型鋼拱架支撐施工方案范文

型鋼拱架支撐施工方案范文湖北省十白高速公路SHTJ-2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部一、工程概況兩家莊隧道為一座高速公路分離式中隧道，進(jìn)口位于十堰市張灣區(qū)漢江街道辦兩家莊西南側(cè)，出口位于十堰市張灣區(qū)紅衛(wèi)街道辦大溝水庫(kù)東北側(cè)，軸線方向約230o，呈北東?南西向展布。左幅里程樁號(hào)ZK4+590?ZK5+185,全長(zhǎng)595m，最大埋深約115m；右幅里程樁號(hào)YK4+590?YK5+185,全長(zhǎng)595m，最大埋深約111m。左幅進(jìn)口和右幅出口洞門采用端均為臺(tái)階式，左幅出口和右幅進(jìn)口洞門采用端均為端墻式。隧道洞身段圍巖為m、W、V級(jí)，其襯砌類型為Z0c型、Z5+型、Z4型、Z3型其長(zhǎng)度見表1-1。隧道襯砌類型表（表1-1）左線右線Z0C150Z5+4530Z4100130Z3190190Z4205210Z5+4027Z0C08分離式隧道主洞復(fù)合式襯砌支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)表襯砌類型圍巖級(jí)別▼級(jí)（淺埋）初期支護(hù)錨桿D25注漿錨桿L=3.5m（縱）0.6某1.0m（環(huán)）鋼筋網(wǎng)單層巾8鋼筋網(wǎng)20某20cm噴射砼鋼拱架二次襯砌拱墻仰拱Z5+C25模C20噴射C25模筑I20b工字筑鋼筋砼鋼筋砼鋼△=0.6m砼厚厚26cm厚50cm50cm二、自然及地質(zhì)條件1、地形地貌隧址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山-丘陵地貌區(qū)，相對(duì)高差約160m，隧道軸線經(jīng)過地段地面高程約370m?487m。隧道進(jìn)口地形坡度均較陡，自然坡角約35°?40°，山坡上植被較發(fā)育，分布有少量農(nóng)田果園，坡腳處有少數(shù)居民點(diǎn)。隧道進(jìn)口端分布有鄉(xiāng)村水泥路，交通較便利；出口端交通稍有不便。2、地質(zhì)構(gòu)造隧址區(qū)位于秦嶺褶皺系之東段，南秦嶺印支冒地槽褶皺帶（南秦嶺構(gòu)造帶）二級(jí)構(gòu)造單元之武當(dāng)山復(fù)背斜范圍內(nèi)，可見明顯的揉皺現(xiàn)象。主要出露中元古界第-1-頁(yè)共7頁(yè)湖北省十白高速公路SHTJ-2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部武當(dāng)山群（Pt2wd）片巖，片理產(chǎn)狀略變化，實(shí)測(cè)片理產(chǎn)狀分別為20°/83、125°/78°，12°Z70°7°Z60。節(jié)理裂隙較發(fā)育。3、地層巖性隧址區(qū)出露、揭露的地層主要為中古界武當(dāng)山群（Q4e1+d1）片巖，具體分述如下：強(qiáng)風(fēng)化片巖（Q4e1+d）:灰黃色，分布于山體表層，鉆探揭示厚度4.64?5.6m，結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞，錘擊易碎，成分為云母、石英等，裂隙發(fā)育，巖芯破碎，呈碎塊狀、短柱狀，采取率65%?67%，RQD=40%~48%。中風(fēng)化片巖（Pt2wd）:灰白色、深灰色、灰色，最大揭露厚度17.7m，變晶結(jié)構(gòu)，片狀構(gòu)造，主要成分有云母、石英、長(zhǎng)石等，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯呈短-長(zhǎng)柱狀，采取率80%?90%，RQD=50%?72%.4、水文地質(zhì)條件隧道區(qū)地表水系較發(fā)育，主要為隧道出口端大溝水庫(kù)水體、進(jìn)口端沖溝內(nèi)季節(jié)性流水以及大氣降水形成的地表面流等，水量受季節(jié)性影響變化較大，其自然排泄暢通，隧道洞口地面標(biāo)高遠(yuǎn)高于水庫(kù)水位，對(duì)隧道施工影響較小。但應(yīng)注意雨季地表面流對(duì)洞口邊、仰坡的沖刷破壞作用，已采取截流、疏排措施。隧址區(qū)地下水類型主要為松散巖類孔隙水及基巖裂隙水。