《柴油機(jī)供給系》PPT課件.ppt

2020 2 9 1 第一節(jié)概述 一 柴油機(jī)燃料供給系的構(gòu)造由油箱 輸油泵 柴油濾清器 噴油泵 噴油器 空氣濾清器 進(jìn)氣管 排氣管和油管組成 噴油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的側(cè)面 由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng) 輸油泵裝在噴油泵體的側(cè)面 由噴油泵凸輪軸驅(qū)動(dòng) 噴油器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上 噴孔伸入燃燒室內(nèi) 第六章柴油機(jī)燃料供給系 2020 2 9 2 二 柴油機(jī)燃料供給系的工作過程發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后 在進(jìn)氣沖程時(shí) 將空氣經(jīng)空氣濾清器和進(jìn)氣管吸入氣缸 同時(shí)輸油泵將柴油從油箱吸出經(jīng)低壓油管和柴油濾清器送到噴油泵的低壓油腔 到壓縮沖程快結(jié)束時(shí) 噴油泵將低壓柴油升高壓力經(jīng)高壓油管送入噴油器 通過噴油器將高壓柴油成霧狀噴入燃燒室 與高溫空氣混合并燃燒 壓縮結(jié)束時(shí)氣缸中氣體溫度達(dá)到500 700 柴油的自燃溫度約為300 2020 2 9 3 作用 將低壓柴油升壓到19 6MPa左右 并按照發(fā)動(dòng)機(jī)的需要準(zhǔn)時(shí)送到噴油器 目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用得最多的是柱塞式噴油泵 第二節(jié)噴油泵 2020 2 9 4 一 柱塞式噴油泵的構(gòu)造由泵體 柱塞套筒機(jī)構(gòu) 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 噴油提前角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和調(diào)速器等機(jī)構(gòu)組成 2020 2 9 5 二 柱塞式噴油泵的工作過程1 進(jìn)油2 壓油改變供油量 需要改變噴油泵的供油量時(shí) 由駕駛員踩油門踏板通過供油拉桿使柱塞在柱塞套內(nèi)反時(shí)針轉(zhuǎn)一個(gè)角度 使柱塞的壓油行程增長(zhǎng) 噴油泵向外供油量增多 2020 2 9 6 三 柱塞式噴油泵的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1 油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)目前汽車上用得最多的是撥叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 由調(diào)節(jié)臂 供油拉桿 調(diào)節(jié)叉組成 2020 2 9 7 2 噴油正時(shí)調(diào)整機(jī)構(gòu)噴油正時(shí)是通過聯(lián)軸器來(lái)調(diào)整的 2020 2 9 8 3 噴油提前角調(diào)整通過滾動(dòng)傳動(dòng)件進(jìn)行個(gè)別缸噴油提前角的調(diào)整 噴油過早或過晚都將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和燃油經(jīng)濟(jì)性 2020 2 9 9 四 調(diào)速器作用 隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況變化而出現(xiàn)轉(zhuǎn)速突然變化時(shí) 自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵的供油量 使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定和防止 飛車 與熄火 發(fā)動(dòng)機(jī) 飛車 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超越允許轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象 汽車柴油機(jī)上都裝有離心式調(diào)速器 2020 2 9 10 第三節(jié)柴油機(jī)燃料供給系其它部件 一 噴油器作用 將噴油泵提供給的高壓柴油成霧狀噴入燃燒室 汽車用噴油器有孔式和軸針式 2020 2 9 11 二 輸油泵作用