齊魯醫(yī)學(xué)GPS術(shù)語要點

1、精品醫(yī)學(xué)文檔 精品醫(yī)學(xué)文檔 PAGE 12/12PAGE 12精品醫(yī)學(xué)文檔 GPS術(shù)語 - 詞匯與概念解釋( 按英文術(shù)語的第一個字母排序 ) 歷書(Almanac)由 G P S 衛(wèi)星傳送的資料，包括所有衛(wèi)星的軌道信息、時鐘修正以及大氣時延參數(shù)。這些資料用于支持快速衛(wèi)星捕獲。歷書中的軌道信息不如星歷表精確，但有效時間較長（一至兩年）。模糊值 (Ambiguity) 當(dāng)一個接收站對經(jīng)過的一顆衛(wèi)星進行連續(xù)觀測，為重建載波相位中包含的一個未知整周數(shù)。緯度幅角(Argument of Latitude)真近點角與近地點幅角的和。近地點幅角 (Argument of Perigee)在橢圓軌道的焦點上觀

2、察到的從升交點到軌道天體至焦點的最近距離處的角度或弧段,此角度是在軌道平面上沿軌道天體運動方向度量的。升交點(Ascending Node) 一個物體的軌道從南至北穿過參考平面（亦即赤道平面）的點。方位角(Azimuth)由一個固定方向（如北方）與物體方向在水平方向的角距離。帶寬(Bandwidth)信號攜帶信息能力的量度，用該信號的譜寬度（頻域）表示，單位為赫茲。基線(Baseline)當(dāng)兩個觀測點同步接收 G P S 資料，并用差分方法進行數(shù)據(jù)處理時，這兩個點之間的三維向量距離叫做基線。差拍(Beat Frequency)兩個頻率的信號混頻時產(chǎn)生的兩個附加頻率之中的任何一個。這兩個拍頻等于

3、原來兩個頻率的和或差。偏置(Bias) 見“整數(shù)偏置”。二進制雙相調(diào)制(Binary Biphase Modulation)在一個頻率恒定的載波上的0度或180度的相位變化（分別代表二進制的0或1）。GPS信號是雙相調(diào)制的。二進制脈沖編碼調(diào)制(Binary Pulse Code Modulation)使用一串二進制數(shù)字（編碼）的脈沖調(diào)制。這種編碼通常由“0”或“1”來表示，而“0”和“1”是具有明確含義（如波的相位變化或方向變化）的。藍(lán)皮書(Bluebook)由“N G S 藍(lán)色參考書”衍生出的俗稱。書中包括 N G S 要求大地測量數(shù)據(jù)所應(yīng)有的信息和格式。C/A碼(C/A Code)C/A是

4、Coares/Acquisition或Clear/Acquisition的縮寫,C/A碼的字意是容易捕獲的碼。它調(diào)制在 GPS L1信號上，是1023個偽隨機二進制雙相調(diào)制序列。其碼速率為1.023MHz，因此碼的重復(fù)周期為一毫秒。該C/A碼用來提供良好的捕獲特性。載波(Carrier)是一個無線電波。能用調(diào)制的方法使它至少有一個特怔量（如頻率、振幅、相位）發(fā)生改變而偏離它的已知參考值。載波差拍相差(Carrier Beat Phase) 當(dāng)輸入的含有多普勒頻移的衛(wèi)星載波信號與接收器中產(chǎn)生的標(biāo)稱恒定參考頻率產(chǎn)生差拍（產(chǎn)生差頻信號）所得到的信號相位。載波頻率(Carrier Frequency)

5、 無線電發(fā)射機的未經(jīng)調(diào)制的原始輸出頻率。GPS L1的載波頻率為1575.42兆赫。 天球赤道(Celestial Equator)旋轉(zhuǎn)的地球地理赤道投射在天球上的大圓。它的兩極就是北南天極。天球子午線(Celestial Meridian)天球上經(jīng)過兩個天極（天頂和天底）的垂直大圓。碼元（Chip)以二進制脈沖編碼發(fā)射一個“0”或“1”所需的時間長度。C/A碼的一個碼元寬度約為977毫微秒，對應(yīng)距離為293米。碼速率(Code rate)每秒鐘的碼元數(shù)（例如C/A碼的碼速率1.023MHz）。鐘差(Clock Offset)兩個時鐘走時的恒定差。碼分多址體制(Code Division Mu

6、ltiple Access 縮寫為 CDMA)一種重復(fù)利用頻率的方法，可以使多路無線電波使用同一頻率，但彼此具有互不相關(guān)的獨特的碼序列。GPS使用CDMA體制，選用具有獨特互相關(guān)特性的Gold碼。國際協(xié)議極原點（CIO.）19001905年間地球自轉(zhuǎn)軸的平均位置。相關(guān)型通道(Correlation -Type Channel)一種GPS接收通道，利用一個延遲鎖定回路（DLL）以保持接收器中產(chǎn)生的GPS碼的復(fù)制碼與從衛(wèi)星上接收到的碼之間的吻合（出現(xiàn)相關(guān)峰）。垂線偏差(Deflaction of the Verticle)橢圓的法線與垂直方向（真鉛垂線）的夾角。因為這個角既有大小又有方向，所以它常

7、被分解為兩個分量，一個沿子午線方向，另一個沿卯酉圈與其垂直。延遲鎖定環(huán)（Delay-Lock-Loop）一種技術(shù)，可將接收到的碼（由衛(wèi)星時鐘產(chǎn)生）與由接收器時鐘產(chǎn)生的碼進行比較。后者被隨時間不斷移位直到兩個碼吻合?？梢杂枚喾N方法做成延遲鎖定回路，包括抖動和前減后門控的原理。偽距增量(Delta Psudorange)見“重建載波相位”。差分處理(Differential Processing)接收器間，衛(wèi)星間和歷元間的GPS觀測結(jié)果都可以用來作差分處理。盡管許多種組合都是可能的，但目前關(guān)于GPS差分處理的習(xí)慣是首先在接收器間進行差分處理（一次差分），然后是衛(wèi)星間進行差分處理（二次差分），最后是

8、測量歷元間作差分處理（三次差分）。接收器間一次差分測量是指由兩個接收器同時測定同一衛(wèi)星信號的瞬時相位差；二次差分測量是對一顆衛(wèi)星的一次差分和選定的參考衛(wèi)星的一次差分再進行差分處理。三次差分測量就是某一歷元時間的二次差分與上一歷元時間的同一個二次差分之間進行差分處理 。可以用碼相位或載波相位的測量數(shù)據(jù)來作差分GPS的解，在差分載波相位解中必須解模糊值。差分（相對）定位(Differential (Relative) Positioning)兩個（或更多的）同時跟蹤相同衛(wèi)星的進行接收器的相對坐標(biāo)的測定。動態(tài)差分定位是一種通過一個（或多個）監(jiān)測站向移動的接收器發(fā)送差分修正碼而實現(xiàn)實時定位的技術(shù)。GP

9、S靜態(tài)差分的目的是測定一對接收器之間的基線向量。精度因子（Dilution of Precision 縮寫為 DOP）用幾何學(xué)關(guān)系描述定位不定性的參數(shù)，表為: DOPSQRT TRACE（AA）A是用于瞬時位置解算中的設(shè)計矩陣（它與衛(wèi)星和接收器的幾何位置有關(guān)）。精度因子的類型由定位解的參數(shù)決定，在GPS應(yīng)用中的幾個標(biāo)準(zhǔn)述語如下： GDOP：幾何DOP三個座標(biāo)加鐘差； PDOP：位置DOP三個坐標(biāo)； HDOP：水平DOP兩個水平坐標(biāo)。 VDOP：高程DOP只有高度。 TDOP：時間DOP只有鐘差。 RDOP：相對DOP歸化到60秒鐘。DOD美國國防部，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)展、部署和運作GPS的政府機構(gòu)。多普勒

10、輔助（Doppler Aiding） 利用觀測的多普勒載波相位來平滑碼相位的測量值。也稱載波輔助平滑或載波輔助跟蹤。多普勒頻移(Doppler Shift)所接收到的信號的頻移，取決于發(fā)射機與接收器間的距離的變化率。見“重建載波相位”二次差分模糊值解(Double-Difference Ambiguity Resolution)確定一組模糊值的一種方法。該值使在求解兩個接收器基線矢量解時的方差減至最小。動態(tài)定位(Dynamic Positioning)按時間順序求解運動中的接收器的坐標(biāo)。每一組坐標(biāo)只由一次信號取樣來確定，且通常進行實時解算。地球地心坐標(biāo)(Earth-Centered Earth

11、-Fixed 縮寫為 ECEF）通常指一個坐標(biāo)系統(tǒng)，以地心為中心隨地球轉(zhuǎn)動。在笛卡爾坐標(biāo)系中X指向是本初（格林威治）子午線與赤道的交點。X與Y矢量隨地球轉(zhuǎn)動，Z是指向旋轉(zhuǎn)軸方向。偏近點角(Eccentric Anomaly E)在二體問題中的規(guī)范化變量。E通過開普勒等式與平近點角M聯(lián)系起來，即MEesin（E），e為偏心率。 偏心率(Eccentricity)從一橢圓中心至其焦點的距離與半長軸之比，e(1b2/a2）1/2，a 和 b 是橢圓的半長軸與半短軸。黃道(Ecliptic)地球繞太陽運行的軌道平面。指北為該系統(tǒng)的角動量方向，也叫黃道極。天球赤道(Celestial Equator)旋

12、轉(zhuǎn)的地球地理赤道投射在天球上的大圓。它的兩極就是北南天極。天球子午線(Celestial Meridian)天球上經(jīng)過兩個天極（天頂和天底）的垂直大圓。高程(Elevation)高于平均海平面的高度或在大地水準(zhǔn)面之上的垂直距離。高程遮蔽角(Elevation Mask Angle)低于此仰角的衛(wèi)星將被GPS接受機忽略。此角一般定為10度，以避免因建筑物、樹木及多路徑傳播引起的干擾和大氣效應(yīng)。大地橢球高程(Ellipsoid Height)從大地橢球面起算的垂直距離。它與海平面高程不同，因為橢球面并不完全與大地水準(zhǔn)面吻合。GPS 接收器輸出的定位高度是以WGS-84坐標(biāo)系為參考的 。星歷表(Ep

13、hemeris)一個天體軌道參數(shù)表，可以用來計算天體的精確位置隨時間的變化。用戶可使用廣播星歷表或經(jīng)處理后的精密星歷表。歷元(Epoch)測量時間間隔或數(shù)據(jù)頻度。例如：某正在進行的測量工作每五秒鐘測量并記錄一次，則歷元為五秒鐘?？焖俎D(zhuǎn)換頻道(Fast Switching Chennal)以足夠短的時間來轉(zhuǎn)換頻道，其時間之短只能覆蓋（通過軟件預(yù)測）載波差拍相位的整數(shù)部分。扁率(Flattening)一個橢圓的形狀參數(shù)。 f(a-b)/a1-(1-e2)1/2 ,在此 a半長軸， b半短軸， e偏心率頻段(Frequency Band)在電磁波譜中的一個特定頻率范圍。頻譜(Frequency Sp

14、ectrum)構(gòu)成信號的各頻率成分的振幅隨頻率的變化?；l(Fundamental Frequency)GPS中使用的基頻F為10.23MHz 。L1、L2載波頻率是基頻的整數(shù)倍。L1154 F1575.42 M Hz L2120 F1227.60MHz GDOP幾何精度因子。見“精度因子”。 GDOPPDOP2TDOP2地心(Geocenter)地球質(zhì)量中心。大地基準(zhǔn)點（Geodetic Datum）設(shè)計用來最佳擬合一部分或全部大地水準(zhǔn)面的一種數(shù)學(xué)模式。它由大地橢球體及該橢球體與由大地基準(zhǔn)原點所決定的地形表面的關(guān)系來定義的。這種關(guān)系一般（但不是必須）由六個要素來確定：大地緯度、經(jīng)度、原點高程

15、、原點上垂線偏差的兩個分量、以及從原點至另一點連線的大地方位角。大地水準(zhǔn)面(Geoid)與平均海平面重合且想象延伸過大陸的特殊等位面。這個面在任何點上都與重力方向垂直。大地水準(zhǔn)面高程(Geoid Height)大地水準(zhǔn)面上的高程，通常叫做平均海拔高度。GPS(Globle Positioning System)全球定位系統(tǒng)。包括空間段（多達24顆位于六個不同軌道平面上的NAVSTAR衛(wèi)星）、控制段（五座監(jiān)控站，一座主控站及三座上行站）以及用戶段（GPS接收器）。NAVSTAR衛(wèi)星攜載極其精確的原子鐘并連續(xù)發(fā)射相干信號。（NAVSTAR是GPS系統(tǒng)衛(wèi)星的名稱）。GPS ICD200GPS接口（I

16、）控制（C）文件（D）是一個政府文件，包括用戶與衛(wèi)星間接口的完整的技術(shù)說明。必須依照此說明操作，GPS接收器才能正確地接收與處理GPS信號。引力常數(shù)(Gravitational Constent)在牛頓引力定律中比例常數(shù)。 G6.67210 Nm2/kg2格林威尼平時(Greenwich Mean Time 縮寫為 GMT）見“世界時”。HDOP 水平坐標(biāo)精度因子。見“精度因子”。轉(zhuǎn)換字(HOW) GPS信息中的轉(zhuǎn)換字是用于將C/A編碼轉(zhuǎn)換到P編碼的時間同步的信息。傾角(Inclination) 衛(wèi)星軌道平面與其它參考平面（例如赤道平面）的夾角。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，它包括一個慣

17、性測量裝置（IMU）。整數(shù)偏差項（Integer Bias terms）當(dāng)衛(wèi)星經(jīng)過接收器天線時，接收器對衛(wèi)星傳來的無線電波進行高精度計數(shù)。然而當(dāng)它開始計數(shù)時并沒有關(guān)于至衛(wèi)星的波數(shù)的信息。在衛(wèi)星和天線之間的這個未知波數(shù)稱為整數(shù)偏差項。積分多普勒(Integrated Doppler)在一段時間內(nèi)對多普勒頻移或相位的測量值。電離層時延(Ionospheric Delay)波在電離層中傳播時會被延遲。電離層是一種色散媒質(zhì)且在時間空間上是不均勻的。相位時延決定于電子含量并影響載波信號。群時延決定于電離層中的色散并影響信號調(diào)制（編碼），相位時延和群時延大小相同但符號相反。聯(lián)合計劃署(JPO)GPS聯(lián)合計

18、劃署。屬于美國空軍空間部，位于加州的EL Segundo。JPO包括美國空軍計劃主官和代表陸軍、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊、海岸警衛(wèi)隊、國防測繪署和北約的副主官?？柭鼮V波(Kallman Filter)一種數(shù)學(xué)方法，用于在存在噪音時跟蹤時變信號。如果這些信號的特征能夠通過幾個隨時間而緩慢變化的參數(shù)來描述，則卡爾曼濾波便可用于指示如何處理輸入的原始數(shù)據(jù)能得到時變參數(shù)的最佳估值。運動測量(Kinematic Surveying)只需短時間的觀測資料的連續(xù)差分載波相位測量的一種方式。操作常數(shù)包括確定一已知基線或從一已知基線開始，最少跟蹤四顆衛(wèi)星。一個接收器應(yīng)固定安裝在一控制點上，其它接收器在被測點間移動。開

19、普勒軌道根數(shù)(Keplerian Orbital Elements)可描述任意天文軌道。開普勒六個軌道根數(shù)如下： a長半軸 升交點的赤經(jīng) e偏心率 i軌道平面傾角 w近地點幅角 T0通過近地點的歷元L1 、L2每顆NAVSTAR衛(wèi)星都發(fā)射L波段信號。L1信號是經(jīng)過C/A碼和P碼以及導(dǎo)航電文調(diào)制的157.42MHz的載波；L2信號是經(jīng)過P碼以及導(dǎo)航電文調(diào)制的1227.60MHz載波。在反盜用時，P碼變?yōu)榧用躖碼,只供給經(jīng)過授權(quán)的用戶使用。巷道(lane)被相鄰的載波差拍相位信號或是兩個載波的差拍相位信號的零相位線（面）包圍起來的面積（體積）。在地表面上，對一個完整的瞬時相位觀測，一根零相位線就是

20、所觀測的相位差正好是整數(shù)時的那些點的集合。在三維空間中,該巷道變成一個面。L波段(L Band)從390MHz至1550MHz的無線電波段。平近點角(Mean Anomaly)M=n( t-T )，n是平均運動，t是時間，T是通過近地點的時刻。平均運動(Mean Motion)n=2/P,P是公轉(zhuǎn)周期。微帶天線(Microstrip Antenna)粘接在基板上的精確量裁的二維的扁平金屬箔。監(jiān)控站(Monitor Station)全球范圍臺站網(wǎng)中的任何一個，在GPS控制段中用以監(jiān)測衛(wèi)星時鐘和軌道參數(shù)。在這些地方收集的資料被傳輸?shù)揭粋€主控站，在那里計算修正參數(shù)和進行控制。這些資料至少每天有一次由

21、上行站裝載到衛(wèi)星上。多通道接收器(Multichannel Reciever)一個包含許多獨立通道的接收器。這種接收器具有最高的信噪比，因其每一個通道都連續(xù)跟蹤一顆衛(wèi)星。多路徑效應(yīng)(Multipath)象出現(xiàn)在電視屏幕上的重影那樣的干擾。產(chǎn)生的原因是經(jīng)過不同路徑的信號都到達天線上。在GPS中，行經(jīng)較長路徑的信號會產(chǎn)生較大的偽距估值，并增加定位誤差。多路徑效應(yīng)可由鄰近建筑物或地面的反射引起。多路徑誤差(Multipath Error)一種定位誤差。由經(jīng)過不同路徑長度在發(fā)射機和接收器之間傳輸?shù)臒o線電波引起。多路復(fù)用通道(Multplexing Channel)按照與衛(wèi)星電文的比特率（每秒50比特或

22、每比特20毫秒）相同的速率循序接收幾個衛(wèi)星信號（每個信號來自一特定衛(wèi)星且發(fā)射特定頻率）的單個接收通道，這樣就在二十毫秒的倍數(shù)時間內(nèi)完成一個完整的順序接收。NAD-83北美大地坐標(biāo)系，1983。 導(dǎo)航數(shù)據(jù)(NAVDATA)由每顆衛(wèi)星在L1和L2信號上以50比特/秒發(fā)播的1500比特導(dǎo)航信息，包括系統(tǒng)時間，時鐘修正參數(shù)，電離層時延模式參數(shù)及衛(wèi)星星歷表和衛(wèi)星工作狀況。GPS接收器利用這些信息來處理GPS信號,以得到用戶的位置，速度和時間。NAVSTARGPS衛(wèi)星的名稱，涵義是導(dǎo)航衛(wèi)星測時和測距。觀測階段（Observation Session）兩個或更多的接收器同時接收GPS資料的那段時間。停機(O

23、utage)在某一時間或某個位置GPS接收器無法計算出定位結(jié)果，這可能是因為衛(wèi)星信號阻塞，衛(wèi)星故障或是精度因子（DOP)值超過了特定界限。P編碼(P Code) 調(diào)制在L1或L2上的受保護的或精確的碼。P碼是一個非常長的（約10比特），以1023MHz的碼速率經(jīng)偽隨機二進制雙相調(diào)制在GPS載波上的序列，其周期為38周。在這種編碼中，每顆衛(wèi)星都有它自己獨自的一周段,每周重設(shè)一次。在反盜用時，P碼被加密組成Y碼。在美國國防部的控制下，只有經(jīng)授權(quán)的用戶才能使用Y碼。PDOP位置精度因子。一個沒有單位的指標(biāo)，用于表達用戶位置誤差和衛(wèi)星測距誤差間的關(guān)系。在幾何上，PODP與由接收器至四顆被觀測的衛(wèi)星的連

