公路路面工程施工檢測與質(zhì)量控制.docx

1、公路路面工程施工檢測與質(zhì)量控制與以往的公路路面施工相比，其各方面施工的內(nèi)容都要 高于以往施工內(nèi)容，不只是在思想和技術(shù)上要超過以往公路 路面施工，在經(jīng)濟和組織的能力，以及質(zhì)量等方面也要高于 以往的公路路面施工。如果單單只依靠工程量來開拓市場, 并求得開展是不夠的，還要加強在施工檢測與質(zhì)量控制方面 的認同。由于質(zhì)量的好壞決定著公路路面施工的成功與否, 因此，對公路路面施工檢測與質(zhì)量控制保證平安就顯得非常 重要了。一、公路路面工程施工存在的質(zhì)量問題首先，施工過程中存在著路面的沉陷。由于公路路面施 工時，在某些路面上要采用填方的方式開展路面壓實才能確 保工程的質(zhì)量，因此，如果壓實不到位或是選擇了不適當

2、的 施工材料的話，就會造成路面的沉陷，使地面不平穩(wěn)或是會 出現(xiàn)下沉的情況。所以，在公路路面施工的過程中，對路面 地基的正確處理是整個工程的關(guān)鍵。例如：采用含水量過多 的土或是松軟的土，在處理的過程中如果不恰當，就會造成 路面的沉陷。其次，公路路面工程施工容易出現(xiàn)裂縫。由于在施工完 成時沒有將淤泥清理干凈和在填筑時因為中線偏移造成寬 度不夠，以及路面開挖時沒有分層次開展填筑等，使路面邊 緣任有淤泥的堆積，完成施工后出現(xiàn)加寬寬度的地方下沉, 并且實壓的力度不夠，因此，就會導(dǎo)致路面邊緣出現(xiàn)下沉和 裂縫的狀況。其中，在公路路面施工檢測與質(zhì)量控制中最大 的問題就是路面的沉陷與裂縫。由于維護的難度很大，因

3、此， 當這兩種情況發(fā)生時，就會直接對車速和乘車的平安造成影 響，并且還可能對車輛的使用時間長短造成影響。最后，公路路面施工隊容易忽略對測試階段的施工。如 果僅憑著以往的施工經(jīng)驗來開展工程施工的管理，很容易在 正式的施工時缺少一些有用是依據(jù)和數(shù)據(jù)來作為參考，對公 路路面工程施工方案造成影響，并且還會影響到日后的工程 質(zhì)量。為了可以為正是施工提供根底的依據(jù)，就要經(jīng)過測試 階段的施工以后來確定具體的方案開展整體的施工。二、公路路面工程施工檢測與質(zhì)量控制的影響因素第一，由于公路路面施工在準備工作時太過倉促和缺陷, 以及缺乏一定的設(shè)計經(jīng)驗，因此，導(dǎo)致在決策上造成了失誤。 公路路面工程屬于一項大的施工工程

4、，而設(shè)計質(zhì)量又是工程 建設(shè)中的核心，是把握整個工程施工質(zhì)量的重要根底。因此， 科學(xué)的規(guī)劃和決策對于施工來說是非常重要的。從規(guī)劃到實 施的整個過程中，不僅規(guī)模大而且周期也很長。任何不利的 決定或規(guī)劃都會對公路施工檢測與質(zhì)量控制帶來嚴重的影 響。第二，由于工程施工在管理上的經(jīng)驗與承包商的經(jīng)驗不 夠充足，也會對整個工程檢測與質(zhì)量控制帶來影響。根據(jù)管 理體制和資金來源的不同，管理模式也各不一樣，這就造成 了在管理上的差異。特別是重點工程或籌資工程等。在承包 商方面，因為很少有涉及到公路路面工程施工的經(jīng)驗，不僅 在設(shè)備上缺乏，在專業(yè)人員上也有所缺乏，甚至在技術(shù)和組 織，以及物資等準備工作都有所缺乏，不能

5、保證其工程施工的質(zhì)量，所以，對檢測與質(zhì)量控制來說，經(jīng)驗的缺陷也會是 造成影響的關(guān)鍵。第三，由于公路路面工程施工的材料和設(shè)備無法到達施 工的具體要求影響整個工程檢測與質(zhì)量控制。在公路路面施 工前做好材料和設(shè)備的工作，是檢測與質(zhì)量控制的最基本的 條件，只要好的材料和設(shè)備質(zhì)量，才能夠保證施工完成后的 質(zhì)量。由于目前施工的材料大多是自己開展采購，設(shè)備操作 都是手工來完成，因此，無法滿足現(xiàn)在的公路路面工程施工 的狀況。三、公路路面工程施工檢測與質(zhì)量控制采取的措施首先，在公路路面工程施工前的檢測與質(zhì)量控制。在開 展施工前要做好建設(shè)和設(shè)計，以及施工和監(jiān)理四個方面的質(zhì) 量控制。建設(shè)，由于公路路面工程施工所擔負

6、的責任非常大, 因此，要求建設(shè)者必須擁有足夠的建設(shè)經(jīng)驗，來開展規(guī)劃和 設(shè)計等工作；設(shè)計，根據(jù)公路周圍的實際情況和各種因素來 開展路線、路面，以及各種設(shè)施的設(shè)計，確保各個施工過程 能夠合理的被連接和運用；施工，要求承包商不僅在經(jīng)驗上 十分豐富，還要在材料的準備上、工序的管理上做好各項的 準備工作，保證工程施工的秩序和質(zhì)量控制；監(jiān)理，主要是 做好施工檢測與質(zhì)量控制。檢查施工隊伍的組織、施工的各 項條件是否完全等要求開展審查，不僅有利于提高管理的水 平，還能夠合理應(yīng)用各種公路路面涉及到的資源。其次，在公路路面工程施工時的檢測與質(zhì)量控制。在開 展施工時要做好平安檢查和事故防治兩個方面的質(zhì)量控制。 平安

7、檢查是質(zhì)量控制管理的一種方式，反復(fù)的平安檢查有助 于提高公路路面工程施工的平安和效率。所以，在開展平安 檢查工作后，還要檢查相關(guān)的人員作出評估并備份，以作為 日后參考資料。公路路面完成施工后，要隨時對事故開展的 防治。最后，在公路路面工程施工完成后的檢測與質(zhì)量控制。 公路施工與其它的施工不同，它是針對特殊的群體而實施的 一種設(shè)施。根據(jù)技術(shù)的要求制定公路實施的方案，以質(zhì)量的 指標為準來確定檢測與質(zhì)量控制的合格率，按照規(guī)定檢測, 并將檢測結(jié)果開展公布。同時建立合理的公路路面施工管理 系統(tǒng)，并開展直觀的評價綜合處理。以建立高準確性的分析 和預(yù)測，制定優(yōu)化的公路養(yǎng)護計劃，并提供及時和準確的信 息。完善管理體系和質(zhì)量的檢測手段，將重點放在施工工序 中，嚴格按照規(guī)定開展管理，并加強有關(guān)工作人員的教育保 證檢測與質(zhì)量控制。總而言之，要想完成公路路面工程施工的目標，使工程 檢測與質(zhì)量控制到達要求，就要克服各種因素的干擾，質(zhì)量 的不合格會造成很