隧洞工程施工組織設(shè)計方案

1、0.1 企業(yè)綜述X X X水利水電工程是具有水利水電工程施工一級總承包資質(zhì)的建筑施工企業(yè)， 成立于1998年，注冊資金為5600萬元。經(jīng)營圍為：水利水電工程施工總承包、房屋 建筑工程施工總承包、公路工程施工總承包、土石方工程專業(yè)承包、預(yù)拌商品混凝土、 防腐保溫工程專業(yè)承包。公司現(xiàn)有職工650人，具有專業(yè)技術(shù)職稱的人員220人，其中高級職稱56人， 中級職稱132人。有21人獲得建設(shè)部一級建造師資格。擁有各類先進機械設(shè)備300余臺（套），總功率23025k梃公司與國際承包商長期合作共同承建了黃河X X X水利樞紐。主要有X X X水利 樞紐西溝壩工程、xxx水利樞紐副壩工程、x x x水利樞紐帷

2、幕補強灌漿工程、x xx水利樞紐東苗家滑坡體排水洞工程、xxx水利樞紐人工砂石生產(chǎn)系統(tǒng)工程、x xx水利樞紐灌溉洞工程、黃河西霞院水利樞紐砂石、混凝土系統(tǒng)設(shè)計、安裝?，F(xiàn)正 在承擔(dān)黃河西霞院水利樞紐工程砂石、混凝土系統(tǒng)的運行管理和黃河西霞院水利樞紐 機電設(shè)備安裝工程的施工。承建的工程合格率100%合同履約率100%贏得了良好的 企業(yè)信譽。企業(yè)年施工能力為：土石方挖填 1600萬品；混凝土 120萬m3;砂石料生產(chǎn)900 萬m3;金屬結(jié)構(gòu)制安4500t o公司視質(zhì)量為生命，以精品塑形象，以信譽闖市場，連續(xù)多年被省政府授予“重 合同、守信用”企業(yè)，獲水利部水電質(zhì)協(xié)2004年度全國水利系統(tǒng)”質(zhì)量管理獎

3、”、“2004 年度全國水利系統(tǒng)卓越績效模式先進單位”，通過了 ISO9001: 2000質(zhì)量認(rèn)證，取得了 對外經(jīng)營權(quán)，銀行資信為 AA瞰。公司正以“嚴(yán)格質(zhì)量管理體系，創(chuàng)建一流施工企業(yè)”為核心，努力提高企業(yè)整體 素質(zhì)和競爭力，以期實現(xiàn)管理一流、效益顯著、服務(wù)社會的總目標(biāo)。0.2 對本標(biāo)段工程總體認(rèn)識0.2.1本標(biāo)段工程特點0.2.1.1現(xiàn)場環(huán)境好是實施本工程的有利條件該工程交通便利，施工場地開闊，施工區(qū)地下水源豐富，附近有高壓電源可供使用，便于快速進場和進入施工作業(yè)面實施主體工程施工；氣象條件好，有利于混凝土 施工；施工現(xiàn)場較為開闊，便于施工營地及施工作業(yè)面的布置；施工地理位置優(yōu)越， 便于設(shè)備

4、及材料的組織及施工設(shè)備的維修。0.2.1.2本標(biāo)段具有戰(zhàn)線長、項目多，工序復(fù)雜的特點本標(biāo)段總長6.08km,在這段圍有導(dǎo)流工程、隧洞、橋梁、埋涵、倒虹吸、道路等 項目，點多面廣。不僅需要水工作業(yè)專業(yè)人員，還需要隧洞工程、橋梁工程、道路工 程、機電金結(jié)通訊工程和園林綠化工程等相關(guān)專業(yè)人員。施工實施時將面臨涉及眾多 專業(yè)、領(lǐng)域，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。0.2.1.3實施本標(biāo)段需解決一系列技術(shù)難題本標(biāo)段下車亭隧洞為雙洞形式，兩洞凈間距僅16.4m,洞挖施工時兩洞的掘進面應(yīng)錯開一定的安全間距，以保證洞室圍巖穩(wěn)定。特別是在跨越斷層及影響帶時，需采 取妥善措施，確保圍巖穩(wěn)定和施工安全。本標(biāo)段渠道底板襯砌厚度

5、為8cm,側(cè)墻襯砌厚度為10cm填方渠段長，施工強度 要求高，如何實現(xiàn)快速優(yōu)質(zhì)施工，并保證渠道襯砌不出現(xiàn)裂縫，滿足運行需要，是施 工組織者面臨的另一個技術(shù)難題。0.2.1.4對承包商的綜合管理水平提出了新的要求南水北調(diào)工程是我國本世紀(jì)的四大戰(zhàn)略工程之一，為各界關(guān)注的熱點。任何一個 方面出現(xiàn)失誤都會造成很大的影響，很難有補救的機會，可謂是牽一發(fā)而動全身。不 僅是工程質(zhì)量與進度控制問題，安全管理、環(huán)境保護、文明施工等各項工作都需要切 實做好、做細，只有這樣，才能無愧于一個合格的南水北調(diào)工程承包商。0.2.2 本標(biāo)段施工重點和對策我們認(rèn)真研究了招標(biāo)文件，并對施工現(xiàn)場做了細致的考察，結(jié)合我單位以往類似

6、 工程的施工經(jīng)驗，對工程施工組織過程中所面臨的主要問題簡析如下：0.2.2.1隧洞施工組織是本項目的關(guān)鍵下車亭隧洞總長860m其中進口段長70m洞身段長705m出口段長85m隧洞 洞身段長705m田類圍巖長305m占洞長的43.2%; IV、V類圍巖長400m占56.8 %。 隧洞縱坡1/9000,雙洞線布置，洞身為無壓流馬蹄型斷面，采用鋼筋混凝土全斷面襯 砌。隧洞施工因兩洞室間距較小，要穿越斷層及影響帶，存在洞挖作業(yè)對圍巖穩(wěn)定影 響大、施工工期較緊等眾多不利因素。稍有不慎，將有可能出現(xiàn)人員傷亡、工期拖延等不利局面。主要對策:(1)采取小藥量、加密孔距等綜合措施減少爆破過程中對圍巖的震動影響；

7、(2)隧洞施工按照“短循環(huán)，緊支護，勤量測”的施工策略，在穿越斷層及影響 帶時尤其要做好超前支護和圍巖變形觀測工作。(3)進點后盡快組織隧洞進出口開挖，為隧洞施工創(chuàng)造工作面。隧洞施工均從進 出口兩個方向同時掘進，最大限度的增加工作面。(4)組建經(jīng)驗豐富的專業(yè)隧洞施工隊伍，同向掘進的兩個開挖面要錯開一定的安 全距離，加強兩個洞、四個工作面之間的相互溝通協(xié)調(diào)。0.2.2.2施工過程中存在大量安全隱患，嚴(yán)格的安全管理措施非常必要本標(biāo)段隧洞和石方明挖工程量達數(shù)十萬方，土方開挖與填筑量也很大，爆破次數(shù) 多，車輛行駛密度大，包括可能的洞圍巖失穩(wěn)，都是重要的安全隱患，必須予以重視， 采取妥善的預(yù)防措施，保證

