DB32-T 3768-2020港工結構維護、檢測與評定技術規(guī)范-（高清現(xiàn)行）

1、ICS 93.140P 67DB32江蘇省地方標準DB 32/ T 37682020 港工結構維護、檢測與評定技術規(guī)范Technical specification for maintenance、inspection and assessment of harbor engineering structure 2020 - 04 - 08 發(fā)布2020 - 05 - 15 實施江蘇省市場監(jiān)督管理局發(fā) 布DB32/ T 37682020I 目 次 HYPERLINK l _bookmark0 前言II HYPERLINK l _bookmark1 1 范圍1 HYPERLINK l _book

2、mark2 2 規(guī)范性引用文件1 HYPERLINK l _bookmark3 3 術語和定義1 HYPERLINK l _bookmark4 4 總則2 HYPERLINK l _bookmark5 5 基本規(guī)定2 HYPERLINK l _bookmark6 6 定期檢查2 HYPERLINK l _bookmark7 一般規(guī)定2 HYPERLINK l _bookmark8 定期檢查內(nèi)容3 HYPERLINK l _bookmark9 7 定期檢測4 HYPERLINK l _bookmark10 一般規(guī)定4 HYPERLINK l _bookmark11 高樁碼頭5 HYPERLINK

3、 l _bookmark12 重力式碼頭6 HYPERLINK l _bookmark13 板樁碼頭7 HYPERLINK l _bookmark14 直立式防波堤7 HYPERLINK l _bookmark15 斜坡式防波堤8 HYPERLINK l _bookmark16 8 特殊檢測8 HYPERLINK l _bookmark17 9 技術狀態(tài)分類評定8 HYPERLINK l _bookmark18 一般規(guī)定8 HYPERLINK l _bookmark19 港工結構技術狀態(tài)分類9 HYPERLINK l _bookmark20 附屬設施技術狀態(tài)分類14 HYPERLINK l _

4、bookmark21 附錄 A（資料性附錄） 港工結構基本狀態(tài)管理臺賬16 HYPERLINK l _bookmark22 附錄 B（資料性附錄） 港工結構檢查記錄表18 HYPERLINK l _bookmark23 附錄 C（資料性附錄） 變形觀測報告及原始記錄21 DB32/ T 37682020II 前 言本標準按GB/T 1.12009標準化工作導則第1部分：標準的結構和編寫給出的規(guī)則起草。本標準由江蘇省交通運輸廳提出并歸口。 本標準起草單位：中設設計集團股份有限公司、江蘇省交通運輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局、江蘇省港口集團有限公司。 本標準主要起草人：翟劍峰、周志木、吉同元、萬文智、王堅、

5、徐亮、李鵬飛、丁國慶、劉劍歡、秦網(wǎng)根、陳子祎、徐興路、胡文高。 DB32/ T 37682020 PAGE 12 港工結構維護、檢測與評定技術規(guī)范范圍本標準規(guī)定了港工結構檢測與評定的術語和定義、總則、基本規(guī)定、定期檢查、定期檢測、特殊檢測、技術狀態(tài)分類評定等內(nèi)容。 本標準適用于港工結構（高樁碼頭、重力式碼頭、板樁碼頭、直立式防波堤、斜坡式防波堤）運營期檢測與評定工作，其他結構形式可參照執(zhí)行。 規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 JTS 131 水運工程測量規(guī)

6、范 JTS 235 水運工程水工建筑物原型觀測技術規(guī)范JTS 239 水運工程混凝土結構實體檢測技術規(guī)程JTS 304 水運工程水工建筑物檢測與評估技術規(guī)范JTS 310 港口設施維護技術規(guī)范 術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1港工結構 port engineering structure港工結構是指港口內(nèi)的水工建筑物的總稱，主要包括：高樁碼頭、重力式碼頭、板樁碼頭、直立式防波堤、斜坡式防波堤。 3.2定期檢查 regular inspection對港工結構的使用情況、上部結構外觀變化和附屬設施狀況等進行的周期性檢查。 3.3定期檢測regular detection采用相應的儀器、

7、設備和專用工具對結構和附屬設施的變形、損壞及劣化程度進行定性和定量檢測。 3.4特殊檢測special detection根據(jù)港工結構的損害情況、檢測內(nèi)容和性質(zhì)，采用儀器設備進行現(xiàn)場測試、荷載試驗、室內(nèi)輔助試驗和校核計算等手段，對其進行詳細檢測和綜合分析。 總則為規(guī)范港工結構維護、檢測與評定工作，科學制定維修養(yǎng)護方案，保證港工結構安全性、使用性及耐久性，提出相關要求。 港工結構維護、檢測評定除應符合本規(guī)范規(guī)定外，尚應符合 JTS 310 的規(guī)定。 基本規(guī)定港工結構應按規(guī)定進行檢測和評定，及時掌握其技術狀態(tài)。 港工結構的檢測分為定期檢查、定期檢測和特殊檢測，其檢測項目和周期應符合本規(guī)范的相應規(guī)定

8、。 港工結構的檢測和評定應包括下列內(nèi)容： a) 檢查、記錄結構當前狀況； b) 了解使用條件的變化對港工結構帶來的影響； c) 跟蹤結構與材料的使用性能變化。 港工結構技術狀態(tài)可分為五個類別，一類（好）、二類（較好）、三類（較差）、四類（差）和五類（危險）。 碼頭系靠船和防護等附屬設施的技術狀態(tài)可分為二類（較好）和四類（差）兩個類別。 偶然事故或突發(fā)事件造成港工結構局部較大損壞或嚴重損壞的，應進行現(xiàn)場調(diào)查、檢測評定，根據(jù)檢測評定結果進行處理；對于達到設計使用年限需繼續(xù)使用；改變建筑物的功能或使用條件；受地震、臺風、海嘯、洪水、爆炸等重大災害影響致建筑物出現(xiàn)損傷，應對其結構安全性能進行檢測與評估

