供受油作業(yè)船舶防污染現(xiàn)場檢查

船舶供受油作業(yè)管理

大連“7.16”事故2010年7月16日，位于遼寧省大連市保稅區(qū)的大連中石油國際儲運有限公司原油庫輸油管道發(fā)生爆炸，引發(fā)大火并造成大量原油泄漏，導(dǎo)致部分原油、管道和設(shè)備燒損，另有部分泄漏原油流入附近海域造成污染。事故造成作業(yè)人員1人輕傷、1人失蹤；在滅火過程中，消防戰(zhàn)士1人犧牲、1人重傷。據(jù)統(tǒng)計，事故造成的直接財產(chǎn)損失為22330.19萬元。直接原因：中石油國際事業(yè)有限公司（中國聯(lián)合石油有限責(zé)任公司）下屬的大連中石油國際儲運有限公司同意、中油燃料油股份有限公司委托上海祥誠公司使用天津輝盛達公司生產(chǎn)的含有強氧化劑過氧化氫的“脫硫化氫劑”，違規(guī)在原油庫輸油管道上進行加注“脫硫化氫劑”作業(yè)，并在油輪停止卸油的情況下繼續(xù)加注，造成“脫硫化氫劑”在輸油管道內(nèi)局部富集，發(fā)生強氧化反應(yīng)，導(dǎo)致輸油管道發(fā)生爆炸，引發(fā)火災(zāi)和原油泄漏。

2012年9月3日2220時，南疆海事局監(jiān)管科接政務(wù)中心通知，?？吭谀辖?號泊位的中國香港籍“JASMINEEXPRESS（茉莉快航）”輪在受油期間發(fā)生溢油事故。入海燃油數(shù)量大約2噸。初步原因是“JASMINEEXPRESS（茉莉快航）”在加油過程中對油艙的測量出現(xiàn)失誤或者是出現(xiàn)“假”油位，導(dǎo)致燃油艙發(fā)生滿溢，油品從油艙透氣孔冒出。

事故的發(fā)生不會是偶然的，肯定存在管理漏洞，日常安全生產(chǎn)一定警鐘長鳴。和原油、化學(xué)品等危險品打交道千萬要小心，一旦發(fā)生事故就是大事故，對環(huán)境、公司、個人都會造成很嚴重的后果，所以大家應(yīng)當(dāng)加強日常管理，經(jīng)常進行各種演習(xí)，提高風(fēng)險防控能力。第七十三條違反本法有關(guān)規(guī)定，有下列行為之一的，由依照本法規(guī)定行使海洋環(huán)境監(jiān)督管理權(quán)的部門責(zé)令限期改正，并處以罰款：

（一）向海域排放本法禁止排放的污染物或者其他物質(zhì)的；

（二）不按照本法規(guī)定向海洋排放污染物，或者超過標(biāo)準(zhǔn)排放污染物的；

（三）未取得海洋傾倒許可證，向海洋傾倒廢棄物的；

（四）因發(fā)生事故或者其他突發(fā)性事件，造成海洋環(huán)境污染事故，不立即采取處理措施的。有前款第（一）、（三）項行為之一的，處三萬元以上二十萬元以下的罰款；有前款第（二）、（四）項行為之一的，處二萬元以上十萬元以下的罰款。

