2020年快遞韻達公司發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營計劃

2020年快遞韻達公司發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營計劃2020年4月目錄TOC\o"1-5"\h\z\u一、2019年公司經(jīng)營情況回顧 61、2019年公司主要經(jīng)營及財務(wù)指標健康卓越 7（1）主要財務(wù)指標 7（2）快遞經(jīng)營 7（3）營業(yè)收入 8（4）利潤 82、凝心聚力、敏捷管理，精益經(jīng)營塑造領(lǐng)先優(yōu)勢 9（1）建設(shè)更加穩(wěn)定、健康、均衡的服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 9①網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 9②網(wǎng)絡(luò)管理 10③運輸管理 11（2）綜合賦能加盟商，協(xié)同發(fā)展、大道共贏 11①人才賦能 11②科技賦能 11③經(jīng)營賦能 12④品牌賦能 13（3）敏捷管理、柔性經(jīng)營，塑造成本領(lǐng)先優(yōu)勢 13①持續(xù)發(fā)揮規(guī)模效應(yīng) 14②持續(xù)提升裝載率 14③持續(xù)降低操作成本 14④持續(xù)優(yōu)化現(xiàn)場管理 15（4）繼續(xù)推進“服務(wù)引流”、“產(chǎn)品分層”的競爭策略 15①公眾滿意度 15②全程時限 16③有效申訴率 16④時效產(chǎn)品 16⑤特色產(chǎn)品 17⑥市場散單 173、周邊業(yè)務(wù)繼續(xù)落子，戰(zhàn)略布局持續(xù)進行 18（1）供應(yīng)鏈服務(wù) 18（2）國際業(yè)務(wù) 18（3）末端建設(shè) 19（4）“優(yōu)配”平臺 19二、行業(yè)發(fā)展情況 201、快遞產(chǎn)業(yè)具備民生保障和戰(zhàn)略支撐功能 20（1）法律保障 20（2）功能定位 21（3）財稅土地 21（4）產(chǎn)業(yè)協(xié)同 212、立體式網(wǎng)購經(jīng)濟促“包裹泛在化”加速 22（1）移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迎來全民化時代 22①網(wǎng)絡(luò)用戶 22②網(wǎng)絡(luò)支付 23③網(wǎng)購用戶 23（2）渠道下沉推動電商滲透率快速提升 24①渠道下沉 24②電商滲透率 25（3）網(wǎng)購經(jīng)濟新生態(tài)讓包裹“無處不在” 25①電商模式百花齊放 25②直播帶貨方興未艾 263、高品質(zhì)服務(wù)和充分競爭導(dǎo)致低效產(chǎn)能加速出清 28（1）高品質(zhì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑堅實行業(yè)壁壘 28①高品質(zhì)服務(wù)是常態(tài) 28②海量包裹壓力測試 28（2）市場競爭環(huán)境下形成服務(wù)取勝、錯位經(jīng)營的格局 29①差異化發(fā)展正在形成 29②行業(yè)“馬太效應(yīng)”加劇 304、快遞產(chǎn)業(yè)具有區(qū)域不平衡和季節(jié)性特點 31（1）區(qū)域性 31（2）季節(jié)性 32三、公司核心競爭力 331、公司擁有在全網(wǎng)、全鏈路實施一體式數(shù)字化管控的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢 33（1）數(shù)據(jù)中心建設(shè) 34①自主搭建云平臺 34②數(shù)字化建設(shè) 35（2）數(shù)字化系統(tǒng)升級 36①快件生命周期系統(tǒng) 36②大數(shù)據(jù)決策系統(tǒng) 37③智慧路由系統(tǒng) 37④智慧服務(wù)系統(tǒng) 38⑤智慧末端系統(tǒng) 39（3）前沿技術(shù)開發(fā) 402、公司在智能設(shè)備、彈性運能等核心資源構(gòu)筑方面具有先發(fā)優(yōu)勢 40（1）領(lǐng)先的自動化設(shè)備優(yōu)勢 41（2）充足彈性的運力運能 42（3）健康的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力 433、“樞紐分撥100%自營+末端網(wǎng)絡(luò)加盟”的彈性網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢 44（1）加盟制快遞網(wǎng)絡(luò)有效、快速地響應(yīng)海量的快遞需求 44（2）“樞紐轉(zhuǎn)運中心100%自營”確保網(wǎng)絡(luò)覆蓋與服務(wù)雙優(yōu) 454、構(gòu)筑符合人性樸素需求的企業(yè)文化，共襄事業(yè)共同體的共同夢想 46（1）公司尊崇“勤儉進取”的企業(yè)文化 46（2）構(gòu)建“以奮斗者為本”的激勵機制 47（3）搭建“賢人畢至”的多層次人才平臺 47（4）預(yù)期高度一致、穩(wěn)定專業(yè)的經(jīng)營團隊 49四、公司發(fā)展戰(zhàn)略 491、2020年公司主業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展目標 502、構(gòu)建快遞物流“生態(tài)圈”，打造綜合物流服務(wù)提供商 513、“建品牌、拓網(wǎng)絡(luò)、尋合作”，國際化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建 514、持續(xù)進行科技創(chuàng)新與投入，建設(shè)一流的智慧物流公司 52五、重點經(jīng)營計劃 521、打造超強快遞服務(wù)能力 52（1）共建優(yōu)秀網(wǎng)絡(luò) 52（2）數(shù)智系統(tǒng)升級 52（3）拓展差異化產(chǎn)品 53（4）全網(wǎng)降本增效 53（5）保持服務(wù)領(lǐng)先 532、“韻達+”生態(tài)圈不斷發(fā)展 54六、公司可能面臨的風(fēng)險及應(yīng)對措施 541、市場環(huán)境風(fēng)險 542、政策調(diào)整風(fēng)險 553、經(jīng)營發(fā)展風(fēng)險 554、新業(yè)務(wù)拓展風(fēng)險 565、管理管控風(fēng)險 566、風(fēng)險應(yīng)對措施 57

一、2019年公司經(jīng)營情況回顧2019年以來，面對復(fù)雜的國內(nèi)外形勢，我國經(jīng)濟運行延續(xù)了總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進的發(fā)展態(tài)勢，供給側(cè)改革深入推進，居民收入穩(wěn)定增長，消費動能不斷壯大，主要電商平臺快速向下沉市場推進，有力促進了快遞包裹的持續(xù)釋放。公司堅持以“向客戶提供極致的服務(wù)體驗和無與倫比的快遞時效”為愿景，錨定“守正開放、多元協(xié)同、一超多強”的發(fā)展戰(zhàn)略，緊緊依靠“科技的力量”、“團隊的努力”和“文化的激勵”三大法寶，大力推進“兩進一出”工程，在市場競爭不減的情況下，深入實施多層次競爭策略，在快遞周期全流程開展敏捷管理、精益經(jīng)營，向“增加收益、提高效率、降低成本”要效益，做大做強“韻達”品牌，追求基于服務(wù)和品牌效應(yīng)下“有質(zhì)量的增長”。1、2019年公司主要經(jīng)營及財務(wù)指標健康卓越（1）主要財務(wù)指標截至2019年末，公司總資產(chǎn)224.97億元，同比增長24.42%；歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)134.63億元，同比增長17.47%；負債率39.84%，同比提高3.67個百分點；加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率（ROE）21.22%，同比下降7.62個百分點；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額50.36億元，同比增長35.57%；公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額（含短期理財）為85.61億元，同比增長1.60%，其中短期理財余額為70.00億元。（2）快遞經(jīng)營在內(nèi)需消費驅(qū)動、電商持續(xù)繁榮支撐下，公司深入推進“服務(wù)引流”、“產(chǎn)品分層”、“大客戶畫像”等靈活的競爭策略，以高效、便捷、優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)體驗持續(xù)提升客戶粘性、擴大獲客源，保障公司業(yè)務(wù)量快速增長。2019年，公司累計完成快遞業(yè)務(wù)量100.3億票，同比增長43.59%，增速高出行業(yè)平均增速18.29個百分點；公司快遞市場份額達15.79%，較去年同期提高2.02個百分點。