物流企業(yè)管理講義課件(PPT 142頁).ppt

中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè)管理 中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證全國自考物流管理專業(yè) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 主講人 周斌南京大學(xué)管理學(xué)碩士南京潤諾教育培訓(xùn)咨詢有限公司培訓(xùn)師市場(chǎng)總監(jiān)EMAIL Zhoubin nju 電話 025 84730650 多年企業(yè)培訓(xùn)和管理咨詢經(jīng)驗(yàn) 曾任職于南京 五加一 證書培訓(xùn)中心 南京蘇索培訓(xùn)中心等多家培訓(xùn)公司培訓(xùn)師曾任職于開元國際江蘇鼎信管理咨詢公司 南京虹志管理咨詢公司等咨詢公司管理咨詢師項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn) 南京王家灣物流中心設(shè)計(jì) 連云港物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì) 江蘇蘇果超市物流規(guī)劃與流程再造 江蘇蘇邦集團(tuán)香港上市融資方案設(shè)計(jì) 江蘇南京湖南路步行街規(guī)劃設(shè)計(jì) 無錫交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院 無錫九龍公交公司企業(yè)流程再造體系設(shè)計(jì) 太極集團(tuán) 曲美 產(chǎn)品市場(chǎng)推廣方案等 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 學(xué)習(xí)公約 第一條守時(shí) 準(zhǔn)時(shí)上下課第二條自制 教室內(nèi)禁煙 禁吃零食 手機(jī)調(diào)至震動(dòng)檔第三條守紀(jì) 不私自來回走動(dòng) 不隨意耳語交談第四條開放 放開自己 積極互動(dòng)第五條空杯 心態(tài)歸零 學(xué)習(xí) 學(xué)習(xí) 再學(xué)習(xí)第六條尊重 注重儀表 注重禮貌第七條信賴 信賴?yán)蠋?信賴其他學(xué)員第八條準(zhǔn)備 準(zhǔn)備學(xué)習(xí)用具 隨時(shí)回答問題 隨時(shí)參與活動(dòng) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 一個(gè)束縛 人 天 夭 犬 哭 成功要不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)取 一個(gè)武器 木 困 人的一生都要學(xué)習(xí) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 當(dāng)前的形勢(shì)和我們的任務(wù) 當(dāng)前的形勢(shì) 我們的任務(wù)1就業(yè)壓力大 學(xué)習(xí)充電拿證開闊視野2工作不開心或者 正確認(rèn)識(shí)企業(yè)是對(duì)企業(yè)不了解了解管理常識(shí) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 一只青蛙放進(jìn)裝有沸水的杯子 它會(huì)馬上跳出來 把一只青蛙放進(jìn)溫水并慢慢加熱 開始它很舒適 等到發(fā)現(xiàn)水太熱時(shí) 卻已沒有能力跳出 是否正在漠視危險(xiǎn) 你現(xiàn)在是否已經(jīng)在溫水中了 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 我們的目的 通過2天的學(xué)習(xí) 理清考試要點(diǎn) 同時(shí)在活潑輕松的氣氛中了解企業(yè)管理尤其是物流企業(yè)管理的知識(shí) 同時(shí)結(jié)交更多的朋友 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 管理概論 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 內(nèi)容 基本概念管理的認(rèn)知管理的演變 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 1 組織 Organization 定義 為了完成具體目標(biāo)而從事于系統(tǒng)化的努力的人的組合組織的特點(diǎn) 1 一個(gè)實(shí)體 2 重點(diǎn) 人員 3 系統(tǒng)化的努力 分工合作 4 明確的目標(biāo) 生產(chǎn)商品或提供服務(wù) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 組織的例子 中國建設(shè)銀行 中國共產(chǎn)黨 F4 黎叔俱樂部等組織分類 正式組織非正式組織 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 管理良好公司 組織 的特點(diǎn) 注重行動(dòng) 格蘭仕 精簡(jiǎn)的結(jié)構(gòu)和干練的員工不斷地與顧客保持接觸 速溶咖啡 通過人的因素提高生產(chǎn)力授與經(jīng)營主動(dòng)權(quán)以鼓勵(lì)企業(yè)家精神強(qiáng)調(diào)某一主要的企業(yè)價(jià)值重視做他們最了解的業(yè)務(wù)亦張亦弛的控制 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 2 管理 Management 定義 通過人員及其他機(jī)構(gòu)內(nèi)的資源而達(dá)到共同目標(biāo)的工作過程 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 從以下幾個(gè)角度去理解 管理就是決策 西蒙 管理是一門學(xué)問管理一個(gè)過程 王永慶賣米 共同目標(biāo) 組織的 個(gè)人的管理是需要資源的 人力 財(cái)力 其它 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 對(duì)管理的認(rèn)知 1 管理是對(duì)績(jī)效負(fù)責(zé)效率 Efficiency 效果 Effectiveness 野狼廣告管理中的艱難選擇 功勞與苦勞態(tài)度與能力德與才 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 2 管理不談對(duì)錯(cuò) 只談面向事實(shí)解決問題 3 管理始終要為經(jīng)營服務(wù) 派克的借尸還魂 4 管理者的角色人際關(guān)系角色 信息角色 決策角色 5 追求有效的管理 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 熱爐原則 每個(gè)單位都有規(guī)章制度 單位中的任何人觸犯規(guī)章制度都要受到懲處 熱爐 法則形象地闡述了懲處原則 熱爐火紅 不用手去摸也知道爐子是熱的 是會(huì)灼傷人的 警告性原則 領(lǐng)導(dǎo)者要經(jīng)常對(duì)下屬進(jìn)行規(guī)章制度教育 以警告或勸戒不要觸犯規(guī)章制度 否則會(huì)受到懲處 每當(dāng)你碰到熱爐 肯定會(huì)被火灼傷 一致性原則 說 和 做 是一致的 說到就會(huì)做到 也就是說只要觸犯單位的規(guī)章制度 