8、人身和物資設(shè)備安全。擬采取的對策為：(1)嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定做好爆破品管理， 從材料的采購、運輸、儲存、發(fā)放、 回收一系列過程入手，全程跟蹤，做到物帳相符，安全儲存。(2)施工前組織爆破試驗，確定主要的石方明挖、洞挖爆破參數(shù)。每次爆破前 均進行爆破設(shè)計，報工程師批準(zhǔn)后方可實施。(3)建立完整的現(xiàn)場爆破實施管理制度，對施爆人員資質(zhì)、爆破時間、警戒方 式、解除警戒等環(huán)節(jié)進行細化規(guī)定，嚴(yán)格實施。裝藥和爆破人員均應(yīng)為專業(yè)炮工，需 持證上崗。土方施工時對車輛實現(xiàn)限速限載管理，杜絕設(shè)備帶病作業(yè)。(5)駕駛?cè)藛T持證上崗，并遵守項目部制定的行車管理辦法，做到文明行車， 安全駕駛。駕駛員工作期間禁止飲用酒精性

9、飲料，杜絕疲勞駕駛。0.2.2.3均衡施工、做好土石方平衡是施工管理的重點本工程施工土石方挖填工程量較大、施工線路長、施工專業(yè)多，土石方開挖料必 須充分合理的用于回填，并盡量減少二次倒運和長距離運輸，施工管理中必須加強計 劃管理，統(tǒng)籌安排、精心組織、充分利用黃金時段抓緊施工；做好土石方平衡，并根 據(jù)實際情況在實施中隨時調(diào)整，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)并降低工程成本，是本工程施工管理的 重點。0.2.2.4以先進的理念和技術(shù)，保證混凝土施工在外觀質(zhì)量均達優(yōu)良等級。(1)用“精雕細刻”理念管理員工的作業(yè)行為，并貫穿于整個施工過程。(2)渠道襯砌采用省水利科學(xué)研究院研發(fā)的渠道坡面襯砌機，該設(shè)備包括泊坡機、 振動布

10、料機、振動成型機、抹光機為一體，可進行聯(lián)合作業(yè)，一次完成渠道坡面襯砌 施工，確保渠道襯砌質(zhì)量。(3)建筑物施工采用專用的定型模板，使柱身、橋梁、渠面等外露面達到平整、 光潔。0.2.2.5做好項目部各專業(yè)、人員及廠隊的組織協(xié)調(diào)由于本項目戰(zhàn)線長，沿線建筑物眾多，參與人員來自于不同領(lǐng)域，項目部的施工 組織管理能力將面臨極大的挑戰(zhàn)。項目部將從基本制度、前期準(zhǔn)備、實施管理幾個方 面予以應(yīng)對，主要措施如下：項目部編制詳盡的施工組織策劃書，對工程施工進行策劃，建立部鏈機制，形成 現(xiàn)代企業(yè)制度下的部管理模式。項目部超前進行各施工項目的技術(shù)及組織準(zhǔn)備，準(zhǔn)備工作應(yīng)細致且富有操作性， 做到有備無患。項目部建立即時

11、反饋機制，通過例會、專題會議、單獨報告等方式對現(xiàn)場施工情 況進行監(jiān)控，并根據(jù)監(jiān)控成果修正技術(shù)措施和管理方法，形成一個完整的PDCA1環(huán),0.3 本標(biāo)管理目標(biāo)及管理模式0.3.1管理目標(biāo)如果我公司中標(biāo)，公司將嚴(yán)格遵守投標(biāo)書的所有承諾，采取妥善措施，保證工程 質(zhì)量和進度，不辜負(fù)全國人民和業(yè)主的信任。0.3.1.1 施工工期保證按期完工，本合同工程計劃開工時間約為 2006年12月，具體日期需視征 地情況確定，工程完工日期為 2007年10月31日。0.3.1.2工程質(zhì)量工程質(zhì)量控制：確保工程合格率 100% 土建工程優(yōu)良率90%Z上，一次驗收合格 率100%U上，施工期間杜絕質(zhì)量事故。確保工程總體

12、質(zhì)量達到優(yōu)良等級。0.3.1.3施工安全施工安全控制：輕傷事故率 4%以，因工重傷率不超過0.3 %。施工安全目標(biāo)達到無生產(chǎn)性死亡事故，無重大安全責(zé)任事故，無重大機械設(shè)備責(zé) 任事故，無惡性交通事故，無重大火災(zāi)、洪災(zāi)事故。創(chuàng)建“安全工程”。0.3.1.4文明施工施工作業(yè)人員統(tǒng)一著裝、佩戴安全帽、佩帶工號牌上崗；施工工區(qū)整潔、有序； 施工標(biāo)志齊全、美觀；施工工藝科學(xué)合理，推行程序化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；正確處理與業(yè) 主、監(jiān)理和設(shè)計的關(guān)系，團結(jié)當(dāng)?shù)厝罕姾推渌邪?。?chuàng)建“文明施工樣板工程”。0.3.1.5環(huán)境保護創(chuàng)建“環(huán)保達標(biāo)工程”，使本工程施工中的環(huán)保、水保工作達同行業(yè)先進水平。0.3.2 管理模式0.3

13、.2.1項目部隸屬公司，公司總部對項目部實行垂直管理，減少管理層次，確 保工程順利進行。0.3.2.2 我公司將配備有豐富施工組織管理和技術(shù)管理經(jīng)驗的項目經(jīng)理、總工程 師對工程進行全面管理，并配備工作能力突出、施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員組成管理層 和作業(yè)層。0.3.2.3資金支持：公司將投入投標(biāo)承諾額度的流動資金，確保工程資金需求。0.3.2.4 全面的管理服務(wù)支持：公司職能部門將按協(xié)助項目部盡快建立技術(shù)、質(zhì)量、安全、經(jīng)營、成本等管理制度，并在項目實施全過程中跟蹤服務(wù)。0.3.3 現(xiàn)場管理在合同實施中，項目部將貫徹以下管理基本思路：“快速進點、規(guī)模生產(chǎn)、確保 關(guān)鍵線路、均衡施工、安全優(yōu)質(zhì)”的完成本

14、工程。0.3.3.1快速健全項目管理機構(gòu)，健全各項管理制度，確保施工。0.3.3.2 我們將在組織上和技術(shù)上采取有效的措施保證工程總工期按我們的投標(biāo) 承諾實現(xiàn)，建設(shè) “精品工程”。0.3.3.3技術(shù)上優(yōu)化布置、將重點放在隧洞施工和混凝土工程上，做好主要項目的工序安排、突出重點，確保關(guān)鍵線路，保證工期目標(biāo)如期實現(xiàn)。0.3.3.4項目部設(shè)立質(zhì)量、安全、環(huán)保專職機構(gòu)，建立嚴(yán)格質(zhì)量、安全管理制度和 環(huán)?？刂茦?biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行，水環(huán)境保護將嚴(yán)格按施工方案措施達標(biāo)排放。0.4 施工優(yōu)勢0.4.1企業(yè)優(yōu)勢我公司擁有各類現(xiàn)代企業(yè)管理專業(yè)人才和一流的專業(yè)施工隊伍，擁有與本合同施工配套的各類機械設(shè)備。主要人員均經(jīng)過X

15、XX、西霞院等大型工程鍛煉，具有豐富 的技術(shù)和管理經(jīng)驗。我公司成立于上世紀(jì)九十年代，同其它工程單位相比，人員結(jié)構(gòu)更富專業(yè)化、年 輕化，企業(yè)管理也更有現(xiàn)代企業(yè)特征，也沒有各種歷史包袱。優(yōu)秀的團隊、先進的設(shè) 備、充足的現(xiàn)金流都是我們承建本標(biāo)段的重要理由。0.4.2同類項目技術(shù)優(yōu)勢我公司在X X X參與了世界上最復(fù)雜的泄洪系統(tǒng)施工，擁有實施復(fù)雜地質(zhì)條件下 洞群施工的經(jīng)驗。同時，我公司也在XXX和西霞院實施了多個土石方項目，在石料 開采、土方填筑方面具有豐富經(jīng)驗。0.5我們承諾：公司首先將本項目施工作為展示公司實力的平臺，以全面滿足合同目標(biāo)為第一 追求，不將本項目作為公司的主要利潤來源。將按標(biāo)書要求和