（3）營業(yè)收入自2019年1月1日起，公司在全網(wǎng)范圍內(nèi)對快遞服務(wù)中原有派件服務(wù)模式進行了調(diào)整，調(diào)整后，公司向攬件端加盟商提供的快遞服務(wù)內(nèi)容中增加了“派件服務(wù)”，與之對應(yīng)，公司快遞服務(wù)收入中增加了“派費收入”項目。2019年，受快遞業(yè)務(wù)量增長和快遞服務(wù)收入中增加“派費收入”項目影響，公司營業(yè)總收入大幅增長，實現(xiàn)營業(yè)收入344.04億元，同比增長148.30%，其中快遞業(yè)務(wù)收入319.64億元，同比增長165.91%。（4）利潤2019年，在快遞服務(wù)收入快速增長及持續(xù)的成本管控作用下，公司實現(xiàn)利潤總額34.78億元，同比下降2.05%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤26.47億元，同比下降1.88%，主要系上一2019年因處置深圳市豐巢科技有限公司股權(quán)而獲得一次性收益；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤24.14億元，同比增長13.06%。2、凝心聚力、敏捷管理，精益經(jīng)營塑造領(lǐng)先優(yōu)勢（1）建設(shè)更加穩(wěn)定、健康、均衡的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)①網(wǎng)絡(luò)建設(shè)2019年，公司以“兩進一出”工程為抓手，進一步提升公司快遞網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力。2019年，公司在全國設(shè)立59個自營樞紐轉(zhuǎn)運中心，樞紐轉(zhuǎn)運中心的自營比例為100%；公司在全國擁有3,728個加盟商及27,466個網(wǎng)點及門店（含加盟商），加盟比例為100%；服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國31個省、自治區(qū)和直轄市，地級以上城市除青海的玉樹、果洛州和海南的三沙市外已實現(xiàn)100%全覆蓋。2019年末，公司全網(wǎng)快遞員數(shù)量為16.93萬人,快遞產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)人數(shù)約為25萬人。2019年，公司積極推動“向西向下向外”工程，實現(xiàn)了突破性進展——縣級以上城市覆蓋率已達到95.59%；“向下”增加開通了445個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，累計已達23,910個，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面特別是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)的服務(wù)范圍得到了極大拓展，進一步夯實了國內(nèi)業(yè)務(wù)發(fā)展的根基；“向外”相繼開拓了包括德國、法國、荷蘭、加拿大、新西蘭、新加坡、韓國、日本、香港等30個國家和地區(qū)在內(nèi)的國際快件物流網(wǎng)絡(luò)。②網(wǎng)絡(luò)管理公司積極采取多種措施加強對加盟商及網(wǎng)點的管理管控：A.以服務(wù)能力、客戶需求和市場競爭為依據(jù)，穩(wěn)步做好快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的顆粒度完善、細化工作；B.尊重市場規(guī)律，完善區(qū)域之間、網(wǎng)點之間、兩端之間的利益分配，包括市場化調(diào)整價格政策、多勞多得等，合理分配利益，保障全網(wǎng)同心同力；C.借助信息化和科技能力，把生產(chǎn)運營監(jiān)控體系、質(zhì)控體系逐步覆蓋到末端；D.以問題為導(dǎo)向，建立“早排查、早解決、勤總結(jié)”工作機制，規(guī)避因個別網(wǎng)點經(jīng)營不善、管理不當?shù)葘?dǎo)致網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險。③運輸管理公司以陸路運輸為主，并采取多種車輛運輸模式相結(jié)合。截至2019年末，承包車日均發(fā)車2513余趟次，卡班車日均發(fā)車906余趟次。同時，為滿足高端快遞產(chǎn)品的時效需求，以及把業(yè)務(wù)延伸到陸運運輸較難覆蓋的部分偏遠地區(qū)，公司以航空運輸作為陸運運輸?shù)挠行аa充。2019年，公司已與全國40家航空貨運代理公司開展合作，合作航線532余條，采用航空運輸方式的發(fā)貨量為平均每天11.6萬票左右，日均發(fā)貨重量約91.65噸左右。