安徽省江淮十校物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題含解析

安徽省江淮十校物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、五個(gè)質(zhì)量相等的物體置于光滑水平面上，如圖所示，現(xiàn)向右施加大小為F、方向水平向右的恒力，則第2個(gè)物體對(duì)第3個(gè)物體的作用力等于（）A.FB.FC.FD.F2、2018年開(kāi)工的池黃高鐵從池州出發(fā)，沿途經(jīng)過(guò)九華山，然后到達(dá)黃山．設(shè)游客甲駕車從黃山大門去九華山大門總行程198km，游客乙駕車經(jīng)另一路線從九華山大門趕往黃山大門總行程185km．若兩人上午8時(shí)同時(shí)出發(fā)經(jīng)2小時(shí)恰好同時(shí)到達(dá)，則甲乙在兩地之間運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中A.甲駕車行程“198km”指的是位移大小B.研究乙車的行駛路程時(shí)能將車看作質(zhì)點(diǎn)C.甲車、乙車的平均速度相同D.“上午8時(shí)”是指“時(shí)間間隔”，“經(jīng)2小時(shí)是指“時(shí)刻”3、將一物體以某一初速度豎直上拋．物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到一大小不變的空氣阻力作用，它從拋出點(diǎn)到最高點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1，再?gòu)淖罡唿c(diǎn)回到拋出點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t2，如果沒(méi)有空氣阻力作用，它從拋出點(diǎn)到最高點(diǎn)所用的時(shí)間為t0．則（）A.t1＞t0，t2＜t1 B.t1＜t0，t2＞t1C.t1＞t0，t2＞t1 D.t1＜t0，t2＜t14、關(guān)于加速度的定義式，下列說(shuō)法正確的是A.加速度a的大小與速度變化量成正比B.加速度a的大小與時(shí)間成反比C.加速度a的方向與速度變化量的方向相反D.加速度a方向與速度變化量的方向相同5、如圖所示，三位旅行者從慈溪駕車出發(fā)到寧波，行駛路線分別如圖中的甲、乙、丙所示，則這三位旅行者中（）A.甲的路程最小 B.丙的位移最大C.三者位移相同 D.三者路程相同6、在平直公路上以72km/h的速度行駛的汽車，因發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)而進(jìn)行緊急剎車，已知?jiǎng)x車過(guò)程中的加速度大小為5m/s2，則剎車后6.0s時(shí)間內(nèi)汽車的位移為()A.30m B.40mC.50m D.60m7、如圖所示，自由落體的小球從它接觸彈簧開(kāi)始，到彈簧壓縮到最短過(guò)程中，小球速度、合力、加速度的變化情況正確的是（）A.小球從接觸彈簧開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)B.小球速度先增大后減小C.合力先變小，后變大D.小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)處的合力為零8、科技不斷改變著人們的生活，現(xiàn)在人們習(xí)慣于通過(guò)手機(jī)看視頻、直播等。水平桌面上，如圖為常見(jiàn)的一款手機(jī)支架，則手機(jī)放在支架上時(shí)（）A.支架對(duì)手機(jī)的作用力方向豎直向上B.手機(jī)一定受到摩擦力的作用C.支架對(duì)桌面的壓力大于手機(jī)的重力D.手機(jī)對(duì)支架的壓力和支架對(duì)手機(jī)的支持力是一對(duì)平衡力9、如圖所示，AC是上端帶定滑輪的固定豎直桿，質(zhì)量不計(jì)的輕桿AB一端通過(guò)鉸鏈固定在A點(diǎn)，另一端B懸掛一重為G的物體，且B端系有一根輕繩并繞過(guò)定滑輪C，用力F拉繩，開(kāi)始時(shí)∠BAC＞90°，現(xiàn)使∠BAC緩慢變大，直到桿AB接近豎直桿AC．此過(guò)程中（）A.拉力F逐漸增大B.拉力F逐漸減小C.AB桿所受力先減小后增大D.AB桿所受力大小不變10、某建筑工地需要把貨物運(yùn)送到高處，采用如圖所示的裝置。光滑的輕滑輪用輕桿固定于O點(diǎn)，一細(xì)繩跨過(guò)定滑輪，其一端懸掛貨物，人拉繩的另一端緩慢向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中（）A.人對(duì)繩的拉力大小保持不變B.水平地面對(duì)人的支持力逐漸變大C.輕桿對(duì)滑輪的作用力大小保持不變D.水平地面對(duì)人的摩擦力逐漸變大11、甲、乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)且在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，它們的位移-時(shí)間（x-t）圖象如圖所示，由圖象可以得出在0-4s內(nèi)（）A.甲、乙兩物體0-2s運(yùn)動(dòng)方向相同，2-4s運(yùn)動(dòng)方向相反B.4s末甲、乙兩物體間的距離最大C.甲的平均速度等于乙的平均速度D.