16、承諾，以最快的速度進入工地，完成資源的合理調(diào)配，確保各 單項工程的完成并力爭提前，達到規(guī)模施工。建立健全與工程相配套、與業(yè)主、工程師管理相適應(yīng)的組織機構(gòu)、管理平臺。 制定細致的可操作的基礎(chǔ)管理制度來保證工期、安全、質(zhì)量、文明施工、環(huán)境保護、 社會治安各項指標(biāo)的實現(xiàn)。合理配置人、材、物資源，以確保各節(jié)點工期的按期實現(xiàn)。通過嚴(yán)密的管理制 度及獎罰措施，按合同規(guī)定的節(jié)點工期，科學(xué)合理地編制施工組織設(shè)計，安排各個階 段的生產(chǎn)計劃，積極協(xié)調(diào)各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，確保網(wǎng)絡(luò)計劃各關(guān)鍵線路的實現(xiàn)。以最優(yōu)化的技術(shù)方案和最嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系來確保工程質(zhì)量水平達標(biāo)，并以 “魯班”獎的各項指標(biāo)作為本工程的要求，來控制生產(chǎn)的各

17、個過程、各個環(huán)節(jié)，保證 工程最終目標(biāo)“優(yōu)質(zhì)”。建立健全安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護的管理機構(gòu)和制度，并作為施工計劃 的重要組成部分執(zhí)行和落實，使得與生產(chǎn)進度完全同步，達到質(zhì)量、進度、安全、文 明施工、環(huán)境保護等各方面的高度統(tǒng)一。我們將嚴(yán)格履行合同，尊重業(yè)主，服從監(jiān)理，配合好設(shè)計，協(xié)調(diào)好地方，促進 工程建設(shè)。X X X水利水電工程殷切期望能有一個展示實力，回報社會的平臺！第一章工程概況及施工條件1,工程概況工程位置工程位于省深水縣東鄉(xiāng)車亭村附近，本標(biāo)京石段累計1度帶樁號 208+130214+210, 3度帶樁號（442+447.988）（448+331.31）,全長6080 m。工程區(qū)為丘陵地

18、 貌形態(tài)，生產(chǎn)生活設(shè)施場地布置容易；深水縣城坊三級公路在工程區(qū)附近通過，施工 對外交通條件較好。工程項目介紹大型建筑物：下車亭隧洞；分水建筑物：下車亭分水口門；公路交叉建筑物：西車亭公路橋、村公路橋；左岸排水建筑物：西車亭溝排水涵洞、東車亭溝排水涵洞、西水北南溝排水倒虹吸； 總干渠渠道：包括挖方渠段和填方渠段。下車亭隧洞：建筑物位于省市深水縣下車亭村西南，是南水北調(diào)中線工程大 型建筑物之一，工程等別為I等，主要建筑物的級別為1級，設(shè)計流量為60nVs，加大設(shè)計流量為70nVs。建筑物起點樁號（443+136）,終點樁號（443+996）,全長860m隧洞洞身段長705m,田類圍巖長305m占洞

19、長的43.2%; IV、V類圍巖長400m 占56.8%。隧洞縱坡1/9000,雙洞線布置，洞身為無壓流馬蹄型斷面，采用鋼筋混凝 土全斷面襯砌。隧洞進、出口段分別長70m 85m均包括直線扭曲面段、矩形槽漸變段、檢修閘室 段、涵洞段四部分。土質(zhì)邊坡采用漿砌石護砌；石質(zhì)邊坡采用錨桿及鋼筋網(wǎng)噴射混凝土護砌。下車亭分水口門：位于總干渠樁號（444+800）處，設(shè)計分水流量3n3/s ,由 進口段、閘室段、穿堤涵洞段三部分組成。建筑物總長度36.3m。西車亭公路橋：位于總干渠樁號（444+905）處，中心線與總干渠中心線的火 角為90o ,為下承式桁架拱橋。下承式桁架拱橋上部結(jié)構(gòu)由兩片桁架梁組成，桁架

20、梁采用C30混凝土預(yù)制。在兩片桁架端部、上弦桿跨中等部位現(xiàn)澆C25混凝土橫向聯(lián)系梁，下弦桿鋪設(shè)預(yù)制C30混凝土橋面板。橋面板上設(shè)2層鋪裝，下層為C30防水混凝土三角 墊層，橋面橫坡為1%上層為厚5cm瀝青混凝土路面。橋面設(shè)豎曲線以保證橋面雨水排 向兩岸。橋兩側(cè)設(shè)安全帶和鋼管欄桿。左、右岸引道長均為173m引道縱坡為5.0%, 跨中豎曲線半徑2000m橋墩為樁柱式，樁徑為110cm橋柱直徑100cm柱頂設(shè)系梁。 臺柱、灌注樁及系梁混凝土均采用 C2s村公路橋：位于總干渠樁號（447+730）處，中心線與總干渠中心線的夾角為 90o ,為35m跨鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力T梁橋，單跨布置，預(yù)應(yīng)力T梁采用C4

21、0混凝土預(yù)制， 預(yù)應(yīng)力鋼筋采用24小5冷拔碳素圓鋼絲束。T梁翼板標(biāo)準(zhǔn)寬度160cm邊梁寬度根據(jù)實 際情況調(diào)整，梁高200cm左、右岸引道長均為176m引道縱坡為3.0%,跨中豎曲線半 徑2500m橋墩為樁柱式，樁徑為120cm橋柱直徑110cm蓋梁寬130cm,高80cm橋 臺為擴基U型漿砌石橋臺，采用M7.5砂漿砌筑。樁基混凝土強度等級為 C25,墩柱、蓋 梁為C3Q西車亭溝排水涵洞位于總干渠樁號 445+025.2處，由進出口連接段、漸變段、 洞身段等組成。進出口漸變段兩岸為八字和圓弧混凝土重力式擋土墻，進口墻頂高程55.27m,長25m出口墻頂高程55.02m,長30m底部采用0.4m厚

22、漿砌石防護。洞身段為一聯(lián)3孔鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，單孔過水?dāng)嗝娉叽?.0 mx 3.5m。洞身長90m 10m設(shè)一道伸縮沉陷縫，分縫處設(shè)截滲環(huán)和雙道橡膠止水帶。進出口連接段做為下游消能防沖的一部分，進口段長74.0m,出口段長57.06m,采用0.5m厚漿砌石護坡，0.4m厚漿砌石護底。出口設(shè)消力池，池長12.0m,池深0.5m,底部采用0.5m厚鋼筋混凝土防護。出口尾部設(shè)防沖槽，底寬2.0m,槽深2.0m。東車亭溝排水涵洞位于總干渠樁號 445+821.7處，由進出口連接段、漸變段、 洞身段等組成。進出口漸變段兩岸為八字和圓弧混凝土重力式擋土墻， 進口墻頂高程56.2m漸變至 54.0m,長2

23、0ml出口墻頂高程54.0m漸變至56.0m,長20ml底部采用0.5m厚鋼筋混凝 士和0.4m厚漿砌石防護。洞身段為一聯(lián)2孔鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，單孔過水?dāng)嗝娉叽?.0 mx 4.0m。洞身長84m 10m設(shè)一道伸縮沉陷縫，分縫處設(shè)截滲環(huán)和雙道橡膠止水帶。進出口連接段做為下游消能防沖的一部分，進口段長30.0m,出口段長57.06m,采用0.5m厚漿砌石護坡，0.4m厚漿砌石護底。另外，東車亭溝排水涵洞兼有交通要求，為保證行車時涵洞結(jié)構(gòu)安全，除底板上鋪設(shè)10cm厚高標(biāo)號混凝土磨耗層外，并在洞底兩側(cè)分設(shè)寬25cm高25cm路緣石，路緣石 下設(shè)排水管；為限制超高車輛進洞，并在進、出口設(shè)置了分道隔離