（2）綜合賦能加盟商，協(xié)同發(fā)展、大道共贏加盟商是快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的核心資源，其市場開發(fā)能力、經(jīng)營管理水平、融資投資實力以及長期的盈虧狀況等直接關(guān)系公司的業(yè)務(wù)量、市場份額和服務(wù)品質(zhì)。為此，公司深入實施對加盟商的精準賦能計劃。①人才賦能為持續(xù)提升公司全國網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量，提升加盟商運營質(zhì)量、效率和盈利能力，公司搭建總部與加盟伙伴的溝通平臺。2019年，在全國范圍定期舉辦加盟商“戰(zhàn)略研修班”等各類線下培訓(xùn)、提升活動71場，累計培訓(xùn)加盟商負責(zé)人3,671人次，培訓(xùn)加盟商客服和財務(wù)人員7,274人，實現(xiàn)了全網(wǎng)一級加盟商培訓(xùn)全覆蓋，對于提升加盟商運營質(zhì)量和盈利能力、不斷提升公司服務(wù)水平具有持續(xù)的促進作用。②科技賦能2019年，公司持續(xù)推進“科技下鄉(xiāng)”。運營規(guī)劃中心為加盟商及大型網(wǎng)點定制化設(shè)計自動化分揀設(shè)備，幫助30余家加盟商上線自動化分揀設(shè)備，大幅提升網(wǎng)點端的分揀和處理能力；推廣“指環(huán)王”掃描槍、“快手”設(shè)備等高科技工具，幫助網(wǎng)點提高產(chǎn)能容量、提升操作效率、降低經(jīng)營成本；向業(yè)務(wù)員配備手持終端等職能終端，幫助業(yè)務(wù)員提升一站式攬收能力。同時，公司持續(xù)推進“IT賦能”，為加盟商量身定制的移動化辦公APP上線，“韻鏢俠”系統(tǒng)不斷強化，協(xié)助網(wǎng)點信息化管理，助力快遞員最后一公里，為網(wǎng)點彈性補充末端配送人員。③經(jīng)營賦能總部搭建“企業(yè)—客戶”的溝通平臺，搭建客戶交流分享的平臺公司網(wǎng)點管理部協(xié)同客服中心，通過對簽收率達成、虛假簽收率、客訴率等指標實時監(jiān)控，對經(jīng)營異常的加盟商進行包括市場開拓、成本管理、服務(wù)管控等分析，并提供有針對性的幫扶改進意見。2019年，合計對近4000家網(wǎng)點進行了培訓(xùn)，對300余家網(wǎng)點進行專項分析和指導(dǎo)。④品牌賦能2019年，公司深入推進“品牌工程”建設(shè)——快遞員著裝應(yīng)標準、整潔，車身形象應(yīng)統(tǒng)一、干凈，攬派操作應(yīng)規(guī)范、文明，通過細致、認真、專業(yè)的服務(wù)為客戶帶來價值與信任，給消費者帶來幸福感與安全感，讓快遞員既成為一個勤勞的小蜜蜂，又成為一份有尊嚴的職業(yè)。2019年，公司開展轉(zhuǎn)運中心、網(wǎng)點標準化推廣建設(shè)，主要包括全網(wǎng)轉(zhuǎn)運中心三區(qū)分離、目視化看板、場地6S等靜態(tài)標準化全面落地，對加盟商網(wǎng)點的門店門頭、車身、工服等統(tǒng)一更新推廣。2019年，公司累計完成標準化門店建設(shè)近萬家，累計完成加盟網(wǎng)點標準化車輛8,622臺，持續(xù)提升公司品牌形象。（3）敏捷管理、柔性經(jīng)營，塑造成本領(lǐng)先優(yōu)勢在經(jīng)營發(fā)展中，公司堅持“精益管理”思想——用整體優(yōu)化的觀點合理配置資源和要素，摒棄過程環(huán)節(jié)不產(chǎn)生附加值的“跑冒滴漏”行為，消除浪費；以敏捷的思維梳理價值流和業(yè)務(wù)鏈，靈活適應(yīng)激烈的市場競爭和多元需求，創(chuàng)造價值。基于此，公司實施并不斷深化基于科技創(chuàng)新和精細化管理的“成本領(lǐng)先型”競爭策略，在全鏈路開展成本管控的基礎(chǔ)上，針對分揀運營、干線運輸、末端管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)持續(xù)開展柔性管理，以充分的思想準備和行動準備迎接快遞新時代的到來。①持續(xù)發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)保持核心資源投資定力，圍繞智能設(shè)備、運力運能、物業(yè)自持等，持續(xù)保持合理的資本開支、構(gòu)筑核心資源，利用遠高于行業(yè)增速帶來的包裹增量，充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢和集約效應(yīng)，持續(xù)降低單票固定資產(chǎn)折舊成本。