進出口貿易實務課件：第二章 商品的價格和貿易術語

1、11第二章 商品的價格和貿易術語2Price for Domestic and Foreign Market2元/斤Per M/T USD 750.00 FOB Shanghai每公噸750美元FOB上海33合同中價格條件的重要性商品的價格是買賣雙方交易磋商的主要內容，是國際貨物買賣合同中的主要交易條件。價格是國際貨物買賣合同中的核心條款。44進出口貿易中的商品價格，通常是指商品的單價（Unit Price）， 由四個內容組成：計量單位，單位價格金額，計價貨幣貿易術語例如： USD 15.00 PER YARD CIF NEW YORK 計價貨幣 單位價格金額 計量單位 貿易術語 每碼15美元

2、CIF 紐約55計價貨幣：出口國貨幣、進口國貨幣、第三國貨幣采用外國貨幣應考慮的因素：-可兌換性-匯率的穩(wěn)定性計價貨幣的選擇：出口-硬幣進口-軟幣常用的外國貨幣：美元（US$）、日元（J ）、英鎊（ Stg）、港元（HK$）、歐元（EUR）66一、貿易術語的含義和作用（一）貿易術語的產生和發(fā)展 貿易術語（Trade Terms），又稱貿易條件，價格術語或價格條件（Price terms）， 交貨條件（Delivery Terms）， 銷售條件（Sales terms）等。77 貨物從一國運往另一國期間會產生一系列問題，這些問題主要表現(xiàn)為：1、手續(xù)的辦理（procedures）2、費用的支付（c

3、osts）3、風險的承擔（risks）4、交貨地點（point of delivery） 出口國-進口國88（二）貿易術語的含義 貿易術語是指用一個簡短的概念，例如“Free On Board”，或三個字母的縮寫，例如“FOB”，來說明買賣雙方有關手續(xù)、費用和風險的責任劃分，確定賣方交貨和買方接貨方面各自應盡的義務和商品價格的構成。9 貿易術語包含兩層意思：1、買賣雙方在交接貨物（貨物交付）過程中有關手續(xù)、費用和風險的責任劃分交貨條件（DELIVERY TERMS）（貿易術語明確了交貨點）FOB（裝運港船上交貨）DDP（目的地交貨）2、商品價格的構成（PRICE TERMS）不同的貿易術語，其

4、價格構成是不同的出口國-進口國（賣方工廠所在地） （買方工廠所在地）1010（三）貿易術語的作用節(jié)省交易磋商的時間和費用；簡化交易磋商的內容和合同的內容；避免爭議的發(fā)生；有助于國際貿易的開展。1111二、有關貿易術語的國際慣例（一）1932年華沙牛津規(guī)則（Warsaw-Oxford Rules,簡稱W.O.Rules 1932） 該規(guī)則對CIF貿易術語作了解釋。1212（二）1941年美國對外貿易定義修正本（Revised American Foreign Trade Definitions）該定義修正本對六種貿易術語作了解釋，其中FOB術語又分為六種。1313（三）INCOTERMS 201

5、0（2010年國際貿易術語解釋通則）INCOTERMS 2010是國際商會第715號出版物，于2011年1月1日起實施。 國際商會于1936年首次公布INCOTERMS，后來隨著形勢的發(fā)展，該通則于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年先后進行了六次修訂和補充，這次2010年通則是對2000年通則所做的補充和修訂，以便使該通則能適應國際貿易實踐的發(fā)展。14INCOTERMS 2010修訂的背景第7次修定：2009年4月至2010年10月生效日期: 2011年1月1日修訂原因: 貨物安全, 適應UCC、ICC(2009)變化運輸技術的發(fā)展，國際多式聯(lián)運的普及；無關

6、稅區(qū)的發(fā)展；電子數(shù)據(jù)交換（EDI）的廣泛運用。15INCOTERMS 2000的結構 Group E (Departure)EXWEx Works (named place)工廠交貨產地交貨合同Group FMain Carriage UnpaidFCAFASFOBFree Carrier (named place)Free Alongside Ship (named port of shipment)Free On Board (named port of shipment)貨交承運人裝運港船邊交貨裝運港船上交貨裝運合同Group CMain Carriage PaidCFRCIFCPTCI

7、PCost and Freight (named port of destination) Cost ,Insurance and Freight (named port of destination)Carriage Paid To (named place of destination)Carriage and Insurance Paid To (named place of destination)成本加運費成本加運保費運費付至運保費付至Group DArrivalDAFDESDEQDDUDDPDelivered At Frontier (named place)Delivered E

8、x Ship (named port of destination) Delivered Ex Quay (named port of destination) Delivered Duty Unpaid (named place of destination) Delivered Duty Paid (named place of destination)邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨到貨合同16Incoterms 2010的結構適用于任何運輸方式類（Any Mode of Transport）EXWFCACPTCIPDATDAPDDPEx WorksFree Ca