24、墩和防撞攔桿。西水北南溝排水倒虹吸：位于總干渠樁號（448+080）處，中心線與總干渠中 心線的夾角為77o ,建筑物洪水標(biāo)準(zhǔn)按50年一遇洪水設(shè)計，200年一遇洪水校核，設(shè) 計洪水流量67n3/s ,校核洪水流量113mzs。倒虹吸管身段面為3孔2.6 X 2. 6m箱涵， 由進出口連接段、漸變段、攔沙池和管身段等部分組成。建筑物總長度 179.5m。本標(biāo)段總干渠明渠段總長5220m其中本標(biāo)段起點至下車亭隧洞進口之間長 度為688.4m,下車亭隧洞出口至本標(biāo)段終點之間長度為 4531.6m。設(shè)計流量為60mzs , 加大設(shè)計流量為70 m3/s。隧洞進口明渠底寬12.5m,邊坡1: 0.75,

25、縱坡1/22000,渠 設(shè)計水深4.3m；隧洞出口明渠底寬 7.0m,邊坡1: 2.5,縱坡1/22000-1/24000,渠設(shè) 計水深4.3m。渠道以挖方、填方各半，兼有半挖半填，在下車亭隧洞進出口渠段有 690m 石渠，其他均為土渠。渠道兩側(cè)開口線以外均設(shè)置防洪堤或防護場。土渠渠道過水?dāng)嗝嫘褪綖樘菪危捎矛F(xiàn)澆混凝土襯砌，襯砌厚度邊坡厚10cm,底板 厚8cm,特殊部位適當(dāng)加厚，襯砌高程至一級馬道?；炷烈r砌板縱、橫向約 4m分一條 縫（渠坡縱向為切半縫，縫寬1cM,其它為通縫寬2cm,縫上部填2cm厚明渠專用聚硫 密封膠，下部填聚乙烯閉孔泡沫塑料板。約3000m渠段鋪復(fù)合土工膜加強防滲，約

26、1700m 渠段鋪設(shè)聚苯乙烯泡沫塑料板防凍脹。石渠渠道過水?dāng)嗝嫘褪綖樘菪?，采用現(xiàn)澆混凝土襯砌，襯砌厚度邊坡、渠底均15cm, 襯砌高程至一級馬道?；炷烈r砌板縱、橫向約 8m分一條縫，均為通縫寬2cm,縫上部 填2cm厚明渠專用聚硫密封膠，下部填聚乙烯閉孔泡沫塑料板。一級馬道以上渠道坡和半挖半填及全填段渠道外坡采用六角空心混凝土框格（邊長20cm,寬3cm,厚10cm植草皮防護，填高大于8m的渠段外坡腳設(shè)置水平排水并做高 約2.0m的干砌石護坡。外側(cè)坡面采用排水溝（管）排水。挖方段自堤頂防護場開始設(shè) 8m寬林帶，填方段渠道外坡腳以外設(shè) 8m寬林帶。兩側(cè)林帶外設(shè)截、導(dǎo)流溝，并采用漿 砌石護坡。截

27、流外1m處設(shè)隔離網(wǎng)欄，采用浸塑金屬網(wǎng)格和小48浸塑鋼管為主要材料， 網(wǎng)欄高度2.0m,間隔2.0m設(shè)一混凝土支座，支座長、寬、高分別為0.4m、0.4m、0.5m。 在渠道一級馬道（或堤頂）設(shè)運行維護道路，路面凈寬 4m右側(cè)為瀝青混凝土路面，左側(cè)為泥結(jié)碎石路面。渠側(cè)及填方段渠外側(cè)設(shè)路緣石和警示柱。本標(biāo)段總干渠工程涉及金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的建筑物有下車亭隧洞和下車亭分水口下車亭隧洞共2孔，涉及金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的建筑物包括：進口檢修閘和出口檢修閘。進口檢修閘設(shè)置i扇檢修閘門及其啟閉設(shè)備；出口檢修閘設(shè)置i扇檢修閘門及其啟閉設(shè) 備。該建筑物共有2扇檢修閘門，2臺電動的產(chǎn)，閘門主要材料為 Q235B埋件主要材 料為

28、Q235B 1Cr18Ni9Ti ,金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備總重量 50.8t。下車亭分水口門共1孔，該閘設(shè)置1孔檢修門槽，1扇平面滑動鑄鐵工作閘門，1 臺手電兩用螺桿式啟閉機。平面滑動鑄鐵工作閘門材料為 HT20-40,檢修門槽埋件材料 為Q235B金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備總重量 5.6t。上述2個建筑物共有2扇檢修閘門，2臺電動的產(chǎn)，1孔檢修門槽，1扇平面滑動鑄 鐵工作閘門，1臺手電兩用螺桿式啟閉機。金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備總重量56.4t 。2.水文氣象和工程地質(zhì)水文氣象本標(biāo)段屬溫帶和暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，季節(jié)性差別顯著。據(jù)渠線附近氣象站資 料統(tǒng)計，極端最低氣溫-24.7 o C,極端最高氣溫41.9o C,多年平均風(fēng)速

29、2.2m/s ,最大 風(fēng)速28m/s,風(fēng)向為 WNW全年平均無霜期為180d,最早初霜日期為10月18日，最晚 終霜日期為4月20日；多年平均冰凍天數(shù)為68d,最早結(jié)冰期為11月21日，最晚解凍 期為3月18日。最大凍土深度75cm,多年平均水面蒸發(fā)量1571mm（20cm蒸發(fā)皿）；多 年平均日照時數(shù)2590h。多年各月平均氣溫見表1-1。表1-1多年各月平均氣溫表（C）月份123456789101112年氣溫-5.1-2.25.113.720.024.526.024.619.612.74.0-3.011.7本流域年平均降水量700mm七、八月份約占年降水量的 70%降水量年際變化較大，豐水年

30、與枯水年降水量相差 3倍左右。中上游紫荊關(guān)附近距狼牙山暴雨中心較近， 是本流域降水量最大的區(qū)域，向西、北和東側(cè)降水量則逐漸減少。工程地質(zhì)地質(zhì)概況地形地貌本渠段位于太行麓與華北平原的接壤地帶，地形總體呈西高東低之勢。渠段為丘陵地貌形態(tài)，總長6080m其中下車亭隧洞860m渠道長5220m地層巖性本渠段地表多被第四系地層覆蓋，根據(jù)地質(zhì)測繪和鉆孔揭露，本渠段發(fā)育的地層巖 性主要有：薊縣系組白云巖，青白口系下馬嶺組頁巖，長龍山組石英砂巖、頁巖，新生 界第四系松散地層及人工堆積物。地質(zhì)構(gòu)造本渠段地處三級構(gòu)造單元太行山隆起東部邊緣，與三級構(gòu)造單元的斷陷接壤。主要 區(qū)域斷裂構(gòu)造有八寶山斷裂、通縣南苑斷裂、大

31、興斷裂、北拒馬斷裂、深水?dāng)嗔?、東 車亭斷裂、徐水?dāng)嗔?、紫荊關(guān)斷裂。依據(jù)國家地震局分析預(yù)報中心2004年4月提出的南水北調(diào)中線工程沿線設(shè)計地震動參數(shù)區(qū)劃報告，本渠段地震動峰值加速度為 0.10g（相當(dāng)于地震基本烈度叩度區(qū)）o水文地質(zhì)條件渠段地下水主要為巖溶裂隙水。主要賦存于白云巖、灰?guī)r巖溶裂隙及孔洞含水層中， 分布于低山丘陵區(qū)。具強或極強透水性，富水性強或較強。地下水位在渠底以下，對渠 道施工影響不大。渠段地表水及地下水對混凝土均無腐蝕性。下車亭隧洞工程地質(zhì)條件及評價地形地貌本區(qū)屬太行麓與華北平原過渡地帶的丘陵區(qū)， 隧洞穿過的西武山為一條走向 NW SE 山脈的近末端，山頂高程160.0170.

32、0m,進出口為坎狀梯田，地面高程 65.070.0m。西武山為剝蝕丘陵，山頂基巖裸露，沖溝較為發(fā)育。進口有兩條沖溝，呈V字形斷面。出口沖溝呈分枝狀，切割深度 36m沖溝兩側(cè)及溝底基巖出露。地層巖性建筑物區(qū)地層巖性由老至新分別為：薊縣系組（Jxt）:中厚層青灰色、灰白色含燧石條帶白云巖，巖石堅硬，巖層走 向NW310330 ,傾向NE,傾角1530 ,在隧洞出口地表局部出露。青白口系下馬嶺組（Qnx）:主要由頁巖、砂質(zhì)頁巖組成。頁巖呈灰紫色、紫紅色， 灰黃色，頁片狀，巖質(zhì)軟弱。頁巖有層間小揉皺，具輕微變質(zhì)。洞身巖層產(chǎn)狀走向NW3202H 330 ,彳K向SW傾角1025;出口處巖層產(chǎn)狀走向NW3

33、20330 ,彳K向NE傾角2535。本層主要分布在洞身（443+550）至出口段。青白口系長龍山組（Qnc）:主要由石英砂巖、粉砂巖、頁巖組成。頁巖：灰色、黃色，呈頁片狀，有層間小揉皺；粉砂巖：灰色、灰白色、青灰色， 砂粒成分為石英；中粗粒石英砂巖：灰白色、青灰色，巖石硬脆，有石英巖脈侵入。巖 層走向NE1030 ,傾向NW1532 。第四系中更新統(tǒng)坡殘積（dl+elQ2）:紅褐色粘土夾碎石，碎石含量 30%70%, 成分以白云巖為主。主要分布在隧洞出口及沖溝，層厚13m第四系上更新統(tǒng)中段沖洪積（al plQ；）:黃土狀壤土，灰黃色，干燥稍濕，硬塑，厚24m有垂直節(jié)理及大孔隙，并含有大量的植

34、物根系。主要分布在進、出口 梯田部位。第四系全新統(tǒng)上段坡殘積（dl elQ：）:由壤土、粘土夾碎石組成，厚度0.26m 分布在沖溝及部分地表。水文地質(zhì)條件建筑物區(qū)地下水分為第四系孔隙水和基巖裂隙水。1996年勘探期間隧洞進口區(qū)地下水位高出隧洞底板1.34.9m,隧洞出口區(qū)地下水位高出隧洞底板411m 2003年2004勘探期間出口段地下水位至少低于洞底板以下 5m洞身段地下水位在豐水年可能會抬高到洞底板以上，施工中需考慮排水問題。本區(qū)地下水類型為氯重碳酸鈣型水或氯重碳酸鈣鈉型水，對混凝土無腐蝕性。物理地質(zhì)現(xiàn)象建筑物區(qū)出口為含燧石條帶白云巖，屬碳酸鹽巖類，巖溶現(xiàn)象較為發(fā)育。在建筑物 出口地質(zhì)勘察

35、的12個鉆孔及豎井與平洞中均不同程度的發(fā)現(xiàn)了溶洞或溶隙，平洞中發(fā) 現(xiàn)3處直徑1535cm的溶洞，推測局部溶洞連通，連通的高度在 1.5m以上。溶洞多有 紅粘土充填。平洞中發(fā)現(xiàn)規(guī)模最大的f4斷層，空洞高度大于2mHHGTSD1位于隧洞出口漸變段處，樁號為（443+930）,在鉆孔55.667.0m高程, 巖性為薊縣系組含燧石條帶白云巖，存在一條斷層或一條高角度裂隙，后期被紅粘土充 填。鉆探所取白云巖的巖心局部存在小的溶隙及溶孔，溶孔孔徑多為13mm總體看該區(qū)組白云巖巖溶現(xiàn)象較為發(fā)育，規(guī)模不大。工程地質(zhì)1）進口漸變段及進口閘室段本段長70m為土巖雙層結(jié)構(gòu)，覆蓋層巖性為含壤土碎石，基巖為石英砂巖夾頁

36、巖。 進口段總體挖深1931m覆蓋層與強風(fēng)化巖邊坡穩(wěn)定性較差，建議采取防護措施并做 好地表水、地下水的排放工程。2）管身段（含進、出口斜坡段）洞身段：全長705nl其中田類圍巖長305m占隧洞總長的43.3%, IV類圍巖長270m 占隧洞總長的38.3%, V類圍巖共3段，總長130m占隧洞總長的18.4%。洞身段巖性為石英砂巖夾頁巖、頁巖、含燧石條帶白云巖，發(fā)育F1、F2、f6斷層,對洞室穩(wěn)定有一定影響。弱風(fēng)化頁巖傾角為緩傾角，對洞頂穩(wěn)定極為不利。地下水沿層 面入滲至洞室，洞頂形成滴滲的可能性很大，節(jié)理較為密集處可能形成小的股流。弱風(fēng) 化頁巖遇水軟化，可能產(chǎn)生側(cè)向膨脹。洞身段由于沒有鉆孔，

37、無法觀測地下水位，但根據(jù)地下水情況推測，洞身段地下水 分水嶺部位可能會抬高到洞底板以上，特別是在豐水年份，因此施工時仍要考慮排水問 題。洞身大部分穿越下馬嶺組紫色頁巖，遇水軟化，強度低，開挖后應(yīng)及時支護加強排 水。隧洞靠近出口部位下部基巖為薊縣系組含燧石條帶白云巖，中厚層，層狀構(gòu)造。該 段寬大裂隙比較發(fā)育，形成大小不一的溶蝕孔洞，多被紅粘土及紅粘土夾巖屑充填，部 分溶洞呈連通狀，施工時應(yīng)注意可能出現(xiàn)小規(guī)模的突水、突泥現(xiàn)象。擬在施工中采用光面爆破，盡量減少爆破對圍巖的震動破壞，并及時進行有效的支 護。3）出口漸變段（含閘室段）長85m為土巖雙層結(jié)構(gòu)，覆蓋層為黃土狀壤土、含壤土碎石，具下為頁巖、含

38、燧 石條帶白云巖。挖深3034m應(yīng)注意臨時邊坡的穩(wěn)定。出口洞臉、洞臉上部邊坡及左 邊坡穩(wěn)定性較差，應(yīng)加強支護，并注意洞臉上部邊坡的護坡措施。渠道工程地質(zhì)條件結(jié)構(gòu)類型本段渠道總長5220m依據(jù)地表至渠道底板以下5m的土巖體的巖性組合特征、巖性 及結(jié)構(gòu)等因素，將本渠段劃分為土巖體雙層和填土兩種結(jié)構(gòu)類型，計4個工程地質(zhì)段。土巖雙層結(jié)構(gòu)1段，長503.3m,為樁號(443+996)(444+500)。填土段：共3段，總長4716.7m。其中填土高度8m段1段，長1693.3m,即樁號 (444+500)446+000,為黃土狀壤土為主的地基段；填土高度 8m段2段，長3023.4m, 樁號(442+4