②持續(xù)提升裝載率加大品牌優(yōu)勢傳導(dǎo)，擴大獲客渠道、提高客戶的開發(fā)力度，做好市場平衡，并在核心區(qū)域、核心路線提升大運力車輛、牽引車輛比例，持續(xù)提升全網(wǎng)雙邊車輛的平均裝載率；專項開發(fā)“車貨匹配”、等在途配載系統(tǒng)，并根據(jù)大數(shù)據(jù)呈現(xiàn)的運輸車輛、貨運量和包裹節(jié)點，利用數(shù)據(jù)系統(tǒng)進行動態(tài)路由調(diào)整，進一步提升發(fā)車管理與裝載率的匹配程度，持續(xù)降低單票運輸成本。③持續(xù)降低操作成本保持科技創(chuàng)新和技術(shù)升級迭代能力，對部分自動化分揀設(shè)備進行更智能、更高效的升級改造，上線四層自動化分揀設(shè)備，大幅提高單位坪效操作容量，持續(xù)降低單票分揀成本；繼續(xù)推進貨品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，持續(xù)降低單票的資源成本；完善“網(wǎng)點直跑”，探索“支線協(xié)同”、“倉配協(xié)同”、等新的敏捷經(jīng)營支點，進一步減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)成本。④持續(xù)優(yōu)化現(xiàn)場管理實施“天眼計劃”，對大型轉(zhuǎn)運中心進行物聯(lián)網(wǎng)的可視化管理，通過對車輛從發(fā)車、排隊、進門、裝卸各環(huán)節(jié)全程透明化，實現(xiàn)車輛快進快出等。2019年，公司分撥中心綜合操作效率同比提升54%，車輛平均裝載率提升3個百分點，單票重量下降13.93%，分撥人均綜合效能提升14.15%，加盟商直跑趟次同比提高17.65%，錯分、錯發(fā)、錯集包率值持續(xù)下降，KA客戶業(yè)務(wù)占比提升35.1%。在綜合施策下，2019年公司快遞服務(wù)單票成本為2.83元，同一口徑下連續(xù)五年呈下降趨勢。（4）繼續(xù)推進“服務(wù)引流”、“產(chǎn)品分層”的競爭策略公司緊緊圍繞“主動服務(wù)，以客戶為中心”的服務(wù)理念，通過開發(fā)“快件全生命周期”管理系統(tǒng)，將網(wǎng)絡(luò)信息平臺、大數(shù)據(jù)平臺、自動化智能化設(shè)備與業(yè)務(wù)深度融合，在全網(wǎng)、全鏈路進行高水平的時間管理和服務(wù)品質(zhì)管理。2019年，公司全程時效和服務(wù)品質(zhì)繼續(xù)保持優(yōu)秀水平。①公眾滿意度根據(jù)國家郵政局《國家郵政局關(guān)于2019年快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果的通告》，2019年韻達快遞服務(wù)公眾滿意度緊隨順豐速運、EMS、京東物流，居可比同行第一。②全程時限根據(jù)國家郵政局《關(guān)于2019年快遞服務(wù)時限準時率測試結(jié)果的通告》，2019年韻達快遞服務(wù)全程時限指標緊隨順豐速運、EMS、京東物流，連續(xù)三年居可比同行最快。③有效申訴率根據(jù)國家郵政局相關(guān)統(tǒng)計，2019年公司快遞服務(wù)有效申訴率指標月平均值為0.05（每百萬件有效申訴件數(shù)），同比下降93.51%，在可比公司中繼續(xù)保持著卓越、可識別的服務(wù)品質(zhì)。在物流科技、精益經(jīng)營、敏捷組織等多重措施支撐下，公司持續(xù)提供高效、便捷、優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)體驗，極大提升了客戶粘性，快遞業(yè)務(wù)量獲得了遠高行業(yè)增速的快速增長，市場份額穩(wěn)步提升，已經(jīng)形成了“優(yōu)質(zhì)服務(wù)——業(yè)務(wù)量快速發(fā)展——科技投入與創(chuàng)新——優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的良性循環(huán)，“韻達”品牌持續(xù)補強。同時，公司深入推進“快遞物流綜合服務(wù)提供商”建設(shè)，過將優(yōu)秀的時間管理轉(zhuǎn)化為時效產(chǎn)品和特色產(chǎn)品，將優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗轉(zhuǎn)化為新的增量價值，不斷擴大服務(wù)范圍，不斷豐富產(chǎn)品線，向上下游不同客戶提供多元化、個性化服務(wù)，持續(xù)實施“客戶分群、產(chǎn)品分層”競爭策略。