9、rrierCarriage Paid ToCarriage and Insurance Paid ToDelivered At Terminal Delivered At PlaceDelivered Duty Paid工廠交貨貨交承運人運費付至運保費付至指定終端交貨指定目的地交貨完稅后交貨僅適用于水運類（Sea and Inland Waterway Transport Only）FASFOBCFRCIFFree Alongside ShipFree On BoardCost and FreightCost, Insurance and Freight裝運港船邊交貨裝運港船上交貨成本加運費成

10、本加運保費17INCOTERMS 2010的主要特色：1. DAT和DAP術語取代2000年通則中DAF、DES、DEQ和DDU術語DAT（指定目的地卸貨后交貨）：運輸工具到達目的地，卸貨后交給買方處置（參照原先DEQ術語）；DAP（指定目的地尚未卸貨時交貨）：運輸工具到達目的地，已準備好卸貨但尚未卸貨時交給買方處置（參照原先DAF、DES和DDU術語）。18國際貿易術語一覽圖WCDATDAPFOBFASEXWFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFRDDP192. 貿易術語分類：按所適用的運輸方式（1）適用于任何及多式聯(lián)運方式的術語EXW 工廠交貨FCA 貨交承運人CPT 運費付至

11、指定目的地CIP 運費、保險費付至指定目的地DAT 指定目的地終點卸貨后交貨DAP 指定目的地尚未卸貨時交貨DDP 完稅后交貨20（2）適用于海運及內河運輸?shù)男g語FAS 裝運港船邊交貨FOB 裝運港船上交貨CFR 成本加運費在內CIF 成本、保險費加運費在內交貨地點及貨物運至買方所在地均為港口；后三種術語均已刪除“以裝運港船舷為交貨地點”的敘述，代之以貨物“裝載”于船上作為交貨的規(guī)定，符合現(xiàn)代貿易實踐的現(xiàn)狀。213. 均可適用于國際貿易和國內貿易主要適用于歐盟等自由貿易區(qū)內國家交易需要；4. 電子通訊的發(fā)展電子通訊與書面通訊具有相同效力5. 保險承保范圍倫敦保險業(yè)協(xié)會“協(xié)會貨物保險條款”200

12、9年修訂6. 與安全有關的通關及相關所需信息要求檢定貨物不會因除其自身屬性外的原因而造成對生命財產的威脅。在各種術語的A2/B2和A10/B10條款內容中包含取得或提供幫助取得安全核準的義務 227. 運費及相關費用的負擔主要針對C組和D組貿易術語，避免買方支付運費中包含碼頭作業(yè)費（THC）等費用同時提貨時再次被收費；8. 貨物在運輸途中的再轉售即“連環(huán)買賣”連串銷售的中間銷售商對其買方應承擔的義務不是將貨物裝船，而是“設法獲取”已裝船貨物 （即獲取貨運單據(jù)）。23 鏈式銷售中貨物權利的取得 賣方A買方A/賣方B買方B24 8.貿易術語后面盡可能對港口和地點做詳盡說明 費用的劃分 貿易術語賣方

13、承擔費用買方承擔費用風險轉移點 CIF No.38 dock, Maasai ，F(xiàn)rance Incoterms 2010至馬賽港第38號碼頭運費貨物運至第38號碼頭后的所有費用貨物在裝運港船上交貨后保費成本CIF Maasai ，F(xiàn)rance Incoterms 2010至馬賽港運費貨物運至馬賽港后的所有費用貨物在裝運港船上交貨后保費成本2525貿易術語的分組E、F、C、D四組 1、E組EXW 按E組術語成交的合同屬啟運合同/發(fā)貨合同（Departure contract）； 按E組術語成交，賣方在自已的地點（工廠、倉庫等所在地）為買方備妥貨物，即在其工廠、倉庫所在地將貨物交付至買方即履行了

14、交貨義務。26262、F組FCA、FAS 、FOB F組術語，稱主運費未付術語（Main Carriage Unpaid）； 按F組術語成交，買方負責訂立運輸合同，支付運費，賣方在合同規(guī)定的裝運地/港將貨物交付至買方指定的承運人/船邊/船上，即履行了交貨義務； 按F組術語成交的合同屬裝運合同（Shipment contract）。2727 費用點（point of costs）關鍵點 風險點（point of risks）=交貨點 （point of delivery）E、F、D組術語下，費用點和風險點是一致的，而C組術語的費用點和風險點是不一致的，其費用（運費和保險費）將延伸至目的港/地，但

15、風險點是在裝運港/地。283、C組CFR、CIF、CPT、CIPC組術語為主運費已付術語（Main Carriage Paid）；按C組術語成交，賣方負責訂立運輸合同，支付運費，其中CIF、CIP的賣方須辦理貨物運輸保險，支付保險費，賣方在合同規(guī)定的裝運港/地將貨物交付至船上或承運人，即履行了交貨義務。按C組術語成交的合同，也屬裝運合同（Shipment Contract）。29294、D 組DAT、DAP、DDP按D組術語成交的合同，屬到達/到貨合同（Arrival contract）。按D組術語成交，賣方必須將貨物運至指定目的港/地交付給買方，才履行交貨義務，賣方承擔貨物交至目的港/地所需

