汽車自動空調(diào)

1、空調(diào)概述：概述 汽車自動空調(diào)系統(tǒng)是指，當駕駛員設定汽車內(nèi)的溫度后，能根據(jù)汽車內(nèi)外條件的變化，自動的進行變換制冷或供暖狀態(tài)，調(diào)節(jié)制冷或空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)第一節(jié)：自動空調(diào) 自動空調(diào)和手動空調(diào)的區(qū)別 1、從面板上 2、從本質(zhì)上更加智能化 如剛上車制冷 如剛上車取暖 自動保持車內(nèi)的溫度 對太陽等進行修正 總之：對混合門進行控制，對壓縮機進行控制，對氣流模式進行控制等控制一、自動空調(diào)的介紹 （一）、定義： 不論環(huán)境溫度如何變化， 按下面板“AUTO”按鈕，空調(diào)電腦會自動使車內(nèi)的溫度達到并維持在由空調(diào)面板溫度設定銨鈕設定的溫度。二、自動空調(diào)功能 空調(diào)控制 ：溫度自動控制、風量控制、運轉(zhuǎn)方式給定的自動控制、換氣量

2、控制 節(jié)能控制 ：壓縮機運轉(zhuǎn)控制、換氣量的最適量控制以及隨溫度變化的換氣切換、自動轉(zhuǎn)入經(jīng)濟運行、根據(jù)車內(nèi)外溫度自動切斷壓縮機電源 故障、安全報警 ：制冷劑不足報警、制冷壓力高出或低出報警、離合器打滑報警、各種控制器的故障判斷報警 故障診斷存儲 ：將故障部位用代碼的形式存儲 顯示 ：給定的溫度、控制溫度、控制方式、運轉(zhuǎn)方式的狀態(tài) AUDI控制面板奔馳控制面板第二節(jié)：自動空調(diào)的組成 傳感器： 執(zhí)行器： 電腦 控制面板環(huán)境溫度傳感器G17儀表板溫度傳感器G56和空調(diào)單元E87內(nèi)的溫度選擇右側(cè)腳窩出風口溫度傳感器G262右側(cè)出風口溫度傳感器G151左側(cè)出風口溫度傳感器G150新鮮空氣進氣溫度傳感器G8

3、9蒸發(fā)器輸出溫度傳感器G263高壓傳感器G65陽光強度傳感器G17信號：1、風窗清洗刮水間歇系統(tǒng)31b端子2、壓縮機調(diào)節(jié)電磁閥N2803、空氣質(zhì)量傳感器G238自動變速箱控制單元J217發(fā)動機控制單元J220儀表內(nèi)控制單元J285數(shù)據(jù)總線診斷界面J533（gateway）自診斷接口風扇控制單元J293風扇V7壓縮機調(diào)節(jié)閥N280中央翻板控制電機V70和電位計G112新鮮空氣鼓風機串聯(lián)電阻N24，新鮮空氣鼓風機控制單元J126和鼓風機V2信號：1、經(jīng)濟模式信號。2、發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加信號3、空調(diào)壓縮機信號空調(diào)控制單元左側(cè)腳窩出風口溫度傳感器G261除霜翻板控制電機V107和電位計G135進氣流量翻板

4、控制電機V71和電位計G113左側(cè)溫度翻板控制電機V158和電位計G220空氣再循環(huán)控制翻板位置電機V113和電位計G143右側(cè)溫度翻板控制電機V158和電位計G221一、傳感器 車內(nèi)溫度傳感器：測量空氣溫度，并與設定溫度進比較、結果控制混合門移動，當車內(nèi)溫度大于設定溫度， 環(huán)境溫度傳感器：測量環(huán)境溫度，用來修正混合門的位置 蒸發(fā)器溫度傳感器：測量蒸發(fā)器的溫度，用來防止蒸發(fā)器結霜傳感器 熱水芯溫度傳感器：測量熱水芯的溫度，用來修正混合門的位置 水溫傳感器（開關）：在發(fā)動機高溫下，防止壓縮機工作。 陽光傳感器：測量陽光大或小，修正混合門的位置陽光強度傳感器進氣溫度傳感器環(huán)境溫度傳感器腳部出風口溫

5、度傳感器控制單元儀表板溫度傳感器傳感器在車上的位置 傳感器的形 狀水溫傳感器車內(nèi)溫度傳感器陽光傳感器車外溫度傳感器二、執(zhí)行器 氣流模式伺服馬達和傳感器 混合門伺服馬達和傳感器 進氣模式伺服馬達和傳感器 鼓風機控制模塊四、控制系統(tǒng)空調(diào)開關蒸發(fā)器溫度開關散熱器風扇雙溫開關冷卻液溫度開關（5V)風扇卸壓閥電磁離合器發(fā)動機控制單元鼓風機空調(diào)三功能開關冷卻液溫度開關恒溫開關冷卻風扇控制單元執(zhí)行器的形狀七、電控基本線路 1、壓縮機的基本線路P104 壓縮機工作的條件 1、環(huán)境溫度2 、低壓開關（壓力循環(huán)開關）3、水溫開關（水溫傳感器）4、設定溫度、5、A/C開關6、溫控開關（蒸發(fā)器溫度傳感器）7、鼓風機開

6、關 其它：動力轉(zhuǎn)向、急加速工況、滿負載工況、熱保護開關，壓縮機轉(zhuǎn)速傳感器2、風扇的基本線路P99風扇的工作時機 一般風扇空調(diào)打開時就低速運轉(zhuǎn) 在空調(diào)的高壓開關接合時就高速運轉(zhuǎn) 輸入信號有三種： 1、車室內(nèi)溫度傳感器、車外環(huán)境溫度傳感器、陽光輻射溫度傳感器等各種傳感器傳來的信號 2、駕駛員設定的溫度信號、選擇功能信號 3、由電位計檢測出空氣混合風門的位置信號 輸出信號有三種 ： 向真空開關閥(VSV)和復式真空閥(DVV)或伺服電機輸送的信號 為了調(diào)節(jié)風量，必須向風機電機輸送的調(diào)節(jié)電壓信號 向壓縮機輸送的開停信號 1、輸入信號 車內(nèi)溫度傳感器：測量車內(nèi)溫度，主要輸入信號。 車外溫度傳感器：測量車

7、外溫度 陽光傳感器 風道溫度傳感器 進氣溫度傳感器 熱水芯溫度傳感器 發(fā)動機水溫傳感器 蒸發(fā)器溫度傳感器 煙霧傳感器 空氣質(zhì)量傳感器 排氣熱幅射傳感器 混合門位置反饋信號 模式門位置反饋信號 進氣門位置反饋信號 2、輸出信號 鼓風機轉(zhuǎn)速控制 壓縮機請求 模式門驅(qū)動信號 進氣門驅(qū)動信號 混合門驅(qū)動信號 熱水閥驅(qū)動信號 水泵驅(qū)動信號故障診斷 1、如何區(qū)分制冷系統(tǒng)或模式門導致不制冷？ 將暖水箱水管堵死 2、若左邊溫度高、右邊溫度低的原因？ 其中一組混合門壞（上海別克）不能控制導致其中一個熱水閥關閉不良三、各系統(tǒng)、元件的工作原理及檢測1、采暖系統(tǒng) 組成： 暖水箱 發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 熱水閥： 水泵 工作原

8、理： 主要元件的檢修： 拉索式水閥：常見故障關閉不嚴 電磁閥：常閉、常開（故障率高） 控制線路：占空比控制2、制冷系統(tǒng) 與手動空調(diào)制冷裝置基本相同 壓縮機：變排量：改變活塞行程 識別： 干燥瓶式：一般沒有蒸發(fā)器溫度傳感器 直接緩沖式：不裝壓力循環(huán)開關 壓縮機轉(zhuǎn)速傳感器 作用：防止由于壓縮機或制冷系統(tǒng)失效而導致皮帶斷裂使車輛不能繼續(xù)行駛 失效的典型癥狀：打開壓縮機工作6秒就不工作，同時A/C燈閃爍；關閉點火開關，又可工作6秒 檢測：電阻500-1000歐姆 磁電式：交流電壓1V以上，隨轉(zhuǎn)速升高，電壓和頻率都升高3、電路控制系統(tǒng) 車內(nèi)溫度傳感器 1、作用：和車外溫度傳感器，陽光傳感器等傳感器來決定

9、混合門、鼓風機轉(zhuǎn)速、進氣門、模式門的位置。在制冷工況，當車內(nèi)溫度傳感器越高，混合物就越處冷位置，鼓風機轉(zhuǎn)速就越高，模式門位于吹臉位置。 2、安裝位置AUDI位置LS400車內(nèi)位置傳感器環(huán)境溫度傳感器（車外溫度） 1、作用：和車內(nèi)溫度傳感器，陽光傳感器等傳感器來決定混合門、鼓風機轉(zhuǎn)速、進氣門、模式門的位置。在制冷工況，當車外溫度傳感器直高，混合物就越處冷位置，鼓風機轉(zhuǎn)速就越高，模式門位于吹臉位置。 2、安裝位置：水箱前面，或前保險杠下面 防假輸入電路功能說明 若外界溫度變化，只有在以下條件才變化 車速高于32公里，約90秒， 車速高于72公里，約60秒 （如：停車時，前面汽車排氣管剛好對準傳感器

10、就會影響精度。） 4、檢測：拆下接頭：5 V 電阻：隨溫度變化陽光傳感器傳感器 1、修正混合門的位置和鼓風機轉(zhuǎn)速。 2、安裝位置 3、類型：光敏電阻 4、檢測：沒有陽光情況下，可用60W燈泡照射 電阻：無光：無窮大 陽光下：4K歐姆 電壓：無光：4。5V 陽光下：1V1、出風口溫度控制（混合門控制）（恒溫控制）A、功能：根椐車內(nèi)溫度，車外溫度，設定溫度，陽光傳感器等信號，使混合門處于合適的位置，使車內(nèi)溫度等于設定溫度。車外溫度越高，車內(nèi)溫度越高，混合門就越處于冷的位置。B、檢測： 2、鼓風機控制功能A、自動控制：鼓風機的轉(zhuǎn)速根椐車內(nèi)溫度，車外溫度，設定溫度，陽光傳感器等信號不同而不同，使車內(nèi)溫

11、度等于設定溫度。B、預熱控制：在取暖工況，為了避免在發(fā)動機冷車下取暖，當發(fā)動機水溫低于30度，鼓風機不轉(zhuǎn)。C、時滯控制：在制冷工況，為了避免車輛剛起動時，把風道的熱空氣吹出，當蒸發(fā)器初始溫度高于30度，鼓風機轉(zhuǎn)速會暫時停止工作4秒后低速工作5秒。當蒸發(fā)器初始溫度低于30度，鼓風機會先低速動運轉(zhuǎn)5秒后，轉(zhuǎn)入自動控制。 D、手動控制：允許人為調(diào)節(jié)鼓風機的轉(zhuǎn)速 E、鼓風機起動控制(串聯(lián)電阻，逐漸加速) F、鼓風機高速控制 G、鼓風機控制模組的類型和檢測3、模式門控制功能A、手動控制：允許人為調(diào)節(jié)風從臉部，雙層，腳部，腳部/檔風玻璃，檔風玻璃。B、自動控制：根據(jù)車內(nèi)溫度，設定溫度，環(huán)境溫度，自動控制風

12、從臉部，雙層，腳部三個模式切換。C、工作原理與檢測4、壓縮機控制功能 A、功能：根據(jù)設定溫度，環(huán)境溫度，車內(nèi)溫度，A/C開關，蒸發(fā)器溫度，決定是否讓壓縮機工作，若讓壓縮機工作，就向發(fā)動機電腦提出請求。若發(fā)動機水溫，且不處于急加速，且不處于全負荷（節(jié)氣門），發(fā)動機轉(zhuǎn)速太低，發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高，就會控制壓縮機繼電器閉合。 B、壓縮機常見的線路圖 C、關于開空調(diào)不提速的檢修思路5、進氣門控制A、功能：根據(jù)車內(nèi)溫度，設定溫度，環(huán)境溫度，控制進氣門處于內(nèi)循環(huán)（0%新鮮空氣），外循環(huán)（100新鮮空氣），20%新鮮空氣B、工作原理和檢測6、電子風扇控制A、電子風扇控制功能： 當水溫高于83度，電子風扇低速運轉(zhuǎn) 當水溫高于93度，電子風扇高速