聯(lián)鎖表編制課件

聯(lián)鎖圖表聯(lián)鎖圖表是車站聯(lián)鎖設(shè)備間聯(lián)鎖關(guān)系的說明，采用圖和表的形式來表示。聯(lián)鎖圖表包括信號(hào)平面布置圖和聯(lián)鎖表聯(lián)鎖圖表說明車站信號(hào)設(shè)備之間的聯(lián)鎖關(guān)系，顯示了進(jìn)路、道岔、信號(hào)機(jī)以及軌道電路之間的基本聯(lián)鎖內(nèi)容。信號(hào)平面布置圖信號(hào)平面布置圖：編制聯(lián)鎖表的主要依據(jù)（1）、線路布置和編號(hào)（2）、道岔、信號(hào)機(jī)、軌道電路區(qū)段、信號(hào)表示器編號(hào)及符號(hào)（3）、運(yùn)行的方向（4）、信號(hào)樓中心公里標(biāo)，道岔、信號(hào)機(jī)距信號(hào)樓的距離（5）、進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方下坡道的換算坡度數(shù)線路布置與編號(hào)單線雙向復(fù)線雙向正線編號(hào)側(cè)線編號(hào)下行上行信號(hào)機(jī)，信號(hào)表示器及編號(hào)預(yù)告信號(hào)機(jī)對(duì)主體信號(hào)機(jī)起預(yù)告作用的信號(hào)機(jī)。位置：與主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不小于800m命名：用主體信號(hào)機(jī)的命名，在其前面加“Y”，如YXD信號(hào)機(jī)，信號(hào)表示器及編號(hào)出站信號(hào)機(jī)禁止或允許列車由車站開往區(qū)間，正線或到發(fā)線上應(yīng)裝出站信號(hào)機(jī)。在調(diào)車場(chǎng)的編發(fā)線上，必要時(shí)可裝線群出站信號(hào)兩個(gè)或兩個(gè)以上運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上設(shè)進(jìn)路表示器命名：上行用S，下行用X，再在文字的右下角綴上所屬的股道號(hào)，當(dāng)有幾個(gè)車場(chǎng)時(shí)，則先加場(chǎng)號(hào)，再在右下角綴以股道號(hào)。信號(hào)機(jī)，信號(hào)表示器及編號(hào)調(diào)車信號(hào)機(jī)對(duì)那些與列車進(jìn)路有沖突的調(diào)車進(jìn)路,都要設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī)予以防護(hù)非聯(lián)鎖區(qū)(如貨場(chǎng),調(diào)車場(chǎng),僅有調(diào)車作業(yè)的地方)用手信號(hào)指揮調(diào)車作業(yè),不設(shè)調(diào)車信號(hào)機(jī)調(diào)車作業(yè)一般是利用牽出線與到發(fā)線,咽喉區(qū)與到發(fā)線之間的線路進(jìn)行調(diào)車信號(hào)機(jī)布置原則：應(yīng)最大限度滿足調(diào)車作業(yè)的需要，提高作業(yè)效率，盡量縮短機(jī)車車輛的走行距離以及最大限度地滿足平行作業(yè)的需要。信號(hào)機(jī)，信號(hào)表示器及編號(hào)設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)考慮的幾種情況：①調(diào)車起始信號(hào)機(jī)設(shè)于一個(gè)完整調(diào)車作業(yè)的起點(diǎn)，由股道、專用線、牽出線、機(jī)待線、調(diào)車場(chǎng)及機(jī)務(wù)段等地方向咽喉區(qū)調(diào)車時(shí)，都需要在調(diào)車進(jìn)路始端設(shè)調(diào)車起始信號(hào)機(jī)。如舉例站場(chǎng)中的S4D，D18②調(diào)車折返信號(hào)機(jī)設(shè)在咽喉區(qū)折返道岔岔尖前面，指揮調(diào)車車輛折返用，如舉例站場(chǎng)中的D1、D3、D9、D11、D13和D6、D8、D12、D16③調(diào)車阻攔信號(hào)機(jī)設(shè)置這類信號(hào)機(jī)的目的是為了增加平行作業(yè)，以提高車站通過能力，如舉例站場(chǎng)中的D4、D5、D7注：把調(diào)車信號(hào)機(jī)分成三類，并不是說這信號(hào)機(jī)只能有一種作用，可以或是折返信號(hào)或是阻攔信號(hào)（運(yùn)行方向不同時(shí)）信號(hào)機(jī)，信號(hào)表示器及編號(hào)調(diào)車信號(hào)機(jī)一般設(shè)矮柱型，如要求有較遠(yuǎn)顯示距離時(shí)則采用高柱調(diào)車信號(hào)機(jī)的命名以“D”表示，右下角綴以順序號(hào)，調(diào)車信號(hào)機(jī)編號(hào)從列車到達(dá)方向起順序編號(hào)，上行咽喉區(qū)編為雙號(hào)，下行咽喉區(qū)編號(hào)單號(hào)。道岔編號(hào)道岔的編號(hào)原則：從下行進(jìn)站一端，從外向內(nèi)順序編為單號(hào)；在上行進(jìn)站一端順序編為雙號(hào)；并以站中心作為劃分單、雙數(shù)編號(hào)的分界線；位于同一坐標(biāo)的道岔先編靠近信號(hào)樓的道岔；對(duì)于同一端有兩個(gè)及其以上方向時(shí)，應(yīng)先編主要方向的道岔號(hào)碼；雙動(dòng)道岔要連續(xù)編號(hào)。軌道電路區(qū)段4、凡是能構(gòu)成平行進(jìn)路的地點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置鋼軌絕緣把它們隔開。5、為保證軌道電路的可靠工作，每個(gè)道岔區(qū)段一般不應(yīng)超過三組單開道岔或兩組交叉道岔。原因是道岔多了，軌道電路受道岔分支漏阻影響較大，不易調(diào)整。軌道區(qū)段的命名道岔區(qū)段和無(wú)岔區(qū)段命名方式不同（1）道岔區(qū)段：根據(jù)道岔編號(hào)來命名。如：1DG、1-3DG、1—5DG。（2）無(wú)岔區(qū)段：有幾種不同情況，對(duì)于股道，以股道號(hào)命名，如1G等；進(jìn)站內(nèi)方，根據(jù)所銜接得股道編號(hào)加A或B，如1AG（下行咽喉）、2BG（上行咽喉）；差置調(diào)車信號(hào)機(jī)之間，如舉例站場(chǎng)1/19WG；半自動(dòng)閉塞分區(qū)進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方的接近區(qū)段，如1JG，2JG，3JG聯(lián)鎖的基本內(nèi)容聯(lián)鎖的基本內(nèi)容：防止建立會(huì)導(dǎo)致機(jī)車車輛相沖突的進(jìn)路，必須使列車或調(diào)車車列經(jīng)過的所有道岔鎖閉在與進(jìn)路開通方向相符的位置；必須使信號(hào)機(jī)的顯示與所建立進(jìn)路相符。聯(lián)鎖的三個(gè)基本條件：進(jìn)路空閑才能開放信號(hào)進(jìn)路上有關(guān)道岔在規(guī)定位置且被鎖閉才能開放信號(hào)敵對(duì)進(jìn)路未建立。敵對(duì)進(jìn)路己建立時(shí)，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)不能開放；信號(hào)開放后，敵對(duì)進(jìn)路必須被鎖閉，這樣防護(hù)敵對(duì)進(jìn)路的敵對(duì)信號(hào)就不能開放聯(lián)鎖表2、進(jìn)路號(hào)碼欄按全站列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路順序編號(hào)。通過進(jìn)路是由正線接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路構(gòu)成，故不再單獨(dú)編號(hào)，而是將接發(fā)車進(jìn)路號(hào)碼以分?jǐn)?shù)形式填寫。聯(lián)鎖表3、進(jìn)路欄逐條列出聯(lián)鎖范圍內(nèi)的全部列車和調(diào)車的基本進(jìn)路。當(dāng)列車進(jìn)路的同一始端和同一終端存在兩條或兩條以上的進(jìn)路方式時(shí)，除列出基本進(jìn)路外，還應(yīng)列出一條主要的變通進(jìn)路作為第二種進(jìn)路方式。一般把對(duì)平行作業(yè)影響小，走行距離短，經(jīng)過道岔比較少的進(jìn)路定為基本進(jìn)路。進(jìn)路定義：列車或調(diào)車車列在站內(nèi)由一點(diǎn)運(yùn)行至另一點(diǎn)的全部徑路。包括：列車進(jìn)路（列車用的）、調(diào)車進(jìn)路（調(diào)車用的）。進(jìn)路中包括有若干個(gè)軌道電路區(qū)段。進(jìn)路要求其包括的道岔必須處在規(guī)定的位置。列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路短調(diào)車（單元調(diào)車）進(jìn)路：從起始調(diào)車信號(hào)機(jī)開始，到次架阻擋信號(hào)機(jī)止的一個(gè)單元調(diào)車進(jìn)路。如：D3---D9長(zhǎng)調(diào)車（組合調(diào)車）進(jìn)路：由兩個(gè)或兩個(gè)以上的單元調(diào)車進(jìn)路組成。如；D3---1G，包括了三個(gè)調(diào)車單元進(jìn)路長(zhǎng)短不是指進(jìn)路長(zhǎng)度的長(zhǎng)短，而是指調(diào)車進(jìn)路中，阻擋信號(hào)機(jī)是一架還是幾架?；具M(jìn)路和變通進(jìn)路基本進(jìn)路：站內(nèi)由一點(diǎn)向另一點(diǎn)運(yùn)行有幾條徑路時(shí)，規(guī)定常用的一條路徑為基本進(jìn)路。一般是兩點(diǎn)之間最近的、對(duì)其他進(jìn)路作業(yè)影響最小的進(jìn)路。變通進(jìn)路（迂回進(jìn)路）：基本進(jìn)路以外的其余進(jìn)路為變通進(jìn)路例子：下行3道接車有3條；其中23/25反位，其余定位的這條進(jìn)路為基本進(jìn)路。設(shè)計(jì)變通進(jìn)路的目的設(shè)計(jì)變通進(jìn)路的目的是為了提高作業(yè)效率，增加列車或調(diào)車車列運(yùn)行的靈活性。當(dāng)正常的行車線路上的道岔故障、軌道電路被占用或故障等原因不能開通基本進(jìn)路時(shí)，可以開變通進(jìn)路，使列車或調(diào)車迂回前進(jìn)而不受阻。聯(lián)鎖表4、排列進(jìn)路按下按鈕欄填寫排列進(jìn)路時(shí)按下的按鈕基本進(jìn)路：按起點(diǎn)和終點(diǎn)變通進(jìn)路：按起點(diǎn)、終點(diǎn)和變通按鈕聯(lián)鎖表5、確定運(yùn)行方向道岔欄當(dāng)兩種以上方向運(yùn)行時(shí)，為了區(qū)別開通的進(jìn)路，填寫關(guān)鍵對(duì)向道岔的位置6、道岔欄順序填寫所排進(jìn)路中的全部道岔的編號(hào)和位置。定位：直接用數(shù)字表示反位：用小括號(hào)括起數(shù)字來表示，如(5/7)帶動(dòng)道岔：用{}括起來表示防護(hù)道岔：用[]括起來表示帶動(dòng)道岔，防護(hù)道岔和定反位組合起來用帶動(dòng)道岔帶動(dòng)道岔：為了滿足平行作業(yè)的需要，排列進(jìn)路時(shí)將某些不在進(jìn)路上的道岔帶動(dòng)至規(guī)定的位置，并對(duì)其進(jìn)行鎖閉。例：舉例站場(chǎng)下行四道接車，經(jīng)5/7、1/3、9/11、13/15的定位，17/19、27的反位，但是考慮平行作業(yè)的需要，23/25帶到定位防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔的區(qū)別對(duì)于防護(hù)道岔必須進(jìn)行聯(lián)鎖條件的檢查，防護(hù)道岔不在防護(hù)的位置，進(jìn)路就不能建立。對(duì)于帶動(dòng)道岔則無(wú)須進(jìn)行聯(lián)鎖檢查，能帶動(dòng)到規(guī)定的位置就帶動(dòng)，不能帶動(dòng)到規(guī)定的位置（若還被鎖閉），其不影響進(jìn)路的建立，它不涉及安全，只是影響效率。

聯(lián)鎖表7、信號(hào)機(jī)填寫排列進(jìn)路時(shí)開放的信號(hào)機(jī)名稱及其顯示，色燈信號(hào)機(jī)按顯示顏色表示，進(jìn)路表示器一般以左、中、右區(qū)分，如超過三個(gè)方向以兩組進(jìn)路表示器組合后的燈位分別表示。8、敵對(duì)信號(hào)欄填寫排列該進(jìn)路的全部敵對(duì)信號(hào)。站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備中,敵對(duì)進(jìn)路必須互相照查，不得同時(shí)開通敵對(duì)進(jìn)路概念：同時(shí)行車會(huì)危及行車安全的任意兩條進(jìn)路A、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路。B、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路。C、同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的列車進(jìn)路或調(diào)車進(jìn)路。D、同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊或順向重疊的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路。E、進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方制動(dòng)距離內(nèi)接車方向有超過6‰下坡道時(shí)，而在該下坡道方向的終端未設(shè)線路隔開設(shè)備時(shí)，該下坡道方向的接車進(jìn)路與另一端咽喉的接車進(jìn)路、非同一到發(fā)線的發(fā)車進(jìn)路，以及對(duì)方咽喉的調(diào)車進(jìn)路。F、防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)設(shè)在侵限絕緣處禁止同時(shí)開通的進(jìn)路?？傊瑑蓷l進(jìn)路道岔位置相同又有重疊部分的都是敵對(duì)進(jìn)路。注意：同一到發(fā)線對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路允許。股道、無(wú)岔區(qū)段有車占用時(shí)允許向其排列調(diào)車進(jìn)路，但不許兩端同時(shí)向無(wú)岔區(qū)段辦理調(diào)車作業(yè)。敵對(duì)進(jìn)路必須相互照查，不能同時(shí)