甲、乙兩物體間的最大距離為6m12、如圖所示，放在水平地面上的物體M上疊放著物體m，m與M之間有一處于壓縮狀態(tài)的彈簧，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列關(guān)于m和M的受力情況分析正確的是（）A.m給M向左的摩擦力B.M給m向左的摩擦力C.地面對(duì)M的摩擦力向右D.地面對(duì)M無(wú)摩擦力作用二．填空題(每小題6分，共18分)13、探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，先用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條的另一端到某一點(diǎn)并記下該點(diǎn)的位置O；再將橡皮條的另一端系兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套，并互成角度地拉橡皮條。（1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是__________。A.理想實(shí)驗(yàn)法B.建立物理模型法C.控制變量法D.等效替代法（2）實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，和為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。圖乙中的F與兩力中，方向一定沿方向的是________；某同學(xué)認(rèn)為在此過(guò)程中必須注意以下幾項(xiàng)：A．兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)；B．橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上；C．在用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)，兩繩夾角必須為直角；D．在使用彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)，要注意使彈簧測(cè)力計(jì)與木板平面平行；E．在用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)，要注意使兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)相等；F．在用兩個(gè)彈簧力計(jì)同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)，必須將橡皮條的另一端拉到用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)記下的位置O。其中正確的是__________（填入相應(yīng)的字母）。14、如圖甲所示，人站在力傳感器上完成起立和下蹲動(dòng)作。圖乙中呈現(xiàn)的是力傳感器的示數(shù)隨時(shí)間的變化情況。圖乙中a點(diǎn)，小明所受到的支持力______受到的重力（選填“大于”、“等于”或“小于”）；b點(diǎn)到c點(diǎn)的過(guò)程中，小明完成了______動(dòng)作（選填“起立”或“下蹲”）。15、某研究性學(xué)習(xí)小組在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用表示，沙桶和沙的質(zhì)量用表示，小車的加速度可由小車后面拉動(dòng)的紙帶經(jīng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算得到（1）本實(shí)驗(yàn)主要用到的物理思想方法是________A.理想實(shí)驗(yàn)法B.控制變量法C.假設(shè)法D.極限法（2）.關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是______A.當(dāng)遠(yuǎn)大于時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小近似等于沙和沙桶的重力B.用天平測(cè)出以及小車測(cè)量，小車運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式求出C.改變小車的質(zhì)量重復(fù)實(shí)現(xiàn)時(shí)，不需要重新平衡摩擦力D.實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先釋放小車，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源（3）.如圖所示為某次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶示意圖，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接電源的頻率為．則大“2”點(diǎn)時(shí)對(duì)應(yīng)的速度大小是______，紙帶在計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速大小是_____．（答案均保留兩位有效數(shù)字）（4）如圖所示是某同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的圖線．其中圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是_____________________________，圖線在末端彎曲的原因是_____________________________三．計(jì)算題(22分)16、（12分）汽車以20m/s的速度在平直公路上勻速行駛，剎車后經(jīng)2s速度變?yōu)?0m/s，（假設(shè)剎車過(guò)程是勻減速運(yùn)動(dòng)）求：（1）剎車過(guò)程中的加速度（2）剎車后運(yùn)動(dòng)的位移17、（10分）氣球以10m/s的速度勻速豎直上升，從氣球上掉下一個(gè)物體，經(jīng)17s到達(dá)地面．求物體剛脫離氣球時(shí)氣球的高度．(g＝10m/s2)

