物流知識競賽題庫

1、一、單選題1.JIT是一種（ C ）的管理。A.分層式 B.順序式C.倒拉式 D.重點(diǎn)式2.根據(jù)管理層次的劃分，物流信息分為（ A ）、戰(zhàn)術(shù)管理信息、知識管理信息、操作管理信息。A.戰(zhàn)略型管理信息 B.外部信息   C.靜態(tài)信息 D.動態(tài)信息3.（ A ）是生產(chǎn)計(jì)劃部門和生產(chǎn)部門的聯(lián)系紐帶。A.MPS B.ERPC.EID D.DSS4.以下哪個(gè)觀點(diǎn)闡明了現(xiàn)代物流作為商品供應(yīng)保障系統(tǒng)或者說后勤保障系統(tǒng)的基本特征和要求( C )。A.第三方物流理論   B.第四方物流理論  C.到達(dá)理論   D.

2、距離理論5.采購管理作為一項(xiàng)管理活動,在它的職能中,首要的職能是（A）。A.計(jì)劃職能 B.組織職能 C.協(xié)調(diào)職能 D.控制職能6.物流過程中以商品為對象以集合包裝商品為單位使用的條形碼，由14位數(shù)字組成。這是：（ D ）A商品條形碼  BID代碼 C復(fù)合條形碼 D物流條形碼7.生產(chǎn)過程的功能是創(chuàng)造物品的( A )。A.形質(zhì)效用   B.時(shí)間效用 C.空間效用   D.社會效用8.對供應(yīng)商的供應(yīng)商、客戶的客戶等方面的信息流和物流實(shí)現(xiàn)（ C ），有利于供應(yīng)以盡可能低的庫存成本提供最佳的服務(wù)水平。A.供應(yīng)鏈分級化管理 B.供應(yīng)鏈結(jié)點(diǎn)管理C.供應(yīng)鏈同步

3、化管理 D.供應(yīng)鏈信息化管理9.在倉庫規(guī)劃中存儲通道寬度的計(jì)算方法通常是存儲通道寬度=（ B ）。A.叉車轉(zhuǎn)彎直徑+0.3m B.叉車轉(zhuǎn)彎半徑+0.3mC.叉車轉(zhuǎn)彎直徑+0.9m D.叉車轉(zhuǎn)彎半徑+0.9m10.倉儲管理的目的包括妥善保管好存貨、發(fā)揮倉儲服務(wù)的功能和（ D ）。A.管理工作人員 B.增加倉儲成本C.創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益 D.降低倉儲成本11.非獨(dú)立需求庫存控制模型即物料需求計(jì)劃模型MRP，它是生產(chǎn)企業(yè)用來制訂（ D ）、進(jìn)行生產(chǎn)管理的一種方法。A.采購計(jì)劃 B.生產(chǎn)計(jì)劃C.資金需求計(jì)劃 D.物料需求計(jì)劃12.回歸預(yù)測是經(jīng)常使用的一種（ B ）預(yù)測方法，是研究變量之間相關(guān)關(guān)系的數(shù)理統(tǒng)計(jì)分

4、析方法。A.定性 B.定量C.分析 D.模型13.（ B ）情況下企業(yè)對于倉庫及物料搬運(yùn)設(shè)備具有財(cái)務(wù)及管理控制能力。A.共用倉庫 B.自建倉庫C.合同倉庫 D.運(yùn)輸途中的儲存14.在物流系統(tǒng)建模過程中，在構(gòu)造模型前，需要（ B ）。A.檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷恼_性 B.確定各因素之間的關(guān)系C.建立子系統(tǒng)模型 D.建立銜接與連接15.（ A ）系統(tǒng)的運(yùn)營能夠讓企業(yè)更好地了解客戶的真需求，從而以比競爭對手更快的速度來滿足客戶的需求，在為客戶帶來優(yōu)越價(jià)值的同時(shí)為企業(yè)自身帶更好的贏利預(yù)期。A.CRM B.RCM C.MRC D.CMR16.圖書館內(nèi)存放檔案文件最適合用以下哪種貨架？( C )A.重力式貨架

