JT∕T 795-2023 事故汽車修復(fù)技術(shù)規(guī)范

標(biāo)準(zhǔn)分享吧http://www.bzfxbJT/T795—2023前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4縮略語 5作業(yè)流程 6工藝要求 7零部件修換原則 8竣工出廠技術(shù)要求及檢驗方法 9質(zhì)量保證 附錄A(資料性)事故汽車損傷診斷單 附錄B(規(guī)范性)整車損傷等級劃分方法 附錄C(規(guī)范性)過程檢驗技術(shù)要求 附錄D(規(guī)范性)關(guān)鍵零部件列表 參考文獻(xiàn) Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)分享吧http://www.bzfxbJT/T795—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替JT/T795—2011《事故汽車修復(fù)技術(shù)規(guī)范》,與JT/T795—2011相比,除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外,主要技術(shù)變化如下:—更改了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍(見第1章,2011年版的第1章);—更改了損傷等級評定中總成(系統(tǒng))的界定依據(jù)(見5.1.2.1,2011年版的4.1.2.1);—增加了過程檢驗不合格的處置要求(見5.2.3);—更改了一級損傷竣工檢驗要求(見5.3.2,2011年版的4.3.2);—增加了維修工藝的作業(yè)安全要求(見6.1);—更改了車架/車身校正的技術(shù)依據(jù)和技術(shù)要求(見6.3.1,2011年版的5.2.1);—增加了鋁制車身結(jié)構(gòu)件的校正要求和切割要求(見6.3.3、6.3.4);—更改了車身尺寸校正要求(見6.4.1,2011年版的5.3.1);—增加了鋁制車身板件維修更換要求(見6.4.4);—更改了焊接方式工藝、位置要求(見6.5.1,2011年版的5.4.1—更改了粘接工藝要求(見6.5.5,2011年版的5.4.7);—增加了線束裝配和電控單元裝配要求(見6.7.5、6.7.6);—更改了電子控制系統(tǒng)、照明和信號系統(tǒng)、線束等零部件的修換原則(見7.7、7.8,2011年版的D.8);—增加了電動汽車、CNG和LNG汽車竣工檢驗的特殊要求和檢驗方法(見第8章);—更改了整車損傷等級劃分方法,增加了電動汽車損傷界定相關(guān)內(nèi)容(見附錄B,2011年版的附錄B);—更改了過程檢驗技術(shù)要求,增加了電動汽車相關(guān)內(nèi)容(見附錄C,2011年版的附錄C);—更改了關(guān)鍵零部件列表(見附錄D,2011年版的附錄E)。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)分享吧http://www.bzfxbJT/T795—2023本文件由全國汽車維修標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC247)提出并歸口。本文件起草單位:交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所、中國汽車工程研究院股份有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、麥特汽車服務(wù)股份有限公司、中公高遠(yuǎn)(北京)汽車檢測技術(shù)有限公司、四川省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸管理局、甘肅省道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心。本文件所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為:—本次為第一次修訂。Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)分享吧http://www.bzfxbJT/T795—2023事故汽車修復(fù)技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了事故汽車修復(fù)的作業(yè)流程、工藝要求、零部件修換原則、竣工出廠技術(shù)要求及檢驗方法和質(zhì)量保證。本文件適用于碰撞事故損傷汽車的修復(fù),涉水和火災(zāi)事故汽車修復(fù)參照使用。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T3798汽車大修竣工出廠技術(shù)條件GB3847柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)GB/T5336汽車車身修理技術(shù)條件GB7258機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB9656機(jī)動車玻璃安全技術(shù)規(guī)范GB/T17676天然氣汽車和液化石油氣汽車標(biāo)志GB/T18276汽車動力性臺架試驗方法和評價指標(biāo)GB18285汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)GB/T18566道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測評價方法GB/T27876壓縮天然氣汽車維護(hù)技術(shù)規(guī)范JT/T1009液化天然氣汽車維護(hù)技術(shù)規(guī)范3術(shù)語和定義3.1汽車制造廠按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的汽車設(shè)計、改造、改裝及維修的技術(shù)文件。3.2因意外事故導(dǎo)致車輛外觀、幾何尺寸和使用性能損傷的汽車。1標(biāo)準(zhǔn)分享吧http://www.bzfxbJT/T795—20233.3為恢復(fù)事故汽車損傷部位的外觀、幾何尺寸和使用性能,使之接近或達(dá)到事故發(fā)生前原車技術(shù)狀況的作業(yè)過程。[來源:GB/T5624—2019,6.2.7,有修改]3.4因事故導(dǎo)致技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)不能達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或原設(shè)計規(guī)定,需要更換或修理的零部件。3.5汽車零部件直接或傳導(dǎo)受力,發(fā)生彎曲的塑性變形。3.6汽車零部件直接或傳導(dǎo)受力,使彎曲變形劇烈,曲率半徑很小,通常在很短的長度上折彎變形90°以上的變形。3.7汽車零部件多向受力,彎曲旋轉(zhuǎn)形成扭曲的塑性變形。3.8汽車零部件直接受力的受力點(diǎn),沿受力方向發(fā)生凹陷的塑性變形。3.9汽車零部件因受力產(chǎn)生結(jié)構(gòu)破壞而形成損傷面的現(xiàn)象。汽車零部件因受力產(chǎn)生幾何表面分離的現(xiàn)象。連接件喪失連接而造成的零部件分離的現(xiàn)象。汽車零部件與其他物體刮擦形成的損傷痕跡。汽車在使用過程中,為維持或恢復(fù)汽車出廠時的技術(shù)狀況和工作能力,延長汽車使用壽命,確保汽車符合安全、環(huán)保使用要求,由汽車生產(chǎn)企業(yè)編制的汽車診斷、檢測、維修作業(yè)的技術(shù)信息資料的總稱。[來源:GB/T5624—2019,6.4.1,有修4縮略語下列縮略語適用于本文件。