松散巖類孔隙水主要賦存于第四系松散堆積物中，處于斜坡地帶，分布不穩(wěn)定，總體厚度小，受大氣降水補(bǔ)給，貯水條件較差，易滲透流失，僅季節(jié)性有水，對(duì)隧道施工影響較小?；鶐r孔隙水主要賦存于片巖空隙中，主要受大氣降水補(bǔ)給，并受巖石完整性及裂縫開啟程度制約，沿基層風(fēng)化裂隙、構(gòu)造裂隙等向地勢(shì)低凹處呈脈狀、線狀排泄，水量一般較平乏。5、不良地質(zhì)在隧道淺埋段，由于第四系覆蓋層厚度較大或基巖風(fēng)化裂隙發(fā)育，地下水的補(bǔ)給條件較好，受降水影響在雨季開挖時(shí)可能存在滴水，滲水現(xiàn)象，施工中需做好安排措施，并控制開挖進(jìn)尺，及時(shí)支護(hù)襯砌。第-2-頁(yè)共7頁(yè)湖北省十白高速公路SHTJ-2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部三、編制依據(jù)1、湖北十白高速公路《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》第SHTJ.02.E1冊(cè)2、湖北十白高速公路《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》第SHTJ.T9冊(cè)3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003;4、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD70-2004;5、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2022;6、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004;四、鋼拱架的加工及安裝2、鋼拱架外輪廓尺寸為噴射砼外緣尺寸加預(yù)留變形量減去4cm凈保護(hù)層，初期支護(hù)注漿錨桿末端盡可能與鋼支撐焊接；3、鋼拱架與鋼拱架之間用法蘭盤螺栓連接，并騎縫焊接，縱向采用^22鋼筋連接，環(huán)向間距為1.0m；4、鋼拱架緊跟工作面施工，邊墻腳基底承載力大于0.5Mpa，當(dāng)超挖過多或承載力不足時(shí)采用噴射砼或現(xiàn)澆砼加強(qiáng)基礎(chǔ)；5、鋼支撐應(yīng)在洞外加工場(chǎng)放出：1：1的大樣，放樣鋼支撐半徑時(shí)應(yīng)考慮：①二次襯砌設(shè)計(jì)內(nèi)半徑，②二襯臺(tái)車模板擴(kuò)大5cm，③二襯砼設(shè)計(jì)厚度，④設(shè)計(jì)預(yù)留變形量（待圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)分析成果出來后可作調(diào)整），⑤鋼支撐內(nèi)弧噴射砼保護(hù)層厚（2-3cm），項(xiàng)目部隧道工程師必須對(duì)大樣檢查復(fù)核，確保初期支護(hù)不設(shè)計(jì)規(guī)范要求并不侵入二襯混凝土厚度。6、鋼支護(hù)分節(jié)可按其施工方法及開控?cái)嗝娓叨冗M(jìn)行調(diào)整，但拱頂正中不允許出現(xiàn)接頭。7、鋼拱架彎制采用冷彎?rùn)C(jī)彎制，型鋼連接可采用20cm某h（h為型鋼高度減4cm）厚度1cm鋼板綁條滿焊，綁條焊前應(yīng)先將型鋼對(duì)接焊滿，確保等強(qiáng)連接。連接鋼板厚度、尺寸、鉆眼必須符合要求，所有焊縫厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度，且第-3-頁(yè)共7頁(yè)湖北省十白高速公路SHTJ-2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部焊縫飽滿。8、鋼支護(hù)按設(shè)計(jì)時(shí)基底無虛渣及雜物，間距誤差為±50mm，拱頂不低于設(shè)計(jì)標(biāo)高，傾斜度不得大于±2°，且不得變形、扭曲，所有連接螺栓必須上全，擰緊，連接板必須騎縫焊。當(dāng)拱腳處圍巖承載力不夠時(shí)，應(yīng)加大拱腳連接處接觸面積，并特別注意鋼支撐拱腳不得懸空。9、20b鋼拱架間距縱向?yàn)?0cm，環(huán)向采用1m的連接筋進(jìn)行連接，焊接采用雙面焊，確?？v向連接與拱架連接牢固，構(gòu)成整體。10、鋼支撐應(yīng)盡可能與錨桿頭及鋼筋網(wǎng)焊接，以加強(qiáng)其聯(lián)合支護(hù)效應(yīng)。11、鋼支護(hù)應(yīng)靠緊圍巖，且與圍巖的間隙，不得用片石回填，拱架與圍巖之間用楔塊支墊。12、鋼支護(hù)表面必須保證拱架的外側(cè)混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于40mm，法蘭盤的鋼板應(yīng)避免突出到二次襯砌中，以防二襯開裂。鋼架支護(hù)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)1檢查項(xiàng)目安裝間距（mm）規(guī)定值或允許偏差50檢查方法和頻率尺量：每棉檢查鑿孔檢查：每棉自拱頂每2凈保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求3m檢查1點(diǎn)3傾斜度（°）橫向4安裝偏差（mm）豎向5拼裝偏差（mm）不低于設(shè)計(jì)高程±50尺量：每棉檢查土2±50尺量：每棉檢查儀器測(cè)量：每棉檢查五、質(zhì)量保證措施1、組織保證措施⑴人員保障成立項(xiàng)目經(jīng)理部、施工區(qū)、專業(yè)作業(yè)隊(duì)三級(jí)管理機(jī)構(gòu)，在全單位范圍內(nèi)選拔第-4-頁(yè)共7頁(yè)湖北省十白高速公路SHTJ-2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人參與到本工程施工，保證本工程的施工質(zhì)量。⑵財(cái)務(wù)保障健全財(cái)務(wù)體制，配齊財(cái)務(wù)人員，完善財(cái)務(wù)制度，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性開支，全力保障資金用于工程和職工、勞工的工資發(fā)放上。⑶物資保障成立設(shè)備物資部，依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，保證材料按時(shí)到達(dá)，經(jīng)檢驗(yàn)合格并辦理相關(guān)手續(xù)后使用，杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)場(chǎng)。⑷設(shè)備保障在全公司范圍內(nèi)抽調(diào)精良的設(shè)備投入到本工程的施工中來，并儲(chǔ)備一定數(shù)量的設(shè)備配件滿足正常保養(yǎng)和維修的需要，以保證本工程保質(zhì)按期完成。2、工作保證措施⑴質(zhì)量檢測(cè)措施成立技術(shù)質(zhì)量部和中心試驗(yàn)室，建立項(xiàng)目部、施工區(qū)、專業(yè)施工隊(duì)三級(jí)自檢體系，分部分項(xiàng)工程嚴(yán)格自檢、互檢、交接檢制度，配備足夠的技術(shù)力量和先進(jìn)的儀器設(shè)備，采用新版本技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)理工程師一道嚴(yán)把質(zhì)量監(jiān)測(cè)關(guān)。⑵測(cè)量根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給定的測(cè)量基線和坐標(biāo)，利用全站儀進(jìn)行定位和施工放樣，利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高控制，堅(jiān)持測(cè)量三級(jí)復(fù)核制度，不經(jīng)換手復(fù)核的測(cè)量結(jié)果無效。⑶試驗(yàn)檢驗(yàn)水泥：必須有出廠合格證及出廠日期，并進(jìn)行抽檢；進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間和安定性試驗(yàn)；進(jìn)行堿骨料反應(yīng)試驗(yàn)，選擇合格且無堿骨料反應(yīng)的水泥和骨料。砂漿：根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)，用