湖南省2025屆高三地理六校聯(lián)考試題含解析

PAGE12-湖南省2025屆高三地理六校聯(lián)考試題（含解析）一、選擇題：本題共35小題，每小題4分，共140分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的?！吨袊魈嗜丝诎l(fā)展報(bào)告2024》數(shù)據(jù)顯示,2024-2025年我國誕生人口數(shù)量連續(xù)三年下降。除了人口誕生數(shù)量下降之外，帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展紅利的流淌人口群體也開啟了“回流模式”，且回流之潮不行阻擋。下圖為我國當(dāng)前返遷人口與流淌人口年齡性別結(jié)構(gòu)金字塔圖。據(jù)此完成下列小題。1.返遷人口年齡集中在40～55歲之間，其主要緣由是A.城鄉(xiāng)間經(jīng)濟(jì)收入差距大幅縮小B.農(nóng)村實(shí)施土地流轉(zhuǎn)制度C.發(fā)達(dá)地區(qū)一般勞動力需求下降D.農(nóng)村養(yǎng)老服務(wù)更加完善2.為促使返遷人口再創(chuàng)建經(jīng)濟(jì)紅利，可實(shí)行措施是A.向人口返遷地區(qū)實(shí)施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移B.提高返遷人口的工資待遇C.降低發(fā)達(dá)地區(qū)的工人技能標(biāo)準(zhǔn)D.解決隨遷子女入學(xué)難問題【答案】1.C2.A【解析】【1題詳解】我國流淌人口遷入地主要集中在東部沿海地區(qū)。當(dāng)前，隨著我國中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高以及東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，人口回遷現(xiàn)象突出，年齡較大的流淌人口在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)一般勞動力市場上的競爭力減弱，加之年齡較大的流淌人口傾向于穩(wěn)定的生活，導(dǎo)致返遷人口集中在40～55歲之間，C正確；城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)收入目前仍存在較大差距，不會大幅縮小且不會僅僅影響40～55歲之間的人，A錯(cuò)誤；農(nóng)村實(shí)施土地流轉(zhuǎn)制度更有利于土地集中經(jīng)營，不利于流淌人口回遷，B錯(cuò)誤；相比農(nóng)村，城市養(yǎng)老服務(wù)更加完善，D錯(cuò)誤。故選C?！?題詳解】返遷人口仍舊具有創(chuàng)建經(jīng)濟(jì)財(cái)寶的實(shí)力，且人口返遷目的地多為中西部地區(qū)，向這些地區(qū)實(shí)施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，可促進(jìn)人口就近就業(yè)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展再創(chuàng)建紅利，A正確；人口返遷群體多為一般勞動力，降低發(fā)達(dá)地區(qū)工人技能標(biāo)準(zhǔn)和提高返遷人口的工資待遇不符合發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展要求，BC錯(cuò)誤；解決隨遷子女入學(xué)難問題與激發(fā)返遷人口再創(chuàng)建經(jīng)濟(jì)紅利無關(guān)，D錯(cuò)誤。