④時效產(chǎn)品公司進一步豐富產(chǎn)品體系，特別是發(fā)展高品質(zhì)、高服務(wù)附加值的時效產(chǎn)品，公司把“當日達、次日達”作為重點進取方向進行專項提升，多個具體項目已落地，其中：當日達：當日達的同城/跨城業(yè)務(wù)合計達到47條路線，后續(xù)將不斷擴大覆蓋城市和線路，以更好的時效吸引客戶，提高市場占有率；次日達：京津冀、江浙滬皖、廣東省、800公里/1200公里等區(qū)域間的“今發(fā)明至”達成率持續(xù)提高，其中華東區(qū)間同比提升3個百分點；廣東區(qū)間同比提升了6.2個百分點。⑤特色產(chǎn)品2019年，公司正式發(fā)布新產(chǎn)品“韻達特快”，產(chǎn)品屬性包括派前電聯(lián)、極速上門、高頻派送、門店發(fā)貨、逆向物流等，積極響應(yīng)多維客戶對新服務(wù)、新時效、新體驗的更多期待，為核心大客戶、大平臺、大電商等提供差異化服務(wù)。同時，公司以特色農(nóng)產(chǎn)品為對象，推進生鮮限時寄遞產(chǎn)品“韻鮮達”項目，并積極開發(fā)可享受政策紅利、帶來高毛利的綠色貨品和客戶，并積極協(xié)調(diào)全網(wǎng)資源特別標識、優(yōu)先操作。⑥市場散單快遞包裹在“無處不在”的發(fā)展前景下，消費者快遞服務(wù)需求多樣化，以生活服務(wù)、物品寄遞、票務(wù)送達、商品退換貨、開學(xué)季、畢業(yè)季等場景為主的散單業(yè)務(wù)迎來快速發(fā)展。公司基于良好的服務(wù)品質(zhì)和品牌效應(yīng)，積極發(fā)展各類平臺散單業(yè)務(wù)，以快速響應(yīng)、限時攬收、便捷寄遞等優(yōu)勢給顧客帶來極致的服務(wù)體驗。2019年，公司散單業(yè)務(wù)量同比增長79.13%。3、周邊業(yè)務(wù)繼續(xù)落子，戰(zhàn)略布局持續(xù)進行2019年，公司圍繞供應(yīng)鏈、末端服務(wù)、跨境購、運力協(xié)調(diào)等上下游產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)以快遞流量嫁接周邊市場、周邊資源、周邊產(chǎn)品，多方面壯大韻達生態(tài)體系，在助力主業(yè)發(fā)展的同時增厚韻達競爭力。（1）供應(yīng)鏈服務(wù)韻達“倉干配一體化供應(yīng)鏈”業(yè)務(wù)，依托超大的快遞流量和國內(nèi)外龐大的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，致力于構(gòu)建以科技驅(qū)動、資源共享、對外開放的服務(wù)平臺，打造包括云倉、直營倉和聯(lián)合倉在內(nèi)的“萬倉聯(lián)盟”，形成與快遞主業(yè)的協(xié)同發(fā)展。目前，公司已建立起OMS、WMS、TMS、CRM、ERP等信息處理平臺和信息系統(tǒng)，持續(xù)投入了智能化倉儲設(shè)備；整合倉儲、運輸、快遞、快運、城配等資源，為客戶提供了B2C倉配一體、B2B倉配一體、跨境電商、聯(lián)合倉、傳統(tǒng)運輸、倉店調(diào)撥、O2O、SAAS、行業(yè)供應(yīng)鏈等產(chǎn)品和服務(wù)。截至2019年末，供應(yīng)鏈營業(yè)收入同比增長超過150%，并與網(wǎng)易、美團、良品鋪子、云集、家樂福等標桿大客戶形成服務(wù)合作關(guān)系。（2）國際業(yè)務(wù)韻達國際致力于為國內(nèi)外制造企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、跨境電商、以及消費者，提供便捷可靠的國際快遞、物流及供應(yīng)鏈解決方案。2019年，韻達國際全新定位，本著“新品牌/新形象/新團隊”的戰(zhàn)略原則，向國際市場隆重推出了新標識——UdaInternational(韻達國際)，簡稱“UDA”；梳理全球網(wǎng)點布局，網(wǎng)點數(shù)同比增長超60%，豐富產(chǎn)品服務(wù)線，調(diào)整優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)，業(yè)務(wù)發(fā)展節(jié)奏有條不紊推進；與歐洲郵政達成了戰(zhàn)略合作關(guān)系，不僅在集貨倉、當?shù)亍白詈笠还铩钡确矫孢_成緊密合作關(guān)系，而且擁有優(yōu)先通關(guān)、優(yōu)先派送的優(yōu)勢。截至2019年末，韻達國際已開通全球30個國家和地區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，國際/地區(qū)城市新增110個。（3）末端建設(shè)基于對海量包裹的前瞻及對快遞包裹時效性、便捷化的極致追求，末端服務(wù)未來有望成為像水電煤氣一樣的民生基礎(chǔ)設(shè)施。