成立汽車銷售服務有限公司項目可行性研究報告

1、成立汽車銷售服務有限公司項目可行性研究報告第一章概論第一節(jié)項目名稱及承辦單位1第二節(jié)可研依據(jù)及范圍1第三節(jié)建設單位概況2第四節(jié)研究結論3第二章 項目背景及建設必要性7第一節(jié)項目背景7第二節(jié)我國汽車銷售流通體系發(fā)展選擇9第三節(jié)項目建設的必要性13第四節(jié)市場分析15第三章建設條件與建設選址17第一節(jié)建設地址17第二節(jié)建設地區(qū)概況17第三節(jié)建設條件1923第四章工程建設方案第一節(jié)建設內容23第二節(jié)服務流程24第三節(jié)主要設備選型25第四節(jié)結構設計25第五節(jié)總圖布置及公用配套工程27第五章環(huán)境保護33第一節(jié)設計依據(jù)及原則33第二節(jié)施工期環(huán)境影響及治理措施33第三節(jié)運營期環(huán)境影響及治理措施36第四節(jié)結論3

2、6第六章節(jié)能37第一節(jié)編制原則及依據(jù)37第二節(jié)能耗分析37第三節(jié)節(jié)能措施38第四節(jié)結論39第七章職業(yè)安全衛(wèi)生與消防40第一節(jié)職業(yè)安全衛(wèi)生40第二節(jié)消防42第八章項目實施計劃與工程管理44第一節(jié)實施進度計劃44第二節(jié)工程管理44第三節(jié)項目招標方案45第九章組織管理與勞動定員第十章投資估算與資金籌措49第一節(jié)估算依據(jù)及說明49第二節(jié)投資估算與資金籌措49第 章效益分析52第十二章結論與建議56第一節(jié) 結論56第二節(jié)建議57第一章概論第一節(jié) 項目名稱及承辦單位、項目名稱成立汽車銷售服務有限公司項目二、項目建設性質新建三、項目建設單位脇氣車銷售服務有限公司四、報告編制單位1、單位名稱：瞬見代規(guī)劃設計有

3、限公司2、工程咨詢資格證書編號：3、資格等級：丙級4、發(fā)證機關：國家發(fā)展和改革委員會第二節(jié)可研依據(jù)及范圍一、可研依據(jù)1、產業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）2、投資項目可行性研究指南3、建設項目經濟評價方法與參數(shù)（第三版）4、汽車品牌銷售管理實施辦法（商務部、發(fā)改委、國家工商總 局2005年第10號令）5、建設用地規(guī)劃許可證6、工業(yè)企業(yè)場界噪聲標準(gb12348- 90 )7、工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準&環(huán)境工程設計手冊9、建設單位提供的有關資料10、有關部門提供的資料和證明等二、可行性研究范圍1、建設背景及必要性2、建設條件與建設地址3、工程建設方案4、環(huán)境保護5、節(jié)能6、職業(yè)安全衛(wèi)生與

4、消防7、項目實施計劃與工程管理&組織管理與勞動定員9、投資估算與資金籌措10、項目經濟效益分析-w- 第二r建設單位概況氣車銷售服務有限公司是一家民營汽車銷售服務公司，是一 個集汽車銷售、汽車配件、裝飾用品銷售、裝飾美容于一體的綜合性 商貿企業(yè)。具備一定的經濟實力。擬建設的汽車服務公司主要銷售廈 門金龍和上海大眾兩種品牌的汽車。廈門金龍汽車集團股份有限公司創(chuàng)立于1988年，以大、中、輕型 客車的制造與銷售為主導產業(yè)，是中國目前最大的客車制造集團，全 球最大的大、中型客車生產基地。1993年在上海證券交易所掛牌上市， 是國內客車行業(yè)第一家上市公司。金龍汽車集團旗下?lián)碛袕B門金龍聯(lián) 合汽車工

5、業(yè)有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè) （蘇州）有限公司等三家蜚聲海內外的客車整車制造企業(yè)（被業(yè)界譽 為"三龍"）以及金龍汽車車身、空調、電器、座椅等汽車零部件生 產企業(yè)，形成集整車與零部件制造為一體的客車生產體系，產品涵蓋 4. 8米至18米各型客車,暢銷全球五大洲近百個國家和地區(qū)，廣泛應 用于客運、旅游、公交、團體等市場。截止2011年底，金龍汽車集團 總資產達132. 81億元，凈資產33. 73億元，產品年產銷量突破7萬輛 大關。上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）成立于1985年，是 一家中德合資企業(yè)，中德雙方投資比例為：上海汽車集團股份有限公

6、司50%,德國大眾汽車集團40%大眾汽車（中國）投資有限公司10% 經過多年的發(fā)展，目前已經形成了以上海安亭為總部，輻射上海安亭 和江蘇南京、儀征的三大生產基地。此外，寧波工廠、烏魯木齊工廠 正在規(guī)劃建設中。上海大眾是國內規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產基地之 -o基于大眾汽車、斯柯達兩大品牌，公司目前擁有pol o波羅、tour an 途安、lavi da朗逸、ti guan途觀、santana桑塔納、passat帕薩特 和fabi a晶銳、qztavi a明銳、superb昊銳等十大系列產品，覆蓋a0 級、a級、b級、sw等不同細分市場。第四節(jié)研究結論該項目屬于商業(yè)服務業(yè)，項目的建設不在國務院產業(yè)

7、結構調整指導目錄（2011年本中淘汰類和限制類范圍中。汽車銷售服務公司 是汽車市場激烈競爭下的產物。隨著消費者消費心理的不斷成熟，需 求日益多樣化，對產品、服務的要求也日趨嚴格，原有的汽車代理銷 售體制已不能適應市場的需求。該項目的建設，可以滿足消費者的各 種需求，它為用戶提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)；現(xiàn)代化的設備 和服務設施；高度職業(yè)化的氛圍；充足的零配件供應；良好的服務管 理；迅速及時的跟蹤服務體系等。通過汽車銷售公司的服務，可以讓 用戶對品牌汽車產生信賴感和忠誠度，從而擴大汽車的銷售量。、建設規(guī)模 該項目擬總用地26667平方米，約40畝。項目建筑物占地面積為16010平方米，項目建筑

8、面積為18470平方米，主要是集整車銷售、維修服務、零配件供應、信息反饋、汽車停放五位一體的特許銷售服 務店。二、建設地址該項目建設地點位于#市任城經濟幵發(fā)區(qū)內。該地塊符合掰市城市總體規(guī)劃和任城區(qū)區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃，基礎設施配套完善,交 通、通迅等條件便捷，地理位置十分優(yōu)越，是開發(fā)建設的理想地段。三、勞動定員該項目需工作人員70人。其中管理人員10人，銷售人員5人， 維修人員45人，其它人員10人。項目實施進度該項目建設期1年，工程計劃于2013年6月份開工建設，到2014 年5月份全部完成并竣工驗收，投入運營使用。五、投資估算該項目總投資估算為4000. 67萬元，其中，建設投資2928. 18

9、萬元，流動資金1072. 49萬元。建設投資中建筑工程投資1100萬元，設 備（材料）購置及安裝費968. 20萬元，其他費用747. 36萬元，預備費 112. 62 萬元，六、資金籌措該項目建設資金由建設單位自籌解決。七、主要技術經濟指標綜合技術經濟指標匯總表序號指標單位數(shù)量備注銷售規(guī)模1銷售汽車輛10002售后維修費次60003汽車美容、裝具次160二項目計算期年111建設期年12生產經營期年10三項目總投資萬元4000. 671固定資產投資萬元2928.182流動資金萬元1072. 49勞動定員人70. 00五正常年銷售收入萬元13800. 00六總成本費用萬元11293. 27七銷售

10、稅金及附加萬元70. 99增值稅萬元546.04九利潤總額萬元1889. 71十所得稅萬元472. 43十_稅后利潤萬元1421.38十二經濟評價指標1財務內部收益率%38. 66%2財務凈現(xiàn)值萬元5443.12ic=12%3投資回收期年4.04含建設期1年十三投資利潤率%44.14%十四投資利稅率%58. 80%第二章 項目背景及建設必要性第一節(jié)項目背景自改革開放以來，我國經濟增長快速，綜合國力顯著加強，人民 群眾生活質量得到大幅度改善，在滿足物質產品要求的基礎上，對物 質文化產品的需求日益迫切，勢必推動了服務業(yè)的發(fā)展和建設。國務院在國發(fā)20077號文關于加快發(fā)展服務業(yè)的若干意見 中明確指出

11、"服務業(yè)是國民經濟的重要組成部分，服務業(yè)的發(fā)展水平 是衡量現(xiàn)代社會經濟發(fā)達程度的重要標志。我國正處于全面建設小康 社會和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化加速發(fā)展時期，已初步具備 支撐經濟又好又快發(fā)展的諸多條件。加快發(fā)展服務業(yè)，提高服務業(yè)在 三次產業(yè)結構中的比重，盡快使服務業(yè)成為國民經濟的主導產業(yè)，是 推進經濟結構調整、加快轉變經濟增長方式的必由之路，是有效緩解 能源資源短缺的瓶頸制約、提高資源利用效率的迫切需要，是適應對 外開放新形勢、實現(xiàn)綜合國力整體躍升的有效途徑。加快發(fā)展服務業(yè)， 形成較為完備的服務業(yè)體系，提供滿足人民群眾物質文化生活需要的 豐富產品，并成為吸納城鄉(xiāng)新增就業(yè)的主要渠

12、道，也是解決民生問題、 促進社會和諧、全面建設小康社會的內在要求。為此，必須從貫徹落 實科學發(fā)展觀和構建社會主義和諧社會戰(zhàn)略思想的高度，把加快發(fā)展 服務業(yè)作為一項重大而長期的戰(zhàn)略任務抓緊抓好?！蹦壳?，我省服務業(yè)發(fā)展相對滯后，發(fā)展載體不強是重要原因之一。 只有加大對服務經濟總量規(guī)模大、發(fā)展速度快的市（縣、區(qū)）的培育 力度，并充分發(fā)揮其示范效應，使有條件的市（縣、區(qū)）率先形成以 服務經濟為主的產業(yè)結構，才能擴大全省服務業(yè)總量、提高其比重和 發(fā)展速度，加快產業(yè)結構的轉換與升級；只有加大對區(qū)位優(yōu)勢明顯、 發(fā)展特色鮮明的重點服務業(yè)園區(qū)的培育力度，并充分發(fā)揮其集聚效應， 才能形成一大批服務業(yè)集聚區(qū)、重點功

13、能區(qū)和特色街區(qū)，從根本上改 變服務業(yè)布局分散的狀況；只有加大對具有知名品牌、有市場競爭力 的大型服務企業(yè)的培育力度，并充分發(fā)揮其帶動效應，才能大大增強 服務業(yè)發(fā)展的生機與活力，走岀一條依靠大企業(yè)、大集團帶動中小企 業(yè)發(fā)展的新路子，促進全省服務業(yè)上規(guī)模、上層次、上水平。#市在歷屆黨委、政府的正確領導下，城市建設有了突飛猛進的發(fā)展,全市國民經濟保持了快速連續(xù)增長的勢頭，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了巨 大的變化，綜合經濟實力顯著增強。為進一步加快城市經濟發(fā)展步伐， 實現(xiàn)市經濟的超常規(guī)、跨越式發(fā)展，市委、市政府高度重視城區(qū)的建 設發(fā)展，為城市的建設發(fā)展制定了一系列優(yōu)惠政策，加大招商引資力 度，優(yōu)化投資環(huán)境，加快了城

14、市的發(fā)展速度。隨著工業(yè)經濟快速發(fā)展和城市的規(guī)劃建設，吸引了大量外地客商 前來經商置業(yè)投資發(fā)展，良好的投資環(huán)境，便利的交通、通訊條件成 為他們謀求長遠發(fā)展的重要因素。面對新形勢，市委、市政府解放思 想、與時俱進、幵拓創(chuàng)新、真抓實干，按照大眾化、規(guī)?；?、規(guī)范 化、現(xiàn)代化"的發(fā)展目標，加大基礎設施投入力度，并根據(jù)城市總體 規(guī)劃加大城市的建設，尤其是開發(fā)區(qū)的建設，吸引大批企業(yè)來開發(fā)區(qū) 進行投資興業(yè)。因此，為了推動全市經濟的持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展，加快全區(qū)經濟建設步伐，根據(jù)城市建設總體規(guī)劃要求，確定開發(fā)建設上海大眾 和廈門金龍汽車的銷售服務公司，由#市#汽車銷售服務有限公司負 責組織實施。第二

