現(xiàn)代物流學(xué)(第二版)試題答案

1、現(xiàn)代物流學(xué)試卷A分?jǐn)?shù)評卷人合分人： 復(fù)查人： 分?jǐn)?shù) 評卷人、判斷題（每題 1分，共10分）題號一二三四五六總分評卷人分?jǐn)?shù)1 .倉儲是“對物品進行保存及對其數(shù)量、質(zhì)量進行管理控制的活動。（Y ）2 .包裝材料的選擇直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費用，有時也影響運輸、裝卸搬運和倉儲環(huán) 節(jié)作業(yè)的進行。（Y ）3 .物流系統(tǒng)中庫存量越大，庫存費用越高，物流服務(wù)水平就越高，則物流系統(tǒng)最優(yōu)。（N ）4 .第三方物流企業(yè)不一定有物流作業(yè)能力。（Y ）5 .按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流。（N ）6 .Logistica代PD,成為物流科學(xué)的代名詞，是物流科學(xué)走向成熟的

2、標(biāo)志。（Y ）7 .物流和商流是物資流通的組成部分，二者結(jié)合才能有效地實現(xiàn)物資流通過程。（Y ）8 .物流系統(tǒng)中存在著各種制約關(guān)系，這種制約關(guān)系也稱為二律背反原理。（Y ）9 .“物流成本冰山說”的觀點體現(xiàn)的是企業(yè)所掌握的物流成本，只占企業(yè)物流成本的一小部分，大部分物流成本并未被管理者所認(rèn)識。（Y ）10 .物流標(biāo)準(zhǔn)化投入大，會提高物流的成本。（N ）、單選題（每空 1分，共20分）分?jǐn)?shù)評卷人331 .物流業(yè)是一種（ C ）行業(yè)。B.生活性A.生產(chǎn)性C.服務(wù)性D.消費性2 .國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）認(rèn)定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是（ A ）。A.600X 400mmB.300乂 400mmC.600X

3、 200mmD.300乂 200mmA3. 向社會提供運輸、 儲存、 裝卸搬運、 流通加工、 包裝及物流信息等服務(wù)的能力稱為 （ C ）A. 物流需求B.物流鏈C.物流供給D.物流量4. 企業(yè)將物流系統(tǒng)全部承包給第三方物流供應(yīng)商稱為（ D ） 。A. 物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務(wù)管理外包C5. 生產(chǎn)企業(yè)出售商品時，物品在供方與需方之間的實體流動稱為（ A ） 。A. 采購物流B.企業(yè)內(nèi)物流C.銷售物流D.退貨物流6. 在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為（ B ）。A. 運輸B.裝卸搬運C.配送D.流通加工7. 配送是面向

4、（ A ）的服務(wù)。A. 終點用戶B.中間用戶C.始點廠家D.中間廠家8. 下列選項中不是配送的功能要素的是（ B ）A.送貨B.包裝C.分揀D.配貨9. 不屬于物流增值服務(wù)功能的是（C ） 。A. 加快反應(yīng)速度B. 業(yè)務(wù)延伸C.訂貨D.增加便利性10. 下列表述中不屬于物流信息特點的是（ C ） 。A. 物流信息種類多B. 物流信息動態(tài)性強C. 物流信息對提高經(jīng)濟效益起著非常重要的作用D.物流信息量大、分布廣11. 物流運輸增值的時間效用表現(xiàn)為通過物品流通過程中的勞動克服了物品 ( C ) 時間上 的不一致。A. 生產(chǎn) B.消費C. 生產(chǎn)和消費 D. 采購A12. 最具靈活性的運輸方式是( C

5、 ) 。A. 公路運輸B.鐵路運輸C.航空運輸D.遠洋運輸13 . 不適合航空運輸貨物的是(D ) 。A. 高附加值產(chǎn)品 B. 緊急救援物資C.生鮮食品D. 大宗低值物品14 .( A ) 是指將部分廢舊物料通過收集、分類、加工、供應(yīng)等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化成新的產(chǎn)品，重新投入到生產(chǎn)或消費領(lǐng)域的過程。A. 回收物流B.廢棄物流C.供應(yīng)物流D.場內(nèi)物流15. 物流是指物資的物質(zhì)實體由供應(yīng)者到需求者的流動， 包括 ： ( D ) 。A. 物資空間位置的變動和時間位置的變動B. 物資空間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動C. 物資時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動D. 物資空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動16.

6、 對象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動稱為( A ) 。A.商流B.物流C.信息流D.流通輔助性活動A17. 生產(chǎn)與流通之間的關(guān)系是( D ) 。A. 生產(chǎn)決定流通，流通對生產(chǎn)有反作用B. 流通決定生產(chǎn)，流通對生產(chǎn)有反作用C. 生產(chǎn)決定流通，生產(chǎn)對流通有反作用D.流通決定生產(chǎn)，生產(chǎn)對流通有反作用18.商流活動可以創(chuàng)造物資的（A. 空間效用B.所有權(quán)效用C.時間效用D.形質(zhì)效用19.碼頭是物流系統(tǒng)中的（A.固定要素B.動態(tài)要素C.節(jié)點要素D.線路要素C20.物流服務(wù)質(zhì)量決定于（的質(zhì)量。A.物流信息B.物流價值C.物流系統(tǒng)D.物流成本三、多選題（每題分，共10分）分?jǐn)?shù)評卷人1.下列屬于物流的子系統(tǒng)的有（ABCD