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】先對(duì)整體運(yùn)用牛頓第二定律求出整體的加速度，再對(duì)前2個(gè)物體運(yùn)動(dòng)牛頓第二定律即可【詳解】設(shè)每個(gè)物體的質(zhì)量為m，對(duì)整體運(yùn)用牛頓第二定律得：對(duì)前2個(gè)物體運(yùn)用牛頓第二定律得：解得：故選C【點(diǎn)睛】本題主要考查了牛頓第二定律的直接應(yīng)用，主要整體法和隔離法的應(yīng)用2、B【解析】A．由題可知，題中的“198km”指的是路程，故A錯(cuò)誤；B．本題中路程長(zhǎng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車的尺寸，所以研究乙的行駛路程時(shí)可將車看作質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．甲與乙運(yùn)動(dòng)的方向相反，所以位移大小相等但方向相反，故平均速度不相同，故C錯(cuò)誤；D．“上午8時(shí)”是指“時(shí)刻”；“經(jīng)2小時(shí)是指“時(shí)間間隔”，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤故選B。點(diǎn)睛：本題考查了描述運(yùn)動(dòng)的一些基本概念，對(duì)于這些概念一定要深入理解其定義，尤其是加強(qiáng)理解位移、平均速度等矢量概念的含義，注意時(shí)刻和時(shí)間區(qū)別，及看成質(zhì)點(diǎn)的條件3、B【解析】由題可知，空氣阻力大小不變，故三段時(shí)間均為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，將三個(gè)過(guò)程均看成初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，由可知，加速度大的用時(shí)短，有阻力時(shí)上升時(shí)加速度大于g，下降時(shí)加速度小于g，則有阻力上升時(shí)時(shí)間較小，下降時(shí)時(shí)間較長(zhǎng)；即t1＜t0，t2＞t1；故選B4、D【解析】AB．加速度的定義式，為比值定義法定義出的物理量，則加速度a的大小與的大小無(wú)關(guān)，與時(shí)間也無(wú)關(guān)；故AB均錯(cuò)誤。CD．為矢量式，則有加速度a的方向與速度變化量的方向相同，加速度的大小等于速度的變化率；故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。5、C【解析】路程表示運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，位移的大小等于首末位置的距離，方向由初位置指向末位置.【詳解】A、D、三位旅行者從慈溪駕車出發(fā)到寧波，由圖可知，乙的路程比甲小，故A錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤；B、C、三人的運(yùn)動(dòng)軌跡不一樣，當(dāng)首末位置一樣，所以位移相同．故C正確，B錯(cuò)誤.故選C.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道路程和位移的區(qū)別，理解路程和位移的定義6、B【解析】設(shè)汽車由剎車開(kāi)始至停止運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間為t，選初速度的方向?yàn)檎较?，由于汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為：，加速度為：，由，得：故剎車后6.0s時(shí)間內(nèi)汽車的位移為4s內(nèi)的位移：選B.【點(diǎn)睛】根據(jù)汽車的初速度和加速度，由速度公式求出汽車從剎車到停下的時(shí)間，再分析6s內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)的情況，再根據(jù)位移公式求出汽車剎車后6s內(nèi)行駛的距離7、BC【解析】本題要正確分析小球下落與彈簧接觸過(guò)程中彈力變化，即可求出小球合外力變化情況，進(jìn)一步根據(jù)牛頓第二定律得出加速度變化，從而明確速度的變化情況【詳解】開(kāi)始階段，彈簧的壓縮量較小，因此彈簧對(duì)小球向上的彈力小于向下重力，此時(shí)合外力大?。