公交六公司“三無、四降”達(dá)標(biāo)競賽活動方案

1、關(guān)于開展“三無、四降”達(dá)標(biāo)競賽活動的方案公司所屬各單位：為實現(xiàn)“創(chuàng)一流公交”的目標(biāo)，貫徹公司千方百計保安全、 千方百計促增效、千方百計降成本的工作方針，進一步增強各級 管理人員和員工安全意識，責(zé)任意識，成本意識，通過提高車輛 的保修質(zhì)量和維護質(zhì)量，確保車輛的安全技術(shù)性能，為營運生產(chǎn) 提供安全、可靠的硬件保障，根據(jù)集團公司相關(guān)文件精神，結(jié)合 公司實際，特制訂“三無、四降”（即無車輛火災(zāi)事故、無重大 機件事故、無重大工傷事故、降故障頻率、降小修頻率、降路拋 頻率、降高保返工頻率）的達(dá)標(biāo)競賽活動方案。一、指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真落實“做好做精、降本增效”的 工作措施，牢固樹立安全第一、質(zhì)量為

2、本的指導(dǎo)思想，努力建立 安全、有序、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的保修生產(chǎn)、車輛管理模式。二、組織領(lǐng)導(dǎo)公司成立競賽活動領(lǐng)導(dǎo)小組，桂志軍任組長，劉波任副組長， 朱新平、楊威、鄂晉、李文漢、韓少剛、汪定威、張勇、技術(shù)設(shè) 備部副部長，各分公司技術(shù)副經(jīng)理、線長任組員。專項活動辦公 室設(shè)在技術(shù)設(shè)備部，朱新平任辦公室主任，主管日常工作，辦公 室由技術(shù)部副部長、工藝員等任專班成員，各分公司相應(yīng)成立工作專班，分公司經(jīng)理為第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)活動的組織和落實。三、競賽范圍公司相關(guān)職能部門、各分公司、競賽活動時間及實施步驟活動時間：2012年2月20日至2012年12月31日（一）宣傳發(fā)動階段（2012年2月20日一2012年2

3、月29日）（二）貫徹實施階段（2012年3月1日至2012年12月31日）（三）總結(jié)表彰階段（2013年1月20日-1月31日）五、競賽目標(biāo)（實現(xiàn)“三無”、“四降”）1、無車輛火災(zāi)事故2、無重大機件事故3、保修生產(chǎn)無重大工傷事故4、車輛故障率下降5、車輛小修頻率下降6、車輛路拋頻率下降7、車輛高保返工頻率下降六、考評指標(biāo)（共計100分）保修分公司考評辦法考評項目考評 標(biāo)分扣分標(biāo)準(zhǔn)考評辦法及依據(jù)安全教育培訓(xùn)10安全教育培訓(xùn)計劃（5分）；每月一次安全教育培訓(xùn)（必須 有臺帳記錄）（5分）技術(shù)設(shè)備部每月檢查日常保修作業(yè)安全技術(shù)管理10認(rèn)真落實保修作業(yè)安全管理規(guī)定（15分）；高?？⒐ず筌?輛做到“管線分

4、離”，捆扎牢固，無安全火災(zāi)隱患（15 分）。每項次檢查不合格扣2分。技術(shù)設(shè)備部根據(jù)保修作業(yè)安全管 理規(guī)定、車輛機件安全防火管 理規(guī)定每周檢查無機件責(zé)任事 故、工傷事故 、火災(zāi)險情30發(fā)生嚴(yán)重機件責(zé)任事故、工傷事故、火災(zāi)險情，一次扣罰 10分；發(fā)生重大機件責(zé)任事故、工傷事故、保修生產(chǎn)中發(fā) 生火災(zāi)，一次扣罰30分。技術(shù)設(shè)備部根據(jù)報表數(shù)據(jù)每月匯總小修保修臺次 控制在計劃內(nèi)25小修報修日均不超過70臺次（25分）每超過1臺扣1分。技術(shù)設(shè)備部根據(jù)調(diào)度中心記錄數(shù)據(jù) 每月匯總高保返工控制 在計劃內(nèi)25當(dāng)月高保返工不超過25臺次（25分）每超過1臺扣1分。技術(shù)設(shè)備部根據(jù)調(diào)度中心記錄數(shù)據(jù) 每月匯總營運分公司考評