7、E )A. 運輸B.包裝C.裝卸搬運D.流通加工E. 配送2.下列屬于物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系的有（ABCD )。A.物流服務(wù)和物流成本之間B.構(gòu)成物流服務(wù)的子系統(tǒng)功能之間C.構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間D.各子系統(tǒng)的功能和所耗費用之間E.倉儲費用和運輸費用之間ABCD.物流的目標(biāo)是（ ABCDE ）。A.服務(wù)性B. 快捷性C.規(guī)模適當(dāng)化D.有效地利用面積和空間E.庫存控制ABCE.包裝的合理化體現(xiàn)在下列方面（ABCDEA.包裝的輕薄化B.包裝符合標(biāo)準(zhǔn)化的要求C.包裝滿足集裝單元化的要求 D.包裝的營銷差異化E.包裝有利于環(huán)境保護ABCE.物流服務(wù)的要點是（）A.效益保證D.人力保證四、名詞

8、解釋（每題1、物流2、包裝3、流通加工4、配送中心5、運輸五、簡答題（每題 4分，共20分）1 .簡述物流活動對環(huán)境的影響。2 .簡述國際物流的特點。3 .簡述物流創(chuàng)造的價值？4 .運輸合理化的措施有哪些？B.備貨保證E.品質(zhì)保證2分，共 10分）C.輸送保證分?jǐn)?shù) 評卷人分?jǐn)?shù) 評卷人5.簡述配送的作用六、論述題（每題 10分，共 20分）分?jǐn)?shù)評卷人1 .第三方物流有什么優(yōu)勢？如果你是公司的領(lǐng)導(dǎo)如何選擇第三方物流公司?2 .論述儲存的正向和逆向作用七、案例分析題（每題 5分，共 10分）分?jǐn)?shù)評卷人鄭州市地處中原地區(qū)，交通便利，是國家重點支持建設(shè)的大型商貿(mào)城市之一， 在這個擁 有600萬人口的城市

9、里，商業(yè)企業(yè)、工業(yè)企業(yè)等交錯布局，比較適合開展異產(chǎn)業(yè)間的配送。鄭州市的倉儲企業(yè)除了各個產(chǎn)業(yè)部門的倉庫外，聚集了中央、省級的倉儲企業(yè)，數(shù)量眾多，規(guī)模較大的有70多家，目前這些倉庫基本都在從事異產(chǎn)業(yè)的倉儲服務(wù)，但是還不能提供配送服務(wù)，更不能提供 異產(chǎn)業(yè)間的共同配送服務(wù)。請問：（1）你認(rèn)為同產(chǎn)業(yè)和異產(chǎn)業(yè)共同配送有哪些優(yōu)缺點？（2）如果讓你來組織和運作一個共同配送的項目，你將分幾步開展這項工作？現(xiàn)代物流學(xué)試卷A答案、判斷題1. V 2. V3. X 4. V 5.X 6.v 7.V 8.，9.，10. X、單選題1.C 2.A 3.A 4.D 5.C6.B 7.A 8.B 9.C 10.C 11.C

10、12.A13.D 14.A 15.D 16.A 17.A 18.B 19.C 20.C三、多選題1. ABCDE 2. ABCD 3. ABCD 4. ABCE 5. ABCE四、名詞解釋1. 物流（ GB ）物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、配送、流通加工、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結(jié)合在一起。2. 包裝（ GB ）為在流通中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料和輔助物等的總體名稱，也指為了達到上述目的而在采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。3. 流通加工（ GB ）物品從供應(yīng)地轉(zhuǎn)向需求地的過程中

11、，根據(jù)實際需要施加包裝、分割、計量、分揀、組裝、價格貼附、標(biāo)簽貼附、商品檢驗等簡單作業(yè)的總稱。4. 配送中心（GB從事配送業(yè)務(wù)的場所和組織，或者是指在經(jīng)濟合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶的需求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、計量、組配等作業(yè)的場所或組織。5. 運輸（ GB ）用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動，其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。五、簡答題1 .簡述物流活動對環(huán)境的影響。答： 1）廢氣排放；2）噪音污染；3）震動；4）揚塵；5）有毒物的污染。2 .簡述國際物流的特點。答： 1）物流環(huán)境的差異性； 2）物流系統(tǒng)范圍廣；3）物流信息系統(tǒng)的建立更困

12、難；4）標(biāo)準(zhǔn)化要求高。3簡述物流創(chuàng)造的價值。答： 1）時間價值：時間價值由倉儲創(chuàng)造。倉儲通過縮短時間創(chuàng)造價值，彌補時間差創(chuàng)造價值，延長時間差創(chuàng)造價值。2）場所價值：場所價值由運輸創(chuàng)造。運輸通過從集中到分散創(chuàng)造價值，從分散到集中創(chuàng)造價值，從價值低向價值高的場所創(chuàng)造價值。3）加工價值：加工價值由流通加工創(chuàng)造。流通加工通過標(biāo)簽貼附、價格貼附、分割計量等使價值增值，從而創(chuàng)造加工價值。4.運輸合理化的措施有哪些？答： 1）提高運輸工具實載率;2）采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施;3）盡量發(fā)展直達運輸 ;4 ）配載運輸; 5）通過流通加工，使運輸合理化。5簡述配送的作用。答： 1） 降低整個社會的