16、的全部費用和風險。3030本合同受INCOTERMS 2010的約束（The contract is governed by “Incoterms 2010）“CIF HONGKONG INCOTERMS 2010”31三、適用于海洋及內河運輸?shù)馁Q易術語RULES FOR SEA AND INLAND WATERWAY TRANSPORTS3232（一）FOB -Free On Board（named port of shipment）裝運港船上交貨（指定裝運港），又稱船上交貨（指定裝運港）；按FOB 成交的價格，通常稱為FOB 價，船上交貨價，或離岸價。FOB的英文全稱FREE ON BOA

17、RD FOB SHANGHAI/ FOB DALIAN3333Free of all charges to the buyers until the goods are delivered on board the vessel.FOB是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期限內在指定裝運港將貨物交付至買方指定的船上，或購買已經如此交付的貨物，即完成交貨義務，并負擔貨物裝載于船舶上時為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。當貨物裝載于船上時，有關貨物滅失或損壞的風險轉移至買方，買方承擔自此時起的一切費用。34提供貨物及相關單據(jù)辦理出口手續(xù)交貨至買方指派船上，通知買方承擔貨物裝上船前一切風險和費用責任Obl

18、igation1、買賣雙方的基本義務支付貨款辦理進口手續(xù)安排船只接貨,支付運費，通知賣方沒有規(guī)定，但事實上買方須辦保險承擔貨物裝船后一切風險和費用賣 方買 方3535 1）租船、訂艙，支付運費買方 2）交貨地點裝運港船上 3）風險劃分點裝運港船上 4）費用劃分點裝運港船上 5）出口清關手續(xù)賣方 6）進口清關手續(xù)買方 7）提交的單據(jù)商業(yè)發(fā)票及證明已交貨的通常單據(jù)3636證明已交貨的通常單據(jù)可轉讓的提單、不可轉讓的海運單、內河運單或多式聯(lián)運單據(jù)。如雙方約定使用電子方式通訊，則該單據(jù)可由電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。在實踐中，通常被要求提交的是：可轉讓的、已裝船、清潔提單。37372、采用FOB術

19、語成交應注意的問題（1）交貨點和風險劃分的界限-INCOTERMS 2010：以裝運港船上為界； -美國定義修正本：以裝運港船上為界 （delivered the goods on board the vessel）；3838已裝船、清潔提單（Clean on board B/L）不清潔提單39注意問題：風險劃分某公司進口一批貨物以FOB條件成交。在目的港卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面貨物有被水浸痕跡。經查證，外包裝是貨物在裝船時，因吊鉤不牢掉到船甲板上摔的，因包裝破裂導致里面貨物被水浸泡。請問：在這種情況下，進口方能否以賣方沒有完成自己的交貨義務為由向賣方索賠？ 40注意問題：風險提

20、前轉移 某公司按照FOB條件出口一批鋼材，合同規(guī)定4月份裝運。但是到了4月30日，仍未見買方關于承運人名稱及有關事項的通知。此時，備作出口的貨物，因火災而焚毀。請問：此項貨物損失應由誰承擔？ 4141（2）裝船費用的負擔裝船費用：裝船費（loading charges）、理艙費（stowing charges）、平艙費（trimming charges）；班輪和租船班輪運輸特點之一船公司負責貨物的裝卸，有關裝卸費都包括在運費中；程租船合同通常規(guī)定：船方不負責貨物的裝卸（free in and out ）F.I.O.4242FOB術語的變形（Variants of FOB） FOB Liner

21、Terms（FOB 班輪條件） FOB under tackle（FOB 吊鉤下交貨） FOB Stowed, FOBS（FOB包括理艙） FOB trimmed, FOBT（FOB包括平艙） FOB stowed and trimmed , FOBST（FOB包括理艙和平艙）43案例分析：一次買賣雙方以FOB UNDER TACKLE成交一批貨物，賣方及時把貨物運至買方指定船舶吊鉤所及之處等待裝運，但是在等待的過程中，貨物部分丟失，問該部分貨物的損失應該有買方還是賣方承擔？（到第四章再考慮保險的因素？感興趣可以提前去預習）4444（3）船貨銜接如合同裝運期規(guī)定為：“Shipment: dur

22、ing March 2015”4545遲派船 根據(jù)INCOTERMS 2010買方責任B5、B6： 如果買方未能給予賣方有關船名、裝船點和要求交貨時間的通知，或其指定的船只未按時到達，或未接收貨物，或較他所通知的交貨時間提早停止裝貨，則自約定交貨日期或交貨期限屆滿之日起，有關貨物滅失或損壞的一切風險以及由此而發(fā)生的一切額外費用。但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。4646早派船 程租船運輸下：空艙費（dead freight）滯期費（demurrage）47注意問題：船貨銜接我國某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難