2標(biāo)準(zhǔn)分享吧http://www.bzfxbJT/T795—20235作業(yè)流程5.1.1.2應(yīng)了解事故原因及有關(guān)情況,根據(jù)事故形態(tài)、碰撞速度、碰撞位置等信息分析車輛碰撞著力點(diǎn)位置、作用力傳遞路徑和可能涉及的受損零部件。5.1.1.3車輛診斷時應(yīng)記錄車身損傷部位和損傷形式,車身損傷形式包括彎曲變形、折曲變形、扭曲5.1.1.4應(yīng)根據(jù)車身損傷程度,視情拆卸車身總成及附件、發(fā)動機(jī)總成、驅(qū)動電機(jī)總成、動力蓄電池總成、變速器總成、驅(qū)動橋總成、非驅(qū)動橋總成、制動系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等有關(guān)部件,檢驗并記錄零部件損傷情況。5.1.1.5應(yīng)按照汽車維修技術(shù)信息給出的車身尺寸信息,測量并記錄車身及車架的基本尺寸和定位基準(zhǔn)變化情況。5.1.1.6應(yīng)根據(jù)損傷診斷結(jié)果填寫事故汽車損傷診斷單(見附錄A)。動橋總成、制動系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等受損數(shù)量為界定依據(jù),進(jìn)行整車損傷等級評定。5.1.2.2整車損傷等級劃分為一級損傷、二級損傷和三級損傷,損傷等級評定方法應(yīng)按照附錄B的規(guī)定進(jìn)行。5.1.3確定修復(fù)作業(yè)項目5.1.3.1應(yīng)根據(jù)損傷診斷結(jié)果確定修復(fù)作業(yè)項目,同時應(yīng)注明事故損傷項目和非事故損傷項目。5.1.3.2在修復(fù)過程中,需要變更修復(fù)作業(yè)項目時,應(yīng)征得托修方同意。5.2修復(fù)與過程檢驗5.2.1應(yīng)根據(jù)所確定的修復(fù)作業(yè)項目制定修復(fù)方案,并按照汽車維修技術(shù)信息和相關(guān)技術(shù)文件實(shí)施修復(fù)。5.2.2修復(fù)過程中應(yīng)按照附錄C的規(guī)定對修復(fù)作業(yè)項目進(jìn)行過程檢驗,并記錄檢驗結(jié)果。5.2.3過程檢驗不合格的應(yīng)進(jìn)行返修。5.3竣工質(zhì)量檢驗5.3.1修復(fù)完成后應(yīng)按照第8章規(guī)定的技術(shù)要求和檢驗方法進(jìn)行竣工質(zhì)量檢驗,并記錄檢驗結(jié)果。標(biāo)準(zhǔn)分享吧http://www.bzfxbJT/T795—20235.3.2一級損傷中,涉及發(fā)動機(jī)總成損傷的事故汽車修復(fù)后應(yīng)進(jìn)行全項檢驗,其他一級損傷的事故汽車修復(fù)后應(yīng)進(jìn)行除動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性之外的其他檢驗;二級損傷、三級損傷的事故汽車修復(fù)后應(yīng)根據(jù)修復(fù)作業(yè)項目及損傷關(guān)聯(lián)情況實(shí)施竣工質(zhì)量檢驗。5.3.3竣工檢驗不合格的應(yīng)進(jìn)行返修。6工藝要求6.1.1車輛修復(fù)應(yīng)按照汽車維修技術(shù)信息給出的維修操作安全注意事項做好人員、車輛及場地的安全防護(hù)。6.1.2電動汽車動力蓄電池或高壓系統(tǒng)維修作業(yè)應(yīng)符合JT/T1344規(guī)定的作業(yè)安全要求。6.1.3CNG、LNG儲氣瓶及管路接頭、閥門、儀表等部件維修前,應(yīng)先切斷電源,關(guān)閉截止閥并使管路內(nèi)的氣體排盡,維修作業(yè)安全應(yīng)分別符合GB/T27876和JT/T1009的要求。6.1.4車輛進(jìn)行焊接作業(yè)前,應(yīng)斷開蓄電池負(fù)極及重要總成的電子控制單元插頭。若在蓄電池、電子控制單元附近作業(yè),需拆下蓄電池和電子控制單元;若在燃油箱、儲氣瓶、動力蓄電池附近作業(yè),應(yīng)拆下6.1.5鋁制車身應(yīng)在專用作業(yè)場所或工位使用專用工具進(jìn)行維修,維修過程中產(chǎn)生的鋁屑及粉塵應(yīng)使用防爆吸塵裝置及時清理干凈。6.2.1車輛解體和總成分解時,應(yīng)按照汽車維修技術(shù)信息給出的拆卸方法與圖示說明或技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。6.2.2拆卸焊接連接部位時,應(yīng)根據(jù)焊點(diǎn)數(shù)目、配合排列及焊接方法恰當(dāng)選擇鉆除、打磨、鏨開等拆除方式,拆卸后應(yīng)將接口部位殘留的焊接斑點(diǎn)清除干凈,不應(yīng)傷及其他部位。6.2.3拆卸緊固件連接部位時,應(yīng)對裝配有特殊要求的配套件標(biāo)明記號,精密配合偶件應(yīng)成對放置在6.2.4拆卸鉚接連接部位時,應(yīng)在取出鉚釘后,去除孔洞毛刺。6.2.5拆卸粘接連接部位時,應(yīng)先對粘接部位加熱(溫度不宜超過180℃),待粘合劑軟化后拆除。分類。6.2.7拆下的總成、零部件及各種螺栓、螺母、墊圈等,應(yīng)分類放置在規(guī)定的臺架上或容器內(nèi)。6.3車架/車身結(jié)構(gòu)件校正6.3.1車架或承載式車身變形后,應(yīng)按照汽車維修技術(shù)信息中車身尺寸圖規(guī)定的測量點(diǎn)和尺寸,使用專業(yè)的校正設(shè)備和測量工具進(jìn)行形狀和位置恢復(fù)。車架、車身校正應(yīng)滿足以下要求:a)定位基準(zhǔn)準(zhǔn)確,設(shè)備夾具夾持牢靠,拉伸力的大小和方向合理;b)拉伸校正按照由內(nèi)向外,由下向上的順序進(jìn)行;c)拉伸校正遵循“多點(diǎn)多向拉伸”原則,并充分釋放各結(jié)構(gòu)件的應(yīng)力;d)拉伸前、拉伸中和拉伸后進(jìn)行多次尺寸測量,防止拉伸不足或拉伸過度。6.3.2鋼制車架或承載式車身結(jié)構(gòu)件應(yīng)在冷態(tài)下進(jìn)行機(jī)械校正。對于變形嚴(yán)重,用冷壓不易校正時,允許局部加熱校正,高強(qiáng)度鋼板加熱溫度不應(yīng)高于200℃,低碳鋼鋼板加熱溫度不應(yīng)高于700℃,加熱持續(xù)時間均不應(yīng)超過3min,自然冷卻,且不用鐵錘直接擊打。4標(biāo)準(zhǔn)分享吧http://www.bzfxbJT/T795—20236.3.3鋁制車身結(jié)構(gòu)件校正應(yīng)在局部加熱(非火焰加熱)的條件下進(jìn)行,加熱位置、面積應(yīng)與變形位置、面積相同,加熱溫度不應(yīng)高于200℃,加熱過程中應(yīng)隨時監(jiān)測加熱區(qū)溫度。6.3.4對變形嚴(yán)重,不宜校正的結(jié)構(gòu)件進(jìn)行切割時,高強(qiáng)度鋼制結(jié)構(gòu)件應(yīng)采用冷態(tài)切割或等離子切割,鋁制結(jié)構(gòu)件應(yīng)采用冷態(tài)切割,均不應(yīng)使用火焰切割;切割位置應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求,且應(yīng)避開碰撞吸能區(qū)、強(qiáng)度支撐點(diǎn)和應(yīng)力集中區(qū)。6.4車身板件修復(fù)更換6.4.1新板件安裝之前,車身及車架的基本尺寸及定位基準(zhǔn)應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求。6.4.2板件整體更換時,應(yīng)按原連接部位進(jìn)行分離和重新連接;局部更換時,應(yīng)按照汽車維修技術(shù)信息的要求進(jìn)行切割,切割時應(yīng)根據(jù)新板件連接的方式留好搭接或連接縫,不應(yīng)傷及結(jié)構(gòu)件。6.4.3板件更換時應(yīng)定位準(zhǔn)確,與相鄰板件的間隙面差應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求。