就一定會(huì)受到懲處 當(dāng)你碰到熱爐時(shí) 立即就會(huì)被灼傷 即時(shí)性原則 懲處必須在錯(cuò)誤行為發(fā)生后立即進(jìn)行 決不能拖泥帶水 決不能有時(shí)間差 以便達(dá)到使犯錯(cuò)人及時(shí)改正錯(cuò)誤行為的目的 不管是誰碰到熱爐 都會(huì)被灼傷 公平性原則 不論是管理者還是下屬 只要觸犯單位的規(guī)章制度 都要受到懲處 在單位規(guī)章制度面前人人平等 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 4 管理的職能 亨利法約爾 計(jì)劃 組織 指揮 協(xié)調(diào) 控制哈羅德孔茨等 采購 計(jì)劃 組織 人事 領(lǐng)導(dǎo) 控制一般可以精簡(jiǎn)為四個(gè)基本的職能 計(jì)劃 確定目標(biāo) 制定戰(zhàn)略 開發(fā)分戰(zhàn)略以協(xié)調(diào)活動(dòng)組織 需要做什么 怎么做 誰去做領(lǐng)導(dǎo) 指導(dǎo)和激勵(lì)所有參與者以及解決沖突控制 對(duì)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控以確保其按計(jì)劃完成 山東秦池 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 總結(jié) 管理者是在組織中不是管理人就是被人管管理過程是不斷關(guān)注人性的過程改進(jìn)管理關(guān)系到我們每個(gè)人的切身利益 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 第1章物流與物流企業(yè)概述 物流概述物流管理概述物流產(chǎn)業(yè)物流企業(yè) 總講解時(shí)間 45分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流 熟悉的新生事物 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的背景 21世紀(jì)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) 對(duì)產(chǎn)品服務(wù)的期望越來越高 產(chǎn)品品種數(shù)量膨脹 對(duì)交貨期要求越來越高 產(chǎn)品壽命周期越來越短 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 核心競(jìng)爭(zhēng)能力的發(fā)展 21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn) 效率 成本1960s Cost成本1970s Quality質(zhì)量1990s Time based基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)2000 Agility VendorRelationship SupplyChainEfficiency敏捷 供應(yīng)商關(guān)系 供應(yīng)鏈效率 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 國內(nèi)外物流發(fā)展水平對(duì)比 低效率 高費(fèi)用 高庫存是當(dāng)前我國物流行業(yè)亟待解決的重要問題 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 中國物流市場(chǎng)發(fā)展空間巨大 物流成本占GDP的比重下降10 將節(jié)約1000多億資金 2004年我國物流行業(yè)成本構(gòu)成 我國近幾年物流成本占GDP的比例及與發(fā)達(dá)國家的比較 2000年以后 由于受石油價(jià)格及運(yùn)輸成本的增加 導(dǎo)致物流成本在GDP中所占比重有所增加 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流概述 物流的概念 P3 定義指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流體過程 形成和發(fā)展過程20世紀(jì)50年代 60 70年代 70 80年代 90年代以來物流概念再認(rèn)識(shí)從不同角度 P4 從服務(wù)角度 為產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和市場(chǎng)營銷提供服務(wù) 從管理角度 用物流對(duì)各種功能性活統(tǒng)籌 協(xié)調(diào) 從資產(chǎn)角度 提高供應(yīng)鏈中存貨流動(dòng)性 追求第三利潤源泉 從環(huán)境角度 降低資源消耗 謀求可持續(xù)發(fā)展 從產(chǎn)業(yè)角度 蓬勃興起的產(chǎn)業(yè) 從企業(yè)角度 包括生產(chǎn)物流 供應(yīng)物流 銷售物流 回收物流等 講解要點(diǎn) 本部分略講 重點(diǎn)在于物流概念 物流行業(yè)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流的分類物流行業(yè)的構(gòu)成交通運(yùn)輸業(yè) 儲(chǔ)運(yùn)業(yè) 通運(yùn)業(yè) 配送業(yè)交通運(yùn)輸業(yè)是物流行業(yè)的主體行業(yè)物流的主要環(huán)節(jié)運(yùn)輸 儲(chǔ)存 裝卸搬運(yùn) 包裝 流通加工 配送 物流信息物流的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)供方 需方 政府 第三方物流企業(yè) 3PL 第四方物流企業(yè) 4PL 運(yùn)輸企業(yè) 倉儲(chǔ)企業(yè) 包裝企業(yè) 裝卸企業(yè) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 現(xiàn)代物流的特征九大特征 成本小 前置時(shí)間最短 手段現(xiàn)代 服務(wù)社會(huì) 系統(tǒng)化 專門管理 物流電子化 物流信息化 物流彈性化 物流的地位和作用國民經(jīng)濟(jì)的血管 思考 為什么跨國公司會(huì)輕松進(jìn)入中國 利潤源成本中心 物流的倉儲(chǔ) 運(yùn)輸 配送 裝卸 包裝以及信息等成本環(huán)節(jié) 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 當(dāng)今取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的利器 快速反應(yīng) 日本 JIT 零庫存 日本黑白電視 講解要點(diǎn) 本部分略講 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流管理 物流管理的概念物流管理的定義為了最低的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平 對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃 組織 協(xié)調(diào)與控制物流管理過程的定義 p15 定義中所涉及的幾點(diǎn)物流管理的目標(biāo) 顧客滿意范圍 物流戰(zhàn)略管理 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營管理 物流作業(yè)管理 基本內(nèi)容 