39、48)(443+136)(長 688.4m)、446+000(448+334.31)(長 2335m。為黃 土狀壤土為主地基段。渠道工程地質(zhì)對渠線工程地質(zhì)段歸類評價如下。土巖體結(jié)構(gòu)類型上黃土狀壤土，下白云巖段：共1段，樁號為(443+996)(444+500),長503.3m。渠坡巖性主要為黃土狀壤土，厚210m含碎石壤土，厚36m下部為堅硬的白 云巖為主，白云巖開挖厚度26m局部大于10m本段最大挖深1022m白云巖為薄 層中厚層，以中厚層為主，大多巖體較完整，巖層產(chǎn)狀有利于渠坡的穩(wěn)定。各地層承 載力較高。本渠段地下水位位于渠底以下，渠底巖性為強風(fēng)化白云巖，具中等強透水 性。(2)填土段結(jié)構(gòu)

40、類型分為填土高度8m和填土高度 8m兩種類別，共3段，總長4716.7m。填土高度8m結(jié)構(gòu)類別1段，長1693.3m。即樁號(444+500)446+000,為黃土狀 壤土為主的地基段。地基以黃土狀壤土為主，局部為黃土狀砂壤土，厚度一般25m工程地質(zhì)條件較好。應(yīng)注意部分粘性土較厚渠段的壓縮變形問題。填土高度 8m段 2 段，長 3023.4m,樁號(442+448)(443+136)(長 688.4m)、 446+000(448+334.31)(長2335m。為黃土狀壤土為主地基段。黃土狀壤土為主的地基段中，填高多在35m渠坡巖性多為上更新統(tǒng)黃土狀壤土。 大部分渠段渠底板以上黃土狀壤土厚度 2

41、6m渠底板以下黃土狀壤土厚度311m渠 坡渠底巖性具微弱透水性，渠道具微或微弱滲漏。左岸排水建筑物工程地質(zhì)條件東車亭排水涵洞地層巖性建筑物場區(qū)地層巖性：上部均以黃土狀壤土為主，中部為含壤土碎石、含粘土碎石， 卜部基巖為頁巖、白云巖。地基為含壤土碎石，東車亭溝排水涵洞為填方段。工程地質(zhì)評價a.基礎(chǔ)坐落在黃土狀壤土層。b.施工中無地下水影響。建議臨時開挖邊坡比1 ： 1.01: 1.25。c.建筑物渠段為填方段。西車亭排水涵洞地層巖性建筑物場區(qū)地層巖性上部為黃土狀壤土，下部為含壤土碎石。地質(zhì)結(jié)構(gòu)為粘、碎石 雙層結(jié)構(gòu)，地基為黃土狀壤土層，本段為填方段。工程地質(zhì)評價a.建筑物基礎(chǔ)坐落在黃土狀壤土層。b

42、.建筑物區(qū)地下水位較低，施工不受地下水影響。c.建筑物渠段為填方段，填方厚度約 7m建議認(rèn)真消基并注意填筑土的質(zhì)量。d.建筑物出口地表為黃土狀壤土，抗沖刷能力差，建議采取抗沖刷工程措施。e.黃土狀壤土請參考樁號445+025.2資料具輕微濕陷性。西水北南溝排水倒虹吸。地層巖性建筑物場區(qū)地層巖性：上部均以黃土狀壤土為主，中部為含壤土碎石、含粘土碎石, 下部基巖為頁巖、白云巖。地基為含壤土碎石。工程地質(zhì)評價a.建筑物基礎(chǔ)坐落在強風(fēng)化白云巖層，是良好的持力層。b.鉆探期間未見地下水位，施工不受地下水影響。c.基坑開挖深度約10m建議臨時開挖邊坡比1: 1.01: 1.25。d.建筑物基礎(chǔ)、總干渠渠底

43、、渠坡均為卵石層，為強透水層，建議采取防滲措施。公路橋建筑物工程地質(zhì)條件地層巖性按地質(zhì)結(jié)構(gòu)分類，將地層巖性列于表 1-2中。表1-2公路橋主要地層巖性一覽表結(jié)構(gòu)類型樁號橋名主要地層巖性土、巖雙層444+905西車亭橋黃土狀壤土（Q；）、含碎石壤土（Q3）、白云 巖（Jxt）(447+730)村橋含壤土碎石（Q 4）、黃土狀壤土（ Q；）、含碎石 粘土（ Q；）、白云巖（Jxt）工程地質(zhì)評價西車亭橋、村橋：橋基建議采用摩擦樁基.0西車亭橋建筑物區(qū)渠道為填方段，應(yīng) 注意消基并注意填筑土質(zhì)量，建議黃土狀壤土進行夯實處理。西車亭橋地下水低于總干 渠底板約13m村橋勘探深度未見地下水。分水口門建筑物工程

44、地質(zhì)條件地層巖性上部黃土狀壤土（ al plQ；）、壤土（ dl plQ3）,下部為白云巖（Jxw）。地基主要 持力層為黃土狀壤土和壤土。工程地質(zhì)評價建筑物基礎(chǔ)坐落在黃土狀壤土層。建議閘基底板混凝土與黃土狀壤土之間的摩擦系數(shù)f =0.25。閘基挖深約2.5m,建議黃土狀壤土臨時開挖邊坡比1: 1.0。鉆探期間未見地下水位。建筑物出口為黃土狀壤土，建議采取抗沖刷措施。天然建材根據(jù)天然建筑材料勘察情況及天然建筑材料調(diào)配原則，本標(biāo)段工程可選用中易水砂料場的砂子、東壘子人工料場的碎石料及塊石料、水北土料場的土料。承包人自行選擇 料場，應(yīng)試驗確定并經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)。（1）砂料1）產(chǎn)地概況中易水砂料場位于易縣

45、縣城西南東白澗村北，料場距本標(biāo)段平均運距約為38km總 面積0.673km2。分為三個區(qū)：I區(qū)（左側(cè)漫灘）料場距7鞏床約290m II區(qū)（河床）料場位于 河床中，田區(qū)（右側(cè)漫灘）料場距河床50m I區(qū)（左側(cè)漫灘）料場近河床處帶狀種植樹林， 占地面積約0.18km2,占料場總面積的27%2004年勘察期間，河床地下水埋深1.21.5m, 兩側(cè)漫灘遠河床部位地下水埋深 2.42.9m。場區(qū)巖性為礫石和礫砂層。2）質(zhì)量砂料的平均堆積密度低于規(guī)程要求；孔隙率高于規(guī)程要求；I區(qū)局部礫砂層中的砂料細度模數(shù)低于規(guī)程要求。上述指標(biāo)與規(guī)程要求指標(biāo)的差異主要是砂的級配較為均勻造 成，只有配制水泥砂漿的經(jīng)濟比較問題

46、，而不存在質(zhì)量問題。中易水砂料場砂料為潛在 堿硅反應(yīng)活性骨料，使用過程中必須采取抑制措施。3)儲量中易水砂料場儲量采用采用平均厚度法計算。儲量計算成果為砂料162.0萬力，滿足設(shè)計要求。(2)人工碎石料及塊石料1)產(chǎn)地概況東壘子石料場位于深水縣西北東壘子村東 400m料場距本標(biāo)段平均運距約5km,料 場位于低山丘陵區(qū)的孤丘，中上部巖體裸露，下部梯田覆蓋。巖性為厚層，中厚層灰?guī)r 和白云質(zhì)灰?guī)r，含極少量硅質(zhì)結(jié)核。料場面積30萬品，開采高度在高程40.0m以上。目前料場正在開采中，承包商可在此購買其成品骨料。2)質(zhì)量及儲量料場巖石質(zhì)量除軟化系數(shù)稍低外，其它指標(biāo)符合規(guī)程要求，由于飽和后抗壓強度較 高，

47、所以軟化系數(shù)稍低不影響使用。巖石無堿碳酸巖有害反應(yīng)，質(zhì)量良好。計算儲量為塊石55.9萬m3儲量滿足施工要求。(3) 土料本段渠道以及建筑物等填筑所需土料分為兩部分，一部分為渠道以及建筑物挖方土 石料，不足部分采用車亭土料場的土料。a.產(chǎn)地概況車亭土料場位于省深水縣東鄉(xiāng)以東， 距渠段5km,產(chǎn)地西側(cè)緊鄰深水坊公路；南、 西兩側(cè)緊鄰壘子深水公路。料場地勢平緩，地形地貌簡單，料場均為耕地，耕土層厚 約0.25 m,地下水位埋藏較深。開采運輸條件較好。b.質(zhì)量經(jīng)對有用層取樣，主要試驗指標(biāo)如下：土的顆分試驗表明料場土料粘粒含量為 10.2%29.9%,以中粉質(zhì)壤土為主。土的有機質(zhì)含量和水溶鹽含量較低，均

48、滿足規(guī)程要求。擊實試驗獲得的最大干密度為 1.761.91g/cm,最優(yōu)含水量為11.6%17.0%,料場天然含水量為18.2%21.5%,料場天然含水量略偏高。滲透試驗成果：K值為3.18 X10-51.25 X10-6cm/so抗剪強度指標(biāo)：不飽和快剪小值平均值小=24.5 0 , C= 22.0kPa。不飽和慢剪小值平均值小=28.5 0 , C= 23.0kPa。三軸剪（飽和固結(jié)不排水剪）小值平均值小cu=18.3 , Gu=16.0kPa；小=24.3, C =12.4kPa。以上各項試驗指標(biāo)說明土料質(zhì)量較好，天然含水量偏高。c.儲量總儲量為380.89萬m3,滿足工程需要。.對外交

49、通條件本標(biāo)段在正南方向距涿州市深水縣的三級公路 4.5km左右，本公路均與京深高速 公路和京廣公路相通，距深水縣縣城僅 18km距離涿州市24km距火車站88km左右， 交通方便。.施工供電條件本標(biāo)段在下車亭隧洞進、出口工作面附近，發(fā)包人分別安裝1臺1250KVA量的施工變壓器，承包人可自變壓器低壓側(cè)取電，自行設(shè)計，安裝施工區(qū)的供電系統(tǒng)。渠線 各構(gòu)筑物附近已有地方農(nóng)用和照明線路，承包人亦可自行與地方供電部門協(xié)商，架設(shè)臨 時供電線路。.合同項目和工作圍主體工程下車亭隧洞工程進出口直線扭曲面漸變段的土石方開挖與回填，混凝土澆筑，一級馬道混 凝土路面的澆筑，欄桿的供應(yīng)、制造與安裝，排水孔的設(shè)置、排水

50、管的供應(yīng)、制做與安 裝，反濾層的供應(yīng)與鋪設(shè)。進出口矩形槽漸變段土石方開挖與回填，混凝土澆筑，排水孔的設(shè)置、排 水管的供應(yīng)制做與安裝，反濾層的鋪設(shè)，一級馬道混凝土路面的澆筑，欄桿的供應(yīng)、制 造與安裝。進口閘室段土石方開挖與回填、混凝土澆筑；交通橋、便橋的制作和安裝、混凝土防水路面的鋪裝；排架混凝土澆筑；閘門及埋件的安裝，移動式電動葫產(chǎn)安裝, 移動式電動的產(chǎn)軌道的制造與安裝，閘門、埋件安裝后的防腐，電動萌產(chǎn)的試驗和調(diào)試； 集水井的開挖、混凝土澆筑，蓋板的預(yù)制和吊裝，爬梯的供應(yīng)、制造與安裝，排水管的 供應(yīng)、制作與安裝；一級馬道混凝土路面的澆筑、欄桿的供應(yīng)、制做與安裝；交通橋的 欄桿供應(yīng)、制做與安裝；

51、啟閉機室的修筑，箱式變電站的安裝。進出口涵洞段的土石方開挖、填筑，混凝土澆筑；排水管的供應(yīng)制作與安 裝，反濾料的供應(yīng)與鋪設(shè)，漿砌石的供應(yīng)與鋪設(shè)。進出口段一級馬道以上兩側(cè)以及洞臉以上高邊坡的開挖；漿砌石、干砌石 供應(yīng)與護砌；噴混凝土護砌；錨桿的供應(yīng)、制作與安裝；鋼筋網(wǎng)供應(yīng)、制作與安裝；碎 石的供應(yīng)與鋪設(shè)；馬道截水溝素混凝土澆筑及建筑物外圍截流溝漿砌石砌筑；排水孔的 設(shè)置。洞身工程：包括石方開挖；噴射混凝土；混凝土澆筑；回填灌漿；固結(jié)灌漿; 錨桿的供應(yīng)、制作與安裝；鋼筋網(wǎng)的供應(yīng)、制作與安裝；特殊地段的格柵鋼架、超前錨 桿、超前小導(dǎo)管注漿的供應(yīng)、制作與安裝；格柵鋼架埋置槽的開挖與填筑；排水孔的設(shè) 置

52、。各部位混凝土的止水及隔縫材料的供應(yīng)、制作與安裝。機電設(shè)備預(yù)埋件、預(yù)埋管道等的采購、制作與安裝；消防預(yù)埋件的采購、 制作與安裝。公路交叉建筑物工程引道土方開挖、回填、路面鋪筑，引道橋梁涵洞的混凝土澆筑、漿砌石砌筑以及鋼 筋制安；基坑土、石方開挖以及回填。樁基礎(chǔ)的鉆孔、混凝土灌注；橋墩蓋梁混凝土澆 筑及鋼筋制安；橋臺碎石墊層鋪筑、漿砌石砌筑、混凝土澆筑；行車道鋼筋混凝土預(yù)應(yīng) 力梁澆筑及鋼絞線拉、馬道板預(yù)制；橋面鋪裝以及沿線設(shè)施安設(shè)。分水口門工程建筑物基坑開挖與施工排水，混凝土澆筑，“ 652”橡膠止水帶采購和埋 設(shè)，聚乙烯發(fā)泡板采購和埋設(shè)，活動胸墻埋件埋設(shè)，活動胸墻制作及安裝，配電室及閘 室的建

53、設(shè)等。供電系統(tǒng)預(yù)埋件采購及埋設(shè)，監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)埋件采購及埋設(shè)，通信系統(tǒng)預(yù)埋 件采購及埋設(shè)，水機和消防系統(tǒng)預(yù)埋件采購及埋設(shè)；供電系統(tǒng)設(shè)備安裝與調(diào)試，監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備安裝與調(diào)試，通信系統(tǒng)設(shè)備安裝與調(diào)試，水機和消防系統(tǒng)預(yù)埋件采購及埋設(shè)。露頂式平面滾輪檢修閘門埋件和閘門安裝，露頂式平面滾輪工作閘門埋件 和閘門安裝，固定卷揚式啟閉機安裝，設(shè)備防腐，設(shè)備安裝后的試驗與調(diào)試。左岸排水建筑物工程排水涵洞、排水倒虹吸進、出口連接段、進、出口漸變段、攔砂池和管身段等的土方開挖、回填、混凝土澆筑；干、漿砌石護砌，PVCffi水管的采購及埋設(shè)，土工隔柵和土工布的采購和鋪設(shè)等；排水渡槽進口防護段、進口漸變段、進口連結(jié)段、渡槽槽