故選A。近年來，我國高速鐵路發(fā)展快速，大眾出行進(jìn)入了高鐵時(shí)代。但是，在成昆鐵路攀枝花至昆明段仍運(yùn)行著一對“綠皮車”——6162／6161次列車，成為一道獨(dú)特的風(fēng)景線。該對列車途徑22個(gè)站點(diǎn)，全程票價(jià)僅為39.5元，乘客攜帶的貨物依據(jù)重量另外收取少量費(fèi)用。下圖是6162／6161次列車沿線部分站點(diǎn)圖。據(jù)此完成下面小題。3.該次列車越接近昆明列車站點(diǎn)越稀有，緣由可能是昆明四周A.可選交通運(yùn)輸方式多樣B.物產(chǎn)貧乏，貨運(yùn)量小C.高原山地地形建立車站難度大D.人口稀有，客運(yùn)量小4.該對列車從20世紀(jì)運(yùn)行至今，其緣由是①高鐵建設(shè)問題難以克服

②馬路出行受氣候影響大

③沿途地區(qū)人員流淌量大

④降低沿途居民出行成本A.①③ B.②③ C.①② D.②④5.小明常年來回于龍?zhí)翂魏团手?，發(fā)覺沿途荒漠廣布、植被稀有，造成這種景象的緣由可能是A.受副熱帶高氣壓限制B.緯度低，蒸發(fā)旺盛C.背風(fēng)坡，下沉干熱氣流D.深居內(nèi)陸，遠(yuǎn)離海洋【答案】3.A4.D5.C【解析】【3題詳解】昆明城市等級高，越接近昆明，人口分布越多，基礎(chǔ)設(shè)施更完善，可選交通運(yùn)輸方式多樣，因此越接近昆明列車站點(diǎn)越稀有。A正確。昆明四周經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，物產(chǎn)豐富，貨運(yùn)量大，B錯(cuò)誤。據(jù)圖中高程分析，昆明旁邊海拔多在1000-2000之間地形起伏不太大，且自然條件現(xiàn)在不是主要限制因素，C錯(cuò)誤。昆明四周經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口密集，客運(yùn)量大，D錯(cuò)誤。故選A。【4題詳解】我國高鐵修建技術(shù)已處于世界領(lǐng)先水平，滬昆高鐵、成貴高鐵的開通，表明我國完全有實(shí)力在地形困難區(qū)域修建高鐵，故①錯(cuò)誤。馬路出行方式受氣候影響較大，圖中區(qū)域地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，山脈犬牙交織，氣候困難多變，導(dǎo)致各種氣象災(zāi)難頻發(fā)，對馬路出行影響較大，故②正確。滇、川偏遠(yuǎn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)較為落后，鐵路沿途多為等級較低的站點(diǎn)，人員流淌量小，故③錯(cuò)誤。由題干可知6162／6161次列車票價(jià)較低，沿途地區(qū)經(jīng)濟(jì)較為落后，可推想該對列車的運(yùn)行是為了削減沿線居民的出行成本，故④正確。所以，D選項(xiàng)正確。故選D?！?題詳解】設(shè)問中，“常年”說明是長時(shí)間的穩(wěn)定狀態(tài)，“荒漠廣布、植被稀有”的景觀特征說明沿途地區(qū)氣候干旱，“來回于龍?zhí)翂魏团手ā敝该飨嚓P(guān)地理位置的范圍，結(jié)合圖中的地勢分布和河流流向信息，可推斷出所涉區(qū)域?yàn)楹庸鹊貛?。圖中區(qū)域位于我國西南部，屬季風(fēng)氣候區(qū)，并未常年受副熱帶高氣壓限制，故A選項(xiàng)錯(cuò)誤；依據(jù)緯度位置和海陸位置這兩大宏觀因素難以說明該河谷地帶的景觀特殊性，故B、D選項(xiàng)錯(cuò)誤；河谷地帶山高谷深，氣流在山脈背風(fēng)坡一側(cè)下沉，形成“焚風(fēng)效應(yīng)”，造成谷內(nèi)氣候干旱，故C選項(xiàng)正確。故選C。廣西樂業(yè)縣白洞天坑坑口長和寬分別達(dá)220米和160米，最深達(dá)312米。冒氣洞與白洞天坑相距不到500米，是天坑形成的早期形態(tài)，冒氣洞口直徑僅7~8米。冒氣洞與白洞天坑地下相互連通，白洞天坑內(nèi)的空氣與外界連通，溫度變更大，冒氣洞氣溫常年保持在18C左右，因洞口時(shí)常冒出較濃“白煙”而得名。下圖為白洞天坑與冒氣洞的示意圖。據(jù)此完成下面小題。6.冒氣洞冒“白煙“最顯著時(shí)段A.夏季日出時(shí) B.夏季正午后C.冬季日出時(shí) D.冬季正午后7.推想形成天坑的地質(zhì)作用依次是A.地殼抬升-沉積作用-流水溶蝕-地殼陷落B.沉積作用-地殼抬升-流水溶蝕-重力坍塌C.地殼下沉-沉積作用-水平運(yùn)動-斷裂坍塌D.地殼下沉-沉積作用-地殼抬升-流水溶蝕8.假如地下河消逝，冒氣洞的變更可能是A.不會再“冒氣”B.洞內(nèi)冬季氣溫上升C.不再擴(kuò)大成為天坑D.“白煙”變淡或漸漸消逝【答案】6.C7.B8.D【解析】【6題詳解】冒氣洞的“白煙”本質(zhì)是洞內(nèi)相對暖濕的水蒸氣上升冷凝而成。冬季，洞外因冬季風(fēng)影響氣溫降低，洞內(nèi)溫度恒定為18°C，相對較高。同時(shí)白洞天坑有冷空氣下沉，通過地下通道進(jìn)入，迫使洞內(nèi)暖和空氣上升，出洞口后遇冷成霧珠，形成“白煙”。冬季日出時(shí)氣溫低，利于白洞天坑冷空氣下沉，冒氣洞冒“白煙“最顯著時(shí)段是冬季日出時(shí)，C正確。故選C。【7題詳解】沉積作用形成石灰?guī)r，石灰?guī)r經(jīng)地殼抬升成陸地，流水侵蝕、溶蝕形成巨大地下溶洞；重力坋塌成天坑。推想形成天坑的地質(zhì)作用依次是沉積作用-地殼抬升-流水溶蝕-重力坍塌，B正確。故選B?！?題詳解】地下河流消逝后，洞內(nèi)缺少了水體對溫度和濕度的調(diào)整作用，所以冬季洞內(nèi)的氣溫可能降低，夏季氣溫可能上升，水蒸氣含量會削減，B錯(cuò)誤。但冒氣洞本身與外界空氣交換弱，冬季氣溫降低慢，溫度還是高于外界，“冒氣”現(xiàn)象存在，但是“白煙”因?yàn)樯仙龤饬鳒p弱和水汽削減會變?nèi)趸蛘呦?，A錯(cuò)誤，D正確。地下暗河消逝很可能是地下深處新的洞窟和暗河形成，導(dǎo)致上層洞窟暗河的水流滲流消逝，冒氣洞仍舊有可能形成天坑，C錯(cuò)誤。故選D。土壤有機(jī)質(zhì)含量是衡量土壤肥力的重要指標(biāo),與氣候、地形、土壤類型和土壤侵蝕親密相關(guān)。黑龍江嫩江縣的鶴山農(nóng)場屬于典型黑土分布區(qū),主要種植大豆和玉米,東西向起壟（沿東西方向挖溝或堆土起壟）耕作。下圖示意該農(nóng)場部分地塊土壤侵蝕強(qiáng)度。據(jù)此完成下面小題。9.造成該地塊土壤侵蝕空間差異的主要緣由是A.氣候 B.地形 C.土壤類型 D.作物類型10.下列區(qū)域中土壤有機(jī)質(zhì)含量最高的是A甲 B.乙 C.丙 D.丁11.推斷耕作方式最不合理的區(qū)域是A.甲 B.乙 C.丙 D.丁【答案】9.B10.A11.B【解析】【9題詳解】據(jù)圖中比例尺可知，該區(qū)域范圍較小，在此微觀環(huán)境中,氣候、土壤類型和作物類型沒有大差別，不會導(dǎo)致土壤侵蝕空間差異出現(xiàn)較大差異，ACD錯(cuò)誤；據(jù)圖中等高線可以推斷出地形坡度不同，其中甲地等高線較稀疏，土壤侵蝕強(qiáng)度最弱，等高線較密集的區(qū)域，土壤侵蝕強(qiáng)度較強(qiáng)，因此地形坡度大小是造成其差異的主要緣由。B正確。故選B。【10題詳解】土壤有機(jī)質(zhì)含量與氣候、地形、土壤類型和土壤侵蝕親密相關(guān)。該區(qū)域范圍較小，在此微觀環(huán)境中,氣候、土壤類型沒有大差別。甲地等高線稀疏，土壤侵蝕微弱，有機(jī)質(zhì)流失量小，有機(jī)質(zhì)含量最高。乙、丙、丁等高線比甲地密集，土壤侵蝕較強(qiáng)，有機(jī)質(zhì)流失量大，有機(jī)質(zhì)含量較低。土壤有機(jī)質(zhì)含量最高的是甲，A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A?！?1題詳解】“黑龍江嫩江縣的鶴山農(nóng)場東西向起壟（沿東西方向挖溝或堆土起壟）耕作”，甲地坡度較緩，東西向起壟影響不大，A錯(cuò)誤。乙地坡度最陡且東西向起壟為垂直等高線方向的順坡耕作，加劇了水土流失，耕作方式最不合理，B正確。丙坡度比乙地緩，雖然東西向起壟為垂直等高線方向的順坡耕作，會加劇了水土流失，但不如乙地嚴(yán)峻，C錯(cuò)誤。丁地東西向起壟風(fēng)向與等高線延長方向斜交，會加劇了水土流失，但不如乙地嚴(yán)峻，D錯(cuò)誤。故選B。二、非選擇題：共160分。第36-42為必考題，每個(gè)考生都必需作答；第43-47題為選考題，考生依據(jù)要求作答。12.依據(jù)圖文材料，完成下列要求。非洲大陸基巖海岸較少，港口規(guī)模小，吞吐實(shí)力較低，現(xiàn)有港口城市的地位尤為重要?？夏醽?下右圖)是一個(gè)農(nóng)業(yè)國，農(nóng)牧漁業(yè)為其主要經(jīng)濟(jì)支柱，工業(yè)制成品主要依靠進(jìn)口。面臨印度洋的蒙巴薩是該國最大的港口。依據(jù)港口規(guī)模與城市人口規(guī)模相對關(guān)系，東非的蒙巴薩、達(dá)累斯薩拉姆分別屬于典型港口城市和臨海城市。下圖為非洲主要港口城市分布狀況。（1）說明非洲現(xiàn)有港口城市地位尤為重要的主要緣由。（2）據(jù)圖文資料分析肯尼亞主要河流入?？谔帥]有形成港口的可能緣由。（3）依據(jù)材料推斷東非的蒙巴薩、達(dá)累斯薩拉姆哪個(gè)更須要對舊港口進(jìn)行升級改造，并說明理由?！敬鸢浮浚?）隨著非洲與世界其他地區(qū)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的增加，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，貨物輸出量的增加，海洋運(yùn)輸?shù)男枨罅吭龃蟆：Ｑ筮\(yùn)輸是非洲大陸與世界經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的主要方式，對外貿(mào)易嚴(yán)峻依靠海運(yùn)；非洲海岸線多平直，基巖海岸較少，水文條件困難，導(dǎo)致沿海地區(qū)滿意建港的優(yōu)良港灣不多。（2）河流含沙量大，入海處泥沙淤積嚴(yán)峻；河流入海處水下坡度平緩，海水較淺；河流落差大、水流急，沒有內(nèi)河航運(yùn)的條件，不能江海聯(lián)運(yùn)；流域內(nèi)經(jīng)濟(jì)落后，港口吞吐量小。（3）達(dá)累斯薩拉姆。理由：蒙巴薩為典型港城，港口規(guī)模與城市人口規(guī)模均處于中等規(guī)模，港口與城市互為依托，發(fā)展良好；達(dá)累斯薩拉姆為臨海城市，城市人口規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于港口規(guī)模，城市發(fā)展受港口規(guī)模影響程度小，通過對舊港口進(jìn)行升級改造可充分提高港口的航運(yùn)實(shí)力，增加港口對城市的影響，利于城市發(fā)展。