公司探索構(gòu)筑網(wǎng)點、智能柜、共配門店等多元化末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，啟動“末端服務(wù)”建設(shè)，包括：網(wǎng)點、快遞超市、菜鳥驛站、蜜罐自提柜以及共配平臺等多種模式相結(jié)合，向客戶提供分層的多元化、商業(yè)化服務(wù)。截至2019年末，韻達快遞門店、蜜罐自提柜、菜鳥驛站等項目持續(xù)推進鋪設(shè)，有效賦能網(wǎng)點收派。（4）“優(yōu)配”平臺公司依托科技創(chuàng)新能力及超大規(guī)模的公路運輸市場，成立“優(yōu)配”平臺，探索“車貨匹配”市場機會。目前，平臺已累計實現(xiàn)認證用戶近5萬家，有效地為分撥中心和加盟商在特殊時期調(diào)撥臨時運能降低成本。二、行業(yè)發(fā)展情況1、快遞產(chǎn)業(yè)具備民生保障和戰(zhàn)略支撐功能快遞物流產(chǎn)業(yè)是聯(lián)結(jié)第一、第二產(chǎn)業(yè)以及國際貿(mào)易的新型服務(wù)業(yè)，一端連著供給側(cè)，一端連著需求側(cè)，具有經(jīng)濟先導(dǎo)、民生保障等特性，在提升經(jīng)濟資源配置效率、推動電子商務(wù)經(jīng)濟發(fā)展、降低全社會物流總成本、提高國民生活水平等方面發(fā)揮著戰(zhàn)略支撐作用。同時，快遞產(chǎn)業(yè)還是實踐“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、吸納就業(yè)的重要載體，是“眾人做事，集眾智集眾力，眾人共享”的好業(yè)態(tài)、好模式，快遞小哥是“美好生活的創(chuàng)造者、守護者”。近年來，為放開、放活、促進快遞物流產(chǎn)業(yè)的健康、蓬勃發(fā)展，中央及地方各級政府先后出臺了一系列的法律、法規(guī)及配套優(yōu)惠政策。（1）法律保障隨著《郵政法》的完善修訂和《電子商務(wù)法》、《快遞暫行條例》等法律法規(guī)的頒布實施，國家以專項法律和行政法規(guī)的形式理順了快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計和配套制度保障，理順了電商經(jīng)濟、快遞企業(yè)和消費者之間的法律關(guān)系和權(quán)益保障問題，消除了諸如土地規(guī)劃、車輛通行、進門投遞等制約快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系列短板和障礙，有利于進一步優(yōu)化快遞產(chǎn)業(yè)的營商環(huán)境，有利于保障我國快遞產(chǎn)業(yè)由大到強的跨越式、高質(zhì)量發(fā)展。（2）功能定位國家發(fā)展改革委和交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，明確物流樞紐的功能定位，規(guī)劃建設(shè)212個國家物流樞紐的基本布局，將末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)納入保障民生的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇，引導(dǎo)地方政府對快遞物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予高度重視和資源支持，有利于實現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置和物流企業(yè)系統(tǒng)化、集約化發(fā)展，有利于降低企業(yè)運營成本、社會物流成本和經(jīng)濟交易成本。（3）財稅土地為支持快遞產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、持續(xù)降低企業(yè)負擔(dān)，國家有關(guān)部門先后出臺了增值稅減免、高速公路通行費減免等優(yōu)惠政策，對物流企業(yè)承租用于大宗商品倉儲設(shè)施的土地，減按所屬土地等級適用稅額標準的50%計征城鎮(zhèn)土地使用稅；為統(tǒng)籌考慮快遞大型集散分撥中心基礎(chǔ)設(shè)施用地問題，《快遞暫行條例》從城鄉(xiāng)規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃等方面做出了保障性安排；地方政府也通過合理的財稅、土地支持和費用減免等優(yōu)惠政策，積極引進快遞企業(yè)投資建設(shè)電商產(chǎn)業(yè)園、快遞物流園區(qū)等。