24、線所組成的金字塔的體積成反比。定位良好的值較小，如3，大于7的值表示定位誤差很大。小的PDOP值表明衛(wèi)星數(shù)量較多或分布較廣；大的PDOP值則表明衛(wèi)星數(shù)少或分布較集中。見“精度因子” 奇偶錯誤(Parity Error)一個包括幾個“1”和“0”的數(shù)字信息。奇偶性指在一個字節(jié)中每個比特的“異或”和。當(dāng)一個（或多個）比特在傳輸過程中被改變便產(chǎn)生奇偶錯誤，因為在接收時計算的奇偶性便與信息發(fā)送時的不同。近地點(Perigee)在繞地球為中心的軌道上幾何距離最小的點，即軌道上物體的最近點。相位鎖定環(huán)(Phase-Lock-Loop)一種使振蕩器信號相位精確地跟隨一參考信號相位的技術(shù)。要作到這一點應(yīng)首先比

25、較兩信號的相位，然后利用得出的相位差信號調(diào)整參考振蕩器頻率，以便在下次比較兩信號時相位差已經(jīng)消除?？捎^測相位(Phase Observable)見“重建載波相位”。定點定位(Point Positioning)接收器處于靜止?fàn)顟B(tài)所定的地理位置，這種情況下的最佳精度在15到25米之間（沒有SA）.精度與接收器和衛(wèi)星間的幾何位置有關(guān)。 極運動(Polar Motion)地球自轉(zhuǎn)軸相對地球的運動。這種運動是不規(guī)則的，以約24公里的振幅和約430天的基本周期作圓運動。（也叫做張德勒顫動）精密定位服務(wù)(Precise Positioning Service 簡稱 PPS)由GPS提供的軍事動態(tài)定位精度的

26、最高標(biāo)準(zhǔn)，利用雙頻P碼能達到這個精度，并具有高度反干擾反盜用能力。卯酉圈(Prime Vertical) 與天球子午線垂直的圓。偽隨機噪聲（PRN）偽隨機噪聲，一個由多個“1”和“0”組成的序列，表面上象噪聲那樣的隨機分布，但實際上可被精確復(fù)制。PRN碼的最顯著特性是對于所有的延遲或滯后（除非它們完全吻合）都有較低的自相關(guān)值。每顆NAVSTAR衛(wèi)星都有其獨特的C/A碼和P偽隨機噪聲碼。偽衛(wèi)星(pseudolite)一個在地面上的GPS發(fā)射站，它發(fā)播在結(jié)構(gòu)上與真的GPS衛(wèi)星信號相似的信號。偽衛(wèi)星是用來改善GPS的精度和完整性，特別是設(shè)在機場附近。偽距(Pseudorange)衛(wèi)星與接收天線間視在

27、傳播時間的量度，并用一段距離來表達。視在信號傳播時間乘以光速便得到偽距。偽距與真實幾何距離不同是因為衛(wèi)星和接收器的時鐘有偏差，有傳播時延和其它誤差。視在傳播時間由接收到的GPS碼與接收器內(nèi)產(chǎn)生的GPS碼的復(fù)制碼進行相關(guān)所要求的時移來決定。時移就是信號接收時間（基于接收器的時鐘時間）和信號發(fā)射時間（基于衛(wèi)星的時鐘時間）的差。距離率(Range Rate)衛(wèi)星和接收器間的距離的變化率。到衛(wèi)星的距離會因衛(wèi)星和接收器的運動而變化，測量衛(wèi)星信號的載波頻率的多普勒頻移就得到距離變化率（或稱偽距率）。RAIM接收器自主完善性監(jiān)測RDOP相對精度因子，見“精度因子”。重建載波相位(Reconstructed

28、Carrier Phase) 接收的具有多普勒頻移的GPS載波相位與接收器內(nèi)產(chǎn)生的頻率恒定參考頻率的相位差。對靜態(tài)定位，重建的載波相位是由接收器內(nèi)時鐘給定的歷元時刻進行采樣。重建載波相位變化是連續(xù)對多普勒頻移來進行積分的結(jié)果，實際上積分的是衛(wèi)星信號和接收器參考振蕩器的頻差。一旦初始距離（或相位模糊值）被確定，重建的載波相位便與衛(wèi)星至接收器的距離聯(lián)系起來，即衛(wèi)星至接收器的距離變化一個GPS載波波長（對L1為19厘米）將導(dǎo)致重建的載波相位有一周的變化。相對導(dǎo)航(Relative Navigation)一種類似于相對定位的技術(shù)，不同的是一個或兩個點可以移動。輪船或飛機駕駛員可能需要知道輪船或飛機相對

29、于港口或跑道的位置。為了實時導(dǎo)航，可用一個數(shù)據(jù)鏈來中繼艦船或飛機相對港口或跑道的位置。赤經(jīng)(Right Ascension)從春分點向東沿天球赤道至升交點的角距離，向東為正，由一個大寫的來表示，以與軌道平面間的夾角相區(qū)別。RTCM國際海事服務(wù)無線電技術(shù)委員會。它規(guī)定一條用于從監(jiān)控站向野外用戶發(fā)播GPS修正信息的差分?jǐn)?shù)據(jù)鏈。RTCM SC-104推薦文件規(guī)定了修正電文格式和16個不同類型的電文。SATNAV對老式的“TRANSIT”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的地方性稱呼?！癟RANSIT”和GPS間一個主要的差異是“TRANSIT”衛(wèi)星是低高度的極地軌道，周期為90分鐘的導(dǎo)航衛(wèi)星。選擇可用性(Selectiv

30、e Availability, 簡稱SA)美國國防部的計劃，用于控制偽距測量的精度，使用戶接收到的偽距的誤差控制在一定范圍內(nèi)。在局部范圍內(nèi)，差分GPS技術(shù)可使它的效應(yīng)減少。在選擇可用性下，國防部保證未經(jīng)授權(quán)的用戶的精度為100米2DRMS,可靠度為95。長半軸(Semi-major Axis)橢圓長軸的一半。SEP球面差概率，是表徵精度的一個統(tǒng)計參量，定義為三維定位誤差數(shù)值排在第50位的那個值。這樣，結(jié)果中的一半都在三維SEP值以內(nèi)。恒星日(Sidereal Day)連續(xù)兩次向上穿越春分點之間的時間。一個恒星日比一個太陽日短四秒整。同時（同步）測量(Simultaneous Measureme

31、nts)在兩個完全相同歷元時間進行的測量，或是在時間上非?？拷?，但時間的不一致的影響能夠通過觀測方程中的修正項（而不是參數(shù)估計）來調(diào)節(jié)。 斜距(Slope Distance)兩個站間的三維距離，即兩點間（弦）最短的距離。慢轉(zhuǎn)換頻道(Slow Switching Channel)一個可轉(zhuǎn)換的通道，其切換周期很長，以至能覆蓋載波差拍相位的整數(shù)部分。太陽日(Solar Day)連續(xù)兩次向上穿越太陽之間的時間。旋轉(zhuǎn)橢球面(Spheriod)見“橢球”。擴展頻譜(Spread Spectrum )，簡稱 擴譜接收到的GPS信號是一個寬帶低功率的信號（160dBW）。用PRN碼調(diào)制L波段信號以將信號能量擴

32、大到遠(yuǎn)大于信號信息帶寬的頻段寬度,便產(chǎn)生寬帶低功率特性。這樣做是為了能夠正確接收所有衛(wèi)星的信號并有一定的抗噪聲和抗多徑效應(yīng)的能力。擴譜系統(tǒng)（Spread Spectrum System）指一個系統(tǒng)，此系統(tǒng)將發(fā)射信號的頻譜擴展到遠(yuǎn)寬于發(fā)射信號所需的最小帶寬的頻帶。SPS(Standard Positioning Service的縮寫)標(biāo)準(zhǔn)定位服務(wù)，使用C/A碼以提供一個最低標(biāo)準(zhǔn)的動態(tài)或靜態(tài)定位能力。此服務(wù)的精度符合美國國家安全的標(biāo)準(zhǔn)。見“選擇可用性”。平方型頻道(Squaring-Type Channel)能夠?qū)⒔邮盏降男盘栠M行自乘,以得到不含碼調(diào)制的載波的二次諧波的GPS接收器。用于設(shè)計無碼接收器,以進行雙頻測量。靜態(tài)定位(Static Positioning)一種接收器處在靜止或幾乎靜止情況下的定位。SV指衛(wèi)星或其他類型