【解析】【分析】本題考查非洲港口建設(shè)條件及港口對非洲經(jīng)濟(jì)的影響、達(dá)累斯薩拉姆須要對舊港口進(jìn)行升級改造的緣由等學(xué)問點(diǎn)，結(jié)合圖文信息不難解答，留意圖例的判讀?！驹斀狻浚?）“非洲大陸基巖海岸較少，港口規(guī)模小，吞吐實(shí)力較低，現(xiàn)有港口城市的地位尤為重要”，說明沿海地區(qū)滿意建港的優(yōu)良港灣不多，優(yōu)良港口少，現(xiàn)有港口城市地位尤為重要。非洲資源豐富，隨著非洲與世界其他地區(qū)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的增加，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，貨物輸出量的增加，海洋運(yùn)輸?shù)男枨罅吭龃螅瑢Ω劭谛枨笕找嬖黾?；海洋運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)量大，非洲四周海洋較多，海洋運(yùn)輸是非洲大陸與世界經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的主要方式，對外貿(mào)易嚴(yán)峻依靠海運(yùn)。（2）該國河流入?？谔帥]有形成港口的緣由可以從自然和人文兩大方面分析。自然條件來看，該河主要流經(jīng)草原地區(qū)，河流含沙量較大，河口泥沙淤積嚴(yán)峻；入海口處位于非洲板塊內(nèi)部，入海口處海底水下坡度平緩，海水較淺，且河流起源于海拔高達(dá)5千多米的高山，河流落差大，水流急，內(nèi)河航運(yùn)條件差，不能江海聯(lián)運(yùn)；人文條件來看該國為落后的發(fā)展中國家，流域內(nèi)經(jīng)濟(jì)落后，港口吞吐量小，航運(yùn)需求量??；入?？谔幦狈Υ蟪鞘幸劳?。（3）達(dá)累斯薩拉姆更須要對舊港口進(jìn)行升級改造。理由是：“面臨印度洋的蒙巴薩是該國最大的港口”，蒙巴薩為典型港城，港口規(guī)模與城市人口規(guī)模比較協(xié)調(diào)，港口與城市互為依托、相互促進(jìn)，發(fā)展良好；達(dá)累斯薩拉姆為臨海城市，城市人口規(guī)模（大于200萬）遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于港口規(guī)模（（30，60]萬TEU），城市發(fā)展受港口規(guī)模影響程度小，通過對舊港口進(jìn)行升級改造可充分提高港口的航運(yùn)實(shí)力，增加港口對城市的影響，利于城市發(fā)展。13.閱讀圖文材料，回答問題。鹽沼即鹽堿化沼澤，鹽沼濕地是在特定的環(huán)境條件下形成和發(fā)育的濕地類型。圖甲中嫩江市位于嫩江流域上游，旁邊河段沼澤分布較少；松嫩平原西部（齊齊哈爾旁邊）鹽沼廣布，該地區(qū)鹽沼的形成及演化包括兩方面：一是沼澤的形成，二是沼澤的鹽堿化。鹽沼的鹽分遷移不僅受到氣候、地形、地質(zhì)、水文、生物等多種因素的綜合影響，還受季節(jié)等時(shí)間因素的影響。土壤干濕度、凍融變更均會影響土體內(nèi)水、鹽的動態(tài)變更。圖乙為鹽化沼澤土總鹽分含量隨深度變更曲線。(1）分析嫩江市旁邊河段沼澤分布少的主要緣由。(2）嫩江平原西部多鹽沼，試從地形和水文水系條件，分析其成因。