23、，委托我方代為租船，有關費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但是由于港口擁擠，直到裝運期滿時，我方仍未租到船，貨物也未裝船。買方因銷售季節(jié)即將結束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。請問：買方的要求是否合理？4848賣方代為訂艙FOB貿易術語賣方一般是不負責辦理租船或定艙。但在有些情況下，賣方可根據(jù)買賣雙方間的協(xié)議，代買方辦理各項裝運手續(xù)，包括以自己的名義定艙和取得提單。但是必須要明確賣方只是買方的代理人的角色。買方應負責償付賣方由于代辦上述手續(xù)而產生的任何費用。這樣使買方能節(jié)約費用支出。但是訂不到艙位的風險也由買方負擔。4949（4）美國對外貿易定義修正本對

24、FOB的解釋定義修正本將FOB術語分為六種，其中FOB VESSEL 與INCOTERMS 2010FOB的解釋基本相近FOB Vessel New York / FOB New York風險劃分的界限出口清關手續(xù)50案例分析討論：我國某公司按每公噸USD242.00 FOB VESSEL NEW YORK 價格從美國進口200公噸鋼材。我方如期開出USD48400.00的信用證，但是美方來電稱要求再增加金額USD5000.00，否則也可以由我方另行電匯出口捐稅及其簽證費用。問對方的要求是否合理？5151 FOB與FAS異同點：相同點適用的運輸方式、出口清關手 續(xù)的辦理；不同點交貨地、風險點、

25、費用點；5252（二）CIF（named port of destination）成本加保險費、運費（指定目的港）又稱裝運港交貨，保險費、運費在內按CIF成交的價格，通常稱為CIF價，或保險費、運費在內價，也有稱為到岸價，但將CIF 價稱為到岸價是不正確的。CIF的英文全稱為“COST,INSURANCE AND FREIGHT”Cost=FOB CIF價=FOB+I+FCIF HONGKONG，CIF NEW YORK5353 CIF是指賣方負責租船/訂艙，支付從裝運港至目的港的運費，辦理貨運保險，支付保險費，在合同規(guī)定的裝運期限內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，或購買已經如此交付的

26、貨物，即完成交貨義務，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。54541.CIF買賣雙方主要義務 賣方（ seller）1、提供合同規(guī)定的貨物；2、租船/訂艙，支付運費；3、辦理貨運保險，支付保險費；4、在合同規(guī)定的裝運期限內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知；5、承擔貨物裝載于船上為止的一切費用和風險；6、辦理出口清關手續(xù)，取得出口許可證和/或其他證件，支付出口關稅和/或其他費用；7、提供有關單據(jù)。 買方（buyer）1、承擔貨物在裝運港裝載于船上時起的一切費用和風險；2、辦理進口清關手續(xù)，取得進口許可證和/或其他證件，支付進口關稅和/或其他費用；3、

27、接受單據(jù)，支付價款，收取貨物。5555單據(jù)-商業(yè)發(fā)票、保險單和通常的運輸單據(jù)；通常的運輸單據(jù)-可轉讓的提單、不可轉讓的海運單和內河運單；-在實踐中，通常被要求提交的是可轉讓的、已裝船、清潔提單。此單據(jù)必須：1、載明合同貨物，其日期是在約定的裝運期內；2、使買方可以在目的港向承運人提取貨物；3、除非另有約定，應使買方或以通過轉讓單據(jù)（可轉讓提單）或通過通知承運人，向其后手出售在途貨物。56561）租船/訂艙，支付運費賣方2）辦理貨運保險，支付保險費賣方3）交貨地點裝運港船上4）風險劃分點裝運港船上5）費用劃分點裝運港船上（運費（裝船費）和保險費除外）6）出口清關手續(xù)賣方7）進口清關手續(xù)買方8）提

28、交的單據(jù)商業(yè)發(fā)票、保險單和提單57572、采用CIF術語成交應注意的問題（1）租船訂艙 INCOTERMS 2010規(guī)定：賣方須：-按“通常的條件”（on usual terms）-經“慣駛的航線”（by the usual route）-用“通常用來運輸該項合同貨物那種類型的海輪”（in a seagoing vessel or inland waterway vessel appropriate of the type normally used for the transport of the goods of the contract description）.5858 華沙牛津規(guī)則第

29、8條特定的船只船只的種類： “如果合同未規(guī)定裝運船只的種類，或合同中使用“船只”這樣籠統(tǒng)的名詞，除依照特定行業(yè)慣例外，賣方有權使用通常在這條航線上裝運類似貨物所使用的船舶來裝運貨物?！?959（2）卸貨費用的負擔CIF條件下，裝船費用由賣方負責。貨到目的港后，卸貨費用應由誰負擔？6060 INCOTERMS 2010 A6：如運輸合同規(guī)定由賣方支付卸貨費，則由賣方支付。 B6：包括駁船費和碼頭費在內的卸貨費用應由買方負擔（unloading costs including lighter-age and wharf-age charges），除非這些費用根據(jù)運輸合同規(guī)定應由賣方支付。6161