54、身段、 出口連接段、出口漸變段、出口防護段、截流溝工程、跨槽交通橋的土、石方開挖、回 填、漿砌石砌筑、混凝土澆筑以及鋼筋鋼絞線制安，聚硫密封膠、聚苯乙烯閉孔泡沫板、 橡膠止水帶和復(fù)合土工膜的采購和埋設(shè)，支座的制作與安裝等。渠道工程總干渠渠道長5220m主要工作項目和容包括：渠道土石方開挖及填筑渠道土石方工程主要包括：渠道開挖、渠堤基礎(chǔ)清理及壓實、土方填筑、棄土及棄 渣。渠道混凝土（渠底、渠坡及一級馬道側(cè)封頂板混凝土）澆筑，縱、橫伸縮 縫設(shè)置；填縫材料的供應(yīng)、制作與安裝；保溫板的供應(yīng)、制作與鋪設(shè)；復(fù)合土工膜的供 應(yīng)與鋪設(shè)。渠坡防護工程：主要包括渠道外坡坡面六角型空心預(yù)制混凝土框格制作與 鋪設(shè)；石

55、渠邊坡噴混凝土及局部掛鋼筋網(wǎng)或漿砌石防護；外坡面縱、橫向混凝土排水溝（槽、管）的制作與安裝；填方及高填方渠段外坡腳水平排水（碎石+ 土工布）的鋪設(shè)及坡腳干砌石護坡。左、右岸運行維護道路工程及對外連接道路：渠道左、右岸一級馬道或堤 頂運行維護道路路基、路面的鋪設(shè)。右側(cè)和對外連接道路為瀝青混凝土路面，左側(cè)為碎 石路面。路面兩側(cè)混凝土路緣石預(yù)制及埋設(shè)，警示柱制作和安裝。左岸截流溝（導(dǎo)水溝）工程：在渠道左右岸林帶外設(shè)截流溝（導(dǎo)水溝），將 左右岸洪瀝水導(dǎo)入附近溝道。其主要容包括截流溝（導(dǎo)水溝）的開挖和砌筑。安全防護工程：下渠臺階的開挖與砌筑，防護隔離圍欄的制作和安裝。施工期水保、環(huán)保施工期的水土保持和環(huán)

56、境保護措施。臨時工程承包方為完成承建的工程項目，負(fù)責(zé)修建與維護施工道路、貯運設(shè)施、停放場地、 輔助企業(yè)、施工用風(fēng)水電系統(tǒng)、混凝土拌和系統(tǒng)，還包括施工導(dǎo)流、場地排水、辦公與 生活營地營造、場地平整、場外道路以及其他所有臨建工程。其它在上述合同圍，還包括由承包人負(fù)責(zé)完成的主要工作為：所有工程的施工、完工、維護和缺陷修復(fù)；按合同提供工程材料、勞務(wù)、施工設(shè)備和合同規(guī)定采購的工程設(shè)備；為完成承建工程項目所需的所有臨時工程設(shè)計、建設(shè)、運行、維護、拆除、 撤離和場地恢復(fù)等；為其他承包人提供方便。為完成承建工程所有與有關(guān)各方的協(xié)調(diào)配合等工作應(yīng)包括在上述工作中。.主要工程量本合同主要工程量見表13。表1-3主要

57、工程量匯總表項目土方開挖后方開挖右方洞挖土右方回填混凝土砌石鋼筋制安單位丁 3萬m丁3萬m丁3萬m丁3萬m丁 3萬m丁3萬mT數(shù)量245.3255.337.2698.766.423.7329007.施工工期本合同工程計劃2006年1月至2006年2月進場（根據(jù)征地進展情況確定）,全部 工程完工日期為2007年10月31日。第二章施工總平面布置.施工總平面布置原則通過現(xiàn)場考察所了解到工程區(qū)附近的地形、地貌情況，依據(jù)招標(biāo)文件提供的施工條 件，根據(jù)施工需要和施工強度統(tǒng)籌規(guī)劃，主要原則為：臨建設(shè)施及施工輔助企業(yè)的規(guī)模和容量按施工總進度計劃及施工強度的需要進 行規(guī)劃設(shè)計，本著有利生產(chǎn)、方便生活、易于管理

58、的原則。各施工場地的臨建設(shè)施，施工輔助企業(yè)及施工道路均按照招標(biāo)文件要求及業(yè)主 提供的條件進行規(guī)劃布置，并應(yīng)在業(yè)主規(guī)劃的占地圍線。臨建設(shè)施及施工輔助企業(yè)盡量 靠近生產(chǎn)區(qū)，采用集中布置和分散布置相接合，永久與臨時相接合，布置要求緊湊、合 理、方便使用，同時盡量避免工程施工的干擾、影響。按照項目法組織施工，精干施工隊伍，以減少營地建設(shè)?，F(xiàn)場辦公和職工住房盡 量充分利用征地緊湊布置，以減少占地。市、市等重要的大型城市，有較為大型的機械設(shè)備修配企業(yè)， 深水縣城距離工地 較近，為充分利用工程位于市郊的優(yōu)勢，盡可能地利用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有修配企業(yè)和商業(yè)服務(wù)設(shè) 施，精簡現(xiàn)場的臨時設(shè)施。無論是現(xiàn)場的臨時設(shè)施、工廠、道路，

59、還是營地建設(shè)均要滿足防汛安全和現(xiàn)場 施工安全的需要，并充分考慮環(huán)境保護、安全生產(chǎn)和文明施工的要求，使其滿足招標(biāo)文 件和各種法規(guī)的要求，以創(chuàng)造高效、文明、有序的施工環(huán)境。生活設(shè)施和附屬企業(yè)的規(guī)劃、設(shè)計，充分考慮地形、地勢因素，減少臨建土石方及其它工程量。施工總體布置要保證主體工程施工高峰期的需要，前期施工、高峰期施工和尾 工要進行統(tǒng)籌規(guī)劃，逐步到位，避免不必要的反復(fù)，以達到經(jīng)濟合理的目的。按照招標(biāo)文件規(guī)定開挖棄磴棄到指定的棄磴場，并作好磴場的防護設(shè)施。.施工總體布置規(guī)劃和施工總平面布置圖施工總體布置規(guī)劃XXX工程公司，將遵照國家、部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)和業(yè)主招標(biāo)文件的規(guī)定、要 求來規(guī)劃南水北調(diào)中線干線京

60、石段應(yīng)急供水工程（至北拒馬河段）直管或代建項目施工 第三標(biāo)工程的施工。為了滿足工程施工需要，結(jié)合現(xiàn)場條件，除現(xiàn)場業(yè)主已提供的施工設(shè)施外， 承 包商需自行建造其余的施工設(shè)施。根據(jù)業(yè)主提供的總平面布置圖上規(guī)定的用地圍，初步 規(guī)劃的臨時設(shè)施包括：場區(qū)施工道路；供電、通訊系統(tǒng)；施工與生活供水系統(tǒng)；辦公及 生活營地；砂石料堆存場；混凝土拌和系統(tǒng)；機械修配廠、綜合加工廠；工地試驗室及 倉庫系統(tǒng)等。主要臨時設(shè)施以下車亭隧洞出口左側(cè)經(jīng)平整的場地（如征地時占地圍調(diào)整， 應(yīng)按調(diào)整后的圍布置）為主，以隧洞進口靠近七六二廠為輔，經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后實施。施工總平面布置圖施工總體布置詳見附圖施工總平面布置圖 1/44/4HSJ