(3）據(jù)圖乙，與凍結(jié)期前期相比，描述土壤凍結(jié)期鹽沼鹽分的變更特征。(4）4月份該區(qū)域鹽化沼澤土壤表層鹽堿多泛濫，請結(jié)合圖乙并依據(jù)所學(xué)學(xué)問分析其形成緣由?！敬鸢浮浚?）該河段流經(jīng)山區(qū)，落差大，河水流速快，不易積水，故很少形成沼澤。（2）支流眾多，來水量大或支流構(gòu)成了向心狀水系；松嫩平原地勢低平，地表水排泄不暢；河流攜帶鹽分物質(zhì)，礦化度高，鹽分大量進(jìn)入沼澤。（3）鹽沼含鹽量較凍結(jié)前有所增加；從地表至100米深度、鹽沼含鹽量差異增大。（4）4月份，表層土壤最先解凍，受深層凍土阻隔，鹽分隨水分無法向下遷移；4月份，氣溫回升快，風(fēng)速大，蒸發(fā)旺盛，帶動消融層土壤鹽分隨水分向上遷移并在地表積聚?！窘馕觥俊痉治觥勘绢}以松嫩平原西部鹽沼發(fā)展變更為載體，考查沼澤地形成緣由、過程、鹽分變更及水分變更對監(jiān)沼地的影響學(xué)問，旨在考查考生獲得和解讀地理信息、調(diào)動和運(yùn)用地理學(xué)問的實(shí)力?！驹斀狻浚?）結(jié)合示意圖推斷。嫩江市旁邊河段位于嫩江的上游，地處山區(qū)，河流落差大，流速快。因此地表不易積水，故很少形成沼澤。（2）本題依據(jù)材料“鹽沼的形成演化包括兩方面：一是沼澤的形成：二是沼澤的鹽堿化”進(jìn)行分析，松嫩平原西部地勢低平，，地表水排泄不暢；河流形成向心狀水系，支流眾多，地表積水不易排泄，加之河流攜帶鹽分物質(zhì)，礦化度高，鹽分大量進(jìn)入沼澤，從而使該地區(qū)形成鹽沼。（3）結(jié)合圖乙分析，12月沼澤應(yīng)處于凍結(jié)期。9月份沼澤還未凍結(jié)，10月份氣溫降低。表層土壤起先凍結(jié)。因此凍結(jié)期較凍結(jié)前鹽沼含鹽量有所增加。依據(jù)圖乙垂直方向上含鹽量的變更特征分析，從地表至100米深度、鹽沼含鹽量差異增大。（4）4月份之后，表層土壤最先解凍。深層土壤仍處于凍結(jié)狀態(tài)，受深層凍土的阻隔，鹽分無法向下遷移；春季氣溫回升快，表層土壤水分在下層土壤解凍之前便已經(jīng)蒸發(fā)，鹽分就留在了土壤表面；當(dāng)最深層土壤解凍時(shí)，上層土壤已經(jīng)沒有足夠的水分進(jìn)行淋洗，4月份，氣溫回升快，風(fēng)速大，蒸發(fā)旺盛，帶動深層土壤鹽分隨水分向上遷移并在地表積聚，導(dǎo)致春季土壤表層鹽堿泛濫。【點(diǎn)睛】影響土壤鹽堿化產(chǎn)生的自然因素：包括氣候、地質(zhì)、地貌、水文及水文地質(zhì)等。氣候因素是形成土壤鹽堿化的根本因素，假如沒有劇烈的蒸發(fā)作用，土壤表層就不會劇烈積鹽。在北溫帶半潮濕大陸季風(fēng)性氣候區(qū)，降水量小，蒸發(fā)量大，溶解在水中的鹽份簡單在土壤表層積聚。地貌因素特殊是盆地、凹地等低凹地形有利于水、鹽的匯合。如沖積平原的緩崗，地形較高，一般沒有鹽堿化威逼；沖積平原的微斜平地，排水不暢，土壤簡單發(fā)生鹽堿化，但一般程度較輕；而凹地及其邊緣的坡地或微傾斜平地，則分布較多鹽漬土。地質(zhì)因素主要反映在土壤母質(zhì)上。含鹽的母質(zhì)有的是在某個(gè)地質(zhì)歷史時(shí)期聚積下來的鹽分，形成古鹽土、含鹽地層、鹽巖或鹽層，在極端干旱的條件下鹽分得以殘留下來成為目前的殘積鹽土；還有含鹽母質(zhì)為濱?；螓}湖的新沉積物，由于其出露成為陸地，而使土壤含鹽。14.[旅游地理]閱讀材料，回答下列問題。材料一

全域旅游是全域景觀優(yōu)化、多產(chǎn)業(yè)互動、全民參加的新型旅游形態(tài)。安徽黃山、浙江杭州西湖是我國首批全域旅游示范區(qū)創(chuàng)建單位。材料二2024年底杭黃高鐵開通運(yùn)營。杭黃兩地簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，構(gòu)建了旅游合作機(jī)制，將共同打造“名城、名湖、名江、名山、名村”沿杭黃高鐵黃金旅游線，串聯(lián)起了7個(gè)國家5A級旅游景區(qū)。打造“杭黃高鐵黃金旅游線”，發(fā)揮全域旅游對黃山市旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的意義有哪些?【答案】發(fā)展全域旅游，把黃山及其周邊地區(qū)都當(dāng)作景區(qū)）有利于推動黃山及周邊地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，帶動旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展；（讓景區(qū)內(nèi)的居民都參加到產(chǎn)業(yè)活動中）有利于增加就業(yè)機(jī)會和提高收入；使巡游的景觀不再局限于某一個(gè)景點(diǎn)，有利于變更各景區(qū)各自建設(shè)、重復(fù)建設(shè)的局面，促進(jìn)景點(diǎn)間的相互合作，共同愛護(hù)區(qū)域生態(tài)環(huán)境；全域景觀化使各地的旅游資源都能得到開發(fā)和愛護(hù)，削減過去對非景區(qū)旅游資源的破壞狀況，有利于愛護(hù)和挖掘傳統(tǒng)文化；全域旅游要求區(qū)域內(nèi)部加強(qiáng)合作，共同規(guī)劃、建設(shè)，提高區(qū)域旅游業(yè)的影響力，擴(kuò)大旅游市場。【解析】【分析】本題考查發(fā)展全域旅游對旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的意義，結(jié)合文字材料及現(xiàn)代旅游對區(qū)域發(fā)展的主動意義不難解答?！驹斀狻咳蚵糜我獙?shí)現(xiàn)“全域景觀優(yōu)化、多產(chǎn)業(yè)互動”，因此發(fā)展全域旅游，打造“杭黃高鐵黃金旅游線”串聯(lián)起了7個(gè)國家5A級旅游景區(qū)，可以把黃山及其周邊地區(qū)都當(dāng)作景區(qū)，有利于推動黃山及周邊地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展；全域旅游要實(shí)現(xiàn)“全民參加”，“全民參加”可以讓景區(qū)內(nèi)的居民都參加到產(chǎn)業(yè)活動中，有利于增加居民就業(yè)機(jī)會和提高當(dāng)?shù)鼐用窠?jīng)濟(jì)收入，利于社會安定；全域旅游使巡游的景觀不再局限于某一個(gè)景點(diǎn)，“全域景觀優(yōu)化”有利于變更各景區(qū)各自建設(shè)、重復(fù)建設(shè)的局面，促進(jìn)景點(diǎn)間的相互合作，共同愛護(hù)區(qū)域生態(tài)環(huán)境；全域景觀化形成旅游整體，打造“杭黃高鐵黃金旅游線”串聯(lián)起了7個(gè)國家5A級旅游景區(qū)，使各地的旅游資源都能得到開發(fā)和愛護(hù)，削減過去對非景區(qū)旅游資源的破壞狀況，有利于愛護(hù)和挖掘傳統(tǒng)文化；全域旅游要求區(qū)域內(nèi)部加強(qiáng)合作，共同規(guī)劃、建設(shè)，提高區(qū)域旅游業(yè)的影響力，擴(kuò)大旅游市場。15.[地理一選修6:環(huán)境愛護(hù)]為實(shí)現(xiàn)青山綠水，還原汾河兩岸五谷香的秀麗風(fēng)景，山西省