13、庫存水平;2） 批量進貨， 降低物流成本;3） 定時配送降低儲存成本;4）成為流通社會化、物流產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略選擇。六、論述題1第三方物流有什么優(yōu)勢？如果你是公司的領(lǐng)導(dǎo)如何選擇第三方物流公司？答： （答題要點）第三方物流（ GB ） ：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。（ 1）優(yōu)勢：集中核心業(yè)務(wù)，關(guān)注核心業(yè)務(wù)；具有專業(yè)化的水平和相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)；規(guī)模經(jīng)濟效益；信息技術(shù)的優(yōu)勢；有利于提高企業(yè)的形象和拓展市場。（ 2）原因：企業(yè)對核心的關(guān)注、新型管理理念的要求、綜合物流業(yè)務(wù)的需求、信息技術(shù)的發(fā)展為其創(chuàng)造了必要的條件。（ 3）趨勢：組建具有國際競爭力的物流集團；發(fā)展綜合物流代理業(yè)務(wù)；與第三

14、方物流企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。2.論述儲存的正向和逆向作用。答： （答題要點）正向作用：物流的主要功能要素之一；社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一；可以創(chuàng)造時間效用；第三利潤的來源。逆向作用：固定費用支出；機會損失；陳舊與降價損失；保險費的支出；進貨、驗收、 保管、發(fā)貨、搬運等可變工作費。七、案例分析題答： （答題要點）（ 1）同產(chǎn)業(yè)共同配送優(yōu)點在于配送商品物理化學(xué)特性相似，容易組織混載配送；缺點在于容易造成商業(yè)信息的泄漏。不同產(chǎn)業(yè)共同配送優(yōu)點在于不存在商業(yè)信息的泄漏問題； 缺點在于配送商品物理化學(xué)特性不同，不容易組織混載配送，另外配送成本核算也較難。（2）可以分為以下幾步：調(diào)查：異產(chǎn)業(yè)的數(shù)量、商品品種數(shù)量

15、和運輸配送情況。70個倉庫的具體位置及商品品種、數(shù)量、配送量。依據(jù)調(diào)查確定可以作為共同配送中心的 倉庫位置。協(xié)調(diào)異產(chǎn)業(yè)間可以參加共同配送企業(yè)間的利益關(guān)系 。組織人員、車輛、設(shè)備、 技術(shù)等。協(xié)調(diào)和政府之間的關(guān)系，爭取獲得政策支持。現(xiàn)代物流學(xué)試卷B合分人:復(fù)查人:、判斷題（每題 1分，共20分）分?jǐn)?shù)評卷人題號一二二四五六總分評卷人分?jǐn)?shù)1 .物流的各個運動環(huán)節(jié)是相互獨立的過程，所以物流活動應(yīng)當(dāng)追求局部效益的最大化。（）2 .物流的目標(biāo)是以最少的費用提供最安全、最可靠和最快捷的物流服務(wù)。（）3 .簡化包裝會使倉庫保管效率下降，使貨物在裝卸和運輸過程中破損率增多，以致搬運效率 下降。（）4 .將鐵路運輸

16、改為航空運輸，使運費增加，對物流只有不利影響。（）5 .物流系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立中處于非常重要的地位，它起到承上啟下的作用。（）6 .物流可以根據(jù)商品的種類、數(shù)量、交貨要求等，使商品盡可能通過最少的環(huán)節(jié)、最短的物流路線，按時保質(zhì)地送到用戶手中，以達到降低物流費用、提高經(jīng)濟效益的目的。（）7 .空車無貨載行駛是最嚴(yán)重的不合理運輸，所以在實際運輸組織中，只要調(diào)運空車，就會被 看成是不合理運輸。（）8 .“移上移下”方式是在兩船之間進行靠接，然后利用各種方式，不使貨物垂直運動，而靠 水平移動完成轉(zhuǎn)船。（）9 .在同一地域范圍內(nèi)，改變“物”的存放、支撐狀態(tài)的活動稱為裝卸，改變“物”的空間位 置的活動

17、稱為搬運。（）10 .一般價值高、運費承擔(dān)能力很強的貨物，如貴重設(shè)備的零部件，高檔產(chǎn)品等只能用航空運 輸方式來運輸。（）11 .物流只能通過創(chuàng)造時間價值和空間價值來體現(xiàn)自身價值，而不能自己創(chuàng)造一定的價值。12 .在物流過程中，裝卸活動花費時間很短，消耗的人力也不多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也非常少。（）13 .配送是近距離、小批量、品種比較復(fù)雜，按用戶需要搭配商品品種與數(shù)量，將配好的貨物 送交收貨人的服務(wù)體系。（）14 .流通加工大多是簡單加工，而不是復(fù)雜加工，是對生產(chǎn)加工的一種輔助或補充，決不是生 產(chǎn)加工的替代形式。（）15 .運輸就是使用運輸工具對物品進行運送，從而實現(xiàn)物流的時間

18、效用的活動。（）16 .一般來講，批量大、價值低、運距短的商品適宜選擇水路或鐵路運輸。（）17 .倉儲物流服務(wù)主要強調(diào)的是靜止的庫存而不是流動的產(chǎn)品流。（）18 .在企業(yè)物流中，任何一項流通倉儲都是為了保證社會再生產(chǎn)正常進行所必要的暫時停滯。（）19 .播種式分揀貨物的具體做法是：作業(yè)人員拉著集貨箱或分揀 箱，在排列整齊的倉庫貨架問 巡回走動，按照配送單上所列的品種、規(guī)格、數(shù)量等將客戶所需要的貨物揀出及裝入集貨 箱內(nèi)。（）20 .裝卸搬運活性指數(shù)越低，說明該存放狀態(tài)下的物品越不容易進行裝卸搬運作業(yè)。（）、單選題（每空 1分，共20分）分?jǐn)?shù)評卷人1 .在制造業(yè)物流中，物流按其在制造業(yè)中所發(fā)揮的職

19、能A.供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流等B .區(qū)域物流、國內(nèi)物流和國際物流C .微觀物流和宏觀物流D .企業(yè)物流和社會物流2 .當(dāng)供應(yīng)商采用款到發(fā)貨的方式與其他企業(yè)交易商品時,可分為（A ）通常會引起（ B ）A.物流在前，商流在后C.商流與物流同時發(fā)生B .商流在前，物流在后D.商流迂回，物流直達3. 一股來說，以下四對物流活動中不存在效益背反的是（ C ）。A .運輸與庫存B.顧客服務(wù)水平與物流成本C .采購物流與銷售物流D .簡化包裝與貨物的保管效率4. （ C ）不屬于基本物流服務(wù)的內(nèi)容。A .運輸功能B .庫存功能C .滿足特殊顧客的訂貨功能D .包裝功能5. 企業(yè)將（ C ）

20、物流管理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至第三方物流企業(yè)。A.不成功的B.不愿意管的C .不擅長的D .難度極大的6. 通過調(diào)節(jié)和改變環(huán)境空氣成分從而抑制被儲存物品的化學(xué)變化和物理變化，抑制害蟲生存及微生物活動的儲存技術(shù)是（ A ） 。A.氣調(diào)儲存B.氣幕儲存C.封閉儲存D.氣閉儲存7. 下列表述中不屬于物流信息特征的是（ A ） 。A. 物流信息靜態(tài)性B. 物流信息更新快C. 物流信息來源多樣化 D. 物流信息量大8. 大米的種植和收獲是季節(jié)性的，對大米進行保管以保證消費者經(jīng)常性的需要，供人們食用實現(xiàn)其使用價值，這種使用價值是通過（ C ）得以實現(xiàn)的。A.空間價值B.本身價值C.時間價值D.加工附加價值D9. 生產(chǎn)

21、系統(tǒng)的兩個支柱是（ C ） 。A. 加工活動和信息 B. 物流活動和信息C. 加工活動和物流活動 D. 商流和物流10. 在不同地域范圍內(nèi)，對“物”進行空間位移，以改變“物”的空間位置為目的的活動是（ D ）。A.搬運B.裝卸C.倉儲D.運輸11. 下列說法中，能體現(xiàn)公路運輸主要優(yōu)點的是（ A ）。A. 靈活性強 B. 運載量大C. 適合長途運輸D. 運費低廉12. 靈活性強，常用來承擔(dān)近距離、小批量貨運的運輸方式是（ C ） 。A.水上運輸方式B.鐵路運輸方式C.公路運輸方式D.管道運輸方式13. 主要承擔(dān)大數(shù)量、長距離的運輸，在干線運輸中起主力作用的運輸形式是（ A ） 。A.水上運輸方式

22、B.航空運輸方式C. 公路運輸方式D. 管道運輸方式C14. 利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達目的地后再從船上開下的方式稱為（ B ） 。A. “吊上吊下”方式B. “叉上叉下”方式C. “滾上滾下”方式D. “移上移下”方式B15. 能隨時變化，對用戶要求有很強適應(yīng)性，從事經(jīng)營活動的服務(wù)型配送中心是（ D ）A. 專業(yè)配送中心B.柔性配送中心C. 銷售配送中心D.流通型配送中心16. 為了區(qū)別長途運輸，往往把從物流網(wǎng)點到消費所在地的運輸活動稱為（ C ） 。A. 物料搬運B. 廠內(nèi)搬運C. 配送D.輸送A17. 裝卸搬運作業(yè)的“活性”是指（ C ） 。A. 貨物的存放

23、狀態(tài)對裝卸搬運作業(yè)的方便難易程度B. 裝卸搬運作業(yè)消耗活勞動量的大小C.裝卸搬運工具的靈活性D.裝卸搬運作業(yè)“鮮活”物品所占的百分比C18. 從服務(wù)的客戶群體來看，我國第三方物流的服務(wù)對象主要集中在（ B ） 。A.外資企業(yè)B.民營企業(yè)C.國有企業(yè)D.商業(yè)企業(yè)19. 管道運輸?shù)闹饕蛔阒幨牵ˋ ） 。A.運輸物品受限制B .運輸費用較高C .運輸管道造價太高D .運輸時間太長20. 幾乎不受氣候影響的運輸方式是（ A ） 。A.鐵路運輸C.公路運輸B.水路運輸D.航空運輸三、多選題（每題2分，共20分）分?jǐn)?shù)評卷人1.國際物流與國內(nèi)物流相比有如下特點:(ABCDE)。A.物流渠道長，物流環(huán)節(jié)多

24、B.環(huán)境復(fù)雜C. 標(biāo)準(zhǔn)化要求高D. 風(fēng)險大 E.運輸方式多樣2.組織運輸工作應(yīng)貫徹的原則：（ABCD ）。A. 及時 B. 準(zhǔn)確 C. 經(jīng)濟D.安全E.48 小時送達ABC3.按物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用范圍，物流標(biāo)準(zhǔn)分為：（ABCE ）。A. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) B.工作標(biāo)準(zhǔn)C. 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)D.ISO標(biāo)準(zhǔn)E.環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)ACDE.物流服務(wù)對企業(yè)的重要性表現(xiàn)在：（ABDE ）A.物流服務(wù)成為企業(yè)經(jīng)營差別化的重要一環(huán)B .物流服務(wù)水準(zhǔn)的確立對經(jīng)營績效有一定的影響C .選擇合理的物流方式可大幅度降低物流成本D.物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用E .制定合理或企業(yè)預(yù)期的物流服務(wù)水準(zhǔn)是企業(yè)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容之一5.物流

25、服務(wù)管理的原則是（BCDE ）。A.產(chǎn)品導(dǎo)向向市場導(dǎo)向轉(zhuǎn)變B.制定多種物流服務(wù)組合C.注重物流服務(wù)發(fā)展性D.建立完全信息系統(tǒng)E. 根據(jù)市場環(huán)境變化、建立完善的物流服務(wù)管理體系6 .我國企業(yè)目前選擇第三方物流的首要標(biāo)準(zhǔn)是（AC ）A.作業(yè)質(zhì)量D.財務(wù)實力B.設(shè)備C .提供綜合物流服務(wù)的能力E .提供服務(wù)的數(shù)量7 .提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是（AC ）等從事物流活動的行業(yè)。A.運輸業(yè)B .營銷業(yè)C .倉儲業(yè)D.商業(yè)E .服裝業(yè)ABD8.第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益同貨主企業(yè)的（ABC ）直接緊密聯(lián)系。A.物流效率B物流服務(wù)水平C .物流服務(wù)范圍D.物流效果E .物流經(jīng)營范圍9 .國際物流與

26、國內(nèi)物流相比有如下特點:ABCDE ）。A.物流渠道長，物流環(huán)節(jié)多B.環(huán)境復(fù)雜C .標(biāo)準(zhǔn)化要求高D、風(fēng)險大E .運輸方式多樣10 .下列屬于物流子系統(tǒng)的是（ABCDE ）。A.運輸B.包裝C.裝卸搬運D.流通加工E.配送四、簡答題（每題5分，共20分）分?jǐn)?shù)評卷人1 .簡述裝卸搬運合理化的措施。2 .物流是如何創(chuàng)造價值的?3 .配送的功能要素有哪些?4 .簡述物流信息的特征。五、論述題（每題10分，共20分）分?jǐn)?shù)評卷人1 .為什么發(fā)展綠色物流？如何發(fā)展綠色物流?2 . 試論述我國物流發(fā)展中存在的問題?，F(xiàn)代物流學(xué)試卷B 答案一、判斷題1.X 2.V 3V 4.X 5V 6V 7.X 8.x 9.，

27、10.X 11.X 12.X 13.V 14V15.X16. V 17.X 18.X 19.X 20.，二、單選題1.A 2.B 3.C 4.C 5.C6.A 7.A 8.C 9.D 10.D 11.A 12.C 13.D 14.C15.B 16.C 17.A 18.C 19.A 20.A三、多選題1.ABCDE 2. ABCD 3. ABCD 4. ACDE 5.ABCE 6.AC 7.AC 8.ABD9.ABCDE 10.ABCDE四、簡答題1. 簡述裝卸搬運合理化的措施。答： 1 ）降低裝卸搬運作業(yè)次數(shù)；2）移動距離（時間）最小化；3）提高裝卸搬運的靈活性；4）機械化原則；5）充分利用重

28、力和消除重力影響，進行少消耗的裝卸；6）系統(tǒng)化。2. 物流是如何創(chuàng)造價值的？答： 1）時間價值：時間價值由倉儲創(chuàng)造。倉儲通過縮短時間創(chuàng)造價值，彌補時間差創(chuàng)造價值，延長時間差創(chuàng)造價值。2）場所價值：場所價值由運輸創(chuàng)造。運輸通過從集中到分散創(chuàng)造價值，從分散到集中創(chuàng)造價值，從價值低向價值高的場所創(chuàng)造價值。3）加工價值：加工價值由流通加工創(chuàng)造。流通加工通過標(biāo)簽貼附、價格貼附、分割計量等使價值增值創(chuàng)造加工價值。3. 配送功能要素有哪些？答：配送實際是一個物品集散過程，這一過程包括集中、分類和散發(fā) 3 個步驟。這3 步驟是 由一系列配送作業(yè)環(huán)節(jié)組成的，通過這些環(huán)節(jié)的運作，使配送的功能得以實現(xiàn)，因此，通常將

29、這些作業(yè)環(huán)節(jié)稱為配送功能要素。配送的基本功能要素主要包括集貨、分揀、配貨、配裝、送貨等。4. 簡述物流信息的特征。答：物流信息除了具有一般信息所具有的真實性、滯后性、不完全性等特征，還有其自身的特點： （ 1）廣泛性。 （2 ）來源多樣化。 （3 ）復(fù)雜性。 （4 ）更新快。 （5 ）聯(lián)系性。五、論述題1. 為什么發(fā)展綠色物流？如何發(fā)展綠色物流？答： （答題要點）1） 綠色物流的概念： 在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時， 實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。2）原因：物流活動對環(huán)境的影響。3）措施：正向措施：企業(yè)：綠色供應(yīng)商的選擇、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、綠色流通加工

