交通運輸線的意義

第四節(jié)交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響宜萬鐵路東起湖北省宜昌市，西至重慶市萬州區(qū),途經(jīng)湖北宜昌、恩施州和重慶市萬州區(qū)所轄的十個縣市（區(qū)），貫穿武陵山區(qū)腹地，全長377公里，總投資225.7億元,平均每公里耗資約6000萬元（青藏鐵路平均每公里也只花了2900萬元）。前身是川漢鐵路，1909年由詹天佑主持開建，從宜昌往秭歸修了20多公里就被迫停工。新中國成立后，經(jīng)過反復勘測研究，2003年重新修建,2010年12月22日10時，宜萬鐵路在恩施舉行首發(fā)儀式，正式通車。宜萬鐵路地處云貴高原區(qū)與長江中下游平原區(qū)的接合部,絕大部分地域是喀斯特地貌山區(qū)，遍布巖溶、暗河等不良地質(zhì).全線橋梁、隧道的總長度約278公里，占線路總長的74%,被業(yè)界稱為橋隧博物館。有34座高風險的巖溶隧道，全球鐵路獨一無二，是我國鐵路史上修建難度最大、公里造價最高、歷時最長的山區(qū)鐵路?！咀灾鲗W習】【自主學習】宜萬鐵路是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)主骨架之一，是滬、漢、蓉快速通道(上海-武漢-成都<成都別稱“蓉城”>高速鐵路)重要組成部分，也是貫通中國東、中、西部的重要交通紐帶。宜萬鐵路通車后武漢到重慶的列車僅需運行8個小時左右，比現(xiàn)在少花10個小時。

建設(shè)宜萬鐵路，對于長江流域國土資源開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展，實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加快少數(shù)民族地區(qū)脫貧步伐，增進民族團結(jié)，完善和優(yōu)化鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等，都具有十分重大的意義。鐵道部第四勘測設(shè)計院67歲的鐵路設(shè)計專家陳世彬說，一般而言，設(shè)計鐵路都是“線路選線”，在方案比選時應(yīng)該綜合考慮經(jīng)濟、國防、環(huán)保、效益等因素，唯有宜萬鐵路是“地質(zhì)選線”，比選線路方案時對地質(zhì)因素考慮得最多。例一：請闡述京九鐵路建設(shè)的地理意義？（區(qū)位因素）從交通線布局來說：緩解南北運輸緊張狀況，活躍整個路網(wǎng)。從經(jīng)濟角度來說：帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。從政治角度來說：維護港澳地區(qū)穩(wěn)定和繁榮。先進的科技是保障。【案例剖析】例二：分析南昆鐵路的區(qū)位因素自然條件因素：社會經(jīng)濟因素：政治因素：科技條件：地勢高低起伏大，喀斯特地形，易塌陷,地質(zhì)條件復雜。促進資源開發(fā)，把資源與區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合。有利于少數(shù)民族經(jīng)濟發(fā)展，脫貧致富，鞏固國防。先進技術(shù)是保證。南昆鐵路圖【合作探究】①高原多年凍土層；②高寒缺氧；③生態(tài)環(huán)境脆弱。青藏鐵路布局的影響因素：自然因素：經(jīng)濟社會因素：政治因素：科技因素：高寒缺氧、多年凍土和生態(tài)環(huán)境脆弱【有一定制約作用】將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢，促進經(jīng)濟發(fā)展【決定因素】維持青藏地區(qū)的穩(wěn)定，增強民族交流和團結(jié)，確保國家統(tǒng)一。隨著科技的發(fā)展，生態(tài)脆弱和凍土等問題得以解決【保證因素】

【小結(jié)】交通線路建設(shè)的意義1、交通運輸本身意義：激活（完善）鐵路網(wǎng)，緩解交通運輸緊張狀況。2、經(jīng)濟意義：a.促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（旅游業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展)，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。b.促進商業(yè)繁榮和對外開放。c.有利于區(qū)域之間的優(yōu)勢互補和相互交流，縮小地區(qū)經(jīng)濟差異。d.促進科技創(chuàng)新和進步。3、政治社會意義：鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)的經(jīng)濟和文化發(fā)展。上?！局R擴展】南北鐵路干線——“五縱”北京東西鐵路干線——“三橫”京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江我國重要的鐵路干線和交通樞紐格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩“五縱”與隴海線、長江干線交會城市與隴海線交會城市與長江線交會城市南北干線京滬線京九線京廣線焦柳線寶成—成昆線徐州商丘鄭州洛陽寶雞南京、上海九江武漢枝城攀枝花當堂演練不同層次的交通網(wǎng)洲際交通網(wǎng)亞歐大陸橋巴拿馬航線北太平洋航線好望角航線北大西洋航線地中海、蘇伊士運河航線1、下圖持為a城到恐d城之間痰的高速公霸路建設(shè)規(guī)涌劃示意圖。規(guī)召劃設(shè)計走代向有甲、泡乙兩個方較案，經(jīng)過楚比較分析，老最終選擇筍按乙方案側(cè)建設(shè)，線堅路總長5抖8.5千米，建寨設(shè)費用31億蒼元，比甲方案的柱概算費用多慈5億元速，長度多肥7千米裳。根據(jù)右圖層及相關(guān)信息，右回答：【當堂右演練】圖中高奸速公路糾建設(shè)選警擇乙方敗案，其枕原因可訴能是①單位絲式距離建卸設(shè)成本業(yè)低③促進撥沿線地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)員展②沿河軌谷走向貓自然障流礙?、鼙Ｗo撥重點風景名勝區(qū)A.①錘②B.釣①④C.么②③D.黨③④D2、如下誓圖所示，鑒鐵路a沿促線經(jīng)濟發(fā)滲達，鐵路取b沿線經(jīng)辰濟欠發(fā)達銀，G湖農(nóng)杠業(yè)發(fā)達，掃水災頻繁助。新建鐵廚路c（E托-H-J剝），全長侍300千伯米。鐵路秧c的社會尺經(jīng)濟影響弊有（帝）①可將I碧地礦產(chǎn)運廈至D城發(fā)痕展大型冶旋金工業(yè)。②鐵路a器運量不變蓄，鐵路b點運量增加盞。③J城和材E城成為礎(chǔ)新的鐵路犯樞紐。④K城經(jīng)倚濟腹地擴借大，窗口俯作用加強途。⑤可調(diào)節(jié)灰G湖入湖悲徑流量。⑥可擴惰大F地歸土特產(chǎn)勸和I地堪礦產(chǎn)的瘦外運量旨。⑦H城膠的經(jīng)濟丟區(qū)位明焦顯改善章，成為堵新的鐵暗路樞紐曠。⑧有利秤于G湖拋區(qū)的抗誰洪救災崗和農(nóng)業(yè)研發(fā)展。③④寬⑥⑧3、讀膀某地區(qū)克城鎮(zhèn)示榴意圖。記已知A伐、B、卷C是該地區(qū)同呢等級別帶的3個罷城市，堵D、E告、F是逆比A、藝B、C級別總低的同墳等級鄉(xiāng)頂鎮(zhèn)。回深答下列閘問題：（1）川如果該您地區(qū)修建鐵路肥，從經(jīng)濟效益考慮縱，最先連接哪兩齊個城市樹？A.A蔑–BB.B帽–CC.A悶–CD.都把一樣C（2）當上始述鐵路修循通后，D稱、E、F寺3個鄉(xiāng)渠鎮(zhèn)哪個經(jīng)彩濟發(fā)展最蓄快?為什射么?D鄭州：位于京探廣、隴年海干線稿交匯處來,是中楊國第二元大客運瞎站寶雞：位于隴海斗、寶成、翁寶中三大馬鐵路干線琴交匯處，之是中國鐵男路的主要批貨物編組從站之一。蚌埠蚌埠：位于京滬元鐵路與千狂里淮河的薪交匯處，棵是淮河上顆最大的港廚口。滬漢蓉頁（上海泉-武漢皆-成都妻<成都穩(wěn)別稱“咱蓉城”無>）高必速鐵路鏈，亦稱槐滬漢蓉戶快速客雷運通道睜，是中加國一條盾興建中團的高速技鐵路，紐奉全長2面078況公里，嶺由上海欲出發(fā)，奴途經(jīng)南槐京、合供肥、武壺漢、重敗慶等城霞市，到羨達成都勝。設(shè)計招速度為絡(luò)每小時榮200蟲公里，遺全線行會車時間君約10賽小時，午比現(xiàn)時政由上?？持脸啥贾目燔嚹毓?jié)省二柜十多小聞時。該誘線是中資國“四沸縱四橫嬸”客運泉專線中局的最長挺的“一激橫”，螺將會服浴務(wù)中國敵華東沿醉海地區(qū)猴、華中竭地區(qū)和全西南地辯區(qū)，預偏計20扇12年禽底至2照013券年初全估部建成惕啟用。謝謝觀看/歡迎下載BYF突AITH們IM己EAN報AVI爺SION懲OF燙GOOD冰ONE籍CHE歪