5、0;B.閣樓式貨架 C.移動式貨架 D.旋轉(zhuǎn)式貨架17.現(xiàn)階段最常用的電子貨幣支付工具是_A_  A.銀行卡   B.電子支票   C.電子現(xiàn)金   D.電子錢夾18.盤點(diǎn)方式通常有兩種：一種是（ B ），另一種是臨時(shí)盤點(diǎn)。A.直接盤點(diǎn) B.定期盤點(diǎn)C.例行盤點(diǎn) D.隨機(jī)盤點(diǎn)19.庫存控制要解決的三個(gè)問題是（ A ）、確定訂貨量、確定訂貨地點(diǎn)。A.確定庫存檢查周期 B.確定調(diào)貨時(shí)間C.確定庫存規(guī)模 D.確定訂貨金額20. 庫存按在生產(chǎn)加工和配送過程中所處的狀態(tài)劃分，可以劃分為（ B ）、在制品庫存和產(chǎn)成品

6、庫存。A.經(jīng)常庫存 B.原材料庫存C.安全庫存 D.投機(jī)性庫存21.集裝袋是一種大容積的運(yùn)輸包裝袋，盛裝質(zhì)量可在（A）以上。A.1噸   B.10噸  C.15噸   D.20噸22.木制平托盤破損最多的部分是（ B ）A.面板   B.盤面   C.梁   D.叉口 23.以下不是專用托盤的是（ D ） 25.供應(yīng)鏈的基本要素包括_B_。 A.供應(yīng)商和長假 B.供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、批發(fā)及物流、零售行業(yè)  C.生產(chǎn)廠家、批發(fā)及物流、零售行業(yè) D.供

7、應(yīng)商和流通業(yè) 24供應(yīng)鏈的基本流程一般包括_C_  A物資流通、商業(yè)流通、信息流通、人員流通四個(gè)流程   B物資流通、信息流通、人員流通、資金流通四個(gè)流程   C物資流通、商業(yè)流通、信息流通、資金流通四個(gè)流程 D物資流通、商業(yè)流通、人員流通、資金流通四個(gè)流程 25.供應(yīng)鏈?zhǔn)菍ξ锪髯鳂I(yè)中_B_的功能整合。A.某個(gè)企業(yè)     B.跨企業(yè)   C.非物流企業(yè)  D.虛擬26.在物流選址時(shí)，考察一個(gè)連續(xù)空間所有可能的點(diǎn)，并

8、選擇其中最優(yōu)一個(gè)，屬于下列哪種選址法 ( B )A.單一設(shè)施選址法  B.連續(xù)選址法  C.離散選址法  D.數(shù)據(jù)集成法27. 下列哪種堆垛機(jī)同時(shí)具有起重機(jī)和叉車雙重結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？( A )A.橋式堆垛機(jī) B.懸掛式堆垛機(jī) C.地面支撐式堆垛機(jī) D.雙立柱堆垛機(jī)28.下列叉車中，不是按所用動力不同劃分的是( C )A.內(nèi)燃式叉車 B.雙動力式叉車 C.單動力式叉車 D.無動力式叉車29.下列貨架中，多被儲存少品種、大批量的出入庫頻率低的貨物選用的是（ A ）A.移動式貨架  B.旋轉(zhuǎn)式貨架 C.懸臂式貨架 D.抽屜式貨

9、架30.產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生、形成和實(shí)現(xiàn)的最后一個(gè)過程是（ D ）。 A.設(shè)計(jì)過程   B.銷售過程   C.運(yùn)輸過程     D.使用過程 31.（ D ）是檢驗(yàn)員在生產(chǎn)現(xiàn)場按一定的時(shí)間間隔或加工產(chǎn)品的一定數(shù)量間隔對有關(guān)工序的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。A.首件檢驗(yàn)   B.裝置檢驗(yàn)   C.自動化檢驗(yàn)  D.巡回檢驗(yàn)32.（ A ）是質(zhì)量體系文件的主要內(nèi)容，它闡明了一個(gè)組織的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系的基本結(jié)構(gòu)，是實(shí)施和保持質(zhì)量體系所應(yīng)長期遵循的文件。A.質(zhì)量手冊   

10、;B.程序文件   C.質(zhì)量計(jì)劃   D.質(zhì)量記錄33.（ D )是指確定質(zhì)量活動和有關(guān)結(jié)果是否符合計(jì)劃的安排，以及這些安排是否有效地實(shí)施 并適合于達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)而進(jìn)行的有系統(tǒng)的獨(dú)立的檢查。  A.質(zhì)量檢督   B.質(zhì)量檢驗(yàn)   C.質(zhì)量檢查   D.質(zhì)量審核34.質(zhì)量管理工程專業(yè)獲得的學(xué)位是（ B ）A.工程學(xué)學(xué)士 B.管理學(xué)學(xué)士 C.經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士 D.文學(xué)學(xué)士35.質(zhì)量檢驗(yàn)是對實(shí)體的（ C ）進(jìn)行的檢測。A.材質(zhì) B.質(zhì)量 C.特性36.下列哪一項(xiàng)不是自動化立體倉庫的優(yōu)點(diǎn)（

11、 D ）。A.高層貨架存儲   B.自動化存取C.計(jì)算機(jī)控制   D.作業(yè)彈性較大37.一般來說，沒有兩個(gè)產(chǎn)品是完全相同的，產(chǎn)品間的差異用（ C ）的差異反映出來。A.質(zhì)量因素 B.質(zhì)量統(tǒng)計(jì) C.質(zhì)量特性 D.質(zhì)量過程38.現(xiàn)代質(zhì)量檢驗(yàn)區(qū)別于傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)之處在于（ B ）。A.把關(guān)作用 B.改進(jìn)作用 C.報(bào)告作用 D.預(yù)防作用39.針對不同類產(chǎn)品有不同的加工設(shè)備、不同的操作者、不同的操作方法時(shí)對其質(zhì)量進(jìn)行評估的一種抽樣方法是（ A ）。A.分層抽樣 B.簡單隨機(jī)抽樣 C.總體抽樣 D.系統(tǒng)抽樣40.屬于汽車輪胎真正質(zhì)量特性的是（ A

12、）。A.使用壽命    B.耐磨度     C.抗拉強(qiáng)度    D.抗壓強(qiáng)度41.我國自（ C ）年開展全面質(zhì)量管理以來，在理論和實(shí)踐上都有一定的發(fā)展。A.1960      B.1976      C.1978      D.198142.返工費(fèi)屬于（ B ）。A.外部故障成本  B.內(nèi)部故障成本  

13、60;C.鑒定成本     D.預(yù)防成本 43.下列關(guān)于物流設(shè)備與設(shè)施論述錯(cuò)誤的是（ C ）。A.是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)B.是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn)C.直接影響到銷售活動D.是物流技術(shù)水平的主要標(biāo)志44.物流機(jī)械系統(tǒng)不包括（ D ）。A.機(jī)械化系統(tǒng)B.半自動化系統(tǒng)     C.自動化系統(tǒng)   D.人機(jī)一體化系統(tǒng)45.高層貨架的高度在（ C ）米以上。 A.5 B.10C.15 D.2046.下列選項(xiàng)中哪項(xiàng)不是物流機(jī)械設(shè)備的發(fā)展趨勢（ A ）。A.小

14、型化和高速化           B.實(shí)用化和輕型化C.專用化和通用化D.自動化和智能化47.以下選項(xiàng)中，屬于物流基礎(chǔ)設(shè)施的是（ D ）。A.叉車       B.集裝箱     C.托盤D.物流基礎(chǔ)信息平臺48.價(jià)值分析價(jià)值工程方法應(yīng)用在產(chǎn)品規(guī)格的開發(fā)或修訂時(shí)，相對于其他解決問題的方法，其主要著眼于產(chǎn)品的( B )方面。A.價(jià)格 B.所需功能和實(shí)現(xiàn)所需功能的最小成本

15、 C.價(jià)值 D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)49.制訂資本性采購預(yù)算時(shí)必須考慮資本性采購項(xiàng)目的( A )。A.壽命周期成本  B.采購成本  C.獲取成本  D.運(yùn)行成本 50.在制定采購說明時(shí)，對差異性并不重要的產(chǎn)品，可采用( C )產(chǎn)品以降低成A.品牌化 B.性能規(guī)格水平比較高的 C.標(biāo)準(zhǔn)化 D.采購支出較低的 51.如果對一個(gè)供應(yīng)商的評價(jià)結(jié)果是肯定的話，那么該供應(yīng)商將會被添加在企業(yè)相關(guān)產(chǎn)品可服務(wù)的( B )。 A合作者名單 B.被認(rèn)可的供應(yīng)商名單 C.供應(yīng)商名單 D.相關(guān)者名單 52.在確定評價(jià)供應(yīng)商能力的標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)重時(shí)，企業(yè)要考慮的是.在與采購相關(guān)的所有評價(jià)

16、標(biāo)準(zhǔn)中，應(yīng)該按照( D )來排列這些標(biāo)準(zhǔn)，以及如何量化。 A.數(shù)量大小 B.前后順序 C.計(jì)算方法 D.重要性順序 53.下面所列的成本中( B )不是屬于采購成本的內(nèi)容。 A.設(shè)備價(jià)格 B.零配件的采購和存貨C.隨主訂單采購的零件費(fèi)用D.試運(yùn)行費(fèi)用 54帕累托法則是采購項(xiàng)目支出水平分析的基礎(chǔ)，它指出( )的采購項(xiàng)目可能會占到總支出的( C )。 A.3070 B.6040 C.2080 D.7030 55.日常型采購項(xiàng)目的談判重點(diǎn)應(yīng)集中在( A )。A.降低管理成本B.降低價(jià)格和全部成本C.降低供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)D.保證采購物品的性能 56.SWOT（優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會、威脅）分析在談判中的應(yīng)用，有助于

17、( B )。A.合理安排談判所付出的精力 B.評價(jià)談判雙方的優(yōu)勢、劣勢及與交易有關(guān)的機(jī)會和威脅 C.確定采購項(xiàng)目的定位與類型 D.提高談判人員的談判技巧 57. 供應(yīng)合同管理的目的是( D )。A.為高層管理提供合同進(jìn)展報(bào)告 B.確保供應(yīng)商不過多的支付 C.在供應(yīng)商沒有滿足合同要求時(shí)，控制供應(yīng)商的責(zé)任和義務(wù) D.涉及供應(yīng)合同的許多問題能夠在它們變得嚴(yán)重之前得到避免或解決 58.在供應(yīng)商感知模型中，若供應(yīng)商對買方的積極性顯示為低等級，作為買方的策略應(yīng)該是( A )。A.做一個(gè)好客戶 B.發(fā)展一種合作伙伴關(guān)系 C.公平可靠地主導(dǎo)相互之間的關(guān)系 D.上述答案沒有一個(gè)正確 59.在制定壽命周期較長的資

18、本性采購項(xiàng)目的預(yù)算時(shí)，最佳的選擇是( B )。 A.采購項(xiàng)目的價(jià)格最低 B.采購項(xiàng)目的壽命周期成本最低 C.采購項(xiàng)目的相關(guān)運(yùn)行費(fèi)用最低 D.采購項(xiàng)目的使用培訓(xùn)及維護(hù)費(fèi)用最低60. 以下不是專用托盤的是（D）  A.航空托盤   B.油桶專用托盤   C.長尺寸物托盤  D.木制托盤二、多選題1. 出庫的原則有（BCD）A.隨機(jī)出入 B.先進(jìn)先出C.后進(jìn)后出 C.憑證發(fā)貨2.倉庫消防管理的方針（AC）A.防御為主 B.堅(jiān)決杜絕C.防消結(jié)合 D.合力防護(hù)3.貨垛或貨架的排列與倉庫的側(cè)墻互相垂直或平行，這是以下哪些倉庫平面布局方式。

19、0;      （ ACD ）A橫列式布局  B傾斜式布局  C縱列式布局   D縱橫式布局4.與其他倉儲類型相比，企業(yè)利用自有倉庫倉儲的優(yōu)勢體現(xiàn)在：（ ABCD ）A可以更大限度地控制倉儲    B管理更具靈活性C長期倉儲時(shí)，成本較低     D可以為企業(yè)樹立良好形象5. 衡量企業(yè)物流服務(wù)水平高低的重要尺度有(ABDE)A.準(zhǔn)時(shí)交貨率  B.供貨周期的長短  C.服務(wù)態(tài)度 D.存貨保障

20、率   E商品完好率 6.多式聯(lián)運(yùn)的基本特征是：（ABC）A必須要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同    B使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)C以至少兩種不同的運(yùn)輸方式    D限于一個(gè)國家的范圍之內(nèi)7. 與其他運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢體現(xiàn)在：（BCD）A靈活性   B運(yùn)載能力大  C速度較快   D安全可靠8.下列四項(xiàng)中是定量訂貨模型特點(diǎn)的是（BCD）A.盤點(diǎn)期到來時(shí)訂購 B.每次出庫都做記錄C.主要是昂貴、關(guān)鍵或重要物資 D.每次訂購量相同9.倉儲持有成本包括有（BCD）。A.缺貨成本 B.資金占

21、用成本C.倉儲維護(hù)成本 D.倉儲運(yùn)作成本10. ABC分類法的操作步驟包括有（ABCD）。A.收集數(shù)據(jù) B.統(tǒng)計(jì)匯總C.編制ABC分析表 D.ABC分析圖11.企業(yè)庫存優(yōu)化的方法可以歸納為（ABC）A.信息共享 B.建立合作關(guān)系C.充分利用社會資源 D.企業(yè)減庫存協(xié)調(diào)12.“牛鞭效應(yīng)”生產(chǎn)的主要原因有（ABCD）A.需求預(yù)測修訂 B.供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)C.價(jià)格波動 D.短缺博弈13.倉儲保管原則包括（ABCD）。A.面向通道進(jìn)行保管 B.根據(jù)出庫頻率選定位置C.同一品種在同一地方保管 D.根據(jù)物品重量安排保管位置14. 物料需求計(jì)劃MRP的輸出文件包括（CD）。A.產(chǎn)品清單 B.物流采購計(jì)劃C.投產(chǎn)

22、計(jì)劃 D.產(chǎn)品采購計(jì)劃15.物流系統(tǒng)分析的要素是指系統(tǒng)分析的項(xiàng)目，以下屬于其基本要素的是（ABCD）A.目的B.替代方案C.模型D.費(fèi)用和效應(yīng) 16.SLP方法包括5個(gè)基本要素：P、Q、R、S、T，其中哪兩項(xiàng)是其他一切特征或條件的基礎(chǔ)（AB） A.P     B.Q      C.R     D.S      E.T17.物流系統(tǒng)具有哪些特征？（ACD） A.指向性 

23、B、分散性  C、集合性  D、環(huán)境適應(yīng)性18.從物流系統(tǒng)規(guī)劃的地位和作用來看,物流系統(tǒng)規(guī)劃科分為（AC） A.物流規(guī)劃系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃  B.綜合物流系統(tǒng)規(guī)劃 C.物流系統(tǒng)戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃    D.專項(xiàng)物流系統(tǒng)規(guī)劃19. 物流決策方法有_ABDE_等。 A頭腦風(fēng)暴法 B.特爾菲法 C指數(shù)平滑法 D決策樹法 E確定性決策法20.系統(tǒng)工程是從系統(tǒng)的總目標(biāo)出發(fā)，將各種相關(guān)的方法_BCDE_。 A簡單相加 B協(xié)調(diào)配合

24、60;C互相滲透 D互相融合 E綜合運(yùn)用21.下列屬于物流業(yè)主體的是（ACD） A、交通運(yùn)輸  B、流通加工  C、儲運(yùn)  D、代理22.常見的物流集裝單元器具有（ABD）。A 集裝袋  B.集裝箱  C.叉車  D.托盤23.集裝單元化系統(tǒng)是由（ABCD）構(gòu)成。 A.貨物單元  B集裝器具  C裝卸搬運(yùn)設(shè)備  D. 輸送設(shè)備24.全面質(zhì)量管理是（AB），目的在于通過讓顧客滿意和本組織所有成員及社會受益而達(dá)到長期成功的管理途徑。A、以質(zhì)

25、量為中心B、以全員參與為基礎(chǔ)C、以產(chǎn)品為中心D、以服務(wù)為基礎(chǔ)25.可能對產(chǎn)品提出明確質(zhì)量要求的情況有（ACD）。  A.合同環(huán)境   B.非合同環(huán)境  C.法律法規(guī)  D.技術(shù)規(guī)范 26.屬于質(zhì)量成本的內(nèi)部故障成本有（AC）。A.廢品損失費(fèi)  B.保修費(fèi)   C.返工費(fèi)  D.工序控制費(fèi)27.質(zhì)量監(jiān)督是指根據(jù)政府法令或規(guī)定，對（BC）精心監(jiān)督檢驗(yàn)的活動。A、過程分析 B、產(chǎn)品 C、服務(wù)質(zhì)量 D、數(shù)據(jù)采集28.質(zhì)量管理常用的七種工具：因果分析圖法、

26、排列圖法、散布圖法、統(tǒng)計(jì)調(diào)查分析表法、直方圖法和（AB）。A、分層法 B、控制圖法 C、折線圖法 D、柱形圖法29.質(zhì)量改進(jìn)的環(huán)境的要求有（ABCD）。A.要有以滿足顧客要求和設(shè)置更強(qiáng)競爭目標(biāo)為中心的、新穎的、共同的價(jià)值觀、態(tài)度和行為，具體制定企業(yè)質(zhì)量改進(jìn)目標(biāo)B.應(yīng)在相互信任的基礎(chǔ)上進(jìn)行公開交流、溝通和合作 C.應(yīng)對質(zhì)量改進(jìn)所需的價(jià)值觀、態(tài)度和行為的認(rèn)可 D.應(yīng)對企業(yè)全體成員進(jìn)行教育和培訓(xùn) 30.質(zhì)量管理工程就業(yè)領(lǐng)域：（ABC）。A.各級政府質(zhì)監(jiān)單位、質(zhì)量相關(guān)的事業(yè)單位B.科研院所的質(zhì)量設(shè)計(jì)、質(zhì)量改進(jìn)、質(zhì)量檢測及質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析工作C.企業(yè)質(zhì)量管理部門從事質(zhì)量策劃

27、、質(zhì)量監(jiān)督和管理等工作31.以下屬于倉儲功能的是：（ACDE ）。A、維持市場穩(wěn)定B、改變產(chǎn)品性能C、陳列商品D、反映商品的市場信息E、減少物流成本的重要途徑32.物流設(shè)備選用與配置的原則包括(ABCDE)。A、 系統(tǒng)化原則B、適用性原則C、經(jīng)濟(jì)性原則D、超前性原則E、環(huán)保性原則33.質(zhì)量檢驗(yàn)是一個(gè)過程包括（ABC）。A.明確質(zhì)量要求 B.測量試驗(yàn) C.比較、判定、處理 34.質(zhì)量檢驗(yàn)工作職能（ABCD）。A.保證 B.預(yù)防 C.報(bào)告 D.監(jiān)督35.物流設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)性是指配置與選擇的物流機(jī)械設(shè)備能夠反映當(dāng)前科學(xué)技術(shù)先進(jìn)成果，在（ABCDE）方面具有技術(shù)上的先進(jìn)性。A、 主要技術(shù)性能B、自動化

28、程度C、結(jié)構(gòu)優(yōu)化D、環(huán)境保護(hù)E、操作條件36.下面(BCD)種敘述是正確的。 A.獲取與選擇報(bào)價(jià)時(shí)，所接洽供應(yīng)商的數(shù)量越多越好 B.獲取與選擇報(bào)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)中有基于價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)和基于成本的標(biāo)準(zhǔn) C.非正式方法也是我們在獲取與選擇報(bào)價(jià)所采用的一種方法 D.電子市場也是我們獲取與選擇報(bào)價(jià)時(shí)所采用的一種方法 E.相比之下，正式招標(biāo)的方法成本更低且更快捷 37.供應(yīng)商篩選的目的在于(BCD)。A.與潛在供應(yīng)商確定合作伙伴關(guān)系 B.快速確定供應(yīng)商是否值得被全面評價(jià) C.將被評價(jià)的供應(yīng)商數(shù)量降低到便于管理的數(shù)量 D.節(jié)約評價(jià)時(shí)間與精力 E.考察供應(yīng)商的規(guī)模和利潤水平 38.作為公司一名采購人員，在準(zhǔn)備合同時(shí)，你

29、應(yīng)當(dāng)考慮到以下哪些主要問題( ABCE)。A.通過合同，公司希望獲取的和想要避免的是什么 B.合同中應(yīng)包含或排除的內(nèi)容 C.如果出現(xiàn)問題，如何保護(hù)公司的利益 D.采購項(xiàng)目的金額 E.合同中實(shí)際使用哪些條款 39.集裝箱在裝箱時(shí)要注意以下幾點(diǎn)（AC）。A、重量的配置B、散垛C、貨物緊固D、貨物的配裝40.下面對VAVE(即.價(jià)值分析價(jià)值工程)的正確的描述為(ACE)。 A. 是一種尋求價(jià)值增值的結(jié)構(gòu)性方法 B.是一種明確產(chǎn)品價(jià)格的有用工具 C.是一種可以幫助你以最低的成本開發(fā)最佳設(shè)計(jì)和規(guī)格的方法 D.一般來說，VA 是針對新產(chǎn)品的采購價(jià)格，VE 是評價(jià)產(chǎn)品的性能 E.VAVE研究并不是什么時(shí)候都

30、可以進(jìn)行的 41.合同管理計(jì)劃的制定一旦完成，就應(yīng)該被有效實(shí)施，為此，必須保證做到( ABD )。 A 所有的工作都要與合同目標(biāo)聯(lián)系起來 B.每件工作都有一個(gè)具體的目標(biāo)且責(zé)任到大 C.關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域已經(jīng)被排除 D.時(shí)間、成本和質(zhì)量之間的均衡損益被清楚的理解 E.增加支出水平 42.收到供應(yīng)商報(bào)價(jià)后，為了方便下一步對報(bào)價(jià)進(jìn)行評估，采購人員首先應(yīng)該如何處理( CDE )。A.處理反常的低報(bào)價(jià) B.與供應(yīng)商溝通產(chǎn)品或者服務(wù)的說明 C.保證報(bào)價(jià)具有可比性 D.把報(bào)價(jià)繪制成容易進(jìn)行比較的表格 E.獲得更多所需的信息 43.供應(yīng)商評估對很多公司來說是一項(xiàng)很關(guān)鍵的工作。對供應(yīng)商評估所包括的內(nèi)容和實(shí)施方式，取

31、決于以下哪些因素( ABD )。A.公司整體目標(biāo) B.公司業(yè)務(wù)的特性和復(fù)雜性 C.公司的發(fā)展階段 D.公司希望與供應(yīng)商建立的關(guān)系類型 E.公司是否擁有完整的專業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍 44.影響經(jīng)濟(jì)訂購批量（EQQ）的主要因素是( BCD )。A. 產(chǎn)品規(guī)格 B.庫存持有成本 C 訂購成本 D.產(chǎn)品價(jià)格 E 運(yùn)輸成本 45.通過對供應(yīng)商評估，如果發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商存在積極性方面的問題，龍其是瓶頸型采購品項(xiàng)時(shí)，通?？梢圆扇∫韵履男┐胧┫蚬?yīng)商說明公司是一個(gè)優(yōu)質(zhì)的、值得合作的客戶( ABCDE )。A.證明公司從來都是準(zhǔn)時(shí)付款 B.承諾不需要供應(yīng)商經(jīng)常費(fèi)時(shí)費(fèi)力地配合公司業(yè)務(wù) C.為供應(yīng)商批派一個(gè)客戶經(jīng)理，以方便供應(yīng)

32、商處理公司的業(yè)務(wù) D.對供應(yīng)商的詢問做出快速反應(yīng) E.主動提出處理所有外部管理事務(wù) 三填空題：1.隨著設(shè)施數(shù)量的變化，在庫存成本與_運(yùn)輸成本_之間存在著二律悖反現(xiàn)象。2.進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃首先應(yīng)考慮的基本條件是_位條件_。3.ABC分析法在儲存管理中的應(yīng)用成效：_壓縮了總庫存量_、解放了被壓占的資金、使庫存結(jié)構(gòu)合理化和節(jié)約了管理力量。 4.歐洲托盤的平面尺寸是_1200mm×800mm _。 5.物流按作用可以分為供應(yīng)物流、_生產(chǎn)物流_、銷售物流、回收物流和廢棄物流。6._產(chǎn)品質(zhì)量_是企業(yè)在市場競爭中獲取勝利的關(guān)鍵因素。7.質(zhì)量成本分析、研究的三個(gè)階段為_宣傳階段、

33、計(jì)劃實(shí)施階段_和_鞏固階段_。8.任何一個(gè)產(chǎn)品的研制、開發(fā)必然受到_技術(shù)條件、社會需求、環(huán)境條件_三個(gè)因素的制約。9.質(zhì)量管理工程是研究_質(zhì)量管理活動基本規(guī)律_的學(xué)科。10.質(zhì)量管理定義_制定質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)_。11.質(zhì)量檢驗(yàn)按照_數(shù)量_可分為三類，分別為免檢，全檢，抽樣檢驗(yàn)。12.物流基礎(chǔ)設(shè)施指道路、鐵路、港口、機(jī)場和_流通中心_13.自動化倉庫一般是指用貨物托盤系統(tǒng)儲存_單元化_的貨物。14.在電子制圖中，漢字應(yīng)用_仿宋體_書寫。15.物流學(xué)主要包括物流管理和物流技術(shù)，其中物流技術(shù)又包括包裝方法、運(yùn)輸方法、_裝卸方法_、保管方法（倉儲）、信息處理技

34、術(shù)等。16.根據(jù)供應(yīng)鏈的功能模式(物理功能和市場中介功能)可以把供應(yīng)鏈劃分為兩種：_有效性供應(yīng)鏈_和反應(yīng)性供應(yīng)鏈。17.供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)、_生產(chǎn)計(jì)劃_、物流、需求。18在物流系統(tǒng)運(yùn)動過程中，一定時(shí)間內(nèi)按現(xiàn)定標(biāo)準(zhǔn)修正、折算的搬運(yùn)和運(yùn)輸量，即為_當(dāng)量物流量_。19.質(zhì)量管理學(xué)的研究對象是_質(zhì)量_。20.產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生、形成和實(shí)現(xiàn)過程中全部活動的總和，其含義為_質(zhì)量職能_。21.反映實(shí)體滿足明確或隱含需要的能力的特性總和稱為_質(zhì)量_。22.形成螺紋的螺旋線條數(shù)稱為_線數(shù)_23._ 氣力_輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，能保護(hù)周圍環(huán)境免受粉塵污染，被廣泛應(yīng)用于裝卸糧食和水泥等物料的散料輸送。24

35、. 供應(yīng)鏈管理要求公司內(nèi)外部所有活動以_最終消費(fèi)者_(dá)為中心。25.促使企業(yè)在市場競爭中取得成功的關(guān)鍵力量被稱為企業(yè)的_核心能力_。26.改善企業(yè)供應(yīng)項(xiàng)目的位置的目標(biāo)是_增加杠桿項(xiàng)目_。27._ 招標(biāo) _是獲取與選擇供應(yīng)商報(bào)價(jià)的最正規(guī)的方法28、目前國際間運(yùn)輸能力最大的運(yùn)輸方式是  海洋運(yùn)輸。29、POS系統(tǒng)的中文名稱為 時(shí)點(diǎn)銷售情報(bào)系統(tǒng) 。30、Just in time(JIT)生產(chǎn)方式的基本思想是 在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品31.能力說明了一個(gè)供應(yīng)商滿足供應(yīng)要求的潛力，_積極性_反映了滿足供應(yīng)要求的可能性。32.存貨成本包括：庫

36、存持有成本和_訂購成本_。33.價(jià)值分析(VA)和價(jià)值工程 (VE)。VA是_對已有產(chǎn)品重新設(shè)計(jì)_，而VE是設(shè)計(jì)新產(chǎn)品。34.供應(yīng)商的感知模型可以分為：維持、_盤剝_、發(fā)展和核心四個(gè)象限35.采購組織的類型：私有企業(yè)、公共部門、_非盈利機(jī)構(gòu)_，共三種。36、集裝箱(Container)是集合包裝容器中最主要的形式，亦稱_貨箱_或_貨柜_。37.物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是 400mm*600mm 。38、根據(jù)物流所處的范圍，大體上可以分成五種不同類型的物流，即_城市物流 、企業(yè)物流、區(qū)域物流、國民經(jīng)濟(jì)物流、國際物流。39、"物流管理"(Logistics Mmagemt)這一名詞,最早開始出現(xiàn)在美國軍事  領(lǐng)域。40、物流管理按管理進(jìn)行的順序可以劃分為三個(gè)階段，即 _計(jì)劃階段_、_實(shí)施階段_和_評價(jià)階段_.41、物流的基本功能包括 _包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲存