《港珠澳大橋觀后感》

1、港珠澳大橋觀后感港珠澳大橋是工程師們歷經6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的 一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀錄片氣勢恢弘， 將大橋從設計論證到建造施工的過程完整呈現在熒幕中，讓我油然而 生一種敬服，對中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工 程深深震撼。一、工程概況港珠澳大橋主體建造工程于xx年12月15日開工建設，以期于 xx至xx年完成，投資超700億元，約6年建成。復雜的海床結構， 惡劣的自然環(huán)境，超長的跨海距離，工程們要挑戰(zhàn)海上建橋的極限。 伶仃洋上的每一次臺風、巨浪、地震甚至是海水侵蝕對它來說都是一 次次致命的威脅。這里也是世界上最繁忙的水道，每天約有4000多 艘

2、船只通航，這座大橋需要堅固到能夠抵抗強烈的撞擊。這里有三個 重要國際機場，保證航空與橋梁的安全也是設計師們要面臨的難題。 除此之外，要考慮橋梁的阻水率，如果超過10%的阻水率，勢必會造 成河沙淤積，威脅航道的安全，同時未來的伶仃洋面臨很可能變成一 片沖積平原的危險。還有一種看不見的危險“氯鹽”，也會大大的威 脅橋梁的安全?？绾４髽颉⒑５姿淼?、人工島，每一項任務都充滿了 未知的挑戰(zhàn)。二、工程難題及解決方案工程在施工建設中有三大難點。一是安全問題，大橋經過珠江口 幾個主航道，每天有4000艘船舶通過，需要確保工程建設和航運建 設不會產生大的沖突；二是環(huán)保問題，大橋經過中華白海豚生態(tài)保護 區(qū)，需要最

3、大程度地減少工程建設對白海豚的影響；三是水文環(huán)境問 題，大橋建設不應改變珠江口已經形成的兩河三灘的水文環(huán)境。港珠澳大橋對珠江口水文環(huán)境最大的影響來自人工島的建設。采 用沉管隧道方案，將使人工島面積控制在一個合理的范圍，顯著減小 人工島的阻水率。此外，由于施工區(qū)域要穿過中華白海豚生態(tài)區(qū)，大 橋的設計和建設團隊充分考慮了白海豚的“生活質量”，已經制定了 一整套保護措施。三、我的感觸紀錄片中很多鏡頭對準了這個超級工程審慎縝密的設計驗證過 程，真實地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機場的飛行安全， 工程師們運用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對試驗數據不厭其煩地搜集 和反復推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力

4、試驗、高架橋的共振試 驗以及為了給大橋壽命提供驗證數據，工程師們早在20年前就已經 準備了氯鹽試驗，在這些付出和堅持中工程師們所展現出的信仰，更 是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動。感觸一：嚴謹認真的態(tài)度觀看影片后，對現實工作帶來了很大啟發(fā)，平日里我們總是提出 各種困難，各種施工條件不滿足施工，各種外在條件不符合要求，無 法正常施工，無法保證工期，質量要求太嚴，無法保證等各種理由。 在超級工程中，里面的各個工程面臨的困難非常之多，質量要求非常 嚴，但是他們克服了，那是什么原因，工作態(tài)度。只有一把工程當成 自己的一項創(chuàng)造自身價值的工作，才能有嚴謹認真的態(tài)度來對待。感觸二：詳細周密的計劃其次是對“工

5、程”特別是大型工程、超級工程的有了更深層次的 感悟。成大事，絕對不是簡簡單單幾句話，幾個字就能完成的，它需 要詳細周密的部署和安排，在計劃之前你需要各種各樣經驗的積累， 數據理論一個都不能少，而在計劃后，工程又會遇到一個又一個問題 需要你去解決。就拿紀錄片里的例子來說，為了測試海水對金屬的腐 蝕，科研人員調用了在實驗室被還是浸泡了二十多年的金屬材料進行 比較。注意，二十多年實際浸泡，不是推算不是模擬，是實際。當我 看到實驗室那些泡在水里的鋼板時我對工程師們的高瞻遠矚是無比 的佩服。感觸三：精誠通力的合作影片中，超級工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的地區(qū) 合作提供。其中有不同專業(yè)共同合作吧，不同的生產廠商，不同的檢 測、科研機構來完成。其中不難看出國家的財力雄厚、更重要的一點 是各方為保證完成同一目標，在規(guī)定時間內完成自身的工作。這份通 力合作需要的不僅僅是一個合同約束那么簡單。更是為了完成一項目 所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個參與者共同努力，才能保證在 規(guī)定工作內，保質、保量的安全的完成參見工程。四、結語港珠澳大橋，中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大 的跨海橋梁，這是世界上最長的海底隧道，這是最巧妙的東西人工島 修筑方案，它將連起世界最具活力經濟區(qū)，對香港、澳門、珠海三地 經濟社會一體化意義深遠。這是一部關于中國現代機