物流業(yè)務(wù)管理 物流技術(shù)管理 特征 p16 講解要點(diǎn) 本部分略講 重點(diǎn)在于分析物流管理定義 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)計(jì)劃制定 戰(zhàn)略層計(jì)劃 長遠(yuǎn)計(jì)劃 戰(zhàn)術(shù)層計(jì)劃 年度計(jì)劃 作業(yè)層計(jì)劃 季 月 旬 成本控制 p19 建立物流信息系統(tǒng)構(gòu)筑物流管理信息系統(tǒng)提高物流質(zhì)量 小菜一碟 講解要點(diǎn) 本部分略講 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流管理與供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理的概念 芭比 套住了爸爸媽媽 指在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通中 將產(chǎn)品和服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)涉及的上游與下游企業(yè)形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 供應(yīng)鏈管理的層次 企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理 產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理 全球網(wǎng)略供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈管理的實(shí)施 p30 物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別 物流管理只是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)方面 略講 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn) 愛立信的例子 2000年3月17日晚上8點(diǎn) 美國新墨西哥州 飛利浦公司第22號(hào)芯片廠的車間發(fā)生了一起火災(zāi) 火災(zāi)持續(xù)了10分鐘 破壞了正在準(zhǔn)備生產(chǎn)的數(shù)百萬個(gè)芯片 更嚴(yán)重的是飛利浦公司需要幾星期才能使工廠恢復(fù)生產(chǎn) 這家工廠是愛立信供應(yīng)鏈中的一環(huán) 90年代中期 愛立信公司為了節(jié)省成本簡(jiǎn)化了它的供應(yīng)鏈 基本上排除了后備供應(yīng)商 也就是說 有幾種芯片只能由該工廠提供 當(dāng)飛利浦公司將發(fā)生火災(zāi)的消息告訴愛立信公司時(shí) 高級(jí)經(jīng)理們根本就沒意識(shí)到后果的嚴(yán)重性 仍是按部就班地安排工作 危機(jī)很快顯現(xiàn) 在市場(chǎng)需求最旺盛的時(shí)候 由于飛利浦公司的供應(yīng)跟不上 供應(yīng)鏈中又沒有其它的后備設(shè)備供應(yīng)商 沒有其他公司生產(chǎn)可替代的芯片 愛立信失去了市場(chǎng) 愛立信公司的官員透露 這場(chǎng)火災(zāi)可能導(dǎo)致公司損失了4億美元的銷售額 市場(chǎng)份額也由一年前的12 降至9 2001年1月26日 愛立信公司宣布 它決定對(duì)其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行重大的戰(zhàn)略調(diào)整 將手機(jī)生產(chǎn)外包 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流產(chǎn)業(yè) 概述物流產(chǎn)業(yè)的定義及其構(gòu)成要素指以物流活動(dòng)或各種物流支援活動(dòng)為經(jīng)營內(nèi)容的營利事業(yè) 構(gòu)成要素 必須以營利為目的 必須有獨(dú)立的組織 必須從事專業(yè)化和社會(huì)化的物流活動(dòng)和物流支援活動(dòng) 物流產(chǎn)業(yè)與物流活動(dòng) 物流企業(yè)區(qū)別與聯(lián)系物流產(chǎn)業(yè)分類 可以按照物流系統(tǒng)構(gòu)成要素分類 按物流產(chǎn)業(yè)主體分類 按照物流客體分類 按照物流經(jīng)營方式分類 講解時(shí)間 15min 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模 產(chǎn)值規(guī)模 就業(yè)規(guī)模 物流業(yè)務(wù)量 結(jié)構(gòu) 物流業(yè)務(wù)量構(gòu)成 地區(qū)結(jié)構(gòu) 就業(yè)結(jié)構(gòu) 和績(jī)效衡量指標(biāo) 產(chǎn)業(yè)勞動(dòng)效率 產(chǎn)業(yè)人均工資 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)展四階段 p38 美歐日等國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展我國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè) 物流企業(yè)概念與分類概念分類 不同分類下的物流企業(yè)第一方物流 生產(chǎn)企業(yè)直營的物流企業(yè)第二方物流 企業(yè)提供倉儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)确?wù)第三方物流 借助第二方物流企業(yè)資源提供一體花的物流企業(yè)第四方物流 提供綜合物流解決方案或咨詢服務(wù)的企業(yè)物流企業(yè)的目標(biāo) p45 物流企業(yè)的職能和任務(wù)宏觀和微觀職能基本任務(wù) 講解時(shí)間 20min 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 第2章物流管理的基本原理 物流企業(yè)管理概述物流企業(yè)組織物流企業(yè)重組 總講解時(shí)間 100分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè)管理概述 物流企業(yè)管理的性質(zhì)經(jīng)營與管理的關(guān)系二重性 自然屬性和社會(huì)屬性物流企業(yè)管理的職能計(jì)劃 組織 領(lǐng)導(dǎo) 協(xié)調(diào) 控制物流企業(yè)管理的主要方法 經(jīng)濟(jì)方法 行政方法 法律方法 現(xiàn)代化管理方法 物流企業(yè)管理的演變 p61 講解時(shí)間 20min 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè)組織 物流企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)的基本形態(tài)傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu) 按照傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)功能集合型組織結(jié)構(gòu)功能獨(dú)立型組織結(jié)構(gòu)一體化的組織結(jié)構(gòu) 講解時(shí)間 35min 