多式聯(lián)運(yùn)代理業(yè)務(wù)的流程

1、多式聯(lián)運(yùn)代理業(yè)務(wù)的流程1國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程概述國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程通常包括以下環(huán)節(jié)：1）多式聯(lián)運(yùn)路線和運(yùn)輸方式的確定，與分包方簽訂分包合同等；2）出運(yùn)地作業(yè)。這些作業(yè)既包括通知相應(yīng)承運(yùn)人及場(chǎng)站安排接貨裝貨，也包括貨物交接，即托運(yùn)人根據(jù)合同的約定把貨物交至指定地點(diǎn)。3）轉(zhuǎn)運(yùn)地作業(yè)。例如，通知轉(zhuǎn)運(yùn)地代理人，與分包承運(yùn)人聯(lián)系，及時(shí)做好貨物過(guò)境或進(jìn)口換裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等手續(xù)申辦和業(yè)務(wù)安排。24）目的地作業(yè)。例如，通知貨物抵達(dá)目的地時(shí)間，并要求目的地代理人辦理貨物進(jìn)口手續(xù)等。5）貨物運(yùn)輸過(guò)程中的跟蹤監(jiān)管，定期向發(fā)貨人或收貨人發(fā)布貨物位置等信息，以及計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用，箱子跟蹤管理，租箱與歸還業(yè)務(wù)，以及貨運(yùn)事故索賠與

2、理賠業(yè)務(wù)等。3公鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程有效的公鐵聯(lián)運(yùn)集公路、鐵路為一體，可以最大地滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，公鐵聯(lián)運(yùn)已成為為客戶(hù)提供快速準(zhǔn)時(shí)、安全高效、費(fèi)用比較低的門(mén)到門(mén)的物流服務(wù)體系。主要運(yùn)輸方式有以下兩種：1.馱背運(yùn)輸馱背運(yùn)輸是一種公路和鐵路聯(lián)合運(yùn)輸方式，由北美國(guó)家最先采用，最初是指將載運(yùn)貨物的公路拖車(chē)置于鐵路平車(chē)上輸送，因而也被稱(chēng)為平板車(chē)載運(yùn)拖車(chē)系統(tǒng)。42.小集裝箱系統(tǒng)為了更大地發(fā)揮公鐵聯(lián)合運(yùn)輸城市配送的優(yōu)勢(shì)，歐洲目前正在致力于發(fā)展小集裝箱系統(tǒng)。幾個(gè)小集裝箱可以組成一個(gè)大集裝箱，一輛大卡車(chē)可以攜帶6個(gè)小集裝箱。貨物可以按照箱子分揀和委托，直接從鐵路站配送，無(wú)須第二次分揀。此外，小噸位車(chē)輛裝載適合城

3、市配送。5公鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)作國(guó)內(nèi)公鐵聯(lián)運(yùn)的概念很早就提出，但是長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)并沒(méi)有得到真正的貫徹實(shí)施，到目前為止還沒(méi)有成功的案例?，F(xiàn)介紹北美TOFC馱背運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作過(guò)程?；谑欠駬碛泻徒?jīng)營(yíng)公路拖車(chē)的不同，可將TOFC馱背運(yùn)輸業(yè)務(wù)分成以下幾種情況：1.鐵路承運(yùn)人擁有或租用拖車(chē)2.貨主擁有或租用拖車(chē)3.公路承運(yùn)人擁有或租用拖車(chē) 4.貨運(yùn)代理人作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人6三.海空、陸空聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程（一）海空聯(lián)運(yùn)1.?？章?lián)運(yùn)及其經(jīng)由路線?？章?lián)運(yùn)就是把空運(yùn)貨物先經(jīng)由船舶運(yùn)至擬中轉(zhuǎn)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)所在港口，然后安排拖車(chē)將貨物拖至擬中轉(zhuǎn)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行分撥、裝板、配載后，在空運(yùn)至目的地的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)形式。7國(guó)際?？章?lián)運(yùn)線主要有：1）遠(yuǎn)東

