重慶軌道交通施工組織設(shè)計(jì)

(此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改！)施工組織設(shè)計(jì)1總體施工組織布置及規(guī)劃1.1施工組織設(shè)計(jì)編制說明1.1.1編制依據(jù)重慶軌道交通環(huán)線五童路車站、五里店車站及區(qū)間隧道工程施工招標(biāo)文件。重慶軌道交通環(huán)線五童路車站、五里店車站及區(qū)間隧道工程設(shè)計(jì)圖紙。重慶軌道交通環(huán)線五童路車站、五里店車站及區(qū)間隧道工程施工招標(biāo)文件答疑、補(bǔ)疑。我公司多年從事類似工程所積累的施工經(jīng)驗(yàn)和成熟的施工技術(shù)?，F(xiàn)有的施工機(jī)械設(shè)備及施工技術(shù)力量。本工程主要采用的現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范：《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB）《城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范》（DGJ）《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB）《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB）《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB）《鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB）《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程》（CJJ49-92）《預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ-90）《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB）國家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)過甲方同意的其它標(biāo)準(zhǔn)。1.1.2編制原則全面響應(yīng)和符合《重慶軌道交通環(huán)線五童路車站、五里店車站及區(qū)間隧道工程施工招標(biāo)文件》的原則，嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量、安全、設(shè)計(jì)速度等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計(jì)。確保工期、確保設(shè)計(jì)速度，確保工程質(zhì)量和安全目標(biāo)的原則。突出重點(diǎn)，兼顧一般，統(tǒng)籌安排，周密制定施工方案，采用先進(jìn)技術(shù)及切實(shí)可行的施工方法、工藝，科學(xué)合理組織施工的原則。配備先進(jìn)實(shí)用的機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械化作業(yè)程度，積極采用四新技術(shù)的原則。合理安排施工程序的原則，根據(jù)具體情況，采用流水作業(yè)或平行作業(yè)方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)安排進(jìn)度計(jì)劃。遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。1.1.3編制范圍重慶軌道交通環(huán)線五童路車站、五里店車站及區(qū)間隧道工程施工區(qū)間為重慶北站（不含）至五里店站（不含）段。工程內(nèi)容包括區(qū)間隧道施工、站場(chǎng)新建及改造等。1.2工程概況1.2.1工程簡介本標(biāo)段項(xiàng)目概況：五童路站，地下二層（局部三層）明暗挖結(jié)合島式車站，長度約607m（含配線，其中暗挖段長度約266m）；重慶北站～五童路站區(qū)間，采用暗挖施工，區(qū)間全長約1498m；五童路站～五里店站區(qū)間，采用明暗挖結(jié)合施工，區(qū)間全長1276m（其中明挖段約414m，暗挖段約731m及軌道交通六號(hào)線提前實(shí)施的預(yù)留工程）；五里店站～彈子石站區(qū)間（江北段）含朝天門大橋北橋頭路基段（含聲屏障、防拋網(wǎng)）、橋梁；已建五里店車站改造等。1.2.2標(biāo)段范圍重慶軌道交通環(huán)線五童路車站、五里店車站及區(qū)間隧道工程施工設(shè)計(jì)范圍為重慶北站（不含）至五里店站，起訖里程為CK29+059.278～CK32+438.401，線路正線長度3.38km；五里店站～彈子石站區(qū)間（江北段）含朝天門大橋北橋頭路基段（含聲屏障、防拋網(wǎng)）、橋梁。1.2.3主要工程數(shù)量1.2.3.1路基工程路基工程主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注路基土石方挖一般土石方立方米7588路基填筑立方米4573余方棄置立方米7588道路工程土工布平方米1892C15片石混凝土矩形側(cè)溝米305M7.5漿砌片石梯形排水溝米51穿越公路排水槽米221.2.3.2橋梁工程橋梁工程主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位數(shù)量橋梁工程橋梁護(hù)岸工程φ500單軸水泥土攪拌樁M7015C20混凝土擋墻m3240M7.5漿砌片石護(hù)坡m22145高架橋段機(jī)械成孔灌注樁φ1500mmM38.6機(jī)械成孔灌注樁φ1800mmM61.1C30混凝土承臺(tái)m3634橋墩柱C40m3522C50混凝土箱梁m31112.7C50支撐墊石m33.2C40橋面鋪裝m2606防水涂料m21154.7鋼支座個(gè)12SJF型伸縮裝置m44.8φ150橋面泄水管（包含地漏）m168鋼筋工程非預(yù)應(yīng)力鋼筋t529.917后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線t16.8281.2.3.3隧道工程隧道工程主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注7暗挖隧道土石方立方米291747.188隧道工程平洞開挖m3291747.18C30導(dǎo)向墻m328.93C40仰拱填充m34835.389C20仰拱填充m35908.95地鐵工程φ42小導(dǎo)管m4030010φ108管棚m1350C25噴射混凝土m319026.58C25噴射鋼纖維混凝土m312010.32C30混凝土中隔墻m35144.76C40襯砌混凝土m355789.22φ22砂漿錨桿m103632φ25中空錨桿m126962鋼筋工程鋼筋網(wǎng)t593.852襯砌鋼筋t6860縱向連接筋t325.44型鋼鋼架t480.75格柵鋼架t789.2413臨時(shí)支護(hù)C25噴射混凝土m311151鋼筋網(wǎng)t333.83縱向連接筋t115.814型鋼鋼架t104815明挖隧道土石方土石方開挖m310205416回填土石方m360554.2417余方棄置m310205418樁基、鋼圍檁及圍護(hù)結(jié)構(gòu)C30肋柱混凝土m396.1C30混凝土基礎(chǔ)梁m330.66C30混凝土冠梁m3314.6C35混凝土冠梁m336.79C30混凝土肋板m3123.36護(hù)岸工程1500*2000mm方樁m144.9機(jī)械成孔φ1000mm灌注樁m4978.78邊坡噴射C25砼m32765.7C30現(xiàn)澆混凝土擋墻m3257.03邊坡噴射C20砼m3321.36地鐵工程φ42小導(dǎo)管m33483φ25錨桿m1154C40混凝土底板m33073.97C40混凝土頂板m33073.97C40混凝土中隔墻m3382.77鋼筋工程非預(yù)應(yīng)力鋼筋t3125鋼圍檁（臨時(shí)支撐）t46.78鋼管支撐（臨時(shí)支撐）t322.4181.2.3.4站場(chǎng)建筑工程站場(chǎng)建筑工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1站場(chǎng)明挖明挖土石方立方米161594.372填方立方米28671.723余方棄置立方米161594.374橋梁護(hù)岸工程機(jī)械成孔灌注樁m7301.765樁間面板噴射C20砼m31220.386C25邊坡噴射砼m2283.557樁間擋板C20砼（排樁式擋墻）m31310.68柔性防水m226866.329隧道工程預(yù)應(yīng)力錨索m13917.410C40混凝土底縱梁m31305.8311C40混凝土底板m36972.6912C40混凝土中板m33516.9613C40混凝土頂板m35578.1514C30軌頂風(fēng)道墻m3668.4515C40混凝土側(cè)墻m39618.3616C30站臺(tái)板支撐墻m378.7917C50混凝土柱m3891.9618C30混凝土冠梁（含角撐及斜支撐砼）m3994.6619C40混凝土中縱梁m3501.1520C40混凝土頂縱梁m31177.3921C30混凝土站臺(tái)板m3352.822車站暗挖綜合接地開挖及回填（含配線段）m31502.5723平洞開挖m352929.2424余方棄置m354431.8125地鐵工程φ42超前小導(dǎo)管m8736.2626C25噴射混凝土m34948.5627C40二襯混凝土m310989.428C30仰供填充m33105.129φ25中空注漿錨桿m32008.530ф22鎖腳錨桿m9329.531施工縫（環(huán)向）m1794.632施工縫（縱向）m106433鋼筋工程縱向連接筋t69.5434襯砌鋼筋t1714.9435鋼筋網(wǎng)t28.7436格柵鋼架t3081.3工程管理目標(biāo)1.3.1總體目標(biāo)全面響應(yīng)招標(biāo)文件要求，切實(shí)兌現(xiàn)各項(xiàng)承諾。維護(hù)重慶軌道交通（集團(tuán)）有限公司在重慶市民中的形象，避免由于施工引起質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護(hù)（如噪音、粉塵、排污等）等問題而造成對(duì)重慶軌道交通（集團(tuán)）有限公司的索賠。1.3.2質(zhì)量目標(biāo)滿足地鐵及國家有關(guān)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求，并一次性驗(yàn)收合格。質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到優(yōu)良。1.3.3安全目標(biāo)遵守招標(biāo)單位制定的有關(guān)安全生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定。工程施工過程中不發(fā)生重大的安全事故和管線事故，特別是人身傷亡事故。1.3.4工期目標(biāo)本工程于2013年10月1日開工，2016年3月31日竣工，總工期912日歷天。1.3.5施工環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)根據(jù)國家法律、重慶市相關(guān)法規(guī)，正確識(shí)別環(huán)境正常、異常和緊急狀態(tài)，區(qū)分向大氣排放、向水體排放、廢棄物處理、土地污染、原材料和自然資源的利用等環(huán)境污染的形式，制定相應(yīng)的環(huán)境治理方案，減少直至免除對(duì)周圍環(huán)境和沿線居民的垃圾污染、噪聲污染以及大氣污染。1.3.6文明施工目標(biāo)遵守業(yè)主對(duì)文明施工的相關(guān)規(guī)定，施工現(xiàn)場(chǎng)必須符合重慶市文明施工統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。1.3.7職業(yè)健康安全目標(biāo)崗前職業(yè)健康安全培訓(xùn)到位率100%，防護(hù)措施到位率100%。積極開展職業(yè)病、地方病、傳染病的防范工作，最大限度地消除職業(yè)危害，防止或減少職業(yè)病、地方病、傳染病的發(fā)生，保障勞動(dòng)者的身體健康。確保不發(fā)生食物中毒，不發(fā)生傳染病，不發(fā)生重大疫情，職工因工職業(yè)病發(fā)生率為零。1.4施工組織總體布置1.4.1施工總平面布置原則根據(jù)本工程特點(diǎn)，按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑恼嫉卮笮〖肮て谝?，合理進(jìn)行本工程的施工場(chǎng)地布置。本著盡量少占用土地和既有道路的指導(dǎo)思想，分段布置，力求對(duì)綠化帶、道路的破壞和交通影響降至最低。場(chǎng)地布置主要遵循以下原則：經(jīng)濟(jì)性原則：節(jié)約土地，盡量減少臨時(shí)工程的投入。實(shí)用性原則：不重復(fù)建設(shè)，確保各項(xiàng)設(shè)施的高效使用。方便管理原則：便于施工管理，減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。安全性原則：符合安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、防火等法律、法規(guī)要求，方便安全措施的有效實(shí)行，有利于安全救助。環(huán)保性原則：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲得的當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)施工環(huán)境資料，結(jié)合北京市環(huán)保部門要求，有利于環(huán)保和水土保持，盡可能減少對(duì)環(huán)境的不利影響。施工場(chǎng)地布置主要包括圍擋、大門、洗車槽、生產(chǎn)房、生活房及場(chǎng)內(nèi)道路等。各場(chǎng)地均進(jìn)行地面硬化，并配備消防設(shè)施。主要設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)和方法如下：=1\*GB3①圍擋：場(chǎng)地圍擋按重慶軌道交通（集團(tuán)）有限公司場(chǎng)地圍擋要求，設(shè)置原則是盡量留出盡居民進(jìn)出通道，對(duì)商鋪門前圍擋按對(duì)營業(yè)影響降到最低要求設(shè)置。=2\*GB3②大門：每個(gè)場(chǎng)地進(jìn)出口設(shè)置大門，大門不設(shè)門楣，采用鋼制大門，寬度6m，門柱高度3m，長邊60～80cm，短邊40～50cm，采用雙開門或推拉門。大門上噴涂企業(yè)標(biāo)識(shí)，兩側(cè)門柱有電腦噴繪字樣的規(guī)范用語。大門內(nèi)側(cè)設(shè)置門衛(wèi)室，建立門衛(wèi)制度。大門內(nèi)側(cè)布置“五圖一牌”，即工程概況牌、管理人員名稱及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全保衛(wèi)牌、文明施工牌和施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖。大門的外側(cè)設(shè)立公示牌，標(biāo)明建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、安全質(zhì)量監(jiān)督單位、工程負(fù)責(zé)人、監(jiān)督電話等。公示標(biāo)牌面積為0.7m×0.5m，高度底邊距地面1.5m。=3\*GB3③洗車槽：各大門內(nèi)側(cè)設(shè)置洗車槽、沉淀池和高壓沖洗設(shè)備，車輛出入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)車輪沖洗干凈，不夾帶泥沙、不污染路面。場(chǎng)地內(nèi)的水溝與沉淀池相通，污水經(jīng)沉淀處理，在與市政單位聯(lián)系同意后，將清水排放入市政下水管道。=4\*GB3④地面硬化：工地主要施工道路、消防通道、辦公室、宿舍、廁所、材料堆放場(chǎng)、加工場(chǎng)、倉庫等必須進(jìn)行地面硬化處理。=5\*GB3⑤排水設(shè)施：在明挖基坑的四周設(shè)置排水溝，寬度300mm，深度200mm，溝底縱向坡度0.5％，地面橫向坡度0.5％，水面流向溝內(nèi)，經(jīng)市政單位同意后，雨水排入市政管道。在雨季施工時(shí)還應(yīng)準(zhǔn)備好防洪物資，如砂袋、抽水設(shè)備等。=6\*GB3⑥消防設(shè)施：在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置1～2組消防給水井，在生活區(qū)、材料區(qū)、作業(yè)區(qū)按規(guī)定配置消防器材，并定期檢查和更換。=7\*GB3⑦生活房：生活區(qū)包括各標(biāo)段項(xiàng)目部辦公室、業(yè)主或監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)辦公室、職工宿舍、民工宿舍、食堂、開水房、廁所、淋浴間、衛(wèi)生室、居民來訪室等。辦公樓、宿舍樓均采用彩色鋼板裝配式活動(dòng)房屋，規(guī)格為3.6×5.4m間；項(xiàng)目部會(huì)議室、集中辦公室規(guī)格為9×5.4m；會(huì)議室內(nèi)懸掛企業(yè)標(biāo)識(shí)、理念標(biāo)語，與質(zhì)量管理、安全管理、文明施工有關(guān)的圖表以及組織機(jī)構(gòu)表和施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖等，監(jiān)理、測(cè)量單位用房，計(jì)劃上場(chǎng)后請(qǐng)監(jiān)理和測(cè)量單位選擇地點(diǎn)按規(guī)定面積和標(biāo)準(zhǔn)修建。=8\*GB3⑧生產(chǎn)房：在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)房屋，包括配電房、備用發(fā)電機(jī)房、小型機(jī)具材料庫、水泥庫等，全部采用磚砌結(jié)構(gòu)。⑨配電房為整個(gè)工地供電系統(tǒng)的核心，場(chǎng)區(qū)內(nèi)供電采用三相五線制，在變壓器輸出端設(shè)總動(dòng)力箱，在分施工點(diǎn)設(shè)分動(dòng)力箱，場(chǎng)區(qū)內(nèi)供電線路盡量靠近圍墻布置，避免相互干擾。同時(shí)考慮配備發(fā)電機(jī)，以備供電前和突然停電時(shí)使用。施工總平面圖詳見“附表五：施工總平面圖”1.4.2施工總體安排1.4.2.1施工組織機(jī)構(gòu)及管理職責(zé)若我公司中標(biāo)，將組建“重慶軌道交通環(huán)線五童路車站、五里店車站及區(qū)間隧道工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，負(fù)責(zé)組織本工程的實(shí)施，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。1.4.2.1.1施工組織機(jī)構(gòu)說明項(xiàng)目經(jīng)理部主要工程技術(shù)和管理人員由本集團(tuán)公司選派，抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高，曾參與過國內(nèi)軌道交通工程等施工任務(wù)的工程技術(shù)和管理人員。項(xiàng)目經(jīng)理部本級(jí)設(shè)5部1室，共26人，組成為：項(xiàng)目經(jīng)理1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，工程管理部8人，安全質(zhì)量環(huán)保部4人，計(jì)劃財(cái)務(wù)部4人，物資設(shè)備部2人，綜合管理部2人，中心實(shí)驗(yàn)室4人。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)2個(gè)隧道工程架子隊(duì)、1個(gè)站場(chǎng)建筑工程架子隊(duì)、1個(gè)橋梁工程架子隊(duì)、1個(gè)圍護(hù)工程架子隊(duì)、2處臨時(shí)材料場(chǎng)。1.4.2.1.2管理職責(zé)主要人員及部門管理職責(zé)劃分表序號(hào)部門名稱管理職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理由公司法人委任，授權(quán)其代表集團(tuán)公司根據(jù)合同規(guī)定，對(duì)項(xiàng)目施工全過程負(fù)責(zé)。貫徹執(zhí)行國家和工程所在地的有關(guān)法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行企業(yè)的各項(xiàng)管理制度。組織施工任務(wù)劃分，對(duì)工期、質(zhì)量、安全、成本、環(huán)保和現(xiàn)場(chǎng)組織進(jìn)行監(jiān)督管理。組織編制工程項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，包括工程進(jìn)度計(jì)劃和技術(shù)方案。制訂安全生產(chǎn)、保證工期、質(zhì)量和降低成本措施，并組織實(shí)施。根據(jù)企業(yè)年（季）度施工和機(jī)械設(shè)備的使用計(jì)劃，對(duì)工程項(xiàng)目施工進(jìn)行有效控制，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)和現(xiàn)代化管理，努力實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步?？茖W(xué)組織和管理進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人、財(cái)、物資源，協(xié)調(diào)各單位之間關(guān)系，做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的調(diào)配與供應(yīng)，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，做好資源優(yōu)化配置，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。組織制訂項(xiàng)目經(jīng)理部各部門、人員的職責(zé)權(quán)限和各項(xiàng)規(guī)章制度，搞好與機(jī)關(guān)本部、各職能部門的業(yè)務(wù)聯(lián)系和經(jīng)濟(jì)往來，定期向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作。2技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目的施工技術(shù)、工程質(zhì)量、科研試驗(yàn)和計(jì)量測(cè)試等全面負(fù)責(zé)。具體職責(zé)是：組織技術(shù)交底，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。審核項(xiàng)目技術(shù)方案和質(zhì)量控制計(jì)劃。參與任務(wù)劃分，并對(duì)所屬架子隊(duì)技術(shù)管理人員、施工進(jìn)度、機(jī)械設(shè)備配置、材料計(jì)劃等作具體要求。組織現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量的檢查及內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控，檢查及監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量控制工作和試驗(yàn)工作，確保測(cè)量、試驗(yàn)質(zhì)量。提出改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用，組織研究施工中存在的質(zhì)量通病和預(yù)防措施，解決工程質(zhì)量中有關(guān)技術(shù)難題，并協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理解決工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)。對(duì)工程施工中的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)負(fù)技術(shù)責(zé)任。組織有關(guān)人員及時(shí)進(jìn)行技術(shù)總結(jié)和竣工文件編制。3工程管理部負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作。對(duì)測(cè)量、試驗(yàn)、量測(cè)監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，過程控制，解決施工技術(shù)疑難，提出變更設(shè)計(jì)，推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)，參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期回訪，負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料和設(shè)計(jì)文件的管理工作。4安全質(zhì)量環(huán)保部依據(jù)企業(yè)的質(zhì)量方針和目標(biāo)，制訂項(xiàng)目質(zhì)量管理手冊(cè)和項(xiàng)目程序文件，制訂項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)及管理工作規(guī)則，負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量管理體系所賦予的全部權(quán)限。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí)，并保護(hù)好檢查和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。按質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)完工項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)、組織開展QC小組活動(dòng)。對(duì)質(zhì)量事故進(jìn)行分析，提出整改方案，并督促落實(shí)。依據(jù)企業(yè)安全、環(huán)保目標(biāo)，制訂本項(xiàng)目安全、環(huán)保目標(biāo)及管理工作規(guī)則以及征地拆遷、文明施工措施。負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)綜合管理，制定并呈報(bào)安全計(jì)劃，安全技術(shù)方案和具體安全措施，并督促檢查落實(shí)；定期組織安全大檢查，及時(shí)整改安全事故隱患，參與安全事故處理。負(fù)責(zé)防洪、防汛等有關(guān)工作。負(fù)責(zé)識(shí)別、評(píng)價(jià)環(huán)境因素，制定環(huán)保方案和措施，并檢查和監(jiān)督措施的落實(shí)。

