（汽車產(chǎn)業(yè)分析）汽車出口負(fù)增長“拐點”已經(jīng)形成

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車出口負(fù)增長“拐點已經(jīng)形成 中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會日前公布上半年中國汽車出口半年報，數(shù)據(jù)顯示，在金融危機(jī)的全球蔓延下，我國汽車出口形勢嚴(yán)峻，汽車出口從高速增長到負(fù)增長的“拐點已經(jīng)形成，未來的不確定性增加。與此同時，專家認(rèn)為，全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)使世界汽車產(chǎn)業(yè)的格局發(fā)生變化，也給中國汽車企業(yè)帶來機(jī)遇。 汽車出口國內(nèi)外“冰火兩重天 中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會專家認(rèn)為，近一段時期以來，我國汽車國內(nèi)外市場的開展形勢可謂“冰火兩重天。一方面，在國家鼓勵汽車生產(chǎn)、促進(jìn)汽車銷售政策的拉動下，國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢，2021年6月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成115.3

2、萬輛和114.2萬輛，已經(jīng)連續(xù)四個月上百萬輛水平；上半年產(chǎn)銷已達(dá)600萬輛，增速超過15。 但另一方面，汽車出口形勢依然嚴(yán)峻，經(jīng)濟(jì)危機(jī)造成的國際汽車市場萎縮仍然沒有得到有效改善，汽車企業(yè)的海外市場開拓步履維艱。 從中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會的公布統(tǒng)計數(shù)字來看，2021年上半年，我國共出口汽車整車15.8萬輛，比2021年同期減少58；出口金額23.3億美元，同比減少50.4。各個車型的出口數(shù)量與2021年同期相比都出現(xiàn)大幅回落，其中，整車底盤、越野車、小客車和轎車等車型出口下降較多，下降幅度均超過或接近70。 中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會研究員楊愛國指出，金融危機(jī)的全球蔓延使中國汽車出口

3、遭到重創(chuàng)。從數(shù)據(jù)顯示，中國汽車出口在經(jīng)歷了連續(xù)五年的“井噴式增長后，在2021年第三季度開始出現(xiàn)明顯回落，出口數(shù)量比當(dāng)年第二季度減少13.6，出口金額減少6.7；第四季度的出口數(shù)據(jù)延續(xù)了這種趨勢，并且回落幅度更加明顯。 “雖然與2021年相比，2021年全年我國汽車出口絕對數(shù)量仍然在增加，但是出口拐點已經(jīng)顯現(xiàn)。而步入2021年后，我國汽車出口下滑趨勢已經(jīng)形成，尤其今年前兩個月份，出口總量跌入低谷，專家指出。 汽車出口企業(yè)面臨的困境 針對我國汽車出口增速大幅回落，專家分析認(rèn)為，除了全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致的世界汽車市場萎縮外，我國汽車出口面臨的巨大壓力主要來自于國外經(jīng)銷商資金短缺、主要出口國提高貿(mào)易壁壘以及價格競爭力的削弱等來自外部環(huán)境的多層負(fù)面因素。 楊愛國認(rèn)為，各國經(jīng)濟(jì)下滑，很多國家的銀行系統(tǒng)加緊對信用風(fēng)險的控制。銀行收緊信貸，導(dǎo)致國外經(jīng)銷商資金短缺，加上銷售市場的停滯，對汽車的進(jìn)口需求產(chǎn)生較大影響。這是導(dǎo)致我國汽車出口增速大幅回落的主要原因之一。 “