15、節(jié)我國汽車銷售流通體系發(fā)展選擇一、汽車生產企業(yè)銷售流通的幾種模式通過多年的試驗與摸索，我國主要汽車生產企業(yè)建立的銷售流通 體系幾經變化與改進，就目前來看，我國主要汽車生產企業(yè)的銷售流通 體系大致可劃分的三種模式：第一種是以地區(qū)銷售代理為主的模式。這一模式的特點是:汽車生 產企業(yè)（企業(yè)集團）建立自己的獨資銷售公司或合資公司，以這些公司 作為銷售的主要渠道來代理銷售企業(yè)產品。上海汽車工業(yè)總公司生產 的桑塔納轎車，其銷售體系采取這一模式，天津汽車工業(yè)集團有限公司 的產品銷售體系與此相類似。第二種是以聯(lián)營、聯(lián)合銷售公司聯(lián)銷為主的模式。這一模式的特 點是無需投入大量資金與汽車流通企業(yè)合資或建立自己的獨資

16、公司, 而是生產企業(yè)提供廠名（商譽）、周轉車，或在經銷價格上給予優(yōu)惠，與 原流通企業(yè)組成聯(lián)營、聯(lián)合經銷公司，聯(lián)合銷售廠家汽車。目前,一汽、 東風汽車公司的汽車銷售體系屬于這一種模式。第三種是以特約經銷公司專營為主的模式。這一模式的特點是生 產企業(yè)與流通企業(yè)沒有資金合作的關系，通過提供優(yōu)惠的汽車經銷價 和貨款結算方式，將流通企業(yè)確定為生產企業(yè)的特約經銷公司。經營方 式采取聯(lián)合銷售，這一模式以北京吉普汽車有限公司的銷售流通體制 為代表。除上述三種模式之外，上海通用汽車有限公司的銷售網絡采用通 用土星"的銷售模式，即上海通用公司直接與各地的經銷商打交道，取 消中間的批發(fā)環(huán)節(jié)。從發(fā)展趨勢來看

17、,廣州本田汽車公司、上海汽車工 業(yè)銷售總公司（桑車）、一汽集團公司均采用此種模式，這種模式也必將成為各主機廠銷售的首選模式傳統(tǒng)的銷售流通模式：生產廠家銷售流通到代理商，代理商銷 售給地區(qū)分銷商，再經過零售商銷售到直接顧客（最終顧客）,其中代 理商和地區(qū)分銷商又可以被中間分銷商所取代由其銷售給零售商，而 后由后者銷售給最終用戶從而完成整個銷售鏈新興的銷售代理模式：汽車生產廠家直接在各個地區(qū)開設特許經銷商，由特許經銷商將產品銷售給直接用戶。從這兩種模式來看，我國傳統(tǒng)的銷售流通模式由于流通層次過多， 從而造成價格混亂，同時，流通成本過大。而新型的銷售流通模式， 由于中間層次少，流通成本相對下降，信息

18、的傳達也快，生產廠家更 易于控制中間銷售環(huán)節(jié)。二、未來汽車生產企業(yè)銷售體系演變的1、以企業(yè)集團（生產企業(yè)）為主導的發(fā)展模式關于今后我國汽車銷售流通體系的發(fā)展模式，必須按照汽車工業(yè) 產業(yè)政策精神，參考國際上成功經驗與作法，以符合市場經濟運行規(guī) 律來建設現(xiàn)代化營銷體系。中國汽車銷售流通體系的基本框架，總的說應是按照汽車工業(yè)產 業(yè)政策的要求，以汽車生產企業(yè)為中心建立總分銷商t地區(qū)分銷商t 零售t顧客"的銷售體制，其中典型模式有兩種:一是企業(yè)集團建立統(tǒng) 一的集團銷售公司（總分銷商）t地區(qū)分銷商t經銷店"的銷售網絡； 二是部分企業(yè)建立"企業(yè)銷售部（總分銷商）t獨立的地區(qū)分銷

19、商t經 銷店"的銷售網絡。如下面所示：模式i： 該模式實質上是汽車企業(yè)集團的自銷方式，即汽車集團內生產 企業(yè)t集團銷售公司（總分銷商）t集團銷售分公司（地區(qū)分銷商）t經銷店的銷售渠道。其中汽車企業(yè)集團銷售公司負責包銷集團內各汽車生產企業(yè)的產品,汽車生產企業(yè)不從事產品銷售業(yè)務。該銷售模式具有 排他性，即只負責本集團內生產廠家的汽車銷售業(yè)務。 汽車企業(yè)集團銷售分公司（地區(qū)分銷商）根據(jù)全國市場分布而設 立,一般以經濟區(qū)域為標準設點，銷售分公司（地區(qū)分銷商）在總公司的 領導下，負責指定地區(qū)的汽車經銷業(yè)務。 經銷店負責汽車零售業(yè)務，其數(shù)量根據(jù)各地區(qū)市場情況而定。 對于產量大，產品系列多的大型汽

20、車企業(yè)集團，將可能形成由企 業(yè)集團銷售公司（總分銷商）負責的，按不同產品劃分的自銷渠道，其經 銷店將只經營規(guī)定品牌的汽車。模式u： 該模式為非自銷方式，即汽車生產企業(yè)的產品由該企業(yè)的銷售 部門委托或通過獨立分銷商完成汽車產品的銷售工作。 獨立分銷商（或專業(yè)銷售公司）與汽車生產企業(yè)銷售部通過不同 形式（代理、聯(lián)營、協(xié)議.）確立雙方的合作關系。 獨立分銷商只負責汽車批發(fā)業(yè)務，經銷店負責零售，經銷店可以 專銷某汽車生產企業(yè)產品，也可兼銷若干汽車生產企業(yè)的產品。2、兩種模式的異同以及相應分析兩種模式的異同： 其區(qū)別在于模式i的地區(qū)分銷商"是屬于汽車企業(yè)集團本身;而模式i的地區(qū)分銷商則是獨立的

21、汽車銷售企業(yè)。另外在經銷店 的地位上，前者是專銷而后者則既可是專銷也可是兼銷。相同之處在于總分銷商都是屬于生產企業(yè)本身，而銷售網絡的建立都是按總分銷商t地區(qū)分銷商t經銷店模式建立的。相應的分析:從長遠看，中國汽車銷售流通體系總的取向將是形成以自銷模式 （模式i）為主，非自銷模式（模式u）為鋪的流通模式。就不同企業(yè)來說, 大型汽車企業(yè)集團將是中國汽車工業(yè)的中堅力量，其銷售體系應以模 式i（自銷）為主，模式n（非自銷）為輔，中小型汽車生產企業(yè)鑒于其經 濟實力、產品和市場范圍的有限性,其銷售體系應以模式u（非自銷） 為主，但在銷售較集中的市場也可設立相應的自銷網點?？紤]到中國汽車生產企業(yè)特點，在大型

22、汽車企業(yè)集團內可能會出 現(xiàn)兩種模式共存的情況，即集團內銷售公司負責集團內主要汽車產生 企業(yè)產品銷售，集團內個別生產企業(yè)（如合資企業(yè)）建立相對獨立的自 銷或代理渠道或采用模式ii的非自銷方式。但是無論哪種模式，在銷售 流通體系中均實行銷售與生產分離的原則。即汽車生產部門不從事銷 售活動，銷售活動由集團內獨立的銷售部門或社會上獨立的分銷商完 成。汽車生產廠家直接銷售給最終用戶的方式應嚴格限制在軍隊等極 小的一部分特殊需求對象，并把比例控制在盡可能小的范圍（例如總銷 售量的1液內），以免由于廠家直接給大宗用戶供貨而損害經銷店的 銷售機會,從而使正常的流通秩序遭到破壞。根據(jù)國外經驗，為使體系 更好的發(fā)

23、揮作用，所有經銷店都要具備芥或5s功能。即新車銷售、舊 車回收、維修服務、提供配件、信息反饋功能等。當然銷售模式并不是固定不變的。隨著信息化時代的到來，以及國 際汽車工業(yè)發(fā)展趨勢的變化，國外大汽車公司合并與兼并頻繁發(fā)生，超 級跨國公司將出現(xiàn)，這無疑會對汽車銷售流通帶來深遠影響。如戴姆勒 奔馳汽車公司與克萊斯勒汽車公司合并后的首要工作是如何使兩家的 銷售渠道合二為一，如何發(fā)揮各自優(yōu)勢，降低銷售成本。目前戴一克公 司的銷售渠道合并正在緊鑼密鼓地進行。而對于一些皮包公司，以及不嚴格執(zhí)行生產企業(yè)銷售戰(zhàn)略的經銷公司，應當通過市場運行規(guī)則將其淘汰出局。第三節(jié) 項目建設的必要性一、項目建設符合國家產業(yè)政策國

24、務院在國發(fā)20077號文關于加快發(fā)展服務業(yè)的若干意見中明確指出黨中央、國務院歷來重視服務業(yè)發(fā)展，制定了一系列鼓 勵和支持發(fā)展的政策措施，取得了明顯成效。特別是黨的十六大以來， 服務業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴大，結構和質量得到改善，服務領域改革開放不斷 深化，在促進經濟平穩(wěn)較快發(fā)展、擴大就業(yè)等方面發(fā)揮了重要作用。但是，當前在服務業(yè)發(fā)展中還存在不容忽視的問題，特別是一些地方 過于看重發(fā)展工業(yè)尤其是重工業(yè)，對發(fā)展服務業(yè)重視不夠。我國服務 業(yè)總體上供給不足，結構不合理，服務水平低，競爭力不強，對國民 經濟發(fā)展的貢獻率不高，與經濟社會加快發(fā)展、產業(yè)結構調整升級不 相適應，與全面建設小康社會和構建社會主義和諧社會的要求

25、不相適 應，與經濟全球化和全面對外開放的新形勢不相適應。各地區(qū)、各部 門要進一步提高認識，切實把思想統(tǒng)一到中央的決策和部署上來，轉 變發(fā)展觀念，拓寬發(fā)展思路，著力解決存在的問題，加快把服務業(yè)提 高到一個新的水平，推動經濟社會走上科學發(fā)展的軌道，促進國民經 濟又好又快發(fā)展/根據(jù)”十二五規(guī)劃綱要，國家大力發(fā)展生活性服務業(yè)，面向城 鄉(xiāng)居民生活，豐富服務產品類型，擴大服務供給，提高服務質量，滿 足多樣化需求。優(yōu)化發(fā)展商貿服務業(yè)，優(yōu)化城市綜合超市、購物中心、批發(fā)市場等商業(yè)網點結構和布局，支持便利店、中小超市、社區(qū)菜店等社區(qū)商 業(yè)發(fā)展。鼓勵和支持連鎖經營、物流配送、電子商務等現(xiàn)代流通方式 向農村延伸，完善

26、農村服務網點，支持大型超市與農村合作組織對接， 改造升級農產品批發(fā)市場和農貿市場。引導住宿和餐飲業(yè)健康規(guī)范發(fā) 展。支持發(fā)展具有國際競爭力的大型商貿流通企業(yè)。山東省提出的目標是；十二五"期間服務業(yè)增加值比重每年提高 2個百分點左右；力爭到2015年服務業(yè)占經濟比重達到45斛上，服 務業(yè)實現(xiàn)稅收占地方稅收比重達到60%u上，服務業(yè)從業(yè)人員比重達 到40%u上。#市國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要明確提出應用現(xiàn)代信息技術和先進管理手段，改造提升傳統(tǒng)商貿服務業(yè)，大力推進流通 現(xiàn)代化。優(yōu)化商業(yè)功能布局，建設布局合理、功能較完整的商業(yè)聚集區(qū)。 鼓勵發(fā)展城市綜合體等新型業(yè)態(tài)。鼓勵發(fā)展大型高檔

27、酒店賓館,提高接 待和服務保障能力。加快推進農村現(xiàn)代消費品流通網絡、農業(yè)生產資 料流通網絡和農產品流通網絡建設。大力發(fā)展物流配送，鼓勵發(fā)展以生 鮮食品、冷凍食品為主的冷鏈物流體系。優(yōu)化社區(qū)商業(yè)結構布局，完善 社區(qū)商業(yè)服務功能。穩(wěn)步推進電子商務，積極發(fā)展舊貨業(yè)，規(guī)范發(fā)展再 生資源回收、拍賣、典當?shù)忍胤N行業(yè)。加快推進內外貿流通企業(yè)的重 組與合作，扶持出口導向型企業(yè)加快發(fā)展，大力發(fā)展服務貿易，積極參 與國際競爭。二、項目建設有利于公司在汽車市場的進一步開拓發(fā)展。該公司是一個集"整車銷售、汽車維修、配件銷售、技術咨詢" 四位一體的民營企業(yè)，是上海大眾和廈門金龍地區(qū)特許銷售服務商。項

28、目企業(yè)開發(fā)優(yōu)勢所在：項目申請公司從事汽車行業(yè)多年，熟悉當?shù)厥袌銮闆r，而且與 當?shù)卣?、工商、銀行等企事業(yè)單位關系融洽。當?shù)卣畬园l(fā)區(qū)項目的政策支持。整個汽車市場發(fā)展穩(wěn)定，有較大上升空間。三、項目的建設符合當?shù)貙﹂_發(fā)區(qū)配套服務建設的精神。最近幾年汽車行業(yè)發(fā)展迅速，國家各級政府也越來越重視汽車產業(yè)的規(guī)劃和建設，形成了一大批具有較大規(guī)模的汽車產業(yè)基地。該項 目建設地址位于#市任城區(qū)，交通便利，車流量大。該地區(qū)企業(yè)眾多， 但當?shù)貫樯虾４蟊姾蛷B門金龍汽車服務的專業(yè)汽車店不能滿足當前消 費者的需求。因此，公司決定在此區(qū)域內建設上海大眾和廈門金龍汽 車銷售服務項目，以期實現(xiàn)雙贏。第四節(jié)市場分析中國汽車行業(yè)

29、最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2006年全國汽車產銷量一躍超過日本，成為全球第二大汽車消費市場。2013年2月，受春節(jié)放假影 響，我國汽車產銷市場有所回落，汽車銷量市場同比下降13. 56%,但1 2月汽車產銷同比增長超過14% 2月汽車銷量同比下降13 56%居中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2月全國汽車產銷分別為134. 72萬輛和 135.46萬輛，產銷環(huán)比分別下降31.42<d 33.42%;同比分別下降 16. 25卿13. 56% 1 2月，汽車產銷分別為331.17萬輛和338. 91 萬輛同比分別增長14. 06瞬14. 72% 2月乘用車銷售同比下降& 34% 2月，乘用車生產110

30、. 51萬輛，同比下降12. 40%,環(huán)比下降31. 8%; 銷售111.19萬輛，同比下降& 34%,環(huán)比下降35. 6%其中，轎車銷 售75. 01萬輛，同比下降9. 43%;m>v銷售7. 76萬輛，同比增長84. 7%; sw銷售15.78萬輛,同比增長13 6%#市處于發(fā)展的快速區(qū)，在建設和即將幵工建設的大型工地多達上百個。對上海大眾和廈門金龍汽車的需求市場較大；加之位于安徽、 江蘇和山東的核心地區(qū)，對對整個黃淮海平原與魯中南山地交接地帶 的輻射作用很強，客觀上也需要有這樣一個汽車市場。通過以上分析，該項目建設是必要的和可行的。第三章建設條件與建設選址第一節(jié)建設地址該項

31、目建設地點位于東外環(huán)路西，南靠濟鄒路。該地塊符合城市總體規(guī)劃，基礎設施配套完善，交通、通迅等條件便捷，地理位置十 分優(yōu)越，是開發(fā)建設的理想地段。第二節(jié)建設地區(qū)概況辦市位于魯西南腹地，地處黃淮海平原與魯中南山地交接地帶， 東鄰臨沂市，西接荷澤市，南面是棗莊市和江蘇省徐州市，北與泰安 市交界，西北隔黃河與聊城市相望。掰市是省級歷史文化名城，國家 重要的能源和原材料基地；是山東省重點規(guī)劃發(fā)展的除青島、濟南以 外的第三大區(qū)域性中心城市?，F(xiàn)轄2區(qū)（市中區(qū)、任城區(qū)3市（曲 阜、兗州、鄒城7縣（鄒城、泗水、微山、金鄉(xiāng)、嘉祥、魚臺、梁 山）,153個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。總面積1.1萬平方公里，總人口 805. 78萬。境內

32、 有曲阜、鄒城2座國家級歷史文化名城和孔府、孔廟、孔林3個世界 歷史文化遺產，古老的京杭大運河、水泊梁山、微山湖等風景旅游勝 地享譽海內外。卅區(qū)位優(yōu)越，交通便利，資源豐富，綜合經濟實力較強，是一座 加速成長中的工業(yè)城市，全國重要的能源基地，也是山東省重點發(fā)展 的三大區(qū)域中心城市之一。#地處魯蘇豫皖結合部，市華東與華北、 山東半島與中原地區(qū)的通道。京滬、京九、新石鐵路在境內交叉 條國道和京福、日東兩條高速公路交織成網，制還是全國內河水網重 要樞紐，京杭大運河干線總長度為210公里，縱貫曲膚北，#機場為 軍民兩用空港。市中區(qū)內開通公交車線路24條，出租車5000余輛，城區(qū)已聯(lián)成通八達的主體交通運輸

33、網。#先后榮獲"全國科教興市先進城市”、"全國平原綠化先進市”、"全國衛(wèi)生城市"等稱號，連續(xù) 三次獲得"全國雙擁模范城"。近幾年來，掰市加快建設經濟強市、文化名市、組群結構大城市, 國民經濟平穩(wěn)快速增長。2013年以來，山東#主要經濟指標完成情況 好于2012年同期，全市經濟呈現(xiàn)了穩(wěn)中有進、進中向好的發(fā)展態(tài)勢。 一季度，全市實現(xiàn)地區(qū)生產總值722.15億元，按可比價格計算，比上 年增長10.1%,增幅較2012年提高0. 9個百分點。實現(xiàn)社會消費品零 售總額352. 5億元，增長12. 9%完成進出口總額12. 9億美元、增長 6.4

34、%,高于全省平均水平1.4個百分點，其中出口 &0億美元、增長 12. 3%,高于山東省平均水平& 7個百分點。居民消費價格同比上漲 1. 3%累計完成固定資產投資349. 3億元,同比增長20. 5%,高于山 東省平均水平0.4個百分點。在建億元以上投資項目470個，比上年 同期增加119個，其中，新開工億元以上項目103個，同比增加34 個。"工業(yè)強市"步伐不斷加快，一季度#市累計完成工業(yè)投資171.6 億元，占全部投資的比重達48. 2%,較2012年同期提升3. 7個百分點, 同比增長28. 3%,分別高于同期全部投資增幅7. 8個百分點，比2012

35、 年同期增幅高出12. 3個百分點。公共財政預算收入累計完成70.1億元，增長16.4%,增幅高于全省平均水平4. 8個百分點。城鎮(zhèn)居民可支配收入7235元增長10. 2%農民人均現(xiàn)金收入引76元增長14. 9%第三節(jié)建設條件、自然條件1 地理位置掰東鄰臨沂市，西與荷澤市接壤，南面是棗莊市和江蘇省的徐州 市，北面與泰安市交界，西北角隔黃河與聊城市相望。最北端是梁山 縣小路口鎮(zhèn)鄒橋村，為北緯35° 57'；最南端是微山縣高樓鄉(xiāng)柳新養(yǎng) 殖場，為北緯34° 26 ;最東端是泗水縣泉林鄉(xiāng)歷山火車站，為東經117° 36z ；最西端是梁山縣黑虎廟鄉(xiāng)高堂村，為東經11

36、5。52，;南北長167公里，東西寬158公里。#總土地面積10684. 9平方公里。其中：平原面積5243.1平方公里，占總面積的49.1% ；洼地面積1780 平方公里，占總面積的16 7% ;湖泊面積1568.2平方公里，占總面 積的14. 7% ;山地面積1329. 8平方公里，占總面積的12. 4% ;丘陵 面積763. 8平方公里，占總面積的7.1 %o陸地最南端是魚臺縣左固 堆村。2. 地形地貌掰屬魯南泰沂低山丘陵與魯西南黃淮海平原交接地帶，地質構造上屬華北地區(qū)魯西南斷塊凹陷區(qū)。全市地形以平原洼地為主，地勢東 高西低，地貌較為復雜。東部山巒綿亙，丘陵起伏。京滬鐵路以東， 海拔在5

37、0-100米以上，比較有名的山有曲阜尼山（主峰海拔344 tk）, 鄒城峰山（主峰海拔545米），鳳凰山（主峰海拔648. 8米，是全市最高山峰），泗水堯山（主峰海拔582米），老寨山（主峰海拔532米）。各山 平原，自東向西傾斜，地面海拔6035米，地面起伏稍大（地面坡降為之間分布有許多小型盆地和谷地。南湖以東部山麓為泰沂山前沖積1/1000-1/3000）；南四湖以西為較平坦的黃泛平原，自西向東傾斜， 地面海拔39-34米，起伏較?。ǖ孛嫫陆祪H為1/5000-1/10000）。嘉 祥縣南部和金鄉(xiāng)縣西北部，有零星孤山、殘丘出露，如孟良山（主峰海湖（微山湖、拔243.1米，是嘉祥縣的最高山）、

38、羊山等。中部有南 南陽湖、昭陽湖、獨山湖的總稱）貫穿南北。地勢四周高，中間低，如 同一碟形盆地。最低湖底海拔高度：上級湖為31.5米，下級湖為30 米。湖北為泰沂山前沖積扇下緣，自東北向西南傾斜，地面海拔6036 米，起伏比較平緩，地面坡降1/3000-1/5000。汶上縣北部軍屯、白 石一帶有孤山分布。3.氣候辦位于東亞季風氣候區(qū)，屬暖溫帶季風氣候，四季分明。夏季多 偏南風，受熱帶海洋氣團或變性熱帶海洋氣團影響，高溫多雨；冬季 多偏北風，受極地大陸氣團影響，多晴寒天氣；春秋兩季為大氣環(huán)流具有調整時期，春季易旱多風，回暖較快；秋季涼爽，但時有陰雨。充裕的光能資源，是#氣候的突出特點。卅年平均氣

39、溫為13.3°c-14. rc ,平均無霜期為199天。年平均降水量在597820毫米左右。擁礦產資源豐富，已發(fā)現(xiàn)和探明儲量的礦產有70多種。以煤為主， 其次為石灰石、石膏、重晶石、稀土、磷礦、鐵礦石、銅、鉛等。全 市含煤面積4826平方公里，占全市總面積的45%，估計儲量一 1500 米以上的為178億噸，主要分布于兗州、曲阜、鄒城、微山等地。經 勘探預測，全市煤儲量260億噸，占全省的50% ,為全國重點開發(fā)的 八大煤炭基地之一。主要含煤地層都在10層以上,可采厚度10米左 右，不僅儲量大，而且煤質優(yōu)良，易于開采。稀土礦，位于微山縣塘 湖鄉(xiāng)祁山，已探明大小礦脈60余條，地質儲量1

40、275萬噸，在國內僅次于內蒙古的白云鄂博礦。鐵礦分布于汶上縣李官集和泗水縣北山， 而通過物探體積法預測，制鐵礦資源量達50億噸-80億噸。銅礦分 布在泗水縣境內北孫徐和小富莊，鉛礦分布于汶上縣毛村。從水文、氣象和地質條件來看，該項目建設地點不會對工程建設 造成不良影響。二、基礎設施條件1、交通“十二五"期間，擁市公里建設規(guī)劃目標為：高速公路完善布局、干線公路優(yōu)化升級、農村公路通達成網。高速公路重點實施"11工程，一般干線公路重點完善" 14652"工程。即：建設以 一橫一縱"2條高速公路、完善 一環(huán)射六縱五橫二聯(lián) 18條（段）干線公路。形成以高

41、速公路為主體，干線公路相配套、農村公路為補充的布局合理、設施齊全、路況完好、安全舒適的大路網。2、給排水該項目用水由市自來水總公司供給，自就近市政給水管網引入 dn200的給水管作為給水主管道，供水水壓、水量有保證，飲用水質 達到生活用飲用水衛(wèi)生標準，在生活區(qū)內以環(huán)、枝狀供水管網供水。區(qū)內排水實行雨污分流制，設有排水管道，區(qū)內雨污水匯集后就 近排入市政雨污水管網。3、供電該項目用電由市供電總公司供給，該項目自就近市政供電網接線，在 區(qū)內建設變電室,即可滿足區(qū)內生活用電需要。4、采暖該項目擬采用集中供熱的方式，熱源由熱電公司供應，自就近的城市熱力管網接入。5、電訊開發(fā)區(qū)通訊設施先進，電話全部實現(xiàn)

42、了程控自動交換，可直撥國 內外。形成以高速寬帶為主的高效迅捷的網絡，各類信息能夠及時傳 輸交流，為項目的建設提供了便利條件。第四章工程建設方案第一節(jié)建設內容一、建設內容本項目主要建構筑物包括銷售中心、展廳、車間、竣工區(qū)、維修 車間、變配電室、商品車中轉庫、職工公寓和辦公樓。詳見表4-1主 要建構筑一覽表。表4-1主要建構筑物一覽表序號名稱單位占地面積層數(shù)座數(shù)建筑面積結構備注1銷售中心m2600121200鋼構玻璃幕墻4竣工區(qū)m21000111000框架5維修車間m24800129600框架6變配電室m2501150磚混7商品車中 轉庫m21200122400框架8職工公寓m2106021212

43、0磚混9辦公樓m2700312100磚混合計1601018470二、廠區(qū)布置展示廳與配件倉庫、維修車間均能毗鄰相通，不但保證了售后服務各個環(huán)節(jié)之間的連續(xù)性和有效協(xié)作，而且使用戶能夠在這三個相鄰 業(yè)務區(qū)快捷的處理所有業(yè)務，包括購買配件、付款等，從而縮短了工 作時間。第二節(jié)服務流程諂售反饋意向紅記交款訂立合同交款耳寸費二、流程說明維修車輛進入維修站，由服務顧問接待并傾聽、檢查客戶維修原 因，出具派工單。車輛進入維修車間后，由車間主任安排專業(yè)維修工 進行故障維修排除，例如：車輛需要整形烤漆，由噴漆工進行專業(yè)清 洗打泥子修補，二至三遍泥子干后，由噴漆工將車輛開到封閉環(huán)保型 烤漆房，進行反復幾次的漆化，

44、完成后將室溫調節(jié)至適當溫度，直至 修復漆面干透，然后將車輛開出烤漆房，進入客戶待檢區(qū)。整個操作 工藝流程環(huán)保節(jié)能無污染，并嚴格按照國家環(huán)保規(guī)定要求執(zhí)行車輛維 修保養(yǎng)。將換掉的廢舊機油倒入專用的封閉式鐵桶中，廢舊濾芯也裝 入專用桶中，事后由環(huán)保專業(yè)人員進行集中清理。整個過程做到油煙 零污染，完畢后進入客戶待檢區(qū)，維修人員進行檢驗，檢驗合格簽發(fā) 出廠合格證明，用戶結算后發(fā)放出門證，車輛維修完畢離廠。第三節(jié)主要設備選型1、選型原則根據(jù)產品生產工藝要求及工藝參數(shù)計算確定工藝設備的規(guī)格及 數(shù)量。在滿足工藝生產的前提下，優(yōu)先選用先進、高效性能的設備。2、設備選擇分析生產設備選用國內設備，并使裝備水平在滿足

45、生產要求的前提下 達到國內先進水平。3、主要生產設備選型本項目主要生產設備見下表42主要生產設備一覽表表42主要生產設備一覽表名稱數(shù)量名稱數(shù)量電腦檢測儀1四柱舉升機1舉升機10尾氣抽排器1大梁矯正儀1整形機1四輪定位儀1拋光機1免拆清洗儀1發(fā)動機分析儀1輪胎動平衡儀1第四節(jié)結構設計、結構1、設計依據(jù)及設計要求 自然條件：基本風壓：0. 4ki7 m ;基本雪壓：0. 4kn帀;凍土深度：0. 5na 本工程抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.15g。 樓面和屋面設計均布活荷載標準值辦公、公用功能用房：2. 0knm ；樓梯、衛(wèi)生間：2. 5knm ；屋面： 0. 5ki7 n 主要結

46、構設計規(guī)范日、建筑結構荷載規(guī)范；b、混凝土結構設計規(guī)范；c、建筑地基基礎設計規(guī)范；d、砌體結構設計規(guī)范。 砌體建設中優(yōu)先使用目前國家推廣使用的墻體填充材料，杜絕粘土紅 磚的使用。 基礎所有墻基礎均采用鋼筋混凝土基礎，混凝土采用g0 ；柱子采用獨 立基礎，混凝土采用go ；所有基礎墊層均采用c10混凝土。 其它按規(guī)范的規(guī)定應在樓體中，設伸縮縫、防震縫和沉降縫。鋼筋選 用：i級鋼；ii級鋼；冷拔帶肋筋。所有墻基在-0. 06米處做一道水 泥防水防潮砂漿層，厚20嘰二、廠區(qū)豎向廠區(qū)道路根據(jù)地下排水管網的埋深及坡降，并考慮到地面雨水的 排放，設為01%03%廠房室內地坪與廠區(qū)道路中心點的高差以 0.

47、20m為準，局部根據(jù)道路放坡稍微調整。進車間坡道的坡度設置以 不影響汽車、叉車及平板車的正常運輸為準則，坡度為2%4壞等。第五節(jié) 總圖布置及公用配套工程、總圖布置1、概況該項目位于位于#任城開發(fā)區(qū)。該區(qū)域配套基礎設施齊全，地勢 平坦，交通便捷，通訊暢通，適宜項目的建設。2、規(guī)劃原則 應符合全廠總體規(guī)劃的原則，并符合城市規(guī)劃要求。 滿足生產工藝和企業(yè)管理要求，工藝流程順暢，各生產環(huán)節(jié)銜 接良好。 通道寬度及建筑物間距滿足交通運輸，管線布置，以及防火， 安全防護和衛(wèi)生等規(guī)范要求。 平面布局緊湊，合理利用場地，以節(jié)約用地，并預留發(fā)展用地。 公用工程各類管線布置合理，管線短捷，順直，以節(jié)約能源。 執(zhí)行

48、綠化，環(huán)保等有關規(guī)定，美化、綠化廠區(qū)減少污染，盡量 增加綠化面積，改善勞動條件。3s總平面布直遵循緊湊布局、節(jié)約用地的原則，根據(jù)建設單位發(fā)展需要對工程 的整體要求，在滿足生產工藝和結合公用設施的前提下進行廠區(qū)總平 面布置。在廠區(qū)北側設有一個主要出入口，以方便物資和人員進出。該項目新建生產車間位于廠區(qū)中部。4、綠化尊重自然、強化景觀設計是本次綠化規(guī)劃的主導思想，整個廠區(qū) 的綠化規(guī)劃強調自然與人工的和諧統(tǒng)一。廠區(qū)綠化采用集中與分散相 結合，草、灌、喬的相結合的方式，通過道路的帶狀綠化的輻射，將 各個功能分區(qū)的綠地連通，形成點、線、面的綠化體系，以達到美化 廠區(qū)環(huán)境的目標。廠區(qū)中綠化設計不營造過多的

49、人工景觀，只以大面積草皮配合普 通灌木及縱橫規(guī)則的樹木來襯托景觀。充分考慮人與綠化景觀的融合， 以多樣、變化的四季花卉、灌木和觀賞樹木組成人性的綠化景觀，并 設置活潑的建筑小品，使工作人員能充分的感受綠色，享受自然。5、道路布置設計原則廠區(qū)道路布置原則應滿足企業(yè)運輸、消防、管線布置、綠化等方 面要求，滿足交通便捷通暢的要求。布置形式和寬度該項目道路采用城市型道路斷面形式，水泥混凝土剛性路面主干 道為16米。廠房靠近圍墻一側，按消防設計規(guī)范留有足夠寬的消防通 道。6、運輸項目所需外購、外協(xié)件由供應單位送至廠內，廠區(qū)內運輸由電瓶車、叉車等運輸。生產車間內由電動葫蘆、起重機等運輸?？倛D布置技術指標如

50、下圖所示表42總圖布置技術經濟指標序號名稱單位數(shù)據(jù)備注1項目占地面積平方米26666. 8約40畝2建筑物占地面積平方米160103廠區(qū)建筑面積平方米184704建筑密度%60.045容積率0. 696道路及堆場面積平方米24007綠化面積平方米8000. 048綠化系數(shù)%30%二、公用配套工程（一）供水工程1、水源廠區(qū)用水水源取自城市給水管網，現(xiàn)有供水能力和供水水質能滿足 項目新增用水需求。2、用水量估算該項目的用水主要是生活用水、汽車清洗用水、消防用水和其它用 水。生活用水按30l/人，人員按70人計，則日生活用水量為2.1川； 汽車清洗用水按15皿水考慮；消防用水根據(jù)建筑設計防水規(guī)范的要

51、 求；項目其它用水主要為道路廣場噴灑用水和綠化用水，道路廣場用水 按2. 0l/於日計,綠化用水按2. ol/於日計;未預見用水量根據(jù)設計規(guī)范 有關規(guī)定按用水量的10疇慮,則該項目日用水量為20朮，年用水量 7200ra3、供水方案該項目從市政供水主管引枝狀管網，供項目生產、生活、消防等用 水。廠區(qū)消防管網和生產生活用水管網為同一管網，室外消防栓采用 地上式消防栓，其距離不大于120米，保護半徑150米。廠區(qū)內用水 管道均采用鍍鋅鋼管。（二）排水工程該項目廠區(qū)排水系統(tǒng)采用雨污分流制，分設生活污水、雨水排水 管網。1、生活污水生活污水主要是職工洗滌污水及沖刷糞便用污水,經化糞池滯留沉淀 處理后,

52、排入生活污水管網,送至污水處理站處理后排入城市污水管網。該項目生產過程中無廢水排放，汽車沖洗車廢水和其它生活用水 直接排入污水管網，其中糞便污水經化糞池處理后外排。2、雨水雨水和道路沖刷用水采用地面自然漫流方式，排入雨水管網，就 近排入城市雨水管網。（三）供電工程1、用電負荷等級該項目主要設備中斷供電不會造成較大的經濟損失，根據(jù)電氣負 荷等級劃分規(guī)范要求，用電負荷等級均為三級。2、電源自市政10kv供電線路引線至廠內變電站，該項目用電有廠內變電 站供給，電壓降至0. 4kv后引至各車間為生產、生活電源。3、供電方案廠內建變配電室1座，根據(jù)工業(yè)與民用建筑設計規(guī)范和生產 工藝設備，該項目需增加部分

53、變配電設備，可滿足項目生產和生活用 電需要。廠區(qū)內其他建筑供電進行布置。4、負荷計算采用需要系數(shù)法對本項目用電負荷進行計算，計需系數(shù)為0. 70, 擬在0. 4kv低壓側裝設靜電電容器自動補償設備，補償后全廠功率因 數(shù)為0. 95 ,本項目全年耗電量為20萬km5、設備選型 該項目在廠區(qū)內設變配電站，裝設1臺315kva的變壓器。電氣主接線采用單母線式，10kv側采用分段單母線。廠區(qū)內其他建筑供電根 據(jù)工業(yè)與民用建筑設計規(guī)范進行布置。變壓器選用s9系列節(jié)能變 壓器，高壓開關柜選用jyn手車式開關柜，每個高壓柜上均配有微機 型繼電保護裝置，低壓開關柜采用ggd固定式開關柜，變壓器與低壓 柜的聯(lián)接

54、采用封閉式母線槽。無功功率補償靜電電容器選用p$2型。）防雷與接地1、防直擊雷在各工程屋頂設避雷帶作接閃器，利用柱子內主筋引下線，利用 樁和底板作接地板，組成一防直擊雷系統(tǒng)。2、接地采用聯(lián)合接地方式，接地電阻不大于1歐姆。規(guī)劃低壓配電系統(tǒng) 采用tt系統(tǒng),照明動力線路均設置專用pe線。（五）采暖與通風1、采暖根據(jù)采暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范，該廠區(qū)屬于采暖地區(qū)，項目采用集中供暖。熱源由換熱站供給，自就近的供熱管到引入廠內熱 交換站的蒸汽-水熱交換器,由室外供來的蒸汽熱交換成60- 50°c熱水， 即可滿足項目冬季采暖需求。本工程冬季采暖耗汽量約2520噸。2、通風設計在維修過程中有廢氣、

55、粉塵產生，依據(jù)現(xiàn)行的有關規(guī)定，在有廢 氣、粉塵產生的工位安裝通風除塵設備，滿足生產工藝要求和勞動環(huán) 境要求。（六）通訊該項目通訊設施設置5部程控電話即可滿足項目經營要求。（七）倉儲物流1、概況隨著社會分工越來越細，市場競爭越來越激烈，因此合理的倉儲 物流對于降低生產成本，提高生產效率，增強企業(yè)的市場競爭力非常 重要。2、設計原則充分利用廠區(qū)的外部銜接條件，合理布置工廠的倉儲，科學組織 物流路線，使運輸連續(xù)便捷，為生產創(chuàng)造連續(xù)便捷的運輸條件。物流線路最短，最少迂回、交叉原則；物料盡量單元化，方便運輸，減少重復裝卸次數(shù)的原則；盡量壓縮自己的庫存，以滿足生產的 最低需要為原則；盡量利用空間的原則。3. 物流方案原材料的廠內運輸主要依靠叉車解決。