5、辦法考評項目考評 標(biāo)分扣分標(biāo)準(zhǔn)考評辦法及依據(jù)安全教育培訓(xùn)5安全教育培訓(xùn)計劃（2.5分）；每月一次安全教育培訓(xùn)（必 須有臺帳記錄）（2.5分）技術(shù)設(shè)備部每月檢查站勤日常搶修及車輛安全技術(shù)管理30認(rèn)真落實車輛機件安全防火管理規(guī)定得15分，認(rèn)真落實“ 車輛出車前十檢”、“周安全機件檢查”、“問修制”得 15分。每項次檢查不合格扣2分。技術(shù)設(shè)備部根據(jù)保修作業(yè)安全管 理規(guī)定、車輛機件安全防火管 理規(guī)定每周檢查無機件責(zé)任事 故、火災(zāi)險情 、工傷事故30發(fā)生嚴(yán)重機件責(zé)任事故、工傷事故、火災(zāi)險情，一次扣罰 10分；發(fā)生重大機件責(zé)任事故、工傷事故、車輛火災(zāi)事 故，一次扣罰30分。技術(shù)設(shè)備部根據(jù)報表數(shù)據(jù)每月匯總車

6、輛故障率控 制在計劃內(nèi)20當(dāng)月車輛故障率控制在計劃內(nèi)（20分）每超過0.1%扣1分技術(shù)設(shè)備部根據(jù)調(diào)度中心記錄數(shù)據(jù) 每月匚總故障路拋率控 制在計劃內(nèi)15當(dāng)月車輛故障路拋率控制在計劃內(nèi)得（10分）每超過1臺 扣1分技術(shù)設(shè)備部根據(jù)調(diào)度中心記錄數(shù)據(jù) 每月匚總七、工作要求1、各單位要制定詳細(xì)的實施細(xì)則，細(xì)化管理考核責(zé)任指標(biāo)到 各級管理人員和員工，做到人人參與、人人有責(zé)。2、全面清理與完善各項保修及站勤安全生產(chǎn)管理制度，在生 產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場公示各項安全生產(chǎn)制度，安全生產(chǎn)管理規(guī)定要下 發(fā)到每個員工，做到生產(chǎn)現(xiàn)場有標(biāo)準(zhǔn)，員工手中有規(guī)則。3、開展保修及站勤安全生產(chǎn)宣傳與教育活動。以展板、橫幅、 會議等形式，每月組織

7、員工的安全教育培訓(xùn)二次；學(xué)習(xí)要結(jié)合保 修生產(chǎn)實際。4、深化安全生產(chǎn)管理，重點把握四個環(huán)節(jié)（1）車輛進保后，要重點對電瓶線、馬達(dá)主火線、搭鐵線及 各種保險易熔線進行認(rèn)真清理整治，嚴(yán)格做到“管管分離，管線 分離”，油管、氣管、電路固定安裝，涉及車輛防火安全部位， 要求誰動手誰負(fù)責(zé)，誰把關(guān)誰負(fù)責(zé)。（2）保養(yǎng)竣工后的車輛杜絕“四漏”，存在漏油、漏氣、漏水、 漏電現(xiàn)象的車輛，保修分公司做到不交車，運營分公司做到不接 車，保質(zhì)期內(nèi)出現(xiàn)“四漏”，及時停駛返工。（3）對使用4-5年的后置式發(fā)動機車輛的后艙線束實施措施 更換。（4）貫徹落實保修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、保養(yǎng)規(guī)范，一保、高保車輛確 保儀表、電器、電閘、電線、保險

8、、滅火器材、方向機、剎車、 車門等安全機件的齊全有效。5、加大質(zhì)量考核力度。保修分公司對各級保養(yǎng)車輛要做好三 個檢查，即一保每日抽查，小修隨機抽查，高保全面逐臺普查。 技術(shù)部落實每天抽查制，對檢查出問題的車輛，下達(dá)整改單并嚴(yán) 格落實績效考核。6、落實站勤問修制減少車輛故障和路拋認(rèn)真落實車輛“問修制”，努力壓降機件責(zé)任事故。根據(jù)落實 “問修制”的要求，完善相關(guān)管理、考核制度，線管員督促落 實“問修”。“問修”時間為早高峰后及中午交接班時，每天不少 于兩次，要求站勤技工主動向駕駛員詢問車輛技術(shù)狀況，檢查安 全機件及發(fā)動機狀況，確保無異味、異響、異常的車輛上線行駛， 通過“問”和“修”的二個環(huán)節(jié)的管

9、控，及時發(fā)現(xiàn)各種安全機件 隱患，避免小故障擴大化，減少和避免安全事故和機件責(zé)任事故 的發(fā)生，降低車輛路拋和故障。八、考核獎罰辦法1、按月評季獎，季度總評，對考核目標(biāo)六項達(dá)標(biāo)且季度內(nèi)平 均指標(biāo)達(dá)到90分以上（含90分）的單位予以獎勵，獎勵金額為： 保修分公司3000元，營運分公司2000元；公司整體考核目標(biāo)十 二項達(dá)標(biāo)，給予技術(shù)部門獎勵3000元。2、得分低于60分的，扣罰責(zé)任單位經(jīng)理800元、副經(jīng)理（線 長）各500元；季度總評指標(biāo)低于70分的，扣罰責(zé)任單位經(jīng)理 300元、副經(jīng)理（線長）各100元。3、凡發(fā)生車輛責(zé)任火災(zāi)事故或重大車輛責(zé)任機件事故，或保 修生產(chǎn)重大工傷事故，依據(jù)集團及公司員工違

10、章違紀(jì)相關(guān)處罰規(guī) 定對相關(guān)責(zé)任人予以處罰。4、技術(shù)設(shè)備部負(fù)責(zé)每月對各單位保修安全生產(chǎn)評比指標(biāo)組織 檢查、評分與講評，季度進行總評，上報公司經(jīng)理辦公室。公交六公司技術(shù)設(shè)備部2012年2月26日附1:嚴(yán)重機件責(zé)任事故、工傷事故、火災(zāi)險情與重大機件責(zé)任 事故、工傷事故、車輛火災(zāi)事故的界定嚴(yán)重機件責(zé)任事故：機件責(zé)任事故損失金額6000元-15000元 的為嚴(yán)重機件責(zé)任事故。重大機件責(zé)任事故：機件責(zé)任事故損失金額15000元以上的為 重大機件責(zé)任事故。嚴(yán)重工傷事故：經(jīng)濟損失金額5000元-10000元的工傷事故為 嚴(yán)重工傷事故。重大工傷事故：經(jīng)濟損失金額10000元以上的工傷事故為重大 工傷事故。嚴(yán)重火

11、災(zāi)險情：車輛發(fā)生起火、冒煙后被及時撲滅，但具有較 大社會影響，經(jīng)濟損失在5000元以下的為嚴(yán)重火災(zāi)險情事故。重大火災(zāi)事故：車輛發(fā)生火災(zāi)，被二家主要媒體曝光具有嚴(yán)重 社會影響，或經(jīng)濟損失在5000元以上的為嚴(yán)重火災(zāi)事故。附2：保修作業(yè)安全管理規(guī)定1、上班嚴(yán)禁赤膊、赤腳、穿拖鞋、穿裙子和飲酒。工作中堅 守崗位、不擅自離崗，不做與工作無關(guān)的事，不帶小孩進入工作 現(xiàn)場。2、作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙，電、氣焊及帶火種工作區(qū)域周圍10米 內(nèi)不允許有易燃易爆物品，作業(yè)中必須實施有效的防范措施。3、嚴(yán)禁使用電爐或廢油生火取暖、做飯。4、保修生產(chǎn)用油分類集中保管，嚴(yán)禁用油清洗衣物。生產(chǎn)現(xiàn) 場清洗用油應(yīng)加強安全防范，不使

12、用時隨時蓋上，使用完后的廢、 污油及時集中回收，嚴(yán)禁隨意亂倒。5、使用設(shè)備注意用電、用氣安全，工作完畢隨時切斷電源、 氣源，下班前必須清理現(xiàn)場，熄滅火種、切斷電源、氣源。6、設(shè)備已運轉(zhuǎn)時嚴(yán)禁清掃、加油等作業(yè)。檢修電器設(shè)備應(yīng)先 切斷電源，在電源配電板上掛有“正在檢修，禁止合閘”警示牌。 非專業(yè)電工不允許拆卸或修理電器設(shè)備，修理需要帶電作業(yè)，必 須按電工操作規(guī)程做好防護措施。7、車輛舉升架頂作業(yè)必須待車停穩(wěn)熄火后，在確保安全情況 下方可頂車。嚴(yán)禁在坡地和軟質(zhì)地面頂架車輛。車輛整車頂架使用氣頂架車：頂頭必須墊置硬質(zhì)無破損圓木，接觸受力面處 于頂頭中心處，確認(rèn)支撐活塞鎖止可靠后落頂；車輛前后頂架安 全

13、后拆胎。使用三角馬凳架車：凳架牢固可靠，三個腳同時著地方可落頂。 落頂速度緩慢，隨時調(diào)整三角架位置，確保落頂后車輛頂架安全， 確認(rèn)整車頂架牢靠后拆胎。車輛局部頂架，頂架前部，后輪墊三角木（鐵）頂架后部， 前輪墊三角木（鐵）防滑。燃?xì)廛図敿懿辉试S擠壓鋼瓶、氣管及支架。8、車輛檢修車下作業(yè)，必須有人監(jiān)護；單獨作業(yè)必須在駕駛 室掛“車下有人，正在修理”警示牌，拆胎后車下作業(yè)應(yīng)同時在 駕駛室和車頭掛警示牌。9、加工、壓力、電氣設(shè)備定專人操作，操作者必須熟悉設(shè)備 性能和操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。10、凡燃?xì)廛嚤Ｐ?，必須?yán)格執(zhí)行燃?xì)廛嚤Ｐ薨踩僮饕?guī)程。11、試車安全車輛性能檢驗需通過路試的車輛，必須

14、在出庫或出場之前， 全面檢查安全部位，油水充足，氣壓在0.5Mpa以上，場地?zé)o障 礙，車下無人方可起步。正式上路前，車輛慢行，輕踩制動踏板，制動反映迅速有效 方可試車。場內(nèi)車輛制動試驗應(yīng)盡可能避開行人、車輛主要通行地段； 避開油庫及危險品倉庫區(qū)域。試車時必須留有足夠的緩沖安全地 段。保養(yǎng)車輛制動試驗，車輛由專職檢驗員駕駛。試車時速不超 過30公里/時，按箭頭右向行駛，在制動警示線前開始制動，非 試車路段車速不超過10公里/小時。場外路試必須遵守交通規(guī)則、注重行車安全。嚴(yán)禁酒后試車。附3：車輛機件安全防火管理規(guī)定1、各分公司應(yīng)以各種形式，宣傳車輛機件及防火安全的基本 知識，明確工作要求、重點和管

15、理規(guī)定，加強車輛防火教育，提 高認(rèn)識水平和普及面，造就一大批懂業(yè)務(wù)的專業(yè)人才。2、全面落實車輛防火一系列技改措施，嚴(yán)格做到車輛不漏油、 不漏電、不漏火、不漏煙，“管線分離，管管分離”達(dá)標(biāo)不老化， 配電保險裝置規(guī)范可靠。3、車輛周安全機件檢查，后置柴油車應(yīng)注意發(fā)動機艙油管、 線束、排氣管等專項檢查項目重點落實。4、落實每周發(fā)動機清潔制度，后置柴油車所屬線路必須結(jié)合 周維護檢查、例保，清洗發(fā)動機及工作艙，發(fā)動機見本色，工作 艙清潔無油污。清潔時禁止使用汽油等易燃溶劑清洗。5、各級保養(yǎng)、維護必須消除發(fā)動機、總成、各部管路漏油， 不具備條件的站點應(yīng)回廠報修，漏油故障不排除不得上線運行。6、車輛用油總成及油管、主氣管、線束應(yīng)分開布置，固定防 護牢靠，不得混同捆綁，空間交叉處應(yīng)按照線束在上管道或用油 總成在下的原則布置。檢查、維護、保修中發(fā)現(xiàn)不符合要求的現(xiàn) 象必須整改達(dá)標(biāo)。7、內(nèi)外勤保修及維護中，補油（潤滑油、助力工作介質(zhì)油等） 以及排氣放油作業(yè)，應(yīng)加防滲、防漏措施，遺