30、美國定義修正本買方責任第2條：“在船到達時受領貨物并負責辦理貨物的隨后一切運轉，并支付其費用，其中包括按照提單條款的規(guī)定從船上提貨，支付起岸的一切費用，包括一切稅捐和在指定目的地所需的其他費用”。6262 采用班輪運輸，班輪運費已包括裝、卸費，CIF術語項下，由賣方支付運費，所以卸貨費用由賣方承擔。 采用程租船，通常都要對卸貨費用由誰負擔在合同中明確規(guī)定。6363CIF術語的變形：1）CIF Liner Terms （CIF 班輪條件）2）CIF Ex Ships Hold （CIF艙底交貨）3）CIF Ex Tackle（CIF 吊鉤交貨）4）CIF Landed（CIF 卸到岸上）6464

31、（3） 保險險別與保險金額保險險別：INCOTERMS 2010：如無相反的明示協(xié)議，賣方應“按協(xié)會貨物條款或其他類似的保險條款中最低責任限度的保險險別投保（the minimum cover）” 即：倫敦保險業(yè)協(xié)會的協(xié)會貨物條款（ICC）的C險或我國海洋運輸貨物保險條款（CIC）的F.P.A.6565 INCOTERMS2010： 如果買方要求并由買方承擔費用，賣方須在可能情況下投保其他險別、或投保協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險、協(xié)會貨物罷工險或任何類似條款的險別。 6666 美國定義修正本規(guī)定，對于保險險別，雙方應共同明確是投保水漬險或平安險，以及其他屬于特定行業(yè)應保的其他險別，或是買方需要獲得單獨保障的

32、險別。 如投保戰(zhàn)爭險，賣方應代為投保，但費用和風險由買方負擔。6767 華沙牛津規(guī)則第12條： 按特定行業(yè)慣例和在規(guī)定航線上應投保的險別投保。 除非合同規(guī)定和買方支付費用，賣方一般不負責投保戰(zhàn)爭險。6868 保險金額是保險公司在被保險貨物發(fā)生損壞或滅失情況下賠償?shù)淖罡呦揞~。 INCOTERMS 2010 ：如無相反的明示協(xié)議，最低保險金額應為合同規(guī)定的價款加10，即110，并應采用合同貨幣。即CIF價的110%。6969 華沙牛津規(guī)則： 應當依照特定行業(yè)慣例來定，如果沒有此項慣例，保險金額應為CIF發(fā)票價再加10的利潤。 7070（4）單據(jù)買賣賣方是憑單據(jù)交貨（象征性交貨）；買方是憑單據(jù)付款。

33、7171賣方提交的單據(jù)：齊全、正確 齊全：發(fā)票（ Invoice）提單（Bill of Lading, B/L）保險單（Insurance Policy） 正確：符合合同或買方/付款銀行的要求。7272 CIF合同的賣方：提交齊全、正確的單據(jù)；交付符合合同規(guī)定的貨物（盡管不保證貨物必定到達目的港）。 CIF合同的買方：拒收單據(jù)拒收貨物案例：象征性交貨某公司以CIF條件進口一批貨物。貨物自裝運港啟航不久，載貨船舶因遇風暴而沉沒。在這種情況下，賣方仍將全套單據(jù)寄給買方，要求我方支付貨款。請問：我方是否有義務付款？ 案例分析某CIF合同中約定，貨物必須于2014年12月5日前抵達目的港，否則買方有權

34、拒收貨物并提出索賠。問：該合同性質術語CIF合同嗎？貨物實際于2014年12月20日抵達目的港，買方是否有權拒收貨物？7575（三）CFR（named port of destination）成本加運費（指定目的港）裝運港船上交貨、運費在內，離岸加運費；按CFR術語成交的價格稱為： 裝運港船上交貨、運費在內價，運費在內價，離岸加運費價，或CFR價。7676在1980年通則以及以前的INCOTERMS，一直稱為C&F，美國定義修正本也稱C&F。CFR是Cost and Freight的縮寫。Cost是FOB，即CFR的價格構成： FOB價FCFR New York/CFR Singapore77

35、77 CFR術語是指賣方負責租船或訂艙，支付運費，在合同規(guī)定的裝運港和日期或期限內將合同規(guī)定的貨物裝上運往指定目的港的船上，或購買已經如此交付的貨物，即完成交貨義務，負擔貨物裝上船以前的一切費用和貨物滅失損壞的風險。7878租船/訂艙、支付運費-賣方交貨地點與FOB、CIF相同風險劃分點與FOB、CIF相同費用劃分點-與CIF相同進出口清關-與FOB、CIF相同CFR與CIF的不同點：因其價格構成缺少I，因此，按CFR成交，賣方不負責辦理貨物運輸保險，不支付保險費，也不需要提供保險單據(jù)。7979交貨點與風險劃分的界限租船訂艙的要求、卸貨費用的負擔保險險別與保險金額單據(jù)買賣CFR項下運輸單據(jù)的要