30、、綠色信息的收集。消費者：選擇綠色產(chǎn)品。逆向措施：回收物流和廢棄物物流。2. 試論述我國物流發(fā)展中存在的問題。答： （ 1）物流系統(tǒng)效率低，物流成本高。我國與發(fā)達國家在物流成本方面、周轉(zhuǎn)速度方面以及產(chǎn)業(yè)化方面存在較大差距，服務(wù)水平和效率方面都比較低。（ 2）物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性差，在條塊分割、多頭管理的傳統(tǒng)模式影響下，我國各種物流基礎(chǔ)設(shè)施雖然有了很大發(fā)展，但是還是比較落后。在條塊分割、多頭管理的傳統(tǒng)模式下，我國各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)，因而物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性差、兼容性差，導(dǎo)致系統(tǒng)功能不強。（ 3）標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)落后。物流是跨地區(qū)、跨行業(yè)的運作系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)化程度的高低不僅關(guān)

31、系到各種物流的功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，也在很大程度上影響著全社會物流效率的提高。（ 4）我國物流業(yè)管理體制和機制方面的障礙。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)設(shè)備、產(chǎn)業(yè)政策、投資融資、稅收、海關(guān)、服務(wù)與運輸標(biāo)準(zhǔn)等多個方面，而這些問題的管理分屬于不同的政府職能部門，各職能部門對現(xiàn)代物流認(rèn)識不足和缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想，成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸” 之一。第1章 基本訓(xùn)練 知識題1 . 單選題（ 1） A（ 2 ） D2 .判斷題（1），（ 2） X （ 3） X3 .多選題（ 1） ADE（2） ABCDE4 .問答題（ 1）答： （ 1）客戶服務(wù)管理。（ 2）需求預(yù)測。（ 3）

32、物流信息交換。（ 4）庫存控制。（ 5）物料裝卸搬運。（ 6）訂單處理。（ 7）售后服務(wù)。（ 8）工廠和倉庫布局。（ 9）物資采購。（ 10）工業(yè)包裝。 （11）退貨處理。 （12）廢棄物處理。（13）運輸。（14）倉庫管理和保管。（ 15）流通加工。 （ 16）配送。（ 2）答： （ 1）物流合理化首先保證了物流經(jīng)營的利潤。（ 2）物流合理化對物流系統(tǒng)進行整體優(yōu)化。 （ 3）物流合理化能協(xié)調(diào)整個供應(yīng)鏈。 （ 4）物流合理化必然能夠保證基本的服務(wù)水平。知識應(yīng)用案例分析1 答：物流是在企業(yè)流程再造過程中最關(guān)鍵的因素，海爾物流對海爾集團的高速發(fā)展功不可沒， 海爾這些業(yè)績的取得是對市場鏈流程的再造與

33、創(chuàng)新。 海爾物流不能再僅僅是企業(yè)物流，而必須走向市場，發(fā)展成為第三方物流，所以，海爾要進行業(yè)務(wù)流程重組。2 答：海爾的成功給我們的啟示：由于企業(yè)內(nèi)部物流和社會化物流區(qū)別很大，按原有模式已不能滿足海爾集團的全球化擴張， 加之海爾的三個轉(zhuǎn)移中已提出要從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移，而物流業(yè)正是其要重點發(fā)展的服務(wù)業(yè)之一，海爾提出將物流業(yè)作為海爾新的經(jīng)濟增長點和未來發(fā)展的核心競爭力。提高物流效率的最大目的就是實現(xiàn)零庫存。沒有訂單的生產(chǎn)就是生產(chǎn)庫存。在新經(jīng)濟對代，如果仍然照計劃生產(chǎn)，而這個計劃又不是市場需要的，不是用戶的訂單，那就是生產(chǎn)庫存。但是對企業(yè)來講做到為訂單生產(chǎn)是很難。物流是企業(yè)流程再造的第一環(huán)，也是最重

34、要的一環(huán)。第2章基本訓(xùn)練知識題1 . 單選題（ 1） D（ 2 ） C （ 3 ） A2 .判斷題（1），（2） X （3） X3 .多選題（1） ABCDE（ 2） ABCDE4 .問答題1）答： （ 1）包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化。（ 2）包裝作業(yè)機械化。（ 3）包裝成本低廉化。（ 4）單位包裝大型化和集裝化。 （ 5）包裝材料的資源節(jié)省化2）答：（ 1）將靜態(tài)儲存變?yōu)閯討B(tài)儲存。 （ 2）實施重點管理。（ 3）采用有效的“先進先出”方式。 （ 4）提高儲存密度，提高倉容利用率。 （ 5）采用有效的儲存定位系統(tǒng)。（ 6）采用有效（ 7）采用現(xiàn)代儲存保養(yǎng)技術(shù)。（ 8）采用集裝箱、集裝袋、托盤等運儲裝備一體

35、化的方式。 （ 9）虛擬倉庫和虛擬庫存。3）答：（ 1）鐵路運輸。優(yōu)點是運送速度快、載運量大、不大受自然條件影響。缺點是建設(shè)投資大、只能在固定線路上行駛、靈活性差、需要其他運輸方式配合與銜接。長距離運輸分 攤到單位運輸成本的費用較低，而短距離運輸成本就很高了。2）水路運輸。優(yōu)點是成本低，能進行長距離、大批量的貨運；缺點是受自然條件（如水域、港口、水位、氣候等）影響較大，以至有時要中斷運輸，還有就是運輸速度慢，同樣 需要其他運輸方式配合與銜接。3）公路運輸。優(yōu)點是靈活性強、建設(shè)投資低、便于因地制宜、實現(xiàn)“門到門”運輸。因此近年來，在有鐵路、水運的地區(qū)較長距離大批量運輸也較多采用公路運輸。缺點是單

36、位 運輸成本相對比較高。4）航空運輸。優(yōu)點是速度快，而缺點是單位運輸成本太高，且受自然條件影響大。5 ）.管道運輸。優(yōu)點是封閉運輸，可避免貨損貨差。缺點是管道設(shè)備固定、運輸貨物受限制、靈活性較差。知識應(yīng)用口案例分析1 .答：在零配件的管理上采用的是ABC 分類法，借助計算機的信息網(wǎng)絡(luò)及質(zhì)量生產(chǎn)管理方法。2 .答：此方法對公司管理的作用是：供應(yīng)商不僅為他的用戶即時供應(yīng)所需配件，而且它的供應(yīng)商也得到相應(yīng)的信息，通過有效的即時供應(yīng)，能使庫存下降，降低運輸成本。第3章基本訓(xùn)練知識題1 . 單選題（ 1） D （ 2 ） A2 .判斷題（1），（2） X （3），3 .思考題（1） 答： 1） 統(tǒng)一性標(biāo)

37、準(zhǔn)。1）專業(yè)計量單位標(biāo)準(zhǔn)；2）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)；（ 3）物流建筑模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)；4）集裝模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)；（ 5）；（ 6）物流核算、統(tǒng)計的標(biāo)準(zhǔn)化； （ 7）標(biāo)志、圖示和識別標(biāo)準(zhǔn)。2 ）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。l ）運輸車船標(biāo)準(zhǔn)； （ 2）；作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn);3）傳輸機具標(biāo)準(zhǔn)；（ 4）倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（ 5）站臺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； （ 6）包裝、托盤、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)；7）貨架、儲罐標(biāo)準(zhǔn)；（ 8）信息標(biāo)準(zhǔn)。包括EDI標(biāo)準(zhǔn)、GPSfc準(zhǔn)等。3 ）。工作標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)規(guī)范。(2)答： 1 ）物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本的重要手段。2）物流標(biāo)準(zhǔn)化的采用，是物流管理科學(xué)化的重要保證。3）物流標(biāo)準(zhǔn)化的實施，加快了流通速度，減少了流通環(huán)節(jié)，提高物流

38、服務(wù)的質(zhì)量，可以合理有效的利用資源，提高資源的利用效率。4 ）物流標(biāo)準(zhǔn)化推動國際物流的發(fā)展。5 ）物流標(biāo)準(zhǔn)化也給物流系 統(tǒng)與物流以外系統(tǒng)的連接創(chuàng)造了條件。知識應(yīng)用 口案例分析答：物流企業(yè)獲得ISO9002認(rèn)證可強化質(zhì)量管理，實際上也就獲得了通往國際市場的通行證，所提供的服務(wù)就會受到青睞。如有家通過了認(rèn)證的物流公司，在同歐洲商人洽談業(yè)務(wù)時，介紹了公司的許多優(yōu)勢，客人不感興趣，而當(dāng)公司領(lǐng)導(dǎo)拿出 ISO9002 認(rèn)證書來時，當(dāng)場就成交了一筆較大的業(yè)務(wù)。相反，沒有通過認(rèn)證的企業(yè)，就會失去很多客戶和業(yè)務(wù)機會。第4章基本訓(xùn)練 知識題1 . 單選題（ 1） D（2） B2 .多選題（ 1） ABC （2）

39、ABCDE （3） ABCE3 .簡答題（ 1）答：物流系統(tǒng)是在一定的時間和空間里，由所輸送的物品和其他相關(guān)的設(shè)施設(shè)備、人員以及信息技術(shù)等若干相互作用、相互制約的動態(tài)要素構(gòu)成的能實現(xiàn)物流目標(biāo)的有機整體。（ 1）物流系統(tǒng)是復(fù)雜系統(tǒng)。（ 2）物流系統(tǒng)環(huán)境穩(wěn)定性差，動態(tài)性強。（ 3）物流系統(tǒng)是大跨度系統(tǒng)。 （ 4）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)各要素之間具有很強的效益背反現(xiàn)象（5）物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范疇。（ 2 ）答：（ 1 ）優(yōu)質(zhì)服務(wù)（ service ） ：無缺貨，無損傷和丟失現(xiàn)象，且費用便宜。（ 2）迅速及時（speed） ：按用戶指定的時間和地點迅速送達。（ 3）節(jié)約空間（space saving） ：發(fā)展

40、立體設(shè)施和有關(guān)的物流機械，以充分利用空間和面積，緩解城市土地緊缺的問題。 （ 4）規(guī)模適當(dāng)（scale optimization ） ：物流網(wǎng)點的優(yōu)化布局，合理的物流設(shè)施規(guī)模、自動化和 機械化程度。 （ 5）合理庫存（stock control ） ：合理的庫存策略，合理控制庫存量。 技能題答： 1 ）系統(tǒng)化觀念深入人心。 2 ）產(chǎn)業(yè)資源的系統(tǒng)化 。 3）行業(yè)間企業(yè)的合并、融合、重組是行業(yè)系統(tǒng)化的重要一步。 4 ）現(xiàn)代物流系統(tǒng)的企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)化。知識應(yīng)用 案例分析答： （要點） 1 ）建立雙贏的合作關(guān)系。2 ）從收到訂單開始到貨物準(zhǔn)時、安全抵達客戶手中的運作過程的全程可視性。3） 統(tǒng)一的流程驅(qū)動

