液壓盤式剎車裝置.ppt

液壓盤式剎車裝置,一 概 述,PS 系列液壓盤式剎車裝置由三部分組成: 制動執(zhí)行機構(gòu)：剎車鉗(常開式工作鉗和常閉式安全鉗)、鉗架、剎車盤 液壓站：為執(zhí)行機構(gòu)提供必需的液壓動力；動力源 操作臺：動力控制環(huán)節(jié)；它們之間用液壓管線連接。,具有以下四種功能 1. 工作制動 通過操作剎車閥的控制手柄，調(diào)節(jié)工作鉗對制動盤的正壓力，從而為主機提供大小可調(diào)的剎車力矩，滿足送鉆、起下鉆等不同工況的要求。 2. 緊急制動 遇到緊急情況時，按下紅色緊急制動按鈕，工作鉗、安全鉗全部參與制動，實現(xiàn)緊急剎車。 3. 過卷/防碰保護 當(dāng)大鉤提升重物上升到某位置，由于操作失誤或其它原因，應(yīng)該工作制動而未實施制動時，過卷閥或防碰閥會發(fā)出信號，工作鉗和安全鉗全部參與剎車，實施緊急制動，避免碰天車事故。 4. 駐車制動 當(dāng)鉆機不工作或司鉆要離開操作臺時，拉下駐車制動手柄，安全鉗剎車，以防大鉤滑落。 可增設(shè)誤操作保護功能。所謂誤操作保護是指當(dāng)司鉆未按規(guī)定要求解除駐車制動、緊急制動時，所有剎車鉗都處在制動狀態(tài)，從而起到了安全保護作用。,制動執(zhí)行機構(gòu) 制動執(zhí)行機構(gòu)主要包括：工作鉗、安全鉗、剎車盤和鉗架四部分，,工作鉗 工作鉗主要由常開式單作用油缸、復(fù)位彈簧、杠桿及剎車塊組成，,工作原理： 當(dāng)給常開式單作用油缸輸入壓力油P 時，產(chǎn)生理論推力F，大小為F=PA，其中A 為活塞面積。推力F 推動油缸活塞桿（14）伸出；同時也作用到缸體后端蓋（11），推動油缸缸體（9）向后移動。當(dāng)剎車塊（1）接觸剎車盤時，通過杠桿（4）將推力F 傳遞到剎車塊端，從而作用于剎車盤，產(chǎn)生正壓力N。在正壓力N 的作用下產(chǎn)生摩擦力，即制動力。因為制動力與油壓P 為正比例變化關(guān)系，當(dāng)油壓P 達(dá)到一定值時,剎車盤處于全制動狀態(tài)；隨著油壓P 值變小，制動力也隨之降低，當(dāng)油壓P=0 時，在復(fù)位拉簧（10）的作用下，杠桿回到原始位置，使剎車塊脫離剎車盤，工作鉗處于完全松剎狀態(tài)。,安全鉗 安全鉗主要由常閉式內(nèi)置碟簧組的單作用油缸、杠桿機構(gòu)和剎車塊組成，,安全鉗的工作原理與工作鉗相反。當(dāng)常閉式單作用油缸內(nèi)油壓P=0 時，內(nèi)置的碟簧通過兩個杠桿將力傳遞給剎車塊而作用于剎車盤上，產(chǎn)生正壓力N，實現(xiàn)剎車；而當(dāng)油缸內(nèi)油壓P0，即有油壓時，油壓力克服碟簧力壓縮碟簧，通過杠桿實現(xiàn)松剎。,剎車盤 剎車盤是剎車系統(tǒng)的核心部件之一，與剎車塊組成剎車副。一般每臺產(chǎn)品配備兩個剎車盤，安裝在絞車滾筒兩端。 按結(jié)構(gòu)形式分為：水冷式、風(fēng)冷式和實心剎車盤 水冷式剎車盤內(nèi)部設(shè)有水冷通道，在剎車盤內(nèi)徑處設(shè)有進、出水口；外徑處設(shè)有放水口，用來放盡通道內(nèi)的水，以防止寒冷氣候時剎車盤凍裂；正常工作時，放水口用螺塞封住。剎車系統(tǒng)工作時，給剎車盤通冷卻循環(huán)水，以平衡剎車副摩擦產(chǎn)生的熱量。 風(fēng)冷式剎車盤內(nèi)部有自然通風(fēng)道，靠自然通風(fēng)道和表面散熱。 實心剎車盤靠表面散熱，主要用于修井機和小型鉆機。,鉗架 鉗架是執(zhí)行機構(gòu)的基座，工作鉗及安全鉗均安裝在該基座上。通常配備兩個鉗架，安裝在絞車的底座上，位于滾筒兩側(cè)的前方。,液壓站 液壓站包括：油箱組件、泵組、控制塊總成、加油組件、電控箱等。,油箱組件 油箱組件包括油箱、吸油閥、放油閥、液位液溫計、冷卻器等元器件，其中： 吸油閥門的功能為維修油泵時，關(guān)閉該閥，使油箱與油泵吸油口斷開，防止液壓油外泄。正常工作時，處于開啟狀態(tài)。 放油閥門是為了更換液壓油而設(shè)。正常工作時，處于關(guān)閉狀態(tài)。 液位液溫計供觀察油箱液面高低及油箱油溫。 冷卻器為列管式水冷冷卻器，用來平衡整個系統(tǒng)的發(fā)熱。可根據(jù)系統(tǒng)的工作溫度確定是否投入使用。需冷卻時，將旁路截止閥關(guān)閉，冷卻水接通；不需冷卻，則將旁路截止閥開啟，冷卻水關(guān)閉。,泵組 泵組為液壓系統(tǒng)的心臟。系統(tǒng)配備兩臺同樣的柱塞泵，分別由防爆電機驅(qū)動，一臺工作，另一臺備用，工作時可交替使用。,控制塊總成 主要由：油路塊、蓄能器、截止閥、單向閥、安全閥和高壓濾油器等元器件組成。 蓄能器可降低液壓回路的壓力脈動，并在泵無法正常工作時提供一定的儲存能量，保證工作鉗仍可正常制動56 次。 截止閥是用來釋放蓄能器油壓的，在正常工作時，截止閥一定要關(guān)嚴(yán)。否則，系統(tǒng)壓力將建立不起來。 單向閥的作用是把兩臺泵的出油口隔開,使其形成三個相互獨立而又相互聯(lián)系的油路，保持蓄能器的油液不回流。 安全閥是一個溢流閥，起安全保護作用。 高壓濾油器過濾系統(tǒng)高壓油，保證液壓系統(tǒng)的清潔。,加油組件 加油組件由一臺手搖泵、一臺過濾器組成。油箱加油時，通過加油泵組完成，以保證油液的清潔度。 電控柜 液壓站的電控箱主要用來控制電機和加熱器的起、 停，電控箱采用隔爆處理,操作臺 操作臺包括剎車閥組件、駐車閥組件、控制閥組、管路、壓力表等，,工作制動： 工作制動是由剎把控制剎車閥（9）實現(xiàn)的。 剎車閥為手動比例減壓閥，閥的輸出壓力隨著拉動剎把而呈比例變化。對應(yīng)剎把所處的不同位置，剎車閥的輸出壓力由0 到最大系統(tǒng)壓力變化。剎把拉動角度越大，工作鉗油缸的壓力就越大。剎把推到原始位置，閥輸出壓力為0，工作鉗松閘。,駐車制動： 駐車制動閥（13）為手動換向閥 拉動手柄，駐車制動閥換向，使安全鉗油缸卸壓，彈簧力使安全鉗實現(xiàn)駐車制動 解除駐車制動時，必須先將剎把拉至“剎”位，使剎車閥（9）的輸出壓力控制誤操縱保護閥（15）換向，再推動駐車制動閥手柄，將壓力油輸入到安全鉗油缸，克服碟簧力，解除駐車制動。 注意：解除駐車制動，必須先拉工作制動剎把，再推駐車制動手柄方能解鎖。,緊急制動： 緊急制動是由緊急按鈕閥（11）控制的，該閥是一個 手動換向氣閥，控制氣控?fù)Q向閥（12）。 當(dāng)按下緊急制動按鈕時，切斷氣源，氣控?fù)Q向閥（12）彈簧復(fù)位，實現(xiàn)安全鉗制動；同時，液控?fù)Q向閥（14）因控制端失壓而換向，壓力油直接進入工作鉗，實現(xiàn)工作鉗制動。即：所有制動鉗制動，實現(xiàn)了緊急制動。 解除緊急制動時，同上述解除駐車制動一樣，必須先將剎把拉至“剎”位，再拔出緊急制動按鈕，才能解除緊急制動。,過卷/防碰保護： 當(dāng)大鉤提升重物上升到某位置，由于操作失誤或其它原因，應(yīng)該工作制動而未實施制動時，天車附近處安裝的氣動行程閥（或絞車上安裝的防碰閥）由于外力碰撞而動作，使氣路接通。 過卷/防碰保護操作分常供氣、常斷氣兩種情況： l 常供氣，即正常工作時，氣控?fù)Q向閥（12）控制端通氣源，這時，由過卷閥輸出的氣信號控制氣控?fù)Q向氣閥（10）換向，切斷氣源，實現(xiàn)緊急制動。 