船舶供受油作業(yè)管理一、開展船舶供受油作業(yè)必要的條件從事船舶供受油的單位應(yīng)當(dāng)具備國家相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的船舶燃油供應(yīng)資質(zhì)，持有相應(yīng)的證書或文書，并經(jīng)主管機關(guān)備案和公布。從事船舶油料供受作業(yè)的單位應(yīng)當(dāng)向主管機關(guān)備案，并提交下列備案材料：（一）天津港船舶供油作業(yè)單位備案情況表；（二）工商營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；（三）《成品油批發(fā)（零售）經(jīng)營批準(zhǔn)證書》或其它等效文件（適用從事成品油供受作業(yè)的供油單位）；從事保稅油供受作業(yè)的，還應(yīng)提交相關(guān)資質(zhì)文件；（四）公司安全與防污染管理制度評估報告或安全管理體系符合證明（如適用）；（五）燃油質(zhì)量承諾書；（六）經(jīng)主管機關(guān)批準(zhǔn)的公司防治船舶及供受油作業(yè)污染海洋環(huán)境應(yīng)急預(yù)案；（七）船舶溢油應(yīng)急設(shè)備器材清單及與其作業(yè)風(fēng)險相適應(yīng)的評估報告；輸油軟管檢測合格證明；（八）公司安全與防污染管理人員、油品質(zhì)量控制人員名單和專業(yè)培訓(xùn)合格證明編號；船員和供油作業(yè)人員名冊及其適任證書、油輪特殊培訓(xùn)證書或相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)合格證明編號；（九）供油船舶的國籍證書、船舶檢驗證書、船舶最低安全配員證書、船上油污應(yīng)急計劃（如適用）、安全管理證書（如適用）、油污損害民事責(zé)任保險單或相應(yīng)的財務(wù)擔(dān)保證明、船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）或者智能導(dǎo)航儀安裝證明及海上移動通信業(yè)務(wù)標(biāo)識（MMSI）號碼；（十）與經(jīng)主管機關(guān)公布的船舶污染清除單位簽訂的船舶污染清除協(xié)議；（十一）符合供油船舶?？織l件的碼頭材料或與符合供油船舶停靠條件的碼頭簽訂的靠泊協(xié)議。主管機關(guān)對船舶供受油單位和油品檢測單位提交的備案材料進行審核，對于符合備案要求的予以備案并發(fā)放《船舶防污染作業(yè)單位備案證明》或《油品檢測單位備案表》，并向社會公布。經(jīng)備案的船舶供受油單位應(yīng)當(dāng)保持實際情況與備案情況相符，單位、船舶、設(shè)備、器材、單位主要負責(zé)人和安全與防污染管理人員等情況發(fā)生變更時，應(yīng)當(dāng)及時向主管機關(guān)遞交備案變更資料。經(jīng)主管機關(guān)備案并公布的船舶供受油單位，應(yīng)于每年1月30日前向主管機關(guān)申請年度簽注，并提交以下材料：（一）年度簽注申請；（二）所屬轄區(qū)海事管理機構(gòu)出具的年度檢查表；（三）上年度安全和防污染工作總結(jié)，包括保稅油供應(yīng)單位租用船舶的管理情況；（四）上年度《船舶防污染作業(yè)單位備案證明》的原件；（五）本年度與經(jīng)主管機關(guān)公布的船舶污染清除單位簽訂的船舶污染清除協(xié)議；（六）最近一次輸油軟管檢測報告；（七）本年度供油船舶油污損害民事責(zé)任保險單或相應(yīng)的財務(wù)擔(dān)保證明。主管機關(guān)對船舶供受油單位提交的年度簽注材料進行審核，對于符合要求的，予以年度簽注船舶供受油單位應(yīng)當(dāng)建立并落實安全與防污染管理制度，包括應(yīng)急預(yù)案、操作規(guī)程、油品質(zhì)量控制制度和程序，定期對安全與防污染管理及油品質(zhì)量控制情況進行檢查評估，并做好相應(yīng)記錄應(yīng)當(dāng)每六個月舉行一次應(yīng)急演練，演練前應(yīng)向指定的轄區(qū)海事管理機構(gòu)報告，演習(xí)后應(yīng)做好評估和記錄，及時修訂、完善應(yīng)急預(yù)案。涉及重大修訂的應(yīng)當(dāng)將應(yīng)急預(yù)案重新報主管機關(guān)批準(zhǔn)。船舶供受油單位應(yīng)當(dāng)配備安全與防污染管理和油品質(zhì)量控制人員。安全與防污染管理和油品質(zhì)量控制人員、供油作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定接受專業(yè)知識和技能培訓(xùn)，并經(jīng)主管機關(guān)備案。船舶供受油單位應(yīng)當(dāng)與經(jīng)主管機關(guān)公布的船舶污染清除單位簽訂污染清除協(xié)議，明確雙方在發(fā)生船舶污染事故后污染清除的權(quán)利和義務(wù)。防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例第三十三條

載運散裝液體污染危害性貨物的船舶和1萬總噸以上的其他船舶，其經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)在作業(yè)前或者進出港口前與取得污染清除作業(yè)資質(zhì)的單位簽訂污染清除作業(yè)協(xié)議，明確雙方在發(fā)生船舶污染事故后污染清除的權(quán)利和義務(wù)。

與船舶經(jīng)營人簽訂污染清除作業(yè)協(xié)議的污染清除作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)在發(fā)生船舶污染事故后，按照污染清除作業(yè)協(xié)議及時進行污染清除作業(yè)。船舶污染清除協(xié)議分為單航次污染清除協(xié)議和非單航次污染清除協(xié)議，單航次污染清除協(xié)議應(yīng)標(biāo)明航次及預(yù)計進出港時間，非單航次污染清除協(xié)議有效期不超過一年。

船舶污染清除單位是指按照本規(guī)定取得相應(yīng)資質(zhì)并與船舶簽訂污染清除協(xié)議，為船舶提供污染事故應(yīng)急防備和應(yīng)急處置服務(wù)的單位。根據(jù)服務(wù)區(qū)域和污染清除能力的不同，船舶污染清除單位的能力等級由高到低分為四級，其中：（一）一級單位能夠在我國管轄海域為船舶提供溢油和其它散裝液體污染危害性貨物泄漏污染事故應(yīng)急服務(wù)；（二）二級單位能夠在距岸20海里以內(nèi)的我國管轄海域為船舶提供溢油和其它散裝液體污染危害性貨物泄漏污染事故應(yīng)急服務(wù)；（三）三級單位能夠在港區(qū)水域為船舶提供溢油應(yīng)急服務(wù)；（四）四級單位能夠在港區(qū)水域內(nèi)的一個作業(yè)區(qū)、獨立碼頭附近水域為船舶提供溢油應(yīng)急服務(wù)。載運散裝油類貨物的船舶，其經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)在船舶進港前或者港外裝卸、過駁作業(yè)前，按照以下要求與相應(yīng)的船舶污染清除單位簽訂船舶污染清除協(xié)議：（一）600總噸以下僅在港區(qū)水域航行或作業(yè)的船舶，應(yīng)當(dāng)與四級以上等級的船舶污染清除單位簽訂船舶污染清除協(xié)議；（二）600總噸以上2000總噸以下僅在港區(qū)水域航行或作業(yè)的船舶，應(yīng)當(dāng)與三級以上等級的船舶污染清除單位簽訂船舶污染清除協(xié)議；（三）2000總噸以上僅在港區(qū)水域航行或作業(yè)的船舶以及所有進出港口和從事過駁作業(yè)的船舶應(yīng)當(dāng)與二級以上等級的船舶污染清除單位簽訂船舶污染清除協(xié)議。防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例第六十八條

違反本條例的規(guī)定，有下列情形之一的，由海事管理機構(gòu)處1萬元以上5萬元以下的罰款：

（一）載運散裝液體污染危害性貨物的船舶和1萬總噸以上的其他船舶，其經(jīng)營人未按照規(guī)定簽訂污染清除作業(yè)協(xié)議的；

（二）未取得污染清除作業(yè)資質(zhì)的單位擅自簽訂污染清除作業(yè)協(xié)議并從事污染清除作業(yè)的。

船舶供受油單位應(yīng)當(dāng)擁有與作業(yè)品種和作業(yè)航區(qū)相適應(yīng)的供油船舶，并按規(guī)定為每艘供油船舶投保船舶油污損害民事責(zé)任保險或者取得相應(yīng)的財務(wù)擔(dān)保。防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例第五十三條在中華人民共和國管轄海域內(nèi)航行的船舶，其所有人應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運輸主管部門的規(guī)定，投保船舶油污損害民事責(zé)任保險或者取得相應(yīng)的財務(wù)擔(dān)保。但是，1000總噸以下載運非油類物質(zhì)的船舶除外。船舶所有人投保船舶油污損害民事責(zé)任保險或者取得的財務(wù)擔(dān)保的額度應(yīng)當(dāng)不低于《中華人民共和國海商法》、中華人民共和國締結(jié)或者參加的有關(guān)國際條約規(guī)定的油污賠償限額。承擔(dān)船舶油污損害民事責(zé)任保險的商業(yè)性保險機構(gòu)和互助性保險機構(gòu)，由國家海事管理機構(gòu)征求國務(wù)院保險監(jiān)督管理機構(gòu)意見后確定并公布。已依照本條例第五十三條的規(guī)定投保船舶油污損害民事責(zé)任保險或者取得財務(wù)擔(dān)保的中國籍船舶，其所有人應(yīng)當(dāng)持船舶國籍證書、船舶油污損害民事責(zé)任保險合同或者財務(wù)擔(dān)保證明，向船籍港的海事管理機構(gòu)申請辦理船舶油污損害民事責(zé)任保險證書或者財務(wù)保證證書。在中華人民共和國管轄水域接收海上運輸?shù)某志眯杂皖愇镔|(zhì)貨物的貨物所有人或者代理人應(yīng)當(dāng)繳納船舶油污損害賠償基金。船舶油污損害賠償基金征收、使用和管理的具體辦法由國務(wù)院財政部門會同國務(wù)院交通運輸主管部門制定。國家設(shè)立船舶油污損害賠償基金管理委員會，負責(zé)處理船舶油污損害賠償基金的賠償?shù)仁聞?wù)。船舶油污損害賠償基金管理委員會由有關(guān)行政機關(guān)和繳納船舶油污損害賠償基金的主要貨主組成。船舶供受油單位應(yīng)當(dāng)提前24小時通過海事電子政務(wù)平臺向轄區(qū)海事管理機構(gòu)辦理申報手續(xù)，提交船舶供受油作業(yè)申請書和油品質(zhì)量檢驗報告，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可進行船舶供受油作業(yè)，并提前4小時向轄區(qū)海事管理機構(gòu)報告準(zhǔn)確開始作業(yè)時間(傳真58870371）。進行散裝液體污染危害性貨物過駁作業(yè)的船舶，其承運人、貨物所有人或者代理人應(yīng)當(dāng)向轄區(qū)海事管理機構(gòu)提交下列申請材料：（一）船舶過駁作業(yè)申請書，內(nèi)容包括作業(yè)船舶資料、聯(lián)系人、聯(lián)系方式、作業(yè)時間、作業(yè)地點、過駁種類和數(shù)量等基本情況；（二）船舶作業(yè)方案、擬采取的監(jiān)護和防治污染措施；（三）船舶作業(yè)應(yīng)急預(yù)案；（四）對船舶作業(yè)水域通航安全和污染風(fēng)險的評估報告；（五）與具有相應(yīng)資質(zhì)的污染清除作業(yè)單位簽訂的污染清除作業(yè)協(xié)議。以過駁方式進行船舶供受油作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)提交本條第一款（一）、（二）、（三）和（五）項規(guī)定的材料。轄區(qū)海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起2日內(nèi)作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。2日內(nèi)無法作出決定的，經(jīng)轄區(qū)海事管理機構(gòu)負責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長5日。參與散裝液體污染危害性貨物過駁作業(yè)的非中國籍船舶的船齡超過15年的，轄區(qū)海事管理機構(gòu)應(yīng)報請主管機關(guān)予以批準(zhǔn)，船齡超過20年的，主管機關(guān)應(yīng)當(dāng)不予批準(zhǔn)。防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例第六十六條

違反本條例的規(guī)定，未經(jīng)海事管理機構(gòu)批準(zhǔn)，船舶載運污染危害性貨物進出港口、過境停留、進行裝卸或者過駁作業(yè)的，由海事管理機構(gòu)處1萬元以上5萬元以下的罰款。二、作業(yè)過程中的相關(guān)措施及對應(yīng)處罰法規(guī)有下列情形之一的，不得進行船舶供受油作業(yè)：（一）申報內(nèi)容與實際情況不符的；（二）供油船舶被發(fā)現(xiàn)存在作業(yè)安全與防污染隱患、缺陷，未在規(guī)定時限內(nèi)糾正的；（三）作業(yè)地點氣象水文條件不滿足作業(yè)安全與防污染條件的；（四）其他不符合法律、法規(guī)、規(guī)章要求的。作業(yè)前，作業(yè)雙方應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：1．檢查管路、閥門，做好準(zhǔn)備工作，堵好甲板排水孔，關(guān)好有關(guān)通海閥；2．檢查油類作業(yè)的有關(guān)設(shè)備，使其處于良好狀態(tài)；3．對可能發(fā)生溢漏的地方，設(shè)置集油容器；4．供受油雙方以受方為主商定聯(lián)系信號，雙方均應(yīng)切實執(zhí)行；5．認真填寫和落實《供受油作業(yè)安全檢查表》，明確供受雙方的責(zé)任，并由供油船負責(zé)向轄區(qū)海事管理機構(gòu)報告作業(yè)動態(tài)。作業(yè)中，要有足夠人員值班，當(dāng)班人員要堅守崗位，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，掌握作業(yè)進度，防止跑油、漏油如遇惡劣天氣，影響作業(yè)安全或可能引發(fā)船舶污染事故，應(yīng)立即停止作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)按規(guī)定程序和要求徹底清除管線內(nèi)存油，拆卸作業(yè)管線后立即用法蘭盲封，并清理作業(yè)現(xiàn)場。船舶燃油供給單位應(yīng)當(dāng)如實填寫燃油供受單證，并向船舶提供燃油供受單證和燃油樣品。燃油供受單證應(yīng)當(dāng)包括受油船船名，船舶識別號或國際海事組織編號，作業(yè)時間、地點，燃油供應(yīng)商的名稱、地址和聯(lián)系方式以及燃油種類、數(shù)量、密度和含硫量等內(nèi)容。船舶和燃油供給單位應(yīng)當(dāng)將燃油供受單證保存3年，將燃油樣品妥善保存1年。

防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例第六十四條違反本條例的規(guī)定，有下列情形之一的，由海事管理機構(gòu)處2000元以上1萬元以下的罰款：

（一）船舶未按照規(guī)定保存污染物接收證明的；

（二）船舶燃油供給單位未如實填寫燃油供受單證的；

（三）船舶燃油供給單位未按照規(guī)定向船舶提供燃油供受單證和燃油樣品的；

（四）船舶和船舶燃油供給單位未按照規(guī)定保存燃油供受單證和燃油樣品的。

作業(yè)完畢后船舶應(yīng)在《油類記錄簿》或其它規(guī)定的相應(yīng)船舶文書中如實記錄?！队皖愑涗洸尽返挠涊d和檢查

根據(jù)《MARPOL73/78》公約附則Ⅰ第17條規(guī)定要求，凡150總噸及以上油輪和400總噸以上非油輪，均應(yīng)備有《油類記錄簿》第一部分（機器處所的作業(yè)）第36條規(guī)定要求150總噸及以上油輪還應(yīng)備有《油類記錄簿》第二部分，適用于油船的貨油和壓載作業(yè)。概述

第36條規(guī)定要求150總噸及以上油輪還應(yīng)備有《油類記錄簿》第二部分，適用于油船的貨油和壓載作業(yè)。本次講課內(nèi)容主要介紹《油類記錄簿》第一部分的填寫要求，記錄規(guī)范和檢查重點。以國際公約和我國相關(guān)法律法規(guī)的要求入手，結(jié)合實際防污染檢查經(jīng)驗，詳細闡述了海事執(zhí)法人員檢查《油類記錄簿》的方法和監(jiān)管方式。

（A）燃油艙的壓載或清洗（B）從（A）部分所述燃油艙排放污壓載水或洗艙水（C）殘油（油渣和其他殘余物）的收集和處理（D）機器處所積存的艙底水非自動方式排出舷外或其它處理應(yīng)記錄的項目清單（E）機器處所積存的艙底水自動排出舷外或其它方法的處理（F）排油監(jiān)控系統(tǒng)的情況（G）意外或其他異常的排油（H）加裝燃油或散裝潤滑油（I）附加的操作程序及一般說明1.

壓載油艙的編號2.

從上次裝油后已否清洗，如未清洗，說明上次所裝燃油的種類3.

清洗程序

1

清洗開始和結(jié)束的船位及時間

2

注明采用哪種方法清洗油艙（水涮，蒸氣清洗，化學(xué)品清洗；所用化學(xué)品的種類和數(shù)量）

3

注明洗艙水駁入的油艙編號4.

壓載

1

壓載開始和結(jié)束的船位和時間

2

壓載水的數(shù)量（如果油艙未予清洗）（A）燃油艙的壓載或清洗（B）

從（A）項所述油艙排放壓載水或洗艙水

5.

燃油艙的編號6.

開始排放時的船位7.

終止排放時的船位8.

排放期間的船速9.

排放的方法

1

通過15ppm設(shè)備

2

排入接收設(shè)備10.

排放的數(shù)量，m3上述A、B兩類記錄內(nèi)容和要求實際上是早期遺留下來的,隨著海洋環(huán)境保護越來越被國際社會所重視,在現(xiàn)代船舶上,幾乎沒有再用燃油艙裝壓載水的做法,油船除非在返程中穩(wěn)性不夠，原則上也不允許用貨油艙加壓載水。大部分現(xiàn)代化大型油船,都設(shè)專用壓載艙,以盡可能地減少含油壓載水和洗艙水的排放。燃油艙專門用作加裝燃油,不存在清洗和排放含油污水的問題。(A)和(B)項對燃油艙(柜)不裝壓載海水的船舶不需記載。（C）

殘油（油渣和其他殘余物）的收集和處理殘油的產(chǎn)生：主要來源于燃油和滑油分油機所排放出的油渣；油水分離或過濾設(shè)備所分離出的殘油；主機掃氣箱所排放出的殘油；濾器的清洗；廢機油、清洗油艙(柜)產(chǎn)生的殘油等。11

殘油的收集

每一航次結(jié)束時留存在船上的殘油（油泥）數(shù)量，殘油量應(yīng)每周記錄一次，無論航次是否結(jié)束。

.1——油艙的編號

.2——油艙的容量（立方米）m3

.3——留存總量（立方米）

m3

12.

殘油的處理方法

說明處理的殘油數(shù)量，排空的油艙及留存的油量m3.1

排至接收設(shè)備（注明港口）所有殘油處理均應(yīng)取得：①接收單位出具的接收單據(jù)②海事部門簽發(fā)的《殘油接收處理證明》。

泵出的殘油的數(shù)量與時間及留存的殘油數(shù)量應(yīng)記錄在航海日志和油類記錄簿上。

.2

駁入另一（或其它）油艙（注明油艙的編號和油艙的總?cè)萘浚?3

已焚燒（注明焚燒作業(yè)的總時間）記錄港口到港口操作焚燒爐的總時間。注意：時間與數(shù)量應(yīng)與功率吻合

.4

其它方法（予以說明）

（D）機器處所積存的艙底水非自動方式排出舷外或其它處理

13.

排放或處理的數(shù)量，m3記錄艙底水柜中的艙底水經(jīng)由油水分離器排出舷外的數(shù)量。注意排出艙底水的數(shù)量應(yīng)與油水分離器的容量和下述操作時間相符合14.

排放和處理的時間（開始和結(jié)束）記錄艙底水柜中的艙底水經(jīng)由油水分離器排出舷外的開始和停止的時間。15排放或處理的方法

.1

通過15ppm設(shè)備（注明開始和結(jié)束時的船位）.2

排放接收設(shè)備（注明港口）.3

輸入污油水艙或儲存柜（注明艙編柜號；注明留存在艙柜內(nèi)的數(shù)量，m3）（E）機器處所積存的艙底水自動排出舷外或其它方法的處理16通過15ppm設(shè)備，將該系統(tǒng)定為自動向舷外排放的作業(yè)方式時的時間和船舶位置17將該系統(tǒng)定為自動將艙底水輸入儲存柜的作業(yè)方式時的時間（注明艙柜編號）18將該系統(tǒng)定為手動作業(yè)方式時的時間（F）排油監(jiān)控系統(tǒng)的情況19

系統(tǒng)故障的時間20系統(tǒng)已修復(fù)運轉(zhuǎn)時間故障原因MARPOL73/78：濾油設(shè)備的任何故障均應(yīng)記入《油類記錄簿》中（G）意外或其他異常的排油發(fā)生的時間發(fā)生時船舶所在地點或船位油的大概數(shù)量和種類排放或逸漏的情況、原因和一般說明（H）

加裝燃油或散裝潤滑26

裝油

.1裝油的地點

.2裝油的時間

.3

燃油的種類和數(shù)量以及油艙的編號（說明油艙的加油數(shù)量和油艙的總?cè)萘浚?/p>

.4

潤滑油的種類和數(shù)量以及油艙的編號（說明油艙的加油數(shù)量和油艙的總?cè)萘浚↖）

附加的操作程序和一般說明油類記錄簿的記載實例

船名：

船舶呼號：NameofShip：

DistinctiveLetters：

機艙操作用（所有船舶)MachinerySpaceOperations(AllShips)日期操作代號項目編號操作記錄/負責(zé)處理的高級船員簽字09/15/2010

H26.1大連DALIANH26.208：00~11：30

H26.3左燃油艙加輕柴油100m3

總量115m3右燃油艙加輕柴油100m3總量125m3380#輕柴油總存量240m309/16/2010D15.3駁入4m3，共計l0m3(注：離港后由污水井駁入污水柜4m3，加上原有的6m3共10m3)09/18/2010D15.3駁入4m3，共計l4m309/20/2010D15.3駁入4m3，共計l8m309/21/2010D13共計13.5m3(注：艙底水由污水柜經(jīng)15ppm的油水分離器排入海13.5m3。依實際數(shù)量填寫)

D1409：30~16：30(注：油水分離器操作時間)D15.14708N，1013W(注：開始和結(jié)束時的船位)09/23/2010D15.3駁入6m3到污水柜，總計10.5m309/30/2010C12.3總計124小時