（4）產(chǎn)業(yè)協(xié)同2018年2月4日，中共中央國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意見》的一號文件，指出國家要建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲物流體系，大力建設(shè)具有廣泛性的促進農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵支持各類市場主體創(chuàng)新發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)的新型農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)模式，深入實施電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范，加快推進農(nóng)村流通現(xiàn)代化。2020年2月26日，國家郵政局、工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見》，指出重點在京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域推進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展，到2025年，推動快遞業(yè)深度融入汽車、消費品、電子信息、生物醫(yī)藥等制造領(lǐng)域，形成覆蓋相關(guān)制造業(yè)采購、生產(chǎn)、銷售和售后等環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈服務(wù)能力，培育出倉配一體化、入廠物流、國際供應(yīng)鏈、海外協(xié)同等融合發(fā)展的成熟模式，培育出100個深度融合典型項目和20個深度融合發(fā)展先行區(qū)。2、立體式網(wǎng)購經(jīng)濟促“包裹泛在化”加速（1）移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迎來全民化時代互聯(lián)網(wǎng)讓人類社交方式突破了時空限制，開創(chuàng)了社交新紀元?；诘统杀尽⒏咝?、便捷化的技術(shù)優(yōu)勢，以及“提速降費”流量政策的實施，我國移動互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用正迎來全民化時代。①網(wǎng)絡(luò)用戶據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的《第45次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》，截至2020年3月，我國網(wǎng)民規(guī)模高達9.04億，較2018年底增長7508萬，互聯(lián)網(wǎng)普及率達64.5%，較2018年底提升4.9個百分點；我國手機網(wǎng)民規(guī)模達8.97億，較2018年底增長7992萬，網(wǎng)民使用手機上網(wǎng)的比例達99.3%，較2018年底提升0.7個百分點。②網(wǎng)絡(luò)支付截至2020年3月，我國網(wǎng)絡(luò)支付用戶規(guī)模達7.68億，較2018年底增長1.68億，占網(wǎng)民整體的85%；手機網(wǎng)絡(luò)支付用戶規(guī)模達7.65億，較2018年底增長1.82億，占手機網(wǎng)民的85.3%。③網(wǎng)購用戶截至2020年3月，我國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達7.10億，較2018年底增長1.00億，占網(wǎng)民整體的78.6%；手機網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達7.07億，較2018年底增長1.16億，占手機網(wǎng)民的78.9%。一方面，受益于互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、移動終端設(shè)備普及等因素，我國網(wǎng)絡(luò)用戶、網(wǎng)絡(luò)購物用戶、網(wǎng)絡(luò)支付用戶三項數(shù)據(jù)連續(xù)多年保持著持續(xù)增長態(tài)勢，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用正迎來全民化時代；另一方面，我國人均快遞包裹量、人均網(wǎng)購金額和網(wǎng)購用戶占總?cè)丝诒壤c歐美日相比還有較大差距，非網(wǎng)民規(guī)模特別是農(nóng)村人口受技能欠缺和文化程度限制等，還有4.96億人尚未使用網(wǎng)絡(luò)。因此，在移動互聯(lián)網(wