高速公路綠化設(shè)計(jì)

高速公路綠化設(shè)設(shè)計(jì)淺析摘要:結(jié)結(jié)合安徽省省高速公路路綠化設(shè)計(jì)計(jì)實(shí)踐,根據(jù)高速速公路美化化環(huán)境的要要求從植物物生物學(xué)、生生態(tài)學(xué)及環(huán)環(huán)境美學(xué)的的角度,闡述了公公路工程沿沿線路基、互互通式立體體交叉、服服務(wù)區(qū)、隧隧道洞口等等區(qū)段的綠綠化設(shè)計(jì)要要點(diǎn),以完善公公路景觀設(shè)設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞:高高速公路,環(huán)境保護(hù),景觀,綠化Abstracct:CombbininngwiithttheeexpreesswaaygrreeniingddesiggnprractiiceiinAnnhuiprovvincee,aaccorrdinggtorequuiremmentssoftheexprresswwaybbeauttifyiingennviroonmennt,commmenceesonnasppectssofplanntbiiologgy,ecollogyandenviironmmentaalaeestheeticss,ddescrribesstheegreeeninngdeesignnpoiintsofttheffoundda2tiionaalongghigghwayyproojecttlinne,inteerchaanginng,servviceareaaanddtunnnelstruucturraloopeniing,,soasttopeerforrmhiighwaaylaandsccapedesiign.Keyworrds::exppresssway,ennviroonmenntprrotecctionn,llandsscapee,ggreenning引言為了滿足經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)對(duì)交通運(yùn)輸輸功能的需需求,高速公路路建設(shè)迅速速發(fā)展。在在長(zhǎng)達(dá)數(shù)十十至數(shù)百千千米的公路路建設(shè)過(guò)程程中“,逢山開(kāi)路,遇水搭橋”,路基路面面、橋梁隧隧道等工程程的實(shí)施,不可避免免地造成原原有生態(tài)環(huán)環(huán)境的破壞壞。要解決決公路建設(shè)設(shè)中的環(huán)境境問(wèn)題,應(yīng)把高速速公路主體體工程(路基路面面、橋梁隧隧道)與環(huán)境保保護(hù)工程(景觀綠化化、降噪林林、聲屏障障)同時(shí)設(shè)計(jì),同時(shí)施工,根據(jù)可持持續(xù)發(fā)展的的理念進(jìn)行行生態(tài)景觀觀設(shè)計(jì),盡量減少少對(duì)原始地地形、植被被的破壞,達(dá)到穩(wěn)定定邊坡、遮遮光防眩、誘誘導(dǎo)視線、改改善環(huán)境的的目的,實(shí)現(xiàn)公路路綠化與周周圍原始植植被和諧統(tǒng)統(tǒng)一,為駕乘人人員提供優(yōu)優(yōu)美、舒適適、安全的的外部環(huán)境境。一、技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備1)收集已有有的氣象、水水文、地形形、自然物物種、土壤壤等基礎(chǔ)資資料,研究沿線線的自然地地理環(huán)境及及經(jīng)濟(jì)發(fā)展展情況。2)在植物的的選擇與配配置方案中中,主要應(yīng)遵遵循交通安安全性、景景觀協(xié)調(diào)性性、生態(tài)適適應(yīng)性、經(jīng)經(jīng)濟(jì)實(shí)用性性四方面的的原則,使其成為為集功能性性、觀賞性性、游覽性性于一身的的綜合體系系。3)高速公路路綠化設(shè)計(jì)計(jì)要因地制制宜,實(shí)事求是,了解當(dāng)?shù)氐刂参锏姆址植技吧L(zhǎng)長(zhǎng)規(guī)律,研究擬采采用的植物物配置及特特性,選擇有利利于公路環(huán)環(huán)境保護(hù)、水水土保持的的物種。同同時(shí),還要考慮慮公路特色色,滿足行車車視覺(jué)的要要求:植物的高高度不得影影響駕駛員員的視線,以確保行行車安全。宣城—寧國(guó)國(guó)段高速公公路位于風(fēng)風(fēng)景秀麗的的江南,自然景觀觀、植物配配置具有得得天獨(dú)厚的的優(yōu)勢(shì)。二、路基綠化化設(shè)計(jì)2.1中中央分隔帶帶1)滿足誘導(dǎo)導(dǎo)視線、遮遮光防眩的的要求,選擇常綠綠、枝葉濃濃密、高度度適宜的綠綠化品種。2)考慮駕駛駛員、乘客客的視覺(jué)效效果,觀賞時(shí)間(取決于行行車速度),選擇分布布長(zhǎng)度不同同、花色品品種不同的的綠化樹(shù)種種。3)考慮人員員安全,中央分隔隔帶綠化養(yǎng)養(yǎng)護(hù)較困難難,要因地制制宜,選擇適應(yīng)應(yīng)性強(qiáng)(如耐旱、耐耐寒等)的綠化品品種。宣城—寧國(guó)國(guó)段高速公公路的中央央分隔帶要要注意清除除雜物,選擇適應(yīng)應(yīng)本地氣候候、抗逆性性強(qiáng)、耐干干旱、抗病病蟲(chóng)害、枝枝葉濃密、常常綠的蜀檜檜、山茶,并配以常常綠和落葉葉花灌木,如紫玉蘭蘭、小圓竹竹、紅葉李李等,約10kkm變換一種種模式設(shè)計(jì)計(jì)。除栽植植灌木外,地面要滿滿鋪草坪,使地表得得以有效覆覆蓋,防止塵土土污染路面面,并達(dá)到保保濕效果。選選用常綠馬馬尼拉滿鋪鋪,該草種具具有耐旱、成成坪快、生生長(zhǎng)緩慢、耐耐修剪等特特點(diǎn)。該項(xiàng)目的漸漸變段綠地地面積比較較大,應(yīng)采用大大面積草坪坪種植,其間點(diǎn)綴綴花灌木組組成圖案,并配以時(shí)時(shí)令花草形形成一種草草色青青、花花朵艷麗的的效果。為為體現(xiàn)漸變變段的優(yōu)美美景觀,兩側(cè)種植植開(kāi)花喬木木木槿,選用常綠綠草坪馬尼尼拉或高羊羊茅滿鋪,地被物選選擇金葉黃黃楊、紅葉葉小檗按圖圖案布置。在兩個(gè)結(jié)構(gòu)構(gòu)物之間種種植同一種種類。種類類的選擇以以常綠和落落葉間隔種種植,常綠的樹(shù)樹(shù)種有蜀檜檜,落葉的樹(shù)樹(shù)種有紫玉玉蘭。常綠綠與觀花也也間隔種植植,利用其不不同的花色色、花期相相配合。2.2路基兩兩側(cè)1)注意公路路綠化與周周圍環(huán)境和和諧、協(xié)調(diào)調(diào)、連續(xù)、融融合,消除高速速公路因“全封閉、全全立交”而帶來(lái)的的隔離感。2)注意傳統(tǒng)統(tǒng)的行道樹(shù)樹(shù)的栽植,公路綠化化帶不應(yīng)遮遮擋沿線優(yōu)優(yōu)美的田野野自然風(fēng)光光和名勝古古跡。3)在路線彎彎道外側(cè)或或臨近深谷谷之處,可栽植高高大喬木,給人增加加安全感;在路線彎彎道內(nèi)側(cè)邊邊坡則嚴(yán)禁禁栽植高大大喬木,以免遮擋擋視線影響響行車安全全。4)在路線臨臨近聲環(huán)境境敏感區(qū)(如學(xué)校、醫(yī)醫(yī)院、居民民點(diǎn))時(shí),可栽植降降噪林,即栽植枝枝葉濃密的的高大喬木木綠化,以減輕行行車噪聲對(duì)對(duì)環(huán)境的污污染。宣城—寧國(guó)國(guó)段高速公公路路基邊邊坡和路域域周邊環(huán)境境接觸較緊緊密,常見(jiàn)原有有植被種子子和殘根萌萌發(fā)生長(zhǎng)。綠綠化以植草草為主,可噴草種,也可種植植少許灌木木。首先,填土土路堤拱窗窗內(nèi)先將表表層土翻松松清除雜土土石塊,填石路堤堤換填過(guò)篩篩后的腐殖殖土,高度大于8m的邊坡分分級(jí)植護(hù)。填填方段選擇擇了香樟、意意楊、楓香香、欒樹(shù)等等相組合的的設(shè)計(jì)。連連續(xù)的樹(shù)種種考慮樹(shù)冠冠、色澤、質(zhì)質(zhì)地、季節(jié)節(jié)變化的不不同,以1個(gè)～4個(gè)樹(shù)種為為一景觀系系列變化,每隔3個(gè)～5個(gè)樹(shù)種來(lái)來(lái)一次重復(fù)復(fù)性的變化化。打破常常規(guī)的一條條路兩行樹(shù)樹(shù)的種植方方式,在兩側(cè)景景致較好處處需留有空空檔,或以灌木木取代喬木木以開(kāi)闊視視野、展現(xiàn)現(xiàn)兩側(cè)風(fēng)光光。其次,在挖方段段充分利用用邊溝平臺(tái)臺(tái),設(shè)計(jì)四種種綠化模式式。第三,對(duì)于挖方方路段與填填方過(guò)渡段段的綠化,采用密集集綠化方式式,從喬木過(guò)過(guò)渡到中灌灌木、矮灌灌木,這樣可減減少光線的的變化對(duì)司司乘人員的的影響,起到明暗暗過(guò)渡作用用(如圖1所示)。2.3路基基邊坡1)開(kāi)挖邊坡坡破壞原有有的植被,導(dǎo)致出現(xiàn)現(xiàn)大量次生生裸地以及及水土流失失,引發(fā)自然然生態(tài)系統(tǒng)統(tǒng)的退化。當(dāng)當(dāng)路塹邊坡坡高度不小小于20m時(shí),視為高邊邊坡,對(duì)環(huán)境影影響較大。宣宣城—寧國(guó)段高高速公路路路塹邊坡坡坡面多為土土質(zhì),少數(shù)為巖巖質(zhì),一般泥土土中有機(jī)質(zhì)質(zhì)含量?jī)H0.22%左右,含水率不不到20%%,很少發(fā)現(xiàn)現(xiàn)土壤微生生物活動(dòng)?？伎紤]到邊坡坡的防護(hù)功功能、美化化效果和綠綠化管理難難易程度,宜以鋪植植多年生宿宿根草坪狗狗芽根為主主。狗芽根根根系發(fā)達(dá)達(dá),具有固坡坡能力強(qiáng)、耐耐干旱、抗抗逆性好、免免修剪等特特點(diǎn),且易鋪植植、成坪較較快、覆蓋蓋度高、平平整均勻、病病蟲(chóng)害少。邊邊坡主要種種植杜鵑球球。對(duì)于多多級(jí)邊坡,下部的第第一級(jí)邊坡坡可同時(shí)考考慮種植爬爬墻虎和迎迎春等垂吊吊植物。對(duì)對(duì)兩級(jí)邊坡坡之間的平平臺(tái)綠化設(shè)設(shè)計(jì),可在平臺(tái)臺(tái)上培耕植植土30ccm,種植灌木,株距2m。護(hù)坡拱拱圈綠化種種植的最主主要目的是是為了保持持水土,故而選擇擇的植物為為覆蓋率高高,再生能力力強(qiáng)的種類類。2)對(duì)于坡率率緩于1∶1.55的邊坡,或在邊坡坡以外,公路用地地范圍以內(nèi)內(nèi)的路段可可以植樹(shù),宜選用迅速速生長(zhǎng)且根根深枝密的的低矮灌木木類。3)對(duì)于需要要快速綠化化,坡率緩于1∶1的土質(zhì)質(zhì)邊坡和嚴(yán)嚴(yán)重風(fēng)化的的軟質(zhì)巖石石邊坡,可以植草,宜選用易易成活、生生長(zhǎng)快、根根系發(fā)達(dá)的的多年生草草種。4)當(dāng)坡率陡陡于1∶1時(shí),根據(jù)邊坡坡穩(wěn)定性分分析成果,要對(duì)邊坡坡工程作專專項(xiàng)設(shè)計(jì),優(yōu)先采用用植物防護(hù)護(hù),當(dāng)不能滿滿足邊坡穩(wěn)穩(wěn)定要求時(shí)時(shí),要結(jié)合工工程防護(hù)(如三維植植被網(wǎng)、錨錨桿混凝土土框架、護(hù)護(hù)面墻、擋擋墻等)。根據(jù)宣宣城—寧國(guó)段高高速公路綠綠化的要求求及視點(diǎn)不不斷移動(dòng)變變化的特點(diǎn)點(diǎn),專項(xiàng)設(shè)計(jì)計(jì)中的護(hù)面面墻等圬工工防護(hù),存在的主主要問(wèn)題是是與周圍環(huán)環(huán)境不協(xié)調(diào)調(diào),道路景觀觀差,要積極采采取補(bǔ)救措措施,加強(qiáng)細(xì)部部的綠化處處理,在邊坡碎碎落臺(tái)、平平臺(tái)上種植植爬墻虎和和常春藤等等攀藤植物物,力求與周周圍環(huán)境協(xié)協(xié)調(diào)、和諧諧。三、互通立立交綠化設(shè)設(shè)計(jì)1)上述路基基綠化為帶帶狀,而互通立立交區(qū)占地地面積大,為塊狀綠綠化,要結(jié)合立立交場(chǎng)地原原有的地形形、地貌統(tǒng)統(tǒng)籌考慮,合理的栽栽植喬木,布設(shè)灌木木叢和草坪坪。2)在城市近近郊的互通通立交,對(duì)景觀要要求相對(duì)較較高,可參照附附近城鎮(zhèn)園園林的設(shè)計(jì)計(jì)風(fēng)格,選用觀賞賞價(jià)值較高高的綠化品品種。3)對(duì)于鄉(xiāng)村村互通立交交,大多是粗粗放式管理理。宣城—寧國(guó)段高高速公路立立交橋綠化化是該項(xiàng)目目綠化的重重點(diǎn)和核心心,應(yīng)該起到到畫(huà)龍點(diǎn)睛睛、錦上添添花的重要要作用?；セネㄊ搅⒔唤粯虻木坝^觀設(shè)計(jì)結(jié)合合地形的高高差變化及及立交橋附附近預(yù)留的的綠地進(jìn)行行設(shè)計(jì),植物配置置主要以灌灌木(特別是花花灌木)為主景觀觀樹(shù)種,其余樹(shù)種種作點(diǎn)綴布布置,突出每個(gè)個(gè)立交橋自自身環(huán)境氛氛圍。植物物種植盡量量采用叢植植滿栽的形形式,強(qiáng)調(diào)流線線形的塊面面效果。在在塊面內(nèi)點(diǎn)點(diǎn)綴少許球球狀灌木,如海桐球球、黃楊球球等,使綠化帶帶立面的景景觀更為豐豐富多彩。四、服務(wù)區(qū)綠綠化設(shè)計(jì)考慮到服務(wù)務(wù)區(qū)為停車車休閑、用用餐、加油油之處,對(duì)景觀的的要求較高高,可結(jié)合鄰鄰近城鎮(zhèn)園園林的設(shè)計(jì)計(jì)風(fēng)格,配合房屋屋建筑、雕雕塑、花架架等設(shè)計(jì),選用觀賞賞價(jià)值高的的花草樹(shù)木木。如果經(jīng)經(jīng)濟(jì)條件允允許,可適當(dāng)選選用較為珍珍貴的植物物。五、隧道洞洞口綠化設(shè)設(shè)計(jì)1)隧道洞口邊坡、仰仰坡的綠化化設(shè)計(jì),根據(jù)不同同的坡率,應(yīng)滿足前前述路塹邊邊坡綠化設(shè)設(shè)計(jì)的要求求,與周圍環(huán)環(huán)境協(xié)調(diào)一一致,盡量綠化化、美化。寧寧宣杭高速速公路在隧隧道洞頂及及翼墻頂兩兩側(cè),選擇抗逆逆性強(qiáng)的常常綠植物;地表綠化化以鋪植常常綠矮生草草坪為主,與中央分分隔帶的綠綠化形成多多層次空間間立體綠化化,減少隧道道的壓迫感感和粗糙感感,增強(qiáng)隧道道的壯觀感感和藝術(shù)感感。2)明洞的綠綠化。為保保護(hù)洞口自自然景觀或或防止洞口口邊、仰坡坡落石而修修建明洞時(shí)時(shí),根據(jù)洞頂頂回填土的的厚度,可植草、灌灌木或喬木木;對(duì)明洞邊邊墻或支擋擋結(jié)構(gòu),結(jié)合周圍圍環(huán)境,種植相應(yīng)應(yīng)的鄉(xiāng)土植植物,與周圍景景觀融為一一體(見(jiàn)圖2)。六、結(jié)語(yǔ)1)綠化設(shè)計(jì)計(jì)要與周圍圍生態(tài)環(huán)境境相協(xié)調(diào)。根根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡淖匀粭l件件和人文環(huán)環(huán)境,遵循植被被的生態(tài)演演替原理,確保生態(tài)態(tài)系統(tǒng)的良良性循環(huán),通過(guò)人工