9、，根據(jù)檢測結果進行處理。 技術狀態(tài)為四類和五類的港工結構，應由具有交通主管部門頒發(fā)的水運工程材料和結構甲級資質(zhì)的檢測單位對其結構安全性能進行檢測，并由具備甲級設計資質(zhì)的單位進行評估，檢測評估應按 JTS 304 執(zhí)行。 現(xiàn)場檢測工作結束后，應及時修補因檢測造成的混凝土結構損傷。 港口經(jīng)營人或所有人應建立維護、檢測與評定技術檔案。 港口經(jīng)營人或所有人應建立基本狀況及檢測評定動態(tài)管理臺賬，臺賬格式參見附錄 A； 港工結構維護、檢測與評定技術檔案應包括基礎資料（設計文件及竣工圖、交、竣工驗收資料、施工過程中的結構位移或變形觀測資料、其他相關資料）及維護管理資料（維護工作計劃、檢查記錄、檢測及評定報告

10、、維護工程技術資料、使用過程中的結構位移或變形觀測資料、港工結構管理臺賬、其他相關資料）。 港工結構維護、檢測與評定技術檔案應使用計算機管理，并宜建立信息數(shù)據(jù)庫。 定期檢查一般規(guī)定定期檢查應由港口經(jīng)營人或所有人組織實施，港口經(jīng)營人或所有人具備相應技術能力的，可以自行開展定期檢查工作；不具備相應技術能力的，可以委托具有相應資質(zhì)的檢測單位開展定期檢查工作。 港工結構定期檢查周期不宜低于下列規(guī)定： a)使用10年以內(nèi)，每3個月檢查一次； b)使用1020年之間，每2個月檢查一次； c)使用20年以上，每1個月檢查一次。 定期檢查宜以觀察為主，并應當場填寫港工結構定期記錄表，記錄表格式參見附錄 B。當

11、發(fā)現(xiàn)結構明顯損壞、影響正常使用時，應及時向港口經(jīng)營人或所有人報告。 定期檢查應結合結構特點和使用情況確定檢查內(nèi)容和要求。 定期檢查內(nèi)容高樁碼頭： 面層外觀損壞情況； 混凝土構件損壞情況； 接岸有無明顯沉降位移； 泥面以上部分的樁基損壞情況； 防腐蝕措施完好情況； 接岸結構損壞情況； 岸坡斷面變化情況； 變形縫完好情況； 附屬設施損壞情況； 有無超載使用現(xiàn)象； 其他明顯損壞或不正?，F(xiàn)象。 重力式碼頭： 面層外觀損壞情況； 碼頭迎水面構件損壞情況； 防腐蝕措施完好情況； 變形縫完好情況； 附屬設施損壞情況； 有無漏砂沉降情況； 有無超載使用現(xiàn)象； 其他明顯損壞或不正?，F(xiàn)象。 板樁碼頭： 面層外觀損

12、壞情況； 碼頭迎水面構件損壞情況； 防腐蝕措施完好情況； 變形縫完好情況； 附屬設施損壞情況； 有無漏砂沉降情況； 有無超載使用現(xiàn)象； 其他明顯損壞或不正常現(xiàn)象。 直立式防波堤： 混凝土構件損壞情況； 接岸部位有無明顯沉降位移； 防腐蝕措施完好情況； 變形縫完好情況； 其他明顯損壞或不正?，F(xiàn)象。 斜坡式防波堤： 上部結構缺損、預制構件錯位情況； 護面塊體完好情況； 內(nèi)、外坡面完好情況； 變形縫完好情況； 接岸部位有無明顯沉降位移； 其他明顯損壞或不正?，F(xiàn)象。 定期檢測一般規(guī)定定期檢測應由港口經(jīng)營人或所有人組織實施，其中涉及結構安全和耐久性的檢測應委托具有交通主管部門頒發(fā)的水運工程材料和結構甲級

13、資質(zhì)的檢測單位承擔，檢測人員應具有相應的資格證書。 實施定期檢測前應收集勘察設計文件和竣工資料、港工結構歷史資料、檢查和維護資料以及現(xiàn)場考察的資料，具體需要收集的資料可根據(jù)實際情況選定。 檢測單位應根據(jù)確定的工作范圍，結合港工結構的結構型式、使用年限、泊位等級，綜合考慮水文、氣象、安全等因素的現(xiàn)場檢測作業(yè)條件、結構損傷情況、近期作業(yè)安排、委托方現(xiàn)場可利用的條件等，編制定期檢測計劃和方案，并由港口經(jīng)營人或所有人向所在地港口管理部門報備。 港工結構定期檢測周期不宜低于下列規(guī)定： 構件外觀檢查，高樁碼頭、板樁碼頭投產(chǎn) 5 年后進行定期檢測，檢測周期為 3 年 1 次；重力式碼頭、直立式防波堤、斜坡式

14、防波堤投產(chǎn) 5 年后進行定期檢測，檢測周期為 5 年 1 次； 整體變形與變位測量，檢測周期為使用 5 年內(nèi)，每年 1 次；使用 5 年后，13 年 1 次； 水深和沖淤變化情況，回淤或沖刷嚴重區(qū)域檢測周期不宜超過 0.5 年；其他區(qū)域不宜超過 1年； 鋼筋混凝土性能參數(shù)檢測，高樁碼頭、板樁碼頭投產(chǎn) 5 年后進行定期檢測，檢測周期為 3 年 1 次；重力式碼頭、直立式防波堤、斜坡式防波堤投產(chǎn) 5 年后進行定期檢測，檢測周期為 5 年 1 次； 其余參數(shù)高樁碼頭、板樁碼頭為投產(chǎn) 5 年后進行定期檢測，檢測周期為 3 年 1 次；重力式碼頭、直立式防波堤、斜坡式防波堤投產(chǎn) 5 年后進行定期檢測，檢