36、求： 根據(jù)INCOTERMS 2010，與CIF相同，通常都要求提供可轉讓的、已裝船、清潔提單。8080“裝船通知”（Shipping Advice）預約保險裝船通知： S/C200634 10000 M/T SOYABEAN SHIPPED PER S/S DONGHAI V195 ON SEPTEMBER 15TH81因已裝船通知引發(fā)索賠案上海一家外貿公司以CFR術語與國外客商達成一項進口合同，集裝箱運輸。合同中沒有約定賣方需要在裝船后向買方發(fā)送裝運通知，我方也沒有辦理保險手續(xù)。后貨物在海上航運途中遇險而發(fā)生全損。我方是否可以以對方未及時向我方發(fā)出裝船通知，導致我方無法及時辦理保險，而就該

37、項交易的損失向對方提出索賠？82SHANGHAI MACHINE TOOL IMPORT EXPORT CORPORATIONSHIPPING ADVICETO MESSRS：DEAR SIRS： WE HEREBY INFORM YOU THAT THE GOODS UNDER THE ABOVE MENTIONED CREDIT HAVE BEEN SHIPPED. THE DETAILS OF THE SHIPMENT ARE STATED BELOW.COMMODITY： NUMBER OF PACKAGES： SHIPPING MARKSTOTAL G.W.：OCEAN VESSEL

38、：DATE OF DEPARTURE：B/L NO.：PORT OF LOADING：PORT OF DISCHARGE： SHANGHAI MACHINE TOOL IMPORT EXPORT CORPORATION XXX83（四）FAS-FREE ALONGSIDE SHIP（named port of shipment）裝運港船邊交貨（指定裝運港） 賣方在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船邊時，如：碼頭或駁船上，即完成交貨義務。 當貨物被放置在該船邊時，有關貨物滅失或損壞的一切風險和費用隨即轉移至買方，買方必須承擔自交貨時起的一切費用和風險。8484適用的運輸方式海洋運輸和內河運輸；交

39、貨地點裝運港買方指定的船邊（碼頭或駁船上）；風險劃分點裝運港船邊；費用劃分點裝運港船邊；出口清關手續(xù)賣方；8585 （五）FOB、CFR、CIF三種術語的異同點 相同點：適用的運輸方式-海洋運輸和內河運輸交貨地點裝運港船上風險劃分點裝運港船上出口清關手續(xù)賣方負責辦理進口清關手續(xù)-買方負責辦理8686不同點：主要是手續(xù)和費用的不同F(xiàn)OBC ；I=辦理保險，支付保險費； F洽租運輸工具（租船或訂艙），支付運費CFRFOBFCIFFOBI+F=CFR+I87三個貿易術語雙方的主要義務貿易術語貨物裝船后風險承擔方手續(xù)辦理費用承擔出口結關手續(xù)辦理和費用承擔方進口結關手續(xù)辦理和費用承擔方租船訂艙投保支付運

40、費支付保費FOBCFRCIF88案例：內陸地區(qū)產品出口中貿易術語的選擇案情 2014年5月美國某貿易公司（以下簡稱進口方），與我國江西某貿易公司（以下簡稱出口方）簽訂合同購買一批日用瓷器，價格條件為CIF Los Angeles，支付條件為不可撤銷的跟單信用證，出口方需要提供已裝船提單等有效單證。 出口方隨后與寧波某運輸公司（以下簡稱承運人）簽訂運輸合同。8月初出口方將貨物備妥，裝上承運人派來的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時間，錯過了信用證規(guī)定的裝船日期。89 得到發(fā)生車禍的通知后，我出口方立刻與進口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個月，并本著誠信原則告知進口方兩箱瓷器

41、可能受損。美國進口方回電稱：同意延期，但要求貨價應降低5%。我出口方回電據(jù)理力爭，同意受震蕩的兩箱瓷器降價1%，但認為其余貨物并未損壞，不能降價。但進口方堅持要求全部降價，最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價2.5%,其余降低1.5%。為此，我出口方受到貨價、利息等有關損失共計15萬美元。 事后，出口方作為托運人又向承運人就有關損失提出索賠。對此，承運人同意承擔有關倉儲費用和兩箱震蕩貨物的損失；利息損失只賠償50%，理由是其只承擔一部分責任，另一部分損失主要是由于出口方修改單證90 耽誤時間造成的；對于其他貨價損失不予理賠，認為這是由于出口方單方面與進口方的協(xié)議所致，與其無關。出口方卻認

42、為，貨物降價及利息損失的根本原因都在于承運人過失，堅持要求其全部賠償。3個月后，經多方協(xié)商，承運人最終賠償各方面損失共計5.5萬美元。出口方實際損失9.5萬美元。 在本案例中，出口方耗費了時間和精力，損失也未能全部得到賠償，這充分表明了CIF術語自身的缺陷：在應用于內陸地區(qū)出口業(yè)務時顯得“心有余而力不足”。9191四、適用于任何及多式聯(lián)運方式的術語RULES FOR ANY MODE OR MODES OF TRANSPORTS 在集裝箱運輸時，根據(jù)貨物裝箱方式的不同，分為： 整箱貨（FCLA Full Container Load） 拼箱貨（LCLLess than a Container

43、Load）9292 FCL-賣方自行裝箱，并在其工廠/倉庫所在地將集裝箱交給承運人，或將集裝箱交給集裝箱堆場（CYContainer Yard）的貨物承運人。 賣方工廠/倉庫所在地（Door） FCL 集裝箱堆場（CY）9393 拼箱貨（LCL）-賣方通常將貨物交集裝箱貨運站（CFSContainer Freight Station）的貨物承運人，由CFS的承運人負責將去同一目的地的不同貨主的貨物裝箱。 LCL CFS 9494 賣方工廠/倉庫 FCL CY 船/運輸工具 LCL CFS9595（一）EXW（Named Place） 工廠交貨（指定交貨地點）按EXW成交，是指賣方在營業(yè)場所或其

44、他指定地點（如工廠、倉庫等所在地）為買方備妥貨物，即在其工廠、倉庫所在地將貨物交付至買方處置時即履行了交貨義務。賣方無須將貨物裝上任何收貨的運輸工具，也無須辦理貨物出口通關手續(xù)。9696適用的運輸方式各種運輸方式；交貨地點賣方所在地（工廠、工場、或倉庫等）將貨物交付買方處置（賣方不負責將貨物裝上任何運輸工具）；風險劃分點賣方所在地；費用劃分點賣方所在地；出口清關手續(xù)買方；9797 EXW 裝車（EXW loaded） EXW the added obligation for the seller to load the goods on the buyers collecting vehicl

45、e.98EXW （Ex Works）工廠交貨（指定地點）:按E組術語成交，賣方在自已的地點（工廠、倉庫等所在地）為買方備妥貨物，即在其工廠、倉庫所在地將貨物交付至買方即履行交貨義務。在所有的貿易術語中賣方承擔責任最小，報價低；所有的術語中唯一需要買方辦理貨物出口結關手續(xù)。賣方只有義務提供商業(yè)發(fā)票，合同中沒有規(guī)定還可以不提供貨物包裝。當買方不能辦理貨物出口清關手續(xù)不適宜采用。-?99貨交承運人貿易術語的比較100100（二）FCA（named place）貨交承運人（指定地點）80年通則以及此前的版本代號為FRC；90通則改動最大的術語是FCA，2000通則對該術語也作了較大的修改；101101

46、 FCA是指賣方在合同規(guī)定交貨期限內，在其營業(yè)處所或其他指定地，將貨物交付給買方指定的承運人或其他人處置或監(jiān)管，即履行了交貨義務。賣方負責辦理出口清關手續(xù)，承擔貨交承運人以前的一切費用和風險；賣方不負責辦理進口清關手續(xù)。買方負責訂立運輸合同，支付運費，將有關指定承運人的名稱、要求交付貨物的時間和具體地點，以及采用的運輸方式充分通知給賣方；承擔貨交承運人以后的一切費用和風險。1021021、適用的運輸方式各種運輸方式，包括各種單一的運輸方式和多式聯(lián)運；2、訂立運輸合同，支付運費買方負責； 根據(jù)2010通則，如果買方要求，或者根據(jù)商業(yè)慣例而買方未適時給予賣方相反指示，則賣方可按照通常的條件訂立運輸

47、合同，但費用和風險由買方承擔。1031033、交貨地點承運人監(jiān)管貨物的地方（內地/口岸，如賣方所在地或承運人收貨處）INCOTERMS 2010：（1）如指定交貨地點是賣方所在地，當貨物裝上買方的裝貨車輛時（裝上買方指定的承運人或代表買方的其他人提供的運輸工具時），即履行了交貨義務。 交貨地點-賣方所在地（工廠、倉庫）的買方指定的運輸工具上104104（2）在其他情況下（不在賣方所在地，而在其他任何地點，通常是買方指定承運人所在地，如承運人收貨處），當貨物在賣方的車輛上（運輸工具上），尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人處置時，即履行了交貨義務。 交貨地點-承運人所在地賣方運輸工具上1051

48、05承運人（carrier）-承運人是指任何人在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。 承運人不僅包括實際履行運輸?shù)某羞\人，還包括訂立運輸合同的承運人，即運輸代理人。106106FCAShanghai 如：FCA上海鐵路局收貨處；FCA上海浦東國際機場東方貨運有限公司收貨處；FCA上海張華浜碼頭錦海集裝箱有限公司收貨處；1071074、風險劃分點貨交承運人處置處；5、費用劃分點貨交承運人處置處；108108INCOTERMS 2010：FCA術語項下當貨物交付至買方指定承運人時的裝貨和卸貨義務。- 如果指定地點是在賣方所在地，則賣方必