l 常斷氣，即正常工作時，氣控?fù)Q向閥(12)不通氣，過卷閥輸出的氣信號直接控制氣控?fù)Q向閥（12）換向，實現(xiàn)緊急制動。,誤操縱保護： 需要解除駐車時，必須先把剎把拉至“剎”位，再推駐車手柄。若司鉆操縱時，沒有按照規(guī)程執(zhí)行，先推駐車手柄，此時，駐車制動不但沒有解除，反而工作鉗也處于全制動狀態(tài)，實現(xiàn)誤操縱保護功能。它強迫司鉆必須按規(guī)程操作。 注意：誤操作保護功能的缺點是：在正常作業(yè)過程中，如果較長時間未進行手柄操作，則可能啟動誤操作保護功能，進行緊急制動。,安裝 1 安裝剎車盤 1.1 剎車盤的工作表面對滾筒軸的跳動不大于0.3mm。 1.2 剎車盤清洗干凈，摩擦面嚴(yán)禁沾染任何油污。 1.3 對于水冷式剎車盤，還需聯(lián)接進、出水管。 2 安裝剎車鉗、鉗架 2.1 將上、下過渡板緊固于鉗架上。 2.2 將剎車鉗安裝于鉗架上，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無卡阻、無別勁現(xiàn)象。 安裝安全鉗時，需旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母，使兩個剎車塊之間的距離 最大，以便鉗體的安裝。 2.3 整體安裝到絞車。 3 安裝液壓站、操作臺 將液壓站、操作臺安裝于設(shè)計位置。,安裝找正要求： (1) 剎車盤外圓與鉗架內(nèi)圓之間的間隙應(yīng)均勻，不允許與鉗架有干涉現(xiàn)象。 (2) 鉗架與剎車盤應(yīng)平行、對中，偏差1mm。 (3) 剎車塊應(yīng)包容在剎車盤之內(nèi)。 (4) 所有剎車塊應(yīng)平行、完整的貼合剎車盤，貼合面不少于75%。 (5) 調(diào)整找正后，分別將上、下過渡板焊接在絞車底座的設(shè)計位置。,4 連接液壓管路 液壓管路主要由高壓軟管、快速接頭、管夾等組成。 液壓管路的連接就是用高壓軟管將液壓站、司鉆操作臺、制動執(zhí)行機構(gòu)按照設(shè)計要求連接成一個完整的液壓系統(tǒng)。在需要拆開運移的地方，設(shè)有快速接頭，以方便拆卸，防止污染液壓管線。,(1) 安裝前要注意所使用管線內(nèi)潔凈，金屬管道內(nèi)無銹蝕，管接頭安裝密封件，應(yīng)嚴(yán)格按照油口標(biāo)記連接液壓管線。 (2) 保證快速接頭在工作狀態(tài)中，不得受外力及重力的作用。不得帶壓插拔，拔下后用護帽封堵；插接時，注意清潔，不得虛接。 (3) 液壓管路間隔1.52米應(yīng)有管夾固定。 (4) 管路布置應(yīng)位于安全地帶，避免損傷。,5 連接氣路管線 氣路管線的連接就是將過卷閥的氣信號與操作臺的氣動接口連接好。 6 電路的連接 液壓站電控箱的接線請參照液壓站電控原理圖六、圖七接線。接線的插頭或插座應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全防爆規(guī)范。,調(diào)試 1. 調(diào)試前的準(zhǔn)備工作： (1) 檢查管匯的連接，確保無誤，特別是P1 的連接，若連錯，會發(fā)生頓鉆事故。 (2) 檢查油箱液面。 (3) 檢測蓄能器充氮壓力，確保充氮壓力為4MPa。,(4) 開啟吸油口截止閥、柱塞泵泄油口截止閥；關(guān)閉蓄能器組截止閥。若使用場合不需冷卻器工作，則將冷卻器旁路截止閥開啟；若需要冷卻器工作，則將冷卻器旁路截止閥關(guān)閉。 (5) 點動電機，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確（柱塞泵旋向為順時針，即按泵上紅色箭頭方向）。