15、測周期為 5 年 1 次。 定期檢測應包括下列內(nèi)容： 對照港工結構及附屬設施的基本資料對其符合性進行核查； 檢測構件的破損情況及程度，判斷損害原因，提出維修建議； 對難以判斷損害程度和原因的，提出特殊檢測的建議； 對嚴重損壞、危及安全使用的，提出限制使用或停止使用的建議等。 定期檢測項目可分為共性項目和個性項目。 共性項目： 構件外觀檢查； 整體變形與變位測量； 水深和沖淤變化情況； 鋼筋混凝土性能參數(shù)檢測； 變形縫檢測； 個性項目： 高樁碼頭：混凝土結構防腐蝕措施檢測、鋼結構檢測、地基與基礎檢測、接岸結構檢測、岸坡檢測、軌道檢測、附屬設施檢測； 重力式碼頭：混凝土結構防腐蝕措施檢測、鋼結構檢

16、測、地基與基礎檢測、后方回填工程檢測、軌道檢測、附屬設施檢測； 板樁碼頭：混凝土結構防腐蝕措施檢測、鋼結構檢測、后方回填工程檢測、軌道檢測、附屬設施檢測； 直立式防波堤：混凝土結構防腐蝕措施檢測、地基與基礎檢測； 斜坡式防波堤：地基與基礎檢測、護面塊體安放。 整體變形與變位測量、水深和沖淤變化情況檢測的技術要求應符合現(xiàn)行行業(yè)標準 JTS 131 和 JTS 235 等的有關規(guī)定；其他指標檢測方法和頻率應符合現(xiàn)行行業(yè)標準 JTS 239 和 JTS 304 的規(guī)定。 定期檢測后應提交檢測評定報告，檢測中發(fā)現(xiàn)問題的應跟蹤檢測，報告應詳細反映檢測結果及分析、評定結論。檢測評定報告內(nèi)容應包括工程概況、

17、檢測評定內(nèi)容、檢測評定方法、檢測儀器設備、檢測結果及分析、評定結果、技術狀態(tài)分類及結論與建議等內(nèi)容。 高樁碼頭沿海 10000 噸級以上泊位（含本級）必檢指標： 構件外觀檢查（水上、水下）； 碼頭結構整體變形與變位測量（水平位移、垂直位移）； 鋼筋混凝土性能參數(shù)檢測（表觀劣化情況、混凝土強度、碳化深度、內(nèi)部缺陷、鋼筋保護層厚度、氯離子含量）； 混凝土結構防腐蝕措施檢測（表面涂層）； 鋼結構檢測（鋼結構銹蝕、鋼結構防腐蝕措施）； 地基與基礎檢測（樁身外觀） 接岸結構檢測（外觀檢查、水平位移、垂直位移、基礎沖刷和淘空）； 岸坡檢測（外觀檢查、水平位移、垂直位移）； 變形縫檢測； 軌道檢測（外觀檢查

18、、軌距測量、軌頂標高、同一截面兩軌高差）； 附屬設施檢測； 水深和沖淤變化情況。 沿海 10000 噸級以上泊位（含本級）可檢指標： 鋼筋混凝土性能參數(shù)檢測（抗氯離子滲透性能、鋼筋腐蝕電位、混凝土樁身完整性）。 內(nèi)河 1000 噸級以上泊位（含本級）必檢指標 構件外觀檢查（水上）； 碼頭結構整體變形與變位測量（水平位移、垂直位移）； 鋼筋混凝土性能參數(shù)檢測（表觀劣化情況、混凝土強度、碳化深度、內(nèi)部缺陷、鋼筋保護層厚度）； 鋼結構檢測（鋼結構銹蝕、鋼結構防腐蝕措施）； 地基與基礎檢測（樁身外觀）； 接岸結構檢測（外觀檢查、水平位移、垂直位移、基礎沖刷和淘空）； 岸坡檢測（外觀檢查、水平位移、垂直

19、位移）； 變形縫檢測； 軌道檢測（外觀檢查、軌距測量、軌頂標高、同一截面兩軌高差）； 附屬設施檢測； 水深和沖淤變化情況。 內(nèi)河 1000 噸級以上泊位（含本級）可檢指標： 構件外觀檢查（水下）； 鋼筋混凝土性能參數(shù)檢測（氯離子含量、抗氯離子滲透性能、鋼筋腐蝕電位）； 混凝土結構防腐蝕措施檢測（表面涂層）； 地基與基礎檢測（混凝土樁身完整性）。 其他噸級泊位檢測指標可結合所處環(huán)境、功能、運營狀況等參照選取。 重力式碼頭沿海 10000 噸級以上泊位（含本級）必檢指標： 構件外觀檢查（水上、水下）； 碼頭結構整體變形與變位測量（水平位移、垂直位移）； 鋼筋混凝土性能參數(shù)檢測（表觀劣化情況、混凝土

20、強度、碳化深度、內(nèi)部缺陷、鋼筋保護層厚度、氯離子含量）； 混凝土結構防腐蝕措施檢測（表面涂層）； 鋼結構檢測（鋼結構銹蝕、鋼結構防腐蝕措施）； 地基與基礎檢測（基床與基礎的沖刷、淘空）； 后方回填工程檢測（回填料流失）； 變形縫檢測； 軌道檢測（外觀檢查、軌距測量、軌頂標高、同一截面兩軌高差）； 附屬設施檢測； 水深和沖淤變化情況。 沿海 10000 噸級以上泊位（含本級）可檢指標： 鋼筋混凝土性能參數(shù)檢測（抗氯離子滲透性能、鋼筋腐蝕電位）。 內(nèi)河 500 噸級以上泊位（含本級）必檢指標： 構件外觀檢查（水上）； 碼頭結構整體變形與變位測量（水平位移、垂直位移）； 鋼筋混凝土性能參數(shù)檢測（表觀

21、劣化情況、混凝土強度、碳化深度、內(nèi)部缺陷、鋼筋保護層厚度）； 鋼結構檢測（鋼結構銹蝕、鋼結構防腐蝕措施）； 地基與基礎檢測（基床與基礎的沖刷、淘空）； 后方回填工程檢測（回填料流失）； 變形縫檢測； 軌道檢測（外觀檢查、軌距測量、軌頂標高、同一截面兩軌高差）； 附屬設施檢測； 水深和沖淤變化情況。 內(nèi)河 500 噸級以上泊位（含本級）可檢指標： 構件外觀檢查（水下）； 鋼筋混凝土性能參數(shù)檢測（混凝土氯離子含量）。 其他噸級泊位檢測指標可結合所處環(huán)境、功能、運營狀況等參照選取。 板樁碼頭沿海 10000 噸級以上泊位（含本級）必檢指標： 構件外觀檢查（水上、水下）； 碼頭結構整體變形與變位測量（

22、水平位移、垂直位移）； 鋼筋混凝土性能參數(shù)檢測（表觀劣化情況、混凝土強度、碳化深度、內(nèi)部缺陷、鋼筋保護層厚度、氯離子含量）； 混凝土結構防腐蝕措施檢測（表面涂層）； 鋼結構檢測（鋼結構銹蝕、鋼結構防腐蝕措施）； 后方回填工程檢測（回填料流失）； 變形縫檢測； 軌道檢測（外觀檢查、軌距測量、軌頂標高、同一截面兩軌高差）； 附屬設施檢測； 水深和沖淤變化情況。 沿海 10000 噸級以上泊位（含本級）可檢指標： 鋼筋混凝土性能參數(shù)檢測（抗氯離子滲透性能、鋼筋腐蝕電位）。 內(nèi)河 500 噸級以上泊位（含本級）必檢指標： 構件外觀檢查（水上）； 碼頭結構整體變形與變位測量（水平位移、垂直位移）； 鋼筋

23、混凝土性能參數(shù)檢測（表觀劣化情況、混凝土強度、碳化深度、內(nèi)部缺陷、鋼筋保護層厚度）； 鋼結構檢測（鋼結構銹蝕、鋼結構防腐蝕措施）； 后方回填工程檢測（回填料流失）； 變形縫檢測； 軌道檢測（外觀檢查、軌距測量、軌頂標高、同一截面兩軌高差）； 附屬設施檢測； 水深和沖淤變化情況。 內(nèi)河 500 噸級以上泊位（含本級）可檢指標： 構件外觀檢查（水下）； 鋼筋混凝土性能參數(shù)檢測（混凝土氯離子含量）。 其他噸級泊位檢測指標可結合所處環(huán)境、功能、運營狀況等參照選取。 直立式防波堤必檢指標： 構件外觀檢查（水上、水下）； 結構整體變形與變位測量（水平位移、垂直位移）； 鋼筋混凝土性能參數(shù)檢測（表觀劣化情況

24、、混凝土強度、碳化深度、內(nèi)部缺陷、鋼筋保護層厚度、氯離子含量）； 混凝土結構防腐蝕措施檢測（表面涂層）； 地基與基礎檢測（基床與基礎的沖刷、淘空）； 變形縫檢測； 水深和沖淤變化情況。 可檢指標： 鋼筋混凝土性能參數(shù)檢測（抗氯離子滲透性能、鋼筋腐蝕電位）。 斜坡式防波堤必檢指標： 構件外觀檢查（水上、水下）； 結構整體變形與變位測量（水平位移、垂直位移）； 鋼筋混凝土性能參數(shù)檢測（表觀劣化情況）； 地基與基礎檢測（基床與基礎的沖刷、淘空）； 護面塊體安放； 變形縫檢測； 水深和沖淤變化情況。 可檢指標： 鋼筋混凝土性能參數(shù)檢測（混凝土強度、碳化深度、內(nèi)部缺陷）。 特殊檢測發(fā)生下列情況之一時應進

25、行特殊檢測： 定期檢查中發(fā)現(xiàn)重大問題的； 定期檢測中難以判明主體結構是否安全的； 遭受特殊災害或事故造成結構及主要構件損壞，可能危及結構安全的。 特殊檢測應由具有交通主管部門頒發(fā)的水運工程材料和結構甲級資質(zhì)的檢測單位承擔。 特殊檢測應根據(jù)港工結構的損害情況、檢測內(nèi)容和性質(zhì)，采用儀器設備進行現(xiàn)場測試、荷載試驗、室內(nèi)輔助試驗和校核計算等手段，對其進行詳細檢測和綜合分析。 特殊檢測前應收集并掌握必要的設計文件、竣工資料、歷次定期檢測和特殊檢測資料以及維修記錄等。并應編制檢測計劃方案及技術組織措施。 特殊檢測應根據(jù)需要，對下述問題提出結論性意見： 結構材料損壞和劣化狀況：包括材料物理、化學性能退化及原

26、因的測試分析，結構整體性能和功能狀態(tài)評定； 結構承載能力：包括強度、穩(wěn)定性檢測、試驗，分析結構承載能力，提出結構和構件維修加固建議； 結構繼續(xù)使用的安全性：包括繼續(xù)使用年限、使用條件、荷載標準。 結構構件損壞和劣化狀況的檢測，可根據(jù)結構構件損壞部位、材料劣化的類型，選擇表面測量、無損檢測和局部取樣等方法。試樣應在有代表性構件的次要部位獲取。 結構承載能力試驗和驗算應執(zhí)行國家現(xiàn)行標準的有關規(guī)定。 技術狀態(tài)分類評定一般規(guī)定港工結構技術狀態(tài)分類評定應由港口經(jīng)營人或所有人負責組織進行。 港工結構的技術狀態(tài)分類評定應根據(jù)定期檢查、定期檢測和特殊檢測的結果綜合分析確定。 港工結構技術狀態(tài)分類港工結構技術狀

27、態(tài)類別劃分應符合表 1 的規(guī)定。 個別、少量、大量為描述結構損壞或劣化數(shù)量的用語，根據(jù)損壞和劣化數(shù)量對結構功能的影響， 按下列百分比掌握： 當出現(xiàn)損壞或劣化的數(shù)量按構件數(shù)量比例統(tǒng)計時： 個別為小于構件總數(shù)量的 10%； 少量為構件總數(shù)量的 10%20%； 大量為構件總數(shù)量的 20%以上。 當出現(xiàn)損壞或劣化的數(shù)量按占所在面積或所在構件長度比例統(tǒng)計時： 個別為小于所在面積或構件長度的 10%； 少量為所在面積或構件長度的 10%20%； 大量為所在面積或構件長度的 20%以上。 輕度、中度、嚴重是描述結構損壞或劣化程度的用語，根據(jù)損壞和劣化的程度對結構功能和耐久性的影響程度規(guī)定如下： 對于樁、梁、

28、板、沉箱、扶壁等構件裂縫： 輕度為一般裂縫，裂縫寬度小于 0.3mm； 中度為順筋裂縫，裂縫寬度在 0.3mm1.0mm 之間，無結構裂縫； 嚴重為漲裂性順筋裂縫或網(wǎng)狀裂縫，裂縫寬度大于 1.0mm，或有貫穿性裂縫。 對于方塊、胸墻、墩臺等構件： 輕度裂縫為裂縫寬度小于 0.5mm； 中度裂縫為裂縫寬度在 0.5mm3.0mm 之間； 嚴重裂縫為裂縫寬度大于 3.0 mm。 對混凝土構件表面剝落露石： 輕度為個別處剝落露石； 中度為少量剝落露石，深度未超過鋼筋保護層； 嚴重為大量剝皮露石，深度超過鋼筋保護層或形成空穴； 對混凝土表面破損： 輕度為破損深度較小或深度不超過鋼筋保護層厚度； 中度為

29、破損深度較大或超過鋼筋保護層厚度或局部外層鋼筋暴露； 嚴重為破損深度或面積較大或鋼筋暴露； 對砌體： 輕度為砌體微細裂縫或松動； 中度為砌體明顯裂縫或松動； 嚴重為有局部斷裂或崩塌； 對拋筑體： 輕度為護面塊體少量稀疏或松動； 中度為護面塊體有明顯松動和下滑拔縫； 嚴重為局部崩塌。 對混凝土面層和鋪砌面層： 輕度為有一般裂縫或表面缺陷； 中度為有淺坑槽或板塊斷裂； 嚴重為有普遍坑洼或嚴重破損。 表1 港工結構技術狀態(tài)分類技術類別技術狀態(tài)評定標準一類好重要部位及構件完好；次要部位及構件個別輕度損壞；結構基本無沉降、位移或變形；承載力不低于設計值二類較好重要部位及構件有個別輕度損壞；次要部位及構件

30、有少量中度損壞；結構無明顯沉降、位移或變形；承載力不低于設計值三類較差重要部位及構件有少量中度損壞或出現(xiàn)輕度功能性損壞，但發(fā)展緩慢，尚能維持正常使用；次要部位及構件有大量中度損壞或少量嚴重損壞，功能降低，進一步惡化將不利于重要構件的安全或正常使用；結構有沉降、位移或變形，不影響整體穩(wěn)定；承載力不低于設計值四類差重要部位及構件有大量中度損壞或劣化，或出現(xiàn)功能性損壞，但發(fā)展緩慢，尚能維持使用；次要部位及構件有大量嚴重損壞或劣化，功能明顯降低，不利于重要構件的安全或正常使用；結構沉降、位移或變形較大，影響整體穩(wěn)定；承載力低于設計值五類危險重要部位及構件有大量嚴重損壞或劣化，出現(xiàn)功能性損壞且發(fā)展迅速，

31、不能維持使用；次要部位及構件有大量嚴重損壞或劣化，失去應有功能；結構沉降、位移或變形嚴重，整體不穩(wěn)定；承載力低于設計值注1：完好表示結構或構件沒有出現(xiàn)損壞或劣化；損壞表示構件表面的可見破損；劣化表示結構材料性能退化。主要為混凝土強度和耐久性能等； 注2：第四、第五類中發(fā)生其中一種定為該類別； 注3：表25表示的損壞和劣化解釋同本表注。 高樁、重力式及板樁碼頭的技術狀態(tài)類別劃分應符合表 2表 4 的規(guī)定。 表2 高樁碼頭技術狀態(tài)分類項目 技術狀態(tài) 一類（好） 二類（較好） 三類（較差） 四類（差） 五類（危險） 結 構 沉降、位移， 整體穩(wěn)定 基本無沉降、位移，整體穩(wěn)定 無明顯沉降、位移，整體穩(wěn)

32、定 無明顯沉降、有明顯位移，不影響整體穩(wěn)定 沉降、位移較大，影響整體穩(wěn)定 沉降、位移嚴重，整體不穩(wěn)定 接岸結構 交接平順，無差異沉降 交接欠平順，有輕度差異沉降 有差異沉降，局部有輕微塌陷 有明顯差異沉降、局部塌陷，影響使用 差異沉降過大，漏砂、塌陷范圍較大，嚴重影響使用 面層 完好，或板塊有輕微龜裂， 變形縫完好 小于 10% 的板塊有龜裂，變形縫局部損壞；不影響使用 10%20%的板塊有裂縫、剝落、淺坑槽， 變形縫普遍損壞，影響使用 20%以上的板塊有嚴重剝落、破損；變形縫嚴重損壞；嚴重影響使用 上部結構 混凝土板 完好，或輕度表面損壞，無銹跡 小于 5%的構件輕度損壞、裂縫，局部空鼓，有

33、局部銹跡 5% 20% 的構件輕度損壞，或小于 10%的構件中度損壞、裂縫、剝落，鋼筋輕微銹蝕 20%以上的構件輕度損壞，或 10%20%的構件中度損壞、裂縫、剝落， 鋼筋普遍銹蝕 20% 以上的構件中度損壞或嚴重損壞、裂縫、剝落，鋼筋嚴重銹蝕縮徑 混凝土梁 完好，或有輕度損壞，無裂縫，無銹跡 小于 5%的構件輕度損壞、裂縫、局部銹跡 5% 10% 的構件輕度損壞，或小于 5%的構件中度損壞、裂縫、剝落，鋼筋局部銹蝕 10% 20% 的構件輕度損壞，或 5%10%的構件中度損壞、裂縫、剝落，鋼筋銹蝕廣泛 20% 以上的構件輕度損壞， 10%以上的構件中度損壞或有嚴重損壞、裂縫、剝落，鋼筋嚴重銹