4、歐洲：遠(yuǎn)東與歐洲間的航線有以溫哥華、西雅圖、洛杉磯為中轉(zhuǎn)地；也有以香港、仁川、曼谷、海參崴為中轉(zhuǎn)地；還有以舊金山、新加波為中轉(zhuǎn)地。2) 遠(yuǎn)東中南美：近年來(lái)，遠(yuǎn)東至中南美的?？章?lián)運(yùn)發(fā)展較快，因?yàn)榇颂幐劭诤蛢?nèi)陸運(yùn)輸不穩(wěn)定，所以對(duì)?？者\(yùn)輸?shù)男枨蠛艽?。該?lián)運(yùn)線以邁阿密，洛杉磯、溫哥華為中轉(zhuǎn)地。83）遠(yuǎn)東中近東、非洲、澳洲：這是以香港、曼谷、仁川為中轉(zhuǎn)地至中近東、非洲的運(yùn)輸服務(wù)。在特殊情況下，還有經(jīng)馬賽至非洲、經(jīng)曼谷至印度，經(jīng)香港至澳洲等聯(lián)運(yùn)線，但這些線路貨運(yùn)量較小。海空多式聯(lián)運(yùn)結(jié)合海運(yùn)量大、成本低和空運(yùn)速度快、時(shí)間要求緊的特點(diǎn)，能對(duì)不同運(yùn)量和不同運(yùn)輸時(shí)間要求的貨物進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。9（二）陸空聯(lián)運(yùn)1.陸空

5、聯(lián)運(yùn)的主要方式國(guó)際陸空聯(lián)運(yùn)主要有空陸空聯(lián)運(yùn)、陸空陸聯(lián)運(yùn)和陸空聯(lián)運(yùn)等形式。2.陸空聯(lián)運(yùn)運(yùn)作程序目前，經(jīng)香港空運(yùn)的陸空聯(lián)運(yùn)貨物的主要業(yè)務(wù)程序如下：1）貨主在簽署貿(mào)易合同、制作的發(fā)票、貨物明細(xì)單時(shí)應(yīng)注明聯(lián)運(yùn)方式。102)貨主向陸空聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人辦理委托，并提供有關(guān)單證資料，包括為安排貨物在香港轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸委托書(shū)或出口貨物報(bào)關(guān)單。3）貨物在內(nèi)地裝上火車(chē)后，陸空聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽署航空貨運(yùn)分運(yùn)單或承運(yùn)貨物收據(jù)交付貨主，以便貨主結(jié)匯。4）陸空聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向在香港的收轉(zhuǎn)人提供貨物裝上火車(chē)離站信息，以便轉(zhuǎn)運(yùn)人辦理貨物在香港的中轉(zhuǎn)事宜。11四、海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程1.國(guó)際集裝箱鐵-海多式聯(lián)運(yùn)出口業(yè)務(wù)流程接受托運(yùn)申請(qǐng)，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同編制月計(jì)劃、日計(jì)劃，向鐵路部門(mén)、船公司訂車(chē)、訂艙提取空箱貨主安排貨物進(jìn)庫(kù)場(chǎng)報(bào)關(guān)報(bào)檢申請(qǐng)火車(chē)車(chē)皮，辦理貨物裝車(chē)簽發(fā)全程多式聯(lián)運(yùn)提單傳遞貨運(yùn)信息和寄送相關(guān)單證辦理貨物在中轉(zhuǎn)港的海關(guān)手續(xù)及制作貨運(yùn)單據(jù)貨交船公司，船公司簽發(fā)提單傳遞貨運(yùn)信息及寄送相關(guān)單證等環(huán)節(jié)122、國(guó)際集裝箱海-鐵多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)程序接受托運(yùn)申請(qǐng)，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同向船公司訂艙和向鐵路部門(mén)申請(qǐng)車(chē)皮收貨人通知托運(yùn)人準(zhǔn)備集裝箱裝船等事宜簽發(fā)全程多式聯(lián)運(yùn)提單和收取海運(yùn)提單傳遞