6.4.4鋁制板件校正應(yīng)在局部加熱(非火焰加熱)的條件下進(jìn)行,加熱位置、面積應(yīng)與變形位置、面積相同,加熱溫度應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求,加熱過程中應(yīng)隨時監(jiān)測加熱區(qū)溫度。6.5.1焊接方式應(yīng)與焊件材質(zhì)和結(jié)構(gòu)特性相適應(yīng),焊接工藝和焊接位置應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求。6.5.2焊接前應(yīng)清除板件表面的油污、氧化物和涂層,并在同樣材質(zhì)及厚度的板件上進(jìn)行試焊。焊接縫內(nèi)部鋼板進(jìn)行電阻點(diǎn)焊、塞孔焊時,應(yīng)進(jìn)行防銹處理。6.5.3焊接后應(yīng)對焊接處及裸露金屬進(jìn)行防腐處理,并消除殘余應(yīng)力。6.5.5有粘接要求的部件,粘接前應(yīng)清潔粘接表面,粘合劑涂抹應(yīng)完全、均勻,粘接范圍、固化溫度及固化時間應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求。6.5.6有鉚接要求的部件應(yīng)根據(jù)鉚接厚度選取合適的鉚釘,按照汽車維修技術(shù)信息的要求進(jìn)行鉚接。6.5.7鉚接件的結(jié)合面應(yīng)貼緊,鉚接堅實(shí)牢固,鉚釘應(yīng)充滿釘孔,不應(yīng)用螺栓代替。6.5.8蒙皮鉚釘應(yīng)排列平直整齊、間隔均勻,鉚接位置應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求。6.6.1車架、駕駛室、車廂及車身部件修復(fù)后應(yīng)根據(jù)原設(shè)計規(guī)定噴漆,涂料類型及組分應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求。6.6.2噴涂前應(yīng)先徹底清除損傷部位的舊漆膜,再進(jìn)行除塵、除油和防銹、防腐處理。6.6.3金屬板上不顯著的凹凸部位,可用原子灰填平,原子灰厚度不應(yīng)超過3mm。原子灰的選用和刮涂應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求,干燥后應(yīng)粘接牢固,打磨平整光滑。6.6.4底漆和面漆噴涂次數(shù)、漆膜厚度,以及每道漆噴涂后的間隔時間應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求,并視情對面漆表面進(jìn)行拋光處理。6.6.5對噴漆部位進(jìn)行烘烤時,烘烤溫度和時間應(yīng)符合油漆產(chǎn)品說明書或汽車維修技術(shù)信息的要求。6.6.6不需要涂漆的電鍍件、玻璃制件等處,不應(yīng)有漆痕。6.7.1各部件裝配順序、配合間隙應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求。裝配后,應(yīng)工作正常,密封良好。6.7.2全車所有螺栓、螺母應(yīng)裝配齊全,鎖止可靠。有緊固順序、緊固力矩和擰轉(zhuǎn)角度要求的螺栓、螺母,在裝配時應(yīng)按規(guī)定操作;汽車維修技術(shù)信息要求的一次性使用螺栓、螺母不應(yīng)重復(fù)使用。6.7.3所有平墊片、彈簧墊圈、開口銷、保險鎖片及金屬鎖絲等,應(yīng)裝配齊全;開口銷及金屬鎖絲的直5標(biāo)準(zhǔn)分享吧http://www.bzfxbJT/T795—2023徑應(yīng)與穿孔配合嚴(yán)密,鎖止方法應(yīng)正確。6.7.4各部油道、油孔、管道內(nèi)部應(yīng)清潔暢通,密封良好,壓力、流量等性能參數(shù)應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。6.7.5線束裝配不應(yīng)過度拉伸,線束不應(yīng)被其他部件擠壓,不應(yīng)與其他部件發(fā)生運(yùn)動干涉,線束穿過孔洞應(yīng)有絕緣套。6.7.6電子控制單元重新裝配后,應(yīng)按照汽車維修技術(shù)信息的要求進(jìn)行初始化。7零部件修換原則7.1汽車維修技術(shù)信息中有明確規(guī)定需要更換的零部件及附錄D中規(guī)定的相關(guān)零部件損壞后,應(yīng)予以更換。7.2鋼制車身結(jié)構(gòu)件以彎曲變形為主的應(yīng)進(jìn)行修復(fù),折曲變形和扭曲變形的應(yīng)進(jìn)行更換。鋁制車身結(jié)構(gòu)件損傷應(yīng)以更換為主,輕微彎曲變形的可按照汽車維修技術(shù)信息的要求進(jìn)行校正。7.3鋼制車身板件(含發(fā)動機(jī)艙蓋、行李艙蓋和車門面板)變形面積超過該部件總面積40%以上,或出現(xiàn)10cm以上開裂,或腰線部位凹陷深度大于15mm的,應(yīng)予以更換。鋁制車身板件變形、破損面積超過該部件總面積25%以上,或出現(xiàn)褶皺、開裂,或腰線部位凹陷深度大于10mm的,應(yīng)予以更換。7.4車門防撞桿、防撞梁、中柱加強(qiáng)板和前后保險杠加強(qiáng)梁等超高強(qiáng)度車身板件,損壞后在冷態(tài)下不能校正的,應(yīng)予以更換。7.5鑄鋁合金零部件損壞后,應(yīng)予以更換。7.6連接車身與車架、車身板件之間的車身緊固件損壞后,應(yīng)予以更換。7.7電子控制系統(tǒng)的電子控制單元、傳感器和執(zhí)行器撞擊變形、損傷、燒蝕的,或經(jīng)檢測功能失效的,應(yīng)予以更換。7.9在事故中發(fā)生作用的安全氣囊,應(yīng)予以更換,涉及的相關(guān)安全部件應(yīng)按照汽車維修技術(shù)信息的要求修復(fù)或更換;未發(fā)生作用且無形變外傷的安全氣囊,應(yīng)按照汽車維修技術(shù)信息的要求檢驗合格后方可使用。7.10功能失效的安全帶及預(yù)緊裝置應(yīng)予以更換。7.11熱塑性塑料件損壞可進(jìn)行修復(fù),熱固性塑料件損壞應(yīng)進(jìn)行更換。7.12所更換的零部件均應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。8竣工出廠技術(shù)要求及檢驗方法表1規(guī)定了竣工出廠技術(shù)要求及檢驗方法。表1竣工出廠技術(shù)要求及檢驗方法序號檢驗項目技術(shù)要求檢驗方法1整車外觀及附件車輛外觀應(yīng)完好,車身表面無劃痕、毛刺、裂紋、磕碰等損傷。各系統(tǒng)部件應(yīng)完好、連接牢固,無缺損目視檢查和緊固檢查汽車修復(fù)后,車身不應(yīng)有漏水現(xiàn)象目視檢查外部照明及信號裝置應(yīng)齊全、功能正常,燈罩表面無劃痕、毛目視檢查儀表盤應(yīng)無裂損和凹凸變形,安裝可靠;儀表齊全、完好、示值正確;各指示燈齊全完好,功能有效目視檢查6標(biāo)準(zhǔn)分享吧http://www.bzfxb7JT/T795—2023表1(續(xù))序號檢驗項目技術(shù)要求檢驗方法1整車外觀及附件安全防護(hù)裝置、備胎、滅火裝置、拖鉤等附屬裝備應(yīng)齊全完好,安裝位置正確目視檢查外露總成連接件及各種管路安裝正確,固定可靠,所有連接部位均不應(yīng)有滴漏現(xiàn)象目視檢查玻璃表面應(yīng)平整光滑、透明無陰影、無裂紋,前風(fēng)窗玻璃駕駛?cè)艘晠^(qū)部位及駕駛?cè)笋{駛時用于觀察外后視鏡的部位的可見光透射比應(yīng)不小于70%目視檢查,目測可見光透射比有疑問時,使用透光率計測量2車身顏色及油漆涂層漆膜表面顏色應(yīng)無明顯色差,無起泡、流掛等異常現(xiàn)象目視檢查車身外部不應(yīng)產(chǎn)生明顯的鏡面反光(局部區(qū)域使用鍍烙、不銹鋼裝飾件的除外)目視檢查3工作介質(zhì)各潤滑脂(油)嘴應(yīng