49、須將貨物裝上買方指定的承運人或其代理人提供的運輸工具上，這時裝貨義務是賣方，有關費用也由賣方承擔。- 如果指定地點是在其他任何地點，則當貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其代理人處置時，這時卸貨義務是買方，有關費用由買方承擔。1091096、出口清關手續(xù)由賣方辦理；7、進口清關手續(xù)-由買方辦理；8、提交的單據(jù)商業(yè)發(fā)票及證明已交貨的通常單據(jù)；-證明已交貨的通常單據(jù)，即運輸單據(jù)；-運輸單據(jù)應視不同的運輸方式而定，如可轉讓的提單，不可轉讓的海運單，內河運單、航空運單、鐵路運單、公路運單或多式聯(lián)運單據(jù)。也可以是電子單據(jù)。 -備運單據(jù)110110（三）CPT（Named Place

50、 of Destination）運費付至（指定目的地） CPT是80通則增加的術語,原代號為DCP，90通則改為CPT； 英文全稱： Carriage Paid to Named Place of Destination CPT價 = FCA價運費111111 CPT術語是指賣方負責訂立運輸合同（洽租運輸工具），支付將貨物運至指定目的地的運費。 在合同規(guī)定的時間內將貨物交付至指定的承運人，承擔貨交承運人以前的一切費用和風險，并辦理出口清關手續(xù)。 買方承擔貨交承運人以后的一切費用和風險（費用除到指定目的地的運費外） 。 如果貨物運輸需幾個承運人共同完成，賣方承擔貨交第一承運人以前的一切風險。11

51、2112適用的運輸方式各種運輸方式，包括多式聯(lián)運；訂立運輸合同，支付運費賣方；交貨地點貨交承運人處（承運人接管貨物的 地點）；風險劃分點貨交承運人處；費用劃分點貨交承運人處（除運費外）；出口清關手續(xù)賣方；進口清關手續(xù)買方；提交的運輸單據(jù)視不同的運輸方式而定；113113（四）CIP（Named Place of Destination）運費、保險費付至（指定目的地） CIP術語是80通則增加的； 英文全稱：Carriage and Insurance Paid to （Named Place of Destination） CIP價=FCA價+CI 或 CPT價+I 114114 CIP術語是

52、指賣方除了承擔CPT術語中規(guī)定的義務外，還應辦理貨物至指定目的地的貨物運輸保險，支付保險費。 即賣方負責訂立運輸合同，支付將貨物運至指定目的地的運費，辦理貨物運輸保險，支付保險費，在合同規(guī)定的時間內將貨物交付至指定承運人，承擔貨交承運人以前的一切費用和風險，并辦理出口清關手續(xù)。 買方承擔貨交承運人以后的一切費用和風險（費用除到指定目的地的運費和保險費外）。115115 -訂立運輸合同，支付運費與CPT相同； -辦理貨運保險，支付保險費賣方（各種運輸方式的貨物運輸保險）； -交貨點貨交承運人處； -風險劃分點貨交承運人處； -費用劃分點貨交承運人處（運費、保險費除外）； -出口清關手續(xù)賣方； -

53、進口清關手續(xù)買方； -提交的運輸單據(jù)視不同的運輸方式而定；116116（四）FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF術語的主要區(qū)別1、適用的運輸方式FOB、CFR、CIF-海洋運輸和內河運輸；FCA、CPT、CIP-各種運輸方式，各種單一的運輸方式，包括多式聯(lián)運；2、交貨地點FOB、CFR、CIF裝運港船上；FCA、CPT、CIP貨交承運人處；1171173、風險的劃分界限FOB、CFR、CIF裝運港船上；FCA、CPT、CIP貨交承運人處；1181184、費用的負擔（支付）（1）運費、保險費 CFR、CIF指定目的港； CPT、CIP指定目的地；（2）裝卸費用的負擔 租船運輸下，F(xiàn)OB

54、裝船費用由誰負擔；CFR、CIF-卸貨費用由誰負擔； FCA1、在賣方所在地交貨，裝貨費用由賣方負擔； 2、在其他情況下，即在指定交貨地賣方的運輸工具 上交貨，有關卸貨費用由買方負擔。 CPT、CIP情況下，如運輸合同中的費用已包括了裝、卸費，則有關裝卸費由賣方負擔。1191195、運輸單據(jù)FOB、CFR、CIF（可轉讓的）已裝船、清潔提單；FCA、CPT、CIP根據(jù)不同的運輸方式而定，通常是備運單據(jù)。120120美國定義修正本： FAS-Free Along SideFAS vessel出口清關手續(xù)-買方辦理121DAT、DAP和DDP的比較2022/7/12122主要貿易術語關系圖適用于海洋或內河運輸 FOB+F CFR+I CIF FCA適用于任何運輸方式包括多式聯(lián)運+F CPT+I CIP對應裝運港裝上船貨交第一承運人1235、DAT-DELIVERED AT TERMINAL（ named terminal at port or place of destination）目的地終點卸貨后交貨（指定目的地） DAT術