職業(yè)教育論文-汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)模塊式一體化教學(xué)的探索.doc

職業(yè)教育論文-汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)模塊式一體化教學(xué)的探索摘要現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)成為各種高新技術(shù)的載體，成為名副其實(shí)的“電子汽車(chē)”。由于各種功能和結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，導(dǎo)致維修的難度越來(lái)越大。如何在高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生文化知識(shí)基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)缺乏主動(dòng)性但智力良好等前提下，對(duì)他們實(shí)施有效的教育，將他們培養(yǎng)成為一名合格的汽車(chē)維修技師，成為汽車(chē)維修行業(yè)的骨干人才，是值得認(rèn)真思考和探索的。本文主要介紹了我院近年來(lái)對(duì)汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)方法進(jìn)行改革，實(shí)施模塊式一體化教學(xué)的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。關(guān)鍵詞汽車(chē)檢測(cè)與維修模塊式一體化一、前言“汽車(chē)構(gòu)造”、“汽車(chē)修理”和“汽車(chē)故障診斷與排除”是高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)最主要的專(zhuān)業(yè)課程，在多年的教學(xué)安排中，通常采用將三門(mén)課程獨(dú)立設(shè)置，理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)分開(kāi)進(jìn)行的傳統(tǒng)教法，近年來(lái)，我院對(duì)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了教學(xué)方法的改革，實(shí)行了一體化的教學(xué)，經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的教學(xué)實(shí)踐，收到了較好的教學(xué)效果，亦發(fā)現(xiàn)了目前一體化教學(xué)的不足之處，就此，談一談自己的體會(huì)。二、傳統(tǒng)教法的存在問(wèn)題及原因分析受客觀因素限制，傳統(tǒng)教學(xué)方法的課程設(shè)置在“教”和“學(xué)”兩方面都存在問(wèn)題，影響了培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院的學(xué)生文化知識(shí)基礎(chǔ)較差，入學(xué)時(shí)高考分?jǐn)?shù)較低，學(xué)習(xí)缺乏空間想象力，普遍感到困難。盡管加強(qiáng)了直觀教學(xué)，但對(duì)汽車(chē)零件的空間形體、零件之間的位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動(dòng)關(guān)系、工作原理難以形成完整的認(rèn)識(shí)。學(xué)“修理工藝”時(shí)，死記硬背、似懂非懂。學(xué)“排故”時(shí)，缺乏思路、摸不著頭腦、枯燥乏味。學(xué)生普遍感到“專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論”難學(xué)易忘，厭學(xué)心理普遍，靠死記硬背來(lái)應(yīng)付考試。進(jìn)入修理技能形成的實(shí)習(xí)教學(xué)階段，雖較感興趣，但專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論知識(shí)已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練，而無(wú)法觸類(lèi)旁通，形成系統(tǒng)技能。由于理論和實(shí)習(xí)教學(xué)的各個(gè)階段認(rèn)識(shí)方法單調(diào)，學(xué)生的專(zhuān)業(yè)興趣得不到激發(fā)，學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動(dòng)，學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)的方法和能力難以得到很好培養(yǎng)。2.三門(mén)專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時(shí)間跨度大，同一個(gè)汽車(chē)部件總成(如傳動(dòng)系中的主減速器總成)的“構(gòu)造”、“修理工藝”、“故障排除”教學(xué)時(shí)間為兩個(gè)學(xué)期，學(xué)生對(duì)某一部件總成結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)是斷續(xù)、分散的。整體認(rèn)識(shí)不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。而且，人為地將教學(xué)分為理論與實(shí)習(xí)兩部分。教學(xué)上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)分段實(shí)施，理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)，造成了相互脫節(jié)，在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)結(jié)合。教學(xué)過(guò)程中往往出現(xiàn)“各自為陣”和“相互推諉”的現(xiàn)象，教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào)，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。3.以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論輕實(shí)踐的傾向，不利于造就一支既能講授專(zhuān)業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)的復(fù)合型專(zhuān)業(yè)教師隊(duì)伍。4.目前高職院校學(xué)制都是三年，但實(shí)施的大多數(shù)“2+1”的培養(yǎng)模式，即頭兩年進(jìn)行理論教學(xué)，第三年進(jìn)行實(shí)習(xí)，畢業(yè)設(shè)計(jì)等。教學(xué)內(nèi)容較多，但教學(xué)時(shí)間相對(duì)不足。如何在有限的時(shí)間內(nèi)盡可能講授多一些內(nèi)容，而學(xué)生又能學(xué)會(huì)，這是教學(xué)的難題。三、模塊式一體化教學(xué)法的探索1.模塊式一體化教學(xué)模塊式一體化教學(xué)是指將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)結(jié)合，打破傳統(tǒng)學(xué)科體系和教學(xué)模式，根據(jù)職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)要求來(lái)重新整合教學(xué)資源，體現(xiàn)能力本位的特點(diǎn)，這種教學(xué)模式可以較好解決理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)問(wèn)題，減少理論課之間及其實(shí)習(xí)課之間知識(shí)的重復(fù)，增強(qiáng)教學(xué)的直觀性，充分體現(xiàn)了學(xué)生的主體參與作用，有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。2.以能力培養(yǎng)為核心，重構(gòu)課程體系以職業(yè)崗位群的需要為依據(jù)制定培養(yǎng)方案，注重構(gòu)建學(xué)生知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)，著眼于職業(yè)能力的提高。在面向崗位群的方向模塊教學(xué)設(shè)置上，注重立足于汽車(chē)學(xué)科，找準(zhǔn)汽車(chē)與相關(guān)專(zhuān)業(yè)工作模塊方向的結(jié)合點(diǎn)，科學(xué)合理地設(shè)置方向課程。將汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程劃分為：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電器、故障診斷與排除、汽車(chē)新技術(shù)五大模塊。各大模塊按系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的不同，分設(shè)各個(gè)專(zhuān)業(yè)課題，如在發(fā)動(dòng)機(jī)模塊中，分設(shè)有兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)的課程，每課題按專(zhuān)業(yè)技術(shù)的實(shí)用性和參照國(guó)家技能鑒定規(guī)范要求，再設(shè)分課題。將汽車(chē)類(lèi)高級(jí)技術(shù)人員所必需的汽車(chē)各總成的結(jié)構(gòu)、工作原理、維修、檢測(cè)、故障診斷與排除等知識(shí)，綜合與重組后分模塊在同一課程中講授，知識(shí)與能力有機(jī)結(jié)合，避免脫節(jié)，減少重復(fù)。另外，在教學(xué)過(guò)程中，利用實(shí)物、教具、多媒體、汽車(chē)仿真軟件等手段，將枯燥的理論教學(xué)過(guò)程，轉(zhuǎn)變?yōu)槔碚撆c實(shí)際相結(jié)合的一體化過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐驗(yàn)證理論的目的。形成理解和記憶的良性循環(huán)，將“汽車(chē)構(gòu)造”、“汽車(chē)修理”和“汽車(chē)故障診斷與排除”三門(mén)課合并為一門(mén)課，實(shí)現(xiàn)了一體化。注意知識(shí)的鏈接，一方面注重課程教學(xué)內(nèi)容的系統(tǒng)性和延伸性，另一方面則注重該課程的服務(wù)性和目的性。如傳動(dòng)系中主減速器的學(xué)習(xí)，按傳統(tǒng)的教學(xué)過(guò)程，跨度較大，如今，采用了一體化教學(xué)后，大幅度提高了教學(xué)效率，教師從傳動(dòng)系的需要引入課題，明確了“減速、增扭、改變傳遞方向”的作用后，經(jīng)多媒體示圖和實(shí)物的演示，使學(xué)生建立一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，再進(jìn)一步運(yùn)用機(jī)械原理，引出機(jī)件的名稱(chēng)及作用，和它們之間的相互關(guān)系，此時(shí)，教師將演示實(shí)物逐步解體，將主要機(jī)件重復(fù)介紹，從名稱(chēng)、作用、構(gòu)造特點(diǎn)、檢修步驟和相應(yīng)的技術(shù)要求等，一氣呵成，再由學(xué)生在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行分解、檢驗(yàn)、裝合和調(diào)整，使學(xué)生在動(dòng)手操作過(guò)程中，加深認(rèn)識(shí)，不明之處，及時(shí)提問(wèn)解決，使學(xué)生對(duì)各機(jī)件的認(rèn)識(shí)達(dá)到深入透徹的程度，記憶也就較為牢固了，相對(duì)所需課時(shí)也縮短，可將課時(shí)歸還給學(xué)生的操作練習(xí)，加強(qiáng)了學(xué)生的動(dòng)手能力。3.實(shí)驗(yàn)室及實(shí)習(xí)基地的建設(shè)（1）按照劃分的教學(xué)模塊，分別建立各個(gè)模塊的校內(nèi)實(shí)操室。緊緊圍繞教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目的，對(duì)每個(gè)模塊的實(shí)操項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)化，再針對(duì)每個(gè)項(xiàng)目配置足夠的設(shè)備資源。在此基礎(chǔ)上對(duì)所需的設(shè)備資源進(jìn)行整合、配套，提高設(shè)備的利用率，減少投資。（2）單靠學(xué)校的投資很難滿(mǎn)足模塊化教學(xué)對(duì)設(shè)備的要求。一定要建立一批校外實(shí)習(xí)基地，使學(xué)生能在實(shí)際工作環(huán)境中學(xué)習(xí)和提高。比如說(shuō)一些4S店、大型汽車(chē)維修廠、汽車(chē)美容店等。實(shí)習(xí)基地的建設(shè)可以通過(guò)校企合作的方法進(jìn)行。校企合作的較好方式是對(duì)口培養(yǎng)，學(xué)生到實(shí)習(xí)基地實(shí)習(xí)，然后到實(shí)習(xí)基地就業(yè)。學(xué)生在實(shí)習(xí)基地的實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)校有針對(duì)性地聘請(qǐng)企業(yè)高工高管現(xiàn)場(chǎng)操作，指導(dǎo)學(xué)生對(duì)實(shí)際故障進(jìn)行剖析、排除。這樣可以較快提高學(xué)生的實(shí)際維修能力。（3）在一體化教學(xué)實(shí)踐中，對(duì)教師的教學(xué)水平能力提出了新的要求，從理論到實(shí)操，均須具備足夠的能力，這是實(shí)行一體化教學(xué)的成敗關(guān)鍵。這就要求教師必須具備專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)的理論知識(shí)外，還必須具備汽車(chē)維修技師的操作水平，這才能在授課過(guò)程中進(jìn)行規(guī)范、準(zhǔn)確的操作演示。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐和培訓(xùn)，我校的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師，已把理論實(shí)操兩者融為一體，基本通過(guò)“講師技師”的“雙師”評(píng)定，有效的促進(jìn)教改的實(shí)施。四、“模塊式一體化”教學(xué)試驗(yàn)的啟示和體會(huì)幾年來(lái)的“模塊式一體化”教學(xué)試驗(yàn)取得了良好的效果，學(xué)生感到生動(dòng)、不呆板，看得見(jiàn)摸得著，既容易理解又記得牢。2007年，我院汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生參加汽車(chē)維修工和汽車(chē)維修電工中級(jí)職業(yè)技能鑒定，考核一次通過(guò)率均達(dá)到98以上，效果喜人。通過(guò)對(duì)“模塊式一體化”教學(xué)法的試驗(yàn)，我們得到如下啟發(fā)和體會(huì)：1.該教學(xué)法可使技能操作訓(xùn)練與專(zhuān)業(yè)理論相對(duì)應(yīng)，緊密銜接，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的密切結(jié)合，理性與感性的同步認(rèn)識(shí)。2.專(zhuān)業(yè)理論教學(xué)和技能操作訓(xùn)練的有機(jī)結(jié)合，會(huì)使學(xué)生有較多機(jī)會(huì)將專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)與實(shí)際反復(fù)對(duì)照、理解?！澳K式一體化”教學(xué)在一段教學(xué)時(shí)間內(nèi)，只把一個(gè)部件總成結(jié)構(gòu)作為重點(diǎn)的認(rèn)識(shí)對(duì)象。從“構(gòu)造”、“修理工藝”到“診斷與排故”，使學(xué)生縮小了注意目標(biāo)，使他們可以在較短時(shí)間內(nèi)在大腦中形成對(duì)該總成結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的完整認(rèn)識(shí)。由于這種教學(xué)方法運(yùn)用了感知記憶、理解記憶、運(yùn)動(dòng)記憶等促進(jìn)記憶的方法，所以使學(xué)生容易在大腦中較快地形成總體結(jié)構(gòu)全方位的表象，技能形成較快。3.理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練的反復(fù)交叉，內(nèi)容不斷更新，學(xué)生有新鮮感。理論指導(dǎo)下的技能訓(xùn)練，能使學(xué)生感覺(jué)學(xué)到了實(shí)在的本領(lǐng)，自信心增強(qiáng)，技能形成進(jìn)程加快。而且，學(xué)生在專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論指導(dǎo)下對(duì)各汽車(chē)部件總成的解體、零件的檢修、組裝及按工藝要求調(diào)整，既保證了實(shí)習(xí)教學(xué)的質(zhì)量，又保證了教學(xué)設(shè)備的完好。4.“模塊式一體化”教學(xué)增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學(xué)生掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)和操作能力的程度，有利于切合實(shí)際地從不同角度、用不同方法加以指導(dǎo)，因材施教，以滿(mǎn)足不同層次學(xué)生的需求。5.教師必須提高自身專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)際相結(jié)合的能力，努力成為“復(fù)合型”教師。根據(jù)各自的具體情況，取長(zhǎng)補(bǔ)短，使自身的業(yè)務(wù)能力、教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量都得到提高。由于實(shí)行教師任教科目負(fù)責(zé)到底的教學(xué)管理方法，增強(qiáng)了教師的工作責(zé)任心，提高了教學(xué)效果。五、推行“模塊式一體化”教學(xué)有待解決的幾個(gè)方面要進(jìn)一步推行“模塊式一體化”教學(xué)，需抓緊以下三個(gè)方面工作：1.要求任課教師既要有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論知識(shí)，又要有熟練的實(shí)際操作技能。這類(lèi)教師目前緊缺，所以必須加強(qiáng)現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)教師(含實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)教師的業(yè)務(wù)素質(zhì)，作為一種過(guò)渡的辦法，可采用專(zhuān)業(yè)理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師合作授課的形式，互相學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)