)裝配齊全、有效,各總成應(yīng)按原設(shè)計規(guī)定加注潤滑劑動機(jī)冷卻系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)冷卻系統(tǒng)、動力蓄電池冷卻系統(tǒng)、液壓制動裝置、空調(diào)制冷裝置、風(fēng)窗清洗裝置等均應(yīng)按原設(shè)計和季節(jié)要求,加注規(guī)定品質(zhì)與數(shù)量的工作介質(zhì)4運(yùn)行狀態(tài)全車電子控制系統(tǒng)應(yīng)無故障用汽車故障電腦診斷儀檢測安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端的車輛,衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端應(yīng)功能正常運(yùn)行檢查發(fā)動機(jī)在環(huán)境溫度下應(yīng)能順利起動,允許起動3次,每次不超運(yùn)行檢查發(fā)動機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),怠速穩(wěn)定運(yùn)行檢查當(dāng)壓燃式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速時,調(diào)速控制裝置應(yīng)正常有效。停機(jī)裝置在發(fā)動機(jī)整個運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可靠有效,不應(yīng)出現(xiàn)失控現(xiàn)象運(yùn)行檢查汽車運(yùn)行時底盤、車身應(yīng)無異響,換擋正常,變速器倒擋鎖止功能正常運(yùn)行檢查置的油液溫度應(yīng)正常,制動鼓、輪轂和傳動軸中間支承軸承等處不應(yīng)有過熱現(xiàn)象運(yùn)行檢查驅(qū)動電機(jī)應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn),無異常的振動和噪聲運(yùn)行檢查混合動力電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)動力切換應(yīng)平滑運(yùn)行檢查8JT/T795—2023表1(續(xù))序號檢驗項目技術(shù)要求檢驗方法5基本參數(shù)重中型貨車(半掛牽引車除外)、重中型載貨專項作業(yè)車、重中型掛車外廓尺寸不應(yīng)超過GB1589規(guī)定的限值,且不應(yīng)超過機(jī)動車行駛證記載的±2%或±100mm;其他汽車(三輪汽車除外)外廓尺寸不應(yīng)超過GB1589規(guī)定的限值,且不應(yīng)超過機(jī)動車用長度測量工具測量駕駛室、車廂、保險杠及翼子板應(yīng)左右對稱,各對稱部位離地高在平整場地上使用長度測量工具測量載客汽車、重中型貨車、輕微型貨車因修復(fù)改變的整備質(zhì)量應(yīng)用地磅或軸(輪)重儀等裝置測量汽車左右軸距差應(yīng)不大于原設(shè)計軸距的1‰用長度測量工具測量車輪前束(角)、車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求用車輪定位儀測量6轉(zhuǎn)向性能最高設(shè)計速度大于或等于100km/h的汽車轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)不大于15°;最高設(shè)計速度小于100km/h的汽車(三輪汽車除外)轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)不大于25°用轉(zhuǎn)向角測量儀測量汽車轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、操縱方便,無卡滯現(xiàn)象。在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛應(yīng)能自動回正,不應(yīng)跑偏,轉(zhuǎn)向盤不應(yīng)有擺振或其他異?，F(xiàn)象運(yùn)行檢查前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車,轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量值應(yīng)小于用側(cè)滑檢驗臺檢驗7制動性能汽車在正常行駛時不應(yīng)有車輪卡滯、抱死現(xiàn)象;制動時制動踏板動作應(yīng)正常,響應(yīng)迅速,無轉(zhuǎn)向盤抖動、跑偏現(xiàn)象運(yùn)行檢查采用液壓制動的汽車,在保持制動踏板力為700N達(dá)到1min時,制動踏板不應(yīng)有緩慢向前移動的現(xiàn)象運(yùn)行檢查氣壓制動的汽車,發(fā)動機(jī)在75%的額定轉(zhuǎn)速下,4min(汽車列車為6min,鉸接客車和鉸接式無軌電車為8min)內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開始升至起步氣壓運(yùn)行檢查采用氣壓制動的機(jī)動車,在氣壓升至750kPa(或能達(dá)到的最大行車制動管路壓力,兩者取小的值)且不使用制動的情況下,停止空氣壓縮機(jī)工作3min后,其氣壓的降低值應(yīng)不大于10kPa。在氣壓為750kPa(或能達(dá)到的最大行車制動管路壓力,兩者取小的值)的情況下,停止空氣壓縮機(jī)工作,將制動踏板踩到底,待氣壓穩(wěn)定后觀察3min,氣壓的降低值應(yīng)不大于20kPa,運(yùn)行檢查行車制動性能和駐車制動性能應(yīng)符合GB7258的規(guī)定用制動檢驗臺檢驗或便攜式制動性能測試儀路試檢驗9JT/T795—2023表1(續(xù))序號檢驗項目技術(shù)要求檢驗方法8前照燈光性能遠(yuǎn)光燈束發(fā)光強(qiáng)度、光束照射位置應(yīng)符合GB7258的規(guī)定用前照燈檢測儀檢驗9動力性道路運(yùn)輸車輛驅(qū)動輪輸出功率應(yīng)符合GB/T18276的規(guī)定檢驗經(jīng)濟(jì)性道路運(yùn)輸車輛百公里燃料消耗量不應(yīng)大于該車型原設(shè)計規(guī)定的相應(yīng)速度等速百公里燃油消耗量的114%檢驗排放性各種排放控制裝置應(yīng)齊全、有效,柴油車、汽油車污染物排放載診斷系統(tǒng)(OBD)應(yīng)工作正常,無故障報警信息定進(jìn)行檢驗高壓電系統(tǒng)特殊要求高壓絕緣電阻監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)無報警目視檢查充電連接應(yīng)配合正常,充電保護(hù)有效運(yùn)行檢查目視檢查自動滅火裝置應(yīng)無報警信號,壓力值在正常范圍內(nèi)目視檢查汽車的其他特殊要求氣體泄漏報警裝置應(yīng)無報警目視檢查專用標(biāo)志應(yīng)符合GB/T17676的規(guī)定目視檢查9質(zhì)量保證9.1一級損傷和二級損傷的事故汽車檢驗合格后,應(yīng)簽發(fā)機(jī)動車維修竣工出廠合格證。9.2事故汽車修復(fù)質(zhì)量保證期自維修竣工出廠之日開始計算,以質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)先達(dá)到者為準(zhǔn):a)一級損傷、二級損傷和涉及到漆b)三級損傷(漆面部件除外)的事故汽車:2000km或者10日。JT/T795—2023(資料性)事故汽車損傷診斷單事故汽車損傷診斷單見表A.1。表A.1事故汽車損傷診斷單品牌型號車牌號碼車輛類型VIN燃料類型□燃油□燃?xì)狻蹼妱印跗渌l(fā)動機(jī)號/驅(qū)動電機(jī)號動力蓄電池編碼行駛里程(km)車身結(jié)構(gòu)□承載式□非承載式車身材質(zhì)□全鋼□全鋁□鋼鋁混合事故情況簡單描述(應(yīng)包括事故形態(tài)、碰撞位置等)損傷基本情況(以轎車為例)用A-H記號在左圖標(biāo)注車身損傷位置及程度:A:彎曲變形B:折曲變形C:扭曲變形D:破損()cm2E:斷裂F:刮痕()cmG:凹陷深度()cmH:脫落總成(系統(tǒng))名稱檢驗項目檢驗結(jié)果檢驗項目檢驗結(jié)果檢驗項目檢驗結(jié)果車身總成前圍側(cè)圍車門后圍保險杠行李艙蓋(或背門)翼子板發(fā)動機(jī)艙蓋頂蓋立柱地板縱梁橫梁車廂發(fā)動機(jī)總成缸體缸蓋凸輪軸連桿增壓器起動機(jī)發(fā)電機(jī)柴油噴油器軸瓦散熱器空氣濾清器燃料噴射裝置穩(wěn)壓器(LNG)減壓器(CNG)JT/T795—2023表A.1(續(xù))總成(系統(tǒng))名稱檢驗項目檢驗結(jié)果檢驗項目檢驗結(jié)果檢驗項目檢驗結(jié)果驅(qū)動電機(jī)總成驅(qū)動電機(jī)殼體減速器驅(qū)動電機(jī)控制器冷卻裝置潤滑裝置動力蓄電池總成動力蓄電池箱體防爆閥動力蓄電池艙艙蓋動力蓄電池托架高低壓連接器冷卻裝置模組高壓盒(客車)變速器總成變速器殼體齒輪機(jī)構(gòu)軸類軸承換擋機(jī)構(gòu)組件油泵手動變速器同步器離合器/液力耦合器自動變速器電子控制單元分動器驅(qū)動橋總成半軸減振器懸架彈性元件差速器及殼體主減速器傳動軸橋殼軸承車輪總成(包括輪胎)非驅(qū)動橋總成減振器懸架彈性元件車軸軸承車輪總成(包括輪胎)制動系統(tǒng)制動器助力器制動控制閥/制動主缸ABS控制單元制動踏板機(jī)構(gòu)制動氣室/制動輪缸空氣壓縮機(jī)儲氣筒制動蹄促動器駐車制動裝置轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向助力器轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向器搖臂轉(zhuǎn)向軸及萬向節(jié)轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向控制閥總成轉(zhuǎn)向節(jié)臂梯形機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向節(jié)電動轉(zhuǎn)向電機(jī)及控制器其他需更換零部件名稱需修復(fù)作業(yè)項目JT/T795—2023表A.1(續(xù))損傷等級評定結(jié)果經(jīng)檢測、診斷,該車損傷評定結(jié)果如下:(1)總成損壞為()個,分別為:□車身總成;□發(fā)動機(jī)總成;□驅(qū)動電機(jī)總成;□動力蓄電池總成;□變速器總成;□驅(qū)動橋總成;□非驅(qū)動橋總成;□制動系統(tǒng);□轉(zhuǎn)向系統(tǒng);□其他(2)依據(jù)損傷等級評定原則,判定該車損傷構(gòu)成()級損傷。檢驗人員(簽字):年月日托修人員(簽字):年月日J(rèn)T/T795—2023(規(guī)范性)整車損傷等級劃分方法B.1整車損傷等級劃分為一級損傷、二級損傷和三級損傷,各級損傷特征為:a)一級損傷:車身總成、發(fā)動機(jī)總成、動力蓄電池總成之一損壞;或變速器總成、驅(qū)動電機(jī)總成、驅(qū)動橋總成、非驅(qū)動橋總成、制動系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有三個(含)以上總成(或系統(tǒng))損壞;b)二級損傷:變速器總成、驅(qū)動電機(jī)總成、驅(qū)動橋總成、非驅(qū)動橋總成、制動系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有一個(含)以上總成(或系統(tǒng))損壞;c)三級損傷:未構(gòu)成總成(或系統(tǒng))損壞。B.2各總成(或系統(tǒng))損傷的界定方法應(yīng)按照表B.1的要求進(jìn)行。滿足下列條件之一則判定該總成(系統(tǒng))損壞:a)達(dá)到A類受損件界定數(shù)量;b)達(dá)到A、B類受損件界定數(shù)量總量;c)受損狀況判定項。表B.1總成(系統(tǒng))損壞界定表總成(系統(tǒng))名稱受損件名稱受損件界定數(shù)量(單位:件)受損狀況判定項A類件數(shù)量總量車身總成A類件 —1)承載式車身:結(jié)構(gòu)件發(fā)生嚴(yán)形、斷裂,需要校正修復(fù)或者更換的;或車身板件(含發(fā)動機(jī)罩蓋、行李箱蓋和車門面板)發(fā)生嚴(yán)重變形、破損、斷裂,損傷面積超過車身總面積30%;2)非承載式車身:車架發(fā)生嚴(yán)形、斷裂,需要校正修復(fù)或者更換的;或駕駛室、貨箱發(fā)生嚴(yán)重變形、破損、斷裂,損傷面積超過該部件總面積30%B類件——柴油發(fā)動機(jī)A類件24有下列情形之一,視為發(fā)動機(jī)總成損壞:1)工作時軸承發(fā)響和產(chǎn)生活塞敲缸等異響;2)缸體破裂B類件—汽油發(fā)動機(jī)A類件24B類件—燃?xì)獍l(fā)動機(jī)A類件24B類件燃?xì)鈬娚溲b置、穩(wěn)壓器(LNG)/減壓器(CNG)、起動—JT/T795—2023表B.1(續(xù))總成(系統(tǒng))名稱受損件名稱受損件界定數(shù)量(單位:件)受損狀況判定項A類件數(shù)量總量驅(qū)動電機(jī)總成A類件驅(qū)動電機(jī)殼體、驅(qū)動電機(jī)控制器12等異?，F(xiàn)象B類件—動力蓄電池總成A類件動力蓄電池箱體、冷卻裝置、13有下列情形之一,視為動力蓄電池總成損壞:異常現(xiàn)象;2)動力蓄電池箱體破裂、擠壓變形導(dǎo)致氣密性破壞,絕緣異常B類件BMS控制器、動力蓄電池箱壓盒(客車)—手動變速器A類件24有下列情形之一,視為變速器總成損壞:1)殼體破裂;2)有異響要拆卸才能排除故障的B類件—變速器A類件變速器殼體、齒輪機(jī)構(gòu)(或摩擦輪與鋼帶)、液力耦合器、24B類件器、自動變速器電子控制單元—驅(qū)動橋A類件24有下列情形之一,視為驅(qū)動橋總成損壞:破裂;變形、扭曲變形、斷裂,需要校正或更換的B類件殼體、傳動軸、車輪總成(包括輪胎)—非驅(qū)動橋A類件23車軸變形、斷裂,需要校正或更換的B類件車輪總成(包括輪胎)、軸承—液壓制動A類件23—B類件ABS控制單元、制動踏板機(jī)—?dú)鈮褐苿覣類件24B類件ABS控制單元、制動踏板機(jī)—JT/T795—2023表B.1(續(xù))總成(系統(tǒng))名稱受損件名稱受損件界定數(shù)量(單位:件)受損狀況判定項A類件數(shù)量總量轉(zhuǎn)向系統(tǒng)A類件節(jié)臂35—B類件轉(zhuǎn)向電機(jī)及控制器—注1:同類件應(yīng)按數(shù)量累加計算。注2:若受損車輛原設(shè)計沒有配置本界定表規(guī)定的零部件,則相應(yīng)地減少其受損件界定數(shù)量。JT/T795—2023(規(guī)范性)過程檢驗技術(shù)要求C.1發(fā)動機(jī)C.1.1.1燃油箱及管路應(yīng)內(nèi)部通暢,連接可靠,無泄漏;燃油蒸汽回收裝置應(yīng)工作正常;燃油液位指示傳感器應(yīng)工作正常。C.1.1.2燃油箱蓋應(yīng)開啟方便,鎖止正常,旋合緊密,可靠。C.1.1.3燃油濾清器殼體及蓋應(yīng)無裂損;濾芯清潔、完好;密封件齊全、有效。C.1.1.4燃油泵應(yīng)工作正常,無漏油,無異響。C.1.1.6燃油供給系在各種工況下應(yīng)工作正常,無滲漏現(xiàn)象。C.1.1.7柴油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)中除蠟裝置應(yīng)工作正常。C.1.2.1點(diǎn)火正時應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。C.1.2.2點(diǎn)火系統(tǒng)高、低壓特性應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定,無異?，F(xiàn)象。C.1.2.3點(diǎn)火信號發(fā)生器應(yīng)絕緣良好,工作正常。C.1.2.5電控點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)可靠有效,工作正常。C.1.3.1空氣濾清器規(guī)格、材料和性能應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。殼體及蓋應(yīng)無變形和裂損;濾芯清潔完好。C.1.3.2節(jié)氣門體應(yīng)內(nèi)、外清潔,操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活有效,增壓器應(yīng)工作正常。C.1.3.3氣缸壓縮壓力和各缸壓差應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求。C.1.3.4怠速控制穩(wěn)定有效,電動節(jié)氣門應(yīng)按原設(shè)計規(guī)定進(jìn)行初始化設(shè)置。C.1.3.5曲軸箱通風(fēng)管應(yīng)完好、無破損,工作正常。C.1.3.6進(jìn)氣系統(tǒng)真空度應(yīng)保持穩(wěn)定,無泄漏現(xiàn)象。C.1.3.8尾氣后處理裝置應(yīng)安裝牢固可靠,催化轉(zhuǎn)化裝置、尿素供給系統(tǒng)、微粒捕集裝置應(yīng)工作正常。C.1.3.9排氣系統(tǒng)應(yīng)工作正常,密封良好,無堵塞,無泄漏,無異常噪音。C.1.4.1散熱器應(yīng)安裝牢固,無漏水現(xiàn)象;散熱隔柵清潔無堵塞;百葉窗操作輕便,無卡滯。C.1.4.2水泵應(yīng)工作正常,無裂損,不松曠,無異響,不滲漏。C.1.4.3風(fēng)扇應(yīng)工作正常,風(fēng)扇皮帶張緊度應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定;風(fēng)扇離合器、電動風(fēng)扇應(yīng)工作正常,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),無異響,溫度控制參數(shù)符合原設(shè)計規(guī)定。C.1.4.4節(jié)溫器應(yīng)工作正常,開啟和關(guān)閉時的溫度、全開啟時的升程等參數(shù)應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。JT/T795—2023C.1.4.5管路應(yīng)完整無泄漏,卡固可靠。C.1.5.1機(jī)油泵應(yīng)工作正常,無異響。C.1.5.5油底殼及襯墊應(yīng)清潔、完好,無滲油和漏油現(xiàn)象;放油螺栓及襯墊應(yīng)完好有效。C.1.5.6發(fā)動機(jī)各部位應(yīng)潤滑良好,機(jī)油壓力應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定,警示裝置可靠有效。C.1.6起動系及充電系統(tǒng)C.1.6.2發(fā)電機(jī)應(yīng)發(fā)電正常,充電電壓應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定,充電指示工作正常。C.1.6.3起動線路應(yīng)連接可靠,工作正常。C.1.7.1配氣機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,潤滑良好,各部件安裝牢固,無異響。C.1.7.2各氣門應(yīng)開啟靈活,間隙符合要求,密封良好;氣門導(dǎo)管、氣門油封應(yīng)工作正常。C.1.7.3氣門彈簧應(yīng)工作正常。C.1.7.5可變配氣相位控制機(jī)構(gòu)應(yīng)工作正常、可靠。C.1.8曲柄連桿機(jī)構(gòu)C.1.8.1曲柄連桿機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,無異響。C.1.8.2曲柄連桿機(jī)構(gòu)裝配后,曲軸轉(zhuǎn)動應(yīng)均勻輕便,轉(zhuǎn)動力矩符合原設(shè)計規(guī)定。C.1.8.3曲柄連桿機(jī)構(gòu)各部潤滑油路應(yīng)暢通。C.2驅(qū)動電機(jī)C.2.1驅(qū)動電機(jī)殼體、減速器殼體及驅(qū)動電機(jī)控制器殼體表面應(yīng)無刮痕和裂紋現(xiàn)象,涂層應(yīng)無剝落,緊固件連接應(yīng)牢固,引出線或接線端應(yīng)完整無損,顏色和標(biāo)志應(yīng)正確,銘牌的字跡和內(nèi)容應(yīng)清晰無誤,且不應(yīng)脫落。C.2.3冷卻系統(tǒng)應(yīng)密封良好,工作正常。C.2.4潤滑系統(tǒng)應(yīng)潤滑有效、工作正常。C.2.5絕緣性能應(yīng)正常。C.3動力蓄電池C.3.1動力蓄電池箱體應(yīng)無變形、破損、滲漏等異?，F(xiàn)象,安裝牢靠。C.3.2動力蓄電池艙蓋鎖閉應(yīng)正常,無變形。C.3.3動力蓄電池托架應(yīng)無變形,安裝牢靠。C.3.4動力蓄電池接線端子應(yīng)連接正確、固定牢靠、搭鐵正常。高壓母線、各接插件、線束應(yīng)無斷裂、C.3.5動力蓄電池系統(tǒng)的氣密性應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定,冷卻系統(tǒng)應(yīng)工作正常。JT/T795—2023C.3.7儀表顯示的電流、電壓、溫度、荷電狀態(tài)等示值應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求。C.3.8防爆閥體應(yīng)外觀完好,工作正常。C.3.9使用汽車故障電腦診斷儀或軟件對動力蓄電池系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷應(yīng)無故障碼,車輛警告和指示信號裝置應(yīng)無電池異常信息。C.4轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)C.4.1轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)C.4.1.1轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)部件應(yīng)齊全完好、C.4.1.3轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動應(yīng)輕便、靈活,不松曠,無異響,無偏重或卡滯現(xiàn)象。C.4.1.4帶有保險裝置的轉(zhuǎn)向管柱碰撞變形后應(yīng)更換,不應(yīng)修復(fù)后再使用。C.4.2轉(zhuǎn)向器C.4.2.2轉(zhuǎn)向器殼體、側(cè)蓋不應(yīng)有裂損,殼體與側(cè)蓋、底蓋的結(jié)合面,平面度公差應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。C.4.2.3轉(zhuǎn)向器主軸直線度應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定,主軸套管不應(yīng)有明顯的凹陷、彎曲,與殼體配合不應(yīng)有松動現(xiàn)象。C.4.2.4轉(zhuǎn)向器裝配后,轉(zhuǎn)向軸在全程范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動應(yīng)輕便、靈活,不松曠,無滲油、漏油現(xiàn)象;轉(zhuǎn)向器防塵套應(yīng)密封良好。