第二章 認(rèn)識(shí)汽車(chē)

1、第二章第二章 認(rèn)識(shí)汽車(chē)認(rèn)識(shí)汽車(chē)第三節(jié)第三節(jié) 汽車(chē)分類(lèi)編號(hào)汽車(chē)分類(lèi)編號(hào) 第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)總體組成及基本行駛原理汽車(chē)總體組成及基本行駛原理 第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)定義汽車(chē)定義 第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)主要性能指標(biāo)汽車(chē)主要性能指標(biāo) 第三節(jié)第三節(jié) 汽車(chē)分類(lèi)編號(hào)汽車(chē)分類(lèi)編號(hào) 第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)總體組成及基本行駛原理汽車(chē)總體組成及基本行駛原理 第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)定義汽車(chē)定義 第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)主要性能指標(biāo)汽車(chē)主要性能指標(biāo) 第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)定義汽車(chē)定義美國(guó)美國(guó) 由本身由本身動(dòng)力動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝有驅(qū)動(dòng)裝有駕駛裝置駕駛裝置，能在固定軌道以外，能在固定軌道以外的的道路道路或地域上或地域上運(yùn)送運(yùn)送客貨或牽引車(chē)輛的車(chē)輛?？拓浕驙?/p>

2、引車(chē)輛的車(chē)輛。日本日本 自身裝有自身裝有發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和和操縱裝置操縱裝置，不依靠固定軌道和架，不依靠固定軌道和架線能在線能在陸地陸地上行駛的車(chē)輛。上行駛的車(chē)輛。v 由由動(dòng)力裝置動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)和四個(gè)以上車(chē)輪四個(gè)和四個(gè)以上車(chē)輪的的非軌道非軌道無(wú)無(wú)架線、主要架線、主要用于用于牽引、載送人員或貨物的車(chē)輛，或作其他用牽引、載送人員或貨物的車(chē)輛，或作其他用途。具有以下特征：途。具有以下特征：v 車(chē)輛自身帶有車(chē)輛自身帶有動(dòng)力裝置動(dòng)力裝置并依靠該動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)運(yùn)行；并依靠該動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)運(yùn)行；v 具有具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪，但車(chē)輪不得依靠軌道運(yùn)行，但車(chē)輪不得依靠軌道運(yùn)行v 動(dòng)力

3、能源應(yīng)隨車(chē)攜帶，在運(yùn)行途中動(dòng)力能源應(yīng)隨車(chē)攜帶，在運(yùn)行途中不依靠軌道和架線不依靠軌道和架線取得；取得；v 車(chē)輛的主要車(chē)輛的主要用途是運(yùn)輸用途是運(yùn)輸，即載送人員或貨物，或者牽，即載送人員或貨物，或者牽引載送人員和貨物的車(chē)輛，或其他特殊用途。引載送人員和貨物的車(chē)輛，或其他特殊用途。 中國(guó)中國(guó)第三節(jié)第三節(jié) 汽車(chē)分類(lèi)編號(hào)汽車(chē)分類(lèi)編號(hào) 第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)總體組成及基本行駛原理汽車(chē)總體組成及基本行駛原理 第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)定義汽車(chē)定義 第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)主要性能指標(biāo)汽車(chē)主要性能指標(biāo) 第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)總體組成及基本行駛原理汽車(chē)總體組成及基本行駛原理一、汽車(chē)總體組成一、汽車(chē)總體組成汽車(chē)四大部分：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、

4、電器設(shè)備和車(chē)身。汽車(chē)四大部分：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電器設(shè)備和車(chē)身。發(fā)動(dòng)機(jī)，是為汽車(chē)行使提供動(dòng)力的裝置?，F(xiàn)代汽車(chē)廣泛采用往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，是為汽車(chē)行使提供動(dòng)力的裝置?，F(xiàn)代汽車(chē)廣泛采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。2 2汽車(chē)底盤(pán)汽車(chē)底盤(pán) 主要用來(lái)接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車(chē)主要用來(lái)接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車(chē)按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。系和制動(dòng)系組成。圖圖2-2 底盤(pán)底盤(pán)v 3 3汽車(chē)車(chē)身汽車(chē)車(chē)身v 車(chē)身是駕駛員工作的場(chǎng)所，也是裝載乘客和貨物的場(chǎng)車(chē)身是駕駛員工作的場(chǎng)所，也是裝載

5、乘客和貨物的場(chǎng)所。車(chē)身應(yīng)為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提所。車(chē)身應(yīng)為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無(wú)損。供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無(wú)損。v 4 4電氣設(shè)備電氣設(shè)備 v 電氣設(shè)備由電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系和點(diǎn)火系、汽車(chē)照明和電氣設(shè)備由電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系和點(diǎn)火系、汽車(chē)照明和信號(hào)裝置等組成。此外，在現(xiàn)代汽車(chē)上愈來(lái)愈多地裝用各信號(hào)裝置等組成。此外，在現(xiàn)代汽車(chē)上愈來(lái)愈多地裝用各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著地提高了汽車(chē)的性能。裝置等，顯著地提高了汽車(chē)的性能。圖圖2-4 2-4

6、 汽車(chē)電器設(shè)備汽車(chē)電器設(shè)備v二、汽車(chē)的布置形式v 為滿足不同使用要求，汽車(chē)的總體構(gòu)造和布置型式有多種為滿足不同使用要求，汽車(chē)的總體構(gòu)造和布置型式有多種類(lèi)型。按發(fā)動(dòng)機(jī)和各個(gè)總成相對(duì)位置的不同，現(xiàn)代汽車(chē)的類(lèi)型。按發(fā)動(dòng)機(jī)和各個(gè)總成相對(duì)位置的不同，現(xiàn)代汽車(chē)的布置型式通常有如下幾種：布置型式通常有如下幾種：v 1 1發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FRFR）v 2 2發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FFFF）v 3 3發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RRRR） v 4 4發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MRMR） v 5 5全輪驅(qū)動(dòng)（全輪驅(qū)動(dòng)（4WD4WD） 1 1發(fā)動(dòng)機(jī)

7、前置后輪驅(qū)動(dòng)（發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FRFR） 這是傳統(tǒng)的布置型式，大多數(shù)貨車(chē)、部分轎車(chē)和部分客車(chē)都采這是傳統(tǒng)的布置型式，大多數(shù)貨車(chē)、部分轎車(chē)和部分客車(chē)都采用這種型式。用這種型式。2 2發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FFFF）：）： 這是在轎車(chē)上逐漸盛行的布置型式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、減小轎車(chē)這是在轎車(chē)上逐漸盛行的布置型式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、減小轎車(chē)的質(zhì)量、降低地板高度、改善高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。的質(zhì)量、降低地板高度、改善高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。3 3發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RRRR） 這是目前大中型客車(chē)盛行的布置型式，具有降低室內(nèi)噪聲這是目前大中型客車(chē)盛行的布置型式，具有

8、降低室內(nèi)噪聲、有利于車(chē)身內(nèi)部布置等優(yōu)點(diǎn)。少數(shù)微型或普及型轎車(chē)也采、有利于車(chē)身內(nèi)部布置等優(yōu)點(diǎn)。少數(shù)微型或普及型轎車(chē)也采用這種型式。用這種型式。 4 4發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MRMR） 這是目前大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)和方程式賽車(chē)所采用的布置型式。由這是目前大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)和方程式賽車(chē)所采用的布置型式。由于這些車(chē)型都采用功率和尺寸很大的發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)布置在駕駛于這些車(chē)型都采用功率和尺寸很大的發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)布置在駕駛員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車(chē)的性能員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車(chē)的性能。此外，某些大、中型客車(chē)也采用這種布置型式，把配備的臥式

9、發(fā)。此外，某些大、中型客車(chē)也采用這種布置型式，把配備的臥式發(fā)動(dòng)機(jī)裝在地板下面。動(dòng)機(jī)裝在地板下面。v 5 5全輪驅(qū)動(dòng)（全輪驅(qū)動(dòng)（4WD4WD）v 這是越野汽車(chē)特有的型式，通常發(fā)動(dòng)機(jī)前置，在變速這是越野汽車(chē)特有的型式，通常發(fā)動(dòng)機(jī)前置，在變速器后裝有分動(dòng)器以便將動(dòng)力分別輸送到全部車(chē)輪上。器后裝有分動(dòng)器以便將動(dòng)力分別輸送到全部車(chē)輪上。 v 三、汽車(chē)基本行駛原理三、汽車(chē)基本行駛原理v 1 1汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力v 定義：汽車(chē)行駛時(shí)外界對(duì)汽車(chē)施加的推動(dòng)力，如圖定義：汽車(chē)行駛時(shí)外界對(duì)汽車(chē)施加的推動(dòng)力，如圖2-52-5所所示，用示，用FtFt表示。表示。rTFetTeTe作用于驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩，作用于驅(qū)動(dòng)輪