,調(diào)試： (1) 啟動電機。 (2) 調(diào)定系統(tǒng)額定壓力、最大壓力。其調(diào)節(jié)步驟如下： A. 啟動一臺泵電機組。 B. 松開安全閥螺帽并按順時針方向旋轉(zhuǎn)，調(diào)至約3/4 的位置。 C. 拆下泵的調(diào)壓閥保護帽，松開泵的鎖緊螺母。用內(nèi)六方扳手順時針轉(zhuǎn)動壓力補償器調(diào)節(jié)螺釘以增大壓力。觀察系統(tǒng)壓力表MP 讀數(shù)，到9.5MPa 時為止。如果調(diào)節(jié)的同時，壓力停止上升，則轉(zhuǎn)動安全閥少許。交替調(diào)節(jié)安全閥和柱塞泵調(diào)壓閥，直到MP 壓力表顯示為9.5MPa。 D. 向下調(diào)節(jié)安全閥，直到MP 表讀數(shù)為9MPa，擰緊安全閥螺帽。 E. 重新向下調(diào)節(jié)泵的壓力補償器調(diào)節(jié)螺釘，MP 表讀數(shù)保持額定壓力值為止 。 F. 擰緊鎖緊螺母，裝上保護帽并擰緊。 注意：液壓站出廠前，最大壓力已調(diào)節(jié)好，無特殊情況，嚴(yán)禁調(diào)節(jié)。,(3) 觀察液壓站上的壓力表，是否穩(wěn)定在調(diào)定值。 (4)排氣：輕拉剎車閥手柄，使工作鉗壓力為1MPa 左右，稍微旋松工作鉗油缸上的放氣螺塞，等排出的油液不含氣沫為止。逐個給工作鉗放氣。在安全油缸有壓時，按同樣方法給安全鉗油缸放氣。 (5)拉下工作制動手柄，左右鉗壓力到達(dá)最大值，拔出緊急按鈕，駐車手柄推到“松”位，三個壓力表都是系統(tǒng)壓力值，然后停機，保壓10 分鐘；觀測液壓站P1、P2、P3 壓力表，若壓力表值不變，則系統(tǒng)正常；若壓力表值減小，說明系統(tǒng)有滲漏，應(yīng)及時解決。 (6)調(diào)節(jié)安全鉗剎車間隙 在安全鉗油缸給壓的情況下，松開鎖緊螺母，逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母使安全鉗剎車塊與剎車盤完全貼合，然后反向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母八分之一圈（此時剎車盤與剎車塊間約有0.5mm的間隙），最后擰緊鎖緊螺母。,(7)調(diào)節(jié)工作鉗剎車間隙間隙調(diào)整靠拉簧兩端的調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)。順時針調(diào)緊，逆時針調(diào)松。剎車塊與剎車盤間隙在調(diào)整時應(yīng)盡可能的小。間隙越小，進入貼合的響應(yīng)時間越短。 (8) 緩緩拉下“剎把”，檢查左、右路壓力是否平穩(wěn)上升，工作鉗動作是否靈敏、響應(yīng)是否迅速。反復(fù)操作幾次，確保性能可靠。 (9)貼磨剎車塊。旋轉(zhuǎn)剎車盤，緩緩拉動“剎把”，使剎車塊對剎車盤貼磨，反復(fù)多次。 (10) 新剎車塊須貼磨到接觸面積達(dá)75%以上才能使用。貼磨時應(yīng)注意控制剎車油壓，一般在3MPa 下磨合。 (11) 檢測過卷、防碰裝置； (12)現(xiàn)場安裝調(diào)試完成后，正常使用前，必須使油泵運行1030分鐘，并反復(fù)操作“剎把”幾次。在此檢查液位、油路等系統(tǒng)各處是否正常，特別是油箱液位，應(yīng)保持在最高和最低液面標(biāo)志之間。 (13)一切正常后，才可以使用。,操作規(guī)程 1 開機前，準(zhǔn)備工作： 1）檢查各管路連接是否正確； 2）開啟吸油口閥門、柱塞泵泄油口閥門； 3）關(guān)閉蓄能器組回油閥門； 4）接通外部電源； 5）開啟氣源。 ！警告！ 開機前，必須確保柱塞泵吸油口和泄油口的截止閥 都已經(jīng)打開，否則將造成柱塞泵的嚴(yán)重?fù)p壞。,2 操作規(guī)程： 1. 將剎把、緊急剎車按鈕、駐車制動手柄復(fù)位 即：剎把處于“松”位，緊急剎車按鈕處于“剎”位，駐車制動手柄處于“剎”位； 2. 啟動電機 此時系統(tǒng)處于緊急制動狀態(tài)。 3. 解鎖 先拉動剎把，使其剎住載荷；然后推動駐車制動手柄，拔出緊急剎車按鈕，使其均處于“松”位。 4. 工作制動 拉動“剎把”即可進行工作制動，其操作角度為060，拉動角度越大，制動力越大。 ！注意！ 下放鉆具，特別在下放較重的鉆具時，需要輔助剎車配合使用。即，必須利用盤式剎車和輔助剎車的組合能力來安全下放鉆柱和套管，任何時候都不允許將鉆具自由下降，必須連續(xù)減速，以保證操作的安全性，減少制動負(fù)荷，提高剎車系統(tǒng)和整個鉆機設(shè)備的使用可靠性和使用壽命。 下鉆時，剎車手柄輕拉一些，使剎車塊輕觸剎車盤。這樣制動響應(yīng)速度快，避免溜鉆現(xiàn)象。,！警告！不利用輔助剎車控制負(fù)載下降，可能會引起控制失靈，造成財產(chǎn)損壞、人身傷害甚至死亡！起下鉆時，要自始至終保持輔助剎車與絞車相連。 5. 駐車制動 拉動駐車制動手柄至“剎”位，實現(xiàn)駐車制動。轉(zhuǎn)換到工作制動時，必須先解除駐車制動，即：先拉動剎把，使其處于“剎”位以剎住載荷，再推動駐車制動手柄至“松”位；然后進行工作制動。 ！注意！駐車制動只有安全鉗參與制動。為了確保安全鉗油缸內(nèi)大剛度碟簧有足夠的彈力，每12 個月至少更換一次碟簧組。 6. 緊急制動 按下緊急制動按鈕，實現(xiàn)緊急制動。轉(zhuǎn)換到工作制動時，必須先解除緊急制動，即：先拉動剎把以剎住載荷，再拔出緊急制動按鈕；然后進行工作制動。 說明：司鉆離開司鉆位置時應(yīng)駐車，須用卡瓦懸持重負(fù)載，嚴(yán)禁運用盤式剎車長時間懸持重負(fù)載。 ！注意！起下鉆過程中，特別在快速起下鉆過程中，嚴(yán)禁操作駐車制動手柄、緊急制動按鈕。否則將造成鉆機設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p害。,維護與保養(yǎng) 由于液壓盤式剎車裝置應(yīng)用了液壓系統(tǒng)，使得它比傳統(tǒng)的帶剎車要復(fù)雜得多。特別是對污染物敏感的液壓泵、液壓閥及液壓油缸等，這些高性能元器件的引入，使得盤式剎車裝置比帶剎車需要更精心地維護。盤式剎車裝置維護的重點在液壓回路和制動鉗油缸上。下面所提到的項目以及保養(yǎng)計劃所列的內(nèi)容，在使用中均應(yīng)進行例行保養(yǎng)。,1 液面 必須經(jīng)常檢查液面并及時補油。當(dāng)系統(tǒng)中的液面減少到最低液面以下時，可能引起溫升、不溶解空氣積聚、泵因氣穴而失效、電加熱器外露而引起局部溫度升高，使油液分解變質(zhì)，從而引起系統(tǒng)故障。 液面下降，說明有滲油或漏油的地方，要及時檢查，及時維修。 2 油溫 液壓油的工作溫度，允許最高值為60，因為更高溫度會加快油液的老化，并縮短密封件和軟管的壽命。必須經(jīng)常監(jiān)測油箱中的油液溫度。 油溫逐漸升高，表明液壓油可能被污染或形成膠質(zhì)，或柱塞泵磨損。油溫突然升高是報警信號，應(yīng)立即停機檢查。