C.4.3轉(zhuǎn)向助力裝置C.4.3.1動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作性能指標(biāo)應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。C.4.3.2助力轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)助力良好,無卡滯、無異響。C.4.3.3電子控制系統(tǒng)應(yīng)工作正常,無故障碼顯示。C.4.4轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)C.4.4.3各球頭銷應(yīng)連接牢固可靠,不應(yīng)松曠且運(yùn)動無卡滯現(xiàn)象,開口銷、各鎖止部位及防塵裝置均應(yīng)裝配齊全,牢固可靠。C.4.4.4轉(zhuǎn)向節(jié)各部螺紋應(yīng)有效,連接可靠。C.5傳動機(jī)構(gòu)C.5.1.1機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)操縱輕便,無卡滯,無異響。C.5.1.3總泵和分泵的防塵罩、回位彈簧以及放氣螺塞、塞蓋等均應(yīng)齊全,工作正常。C.5.1.4自動離合器控制系統(tǒng)應(yīng)工作正常。C.5.1.5踏板自由行程、有效行程應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。C.5.1.6離合器應(yīng)接合平穩(wěn),分離徹底,工作可靠。JT/T795—2023C.5.2變速器C.5.2.1.3操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)輕便、靈活,無異響,互鎖、自鎖和倒擋鎖裝置應(yīng)有效,不自行脫擋、不亂擋。C.控制系統(tǒng)應(yīng)工作可靠,報警裝置應(yīng)工作正常。C.檢測各擋位油路油壓,壓力值應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。C.換擋點(diǎn)及換擋品質(zhì)應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。C.5.3傳動軸C.5.3.1傳動軸及軸管應(yīng)無裂紋、彎曲、變形;花鍵齒、萬應(yīng)有裂紋;齒套與花鍵滑動順暢,不松曠。C.5.3.2傳動軸修復(fù)后長度不應(yīng)小于基本尺寸10mm,其兩端的萬向節(jié)應(yīng)在規(guī)定的相位上,其偏差不C.5.3.3傳動軸萬向節(jié)及中間軸承應(yīng)工作正常,無松動、抖動、異響及過熱現(xiàn)象。C.5.3.4傳動軸萬向節(jié)叉和十字軸應(yīng)無裂紋、變形、松曠,萬向節(jié)叉相對位置應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。C.5.4減速器C.5.4.1差速器、中間差速器鎖止機(jī)構(gòu)應(yīng)工作可靠,無異響。C.5.5.2前橋主銷承孔與主銷的配合及前橋主銷孔上下端面對其軸線的垂直度應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。C.5.5.3前橋加工定位尺寸及安裝位置應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。C.5.5.4驅(qū)動橋殼不應(yīng)有裂紋和變形,應(yīng)密封良好,不應(yīng)泄漏。C.5.5.5驅(qū)動橋修復(fù)后應(yīng)進(jìn)行防銹處理,并按照原設(shè)計規(guī)定加注潤滑油。C.6行駛機(jī)構(gòu)C.6.1.1車架縱梁、橫梁及加強(qiáng)板不應(yīng)有撞擊裂紋和彎曲現(xiàn)象,所有的連接部位不應(yīng)松動。C.6.1.2車架縱梁上平面及側(cè)面的縱向直線度公差,在任意1000mm長度上為3mm,在全長上為其C.6.1.3車架總成左、右縱梁上平面應(yīng)在同一平面內(nèi),其平面度公差為被測平面長度的1.5‰。C.6.1.4車架縱梁側(cè)面對車架上平面的垂直度公差,不應(yīng)大于縱梁高度的1%。主要橫梁對縱梁的垂直度誤差,不應(yīng)大于橫梁長度的2‰。C.6.1.5車架分段(前鋼板彈簧前支架銷孔軸線—前鋼板彈簧后支架銷孔軸線—后鋼板彈簧前支架JT/T795—2023銷孔軸線—后鋼板彈簧后支架銷孔軸線)檢查,各段對角線長度差應(yīng)不大于5mm,對角線交叉點(diǎn)與車架C.6.1.6鉚接時,鉚釘不允許用氣焊設(shè)備局部加溫,應(yīng)采用冷擠壓鉚合,鉚釘與孔應(yīng)配合適當(dāng)。鉚接后的鉚釘應(yīng)充滿鉚釘孔,鉚釘頭不應(yīng)有殘缺、裂紋、偏移。C.6.1.7前、后保險杠應(yīng)完好無裂損,左右對稱,安裝牢固不歪斜,與車體表面間隙符合原設(shè)計規(guī)定。C.6.2.1.1鋼板彈簧表面應(yīng)無損傷,剛度、片數(shù)及厚度應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。C.6.2.1.2鋼板彈簧安裝位置應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定;定位卡、銷齊全有效。C.6.2.1.3U型螺栓螺紋應(yīng)完整有效,緊固力矩及裝配后螺紋外露部分應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。C.6.2.2.1螺旋彈簧應(yīng)無損傷,垂直度誤差應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。C.左、右彈簧自由長度及彈簧彈力應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。C.6.2.3空氣彈簧及油氣彈簧C.6.2.3.1空氣彈簧不應(yīng)有裂損,在規(guī)定的供氣壓力下應(yīng)充氣正常,工作過程中不應(yīng)與其他部件相干涉。C.在整個行程內(nèi)工作有效,安裝及調(diào)試應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。無滲漏,密封良好。C.控制系統(tǒng)應(yīng)正常有效,左、右彈簧高度差應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。C.氣泵系統(tǒng)在正常工況下不應(yīng)過熱。C.6.2.4.1扭力桿應(yīng)表面清潔、無裂損,無彎曲變形,安裝牢固。C.扭力桿調(diào)整扭矩應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定,緊固后應(yīng)鎖止可靠。C.6.2.5.1推力桿不應(yīng)有損傷,外形尺寸符合原設(shè)計規(guī)定。C.推力桿連接螺紋應(yīng)完整有效,螺母鎖止有效,扭緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。C.不允許用加熱方法維修推力桿。C.6.2.6.1懸臂無損傷和變形,外形尺寸應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。C.球頭銷密封套應(yīng)無破損,球頭與球頭座潤滑良好。C.平衡桿應(yīng)無損傷變形,橡膠支撐套應(yīng)安裝牢靠、緊固良好。C.懸臂不允許用加熱方法修復(fù)。C.6.2.7.1減振器工作缸筒、貯油缸筒、防塵罩應(yīng)無裂損及變形,活塞桿不應(yīng)變形。C.減振器螺紋應(yīng)完好無損,緊固良好,螺母鎖止可靠。JT/T795—2023C.6.3車輪及輪胎C.6.3.1總質(zhì)量不大于3500kg的汽車車輪圓跳動量應(yīng)不大于5mm;其他車輛車輪圓跳動量應(yīng)不大C.6.3.2車輪動平衡應(yīng)符合規(guī)定,平衡塊應(yīng)安裝在規(guī)定位置,并牢固可靠。C.6.3.3輪胎不允許有影響使用的缺損和變形。C.6.3.4氣門嘴應(yīng)密封可靠,無漏氣現(xiàn)象;氣門防塵蓋應(yīng)齊全。C.6.3.5輪胎與輪輞連接處應(yīng)密封可靠,表面光滑。C.6.3.6同軸輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同,輪胎規(guī)格應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。用滾型工藝制作的輪輞損壞后應(yīng)換裝相同的輪輞。C.6.3.7胎壓監(jiān)測應(yīng)工作正常。C.7制動機(jī)構(gòu)C.7.1.1制動踏板工作時不應(yīng)發(fā)生部件干涉和異響,放松制動踏板能迅速回位。C.7.1.2制動踏板自由行程、有效行程應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。C.7.2液壓制動主缸、制動輪缸及制動液C.7.2.1制動主缸、輪缸的泵體不應(yīng)滲油,不應(yīng)有裂紋或損傷。C.7.2.2制動主缸、輪缸復(fù)位彈簧應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定,損傷或彈力減弱應(yīng)及時進(jìn)行更換。C.7.2.4制動主缸、輪缸應(yīng)運(yùn)動靈活,性能可靠。C.7.2.5不同級別或不同品牌的制動液不應(yīng)混用。C.7.3氣壓制動閥與制動氣室C.7.3.1制動控制閥體不應(yīng)有裂損和變形。C.7.3.2制動控制閥的平衡彈簧和進(jìn)、排氣彈簧應(yīng)作用良好,不應(yīng)歪扭。C.7.3.3制動氣室的殼體及蓋不應(yīng)有裂紋和破損。C.7.3.4制動氣室應(yīng)清潔,密封良好,膜片不應(yīng)有破損、變形現(xiàn)象。C.7.3.5膜片回位彈簧如有歪扭、變形、斷裂或彈力減弱均應(yīng)更換,制動氣室推桿、推桿連接叉不應(yīng)變形,螺紋不應(yīng)損壞。C.7.4制動盤及制動鼓C.7.4.1制動盤及制動鼓表面不應(yīng)有裂紋。C.7.4.2制動盤厚度與端面圓跳動量應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。C.7.4.3裝配后制動鼓內(nèi)徑及徑向全跳動量應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。C.7.5制動蹄與摩擦片及制動鉗與制動襯片C.7.5.1制動蹄工作直徑及鉚接沉孔均應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。C.7.5.2制動鉗安裝支架不應(yīng)有裂紋,支撐彈簧不應(yīng)斷裂或變形,制動塊支撐板不應(yīng)有損傷。C.7.5.3摩擦片與制動襯片應(yīng)清潔、完整,表面無油污、裂損現(xiàn)象。C.7.5.4摩擦襯片材料應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。JT/T795—2023C.7.6真空泵與真空助力器C.7.6.1真空泵體不應(yīng)有裂紋或損傷,否則應(yīng)更換真空泵體。C.7.6.2真空泵刮片應(yīng)能在槽中自由滑動,不應(yīng)有卡滯現(xiàn)象。C.7.6.3真空泵裝配時,應(yīng)更換全部密封件,并用機(jī)油潤滑全部運(yùn)動件。C.7.6.4真空助力器外殼、膜片應(yīng)無裂損,前、后密封件應(yīng)工作可靠,否則應(yīng)更換助力器總成。C.7.6.5真空助力器應(yīng)密封良好,在發(fā)動機(jī)不同工況下,真空度變化應(yīng)正常。C.7.7電子制動控制系統(tǒng)C.7.7.1帶有ABS、ESC等電子制動控制系統(tǒng)部件應(yīng)裝配可靠,工作正常。C.7.7.2各傳感器應(yīng)工作正常。C.7.7.3電子控制系統(tǒng)故障排除后應(yīng)清除原故障信息。C.7.7.4電子制動控制系統(tǒng)失效時,報警裝置應(yīng)能有效報警,應(yīng)急制動性能應(yīng)符合GB7258的規(guī)定。C.7.8駐車制動C.7.8.1操縱及鎖止裝置應(yīng)安裝正確,操作靈活有效。C.7.8.2駐車制動鼓(盤)、制動蹄及其支架和駐車制動扇形齒不應(yīng)有損傷。C.7.8.3操縱桿的有效行程、制動器間隙應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。C.7.8.4電子駐車制動系統(tǒng)應(yīng)工作正常。C.7.9制動管路C.7.9.1全車制動管路布置應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定,有適當(dāng)安全防護(hù),安裝牢固可靠。C.7.9.2全車制動管路應(yīng)連接完好,無破損、被壓扁、鼓包等現(xiàn)象,無滲油、漏油或漏氣現(xiàn)象。C.8車身及附件C.8.1客車和載貨汽車車身客車和載貨汽車車身修復(fù)應(yīng)符合GB/T5336規(guī)定的技術(shù)要求。C.8.2乘用車身C.8.2.1車身結(jié)構(gòu)件外形應(yīng)平整、曲面銜接變化均勻,不應(yīng)有裂紋。C.8.2.2拉伸校正后,車身外形尺寸、工作區(qū)幾何尺寸、各安裝點(diǎn)基礎(chǔ)尺寸應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求。C.8.2.3車身覆蓋件平整無凹陷,無明顯變形,應(yīng)左、右對稱。局部更換的部位外形曲面過渡均勻。C.8.2.4發(fā)動機(jī)艙蓋、行李艙蓋應(yīng)開閉靈活,鎖止可靠。密封條應(yīng)齊全有效。C.8.2.5車身內(nèi)飾應(yīng)使用阻燃材料。內(nèi)、外裝飾件外觀應(yīng)平順貼合,曲面過渡均勻,表面無變形、凹陷,拐角圓順,表面無錘擊印。C.8.2.6汽車防護(hù)板、導(dǎo)流板及防護(hù)裝置應(yīng)裝配齊全,安全牢固。C.8.3門/窗及門窗玻璃C.8.3.2玻璃升降器升降或開啟應(yīng)平穩(wěn),行程應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求,電動升降防夾裝置應(yīng)JT/T795—2023齊全有效。C.8.3.3門/窗排水道應(yīng)暢通。C.8.3.4密封條應(yīng)齊全完好,間隙均勻平順。C.8.3.5換修的門/窗玻璃應(yīng)選用符合GB9656規(guī)定的安全玻璃。C.8.3.6采用動力開啟車門的車輛,應(yīng)急控制器應(yīng)齊全,且功能正常。C.8.4座椅C.8.4.1座椅應(yīng)安裝牢靠,調(diào)節(jié)器應(yīng)調(diào)節(jié)自如、鎖止可靠、操縱輕便,無卡滯現(xiàn)象。C.8.4.2座椅間距應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求。C.8.5安全帶和安全氣囊C.8.5.1安全帶的類型、數(shù)量、安裝位置及固定點(diǎn)強(qiáng)度應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求,安全帶鎖扣、高度調(diào)節(jié)器總成、前排乘客感知傳感器、安全帶佩戴提醒裝置功能應(yīng)正常有效。C.8.5.2安全氣囊的安裝應(yīng)符合汽車維修技術(shù)信息的要求,應(yīng)無故障顯示。C.8.6后視鏡及前下視鏡C.8.6.1后視鏡、前下視鏡及鏡架應(yīng)齊全,固定牢靠;支架應(yīng)無裂損,安裝牢固;鏡面成像應(yīng)清晰,調(diào)節(jié)靈活。C.8.6.2電動后視鏡控制開關(guān)應(yīng)工作可靠,鏡面應(yīng)能向四種不同的方位進(jìn)行調(diào)整。C.9