34、蝕縮徑 樁帽墩臺 完好，或有輕度損壞，無銹跡 小于 10% 的構件輕度損壞，無剝落，有銹跡 10%20%的構件輕度損壞，或小于 5%的構件中度損壞，剝落，鋼筋局部銹蝕 20%以上的構件輕度損壞，或 10%20%的構件中度損壞、剝落或劈裂，影響結構性能 20% 以上的構件中度損壞或有嚴重損壞、剝落或劈裂，嚴重影響結構性能 鋼結構 各部件及焊縫完好，栓接節(jié)點無松動， 涂層完好 各部件及焊縫完好，栓接節(jié)點無松動，小于 5%的涂層面積失效 次要部件局部變形或焊縫裂紋，小于 10% 的栓接節(jié)點松動， 5% 10% 的涂層面積失效 個別主要構件扭曲、損壞裂紋、開焊，5%10% 的栓接節(jié)點松動， 10% 3

35、0% 的涂層面積失效，鋼材銹蝕明顯 20% 以上主要構件嚴重扭曲、開焊，栓接節(jié)點松動，30%以上涂層面積失效，鋼材嚴重銹蝕 混凝土樁 完好，無損壞，無裂縫、無銹跡 小于 5%的構件輕度損壞、裂縫，無明顯銹跡 5% 10% 的構件輕度損壞，或小于 5%的構件中度損壞、裂縫，局部有銹跡，無嚴重損壞 10%以上的構件輕度損壞，或 5%10%的構件中度損壞、裂縫，局部露筋、銹蝕，或個別嚴重損壞 10% 以上的構件中度損壞，或小于 5%的構件嚴重損壞、裂縫， 鋼筋嚴重銹蝕縮徑 混凝土管樁 完好、無裂縫、無銹跡 小于 3%的構件輕度損壞，輕度裂縫，無銹跡 3%5%的構件輕度損壞，輕度裂縫，局部有銹跡 5%

36、 以上的構件輕度損壞或個別構件中度損壞，中度裂縫，有明顯銹跡 5%以上的構件中度或有嚴重損壞，嚴重裂縫，鋼筋明顯銹蝕 鋼管樁 完好，涂層無損壞，電化學防護正常有效 小于 20% 的涂層面積失效，電化學防護基本正常有效，預留銹蝕厚度減小不超過設計的 30% 小于 20%的涂層面積失效，電化學防護基本正常有效，預留銹蝕厚度減小超過設計的 30% 20% 50% 的涂層面積失效，電化學防護不正常，有明顯銹坑、預留銹蝕厚度減小超過設計的 90% 50% 以上涂層面積失效，電化學防護無效， 有嚴重銹坑、孔洞， 10% 以上鋼材截面削弱 下部棱體與護坡 斷面完好，坡面無損壞 斷面完好，坡面有輕微損壞 坡面

37、有中度損壞或局部下沉，對樁基無影響 坡面不整，斷面有明顯變化，對樁基有影響 坡面嚴重損壞，樁后隆起，對樁基有嚴重影響 注1：樁基墩式碼頭與棧橋按本表的規(guī)定執(zhí)行； 注2：樁與上部結構有脫離時，應進行檢測，根據(jù)檢測結果確定技術狀態(tài)類別； 注3：當表中技術狀態(tài)類別采用百分數(shù)表示有重疊時，根據(jù)港工結構的具體情況選定。 表3 重力式碼頭技術狀態(tài)分類項目 技術狀態(tài) 一類（好） 二類（較好） 三類（較差） 四類（差） 五類（危險） 結構沉降、位移，整體穩(wěn)定 基本無沉降、位移，整體穩(wěn)定 無明顯沉降、位移，整體穩(wěn)定 有明顯沉降、位移，不影響整體穩(wěn)定 沉降、位移較大，影響整體穩(wěn)定 沉降、位移嚴重， 整體不穩(wěn)定 上

38、部結構 面層 完好，或有輕度損壞；變形縫完好 小于 10% 的板塊中度損壞；變形縫局部損壞， 不影響正常使用 10% 20%的板塊中度損壞，或小于 10%的板塊嚴重損壞；變形縫普遍缺損；影響正常使用 20% 以上的板塊中度損壞，或 10%以上的板塊嚴重損壞；變形縫嚴重缺損、失效；嚴重影響正常使用 胸墻 完好，或有輕度損壞；鋼筋無銹蝕 小于 10% 的墻段中度損壞；鋼筋局部銹蝕 10% 20%的墻段中度損壞，或小于 10%的墻段嚴重損壞；鋼筋明顯銹蝕 20% 以上的墻段中度損壞或 10%以上的墻段嚴重裂縫、表面損壞，鋼筋嚴重銹蝕 墻身 方塊 完好，或有輕度損壞，表面無明顯剝落 小于 10% 的構

39、件中度損壞，表面剝落 10% 20%的構件中度損壞，表面剝落或小于10%的構件嚴重損壞或斷裂 20% 以上的構件中度損壞，表面剝落或 10%以上的構件嚴重損壞或斷裂 沉箱扶壁圓筒 完好，或構件有輕度損壞， 無裂縫、表面剝落 小于 5%的構件中度損壞、裂縫、表面剝落，鋼筋有局部銹蝕 5%10%的構件中度損壞或小于 5%的構件嚴重損壞、裂縫、表面剝落，鋼筋有明顯銹蝕 10%20%的構件中度損壞或 5%10%的構件嚴重損壞、裂縫、表面剝落，鋼筋銹蝕廣泛 20% 以上的構件中度損壞或 10%以上的構件嚴重損壞、裂縫、表面剝落， 鋼筋銹蝕縮徑 構件安裝接縫 完好，或有輕度損壞，無漏砂 小于 5%的接縫中

40、度損壞，無漏砂 5%10%的接縫中度損壞，無漏砂 10%20%的接縫中度損壞或小于 10%的接縫嚴重損壞，局部漏砂 20% 以上的接縫中度損壞或 10%以上的接縫嚴重損壞、嚴重漏砂 后方接岸 交接平順，無明顯差異沉降 交接欠平順，有差異沉降，但不影響正常使用 有明顯差異沉降，影響正常使用 有明顯差異沉降或局部塌陷，影響使用 差異沉降過大、出現(xiàn)塌陷或大量漏 砂，嚴重影響使用 基床 完好，無沖刷損壞 有輕微沖刷損壞，但墻身基底未淘空 有輕微沖刷損壞，墻身基底淘空深入長度不超過墻身寬度的 10% 有明顯沖刷損壞，墻身基底淘空深入長度不超過墻身寬度的 20% 有嚴重沖刷損壞， 墻身基底淘空深入長度超過

41、墻身寬度的 20% 注1：正砌空心塊體和一次安裝出水空心方塊，按沉箱、扶壁、圓筒類構件執(zhí)行； 注2：鋼圓筒和碼頭鋼棧橋的劣化，按高樁碼頭的有關規(guī)定執(zhí)行； 注3：重力墩式碼頭的上部結構，按高樁碼頭的有關規(guī)定執(zhí)行； 注4：當表中技術狀態(tài)類別采用百分數(shù)表示有重疊時，根據(jù)港工結構的具體情況選定。 DB32/ T 37682020 PAGE 15 表4 板樁碼頭技術狀態(tài)分類項目技術狀態(tài)一類（好）二類（較好）三類（較差）四類（差）五類（危險）結構沉降、位移、整體穩(wěn)定基本無沉降、位移和變形， 整體穩(wěn)定無明顯沉降、位移和變形，整體穩(wěn)定有明顯沉降、位移和變形，整體穩(wěn)定沉降、位移和變形較大，影響整體穩(wěn)定沉降、位移

42、和變形嚴重，整體不穩(wěn)定面層與基層完好，或有輕度損壞小于 10%的板塊中度損壞、裂縫， 不影響正常使用10% 20% 的板塊中度損壞，或小于10%的板塊嚴重損壞、裂縫，影響正常使用20%以上的板塊中度損壞，或 10%以上的板塊嚴重損壞、裂縫， 嚴重影響正常使用前墻與上部結構胸墻或帽梁、導梁完好，或有輕度損壞，無銹跡小于 5%的段中度損壞、裂縫， 有銹跡5%10%的段中度損壞、裂縫，有明顯銹跡10% 20%的段中度損壞，或小于 5%的段嚴重損壞、裂縫，鋼筋明顯銹蝕20% 以上的段中度損壞，或 5%以上的段嚴重損壞、裂縫，鋼筋嚴重銹蝕縮頸混凝土板樁完好，或輕度損壞、無裂縫、無銹跡小于 5%的樁輕度損

43、壞、裂縫， 無明顯銹跡5%10%的樁輕度損壞，或小于 5%的樁中度損壞、裂縫， 有銹跡10% 20%的樁輕度損壞，或 5%10%的樁中度損壞、裂縫， 鋼筋明顯銹蝕20% 以上的樁輕度損壞、10%以上的樁中度損壞或有嚴重損壞、裂縫，鋼筋嚴重銹蝕縮徑鋼板樁板面、鎖口完好，無銹蝕板面和鎖口完好，不大于 5% 的樁基輕度損壞，銹蝕面積小于 10%鎖口完好，銹蝕面積在 10%20%之間鎖口基本完好，銹蝕面積在 20%以上鎖口失效，板樁斷面明顯削弱地下連續(xù)墻墻面完好，無損壞、剝落小于 5%的段輕度損壞，無明顯剝落、裂縫、銹跡5%10%的段輕度損壞，或小于 5%的段中度損壞、裂縫， 有銹跡10% 20%的的

44、段輕度損壞，或 5%10% 的段中度損壞、裂縫， 鋼筋銹蝕廣泛20% 以上的段輕度損壞、10%以上的段中度損壞或有嚴重損壞，鋼筋嚴重銹蝕縮徑板樁墻體間接縫接縫完好，無明顯損壞小于 10%的縫輕度缺損，無漏砂小于 10%的縫中度損壞，無漏砂10% 20%的縫中度缺損，局部漏砂20% 以上的縫中度損壞或有 嚴重缺損，嚴重漏砂錨碇鋼拉桿鋼拉桿、連接件和防腐完好小于 5%的涂層輕度損壞，無銹跡5%10%的涂層輕度損壞，或小于 5% 的涂層中度損壞， 有明顯銹跡10% 20%的涂層輕度損壞，或 5%10% 的涂層中度損壞，鋼拉桿銹蝕廣泛20% 以上的涂層輕度損壞、10%以上的涂層中度損壞或有嚴重損壞，鋼

45、拉桿嚴重銹蝕縮頸注1：沉降位移較大時應對錨碇結構進行檢查； 注2：當表中技術狀態(tài)類別采用百分數(shù)表示有重疊時，根據(jù)設施的具體情況選定。 直立式防波堤技術狀態(tài)類別劃分標準可按表 3 的相應規(guī)定執(zhí)行。 斜坡式防波堤技術狀態(tài)類別劃分標準應符合表 5 的規(guī)定。 表5 斜坡式防波堤技術狀態(tài)分類項目技術狀態(tài)一類（好）二類（較好）三類（較差）四類（差）五類（危險）結構沉降、位移，整體穩(wěn)定基本無沉降、位移，整體穩(wěn)定無明顯沉降、位移， 整體穩(wěn)定有明顯沉降、位移，整體穩(wěn)定沉降、位移較大、但發(fā)展緩慢，影響整體穩(wěn)定沉降、位移嚴重、呈發(fā)展趨勢，整體不穩(wěn)定上部結構胸墻擋浪墻完好，或有輕度損壞， 無銹跡小于 10%輕度損壞，

46、 有銹跡10%20%的輕度損壞，或小于 10% 的中度損壞，有明顯銹跡20%以上輕度損壞， 或 10%以上中度損壞，鋼筋銹蝕嚴重半圓形構件塊體穩(wěn)定塊體基本穩(wěn)定，或小于 5%的塊體超過安裝允許偏差的滑移小于 10% 的塊體超過安裝允許偏差 2 倍的滑移，但不影響正常使用10% 20% 的塊體超過安裝允許偏差2 倍的滑移，影響正常使用20%以上的塊體超過安裝允許偏差 2 倍以上的滑移，或有局部過大滑移，嚴重影響使用堤身護面完好基本完好，護面層略有散亂，不影響堤身穩(wěn)定護面層局部散亂， 小于 10% 的塊體斷裂，不影響堤身穩(wěn)定護面層散亂， 10% 20% 的塊體斷裂或缺失，墊層石局部暴露，影響堤身穩(wěn)定