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè)組織的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的基本原則 精簡(jiǎn) 統(tǒng)一 自主 高效 根本原則 職能部門的劃分 業(yè)務(wù)經(jīng)營部門 職能管理部門 行政事務(wù)管理機(jī)構(gòu) 物流企業(yè)的管理幅度和層次現(xiàn)代物流組織的管理創(chuàng)新 以過程為導(dǎo)向的組織管理創(chuàng)新 以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的組織管理創(chuàng)新 以虛擬為導(dǎo)向的組織管理創(chuàng)新 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè)重組 企業(yè)流程重組理論BPR 根本重新思考 徹底翻新作業(yè)流程 以便在當(dāng)今衡量企業(yè)表現(xiàn)的成本 品質(zhì) 服務(wù)和速度等方面獲得戲劇化的改善 包括三個(gè)方面的內(nèi)容 業(yè)務(wù)流程規(guī)范 業(yè)務(wù)流程改善和業(yè)務(wù)流程重組 BPI 流程優(yōu)化TQM 全面質(zhì)量管理物流企業(yè)的流程重組 p80 講解時(shí)間 45min 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 第3章物流企業(yè)的戰(zhàn)略管理 物流企業(yè)戰(zhàn)略概述物流企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析物流企業(yè)戰(zhàn)略的選擇物流企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施 總講解時(shí)間 110分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 企業(yè)戰(zhàn)略 幾個(gè)重要的問題問題1 你想干什么 問題2 你憑什么 問題3 你有什么 問題4 你缺什么 問題的關(guān)鍵 你要干些什么 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 什么是戰(zhàn)略管理能力 我整天的幾乎沒有幾件事做 但有一件做不完的事 那就是規(guī)劃未來 杰克 韋爾奇高層管理者的關(guān)鍵目標(biāo)是設(shè)計(jì)師 牧師 圣吉 比特 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 什么是戰(zhàn)略 企業(yè)戰(zhàn)略定位 企業(yè)核心能力 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 一個(gè)美麗的 夢(mèng) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè)戰(zhàn)略概述 物流企業(yè)戰(zhàn)略概念與特征物流企業(yè)戰(zhàn)略 指在對(duì)企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部條件分析的基礎(chǔ)上為求得企業(yè)生存和發(fā)展做出的長遠(yuǎn)謀劃 物流企業(yè)戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略的區(qū)別物流企業(yè)戰(zhàn)略的特征 全局性 長期性 競(jìng)爭(zhēng)性 綱領(lǐng)性 風(fēng)險(xiǎn)性 物流企業(yè)戰(zhàn)略層次 戰(zhàn)略思想 戰(zhàn)略目標(biāo) 戰(zhàn)略方針 戰(zhàn)略規(guī)劃 講解時(shí)間 10分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè)戰(zhàn)略管理物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的概念及其要素 物流企業(yè)根據(jù)已經(jīng)制定的物流戰(zhàn)略 付諸實(shí)施和控制的過程 物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的過程物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的目標(biāo)和任務(wù) p93 戰(zhàn)略管理的任務(wù)戰(zhàn)略管理的目標(biāo)層次體系 講解時(shí)間 10分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè)的戰(zhàn)略環(huán)境分析 環(huán)境分析與企業(yè)戰(zhàn)略管理的關(guān)系 提高物流企業(yè)決策的正確性 及時(shí)性和穩(wěn)定性 環(huán)境分析 香港鄧明眼鏡大王 宏觀環(huán)境 政治 經(jīng)濟(jì) 社會(huì)文化 技術(shù) 自然環(huán)境 行業(yè)環(huán)境 p101 企業(yè)內(nèi)部環(huán)境 講解時(shí)間 40分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 戰(zhàn)略分析 過去 你是怎樣成功的 今天 你的現(xiàn)狀又如何 明天 你準(zhǔn)備走到那里 關(guān)鍵詞 建立健全你的支持系統(tǒng) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 環(huán)境分析方法預(yù)測(cè) 定性預(yù)測(cè) 定量預(yù)測(cè) 五力模型 影響行業(yè)的5種力量 SWOT分析 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) SWOT分析方法概念SWOT方法制定采購與供應(yīng)戰(zhàn)略步驟首先把識(shí)別出的所有優(yōu)勢(shì)分成兩組 分的時(shí)候應(yīng)以下面的原則為基礎(chǔ) 看看它們是與行業(yè)中潛在的機(jī)會(huì)有關(guān) 還是與潛在的威脅有關(guān) 用同樣的方法把所有劣勢(shì)分成兩組 一組與機(jī)會(huì)有關(guān) 另一組與威脅有關(guān) 建構(gòu)一個(gè)表格 每格占1 4 把公司的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)與機(jī)會(huì)或威脅配對(duì) 分別放在每個(gè)格子中 SWOT表格表明公司內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)與外部機(jī)會(huì)和威脅的平衡舉例 本片講解時(shí)間 15分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) SWOT 分析方法示意圖 強(qiáng)勢(shì) S 劣勢(shì) W 采購的權(quán)利 規(guī)律性需求 采購的公正和信譽(yù) 高度敏感的進(jìn)口物資 機(jī)遇 O 挑戰(zhàn) T 替代產(chǎn)品 與某供應(yīng)商縱向合并的可能 外包 合作伙伴 虛擬公司的形成 來自競(jìng)爭(zhēng)者對(duì)物資的競(jìng)爭(zhēng) 缺乏供應(yīng)商 貨幣兌換率的變動(dòng) 本片講解時(shí)間 5分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇 物流企業(yè)戰(zhàn)略類型不同分類下的戰(zhàn)略類型 增長發(fā)展型戰(zhàn)略 維持穩(wěn)定型戰(zhàn)略 收縮型戰(zhàn)略 物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇的影響因素企業(yè)過去的戰(zhàn)略 管理者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度 企業(yè)環(huán)境 企業(yè)文化與權(quán)力關(guān)系 管理人員的素質(zhì) 競(jìng)爭(zhēng)行為和反應(yīng) 時(shí)限考慮舉例 講解時(shí)間 25分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 三種基本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略及各自的風(fēng)險(xiǎn) 58 三種基本的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 長虹 沃爾瑪 概念適用場(chǎng)合實(shí)現(xiàn)途徑舉例差異化戰(zhàn)略 賣玻璃 概念適用場(chǎng)合實(shí)現(xiàn)途徑舉例 本片講解時(shí)間 10分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 集中化戰(zhàn)略概念適用場(chǎng)合實(shí)現(xiàn)途徑舉例最優(yōu)成本戰(zhàn)略 福特T型車 概念與基本思想適用場(chǎng)合 本片講解時(shí)間 10分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 戰(zhàn)略層次 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè)的戰(zhàn)略實(shí)施 物流企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施原則 適度合理性原則 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo) 統(tǒng)一指揮原則 權(quán)變?cè)瓌t 物流企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施模式指令模型 轉(zhuǎn)化模型 合作模型 文化模型 增長型舉例物流企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃 p121 物流企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施程序物流企業(yè)任務(wù)說明書 講解時(shí)間 25分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 海爾發(fā)展歷程與海爾管理創(chuàng)新 海爾戰(zhàn)略發(fā)展的三個(gè)階段 名牌戰(zhàn)略發(fā)展階段 1984 1992 通過做好每一件事 練好自己的內(nèi)功 建立適合本企業(yè)特征的基礎(chǔ)管理模式 為企業(yè)擴(kuò)張建立戰(zhàn)略基礎(chǔ) OEC管理模式的創(chuàng)新 多元化發(fā)展階段 1992 1998 以無形資產(chǎn)盤活有形資產(chǎn)的著名的 吃休克魚 戰(zhàn)略 不吃病魚 不吃死魚 吃肌體尚未腐變的魚 有形資產(chǎn)尚好 管理較差的企業(yè) 以知識(shí)資本吃掉有形資本 國際化戰(zhàn)略發(fā)展階段 1999 至今 1 基于網(wǎng)絡(luò)化的全球營銷體系建設(shè) 2 全球化的品牌戰(zhàn)略 3 SST適應(yīng)外部市場(chǎng)變化而快速反應(yīng)的業(yè)務(wù)流程再造 學(xué)習(xí)型的組織建設(shè) 4 SBU互動(dòng)式學(xué)習(xí)型企業(yè)的成長管理模式 海爾管理發(fā)展的五個(gè)階段由無序到有序 1984 1988 由有序到體系 1989 1990 由體系到高度 1990 1992 由高度到延伸 1992 1999 企業(yè)再造 1999 至今 海爾國際化戰(zhàn)略的三個(gè)方向轉(zhuǎn)移1 管理方向的轉(zhuǎn)移 由直線職能式組織結(jié)構(gòu)歷經(jīng)卓越流程再造向流程化管理轉(zhuǎn)移 2 市場(chǎng)方向的轉(zhuǎn)移 國內(nèi)市場(chǎng)向國外市場(chǎng)的轉(zhuǎn)移 3 產(chǎn)業(yè)方向的轉(zhuǎn)移由制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移 海爾品牌發(fā)展的三個(gè)階段質(zhì)量名牌創(chuàng)新階段價(jià)值品牌創(chuàng)新階段國際化品牌運(yùn)營商 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 17 1 海爾搭建國際化企業(yè)框架 海爾以本土化戰(zhàn)略搭建國際化企業(yè)框架 已在海外建成13個(gè)工廠 2個(gè)工業(yè)園 這些工廠是按世界10大經(jīng)濟(jì)共同市場(chǎng)區(qū)域規(guī)劃和分布的 海爾已實(shí)現(xiàn)五個(gè) 全球化 全球化采購 全球化設(shè)計(jì) 全球化制造 全球化營銷 全球化資本運(yùn)作 貿(mào)易中心設(shè)計(jì)中心制造中心 工廠 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)營銷網(wǎng)點(diǎn)采購網(wǎng)絡(luò) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 發(fā)展戰(zhàn)略的創(chuàng)新 戰(zhàn)略創(chuàng)新是方向 1984 12 1991 12 7年 名牌戰(zhàn)略階段 1991 12 1998 12 7年 多元化發(fā)展戰(zhàn)略階段 1998 12 國際化戰(zhàn)略階段 只做冰箱 有了堅(jiān)實(shí)的質(zhì)量管理的基礎(chǔ) 從冰箱延伸到其它家電 東方亮了再亮西方 從海爾的國際化到國際化的海爾 從1984年12月到現(xiàn)在 海爾經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略階段 保持著戰(zhàn)略發(fā)展的正確性和連續(xù)性 正如英特爾葛洛夫所說 在轉(zhuǎn)折點(diǎn)上 舊的戰(zhàn)略因被新的所代替 使企業(yè)能夠上升到新的高度 17 4 InnovationonDevelopmentStrategy Thedirectionisstrategyinnovation 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 名牌戰(zhàn)略階段 多元化發(fā)展階段 國際化戰(zhàn)略階段 戰(zhàn)略創(chuàng)新是方向 17 5 引進(jìn)消化吸收 不僅是硬件 關(guān)鍵是三全的質(zhì)量體系 答案 吃休克魚 以海爾文化低成本擴(kuò)張 先難后易創(chuàng)名牌 戰(zhàn)略管理的關(guān)鍵是問題管理 Thekeyofstrategymanagementisproblemmanagement 多干多賺 狠抓質(zhì)量 出口創(chuàng)牌 出口創(chuàng)匯 多元化 單一發(fā)展 TheDirectionisStrategyInnovation 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 第4章物流企業(yè)管理模式 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的幾個(gè)層次第三利潤源標(biāo)準(zhǔn) 微軟 模式 哈根達(dá)斯 服務(wù) 隨身聽 產(chǎn)品 日本石油器材 總講解時(shí)間 95分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 自營模式配送模式 第三方物流第四方物流電子商務(wù)模式 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 自營模式 自營物流管理概念及其表現(xiàn)形式自營物流模式的利弊分析優(yōu)點(diǎn) 控制供應(yīng)鏈 配合生產(chǎn) 提高效率 一體化 沃爾瑪 缺點(diǎn) 資金負(fù)擔(dān) 規(guī)模有限成本高 步步高 愛多之爭(zhēng) 自營模式的抉擇 講解時(shí)間 10分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 配送模式 配送的概念以及分類配送中心概念以及分類 從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織 符合以下要求 配送功能健全 為特定用戶服務(wù) 完善的信息網(wǎng)絡(luò) 輻射范圍小 多品種小批量 以配送為主儲(chǔ)存為輔配送中心的功能 保管 倒裝 揀選 流通加工 運(yùn)送 信息管理 賣鞋的故事 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 第三方物流服務(wù) 3PL概述3PL服務(wù)的概念由供需雙方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式3PL運(yùn)營模式主要特征 煙草公司 中石化 相互依賴強(qiáng)調(diào)合作 核心能力專業(yè)化 資源整合3PL企業(yè)的類型單向型和綜合型物流代理企業(yè)和物流自理企業(yè) 講解時(shí)間 25分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 3PL興起的根源及其作用根源 降低成本 增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力是社會(huì)化分工細(xì)化發(fā)展的結(jié)果 是管理理念發(fā)展的結(jié)果3PL企業(yè)的運(yùn)作主要業(yè)務(wù)部門 業(yè)務(wù)接收部門 信息中心 倉儲(chǔ)部門 運(yùn)輸配送部門運(yùn)作流程國內(nèi)外3PL的發(fā)展情況簡(jiǎn)介 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 第四方物流 4PL的概念及其特征是一個(gè)供應(yīng)性的集成商 它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源能力和技術(shù)進(jìn)行共合和管理 提供一套供應(yīng)性的解決方案 4PL的服務(wù)內(nèi)容提供的服務(wù) 物流 金融 信息 系統(tǒng)及技術(shù) 管理4PL的價(jià)值利潤增長 降低成本 提高資產(chǎn)利用率 4PL的運(yùn)營方式 講解時(shí)間 20分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 配送模式 配送的概念配送的不同分類方法配送中心及其功能配送中心的概念及其類型配送中心的功能配送模式按配送承擔(dān)者劃分的配送模式按集散程度劃分的配送模式 講解時(shí)間 20分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 電子商務(wù)模式 電子商務(wù)與物流二者關(guān)系 是物流電子化信息化的表現(xiàn)形式 是現(xiàn)代物流的發(fā)展必然趨勢(shì) 電子物流 支持電子商務(wù)的物流和物流電子化 電子商務(wù)對(duì)于物流的作用 促使物流需求發(fā)生新的變化 國際物流 拓展了物流服務(wù)空間 改變了物流的運(yùn)作方式 促使物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和管理水平提高 對(duì)物流人才的更高要求 講解時(shí)間 20分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 電子物流的概念及其特征應(yīng)用電子商務(wù)進(jìn)行物流運(yùn)營的要點(diǎn)消費(fèi)者地區(qū)分布銷售品種 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 第5章物流企業(yè)業(yè)務(wù)管理 物流企業(yè)作業(yè)管理概述物流企業(yè)的采購管理物流企業(yè)的營銷管理物流企業(yè)的運(yùn)輸管理物流企業(yè)的倉儲(chǔ)管理 講解時(shí)間 本章內(nèi)容由于其他課程也涉及 總用時(shí)不超過80分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè)作業(yè)管理概述 傳統(tǒng)物流企業(yè)作業(yè)管理及其特征決策信息單一 集中式?jīng)Q策模式 信息傳遞模式 計(jì)劃運(yùn)行環(huán)境供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的作業(yè)管理供應(yīng)管理 業(yè)務(wù)活動(dòng) 支持性活動(dòng) 拓展性活動(dòng)生產(chǎn)計(jì)劃管理 生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)控制蜜蜂和蒼蠅物流作業(yè)管理 季節(jié)性 周期性 趨向性 隨機(jī)性 巨人大廈 需求預(yù)測(cè) 季節(jié)性需求 周期性需求 趨向性需求 隨機(jī)性需求 擁有一片美國土地 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè)的采購管理 商品采購的概念及其流程商品采購的原則 遵守政策 按需采購 價(jià)格低廉 節(jié)省流通費(fèi)用 建立協(xié)作關(guān)系穩(wěn)定料源渠道 注意市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 蘇寧淡季打款 商品采購的信息管理采購信息的內(nèi)容 信息的收集于整理 信息的運(yùn)用 同仁堂采購 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 商品采購的質(zhì)量管理 商品采購中的到貨驗(yàn)收的ABC法80 20規(guī)則以商品質(zhì)量的可靠程度為分類標(biāo)志做如處理 基于供應(yīng)鏈管理的采購商品采購批量定性批量EOQ模型 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 定量訂貨法 基本EOQ原理假設(shè)條件 表5 5 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型計(jì)算其中 D 每年貨物需求量S 生產(chǎn)準(zhǔn)備成本或訂購成本H 單位產(chǎn)品庫存成本 可用單價(jià)的百分比表示 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 魏文王問名醫(yī)扁鵲說 你們家兄弟三人 都精于醫(yī)術(shù) 到底哪一位最好呢 扁鵲答說 長兄最好 中兄次之 我最差 文王再問 那么為什么你最出名呢 扁鵲答說 我長兄治病 是治病于病情發(fā)作之前 由于一般人不知道他事先能鏟除病因 所以他的名氣無法傳出去 只有我們家的人才知道 我中兄治病 是治病于病情初起之時(shí) 一般人以為他只能治輕微的小病 所以他的名氣只及于本鄉(xiāng)里 而我扁鵲治病 是治病于病情嚴(yán)重之時(shí) 一般人都看到我在經(jīng)脈上穿針管來放血 在皮膚上敷藥等大手術(shù) 所以以為我的醫(yī)術(shù)高明 名氣因此響遍全國 文王說 你說得好極了 事后控制不如事中控制 事中控制不如事前控制 可惜大多數(shù)的事業(yè)經(jīng)營者均未能體認(rèn)到這一點(diǎn) 等到錯(cuò)誤的決策造成了重大的損失才尋求彌補(bǔ) 有時(shí)是亡羊補(bǔ)牢 為時(shí)已晚 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè)的營銷管理 一 物流企業(yè)的營銷組合產(chǎn)品策略 價(jià)格策略 促銷策略 分銷渠道二 營銷決策原則三 物流企業(yè)營銷新概念從產(chǎn)品營銷到品牌營銷 勞斯萊斯汽車 從服務(wù)營銷到文化營銷 超女風(fēng)暴 從過程營銷到整合營銷從渠道營銷到網(wǎng)絡(luò)營銷從區(qū)域營銷到全球營銷事件營銷 企業(yè)營銷的利器 神州升天 雪蓮維藥 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè)的運(yùn)輸管理 運(yùn)輸 利用設(shè)備或工具 在不同地域范圍內(nèi) 完成以改變?nèi)撕臀锏目臻g位移為目的的物流活動(dòng) 俄羅斯運(yùn)輸?shù)穆毮?產(chǎn)品移動(dòng)和產(chǎn)品的短期庫存運(yùn)輸管理的原則 規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸方式 基本運(yùn)輸方式 日本二戰(zhàn)失敗 新興運(yùn)輸方式 成組運(yùn)輸 國際多式聯(lián)運(yùn) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 運(yùn)輸成本和定價(jià) 影響因素 距離 裝載量 產(chǎn)品密度 空間利用率 搬運(yùn) 責(zé)任以及市場(chǎng)七個(gè)因素運(yùn)輸單證管理提單運(yùn)費(fèi)清單貨運(yùn)清單運(yùn)輸過程管理 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè)的倉儲(chǔ)管理 倉庫庫存管理庫存分類庫存作用 正面作用 負(fù)面作用庫存管理的任務(wù) 合理有效地運(yùn)用資金 以最低的庫存量促進(jìn)銷售活動(dòng) 及時(shí)準(zhǔn)確把握庫存狀況 降低庫存費(fèi)用等 青蛙的故事 庫存管理的評(píng)價(jià)指標(biāo) 庫存周轉(zhuǎn)率 年銷售額 年平均庫存額 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 商品倉儲(chǔ)管理辦法 熊貓手機(jī)促銷 一 庫存分類管理ABC分類管理關(guān)鍵因素分析法二 庫存控制與經(jīng)濟(jì)訂貨量 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè)的流通加工管理 流通加工流通加工的類型流通加工的生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 第6章物流企業(yè)的內(nèi)部運(yùn)營管理 質(zhì)量管理設(shè)備管理物資管理合同管理風(fēng)險(xiǎn)管理 總講解時(shí)間 60分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 質(zhì)量管理 質(zhì)量管理的基本概念質(zhì)量 一組固有特性滿足的程度質(zhì)量管理質(zhì)量管理體系質(zhì)量控制質(zhì)量保證 龜兔賽跑 講解時(shí)間 20分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) TQM Total 全員Quality 產(chǎn)品 服務(wù)的卓越程度Management 策劃 改進(jìn) 控制和確保 領(lǐng)導(dǎo)力顧客滿意度全員參與持續(xù)的過程改進(jìn)供應(yīng)商的伙伴關(guān)系業(yè)績(jī)的測(cè)量 顧客滿意 戰(zhàn)略 觀念 方法 工具 過程 故有技術(shù) 達(dá)至全面卓越的管理之道 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流服務(wù)質(zhì)量的形成 設(shè)計(jì)來源供給來源關(guān)系來源 物流技術(shù)質(zhì)量物流功能質(zhì)量 企業(yè)形象 質(zhì)量體驗(yàn)與質(zhì)量預(yù)期發(fā)生綜合作用 客戶感知的服務(wù)質(zhì)量 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè)的質(zhì)量管理和質(zhì)量管理體系物流企業(yè)的質(zhì)量管理包括2個(gè)方面的內(nèi)容 質(zhì)量保證和質(zhì)量控制 其中質(zhì)量保證是核心 現(xiàn)代物流企業(yè)的質(zhì)量管理的主要內(nèi)容 物流服務(wù)質(zhì)量 商品的質(zhì)量保證和改善 物流工作質(zhì)量 物流工程質(zhì)量物流企業(yè)質(zhì)量管理方法 永和豆?jié){ PDCA戴明博士提出 共有策劃 PLAN 實(shí)施 DO 檢查 CHECK 處置 ACTION 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 構(gòu)建物流服務(wù)質(zhì)量體系 管理者的職責(zé) 質(zhì)量體系結(jié)構(gòu) 物流服務(wù)資源 與顧客的溝通 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) PDCA的四個(gè)階段八個(gè)步驟1 策劃階段 康師傅 1 分析現(xiàn)狀 找出存在的主要問題 2 尋找主要問題產(chǎn)生的原因 3 找出主要原因 4 制定措施計(jì)劃2 實(shí)施階段 5 按計(jì)劃實(shí)施3 檢查階段 6 調(diào)查效果4 處置階段 7 總結(jié)經(jīng)驗(yàn) 鞏固成績(jī) 將工作結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)化 8 提出遺留問題并處理 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 5S整理 整頓 清潔 清掃 素養(yǎng)新老7種工具 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 設(shè)備管理 設(shè)備管理概述設(shè)備定義設(shè)備管理的任務(wù)和目標(biāo)設(shè)備選擇的原則設(shè)備的使用和維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備的修理和管理設(shè)備的投資管理 講解時(shí)間 15分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物資管理 物資管理的任務(wù)與內(nèi)容物資管理技術(shù)訂貨點(diǎn) 倉庫發(fā)出訂貨的警界點(diǎn) 定量訂貨法定期訂貨法 講解時(shí)間 5分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 合同管理 商品購銷合同概念與內(nèi)容合同的簽訂合同的實(shí)施與控制合同執(zhí)行情況總結(jié)變更與解除經(jīng)濟(jì)合同合同的科學(xué)管理物流服務(wù)供應(yīng)合同 講解時(shí)間 10分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 風(fēng)險(xiǎn)管理 風(fēng)險(xiǎn)管理概述 秀才趕考 指企業(yè)采取預(yù)防或補(bǔ)救措施 用最經(jīng)濟(jì)合理的辦法來有效和處理各種風(fēng)險(xiǎn)的管理體系 風(fēng)險(xiǎn)管理模式風(fēng)險(xiǎn)分析美國西南航空風(fēng)險(xiǎn)決策風(fēng)險(xiǎn)處理事后評(píng)價(jià) 講解時(shí)間 10分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 第7章物流企業(yè)人力資源管理 人力資源管理概述員工的選拔和培訓(xùn)激勵(lì)績(jī)酬管理 總講解時(shí)間 90分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 人力資源管理概述 人力資源管理的概念人力資源管理發(fā)展的歷程福利人事階段人事管理階段人力資源管理階段 講解時(shí)間 5分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 人力資源管理的四大基本原則系統(tǒng)組合原理能為匹配公平競(jìng)爭(zhēng)分粥動(dòng)態(tài)管理商人和高僧物流企業(yè)人力資源管理的內(nèi)容人力資源規(guī)劃職位設(shè)計(jì)招聘與選拔培訓(xùn)激勵(lì) 把木梳盡量多的賣給和尚 工資福利與勞資關(guān)系 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 人力資源規(guī)劃 人力資源規(guī)劃的含義P281人力資源規(guī)劃的作用進(jìn)行人力資源規(guī)劃的原則物流企業(yè)職工的供求預(yù)測(cè)需求預(yù)測(cè) 經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法 統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)法 比例趨勢(shì)法 經(jīng)濟(jì)計(jì)量模型法 工作研究預(yù)測(cè)法 講解時(shí)間 15分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 職位設(shè)計(jì) 職位設(shè)計(jì)職位分析職位說明書職位規(guī)范 講解時(shí)間 10分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 員工的招聘與選拔 員工招聘招聘的渠道選拔選拔方式證件選拔方式直接選拔方式選拔步驟 講解時(shí)間 10分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 人力資源開發(fā)與培訓(xùn) 員工培訓(xùn)的內(nèi)容職工知識(shí)的培訓(xùn) 職工技能培訓(xùn) 職工態(tài)度培訓(xùn)培訓(xùn)方式與技術(shù) 講解時(shí)間 10分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 激勵(lì) 激勵(lì)概述概念 指激發(fā)人的行為動(dòng)機(jī) 鼓勵(lì)人發(fā)揮內(nèi)在動(dòng)力 使之朝向組織特定目標(biāo)行動(dòng)的過程 作用激勵(lì)員工保持工作的有效性和高效性吸引人才激發(fā)員工的創(chuàng)造性原則過程和形式基本路徑 需要 動(dòng)機(jī) 行為 目標(biāo)外在激勵(lì)形式 斷箭內(nèi)在激勵(lì)形式 工作和培訓(xùn) 講解時(shí)間 20分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 幾種常見的激勵(lì)理論馬斯洛的需求層次理論期望理論雙因素理論激勵(lì)的基本方法目標(biāo)激勵(lì)法 大家感受一下 產(chǎn)權(quán)激勵(lì)法 MBO的盛宴 強(qiáng)化激勵(lì)法 正強(qiáng)化 負(fù)強(qiáng)化 組織激勵(lì)法環(huán)境激勵(lì)法艾科卡關(guān)心激勵(lì)法公平激勵(lì)法認(rèn)同激勵(lì)法危機(jī)激勵(lì)法 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 績(jī)酬管理 績(jī)效管理績(jī)效評(píng)估的含義 作用和原則績(jī)效評(píng)估的主要方法薪酬管理薪酬的形式薪酬管理的基本原則 講解時(shí)間 20分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 第8章物流企業(yè)資本運(yùn)營管理 物流企業(yè)的資金和成本管理物流企業(yè)的籌資管理物流企業(yè)的投資管理TCL和長虹物流企業(yè)的財(cái)務(wù)分析和評(píng)價(jià) 講解時(shí)間 80分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè)的資金和成本管理 物流企業(yè)的資金資金的時(shí)間價(jià)值中國和美國兩位老太太的故事物流企業(yè)的成本物流成本計(jì)算方法控制方法其他成本 講解時(shí)間 25分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè)的籌資管理 籌資管理的目的和目標(biāo)資金籌措的原則籌資渠道和方法籌資決策 講解時(shí)間 10分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè)的投資管理 投資分類和投資管理目標(biāo)投資決策原則物流企業(yè)的投資投資分析的方法現(xiàn)今流量及表示方法貼現(xiàn)的分析評(píng)價(jià)方法 凈現(xiàn)值法 現(xiàn)值指數(shù)法 內(nèi)涵報(bào)酬率法非貼現(xiàn)的分析評(píng)價(jià)方法 回收期法 投資收益率法 講解時(shí)間 20分鐘 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì) 物流企業(yè)的財(cái)務(wù)分析和評(píng)價(jià) 財(cái)務(wù)