篎=mg-kx，方向向下，隨著壓縮量的增加，彈力增大，故合外力減小，則加速度減小，由于合外力與速度方向相同，小球的速度增大；當(dāng)mg=kx時(shí)，合外力為零，此時(shí)速度最大；由于慣性物體繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)合外力大小為：F=kx-mg，方向向上，物體減速，隨著壓縮量增大，物體合外力增大，加速度增大．故整個(gè)過(guò)程中合力先變小后變大，速度先變大后變小，小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)處的合力不為零，故AD錯(cuò)誤，BC正確．故選BC【點(diǎn)睛】本題考查了牛頓第二定律的綜合應(yīng)用，學(xué)生容易出錯(cuò)的地方是：認(rèn)為物體一接觸彈簧就減速．對(duì)彈簧的動(dòng)態(tài)分析也是學(xué)生的易錯(cuò)點(diǎn)，在學(xué)習(xí)中要加強(qiáng)這方面的練習(xí)8、AC【解析】A．由平衡條件可知，支架對(duì)手機(jī)的作用力與重力等大反向，所以支架對(duì)手機(jī)的作用力方向豎直向上，故A正確；B．由圖可知，若沒(méi)有摩擦力，支架對(duì)手機(jī)支持力與重力也可以平衡，所以手機(jī)不一定受到摩擦力的作用。故B錯(cuò)誤；C．支架對(duì)桌面的壓力等于支架和手機(jī)的總重力，所以支架對(duì)桌面的壓力大于手機(jī)的重力，故C正確；D．手機(jī)對(duì)支架的壓力和支架對(duì)手機(jī)的支持力是一對(duì)作用力與反作用力，不是一對(duì)平衡力，故D錯(cuò)誤。故選AC。9、AD【解析】以B點(diǎn)為研究對(duì)象，分析其受力情況，作出受力圖，利用三角形相似法，得出各力與三角形ABC三邊邊長(zhǎng)的關(guān)系，再分析其變化【詳解】以結(jié)點(diǎn)B為研究對(duì)象，分析受力情況，作出力的合成圖如圖，根據(jù)平衡條件則知，F(xiàn)、N的合力F合=G．根據(jù)三角形相似得：，∠BAC緩慢變大的過(guò)程，AC、AB均不變，則N不變，BC增加，則F變大，故BC錯(cuò)誤，AD正確；故選AD【點(diǎn)睛】本題涉及非直角三角形的力平衡問(wèn)題，采用三角形相似，得到力與三角形邊長(zhǎng)的關(guān)系，再分析力的變化，是常用的方法10、ABD【解析】A．以貨物為研究對(duì)象，豎直方向受力平衡，可得繩子拉力始終等于貨物的重力，即保持不變，故A正確；BD．人對(duì)繩的拉力大小保持不變，設(shè)繩子與水平方向夾角為θ，支持力摩擦力向右緩慢拉動(dòng)的過(guò)程中，θ角逐漸減小，則支持力N逐漸增大，摩擦力f變大，故BD正確；C．隨著人右移，滑輪兩側(cè)繩子之間的夾角增大，由于繩子拉力不變，所以?shī)A角增大、合力減小，則輕桿對(duì)滑輪的作用力減小，故C錯(cuò)誤；故選ABD。11、AC【解析】根據(jù)圖象可知兩物體同時(shí)同地出發(fā)，圖象的斜率等于速度，通過(guò)分析兩物體的運(yùn)動(dòng)情況，來(lái)分析兩者的最大距離【詳解】x-t圖象的斜率等于速度，可知在0-2s內(nèi)甲、乙都沿正向運(yùn)動(dòng)，同向運(yùn)動(dòng)．在2-4s內(nèi)甲沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿正向運(yùn)動(dòng)，兩者反向運(yùn)動(dòng)．故A正確．0-2s內(nèi)兩者同向運(yùn)動(dòng)，甲的速度大，兩者距離增大，2s后甲反向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿原方向運(yùn)動(dòng)，兩者距離減小，則第2s末甲、乙兩物體間的距離最大，最大距離為4m-1m=3m，故BD錯(cuò)誤．由圖知在0-4s內(nèi)甲乙的位移都是2m，平均速度相等，故C正確．故選AC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵掌握位移圖象的基本性質(zhì)：橫坐標(biāo)代表時(shí)刻，而縱坐標(biāo)代表物體所在的位置，圖象的斜率等于物體運(yùn)動(dòng)的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向，質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的位移等于x的變化量△x12、AD【解析】對(duì)m受力分析，根據(jù)平衡判斷出M對(duì)m的摩擦力方向．對(duì)整體分析，根據(jù)平衡判斷地面對(duì)M的摩擦力方向解：A、對(duì)m受力分析，m受到重力、支持力、水平向左的彈力，根據(jù)平衡知，M對(duì)m的摩擦力向右．根據(jù)作用力與反作用力的關(guān)系，則m對(duì)M的摩擦力向左．故A正確，B錯(cuò)誤C、對(duì)整體受力分析，在豎直方向上受到重力和支持力平衡，若地面對(duì)M有摩擦力，則整體不能平衡，故地面對(duì)M無(wú)摩擦力作用．故C錯(cuò)誤，D正確故選AD【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵會(huì)正確的進(jìn)行受力分析，知道平衡時(shí)，合力等于0二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.D②.③.DF【解析】（1）[1]合力與分力是等效替代的關(guān)系，故本實(shí)驗(yàn)采用了等效替代的科學(xué)方法。