47、護面層嚴重散亂、下滑， 20%以上的塊體斷裂，墊層石暴露廣泛，嚴重影響堤身穩(wěn)定基床、護坦與棱體完好基本完好，局部沖刷流失，不影響堤身穩(wěn)定明顯沖刷流失，影響局部堤身穩(wěn)定嚴重沖刷流失，影響堤身穩(wěn)定注1：半圓形構件混凝土技術分類按表 3 中的沉箱、扶壁、圓筒類構件標準執(zhí)行。 注2：當表中技術狀態(tài)類別采用百分數(shù)表示有重疊時，根據(jù)港工結構的具體情況選定。 附屬設施技術狀態(tài)分類系船設施技術狀態(tài)類別劃分應符合表 6 的規(guī)定。 表6 系船設施技術狀態(tài)分類項目技術狀態(tài)二類（較好）四類（差）系船柱固定螺栓齊全，底座無松動；柱體無裂縫，銹坑或磨損深度不大于柱壁厚度的 10%；不影響使用固定螺栓缺失，底座松動；柱體開

48、裂，銹坑或磨損深度大于柱壁厚度的 10%；影響使用系船環(huán)殘缺數(shù)量不大于 10%，不影響使用殘缺數(shù)量大于 10%注1：系船柱按單體進行評定；系船環(huán)按泊位進行評定； 注2：當表中技術狀態(tài)類別采用百分數(shù)表示有重疊時，根據(jù)港工結構的具體情況選定。 DB32/ T 37682020 PAGE 24 靠船設施技術狀態(tài)類別劃分應符合表 7 的規(guī)定。 表7 靠船設施技術狀態(tài)分類項目技術狀態(tài)二類（較好）四類（差）橡膠護舷D 型V 型破損數(shù)量不大于 10%，不影響使用破損和殘缺數(shù)量大于 10%或連續(xù)出現(xiàn)，影響使用鼓型配件齊全，無破損、無松動脫落或本體斷裂，影響使用木護舷破損長度不大于總長度的 10%，不影響使用破

49、損長度大于總長度的 10%，影響使用靠船樁無較大殘余變形，配件基本齊全，不影響使用殘余變形嚴重，配件大量缺失，失去緩沖功能，影響使用功能注1：D 型、V 型橡膠護舷和木護舷按泊位進行評定； 注2：鼓型護舷按個體進行評定； 注3：當表中技術狀態(tài)類別采用百分數(shù)表示有重疊時，根據(jù)港工結構的具體情況選定。 軌道及防護設施技術狀態(tài)類別劃分應符合表 8 的規(guī)定。 表8 軌道及防護設施技術狀態(tài)分類項目技術狀態(tài)二類（較好）四類（差）軌道各部件及焊縫完好，栓接節(jié)點無松動個別構件扭曲、損壞裂紋、開焊，5%10%的栓接節(jié)點松動，護輪坎破損高度超過坎高 1/3，但殘缺長度不大于總長度的 10%，不影響使用破損高度超過

50、坎高 1/3，殘缺長度大于總長度的 10%，影響使用系網(wǎng)環(huán)缺損數(shù)量不大于 20%，不影響使用缺損數(shù)量大于 20%，影響使用欄桿立柱松動、斷裂數(shù)量不大于 20%，且不連續(xù)出現(xiàn)；立桿缺損數(shù)量不大于 20%，不影響使用立柱松動、斷裂數(shù)量大于 20%，或連續(xù) 2 根以上；立桿缺損數(shù)量大于 20%，影響使用鐵梯基礎連接無松動，踏步完好，不影響使用基礎連接松動，踏步有殘缺，影響使用防風系拉與錨定裝置預埋件無松動，固定螺栓齊全，不影響使用預埋件松動，固定螺栓缺失，影響使用注1：系船柱、系網(wǎng)環(huán)、欄桿按泊位計算； 注2：當表中技術狀態(tài)類別采用百分數(shù)表示有重疊時，根據(jù)港工結構的具體情況選定。 附 錄 A（資料性附

51、錄）港工結構基本狀態(tài)管理臺賬表A.1 港工結構基本狀態(tài)管理臺賬A 管理識別數(shù)據(jù) 1 設施編號 6 原設施名稱 2 功能類別 7 現(xiàn)設施名稱 3 使用單位 8 建成時間 4 資產(chǎn)原值 9 投產(chǎn)年月 5 歸屬單位 10 養(yǎng)護單位 B 設施技術數(shù)據(jù) 碼頭 防波堤 1 泊位編號 1 里程樁號 2 結構形式 2 結構形式 3 碼頭長度（m） 3 長度（m） 4 碼頭寬度（m） 4 堤頭坐標 5 頂面高程 5 堤頂高程（m） 6 前沿水深（m） 6 堤頂結構 7 設計年通過能力 7 外坡坡度（m） 8 設計船型 8 外坡護面形式 9 引橋長度（m） 9 內(nèi)坡坡度 10 引橋寬度（m） 10 內(nèi)坡護面形式

52、11 荷載標準（t） 11 戧臺高程（m） 12 后方護坡 12 護坦高程（m） 13 其他 13 其他 C 竣工資料信息 1 設計圖紙 6 以往定期檢測報告 2 竣工圖 7 以往特殊檢測報告 3 竣工資料 8 以往維修資料 4 驗收文件 9 建賬前技術狀態(tài) 5 以往修建圖紙 10 其他 D 技術狀態(tài)定期檢測評定類別 1 2 3 4 5 6 7 8 檢查年月 總體評定 整體變形 面層 上部 結構 墻身、 樁基 接岸、岸坡 備注 表 A.1 港工結構基本狀態(tài)管理臺賬（續(xù)） E 特殊檢測與結構安全評定 1 2 3 4 5 6 7 8 檢查年月 檢測原因 檢測類別 檢測部位 檢測報告 檢測單位 評定結論 評定