,3 壓力表 經(jīng)常觀測液壓站上壓力表的壓力值，特別是系統(tǒng)壓力表，壓力應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定于設(shè)定值。并定期校定壓力表。 4 濾油器 回油濾油器帶有目測式堵塞指示器，指針在綠區(qū)時，濾芯正常；黃區(qū)時，輕微堵塞；紅區(qū)時，嚴(yán)重堵塞，必須清洗濾油器殼體并更換濾芯。 每天在工作溫度達(dá)到正常值時，至少進行一次檢查。或者每當(dāng)交接班時，下一班司鉆檢查一次。 高壓濾油器帶有目測式堵塞指示器，紅色柱塞頂出時表示已堵塞，必須清洗濾油器殼體并更換濾芯。每天在工作溫度達(dá)到正常值時，至少進行一次檢查，或者每當(dāng)交接班時，下一班司鉆檢查一次。但若低于正常工作溫度，在升溫初始階段，可能因為流動阻力較大而使紅柱塞頂出，要注意區(qū)別。 空氣濾清器只用于當(dāng)油箱液面升降時過濾進出油箱的空氣。每隔一至三個月檢查并清洗或更換一次濾芯。,5 蓄能器 經(jīng)常檢測蓄能器的充氣壓力。檢測時，停機并卸掉蓄能器內(nèi)的油壓，拆下外護帽及內(nèi)護帽，聯(lián)好充氮工具，輕擰旋鈕，測量壓力（確定壓力表在近期經(jīng)過校驗且狀況良好）。若壓力不足4MPa 時，把該接頭連到氮氣瓶上，擰下旋鈕即可充氣。卸壓時，打開所有的截止閥，即能釋放蓄能器的油壓。正常工作時，截止閥一定要關(guān)嚴(yán)。否則，系統(tǒng)壓力將建立不起來。,6 泵組 檢測泵組，必須保持兩臺泵組都處于良好的工作狀態(tài)。 7 防碰天車系統(tǒng) 過卷/防碰閥應(yīng)經(jīng)常檢測，確保其性能可靠。特別在冬季，壓縮空氣里可能含有水分，氣路因天氣寒冷而發(fā)生結(jié)冰堵塞現(xiàn)象，引起防碰失靈。防碰系統(tǒng)需每天試用一次，確保能夠正常工作。,8 工作鉗 在交接班時需檢測剎車塊的厚度以及油缸的密封性能。隨著剎車塊的磨損（單邊磨損11.5mm），需調(diào)節(jié)拉簧的拉力，使剎車塊在松剎時能返回，且間隙適當(dāng)。當(dāng)剎車塊厚度僅剩12mm時，必須更換。 9 安全鉗 需經(jīng)常檢測松剎間隙（至少一周一次）剎車塊的厚度以及油缸的密封性能。如果剎車盤與剎車塊之間的間隙大于1mm，必須調(diào)整，松剎間隙為0.5mm左右；當(dāng)施行緊急剎車操作后，也必須重新檢查調(diào)整松剎間隙。當(dāng)剎車塊厚度磨損到只有12mm時，必須更換。 ！注意！ 請及時調(diào)整安全鉗的松剎間隙，否則，可能發(fā)生緊急制動或駐車制動失靈事故。 ！注意！ 為了確保安全鉗的使用可靠性，油缸內(nèi)碟簧組每12 個 月至少更換一次。,11 結(jié)構(gòu)件 對于結(jié)構(gòu)件的檢查保養(yǎng)主要是指制動鉗的杠桿、銷軸、油缸、鉗架、剎車盤、接頭以及所有緊固件，應(yīng)檢查這些零件是否損壞、變形、裂紋和其它可能存在的問題。 檢查所有緊固件是否松動，必要時應(yīng)及時緊固。,剎車盤的保養(yǎng)檢查要點是： 1) 磨損 剎車盤允許的最大磨損量為10mm（單邊5mm）。應(yīng)定期檢查測量每個剎車盤工作面的厚度。 2) 熱疲勞龜裂 剎車盤在制動過程中因滑動摩擦而產(chǎn)生大量熱量使盤面膨脹，而冷卻時又趨于收縮，這樣冷熱交替容易產(chǎn)生疲勞應(yīng)力裂紋。隨著使用時間的延長，如果最初的微小應(yīng)力裂紋擴展較大時，應(yīng)引起足夠重視，并采取修補措施。例如可以用工具沿裂紋處磨掉一些，以便檢查裂紋深度，對裂紋進行焊接修補，最后用砂輪打磨平整。 3) 油污 工作盤面上不允許沾染或濺上油污，以免降低摩擦系數(shù)，降低剎車力，以致造成溜鉆事故。