（2）[2]因?yàn)槭菍?shí)驗(yàn)值，故方向一定沿方向的是。[3]A．通過(guò)兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條時(shí)，并非要求兩細(xì)繩等長(zhǎng)，A錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)只需要兩次拉橡皮條時(shí)需將其結(jié)點(diǎn)拉至同一位置，并不是橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上，也不一定兩繩夾角為直角，BC錯(cuò)誤；D．測(cè)量力的實(shí)驗(yàn)要去盡量準(zhǔn)確，為了減小實(shí)驗(yàn)中因摩擦造成的誤差，故在使用彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)，要注意使彈簧測(cè)力計(jì)與木板平面平行，D正確；E．在用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)，只需要將其結(jié)點(diǎn)拉至同一位置，不需要使兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)相等，E錯(cuò)誤；F．為了保證用兩根彈簧秤共同作用的效果與一根彈簧秤作用的效果相同，故在用兩個(gè)彈簧力計(jì)同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)，必須將橡皮條的另一端拉到用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)記下的位置O，F(xiàn)正確。故選DF。14、①.小于②.起立【解析】[1]由圖知，小明的重力為500N，圖乙中a點(diǎn)，傳感器的示數(shù)小于500N，則a點(diǎn)時(shí)，小明所受到的支持力小于受到的重力；[2]由圖知，b點(diǎn)到c點(diǎn)的過(guò)程中，小明受到的支持力先大于重力后小于重力，即加速度先向上后向下；起立過(guò)程人的加速度先向上后向下，下蹲過(guò)程人的加速度先向下后向上；所以b點(diǎn)到c點(diǎn)的過(guò)程中，小明完成了起立動(dòng)作。15、①.B②.C③.0.81④.2.0⑤.未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足⑥.不滿足【解析】(1)在探究加速度與物體質(zhì)量、受力關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)該使用控制變量法；(2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理和注意事項(xiàng)確定正確的操作步驟；(3)根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出點(diǎn)2的瞬時(shí)速度，根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量求出加速度；(4)當(dāng)F≠0時(shí)，a=0．也就是說(shuō)當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車的加速度還為0，是沒(méi)有平衡摩擦力，或平衡摩擦力不足引起的．當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小，否則圖象將會(huì)發(fā)生彎曲【詳解】(1)探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，要控制小車質(zhì)量不變而改變拉力大小；探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)控制拉力不變而改變小車質(zhì)量；這種實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法，故選B(2)A項(xiàng)：當(dāng)m遠(yuǎn)小于M時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小近似等于沙和沙桶的重力，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：小車的加速度通過(guò)紙帶進(jìn)行求解，不能通過(guò)牛頓第二定律進(jìn)行求解，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：改變小車的質(zhì)量重復(fù)實(shí)驗(yàn)時(shí)，不需要重新平衡摩擦力，故C正確；D項(xiàng)：實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源，再釋放紙帶，故D錯(cuò)誤故選C(3)點(diǎn)2的瞬時(shí)速度根據(jù)△x=aT2，運(yùn)用逐差法得，(4)圖線不過(guò)原點(diǎn)表明當(dāng)F≠0時(shí)，a=0．也就是說(shuō)當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車的加速度還為0，是沒(méi)有平衡摩擦力，或平衡摩擦力不足引起的；圖線在末端彎曲的原因是F