5計(jì)劃財(cái)務(wù)部制訂、調(diào)整并下達(dá)年、季（月）度施工計(jì)劃，負(fù)責(zé)合同管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表和驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作，參與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作，指導(dǎo)各架子隊(duì)開展責(zé)任成本控制工作。6物資設(shè)備部建立物資、機(jī)械設(shè)備、配件供應(yīng)保障系統(tǒng)，并負(fù)責(zé)物資的采購、看管與運(yùn)輸。負(fù)責(zé)匯總和編制材料采購計(jì)劃，明確采購產(chǎn)品和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的性能，并簽訂采購合同。對(duì)購進(jìn)的材料質(zhì)量負(fù)責(zé)，驗(yàn)收材料質(zhì)量保證書、合格證，并配合試驗(yàn)室進(jìn)行抽檢。負(fù)責(zé)工程施工所需物資的采購、供應(yīng)工作。按《產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性程序》對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行產(chǎn)品標(biāo)識(shí)。參與設(shè)備的調(diào)譴、安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄，定期報(bào)告機(jī)械完好率、技術(shù)條件狀況。參與工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出意見，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。7綜合管理部處理項(xiàng)目經(jīng)理部日常事務(wù)，負(fù)責(zé)文秘、后勤保障、衛(wèi)生醫(yī)療、治安及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。

8中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格產(chǎn)品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，提供各種施工配合比。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量測(cè)試工作，并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)測(cè)量和試驗(yàn)儀器的核定、校準(zhǔn)及使用管理。試驗(yàn)室無償提供給監(jiān)理方使用。1.4.2.2架子隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分1.4各架子隊(duì)由項(xiàng)目部直接管理和領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格施工管理，從各個(gè)環(huán)節(jié)控制施工質(zhì)量，確保本工程施工質(zhì)量達(dá)到目標(biāo)要求。橋梁工程架子隊(duì)配備樁基、墩臺(tái)、橋面系施工等專業(yè)工班，配備相應(yīng)的施工設(shè)備。隧道工程架子隊(duì)配備超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、開挖、支護(hù)、防水、監(jiān)測(cè)、襯砌等工班，配備各工種施工人員和相應(yīng)管理、技術(shù)人員，配置配套的施工設(shè)備，分為多個(gè)作業(yè)面展開平行施工。1.4.2.2.2施工任務(wù)劃分施工任務(wù)劃分表序號(hào)隊(duì)伍名稱人數(shù)主要工程任務(wù)駐地位置項(xiàng)目經(jīng)理部32本標(biāo)段工程全面施工組織、協(xié)調(diào)和管理五童路車站附近隧道工程架子一隊(duì)240負(fù)責(zé)重慶北至五童路站區(qū)間隧道施工施工通道進(jìn)口隧道工程架子二隊(duì)180負(fù)責(zé)五童路站至五里店站區(qū)間隧道施工CK31+575橋梁架子隊(duì)220負(fù)責(zé)五里店至彈子石站區(qū)間橋梁施工五里店至彈子石區(qū)間站場(chǎng)建筑工程架子隊(duì)380負(fù)責(zé)五童路車站施工五童路車站附近6圍護(hù)工程架子隊(duì)160負(fù)責(zé)本標(biāo)段圍護(hù)工程施工五童路車站附近合計(jì)11801.4.2.3施工機(jī)械設(shè)備安排根據(jù)本標(biāo)段工程項(xiàng)目、工程數(shù)量、施工進(jìn)度安排及工程特點(diǎn)等因素，除全面滿足招標(biāo)文件對(duì)本標(biāo)段設(shè)備強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)外，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的投入，選擇先進(jìn)、大型機(jī)械設(shè)備投入本工程施工，確保上場(chǎng)率100%，出勤率90%以上，主要機(jī)械設(shè)備富余量達(dá)20%以上。機(jī)械設(shè)備根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。施工機(jī)械詳見“附表一：擬投入本標(biāo)段的施工設(shè)備表”。1.4.2.4工程材料采購、運(yùn)輸及供應(yīng)施工承包人自行購置的物資、設(shè)備，供貨合同由施工承包人負(fù)責(zé)簽訂。在質(zhì)保期內(nèi)對(duì)采購的物資、設(shè)備質(zhì)量負(fù)總責(zé)，承擔(dān)直接責(zé)任。項(xiàng)目部將嚴(yán)格審查物資、設(shè)備供應(yīng)商資質(zhì)、資格條件，嚴(yán)把物資、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)關(guān)，確保物資、設(shè)備供應(yīng)質(zhì)量。具體辦法按招標(biāo)人制定的物資設(shè)備管理辦法執(zhí)行。本工程所使用的一切工程材料均可利用公路和施工臨時(shí)便道運(yùn)輸至施工地點(diǎn)，所有工程材料根據(jù)施工材料用量計(jì)劃按時(shí)供應(yīng)。1.4.3主要分項(xiàng)工程施工組織安排本標(biāo)段工程項(xiàng)目較多，工程量大，工期緊張，開工后各分項(xiàng)工程分別安排作業(yè)隊(duì)伍開辟多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，進(jìn)行平行流水作業(yè)。1.4.3.1路基工程本標(biāo)段路基工程工程量少，安排隧道工程架子二隊(duì)負(fù)責(zé)施工。各架子隊(duì)施工順序依次為：分段進(jìn)行地基處理；路基土石方開挖填筑；防護(hù)排水施工要跟據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際適時(shí)安排。工程開工后，拆遷工程與施工準(zhǔn)備同時(shí)展開，為后續(xù)施工創(chuàng)造條件。1.4.3.2橋梁工程標(biāo)段橋梁工程按安排1個(gè)橋梁工程架子隊(duì)，橋梁工程在進(jìn)場(chǎng)后盡早開工。1.4根據(jù)工程實(shí)際情況，本標(biāo)段隧道工程以兩個(gè)區(qū)段組織施工。本著專業(yè)化組織的原則配備兩個(gè)隧道工程架子隊(duì)，同時(shí)進(jìn)行施工。重慶北站至五童路站區(qū)間隧道由隧道工程架子一隊(duì)負(fù)責(zé)施工。該區(qū)間隧道主要采用鉆爆法施工。設(shè)一條施工通道，由施工通道進(jìn)入后向大、小里程兩個(gè)方向同時(shí)展開施工。五童路站至五里店站區(qū)間隧道由隧道工程架子二隊(duì)負(fù)責(zé)施工。該區(qū)間隧道為明暗挖結(jié)合，進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行施工圍擋，然后從明、暗挖分界點(diǎn)開始先進(jìn)行明挖施工，施工一段時(shí)間后，再進(jìn)行暗挖段施工。1.4.3.4站場(chǎng)建筑工程本標(biāo)段新建五童路車站一座，地下二層（局部三層）明暗挖結(jié)合島式車站。擬安排一個(gè)站場(chǎng)建筑工程架子隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段這場(chǎng)施工。總體施工方向?yàn)閺拿魍谙虬低诮M織施工，在交通疏解或設(shè)計(jì)上有特殊要求時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行組織。附屬結(jié)構(gòu)在具備施工條件時(shí)立即組織施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)，分區(qū)組織施工，土方和主體單方向組織施工。1.5施工組織措施1.5.1施工準(zhǔn)備組織措施建立精干高效的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，組織曾經(jīng)參加過城市軌道工程施工等方面的主要技術(shù)力量和設(shè)備，抽調(diào)整體素質(zhì)高、施工能力強(qiáng)、有突出業(yè)績的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)重點(diǎn)工程施工任務(wù)。根據(jù)施工組織及總體安排，迅速組織人員和機(jī)械設(shè)備上場(chǎng)，全面展開征地拆遷工作，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙所示，清理工地范圍內(nèi)妨礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物，為臨時(shí)工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。修建施工運(yùn)輸便道等臨時(shí)工程，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，迅速展開施工。架子隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)做到“三快”：進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.5.2施工過程組織措施精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。科學(xué)組織施工，強(qiáng)化計(jì)劃管理，明確總工期及階段工期要求；同時(shí)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃和生產(chǎn)要素，實(shí)現(xiàn)均衡施工，保證計(jì)劃完成，以階段工期目標(biāo)保證總工期目標(biāo)。優(yōu)化施工方案，合理布置隊(duì)伍，科學(xué)配置機(jī)械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機(jī)械化作業(yè)程度，為工程施工贏得時(shí)間，確保工期。建立工程信息管理系統(tǒng)，全面收集工程測(cè)量、工程地質(zhì)、施工調(diào)度、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對(duì)問題，采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過程有序、可控。抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，確保工程順利進(jìn)展。強(qiáng)化管理，加強(qiáng)考核，加大獎(jiǎng)懲力度，落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任制。強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高設(shè)備的完好率和利用率。定期對(duì)施工便道進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，提高車輛運(yùn)行速度，加快進(jìn)度，為正常的施工爭(zhēng)取時(shí)間。嚴(yán)密組織施工，合理安排施工順序，實(shí)行分段平行流水作業(yè)，加強(qiáng)工序銜接。對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)工程實(shí)際情況及當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r及時(shí)調(diào)整施工方案，根據(jù)各項(xiàng)工程的進(jìn)度情況及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)要素，保證全線均衡施工，以日進(jìn)度保月進(jìn)度，月進(jìn)度保年進(jìn)度，年進(jìn)度保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。附屬工程與主體工程同等重視，在施工安排上均衡同步跟進(jìn)，做到橋梁、路基成型一段，配套的附屬工程成型一段。配備發(fā)電機(jī)在重點(diǎn)工地建立自發(fā)電站，滿足外部電源停電時(shí)施工用電的需求，保證重點(diǎn)工程施工的連續(xù)性。突擊安排對(duì)施工時(shí)間有特別要求的項(xiàng)目盡早施工，通過調(diào)整生產(chǎn)要素，增強(qiáng)施工能力，保證按時(shí)完成。工程所需各種物資和設(shè)備按計(jì)劃提前組織進(jìn)場(chǎng)，并有一定的儲(chǔ)備量。定期召開施工調(diào)度例會(huì)，強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀劃，強(qiáng)化監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題，避免擱置延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。高度重視線下與線上接口的施工配合，及時(shí)準(zhǔn)確提供后續(xù)工程所需資料和數(shù)據(jù)。加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的管理與完善，內(nèi)業(yè)資料主要包含工程日志、自檢資料、監(jiān)控量測(cè)資料、檢驗(yàn)及隱蔽工程檢查資料等，要求各種資料真實(shí)、可靠、齊全，簽字手續(xù)齊全。1.5.3竣工驗(yàn)收組織措施驗(yàn)收階段組成行政、技術(shù)、施工、保障各部門在內(nèi)的竣工驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組，依據(jù)各專業(yè)驗(yàn)標(biāo)及技術(shù)指南，準(zhǔn)備資料、完善現(xiàn)場(chǎng)，確保驗(yàn)交一次成功。1.6.施工臨時(shí)設(shè)施布置及規(guī)劃1.6.1施工圍擋施工場(chǎng)地均實(shí)行封閉式管理，臨時(shí)圍擋采用藍(lán)色金屬材料快裝快拆式圍擋，高度不低于1.8米，同時(shí)頂部設(shè)警示紅燈及照明燈，采用固定基礎(chǔ)式圍擋結(jié)構(gòu)，下部采用24磚墻、高度60cm,上部采用鐵構(gòu)結(jié)構(gòu)，外貼廣告布，總高度3米（含下部基礎(chǔ)）,每間隔2塊圍擋板設(shè)立一個(gè)立柱采用37磚墻、高度為3.3m，立柱貼青灰色面磚。項(xiàng)目部駐地圍檔：圍擋統(tǒng)一采用磚砌24墻、高度為2.5米以上采用青灰色壓頂，墻面要求抹灰并刷白色涂料，圍檔下部60公分內(nèi)貼青灰色的面磚。相關(guān)部門（如交管、園林等）對(duì)圍擋有特殊要求的，按照有關(guān)要求執(zhí)行。為解決交通路口行車視距問題，距離路口20米范圍內(nèi)的圍擋連續(xù)基座以上部需采用通透式圍擋。1.6.2施工便道圍擋內(nèi)設(shè)施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)專用施工便道與城市道路連接。主便道采用混凝土路面，路面厚度為20cm，寬度5.0m，并設(shè)單側(cè)排水溝。1.6.3辦公、生活用房項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于五童路車站附近，采取自建臨時(shí)住房。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置辦公室、會(huì)議室、餐廳、活動(dòng)室、浴室、廁所等生產(chǎn)和生活設(shè)施，占地面積約2000m2辦公、生活用房采用雙層彩鋼裝配式活動(dòng)房屋，室內(nèi)地面均采用10cm碎石墊層+10cm厚的水泥砼硬化，每間房面積約為15平方。1.6.4生產(chǎn)場(chǎng)地、用房生產(chǎn)場(chǎng)地包括鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)堆放加工場(chǎng)及材料堆放場(chǎng)等，場(chǎng)地采用20cm碎石墊層+20cmC20砼面層進(jìn)行硬化處理，鋼筋加工場(chǎng)采用φ159鋼管支柱，頂部鋼管支架系統(tǒng)架設(shè)，上蓋彩鋼板；根據(jù)施工需要，在圍擋范圍合適位置布置。生產(chǎn)用房包括材料庫、配電房、空壓機(jī)房等，采用磚砌平房，室內(nèi)地面均采用20cm碎石墊層+20cm厚的水泥砼硬化。1.6.5在施工圍蔽范圍內(nèi)安裝1條φ100mm供水管與市政自來水管相接，作施工用水。施工用水主管沿圍蔽墻內(nèi)側(cè)用φ70mm鋼管布置，然后分接各用水點(diǎn)。另根據(jù)施工要求，在施工用水壓力不足時(shí)，在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)增設(shè)增壓泵，以滿足施工要求。1.6.6施工用電就近搭接，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)變壓器多臺(tái)。工區(qū)施工場(chǎng)地配多臺(tái)內(nèi)燃發(fā)電機(jī)，以備施工前期或停電時(shí)使用。1.6.7基坑開挖前，在基坑外側(cè)設(shè)截（排）水溝，水溝斷面尺寸為30×30cm，采用紅磚漿砌，砂漿抹面。水溝環(huán)狀布置，確保場(chǎng)區(qū)內(nèi)的施工、生活污水、雨水能順利的疏排，引水至大門內(nèi)側(cè)洗車槽位置的沉淀池內(nèi)。施工污水經(jīng)沉淀池沉淀后排入市政污水管道，滿足文明施工及環(huán)境保護(hù)需要。1.6.8棄土臨時(shí)就近堆放于臨時(shí)堆土區(qū)，并于每天及時(shí)外運(yùn)，運(yùn)土運(yùn)料車輛離開施工場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行沖洗，以防將污泥帶出工地，污染道路。1.6.9施工場(chǎng)地進(jìn)口處設(shè)置大門及門衛(wèi)，對(duì)進(jìn)入施工場(chǎng)地的人員、車輛進(jìn)行登記。每處占地面積9m21.6.10在施工場(chǎng)地的大門內(nèi)側(cè)設(shè)置洗車槽、沉淀池、高壓水槍。洗車槽設(shè)蓄水池和沉淀池，以確保出入施工場(chǎng)地的車輛干凈，不污染城市交通道路。1.6.11施工場(chǎng)地設(shè)消防栓，按城市消防標(biāo)準(zhǔn)在各辦公區(qū)和施工區(qū)設(shè)置消防設(shè)施，包括滅火器、消防砂等。沿車站主體結(jié)構(gòu)基坑頂四周設(shè)置防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿采用Φ48鋼管焊接而成，涂紅白相間油漆，上覆綠色阻燃密目網(wǎng)（平方厘米不小于20目），確保施工人員安全。在基坑中間及四角安設(shè)鋼爬梯，供施工人員上下。1.6.12施工現(xiàn)場(chǎng)明顯位置必須設(shè)置各種牌圖，包括：工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、農(nóng)民工權(quán)益保障公示牌、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖、線網(wǎng)規(guī)劃圖。在項(xiàng)目部出入口及其他醒目位置應(yīng)設(shè)立施工告示牌（標(biāo)明建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、安全、質(zhì)量監(jiān)督單位、工程負(fù)責(zé)人、監(jiān)督電話等）及環(huán)境保護(hù)監(jiān)督牌。

2總體施工方案、控制工程和重難點(diǎn)工程施工方案、各主要專業(yè)工程施工方案、過渡工程及接口工程方案、各主要專業(yè)工程施工方法及工藝2.1施工總體方案2.1.1施工總體思路遵循“整體設(shè)計(jì)，系統(tǒng)建設(shè)，優(yōu)質(zhì)高效，一次建成”的建設(shè)方針，貫徹“統(tǒng)籌安排、科學(xué)組織，重點(diǎn)先行、分段展開，均衡生產(chǎn)，有序推進(jìn)”的組織原則，以施工準(zhǔn)備→圍護(hù)結(jié)構(gòu)→開挖支護(hù)→車站主體結(jié)構(gòu)施工→這站附屬工程施工→配合裝修及軌道工程→配合聯(lián)試聯(lián)調(diào)級(jí)竣工驗(yàn)收為關(guān)鍵線路。以五童路車站主體結(jié)構(gòu)為關(guān)鍵控制工程，統(tǒng)籌安排專業(yè)接口。區(qū)間主體工程分多段進(jìn)行平行作業(yè)。在施工安排上，以機(jī)械化施工作業(yè)為主，合理配備施工機(jī)械設(shè)備，減輕作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工效，實(shí)現(xiàn)快速施工，同時(shí)注重勞動(dòng)保護(hù)和醫(yī)療保障工作，保證施工人員的身體健康。在進(jìn)度安排上，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)統(tǒng)籌安排施工進(jìn)度計(jì)劃，運(yùn)用平行、交叉、流水等科學(xué)手段組織施工，工期安排遵循“國內(nèi)領(lǐng)先、合理可行、留有余地、適度提前”的原則?？茖W(xué)安排冬、雨季施工，合理選擇施工時(shí)間，全面規(guī)劃，保證重點(diǎn)，充分利用有效作業(yè)時(shí)間，優(yōu)先安排控制工程的施工，確保工期。在施工過程中，嚴(yán)格遵照各專業(yè)施工規(guī)范，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，制定合理可行的技術(shù)措施，推廣采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料，提高工程質(zhì)量。在總體布置時(shí)，遵循“重視環(huán)境、保護(hù)環(huán)境”的原則，做到不擾民，不污染環(huán)境。統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、節(jié)約用地、盡量減少對(duì)環(huán)境的影響。2.1.2區(qū)間結(jié)構(gòu)主體區(qū)間主體全長2.774km，CK29+059.087～CK30+557.11段為暗挖隧道，長為1.498km；CK31+162.11～CK32+438.404段為明暗挖結(jié)合隧道，其中明挖段約414m，暗挖段約731m。共長1.276m區(qū)間施工區(qū)段劃分及開挖方向表項(xiàng)目施工段落及開挖方向備注隧道施工架子一隊(duì)第一作業(yè)面由CK29+954.905向CK29+059.087方向施工第二作業(yè)面由CK29+954.90向CK30+557.110方向施工隧道施工架子二隊(duì)第一作業(yè)面由CK31+575.631向CK31+162.11方向開挖第二作業(yè)面由CK31+575.631向CK32+438.404方向開挖2.2控制工程和重難點(diǎn)工程施工方案2.2.1地下車站施工方案（控制工程）2.2.1.1地下車站概況五童路車站位于渝北區(qū)，呈南～北向布置與渝魯大道東側(cè)。車站北端為竇家花園立交橋匝道，南端為沖壓廠高架橋，東西兩側(cè)均為魯能星城居住區(qū)。車站起點(diǎn)里程：CK30+557.110，車站終點(diǎn)里程：CK31+162.110，有效站臺(tái)中心里程CK31+043.14。車站為地下兩層（局部三層）12m島式車站，站前設(shè)折返線，中心里程處軌面埋深18.38m。車站頂棚覆蓋層厚度約2.87m，車站寬21.3m，車站全長605m。車站共設(shè)四個(gè)出入口，2組風(fēng)亭。車站南端接明挖法區(qū)間，北端接鉆爆法區(qū)間。車站主體結(jié)構(gòu)采用明暗挖結(jié)合法施工，明挖段采用明挖順做法，暗挖段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。附屬結(jié)構(gòu)1、2號(hào)出口采用明挖+鉆爆法施工，其余附屬結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。車站穿越地質(zhì)圍巖主要為砂質(zhì)泥巖與砂巖；車站主體結(jié)構(gòu)離魯能星城高層建筑較近。2.2.1.2施工組織安排施工組織安排見“4“架子隊(duì)”及勞動(dòng)力組織、配置計(jì)劃”。2.2.1.3施工平面布置施工平面布置見“1.6臨時(shí)工程設(shè)置實(shí)施方案”。2.2.1.4施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)度計(jì)劃見“3施工進(jìn)度安排及各專業(yè)工程施工組織銜接安排”。2.2.1.5車站明挖施工方案2.2.1.5.1支護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案主體結(jié)構(gòu)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ鉆孔灌注樁結(jié)合鋼管內(nèi)支撐支護(hù)組合結(jié)構(gòu)，基坑西側(cè)上部土層采用鋼花管注漿加固，出入口通道明挖基坑圍護(hù)采用板肋式錨桿擋墻，錨桿水平間距2.0m，豎向間距2.5m錨桿傾斜角均為15°。本標(biāo)段設(shè)1個(gè)圍護(hù)工程架子隊(duì)，分兩個(gè)工作面從兩端平行施工。2.2.1.5.2降水施工方案根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，擬建場(chǎng)地環(huán)境水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)不具腐蝕性，在長期浸水的狀態(tài)下對(duì)鋼筋混凝土中鋼筋不具腐蝕性，在干濕交替狀態(tài)下對(duì)鋼筋混凝土中鋼筋不具腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。車站施工開挖深度較大，施工中應(yīng)加強(qiáng)降水工作，注意防止出現(xiàn)流砂、管涌、突涌等現(xiàn)象。根據(jù)地下水分層分布與結(jié)構(gòu)關(guān)系，車站降水要求確定為：將基坑（包括主體和附屬）水位降至基坑底以下1.0m。2.2.1.5.3土方開挖方案車站主體開挖深度為21～22米，第一層開挖至冠梁底0.5m，及時(shí)架設(shè)第一道砼支撐，采用小挖掘機(jī)開挖支撐下土方，長臂挖機(jī)接力直接裝土至運(yùn)輸車，土方開挖到第二道鋼支撐上方500mm時(shí)停止開挖，掏槽架設(shè)鋼管支撐，并逐級(jí)施加軸力并鎖定，然后再進(jìn)行下一層的土方開挖。開挖到第三道支撐下0.5m，架設(shè)第三道支撐；仍采用小挖掘開挖支撐下土方，用2臺(tái)反鏟挖機(jī)協(xié)助接力后退式開挖，開挖至第四道支撐下0.5m后，架設(shè)第四道支撐；開挖到基坑底后，立即施工墊層混凝土進(jìn)行封閉?？傮w采用從車站主體兩端向中心分層分段進(jìn)行開挖，每層開挖底面挖成8%坡度，以便車輛出入。土方開挖按“分層臺(tái)階法”進(jìn)行，每個(gè)臺(tái)階每層土方按“先中間成槽后向兩邊擴(kuò)展”的順序進(jìn)行開挖。土方開挖采用反鏟挖掘機(jī)直接開挖。基底開挖面以上0.5m的土方采用人工開挖，控制超挖并防止對(duì)基底擾動(dòng)。①反鏟按臺(tái)階組織開挖，各臺(tái)階開挖邊坡坡度不大于1：3。②每個(gè)臺(tái)階各設(shè)一臺(tái)反鏟挖掘機(jī)同時(shí)開挖，土方接力挖到運(yùn)輸便道的自卸汽車上。③坑底挖土至自卸汽車的過程為：第一臺(tái)反鏟置于底部臺(tái)階，挖掘最底層土體，挖土甩放在該層臺(tái)階后部，由上一層臺(tái)階反鏟接力；第二臺(tái)反鏟置于第二層臺(tái)階，停機(jī)面為上層鋼管支撐管上部，由該反鏟負(fù)責(zé)裝車。④土方開挖每層臺(tái)階的長度，根據(jù)機(jī)械開挖作業(yè)要求，控制在10m左右。2.2.1.5.4主體澆筑施工方案1)施工區(qū)段的劃分充分考慮了車站施工組織的總體安排，車站結(jié)構(gòu)主體基坑以車站中心里程為分界限，分別由南北向中心里程縱向分段、豎向分層、橫向分塊施工。2)施工縫設(shè)于縱梁受力較小部位，即縱梁跨度（縱向柱與柱之間）的13～14處。3)車站板墻施工區(qū)段的長度控制在18m左右。4)合理利用機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力，減少工序的重疊干擾。2.2.1.5.5車站附屬結(jié)構(gòu)工程施工方案附屬結(jié)構(gòu)1、2號(hào)出口采用明挖+鉆爆法施工，3、4號(hào)風(fēng)亭施工采用放坡明挖+噴錨支護(hù)開挖施工，主體采用滿堂腳手架支撐，商品砼運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，砼泵車澆筑，材料垂直運(yùn)輸采用汽車吊。鋼筋集中下料，人工現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接鋼筋骨架，注意做好預(yù)埋件的安裝。側(cè)墻采用鋼框組合模板，頂板采用膠合板+方木楞木，碗扣式腳手架搭成滿堂支架。3、4號(hào)風(fēng)亭側(cè)墻、柱、板的鋼筋、模板、砼施工參照明挖車站主體結(jié)構(gòu)施工方法、工藝、措施。其余附屬結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。2.2.1.5.6防水工程施工方案本工程防水：遵循“以防為主、防排結(jié)合、多道設(shè)防、剛?cè)峤Y(jié)合、因地制宜，綜合治理”的原則。以結(jié)構(gòu)自防水為主，附加外防水為輔，施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)。地下車站及機(jī)電設(shè)備集中區(qū)段的防水等級(jí)為一級(jí)，連接通道等附屬的隧道結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為二級(jí)。地下車站結(jié)構(gòu)采用防水砼和全外包柔性防水層組成雙道防線。2.2.1.6車站暗挖施工方案2.2.1.6.1施工工序施工測(cè)量→施工地質(zhì)預(yù)報(bào)→超前支護(hù)→洞身開挖→出碴→通風(fēng)→初期支護(hù)→監(jiān)控量測(cè)→防水層→模筑襯砌→車站附屬設(shè)施2.2.1.6.2車站主隧道開挖、支護(hù)、襯砌車站主體隧道主要為Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖，開挖采用導(dǎo)洞超前，全斷面開挖，錨噴網(wǎng)、剛架支護(hù)。隧道主洞開挖支護(hù)施工工藝參照區(qū)間隧道施工方法。2.2.1.6.3車站主隧道施工運(yùn)輸區(qū)間隧道運(yùn)輸主要為隧道出碴、支護(hù)與襯砌材料的運(yùn)輸。為加快進(jìn)度，減少干擾，洞內(nèi)出渣與材料運(yùn)輸均采用無軌運(yùn)輸方式，配置小型電瓶自卸汽車運(yùn)輸，砼于車站明暗挖分界處泵送。本標(biāo)段車站主隧道均由明挖段進(jìn)入正洞施工，明挖段是區(qū)間隧道施工的咽喉要道，隧道出碴、支護(hù)、模筑進(jìn)料及管線等都由此經(jīng)過，為保證總工期，提高提升工效，提升采用龍門吊吊桶提升。配置2臺(tái)20T龍門吊及3臺(tái)10t雙速電動(dòng)葫蘆,2臺(tái)電動(dòng)葫主要用作吊運(yùn)碴土，另1臺(tái)作輔助提升并下料使用。2.2.1.6.4車站主隧道施工排水車站左右線隧道縱坡均為0%，平坡開挖，施工中洞內(nèi)路面設(shè)橫坡，較低一側(cè)設(shè)縱向排水溝，在車站與區(qū)間交界處設(shè)一臨時(shí)排水集水井，水井的大小和間距根據(jù)地下水滲流情況而定，洞內(nèi)污水匯集至集水井后由水泵抽至洞外。2.2.1.6.5施工通風(fēng)、風(fēng)水電供應(yīng)車站主體隧道通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)。爆破后和裝碴時(shí)會(huì)產(chǎn)生許多粉塵，為了保護(hù)工人身體健康，把粉塵含量降低到規(guī)范要求范圍內(nèi)。隧道爆破時(shí)采用水炮泥，以降低粉塵。另外在施工中采用水幕降塵。采取的方法是：使用高壓水、多噴頭交叉、在水中加入濕潤劑。車站隧道管線主要有高壓風(fēng)管、排水管路、通風(fēng)管道、動(dòng)力電纜、照明電纜等，由明暗挖交界處進(jìn)入。2.2.1.6.6地質(zhì)預(yù)報(bào)參照區(qū)間隧道預(yù)報(bào)方法。2.2.2重難點(diǎn)工程施工方案重難點(diǎn)工程施工方案見“2.3.2區(qū)間主體施工方案”2.3各主要專業(yè)工程施工方案2.3.1地下車站施工方案詳見“2.2.1地下車站施工方案（控制工程）”2.3.2區(qū)間主體施工方案2.3.2.1區(qū)間明挖隧道施工方案區(qū)間主體全長2.774km，CK29+059.087～CK30+557.11段為暗挖隧道，長為1.498km；CK31+162.11～CK32+438.404段為明暗挖結(jié)合隧道，其中明挖段約414m，暗挖段約731m。共長1.276m。本工程結(jié)構(gòu)部分安排2個(gè)架子隊(duì)，每個(gè)架子安排兩個(gè)工作面展開施工。施工區(qū)段劃分見“2.1.2區(qū)間結(jié)構(gòu)主體”。明挖段方、依次架設(shè)鋼支撐→清理基底、施工接地及防水層、鋪設(shè)墊層→自施工步驟為：施工準(zhǔn)備→圍護(hù)施工→基坑降水→開挖土下而上依次澆筑砼結(jié)構(gòu)、拆除鋼支撐→分層碾壓回填土方→恢復(fù)場(chǎng)地。2.3.2.2.1基坑圍護(hù)、支護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案該段圍護(hù)結(jié)構(gòu)為鉆孔樁+樁間旋噴樁+鋼支撐形式，鉆孔樁采用旋挖灌注樁，樁徑1.0、1.2m，間距1.4m，樁間網(wǎng)噴100mm厚C20砼（φ*200mm鉆孔圍護(hù)樁采用旋挖鉆機(jī)成孔、吊車吊裝鋼筋籠及導(dǎo)管、φ300mm導(dǎo)管進(jìn)行水下砼灌注。采取“隔一打一”的施工方法。共計(jì)有圍護(hù)樁約1000根，投入10臺(tái)反循環(huán)鉆機(jī)，工效單機(jī)1根2天,5臺(tái)旋挖鉆機(jī)配合使用，工效單機(jī)2根3天,共計(jì)用200天可集中完成全部圍護(hù)樁。冠梁、擋墻：圍護(hù)樁樁頂冠梁采用鋼筋砼，冠梁和擋墻隨鉆孔灌注樁進(jìn)度分段施工，待樁身砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，對(duì)樁頂進(jìn)行鑿毛處理，綁扎鋼筋，立模、泵送澆筑砼，一次灌注長度不小于20米。支撐：樁間支撐沿基坑豎向分層設(shè)置，支撐形式有兩種，即φ609鋼管支撐、砼支撐。鋼支撐按設(shè)計(jì)要求加工，鋼管支撐端部（僅一端）設(shè)預(yù)加軸力裝置，鋼支撐系統(tǒng)的吊裝采用50T吊車配合龍門吊進(jìn)行。砼支撐隨主體土方開挖進(jìn)度分段施工，支撐梁鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎、組合鋼?，F(xiàn)場(chǎng)灌注。2.3.2.2.2降水方案根據(jù)設(shè)計(jì)資料，區(qū)間底板埋深位于地下水位線以下，施工中須采取降水措施。施工前進(jìn)行井點(diǎn)降水,擬將基坑水位降至含水層底板以下1.0m。采用坑內(nèi)、坑外相結(jié)合的方式。a.基坑降水以管井井點(diǎn)為主，排水溝明排為輔。b.基坑內(nèi)降水時(shí)，在基坑內(nèi)設(shè)一排管井井點(diǎn)進(jìn)行基坑內(nèi)降水，井點(diǎn)間距約12m?；油饨邓畷r(shí)，在基坑兩側(cè)，距基坑邊緣2m處各設(shè)一排管井井點(diǎn)進(jìn)行基坑外降水，井點(diǎn)間距約l0m?；娱_挖前半個(gè)月必須進(jìn)行場(chǎng)地降水，將地下水位降至基坑開挖面以下1.0m，開挖至基底時(shí)，也須保證地下水位降至基坑底面以下1.0m。降水過程應(yīng)伴隨主體結(jié)構(gòu)施工過程的始終，待結(jié)構(gòu)頂板覆土后封閉降水井點(diǎn)管，灌注微膨脹混凝土，并加焊鋼板封閉。c.基坑開挖過程中，應(yīng)做好基坑內(nèi)的排水工作，如在雨季施工，必須準(zhǔn)備足夠的抽水設(shè)備，并做好基坑外的排水、截水工作?；娱_挖過程中根據(jù)具體情況在基坑內(nèi)設(shè)置排水溝，在排水溝中每隔20m左右設(shè)一個(gè)直徑為0.8m的集水井?；酉蛳逻呁谶吋由钆潘疁虾图?，保持溝底低于基坑底不小于0.5m，集水井低于溝底不小于0.5m，集水井內(nèi)水應(yīng)隨集隨排；為防止地表水流入基坑，在基坑開挖輪廓線外側(cè)0.5m左右設(shè)截水溝，每隔20~30m左右設(shè)一集水井。d.基坑內(nèi)排水溝在施做墊層前應(yīng)分段用粘土回填，以免地下水在溝內(nèi)流動(dòng)破壞地基土體。（3）井直徑700mm，全孔下入Φ400鋼筋籠，濾水層采用3～15mm碎石過濾層。籠體外包兩種濾網(wǎng),內(nèi)濾網(wǎng)采用孔眼5×5mm鐵絲網(wǎng)，用12#鉛絲間隔0.5m扎緊；外濾網(wǎng)采用1×1mm鐵絲網(wǎng)。（4）每口深井配深井泵1臺(tái),采用流量為30-40m3小時(shí)、揚(yáng)程不小于35m的潛水泵,配上一個(gè)控制井內(nèi)水位的自動(dòng)開關(guān)，并配有備用泵。（5）在開挖基坑的四周或中部設(shè)排水明溝，每隔20m左右設(shè)一集水井。（6）基坑厚砂層地段，采用基坑內(nèi)降水+旋噴樁方案，同時(shí)坑外預(yù)留降水井。（7）在基坑開挖外輪廓線外側(cè)0.5m設(shè)截水溝，每隔20-30m設(shè)一集水井。2.3.2.2.3基坑開挖方案地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，降水已經(jīng)達(dá)到預(yù)期效果，基坑才可正式按照施工設(shè)計(jì)開挖，在開挖過程中掌握好“分層、分步、對(duì)稱、平衡、限時(shí)”五個(gè)要點(diǎn)，遵循“豎向分層、縱向分段、橫向分塊、先支后挖、嚴(yán)禁超挖”的施工原則。該段主體開挖深度最大約為20米，土方開挖按“分層臺(tái)階法”進(jìn)行，每個(gè)臺(tái)階每層土方按“先中間成槽后向兩邊擴(kuò)展”。每層投入一臺(tái)挖掘機(jī)，開挖至支撐下2.3.2.2.4結(jié)構(gòu)施工方案明挖段隧道結(jié)構(gòu)采用縱向分段、豎向分層、由下至上的流水順筑法施工，分段長度約20m。每段按設(shè)計(jì)分次進(jìn)行澆筑，分次拆除支撐，加設(shè)換撐，直至頂部結(jié)構(gòu)。鋼筋集中下料加工，人工現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接鋼筋骨架，注意做好預(yù)埋件的安裝。側(cè)墻采用工字鋼支架+定型鋼模，拱板采用鋼拱架+定型鋼模，砼由拌和站集中拌制，砼泵車澆筑，材料垂直運(yùn)輸采用龍門吊。2.3.2.2.5防水方案主體結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)不允許滲水，安裝設(shè)備的孔眼不漏水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬。以結(jié)構(gòu)自防水為根本，變形縫、施工縫防水為重點(diǎn)，并輔以柔性外包防水層加強(qiáng)防水。（1）結(jié)構(gòu)自防水：結(jié)構(gòu)砼采用防水鋼筋砼，抗?jié)B等級(jí)為P12，自防水砼結(jié)構(gòu)在施工過程中，采取切實(shí)有效的防裂、抗裂措施，并保證砼良好的密實(shí)性、整體性，減少結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生，提高結(jié)構(gòu)自防水能力。（2）頂?shù)装?、邊墻防水：采?mm瀝青基聚脂胎防水卷材，頂?shù)装寰O(shè)細(xì)石砼保護(hù)層。（3）明挖主體施工縫：結(jié)構(gòu)施工縫分為縱向和環(huán)向兩種施工縫。環(huán)向施工縫間距約為20m。環(huán)向施工縫采用中埋鋼邊橡膠止水帶+外貼橡膠止水帶復(fù)合方式，縱向施工縫采用鍍鋅鋼板止水帶+外貼橡膠止水帶復(fù)合方式。（4）變形縫:采用外貼橡膠止水帶+中埋鋼邊橡膠止水帶+內(nèi)側(cè)嵌填密封膏。（5）降水井、管道穿墻體等應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注，保證防水層的連續(xù)性和完整性。2.3.2.2.6施工監(jiān)測(cè)方案（1）臨時(shí)路面系統(tǒng)監(jiān)測(cè)對(duì)軍用梁臨時(shí)路面系統(tǒng)進(jìn)行臨時(shí)路面沉降、變形監(jiān)測(cè)，軍用梁應(yīng)力監(jiān)測(cè)，確保路面系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全，進(jìn)而確保施工安全。（2）區(qū)間明挖主體監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目含基坑內(nèi)外觀察、地表沉降、管線沉降、周邊建筑物沉降、圍護(hù)樁水平及垂直位移、支撐軸力、孔隙水壓力、地下水位及土體測(cè)斜、土體側(cè)向位移、樁體變形、土壓力、圍護(hù)樁內(nèi)力、基坑底回彈等。2.3.2.2.7交通組織方案詳見“8交通組織方案及措施”。2.3.2.2區(qū)間暗挖隧道施工方案2.3.2.2.1施工原則總的指導(dǎo)方針：以“愛護(hù)圍巖、內(nèi)實(shí)外美、動(dòng)態(tài)施工、重視環(huán)境”為方針，即以光面爆破為基礎(chǔ)，嚴(yán)格控制周邊眼裝藥量，減少圍巖擾動(dòng)；嚴(yán)格控制襯砌耐久性混凝土質(zhì)量；以排水、通風(fēng)、棄碴等工序?yàn)橹攸c(diǎn)，進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理，確保施工人員的工作環(huán)境不對(duì)其健康造成損害，同時(shí)棄碴、排水等工作盡量不對(duì)周圍環(huán)境造成污染；以監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)為手段，及時(shí)反饋圍巖和支護(hù)的變化，為施工提供可靠依據(jù)?？偟闹笇?dǎo)思想：突出開挖重點(diǎn)，主攻軟弱圍巖段的施工難點(diǎn)，強(qiáng)化錨噴支護(hù)及施工通風(fēng)關(guān)鍵，把握防水襯砌焦點(diǎn)。以先進(jìn)的大型配套機(jī)械設(shè)備和技術(shù)手段為基礎(chǔ)；以科學(xué)管理、合理組織為手段，確保工期、質(zhì)量、安全、效率等各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。遵循新奧法原理；斷層破碎帶及地下水發(fā)育地段堅(jiān)持地質(zhì)預(yù)報(bào)超前，圍巖量測(cè)按規(guī)范要求操作，以大型專用設(shè)備為主，形成超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、鉆爆、支護(hù)、裝運(yùn)、輔助作業(yè)、防水襯砌等多條主要生產(chǎn)作業(yè)線，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工。2.3.2.2.2洞內(nèi)管、路、線總體布置洞內(nèi)布置管線主要有：動(dòng)力線、照明線、高壓水管、高壓風(fēng)管、通風(fēng)管、排水管等。洞內(nèi)供風(fēng)與供水管路設(shè)于隧道一側(cè)墻壁，供電線路設(shè)于另一側(cè)墻壁，并設(shè)在一定的安全高度處。排水管可設(shè)于風(fēng)水管一側(cè)墻腳處，施工通風(fēng)管路懸吊于拱頂處。洞內(nèi)管線布置詳見《洞內(nèi)管線布置示意圖》。隧道工程主要施工方案表順號(hào)名稱方法1隧道超前支護(hù)超前管棚、超前錨桿、超前小導(dǎo)管、小導(dǎo)管周邊注漿2隧道出碴無軌運(yùn)輸3隧道初期支護(hù)濕噴機(jī)噴射混凝土4隧道仰拱液壓移動(dòng)式仰拱棧橋、仰拱移動(dòng)快速模板施工5隧道襯砌液壓移動(dòng)式襯砌臺(tái)車、混凝土輸送泵泵送洞內(nèi)管線布置示意圖2.3.2.2.3高壓供水方案施工用水采用打井取水,各隧道在洞口附近修建蓄水池。洞內(nèi)高壓用水采用高壓水池供水結(jié)合普通泵增壓的方式，在洞口上方山坡上修建高壓水池，用高揚(yáng)程水泵抽水至高壓水池，在高壓水池與隧道掌子面間縛設(shè)φ100鋼管作為供水管路，將高壓水引入隧道內(nèi)，供洞內(nèi)高壓用水。當(dāng)隧道為上坡掘進(jìn)時(shí)，隨著掘進(jìn)長度的增加，洞底和高位水池的高差逐漸減小，為保證掌子面的水頭滿足施工需要，在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置普通泵進(jìn)行增壓。2.3.2.2.4高壓風(fēng)供應(yīng)方案1.高壓供風(fēng)在隧道洞口設(shè)壓風(fēng)站，根據(jù)隧道特點(diǎn)、施工任務(wù)對(duì)隧道通風(fēng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，根據(jù)設(shè)計(jì)配置電動(dòng)空壓機(jī)集中供風(fēng)，風(fēng)管材質(zhì)及直徑滿足高壓供風(fēng)要求，風(fēng)管采用托架法安裝隧道邊墻上。2.施工通風(fēng)隧道施工到一定距離后，自然通風(fēng)不能滿足要求，必須進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)，施工通風(fēng)根據(jù)隧道特點(diǎn)、施工任務(wù)進(jìn)行專項(xiàng)通風(fēng)設(shè)計(jì)，合理選擇風(fēng)機(jī)功率、漏風(fēng)系數(shù)和風(fēng)管直徑，提高通風(fēng)效率。2.3.2.2.5施工供電方案及布置供用電系統(tǒng)配置遵循“安全、可靠、經(jīng)濟(jì)”的原則進(jìn)行。(1)洞內(nèi)、外配電設(shè)置高壓線由各工點(diǎn)附近高壓電網(wǎng)接入。在隧道各施工洞口設(shè)置變壓器與配電室，供應(yīng)洞外設(shè)備、洞內(nèi)施工及照明用電。根據(jù)各隧道實(shí)際情況，的隧道每個(gè)工作面安裝1臺(tái)630KVA變壓器。各施工作業(yè)面均配備一臺(tái)功率250KW以上內(nèi)燃發(fā)電機(jī)，以備主供電路停電時(shí)急用。(2)洞內(nèi)照明洞內(nèi)動(dòng)力線路為三相五線制。照明電壓：作業(yè)地段不大于36V，成洞和不作業(yè)地段可采用220V；成洞地段的固定電線路，用絕緣良好的膠皮線架設(shè)。施工地段的臨時(shí)電線路宜采用橡膠套電纜。(3)用電安全技術(shù)措施和電氣防火措施項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專人負(fù)責(zé)本系統(tǒng)的電力調(diào)度，設(shè)電氣工程師一名，負(fù)責(zé)用電安全技術(shù)檔案的建立和管理。建立健全各種供用電規(guī)章制度，并認(rèn)真執(zhí)行。設(shè)臨電維護(hù)操作電工2名，負(fù)責(zé)填寫臨電記錄和維護(hù)臨電線路設(shè)備及操作開關(guān)。電工必須熟悉用電安全規(guī)程、規(guī)范，并認(rèn)真執(zhí)行。2.3.2.2.6施工排水、排污方案(1)順坡排水為及時(shí)排除洞內(nèi)滲水，保持洞內(nèi)干燥，將洞內(nèi)積水排至側(cè)溝，分別在隧道兩側(cè)各設(shè)0.4m×0.2m的排水側(cè)溝，順坡排水至洞外污水處理池中。(2)反坡排水洞內(nèi)路面設(shè)橫坡，較低一側(cè)設(shè)縱向排水溝，間距50m設(shè)一臨時(shí)集水井，水井的大小和間距根據(jù)地下水滲流情況而定，洞內(nèi)污水匯集至集水井后由水泵抽至洞外。掌子面積水采用多臺(tái)小型移動(dòng)潛水泵將積水抽至附近水箱式移動(dòng)水倉(容量3～5m3)內(nèi)，再由大功率離心泵抽至洞外污水處理池，當(dāng)隧道較長時(shí)，在排水管路上每隔600～800m接一臺(tái)增壓泵進(jìn)行增壓。(3)污水處理洞內(nèi)施工排放的污水經(jīng)污水處理池沉淀過濾和凈化合格后排放。濾渣由自卸車運(yùn)至指定地點(diǎn)堆棄。2.3.2.2.7主要生產(chǎn)作業(yè)線根據(jù)總的施工原則和確定的總體施工方案，在施工管理上以大型專用設(shè)備為主，形成六條主要作業(yè)線，即：鉆爆作業(yè)線、支護(hù)作業(yè)線、裝碴運(yùn)輸作業(yè)線、防水襯砌作業(yè)線、輔助作業(yè)線、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作業(yè)線。各作業(yè)線配置見“施工作業(yè)線主要設(shè)備、人員配置表”。施工作業(yè)線主要設(shè)備、人員配置表作業(yè)線名稱每個(gè)工作面設(shè)備配置人員配置鉆爆作業(yè)線隧道每工作面配風(fēng)動(dòng)鑿機(jī)10臺(tái)。風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)2人臺(tái)支護(hù)作業(yè)線多功能升降平臺(tái)1臺(tái)、錨桿臺(tái)車1臺(tái)、TK-961噴射機(jī)2臺(tái)，液壓注漿泵2臺(tái)。噴砼：6人工作面，鉆機(jī)司機(jī)2人班、注漿技術(shù)工4人班。裝運(yùn)作業(yè)線側(cè)卸式裝載機(jī)1臺(tái)、挖掘機(jī)1臺(tái)、自卸汽車4～6臺(tái)。挖裝運(yùn)司機(jī)3人班、配合3人班、自卸汽車司機(jī)1人班。防水襯砌作業(yè)線每工作面配9m液壓襯砌臺(tái)車1臺(tái)，仰拱棧橋1臺(tái)、多功能升降平臺(tái)1臺(tái)、輸送泵1臺(tái)。襯砌作業(yè)12人班、輸送泵司機(jī)2人班。輔助作業(yè)線通風(fēng)：根據(jù)通風(fēng)長度選配風(fēng)機(jī)高壓水、排水：3臺(tái)水泵；高壓風(fēng)：3～4臺(tái)20m3min電動(dòng)空壓機(jī)；施工用電：1臺(tái)800KVA400KVA變壓器。通風(fēng)：2人班高壓水、排水：4人班高壓風(fēng)：2人班施工用電：1人班超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作業(yè)線TSP203系統(tǒng)1套、地質(zhì)雷達(dá)1臺(tái)、水平鉆機(jī)1臺(tái)、紅外線探水儀1臺(tái)。6人班2.3.2.2.8洞內(nèi)外施工調(diào)度通信為了使洞內(nèi)外各道工序協(xié)調(diào)配合、洞內(nèi)外施工協(xié)調(diào)有序，項(xiàng)目經(jīng)理部采用程控電話與移動(dòng)電話相結(jié)合的聯(lián)絡(luò)方式；洞內(nèi)與洞外采用有線電話和無線對(duì)講機(jī)(辦理使用許可證)相結(jié)合的聯(lián)絡(luò)方式。2.3.3區(qū)間主體結(jié)構(gòu)附屬施工方案泵站、箱變洞室于所屬作業(yè)面主體完成后再進(jìn)行明挖法施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)為鉆孔樁+樁間旋噴樁形式，鉆孔樁采用旋挖灌注樁，樁徑1.0、1.2m，間距1.2、1.4m，樁間選用φ600旋噴樁止水措施。支撐采用三、四道附屬工程采用坑外降水方案，基坑采用錨桿擋墻進(jìn)行圍護(hù)處理。附屬結(jié)構(gòu)最大長度約19m,最大寬度9m,采用小型挖掘機(jī)分層開挖土方，分層支撐,長臂挖機(jī)、小型門吊+吊斗出渣裝車外運(yùn)。側(cè)墻采用鋼框組合模板，頂板采用膠合板+方木楞木，碗扣式腳手架搭成滿堂支架。材料垂直運(yùn)輸采用汽車吊。主體按設(shè)計(jì)流程進(jìn)行進(jìn)行分部澆筑、分次拆除支撐、分次支設(shè)換撐，一層結(jié)構(gòu)先澆筑底板及部分側(cè)墻，再澆筑頂板。圍護(hù)及支護(hù)、管井降水、基底處理、結(jié)構(gòu)、防水、施工監(jiān)測(cè)參照區(qū)間主體部分施工方案。附屬與主體變形縫嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，施工中采取措施保證止水帶位置正確。2.3.4橋梁工程2.3.4.1基礎(chǔ)施工方案本標(biāo)段橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁樁群基礎(chǔ)，采用長軌旱橋施工方案。2.3.4.2承臺(tái)施工方案(1)概況本標(biāo)段常規(guī)橋梁承臺(tái)為矩形和正方形，承臺(tái)頂皆在原地面以下。有旱地承臺(tái)、淺水承臺(tái)，均為大體積混凝土結(jié)構(gòu)，旱地承臺(tái)采用明挖基坑施工，淺水承臺(tái)采用草袋圍堰施工。(2)施工方案①基坑：對(duì)于地質(zhì)情況較好的地區(qū)，采用放坡開挖的施工方法進(jìn)行基坑的開挖；對(duì)于水網(wǎng)或地下水位較高的地區(qū)，基坑開挖前，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)方案；對(duì)于水中承臺(tái)的施工，應(yīng)根據(jù)水文情況，選擇適當(dāng)?shù)膰咝问?，基坑開挖采用機(jī)械設(shè)備明挖施工，人工配合清邊和清底。破除樁頭采取人工、機(jī)械配合施工。②鋼筋：采取鋼筋加工場(chǎng)集中制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。③模板：采用組合鋼模板。④混凝土：采用防侵蝕高性能混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模。按照大體積混凝土施工方法分段分層澆筑成型。采用一次澆注的施工方案。2.3.4.3墩臺(tái)身施工方案 (1)概況本標(biāo)段橋梁工程墩臺(tái)身形式為圓端實(shí)體橋墩。橋臺(tái)形式采用矩形實(shí)體橋臺(tái)。(2)施工方案①模板實(shí)體墩采用整體定型鋼模板，根據(jù)墩高進(jìn)行澆筑，一次澆筑成型。②鋼筋鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。③混凝土高性能混凝土由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模。按照大體積混凝土施工方法分段分層澆筑成型。墩身較低時(shí)采用整體一次性澆注，墩身高度較高的也要盡可能減少施工接縫。④水平運(yùn)輸、垂直運(yùn)輸采用砼輸送車水平運(yùn)輸，汽車吊、砼輸送泵垂直運(yùn)輸。2.3.4.4梁部施工方案本標(biāo)段橋梁梁部施工采用簡支梁支架現(xiàn)澆。支架現(xiàn)澆施工方案如下：簡支箱梁梁體采用鋼管柱貝雷支架法原位現(xiàn)澆施工。（1）支架結(jié)構(gòu)及箱梁施工方案支架體系結(jié)構(gòu)自下而上由鋼管立柱、落模砂箱、分配梁、貝雷梁及底模、側(cè)模及支撐等構(gòu)成。鋼管立柱布于兩端并支撐在承臺(tái)上。鋼管立柱規(guī)格為Ф580mm×10mm，立柱標(biāo)準(zhǔn)節(jié)配12m、6m、2m、1.5m、1m管節(jié)，根據(jù)梁高采用不同管節(jié)進(jìn)行配備，立柱頂、底部采用法蘭進(jìn)行連接。立柱頂部利用鋼管做砂箱柱帽，用來調(diào)整標(biāo)高和落架。每排砂箱頂面用工字鋼做分配梁；分配梁上布設(shè)雙層貝雷梁，貝雷梁上部布設(shè)工字鋼做墊梁，其上部再安裝模板。貝雷梁支架采用人工配合汽車吊搭設(shè)。搭設(shè)完成后對(duì)支架預(yù)壓，消除非彈性變形。模板采用定型鋼模，采用汽車吊吊裝。鋼筋在鋼筋加工廠加工，用專用運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。混凝土在拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，布料機(jī)配合混凝土泵泵送入模，插入式振動(dòng)器進(jìn)行梁體混凝土振搗，梁面采用懸空式整平機(jī)整平；梁體灌注順序?yàn)橄雀拱?、再底板、最后頂板，由兩端向中間澆筑方式，梁體養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)生；達(dá)到張拉強(qiáng)度后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，預(yù)應(yīng)力筋張拉采用兩端整體張拉工藝，真空壓漿、封端；最后拆除支架，完成現(xiàn)澆梁的施工。2.4過渡工程及接口工程方案2.4.1過渡工程方案本標(biāo)段無過渡工程。2.4.2接口工程方案主體和管線預(yù)埋區(qū)間施工同時(shí)，管線預(yù)埋、孔洞預(yù)留提前確定方案，與區(qū)間主體同步完成施工，避免二次施工。2.5各專業(yè)工程施工方法及工藝2.5.1基坑圍護(hù)、支護(hù)結(jié)構(gòu)施工方法及工藝2.5.1.1鉆孔圍護(hù)樁施工(1)施工工藝施工工藝流程見下頁《鉆孔樁施工工藝流程圖》。(2)施工要點(diǎn)1）埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用板厚為6mm的鋼板焊接整體式鋼護(hù)筒，直徑1.1m，埋深2.0m。人工開挖，挖坑直徑比護(hù)筒大0.2～0.4m，坑底深度與護(hù)筒底同高且平整。護(hù)筒上設(shè)2個(gè)溢水口。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，筒的中心與樁中心重合，其偏差不得大于20mm；并應(yīng)嚴(yán)格保持護(hù)筒的垂直度偏差不大于1%，同時(shí)其頂部高出地面0.3m。2）穩(wěn)定液穩(wěn)定液的主要成分是水和膨潤土，另外可添加重晶石、CMC、腐殖酸族分解劑、木質(zhì)素族分解劑和滲水防止劑等材料提高穩(wěn)定液的性能。水與膨潤土的比例一般為100kg水加入8kg膨潤土，若地層中含有較多的粘性土，可適當(dāng)減少膨潤土的用量。為了增加穩(wěn)定液的粘度和增加泥皮的厚度，可在穩(wěn)定液中加入少量羧甲基纖維素（CMC），比例為1‰～1.5‰。此外，加入少量的硝基腐殖鹽酸鹽和木質(zhì)素分解劑（FCL）也可以提高穩(wěn)定性。3）鉆進(jìn)成孔鉆進(jìn)時(shí)，邊鉆進(jìn)邊注入泥漿進(jìn)行護(hù)壁，保持泥漿面始終不低于護(hù)筒頂下0.5m，鉆進(jìn)過程中隨時(shí)檢測(cè)垂直度，并隨時(shí)調(diào)整。成孔后泥漿比重控制在1.25以內(nèi)，成孔時(shí)做好記錄。鉆孔樁施工工藝流程圖4）清孔及測(cè)量成孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將鉆斗留在原處繼續(xù)旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，將孔底虛土盡量裝入斗內(nèi)。對(duì)孔深、孔徑、孔壁、垂直度等進(jìn)行檢查，不合格時(shí)采取措施處理。采用泵吸反循環(huán)抽漿的方法清孔，清孔時(shí)合理控制泥漿的粘度與含砂率，用砂石泵排出孔底懸浮鉆渣的泥漿，經(jīng)凈化處理后，再經(jīng)回流泵排入孔內(nèi)。安放鋼筋籠前，應(yīng)再次用測(cè)繩測(cè)量樁孔深度，用鋼卷尺復(fù)測(cè)測(cè)繩長度，用水平儀測(cè)量護(hù)筒頂面的水平。下入鋼筋籠和導(dǎo)管后，進(jìn)行二次清孔。經(jīng)檢查合格的樁孔，應(yīng)及時(shí)灌注砼。5）鋼筋籠的制安鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)加工制作，加工尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行控制。主筋與箍筋點(diǎn)焊連接，鋼筋接頭錯(cuò)開。6）鋼筋籠吊放采用汽車吊下放鋼筋籠，人工輔助對(duì)準(zhǔn)。吊放過程中保持鋼筋籠軸線與樁軸線吻合，并保證樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。為防止砼灌注過程中鋼筋籠上浮，鋼筋籠最上端設(shè)定位筋，由測(cè)定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋長度，核對(duì)無誤后焊接定位筋。灌注完的砼開始初凝時(shí)，割斷定位骨架豎向筋，使鋼筋籠不影響砼的收縮；避免鋼筋砼的粘結(jié)力受損失。7）水下砼灌注清孔、下鋼筋籠后，立即灌注砼。砼灌注時(shí)坍落度為18cm～22cm，首批灌注的砼初凝時(shí)間不得早于灌注樁全部砼灌注完成時(shí)間，灌注盡量縮短時(shí)間，連續(xù)作業(yè)。①水下灌注砼施工工藝：首先安設(shè)導(dǎo)管，用汽車吊將導(dǎo)管吊入孔內(nèi)，位置保持居中，導(dǎo)管下口與孔底保留30～50cm左右。導(dǎo)管在使用前及灌注4～6根樁后，要檢查導(dǎo)管及其接頭的密閉性，確保密封良好。灌注首批砼之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批砼。在確認(rèn)儲(chǔ)存量備足后，即可剪斷鐵絲，借助砼重量排除導(dǎo)管內(nèi)的水，使隔水塞留在孔底。灌注首批砼量應(yīng)使導(dǎo)管埋入砼中深度不小于1.0m。首批砼灌注正常后，連續(xù)不斷灌注，灌注過程中用測(cè)錘測(cè)探砼面高度，推算導(dǎo)管下端埋入砼深度，并做好記錄，正確指導(dǎo)導(dǎo)管的提升和拆除。直至導(dǎo)管下端埋入砼的深度達(dá)到4m時(shí)，提升導(dǎo)管，然后再繼續(xù)灌注。在灌注過程中將井孔內(nèi)溢出的泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，防止污染環(huán)境。②水下灌注砼的相關(guān)技術(shù)要求：灌注過程中砼面高于導(dǎo)管下口2.0m，每次拆除導(dǎo)管前其下端被埋入深度不大于6.0m。灌注必須連續(xù)，防止斷樁。隨孔內(nèi)砼的上升，需逐節(jié)快速拆除導(dǎo)管，拆管停頓時(shí)間不宜超過15min。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)的砼應(yīng)徐徐灌入漏斗和導(dǎo)管，不得將砼整斗從上而下傾入管內(nèi)，以免在管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)的橡膠密封墊。砼上層存在一層浮漿需要鑿除，樁身砼超澆0.5m左右，達(dá)到強(qiáng)度后，將設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上部分用風(fēng)鎬鑿除。做好砼澆筑記錄。灌注過程要保護(hù)安設(shè)在鋼筋籠上的監(jiān)測(cè)元件。灌注孔樁時(shí)，砼面的高程應(yīng)比設(shè)計(jì)高程高出80cm左右，灌注完畢后即可抽掉泥漿，挖除樁頂浮漿，但必須留下20cm左右等砼完全凝固后再進(jìn)行鑿除，以基樁砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，鑿除樁頭松散砼至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后進(jìn)行小應(yīng)變無損檢測(cè)或超聲波檢測(cè)；必要時(shí)在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下采用鉆取芯樣法進(jìn)行檢測(cè)。2.5.1.2旋噴樁施工（1）旋噴樁工藝流程旋噴樁施工工藝流程圖見圖《旋噴樁施工工藝流程圖》。旋噴樁施工工藝流程圖（2）旋噴樁施工方法高壓旋噴樁采用二重管法施工。a.定位放線按設(shè)計(jì)要求放線定樁位，樁位誤差不大于50mm，并準(zhǔn)確測(cè)量孔口地面高程。b.鉆孔采用XY-100型鉆機(jī)鉆進(jìn)，鉆進(jìn)過程中，須隨時(shí)注意觀察鉆機(jī)的工作情況，鉆孔垂直度偏差控制在0.5%范圍內(nèi)。c.下噴射管將高噴臺(tái)車移至孔口，先進(jìn)行地面試噴以調(diào)整噴射壓力。為防止水嘴和氣嘴堵塞，下管前可用膠布包扎。噴射管下放至設(shè)計(jì)噴射深度。d.制漿高噴灌漿采用PO42.5普通硅酸鹽水泥。水泥漿液的水灰比宜取1.0-1.5，根據(jù)地層條件，可以利用回漿與水泥料混合拌制水泥漿液，根據(jù)灰漿漿液比重適當(dāng)調(diào)整水泥加入量，確保制漿質(zhì)量。e.噴射提升噴射管下至設(shè)計(jì)深度，開始送入符合要求的氣、漿。待漿液冒出孔口后，即按設(shè)計(jì)的提升速度、旋轉(zhuǎn)速度，自下而上開始噴射、旋轉(zhuǎn)、提升，到噴射設(shè)計(jì)高度后停噴并提出噴射管。噴射灌漿結(jié)束后，應(yīng)利用水泥漿進(jìn)行回灌，直到孔內(nèi)漿液面不下沉為止。（3）旋噴加固施工技術(shù)措施a.噴射注漿的材料用425號(hào)普通硅酸鹽水泥，根據(jù)需要加入適量的外加劑，所用的外加劑的數(shù)量應(yīng)根據(jù)具體情況通過試驗(yàn)確定，水泥漿液的水灰比宜取1.0～1.5，灌入水泥漿液的比重取1.6，水泥漿液量不得少于1200LM。b.施工時(shí)應(yīng)保證鉆孔的垂直偏差不應(yīng)超過0.5%，樁位偏差不應(yīng)大于50mm。c.成孔后，注漿管插入孔中，噴嘴達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，方可噴射注漿。在噴射注漿參數(shù)達(dá)到規(guī)定值后，隨即按選噴工藝要求，由下而上噴射注漿。注漿管分段提升的搭接長度不得小于100mm。d.噴射壓力，提升速度對(duì)成樁直徑有較大影響，應(yīng)根據(jù)深度及土質(zhì)條件進(jìn)行調(diào)控。e.高壓噴射注漿過程中，攪拌時(shí)間超過4小時(shí)的水泥漿液，不宜使用。f.根據(jù)具體情況，有必要時(shí)應(yīng)采取復(fù)噴措施。g.旋噴樁及其處理后的地基應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行國家或行業(yè)有關(guān)規(guī)范和規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。2.5.1.3樁頂冠梁施工（1）施工方法冠梁分層澆灌至設(shè)計(jì)標(biāo)高。隨鉆孔灌注樁進(jìn)度分段施工，分段長度約30m。冠梁鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎、組合鋼模現(xiàn)場(chǎng)灌注。（2）技術(shù)措施冠梁鋼筋砼施工符合鋼筋砼施工一般要求。提前進(jìn)行樁頂土方開挖，土方開挖時(shí)做好臨時(shí)排水措施。由于鉆孔灌注樁按規(guī)范要求超灌，冠梁施工時(shí)鑿除超灌部分，至設(shè)計(jì)標(biāo)高。冠梁溝槽開挖至鉆孔灌注樁鋼筋籠頂時(shí)，采用人工開挖清理，以防破壞樁頂預(yù)留鋼筋，預(yù)留鋼筋在開挖后清洗干凈。鋼筋綁扎時(shí)預(yù)埋第一層鋼支撐托架。2.5.1.4擋墻施工冠梁以上部分采用鋼筋混凝土擋墻進(jìn)行土體圍護(hù)，擋墻采取分段施工，每施工段長度為15～20m，擋墻施工縫與冠梁施工縫應(yīng)交錯(cuò)布置。擋墻施工流程：基坑側(cè)壁土體加固→擋墻鋼筋制安→擋墻模板安裝→砼澆筑→砼養(yǎng)護(hù)。鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)要求,合格后進(jìn)行模板安裝。擋墻模板采用鋼模板。擋墻模板加固采用Φ10對(duì)拉桿,對(duì)拉桿豎向4道,縱向間距750mm。采用商品砼澆筑,插入式振搗器振搗。擋墻背后土方回填采用分層回填方法。2.5.1.5鋼支撐施工鋼支撐按設(shè)計(jì)要求加工，鋼管支撐分節(jié)制作，管節(jié)間采用法蘭盤螺栓連接。鋼管支撐端部（僅一端）設(shè)預(yù)加軸力裝置，鋼支撐系統(tǒng)的吊裝采用50T吊車配合龍門吊進(jìn)行。（1）鋼支撐加工鋼支撐按設(shè)計(jì)要求加工，長度做成6.0m、3.0m、1.5m、1.0m、0.5m等長度，根據(jù)支頂距離選合適的節(jié)段用螺栓連接法蘭盤拼接成要求的長度。施工時(shí)要求鋼支撐易安裝、好拆卸，因而加工一個(gè)端頂頭，一個(gè)活動(dòng)端頭。當(dāng)預(yù)應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，在活動(dòng)端頭間加鎖緊片。（2）鋼管支撐安裝鋼管支撐分節(jié)制作，管節(jié)間采用法蘭盤螺栓連接。鋼管支撐端部（僅一端）設(shè)預(yù)加軸力裝置。鋼支撐系統(tǒng)的吊裝采用50T吊車配合龍門吊進(jìn)行。鋼支撐安裝流程如下：開挖土方至支撐架位置→鑿除圍護(hù)樁主筋、安裝鋼圍檀→在地面拼接好支撐用吊車就位→將頂頭焊在型鋼上→施加預(yù)應(yīng)力→用鎖緊片鎖緊鋼支撐→支撐焊接→千斤頂卸載。①支撐安裝前應(yīng)充分作好前期準(zhǔn)備工作，包括：根據(jù)基坑內(nèi)寬、活動(dòng)式固定端長度確定每支鋼支撐的節(jié)段搭配；鋼支撐進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真表面檢查，防止有變形過大、焊縫開裂等質(zhì)量問題的管被投入使用，造成安全隱患。②鋼支撐拼裝在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，按預(yù)造的各種長度管節(jié)逐節(jié)對(duì)孔、穿螺栓連接，確保每根螺栓都能收緊、固死。吊裝前再次檢查各節(jié)點(diǎn)的連接狀況。③鋼支撐吊裝主要采用吊車吊裝，根據(jù)鋼支撐長度的不同，分別采用整體吊裝或分兩段吊裝，具體是中部設(shè)有支撐柱的鋼支撐分兩節(jié)吊裝，其余的均整體吊裝。為使鋼支撐吊裝時(shí)保持平穩(wěn)，在吊鉤下方增加鐵扁擔(dān)，鋼支撐移到相應(yīng)安裝部位后，緩慢的將鋼支撐安放在圍檁的托盤上。如鋼支撐中設(shè)有支撐柱，應(yīng)在起吊狀態(tài)下，將支撐固定在支撐柱上。④安放好鋼支撐后立即進(jìn)行施加預(yù)應(yīng)力和預(yù)應(yīng)力的鎖定，鋼管撐的端部設(shè)有專門的頂力座，用兩臺(tái)千斤頂在兩側(cè)均勻施頂，施加過程中應(yīng)平緩加力，并注意觀察鋼支撐的變化，當(dāng)頂力達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)頂力105%要求后，在鎖緊段安裝鎖緊片后卸下千斤頂，同時(shí)再次檢查鋼支撐各節(jié)點(diǎn)的狀況。⑤端頭斜撐安裝：其方法同上，只是在型鋼底座安裝好后頂點(diǎn)處焊制防滑擋塊，防止支撐受力側(cè)滑。⑥鋼支撐拆除：根據(jù)板墻施工確定鋼支撐的拆除方案。鋼支撐的拆除時(shí)間必須在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，用千斤頂頂緊支撐讓鎖緊片松動(dòng)，然后拆除鎖緊片。（3）技術(shù)保證措施支撐安裝前，施工人員先對(duì)設(shè)備、工具、作業(yè)環(huán)境進(jìn)行檢查，檢查鋼扣及綁扎是否牢固，是否符合施工安全規(guī)范，并派1名技術(shù)員復(fù)檢。吊裝時(shí)，吊機(jī)站位要求平穩(wěn)、起吊位置應(yīng)合理、嚴(yán)禁超重或超距離起吊，并安排責(zé)任心強(qiáng)、熟練的起重工進(jìn)行操作。在吊裝過程中，吊機(jī)施工范圍內(nèi)閑人不得停留，同時(shí)派一名保安人員維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，并由經(jīng)驗(yàn)豐富的起重工專門指揮，做到有組織、有順序，合理進(jìn)行施工。圍檁焊接質(zhì)量是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。為此安排技術(shù)好、有證書的焊工進(jìn)行焊接，實(shí)行“三檢”制度，最終由技術(shù)人員檢查，合格后方可進(jìn)行下一環(huán)節(jié)施工，保證圍檁鋼梁焊接牢固。在施工過程中若發(fā)現(xiàn)支撐松動(dòng)、滑移時(shí)，及時(shí)查找原因，采取核正、加固措施，重新施加預(yù)頂力。在支撐進(jìn)行二、三、四層吊裝施工時(shí)，要求小心謹(jǐn)慎，避免碰撞安裝好的支撐，同時(shí)防止鋼絲繩纏住安裝好的支撐而出現(xiàn)事故。密切關(guān)注支撐的受力情況，并由監(jiān)測(cè)小組進(jìn)行軸力監(jiān)測(cè)，若超出設(shè)計(jì)值時(shí)，立即停止施工并通知設(shè)計(jì)及相關(guān)部門對(duì)異常情況進(jìn)行分析，制定解決方案，待方案確定后及時(shí)組織實(shí)施，確?；影踩?。人工開挖支撐周圍土方，防止機(jī)械碰撞支撐。支撐端部設(shè)吊環(huán)，用鋼絲繩連系在圍護(hù)樁或連續(xù)梁上，以防墜落。2.5.1.6砼支撐施工砼支撐隨主體土方開挖進(jìn)度分段施工。支撐梁鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎、組合鋼?，F(xiàn)場(chǎng)灌注。砼采用泵送澆注。第一道砼支撐施工工藝流程為:基坑土方開挖至第一道鋼筋混凝土支撐梁底的墊層底面→鑿開冠梁與支撐梁連接面→鋼筋混凝土支撐底模施工→綁扎支撐鋼筋→支立側(cè)模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模、清理下部砼支撐施工工藝流程為:基坑土方開挖至鋼筋混凝土支撐梁底的墊層底面→鑿開支護(hù)與腰梁連接面→鋼筋混凝土支撐底模施工→綁扎支撐鋼筋→支立側(cè)模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模、清理。砼支撐施工技術(shù)保證措施如下：（1）下部支撐點(diǎn)設(shè)在圍護(hù)樁上的某一標(biāo)高，該處的圍護(hù)樁設(shè)預(yù)埋鋼筋，以斜向方式焊接在支護(hù)壁的主筋上。在挖土方暴露后，清理干凈該標(biāo)高的混凝土，將預(yù)埋鋼筋拉出并伸直，用以錨入腰梁內(nèi)。（2）鋼筋混凝土支撐梁和腰梁的底模施工采用基坑原土填平夯實(shí)鋪設(shè)油毛氈的方法。經(jīng)過測(cè)量放線后，綁扎鋼筋，然后安裝側(cè)模板。鋼筋混凝土支撐梁和腰梁的側(cè)模利用拉桿螺絲固定。（3）為了保證施工人員在支撐梁上行走的安全，支撐梁兩側(cè)預(yù)埋用于焊接欄桿的鐵件。（4）為了縮短工期，及早進(jìn)入土方開挖階段，混凝土配比中可加入早強(qiáng)劑，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后，就可以進(jìn)行土方開挖。（5）第一層土方開挖以后，支護(hù)結(jié)構(gòu)形成懸臂，應(yīng)立即進(jìn)行支撐施工，盡可能縮短時(shí)間，減少變形。每一期土方開挖深度必須按照設(shè)計(jì)的深度逐層進(jìn)行，控制在支撐梁底下面的墊層底，不得超深。（6）挖土之前，預(yù)先在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上設(shè)置變形、位移的觀測(cè)點(diǎn)，并做好原始數(shù)據(jù)的記錄，隨著施工的進(jìn)展過程，定期、隨時(shí)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)