但滾筒在運動過程中，鋼絲繩上的油有時難免會飛濺到剎車盤的工作面上，因此要經(jīng)常檢查清除。 4) 循環(huán)水 對于水冷式剎車盤，在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查冷卻循環(huán)水，確保冷卻循環(huán)水存在，并管線暢通。！注意！若水冷式剎車盤工作時不通冷卻循環(huán)水，會大大降低其使用壽命，使剎車盤更容易出現(xiàn)裂紋。冬季位于寒冷地帶，鉆機不工作時，務(wù)必將剎車盤中的冷卻水排盡，避免盤內(nèi)結(jié)冰將盤凍裂。,檢查焊接件，特別是鉗架、鉗體的焊縫是否有裂紋、腐蝕等問題，如有必要則要維修或更換。半年至少檢查一次。 檢查活動部件是否有粘連現(xiàn)象，特別是杠桿銷軸處。因為剎車粉塵的堆積容易造成潤滑不良等后果，一個月加注潤滑油脂一次，保證潤滑良好。,八 故障檢修,九 關(guān)鍵元器件的拆裝與更換 ！注意 ！ n 在維修液壓站或管線之前，一定要先停泵，并卸掉蓄能器的壓力，否則，可能會造成人身傷害！ n 維修液壓系統(tǒng)時，必須特別注意保持清潔，因為污染物是液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的首要因素。松開螺紋之前要先把其外面清理干凈。將通入系統(tǒng)內(nèi)部的所有接口封好，以防污染物進入系統(tǒng)。在工作中應(yīng)十分注意，不要污染液控系統(tǒng)。,1 回油濾油器濾芯 先把回油濾油器上蓋按逆時針?biāo)砷_。再拆下整個濾油器，取出后，拆下上蓋，取出舊濾芯。用煤油清洗濾油器內(nèi)部，晾干。放入新濾芯，擰上上蓋，再裝好整個濾油器。 2 管路過濾器濾芯 把管路過濾器下部按逆時針用力拆下，換上新的濾芯。 3 高壓濾油器濾芯 把高壓濾油器拆下，用扳手把上蓋打開，取出舊濾芯，用煤油清理干凈殼體內(nèi)部，晾干。裝上新濾芯，裝上上蓋，再把整個濾油器按原樣裝好。 ！注意！ 濾油器的濾芯只能更換新濾芯，嚴(yán)禁舊濾芯清洗后再用！,4 油泵 更換一臺泵時，另一臺泵可以正常工作，蓄能器可以不卸壓。關(guān)閉泵的吸油、回油管路上的截止閥，防止油箱里的油流出。拆下出油管線及接頭、吸油管線及接頭、回油管線及接頭。拆下聯(lián)接泵與電機的兩個螺釘，把泵取出。檢查聯(lián)軸器是否失效，若能用，把泵上的聯(lián)軸器拆下，裝到新泵上；若不能用，需把包括電機一端的一套連軸器都換下。然后把新泵安裝好，把吸油管線及接頭、出油管線及接頭連好。把內(nèi)泄回油管接口對住泵的內(nèi)泄回油口，打開截止閥，給泵的殼體充滿油，再把管線接好。打開吸油管路上的截止閥。檢查無誤，進行泵壓調(diào)試。 ！注意！ l 連接管線、接頭時，必須把“O”型密封圈、組合墊圈按 技術(shù)要求安裝好，否則，將引起滲漏油。 l 安裝泵的聯(lián)軸器時，嚴(yán)禁用錘子敲擊。應(yīng)當(dāng)在軸與孔、 鍵與鍵槽對正后，稍微用力推進即可。否則，將引起泵的 損壞。 l 泵啟動前必須給泵的殼體充滿油，把吸油、回油管路上 的截止閥打開，否則，將引起泵的嚴(yán)重?fù)p壞。,5 安全鉗的碟簧、密封件 碟簧的使用壽命為一年。使用一年后，必須更換。碟簧應(yīng)成組更 換，不允許只更換其中幾片。在檢修時應(yīng)注意每組碟簧的裝配次序，不能混亂或與其它組碟簧相調(diào)換。油缸有漏油現(xiàn)象，說明密封圈已失效應(yīng)更換。 碟簧和密封件的更換方法及步驟如下： 1) 給油壓狀態(tài)下，調(diào)節(jié)調(diào)