車身結(jié)構(gòu)安全性對比_第1頁
車身結(jié)構(gòu)安全性對比_第2頁
車身結(jié)構(gòu)安全性對比_第3頁
車身結(jié)構(gòu)安全性對比_第4頁
車身結(jié)構(gòu)安全性對比_第5頁
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會計(jì)學(xué)1車身結(jié)構(gòu)安全性對比雅閣底盤只有一根橫梁第1頁/共15頁307307側(cè)面碰撞實(shí)拍——底盤雙橫梁的作用408切割車P9第2頁/共15頁凱美瑞凱美瑞比雅閣強(qiáng)，底盤雙橫梁，但只做到和408一樣。第3頁/共15頁凱美瑞“一看二敲三拉”：

先看，日本車展示的車身結(jié)構(gòu)真的是不能再少了，就像一個桌子必須要有4條腿一樣，日本車并沒有額外多加一根鋼梁；

二是敲一敲，您用手敲一敲408和凱美瑞雅閣的保險杠，您敲我們的保險杠手非常疼，跟敲在石頭上一樣，而日本車敲起來聲音很大，說明保險杠薄所以震動大聲音就大；

第三是用手拽一拽，日本車的保險杠，會發(fā)現(xiàn)有明顯的形變。第4頁/共15頁CR-V哪都沒露，后保險杠看不見，A柱B柱車頂都看不見，這能叫切割車嗎第5頁/共15頁CR-V前杠真的很小第6頁/共15頁標(biāo)致前風(fēng)擋三層夾層玻璃

2.1mm玻璃板

1.6mm玻璃板聚乙烯醇縮丁醛板:0,76mm(層壓玻璃)金屬氧化物板<0,01mm(絕緣)第7頁/共15頁標(biāo)致前風(fēng)擋三層夾層玻璃A柱右側(cè)被撞擊第8頁/共15頁標(biāo)致前風(fēng)擋三層夾層玻璃第9頁/共15頁思域前杠就像鐵皮沒有后杠408切割車P5，408的鋁制保險杠第10頁/共15頁思域思域VS206第11頁/共15頁整體門板卡羅拉思域軒逸第12頁/共15頁整體門板整體式門板的好處就是安全，劣勢就是成本高。日本車為什么要用焊接的方式呢？是為了降低成本。您從整個車門的面積就會發(fā)現(xiàn)，整體門板是一整塊鋼板，而焊接的只需要1/2的鋼板，成本足足降了一半，日本車就這一項(xiàng)不知省了多少錢！但您的危險性增加了至少5倍！第13頁/共

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