10、上的轉(zhuǎn)矩，NmNm r r 車(chē)輪半徑車(chē)輪半徑m m； 空氣阻力空氣阻力滾動(dòng)阻力滾動(dòng)阻力上坡阻力上坡阻力加速阻力加速阻力2 2汽車(chē)的行駛阻力汽車(chē)的行駛阻力 汽車(chē)在行駛中會(huì)遇到各種阻力，主要有滾動(dòng)阻力、空氣阻力、上坡汽車(chē)在行駛中會(huì)遇到各種阻力，主要有滾動(dòng)阻力、空氣阻力、上坡阻力和加速阻力。阻力和加速阻力。v （1 1）滾動(dòng)阻力）滾動(dòng)阻力 v 滾動(dòng)阻力主要是由于車(chē)輪滾動(dòng)時(shí)輪胎與路面變形而滾動(dòng)阻力主要是由于車(chē)輪滾動(dòng)時(shí)輪胎與路面變形而產(chǎn)生。彈性車(chē)輪沿硬路面滾動(dòng)，路面變形很小，輪胎變形產(chǎn)生。彈性車(chē)輪沿硬路面滾動(dòng)，路面變形很小，輪胎變形是主要的；車(chē)輪沿軟路面（如松軟土路、沙地、雪地等）是主要的；車(chē)輪沿軟路面

11、（如松軟土路、沙地、雪地等）滾動(dòng)，輪胎變形較小，路面變形較大。此外，輪胎與路面滾動(dòng)，輪胎變形較小，路面變形較大。此外，輪胎與路面以及車(chē)輪軸承內(nèi)部都存在著摩擦。以及車(chē)輪軸承內(nèi)部都存在著摩擦。v （2 2）空氣阻力）空氣阻力 v 汽車(chē)行駛時(shí)，需要擠開(kāi)其周?chē)目諝?，汽?chē)前面受氣汽車(chē)行駛時(shí)，需要擠開(kāi)其周?chē)目諝?，汽?chē)前面受氣流壓力并且后面形成真空，產(chǎn)生壓力差。空氣阻力與汽車(chē)流壓力并且后面形成真空，產(chǎn)生壓力差?？諝庾枇εc汽車(chē)的形狀、汽車(chē)的正面投影面積有關(guān)。當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí)，的形狀、汽車(chē)的正面投影面積有關(guān)。當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí)，空氣阻力的數(shù)值將顯著增加?？諝庾枇Φ臄?shù)值將顯著增加。v （3 3）上坡阻力）上坡阻

12、力v 汽車(chē)上坡時(shí)，其總重力沿路面方向的分力形成的阻力汽車(chē)上坡時(shí)，其總重力沿路面方向的分力形成的阻力稱(chēng)為上坡阻力，以稱(chēng)為上坡阻力，以FiFi表示，其數(shù)值取決于汽車(chē)的總重力和路表示，其數(shù)值取決于汽車(chē)的總重力和路面的縱向坡度。上坡阻力只是在汽車(chē)上坡時(shí)才存在，但汽車(chē)面的縱向坡度。上坡阻力只是在汽車(chē)上坡時(shí)才存在，但汽車(chē)克服坡度所做的功并未白白地耗掉，而是以位能的形式被貯克服坡度所做的功并未白白地耗掉，而是以位能的形式被貯存。當(dāng)汽車(chē)下坡時(shí)，所貯存的位能又轉(zhuǎn)變?yōu)槠?chē)的功能，促存。當(dāng)汽車(chē)下坡時(shí)，所貯存的位能又轉(zhuǎn)變?yōu)槠?chē)的功能，促使汽車(chē)行駛。使汽車(chē)行駛。v （4 4）加速阻力）加速阻力v 汽車(chē)在加速行駛時(shí)，其質(zhì)

13、量加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性力，以汽車(chē)在加速行駛時(shí)，其質(zhì)量加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性力，以FjFj表示。汽車(chē)質(zhì)量分為平移質(zhì)量和旋轉(zhuǎn)質(zhì)量（飛輪、車(chē)輪等）表示。汽車(chē)質(zhì)量分為平移質(zhì)量和旋轉(zhuǎn)質(zhì)量（飛輪、車(chē)輪等）兩部分。加速時(shí)平移質(zhì)量要產(chǎn)生慣性力，旋轉(zhuǎn)質(zhì)量要產(chǎn)生慣兩部分。加速時(shí)平移質(zhì)量要產(chǎn)生慣性力，旋轉(zhuǎn)質(zhì)量要產(chǎn)生慣性力偶矩。旋轉(zhuǎn)質(zhì)量主要與飛輪、車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量以及傳動(dòng)性力偶矩。旋轉(zhuǎn)質(zhì)量主要與飛輪、車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量以及傳動(dòng)系的傳動(dòng)比有關(guān)。系的傳動(dòng)比有關(guān)。 3 3汽車(chē)行駛中的附著作用與附著力汽車(chē)行駛中的附著作用與附著力 在汽車(chē)技術(shù)中，把車(chē)輪與路面的相互摩擦以及輪胎花紋在汽車(chē)技術(shù)中，把車(chē)輪與路面的相互摩擦以及輪胎花紋與路面凸起部的相

14、互作用綜合在一起，稱(chēng)為附著作用。與路面凸起部的相互作用綜合在一起，稱(chēng)為附著作用。由附著作用所決定的阻礙車(chē)輪打滑的路面反力的最大值就稱(chēng)由附著作用所決定的阻礙車(chē)輪打滑的路面反力的最大值就稱(chēng)為附著力。為附著力。F F=G=G式中：式中：G G附著重力附著重力, ,即汽車(chē)總重力分配到驅(qū)動(dòng)輪上的那部分，它形成對(duì)即汽車(chē)總重力分配到驅(qū)動(dòng)輪上的那部分，它形成對(duì)地面的法向壓力；地面的法向壓力；附著系數(shù)附著系數(shù), ,其數(shù)值隨輪胎和路面性質(zhì)的不同而異，一般由試驗(yàn)其數(shù)值隨輪胎和路面性質(zhì)的不同而異，一般由試驗(yàn)決定。決定。4 4汽車(chē)正常行駛的條件汽車(chē)正常行駛的條件 汽車(chē)的行駛過(guò)程，是驅(qū)動(dòng)力能否克服各種阻力的交替變化過(guò)汽車(chē)

15、的行駛過(guò)程，是驅(qū)動(dòng)力能否克服各種阻力的交替變化過(guò)程。程。（1 1）汽車(chē)正常行駛的第一個(gè)條件）汽車(chē)正常行駛的第一個(gè)條件 驅(qū)動(dòng)力的最大值固然取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩和傳動(dòng)系的傳驅(qū)動(dòng)力的最大值固然取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩和傳動(dòng)系的傳動(dòng)比，但實(shí)際發(fā)出的驅(qū)動(dòng)力還受到輪胎與路面之間的附著性能的動(dòng)比，但實(shí)際發(fā)出的驅(qū)動(dòng)力還受到輪胎與路面之間的附著性能的限制。限制。F Ft tFFf fF Fw wF Fi iF Fj jFtFt FfFfFwFwFiFiFj Fj 加速行駛加速行駛Ft=FfFt=FfFwFwFiFiFj Fj 勻速行駛勻速行駛FtFfFtNN6868。式中：。式中：P P為最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量；為最大

16、設(shè)計(jì)總質(zhì)量；M M為整車(chē)裝備質(zhì)量與為整車(chē)裝備質(zhì)量與1 1位駕駛員質(zhì)量位駕駛員質(zhì)量之和；之和；N N為除駕駛員以外的座位數(shù)。為除駕駛員以外的座位數(shù)。v （9 9）短頭乘用車(chē)（）短頭乘用車(chē)（forward control passenger carforward control passenger car）v 一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度位于車(chē)輛前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以后，一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度位于車(chē)輛前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以后，并且方向盤(pán)的中心位于車(chē)輛總長(zhǎng)的前并且方向盤(pán)的中心位于車(chē)輛總長(zhǎng)的前1 14 4部分內(nèi)。部分內(nèi)。v （1010）越野乘用車(chē)（）越野乘用車(chē)（off-road passenger caroff-roa

17、d passenger car）v 越野乘用車(chē)如圖越野乘用車(chē)如圖2-132-13所示，所有車(chē)輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)，或其幾何所示，所有車(chē)輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)，或其幾何特性、技術(shù)特性和它的性能允許在非道路上行駛的一種乘特性、技術(shù)特性和它的性能允許在非道路上行駛的一種乘用車(chē)。用車(chē)。（1111）專(zhuān)用乘用車(chē)（）專(zhuān)用乘用車(chē)（special purpose passenger carspecial purpose passenger car）v 運(yùn)載乘員或物品并完成特定功能的乘用車(chē)，它具備完成特運(yùn)載乘員或物品并完成特定功能的乘用車(chē)，它具備完成特定功能所需的特殊車(chē)身和或裝備。例如，旅居車(chē)、防彈定功能所需的特殊車(chē)身和或裝備。例如，

18、旅居車(chē)、防彈車(chē)、救護(hù)車(chē)、殯儀車(chē)等。車(chē)、救護(hù)車(chē)、殯儀車(chē)等。v（1212）商用車(chē)（）商用車(chē)（commercial vehiclecommercial vehicle）v 指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)，并可指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)，并可以牽引掛車(chē)。商用車(chē)包括三部分：客車(chē)、半掛牽引車(chē)、貨以牽引掛車(chē)。商用車(chē)包括三部分：客車(chē)、半掛牽引車(chē)、貨車(chē)。其中客車(chē)又分為小型客車(chē)、城市客車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)、旅車(chē)。其中客車(chē)又分為小型客車(chē)、城市客車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)、旅游客車(chē)、鉸接客車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、越野客車(chē)、專(zhuān)用客車(chē)游客車(chē)、鉸接客車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、越野客車(chē)、專(zhuān)用客車(chē)8 8種種。貨車(chē)包括普通貨車(chē)、多用途貨車(chē)、

19、全掛牽引車(chē)、越野貨。貨車(chē)包括普通貨車(chē)、多用途貨車(chē)、全掛牽引車(chē)、越野貨車(chē)、專(zhuān)用作業(yè)車(chē)、專(zhuān)用貨車(chē)車(chē)、專(zhuān)用作業(yè)車(chē)、專(zhuān)用貨車(chē)6 6種。種。（1212）商用車(chē)（）商用車(chē)（commercial vehiclecommercial vehicle）指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)，并可以牽引掛車(chē)。指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)，并可以牽引掛車(chē)。商用車(chē)商用車(chē)客車(chē)客車(chē)半掛牽引車(chē)半掛牽引車(chē)貨車(chē)貨車(chē)小型客車(chē)小型客車(chē)城市客車(chē)城市客車(chē)長(zhǎng)途客車(chē)長(zhǎng)途客車(chē)旅游客車(chē)旅游客車(chē)鉸接客車(chē)鉸接客車(chē)無(wú)軌電車(chē)無(wú)軌電車(chē)越野客車(chē)越野客車(chē)專(zhuān)用客車(chē)專(zhuān)用客車(chē)普通貨車(chē)普通貨車(chē)多用途貨車(chē)多用途貨車(chē)全掛牽引車(chē)全掛牽引車(chē)越野貨車(chē)越

20、野貨車(chē)專(zhuān)用作業(yè)車(chē)專(zhuān)用作業(yè)車(chē)專(zhuān)用貨車(chē)專(zhuān)用貨車(chē)v 客車(chē)，在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的客車(chē)，在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車(chē)輛，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過(guò)商用車(chē)輛，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過(guò)9 9座?？蛙?chē)有座?？蛙?chē)有單層的或雙層的，也可牽引一掛車(chē)?？蛙?chē)又分為小型客車(chē)單層的或雙層的，也可牽引一掛車(chē)。客車(chē)又分為小型客車(chē)、城市客車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)、旅游客車(chē)、鉸接客車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、城市客車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)、旅游客車(chē)、鉸接客車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、越野客車(chē)專(zhuān)用客車(chē)等。、越野客車(chē)專(zhuān)用客車(chē)等。2 2）半掛牽引車(chē)（）半掛牽引車(chē)（semitrailer towing vehiclesemitrailer

21、 towing vehicle）裝備有特殊裝置用于牽引半掛車(chē)的商用車(chē)輛。裝備有特殊裝置用于牽引半掛車(chē)的商用車(chē)輛。3 3）貨車(chē)（）貨車(chē)（goods vehiclegoods vehicle）一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車(chē)輛。貨車(chē)又分為普通一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車(chē)輛。貨車(chē)又分為普通貨車(chē)、多用途貨車(chē)、全掛牽引車(chē)、越野貨車(chē)、專(zhuān)用作業(yè)車(chē)、專(zhuān)用貨車(chē)、多用途貨車(chē)、全掛牽引車(chē)、越野貨車(chē)、專(zhuān)用作業(yè)車(chē)、專(zhuān)用貨車(chē)等。貨車(chē)等。2 2根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)輛類(lèi)型分類(lèi)根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)輛類(lèi)型分類(lèi)根據(jù)根據(jù)GB/T 15098-94GB/T 15098-94機(jī)動(dòng)車(chē)輛分類(lèi)將汽車(chē)分為如下幾類(lèi)：機(jī)動(dòng)車(chē)輛分類(lèi)將汽車(chē)分為如下幾類(lèi)：機(jī)

22、動(dòng)車(chē)輛分類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛分類(lèi)M M類(lèi)載客車(chē)輛類(lèi)載客車(chē)輛M1M1：除駕駛員，乘客座位不超過(guò)：除駕駛員，乘客座位不超過(guò)8 8輛；輛；M2M2：除駕駛員，乘客座位超過(guò)除駕駛員，乘客座位超過(guò)8 8個(gè)，最大總質(zhì)量不個(gè)，最大總質(zhì)量不超過(guò)超過(guò)5 5噸；噸；M3M3：除駕駛員，乘客座位超過(guò)除駕駛員，乘客座位超過(guò)8 8個(gè)，最大總質(zhì)量超個(gè)，最大總質(zhì)量超過(guò)過(guò)5 5噸。噸。N N類(lèi)載貨車(chē)輛類(lèi)載貨車(chē)輛N1N1：廠定最大總質(zhì)量不超：廠定最大總質(zhì)量不超3 35 5噸噸N2N2：廠定最大總質(zhì)量超過(guò)：廠定最大總質(zhì)量超過(guò)3 35 5噸，但不噸，但不超過(guò)超過(guò)1212噸噸N3N3：廠定最大總質(zhì)量超過(guò)：廠定最大總質(zhì)量超過(guò)1212噸噸O O類(lèi)

23、：掛車(chē)類(lèi)：掛車(chē)L L類(lèi)：少于四個(gè)車(chē)輪的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。類(lèi)：少于四個(gè)車(chē)輪的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。3 3根據(jù)汽車(chē)動(dòng)力裝置型式分類(lèi)根據(jù)汽車(chē)動(dòng)力裝置型式分類(lèi)根據(jù)汽車(chē)動(dòng)力裝置型式根據(jù)汽車(chē)動(dòng)力裝置型式活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)燃?xì)廨啓C(jī)汽車(chē)燃?xì)廨啓C(jī)汽車(chē)汽油車(chē)汽油車(chē)柴油車(chē)柴油車(chē)（1 1）活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)）活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)根據(jù)使用的燃料不同，活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)通常分為汽油車(chē)和根據(jù)使用的燃料不同，活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)通常分為汽油車(chē)和柴油車(chē)?；钊絻?nèi)燃機(jī)還可按其活塞的運(yùn)動(dòng)方式分為往復(fù)活柴油車(chē)?；钊絻?nèi)燃機(jī)還可按其活塞的運(yùn)動(dòng)方式分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式內(nèi)燃機(jī)等類(lèi)型。塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式內(nèi)燃機(jī)等類(lèi)型。v （2 2）電動(dòng)汽車(chē)

24、）電動(dòng)汽車(chē)v 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力裝置是直流電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)廢電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力裝置是直流電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)廢氣排出、不產(chǎn)生污染、噪聲小、能量轉(zhuǎn)換效率高、易實(shí)現(xiàn)氣排出、不產(chǎn)生污染、噪聲小、能量轉(zhuǎn)換效率高、易實(shí)現(xiàn)操縱自動(dòng)化。操縱自動(dòng)化。（3 3）燃?xì)廨啓C(jī)汽車(chē)）燃?xì)廨啓C(jī)汽車(chē)與活塞式內(nèi)燃機(jī)相比，燃?xì)廨啓C(jī)功率大、質(zhì)量小、轉(zhuǎn)矩特性與活塞式內(nèi)燃機(jī)相比，燃?xì)廨啓C(jī)功率大、質(zhì)量小、轉(zhuǎn)矩特性好，所使用的燃油無(wú)嚴(yán)格限制，但其耗油量大、噪聲較大、好，所使用的燃油無(wú)嚴(yán)格限制，但其耗油量大、噪聲較大、制造成本也較高。制造成本也較高。v4 4根據(jù)汽車(chē)行駛機(jī)構(gòu)的特征分類(lèi)根據(jù)汽車(chē)行駛機(jī)構(gòu)的特征分類(lèi)v （1 1）輪式汽車(chē)）輪

25、式汽車(chē)v 輪式汽車(chē)是通過(guò)車(chē)輪承載車(chē)重，并傳遞驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)力矩的輪式汽車(chē)是通過(guò)車(chē)輪承載車(chē)重，并傳遞驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)力矩的。輪式汽車(chē)通?？煞譃榉侨嗱?qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)兩種型式。輪式汽車(chē)通?？煞譃榉侨嗱?qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)兩種型式。汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)型式一般用符號(hào)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)型式一般用符號(hào)“n nm”m”表示，表示， 其中其中n n為車(chē)輪為車(chē)輪總數(shù)（在總數(shù)（在1 1個(gè)輪轂上安裝雙輪輞和輪胎仍算個(gè)輪轂上安裝雙輪輞和輪胎仍算1 1個(gè)車(chē)輪），個(gè)車(chē)輪），m m為驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。例如普通轎車(chē)和解放為驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。例如普通轎車(chē)和解放CAl091CAl091一類(lèi)的普通貨車(chē)一類(lèi)的普通貨車(chē)屬于屬于4 42 2型，北京劇型，北京劇20202020越野汽車(chē)屬

26、于越野汽車(chē)屬于4 44 4型，東風(fēng)型，東風(fēng)EQ2080EQ2080越野汽車(chē)屬于越野汽車(chē)屬于6 66 6型等等。型等等。v （2 2）其他型式的汽車(chē)）其他型式的汽車(chē)v 其他型式的汽車(chē)有：履帶式、雪橇式、螺旋推進(jìn)式、氣墊其他型式的汽車(chē)有：履帶式、雪橇式、螺旋推進(jìn)式、氣墊式、步行機(jī)構(gòu)式式、步行機(jī)構(gòu)式等。等。v5 5根據(jù)汽車(chē)類(lèi)型按行駛道路條件分類(lèi)根據(jù)汽車(chē)類(lèi)型按行駛道路條件分類(lèi) v （1 1）公路用車(chē)）公路用車(chē) v 公路用車(chē)指主要行駛于道路和等級(jí)公路（包括高速公路和公路用車(chē)指主要行駛于道路和等級(jí)公路（包括高速公路和1 14 4級(jí)公路）。公路用車(chē)的長(zhǎng)度、寬度、高度、單軸負(fù)荷級(jí)公路）。公路用車(chē)的長(zhǎng)度、寬度、

27、高度、單軸負(fù)荷等均受交通法規(guī)的限制。等均受交通法規(guī)的限制。v （2 2）非公路用車(chē)）非公路用車(chē)v 非公路用車(chē)主要有兩類(lèi)：一類(lèi)是本身的外廓尺寸、單軸負(fù)非公路用車(chē)主要有兩類(lèi)：一類(lèi)是本身的外廓尺寸、單軸負(fù)荷等參數(shù)超出了法規(guī)限制而不適于公路行駛，只能在礦山荷等參數(shù)超出了法規(guī)限制而不適于公路行駛，只能在礦山、機(jī)場(chǎng)和工地內(nèi)的無(wú)路地區(qū)或?qū)Ｓ玫缆飞闲旭偟钠?chē)，如、機(jī)場(chǎng)和工地內(nèi)的無(wú)路地區(qū)或?qū)Ｓ玫缆飞闲旭偟钠?chē)，如大噸位礦用自卸車(chē)、大型挖掘機(jī)等；另一類(lèi)是既能在非公大噸位礦用自卸車(chē)、大型挖掘機(jī)等；另一類(lèi)是既能在非公路地區(qū)、又可在公路上行駛的越野汽車(chē)。路地區(qū)、又可在公路上行駛的越野汽車(chē)。v6 6轎車(chē)的其它分類(lèi)方法轎車(chē)

28、的其它分類(lèi)方法v （1 1）按轎車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)分類(lèi)）按轎車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)分類(lèi)v 1 1）三廂式）三廂式v 轎車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)由三個(gè)相互封閉用途各異的廂所組成。前部發(fā)動(dòng)轎車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)由三個(gè)相互封閉用途各異的廂所組成。前部發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車(chē)身中部的乘員艙和后部的行李艙。機(jī)艙、車(chē)身中部的乘員艙和后部的行李艙。v 三廂轎車(chē)如圖三廂轎車(chē)如圖2-152-15所示中間高兩頭底，從側(cè)面看前后對(duì)稱(chēng)，造所示中間高兩頭底，從側(cè)面看前后對(duì)稱(chēng)，造型美觀大方。三箱轎車(chē)的缺點(diǎn)是車(chē)身長(zhǎng)，在交通擁擠的大城市型美觀大方。三箱轎車(chē)的缺點(diǎn)是車(chē)身長(zhǎng)，在交通擁擠的大城市里行駛及停泊都不方便。里行駛及停泊都不方便。圖圖2-15 2-15 三廂轎車(chē)三廂轎車(chē)v 2

29、2）兩廂式）兩廂式v 兩廂轎車(chē)如圖兩廂轎車(chē)如圖2-162-16所示，前部與三箱式?jīng)]有區(qū)別，作用也所示，前部與三箱式?jīng)]有區(qū)別，作用也時(shí)一樣的。不同之處在于這種轎車(chē)將乘員艙近似等高向后時(shí)一樣的。不同之處在于這種轎車(chē)將乘員艙近似等高向后延伸，把后行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發(fā)動(dòng)機(jī)延伸，把后行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發(fā)動(dòng)機(jī)和乘員兩廂。由于兩廂轎車(chē)也有獨(dú)立的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙，與三和乘員兩廂。由于兩廂轎車(chē)也有獨(dú)立的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙，與三箱轎車(chē)一樣，具有良好的正面碰撞保護(hù)性能。箱轎車(chē)一樣，具有良好的正面碰撞保護(hù)性能。v 二廂轎車(chē)尾部有寬大的后車(chē)門(mén)，使這種轎車(chē)具備了使用靈二廂轎車(chē)尾部有寬大的后車(chē)門(mén)，使這種轎

30、車(chē)具備了使用靈活、用途廣泛的特點(diǎn)：放倒（平）后排座位，就可以獲得活、用途廣泛的特點(diǎn)：放倒（平）后排座位，就可以獲得比三箱車(chē)大得多載物空間。比三箱車(chē)大得多載物空間。圖圖2-16 2-16 兩廂轎車(chē)兩廂轎車(chē)v 3 3）單廂車(chē)）單廂車(chē)v 單廂車(chē)如圖單廂車(chē)如圖2-172-17所示，其實(shí)就是面包車(chē)（廂式車(chē)）的高級(jí)所示，其實(shí)就是面包車(chē)（廂式車(chē)）的高級(jí)變種。面包車(chē)空間較大。既克載客，又可拉貨，但單廂車(chē)變種。面包車(chē)空間較大。既克載客，又可拉貨，但單廂車(chē)沒(méi)有單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，在發(fā)生正面撞擊時(shí)沒(méi)有緩沖。由于沒(méi)有單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，在發(fā)生正面撞擊時(shí)沒(méi)有緩沖。由于嚴(yán)格的安全法規(guī)，北美和歐洲已禁止生產(chǎn)這種原始形態(tài)的嚴(yán)格的安全

31、法規(guī)，北美和歐洲已禁止生產(chǎn)這種原始形態(tài)的單廂車(chē)，但受該車(chē)型的啟發(fā)，結(jié)合兩廂車(chē)和面包車(chē)的特點(diǎn)單廂車(chē)，但受該車(chē)型的啟發(fā)，結(jié)合兩廂車(chē)和面包車(chē)的特點(diǎn)，生產(chǎn)出了新型的單廂車(chē)。與典型的二廂車(chē)相比，這種單，生產(chǎn)出了新型的單廂車(chē)。與典型的二廂車(chē)相比，這種單廂車(chē)的高度更高（一般為廂車(chē)的高度更高（一般為1 16m6m），二廂車(chē)與一般三箱車(chē)），二廂車(chē)與一般三箱車(chē)高度一般（約為高度一般（約為1 14m4m）。單廂車(chē)雖然也有突出的前鼻，）。單廂車(chē)雖然也有突出的前鼻，但發(fā)動(dòng)機(jī)艙和乘員艙的構(gòu)架是連貫一體的。單廂車(chē)的好處但發(fā)動(dòng)機(jī)艙和乘員艙的構(gòu)架是連貫一體的。單廂車(chē)的好處是：內(nèi)部空間增大，腳部和頭部空間更充裕。世界上最成是：內(nèi)

32、部空間增大，腳部和頭部空間更充裕。世界上最成功的單廂車(chē)是雷諾的風(fēng)景和雪鐵龍的畢加索。單廂車(chē)又稱(chēng)功的單廂車(chē)是雷諾的風(fēng)景和雪鐵龍的畢加索。單廂車(chē)又稱(chēng)為多用途乘用車(chē)（為多用途乘用車(chē)（MPVMPV）。）。圖圖2-172-17單廂車(chē)單廂車(chē)v （2 2）按用途分類(lèi)）按用途分類(lèi)v 轎車(chē)根據(jù)用途可分為房車(chē)、跑車(chē)、旅行車(chē)、多功能車(chē)及休閑旅轎車(chē)根據(jù)用途可分為房車(chē)、跑車(chē)、旅行車(chē)、多功能車(chē)及休閑旅行車(chē)等幾類(lèi)。行車(chē)等幾類(lèi)。v 房車(chē)如圖房車(chē)如圖2-182-18所示，把原有的四門(mén)汽車(chē)（所示，把原有的四門(mén)汽車(chē)（sedansedan），加長(zhǎng)到），加長(zhǎng)到定的尺寸，專(zhuān)門(mén)用在禮儀場(chǎng)合或顯示身份的龐然大物，叫定的尺寸，專(zhuān)門(mén)用在禮儀場(chǎng)合

33、或顯示身份的龐然大物，叫LimosineLimosine。圖。圖2-192-19為房車(chē)的內(nèi)部布置。為房車(chē)的內(nèi)部布置。v 坐在這樣的大房車(chē)?yán)?，如同坐在自己家中的大客廳里，關(guān)坐在這樣的大房車(chē)?yán)?，如同坐在自己家中的大客廳里，關(guān)上車(chē)門(mén)，立刻與外界隔絕，這種感受難以用語(yǔ)言表達(dá)。上車(chē)門(mén)，立刻與外界隔絕，這種感受難以用語(yǔ)言表達(dá)。 房車(chē)的內(nèi)部布置房車(chē)的內(nèi)部布置v 跑車(chē)如圖跑車(chē)如圖2-202-20所示，又叫運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，車(chē)身低又短、裝備大所示，又叫運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，車(chē)身低又短、裝備大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、加速性能優(yōu)良、絕大多數(shù)跑車(chē)兩車(chē)門(mén)、車(chē)內(nèi)功率發(fā)動(dòng)機(jī)、加速性能優(yōu)良、絕大多數(shù)跑車(chē)兩車(chē)門(mén)、車(chē)內(nèi)四座或二座。四座或二座。v 旅行車(chē)：它的結(jié)

34、構(gòu)特點(diǎn)是適合旅行的轎車(chē)，由普通轎車(chē)變旅行車(chē)：它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是適合旅行的轎車(chē)，由普通轎車(chē)變型而來(lái)，后排座空間較大，并與乘客箱連成一體。這一空型而來(lái)，后排座空間較大，并與乘客箱連成一體。這一空間比普通轎車(chē)的行李艙大得多，可以放下大量長(zhǎng)途旅行所間比普通轎車(chē)的行李艙大得多，可以放下大量長(zhǎng)途旅行所需用品，因此叫做旅行轎車(chē)。旅行轎車(chē)的后面有一個(gè)后門(mén)需用品，因此叫做旅行轎車(chē)。旅行轎車(chē)的后面有一個(gè)后門(mén)，以便裝卸行李。如上海大眾就生產(chǎn)過(guò)桑塔納旅行轎車(chē)。，以便裝卸行李。如上海大眾就生產(chǎn)過(guò)桑塔納旅行轎車(chē)。v 旅行車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)還不多見(jiàn)，發(fā)達(dá)國(guó)家家庭用車(chē)中旅行轎旅行車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)還不多見(jiàn)，發(fā)達(dá)國(guó)家家庭用車(chē)中旅行轎車(chē)占了很大

35、比例。車(chē)占了很大比例。v 功能車(chē)（功能車(chē)（MPV Multi-purpose VehicleMPV Multi-purpose Vehicle）：人們俗稱(chēng)）：人們俗稱(chēng)“子子彈頭彈頭”，它是轎車(chē)的一種變形產(chǎn)品。多功能車(chē)直接采用轎，它是轎車(chē)的一種變形產(chǎn)品。多功能車(chē)直接采用轎車(chē)的底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)，前輪驅(qū)動(dòng)，既有轎車(chē)的舒適性、速車(chē)的底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)，前輪驅(qū)動(dòng)，既有轎車(chē)的舒適性、速度快捷、安全性高的優(yōu)點(diǎn)，又有面包車(chē)的大容量、內(nèi)部寬度快捷、安全性高的優(yōu)點(diǎn)，又有面包車(chē)的大容量、內(nèi)部寬敞、可乘座敞、可乘座5 59 9人的特點(diǎn)。人的特點(diǎn)。v 多功能車(chē)是發(fā)達(dá)國(guó)家轎車(chē)普及后的產(chǎn)物，在幾乎人人都有一輛轎車(chē)的情多功能車(chē)是發(fā)

36、達(dá)國(guó)家轎車(chē)普及后的產(chǎn)物，在幾乎人人都有一輛轎車(chē)的情況下，一家人反而難得坐在一輛里出行了。為滿足休閑的需求，開(kāi)發(fā)出況下，一家人反而難得坐在一輛里出行了。為滿足休閑的需求，開(kāi)發(fā)出這種比普通轎車(chē)大，比面包車(chē)舒適的轎車(chē)。法國(guó)雷諾在這種比普通轎車(chē)大，比面包車(chē)舒適的轎車(chē)。法國(guó)雷諾在2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代初年代初首先開(kāi)發(fā)了這種轎車(chē)，但未能引起廣泛注意。首先開(kāi)發(fā)了這種轎車(chē)，但未能引起廣泛注意。19841984年，克萊斯勒推出多年，克萊斯勒推出多功能車(chē)，在全世界掀起了多功能車(chē)的熱潮。如今的多功能車(chē)有多種，如功能車(chē)，在全世界掀起了多功能車(chē)的熱潮。如今的多功能車(chē)有多種，如上海別克的上海別克的GL8GL8、廣州

37、本田的奧德賽等。、廣州本田的奧德賽等。v 休閑旅行車(chē)：把多功能車(chē)再融入一些越野車(chē)的色彩，就變成了休閑旅行休閑旅行車(chē)：把多功能車(chē)再融入一些越野車(chē)的色彩，就變成了休閑旅行車(chē)。休閑旅行車(chē)的底盤(pán)較普通車(chē)好，因而可在坎坷路面上作短途行駛，車(chē)。休閑旅行車(chē)的底盤(pán)較普通車(chē)好，因而可在坎坷路面上作短途行駛，這種車(chē)的主要用戶是那些喜歡在假日里到郊外旅行的城市居民。這種車(chē)的主要用戶是那些喜歡在假日里到郊外旅行的城市居民。v 為適應(yīng)野外的路面，休閑旅行車(chē)一般采用為適應(yīng)野外的路面，休閑旅行車(chē)一般采用“適時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)”，這種四輪驅(qū)動(dòng)，這種四輪驅(qū)動(dòng)和越野車(chē)的固定四輪驅(qū)動(dòng)不同，和越野車(chē)的固定四輪驅(qū)動(dòng)不同，“適時(shí)適時(shí)”的意思

38、就是指在多數(shù)情況下采的意思就是指在多數(shù)情況下采取的是兩輪驅(qū)動(dòng)，只有當(dāng)某一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑時(shí)，另兩輪才發(fā)揮驅(qū)動(dòng)取的是兩輪驅(qū)動(dòng)，只有當(dāng)某一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑時(shí)，另兩輪才發(fā)揮驅(qū)動(dòng)功能，這樣可以降低油耗。功能，這樣可以降低油耗。v二、汽車(chē)編號(hào)二、汽車(chē)編號(hào)v 1 1國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則v 國(guó)標(biāo)國(guó)標(biāo)GB9417-88GB9417-88汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則基本示意圖如圖汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則基本示意圖如圖2-212-21所示，國(guó)家汽車(chē)型號(hào)均由漢語(yǔ)拼音和阿拉伯?dāng)?shù)字組成。所示，國(guó)家汽車(chē)型號(hào)均由漢語(yǔ)拼音和阿拉伯?dāng)?shù)字組成。包括如下三部分：首部、中部和尾部。包括如下三部分：首部、中部和尾部。v

39、 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)的構(gòu)成：國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)的構(gòu)成：v （1 1）首部：是企業(yè)的識(shí)別代號(hào)，由）首部：是企業(yè)的識(shí)別代號(hào)，由2 2個(gè)或個(gè)或3 3個(gè)漢語(yǔ)拼音字母組成，如個(gè)漢語(yǔ)拼音字母組成，如CACA、EQEQ、SHSH、NJNJ、JNJN、JLJL、 SPSP、CQCQ、SXSX、LZWLZW等。等。v （2 2）中部：由）中部：由4 4位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，其含義見(jiàn)表位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，其含義見(jiàn)表2-12-1。v 表表2-1 2-1 汽車(chē)型號(hào)中汽車(chē)型號(hào)中4 4位阿拉伯?dāng)?shù)字代號(hào)的含義位阿拉伯?dāng)?shù)字代號(hào)的含義首位數(shù)字首位數(shù)字 表示車(chē)輛類(lèi)別表示車(chē)輛類(lèi)別 中間兩位數(shù)字表示各類(lèi)汽車(chē)中間兩位數(shù)字表示各類(lèi)汽車(chē) 的主要特征

40、參數(shù)的主要特征參數(shù) 最末最末位數(shù)字表位數(shù)字表示示 載貨汽車(chē)載貨汽車(chē) 1表示汽車(chē)的總質(zhì)量（表示汽車(chē)的總質(zhì)量（t）* 數(shù)值數(shù)值 企業(yè)企業(yè)自定產(chǎn)品自定產(chǎn)品序號(hào)序號(hào) 越野汽車(chē)越野汽車(chē) 2自卸汽車(chē)自卸汽車(chē) 3牽引汽車(chē)牽引汽車(chē) 4專(zhuān)用汽車(chē)專(zhuān)用汽車(chē) 5客車(chē)客車(chē) 6表示汽車(chē)的總長(zhǎng)度（表示汽車(chē)的總長(zhǎng)度（0.1m）* 數(shù)值數(shù)值 轎車(chē)轎車(chē) 7表示發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積（表示發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積（0.1L）數(shù)值）數(shù)值 8 半掛車(chē)及專(zhuān)用半掛車(chē)半掛車(chē)及專(zhuān)用半掛車(chē) 9表示汽車(chē)的總質(zhì)量（表示汽車(chē)的總質(zhì)量（t）* 數(shù)值數(shù)值 * * 當(dāng)汽車(chē)總質(zhì)當(dāng)汽車(chē)總質(zhì)量大于量大于100t100t時(shí)，時(shí)，允許用允許用3 3位數(shù)位數(shù)字。字。* * * 當(dāng)汽

41、車(chē)總當(dāng)汽車(chē)總長(zhǎng)度大于長(zhǎng)度大于10m10m時(shí)，計(jì)算單位時(shí)，計(jì)算單位為為 m m 。v （3 3）尾部：分為兩部分，前部由漢語(yǔ)拼音字母組成，表）尾部：分為兩部分，前部由漢語(yǔ)拼音字母組成，表示專(zhuān)用汽車(chē)分類(lèi)代號(hào)；后部是企業(yè)自定代號(hào)。示專(zhuān)用汽車(chē)分類(lèi)代號(hào)；后部是企業(yè)自定代號(hào)。v 如：如：CA7200 CA7200 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司生產(chǎn)的轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司生產(chǎn)的轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為排量為2 20L0L，第一代產(chǎn)品；，第一代產(chǎn)品；v BJ2020SJ BJ2020SJ 北京汽車(chē)制造廠生產(chǎn)的越野汽車(chē)，廠定總質(zhì)量北京汽車(chē)制造廠生產(chǎn)的越野汽車(chē)，廠定總質(zhì)量為為2 2噸，第一代產(chǎn)品；噸，第一代產(chǎn)品；v

42、EQ1092 EQ1092 東風(fēng)汽車(chē)公司生產(chǎn)的載貨汽車(chē)，廠定總質(zhì)量為東風(fēng)汽車(chē)公司生產(chǎn)的載貨汽車(chē)，廠定總質(zhì)量為9 9噸噸，第三代產(chǎn)品。，第三代產(chǎn)品。ZZ 4 25 7 V 32 4 3 C 2 K/ U 2 V 12 R1:貨車(chē)貨車(chē)2:越野車(chē)越野車(chē)3:自卸車(chē)自卸車(chē)4:牽引車(chē)牽引車(chē)5:專(zhuān)用車(chē)專(zhuān)用車(chē)6:客車(chē)客車(chē)車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)系列名稱(chēng)代系列名稱(chēng)代號(hào)號(hào)9-HOWO98-HOWO87-HOWO7N07系列系列6-STR王王2-STR功率區(qū)間代號(hào)功率區(qū)間代號(hào)L-266馬力馬力M-290馬力馬力N-336馬力馬力S-371馬力馬力V-410馬力馬力U-450馬力馬力0-國(guó)國(guó)II1-EGR2-電控高壓

43、共軌電控高壓共軌3-單體泵單體泵4-泵噴嘴泵噴嘴9-燃?xì)廛?chē)燃?xì)廛?chē)排放方式排放方式1-4X236X24-6X46-8X4A-8X2B-10X4C-6X2雙前轉(zhuǎn)雙前轉(zhuǎn)向向F-6X2中置隨中置隨動(dòng)轉(zhuǎn)向動(dòng)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)形式驅(qū)動(dòng)形式J-軍用車(chē)軍用車(chē)R-右置車(chē)右置車(chē)T-提升橋提升橋G-橡膠懸架橡膠懸架內(nèi)控其它特征代號(hào)內(nèi)控其它特征代號(hào)公告其它重要特征代號(hào)公告其它重要特征代號(hào)C燃?xì)廛?chē)燃?xì)廛?chē)E-四開(kāi)門(mén)，空氣懸架四開(kāi)門(mén)，空氣懸架J-橡膠懸架橡膠懸架K-空氣懸架空氣懸架S-側(cè)翻車(chē)側(cè)翻車(chē)Z-集裝箱半掛牽引車(chē)集裝箱半掛牽引車(chē)軸距軸距車(chē)型系列代號(hào)車(chē)型系列代號(hào)9-HOWO98-HOWO87-HOWO76-STR王王3-NO72-

44、STR發(fā)動(dòng)機(jī)排放代號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)排放代號(hào)A-國(guó)國(guó)II排放排放C-國(guó)國(guó)III排放排放D-國(guó)國(guó)IV排放排放E-國(guó)國(guó)V排放排放駕駛室長(zhǎng)短代號(hào)駕駛室長(zhǎng)短代號(hào)1-長(zhǎng)駕駛室長(zhǎng)駕駛室2-短駕駛室短駕駛室5-四開(kāi)門(mén)駕駛室四開(kāi)門(mén)駕駛室.L-266馬力馬力M-290馬力馬力N-336馬力馬力S-371馬力馬力V-410馬力馬力U-450馬力馬力內(nèi)控發(fā)動(dòng)機(jī)功內(nèi)控發(fā)動(dòng)機(jī)功率區(qū)間代號(hào)率區(qū)間代號(hào)A-.高地板，平頂高地板，平頂G-高地板，高頂高地板，高頂F-.低地板，半高低地板，半高頂頂W-低地板，平頂?shù)偷匕?，平頂V-低地板，高頂?shù)偷匕?，高頂，底板?lèi)型代號(hào)底板類(lèi)型代號(hào)噸位噸位中國(guó)重汽品牌代號(hào)中國(guó)重汽品牌代號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)排量（升發(fā)動(dòng)機(jī)排

45、量（升）2 2車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（VINVIN）（1 1）車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（）車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（VINVIN）的意義和作用）的意義和作用現(xiàn)在國(guó)外各汽車(chē)公司生產(chǎn)的汽車(chē)大都使用了現(xiàn)在國(guó)外各汽車(chē)公司生產(chǎn)的汽車(chē)大都使用了VINVIN（Vehicle Vehicle Identification NumberIdentification Number）車(chē)輛識(shí)別代號(hào)。它由一組字母和阿）車(chē)輛識(shí)別代號(hào)。它由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共拉伯?dāng)?shù)字組成，共1717位，是識(shí)別一輛汽車(chē)不可缺少的工具位，是識(shí)別一輛汽車(chē)不可缺少的工具VINVIN的每位代碼代表著汽車(chē)的某一方面信息參數(shù)。按照識(shí)別代的每位代碼代表著汽車(chē)的某一方

46、面信息參數(shù)。按照識(shí)別代號(hào)編碼順序，從號(hào)編碼順序，從VINVIN中可以識(shí)別出該車(chē)的生產(chǎn)國(guó)家、制造公司中可以識(shí)別出該車(chē)的生產(chǎn)國(guó)家、制造公司或生產(chǎn)廠家、車(chē)的類(lèi)型、品牌名稱(chēng)、車(chē)型系列、車(chē)身形式、發(fā)或生產(chǎn)廠家、車(chē)的類(lèi)型、品牌名稱(chēng)、車(chē)型系列、車(chē)身形式、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車(chē)型年款（屬哪年生產(chǎn)的年款型車(chē)）、安全防護(hù)裝動(dòng)機(jī)型號(hào)、車(chē)型年款（屬哪年生產(chǎn)的年款型車(chē)）、安全防護(hù)裝置型號(hào)、檢驗(yàn)數(shù)字、裝配工廠名稱(chēng)和出廠順序號(hào)碼等等置型號(hào)、檢驗(yàn)數(shù)字、裝配工廠名稱(chēng)和出廠順序號(hào)碼等等。VINVIN具有很強(qiáng)的唯一性、通用性、可讀性以及最大限度的信具有很強(qiáng)的唯一性、通用性、可讀性以及最大限度的信息載量和可檢索性。息載量和可檢索性。VINV

47、IN編碼一般以標(biāo)牌的形式，裝貼在汽編碼一般以標(biāo)牌的形式，裝貼在汽車(chē)的不同部位。車(chē)的不同部位。1 1）車(chē)輛管理：登記注冊(cè)、信息化管理的關(guān)鍵字，美國(guó)）車(chē)輛管理：登記注冊(cè)、信息化管理的關(guān)鍵字，美國(guó)DMVDMV的的VDSVDS；2 2）車(chē)輛檢測(cè)：年檢和排放檢測(cè)；）車(chē)輛檢測(cè)：年檢和排放檢測(cè)；3 3）車(chē)輛防盜：識(shí)別車(chē)輛和零部件，盜搶數(shù)據(jù)庫(kù)；）車(chē)輛防盜：識(shí)別車(chē)輛和零部件，盜搶數(shù)據(jù)庫(kù)；4 4）車(chē)輛維修：診斷、電腦匹配、配件訂購(gòu)、客戶關(guān)系管理；）車(chē)輛維修：診斷、電腦匹配、配件訂購(gòu)、客戶關(guān)系管理；5 5）二手車(chē)交易：查詢車(chē)輛歷史信息；）二手車(chē)交易：查詢車(chē)輛歷史信息；6 6）汽車(chē)召回：年代、車(chē)型、批次和數(shù)量；）汽車(chē)

48、召回：年代、車(chē)型、批次和數(shù)量；7 7）車(chē)輛保險(xiǎn)：保險(xiǎn)登記、理賠、浮動(dòng)費(fèi)率的信息查詢。）車(chē)輛保險(xiǎn)：保險(xiǎn)登記、理賠、浮動(dòng)費(fèi)率的信息查詢。另外，利用另外，利用VINVIN數(shù)據(jù)規(guī)定還可以鑒別出拼裝車(chē)、走私車(chē)。因?yàn)槠囱b的進(jìn)口數(shù)據(jù)規(guī)定還可以鑒別出拼裝車(chē)、走私車(chē)。因?yàn)槠囱b的進(jìn)口汽車(chē)一般是不按汽車(chē)一般是不按VINVIN規(guī)定進(jìn)行組裝的。規(guī)定進(jìn)行組裝的。v VINVIN識(shí)別代碼的組成識(shí)別代碼的組成v VINVIN編碼的組成編碼的組成WMIWMI：世界制造廠識(shí)別代號(hào)；：世界制造廠識(shí)別代號(hào)；VDSVDS：車(chē)輛說(shuō)明部分；：車(chē)輛說(shuō)明部分；VISVIS：車(chē)輛指示部分。：車(chē)輛指示部分。v 1 1）世界制造廠識(shí)別代號(hào)（）世界制

49、造廠識(shí)別代號(hào)（WMIWMI）v 世界制造廠識(shí)別代號(hào)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織按地理區(qū)域分配給世界制造廠識(shí)別代號(hào)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織按地理區(qū)域分配給各國(guó)，各國(guó)再分配給本國(guó)的制造廠，所有的各國(guó)，各國(guó)再分配給本國(guó)的制造廠，所有的WMI WMI 代號(hào)由美代號(hào)由美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)（國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)（SAESAE）保存并核對(duì)。中國(guó)由天津汽研）保存并核對(duì)。中國(guó)由天津汽研中心標(biāo)準(zhǔn)所代理，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委備案。中心標(biāo)準(zhǔn)所代理，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委備案。v 2 2）車(chē)輛描述部分（）車(chē)輛描述部分（VDSVDS）v 第第4-94-9位，車(chē)輛的類(lèi)型和配置。若其中的一位或幾位字符位，車(chē)輛的類(lèi)型和配置。若其中的一位或幾位字符不用，必須用選定的字母或數(shù)字

50、占位。不用，必須用選定的字母或數(shù)字占位。v 一般包含以下信息：一般包含以下信息：v 車(chē)系車(chē)系v 動(dòng)力系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、變速器型式動(dòng)力系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、變速器型式v 車(chē)身型式車(chē)身型式v 約束系統(tǒng)配置：氣囊、安全帶等約束系統(tǒng)配置：氣囊、安全帶等v 校驗(yàn)位：第校驗(yàn)位：第9 9位，位，0 09 9或或X Xv3 3）車(chē)輛指示部分（）車(chē)輛指示部分（VISVIS）v第第10101717位，制造廠為了區(qū)別每輛車(chē)而指定的一位，制造廠為了區(qū)別每輛車(chē)而指定的一組字符，最后四位字符應(yīng)是數(shù)字。組字符，最后四位字符應(yīng)是數(shù)字。v一般包含以下信息：一般包含以下信息：v車(chē)型年代（見(jiàn)表車(chē)型年代（見(jiàn)表2-22-2）：第）：第10

51、10位，字母或數(shù)字位，字母或數(shù)字，不能為數(shù)字，不能為數(shù)字0 0、字母、字母O O、Q Q、I I、Z Zv裝配廠：第裝配廠：第1111位，字母或數(shù)字位，字母或數(shù)字v生產(chǎn)順序號(hào)：最后生產(chǎn)順序號(hào)：最后6 6位，一般為數(shù)字。位，一般為數(shù)字。v如果制造廠生產(chǎn)的某種類(lèi)型的車(chē)輛產(chǎn)量如果制造廠生產(chǎn)的某種類(lèi)型的車(chē)輛產(chǎn)量500500輛輛， VISVIS的第的第3 38 8位表示生產(chǎn)順序號(hào)；如果制造廠位表示生產(chǎn)順序號(hào)；如果制造廠的產(chǎn)量的產(chǎn)量500500輛，則此部分的第輛，則此部分的第3 3、4 4、5 5位與位與WMIWMI中中的第的第3 3位字碼一起來(lái)表示一個(gè)車(chē)輛制造廠。位字碼一起來(lái)表示一個(gè)車(chē)輛制造廠。表表2-

52、22-2標(biāo)示年份的字碼標(biāo)示年份的字碼年代年代 代碼代碼 年代年代 代碼代碼 年代年代 代碼代碼 年代年代 代碼代碼 197111981B1991M20011197221982C1992N20022197331983D1993P20033197441984E1994R20044197551985F1995S20055197661986G1996T20066197771987H1997V20077197881988J1998W20088197991989K1999X200991980A1990L2000Y2010A（3 3）VINVIN標(biāo)牌的位置標(biāo)牌的位置 美國(guó)車(chē)型一般在前擋風(fēng)玻璃右下角儀表臺(tái)上；

53、歐共體和日本美國(guó)車(chē)型一般在前擋風(fēng)玻璃右下角儀表臺(tái)上；歐共體和日本的車(chē)型一般在車(chē)內(nèi)暗處，中國(guó)轎車(chē)一般在的車(chē)型一般在車(chē)內(nèi)暗處，中國(guó)轎車(chē)一般在儀表板左側(cè)、風(fēng)擋儀表板左側(cè)、風(fēng)擋玻璃下面玻璃下面。v （4 4）車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（）車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（VINVIN）實(shí)例）實(shí)例v L F P H 5 A B A 2 2 W 8 0 0 4 3 2 1L F P H 5 A B A 2 2 W 8 0 0 4 3 2 1v LFPLFP：代表中國(guó)一汽轎車(chē)；：代表中國(guó)一汽轎車(chē)；v H H：代表紅旗品牌：代表紅旗品牌v 5 5：發(fā)動(dòng)機(jī)排量：發(fā)動(dòng)機(jī)排量 2 22-22-25L5Lv A A：發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型及驅(qū)動(dòng)形式：發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型及

54、驅(qū)動(dòng)形式 汽前置汽前置, ,前輪驅(qū)動(dòng)前輪驅(qū)動(dòng)v B B：車(chē)身類(lèi)型：車(chē)身類(lèi)型 四門(mén)四門(mén)v A A：安全保護(hù)裝置：安全保護(hù)裝置 手動(dòng)安全帶手動(dòng)安全帶v 2 2：工廠檢驗(yàn)數(shù)字：工廠檢驗(yàn)數(shù)字v 2 2：生產(chǎn)車(chē)款年型：生產(chǎn)車(chē)款年型 19981998v W W：生產(chǎn)裝配工廠第一轎車(chē)廠：生產(chǎn)裝配工廠第一轎車(chē)廠v 80043218004321：工廠生產(chǎn)順序號(hào)：工廠生產(chǎn)順序號(hào)第三節(jié)第三節(jié) 汽車(chē)分類(lèi)編號(hào)汽車(chē)分類(lèi)編號(hào) 第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)總體組成及基本行駛原理汽車(chē)總體組成及基本行駛原理 第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)定義汽車(chē)定義 第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)主要性能指標(biāo)汽車(chē)主要性能指標(biāo) 第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)主要性能指標(biāo)汽車(chē)主要性能指標(biāo)一、汽

55、車(chē)特征參數(shù)一、汽車(chē)特征參數(shù)（一）汽車(chē)特征參數(shù)（一）汽車(chē)特征參數(shù)汽車(chē)的主要參數(shù)包括汽車(chē)的性能參數(shù)、尺寸參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)等汽車(chē)的主要參數(shù)包括汽車(chē)的性能參數(shù)、尺寸參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)等。1 1汽車(chē)主要尺寸參數(shù)汽車(chē)主要尺寸參數(shù)1.1.汽車(chē)長(zhǎng)汽車(chē)長(zhǎng)2.2.車(chē)輛寬車(chē)輛寬3.3.車(chē)輛高車(chē)輛高4.4.軸距軸距5.5.輪距輪距6.6.前懸前懸7.7.后懸后懸2 2 汽車(chē)質(zhì)量參數(shù)汽車(chē)質(zhì)量參數(shù)（2 2）汽車(chē)的載重量（載客量）：這是汽車(chē)的基本使用）汽車(chē)的載重量（載客量）：這是汽車(chē)的基本使用參數(shù)之一。它關(guān)系到汽車(chē)的運(yùn)輸效率、運(yùn)輸成本、使參數(shù)之一。它關(guān)系到汽車(chē)的運(yùn)輸效率、運(yùn)輸成本、使用方便性、產(chǎn)品系列化和生產(chǎn)裝備等諸多方面。用方

56、便性、產(chǎn)品系列化和生產(chǎn)裝備等諸多方面。（1 1）汽車(chē)的整備質(zhì)量：是指汽車(chē)按出廠技術(shù)條件裝備）汽車(chē)的整備質(zhì)量：是指汽車(chē)按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿后完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿后的重量。的重量。（3 3）汽車(chē)總質(zhì)量：是指汽車(chē)裝備齊全，并按規(guī)定裝）汽車(chē)總質(zhì)量：是指汽車(chē)裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客（包括駕駛員）、貨時(shí)的重量。滿客（包括駕駛員）、貨時(shí)的重量。汽車(chē)總質(zhì)量的確定：汽車(chē)總質(zhì)量的確定：對(duì)于轎車(chē)，汽車(chē)總質(zhì)量對(duì)于轎車(chē)，汽車(chē)總質(zhì)量 = = 整備質(zhì)量整備質(zhì)量 + + 駕駛員及乘員質(zhì)量駕駛員及乘員質(zhì)量 + + 行李質(zhì)量行李質(zhì)量對(duì)于客車(chē)，汽車(chē)總質(zhì)量對(duì)于客車(chē)，汽

57、車(chē)總質(zhì)量 = = 整備質(zhì)量整備質(zhì)量 + + 駕駛員及乘員質(zhì)量駕駛員及乘員質(zhì)量 + + 行李質(zhì)量行李質(zhì)量 + + 附件質(zhì)量附件質(zhì)量對(duì)于貨車(chē)，汽車(chē)總質(zhì)量對(duì)于貨車(chē)，汽車(chē)總質(zhì)量 = = 整備質(zhì)量整備質(zhì)量 + + 駕駛員及助手質(zhì)量駕駛員及助手質(zhì)量 + + 行李質(zhì)量行李質(zhì)量v （4 4）汽車(chē)自重利用系數(shù)：這是一個(gè)重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)（對(duì)載貨車(chē)而）汽車(chē)自重利用系數(shù)：這是一個(gè)重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)（對(duì)載貨車(chē)而言）。它是指言）。它是指汽車(chē)載重量與汽車(chē)干重之比汽車(chē)載重量與汽車(chē)干重之比。所謂汽車(chē)干重就是指汽。所謂汽車(chē)干重就是指汽車(chē)無(wú)冷卻液、燃油、機(jī)油、備胎及工具和附件時(shí)的空車(chē)重量。顯然車(chē)無(wú)冷卻液、燃油、機(jī)油、備胎及工具和附件時(shí)的

58、空車(chē)重量。顯然，在載重量相同的情況下，干重越小，則汽車(chē)的質(zhì)量利用系數(shù)也越，在載重量相同的情況下，干重越小，則汽車(chē)的質(zhì)量利用系數(shù)也越高，其運(yùn)輸效率也越高。高，其運(yùn)輸效率也越高。 EQ1092F EQ1092F 的質(zhì)量利用系數(shù)為的質(zhì)量利用系數(shù)為 1 122 22 左右左右。隨著汽車(chē)材料技術(shù)和制造、設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)質(zhì)量利用系數(shù)。隨著汽車(chē)材料技術(shù)和制造、設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)質(zhì)量利用系數(shù)有不斷提高的趨勢(shì)。有不斷提高的趨勢(shì)。v （5 5）汽車(chē)的軸荷分配：）汽車(chē)的軸荷分配：指汽車(chē)的質(zhì)量在前軸、后軸上所占的比例指汽車(chē)的質(zhì)量在前軸、后軸上所占的比例。軸荷分配的原則是依據(jù)輪胎均勻磨損和汽車(chē)主要性能的需要以及軸

59、荷分配的原則是依據(jù)輪胎均勻磨損和汽車(chē)主要性能的需要以及汽車(chē)的布置型式來(lái)確定的。為了使輪胎均勻磨損，一般希望滿載時(shí)汽車(chē)的布置型式來(lái)確定的。為了使輪胎均勻磨損，一般希望滿載時(shí)每個(gè)輪胎的負(fù)荷大致相等。例如，對(duì)后軸為單胎的每個(gè)輪胎的負(fù)荷大致相等。例如，對(duì)后軸為單胎的 4 4 2 2 汽車(chē)，汽車(chē)，則希望前后軸的軸荷各為則希望前后軸的軸荷各為 50% 50% ，而后軸為雙胎的汽車(chē)，則希望后，而后軸為雙胎的汽車(chē)，則希望后軸的軸荷按軸的軸荷按 1/3 1/3 和和 2/3 2/3 比例來(lái)分配。實(shí)際上，這些只能近似滿足比例來(lái)分配。實(shí)際上，這些只能近似滿足要求，例如，一般載貨汽車(chē)，其前軸荷分配在要求，例如，一般載

60、貨汽車(chē)，其前軸荷分配在 28 28 30% 30% 左右。左右。v二、汽車(chē)性能指標(biāo)二、汽車(chē)性能指標(biāo)v 汽車(chē)的使用性能是指汽車(chē)能適應(yīng)各種使用條件而發(fā)揮最大汽車(chē)的使用性能是指汽車(chē)能適應(yīng)各種使用條件而發(fā)揮最大工作效率的能力。主要有下面幾項(xiàng)。工作效率的能力。主要有下面幾項(xiàng)。 v 1 1汽車(chē)的動(dòng)力性汽車(chē)的動(dòng)力性 v 這是汽車(chē)首要的使用性能。汽車(chē)必須有足夠的平均速度才這是汽車(chē)首要的使用性能。汽車(chē)必須有足夠的平均速度才能正常行駛。汽車(chē)必須有足夠的牽引力才能克服各種行駛能正常行駛。汽車(chē)必須有足夠的牽引力才能克服各種行駛阻力，正常行駛。這些都取決于動(dòng)力性的好壞。汽車(chē)動(dòng)力阻力，正常行駛。這些都取決于動(dòng)力性的好壞。