41、基礎(chǔ)上， 規(guī)范了托運單的處理和優(yōu)化調(diào)度， 實現(xiàn)了最大化資源的利用。4）實行客戶關(guān)系管理。重組企業(yè)業(yè)務(wù)流程，其目的是對運輸過程中的人、車、貨、客戶進行有效的協(xié)調(diào)和管理。第5章基本訓(xùn)練知識題1. 單選題（ 1） C（ 2） B2. 多選題 ABCD1 . 答： （ 1）有利于企業(yè)集中核心業(yè)務(wù)，培育核心競爭力。 （ 2 ）具有專業(yè)化水平和相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)。 （ 3）規(guī)模經(jīng)濟效益。 （ 4）信息技術(shù)優(yōu)勢。（ 5）有助于提高企業(yè)形象和拓展市場。2 . 答：戰(zhàn)略聯(lián)盟是兩個或多個經(jīng)濟實體為了實現(xiàn)特定的戰(zhàn)略目標(biāo)而采取的任何股權(quán)或非股權(quán)形式的共擔(dān)風(fēng)險、共享利益的聯(lián)合行動。戰(zhàn)略聯(lián)盟組建方式：1 ）與其他第三方物流企

42、業(yè)或相關(guān)企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。2）。與用戶結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。3）。集團化。3 .答：影響選擇的因素：影響選擇的因素:1）。（ 2）。第三方物流提供者的核心競爭力03）第三方物流提供者是自擁資產(chǎn)還是非自擁資產(chǎn)。（ 4）。第三方物流提供者的客戶服務(wù)能力5）第三方物流服務(wù)的地理范圍。4 .答：（ 1）以顧客為核心的增值服務(wù)。2）以促銷為核心的增值服務(wù)。3）以制造為核心的增值服務(wù)。 （ 4）以時間為核心的增值服務(wù)。知識應(yīng)用案例分析0因此引入1）答： （要點）可以回答“第三方物流的定義”、“第三方的物流的作用”。因此引入 第三方物流服務(wù)，可以進行購菜服務(wù)和遞送盒飯服務(wù)，體現(xiàn)專業(yè)運輸單位的快捷性，專業(yè)服 務(wù)性

43、和低成本性，使大眾包餐公司與其他公司競爭中具有顯著物美價廉的優(yōu)勢。2）答： （要點）有困難，主要是設(shè)施設(shè)備的限制，食品變質(zhì)的風(fēng)險制約難以實現(xiàn)準(zhǔn)時制 服務(wù)，該企業(yè)冷庫小，廚師少，不能適應(yīng)顧客們對菜單多樣化，服務(wù)柔性化，響應(yīng)及時化的 需要，解決這方面的問題是內(nèi)部管理的主要問題。3）答：（要點）公司在引進第三方物流中應(yīng)做好以下幾個工作：對第三方物流企業(yè)的 選擇，要求競標(biāo)競選，提供物美價廉的服務(wù)，簽訂雙贏的合同。合理確定配送路線，定時 定點定人，提高配送效率。提高套餐檔次，配備特色廚師。第6章 基本訓(xùn)練 知識題1 . 單選題（ 1） B （ 2） D （ 3） A2 .判斷題（1），（2），（ 3）

44、X 問答題1. 答：配送中心的功能： （ 1）集貨功能。 （ 2 ）儲存功能。 （ 3 ）揀選功能。（ 4 ）流通加工功能。（ 5）分揀功能。 （ 6 ）配送功能。（ 7 ）信息處理功能。（ 8 ）商品采購功能。2. 答：配送的作用： （ 1）現(xiàn)代配送可降低整個社會物資的庫存水平。 （ 2）完善了運輸系統(tǒng)，提高了末端物流的效益。 （ 3） 配送可成為流通社會化、物流產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略選擇，有利于物流運動實現(xiàn)合理化。 （ 4） 配 送為電子商務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支持。3. 答：配送作業(yè)的方法：摘果法。就是讓揀貨、搬運巡回于儲存場所，按某要貨單位的訂單挑選出每一種商品，巡回完畢也完成了一次配送作業(yè)，將配

45、齊的商品放置到發(fā)貨場所指定的貨位，然后，再進行下一個要貨單位的配貨。摘果法具有下列優(yōu)點：即作業(yè)方法單純；訂單處理前置時間短；導(dǎo)入容易且彈性大；作業(yè)人員責(zé)任明確；派工容易、公平；揀貨后不必再進行分揀作業(yè)；適用于大批量、少品種訂單的處理。摘果法的缺點是：商品品種數(shù)多時，揀貨行走路線過長，揀取效率降低；揀取區(qū)域大時，搬運系統(tǒng)設(shè)計困難；少批量、多批次揀取時，會造成揀貨路徑重復(fù)費時，效率降低。播種法：即將每批訂貨單上的同種商品各自累加起來，從儲位上取出，集中搬運到理貨場，然后將每一客戶所需的數(shù)量取出，分放到該客戶商品暫儲待運貨位處，直至配貨完畢。播種法具有下列優(yōu)點：適合訂單數(shù)量龐大的系統(tǒng)；可以縮短揀取時的行走搬運距離，增加單位時間的揀取量；越要求少批量、多批次的配送，批量揀取就越有效。播種法的缺點是：對訂單的到來無法做及時的反應(yīng)，必須等訂單達到一定數(shù)量時才做一次處理，因此會有停滯的時間產(chǎn)生。知識應(yīng)用口案例分析一（1）答：（要點）選擇配送管理。因為減少 202個倉庫只能節(jié)省 200300萬美元，卻造成了 18%銷售 收入的下降，得不償失。即使能節(jié)省大量費用，但通過減少倉庫喪失銷售收入也不是上策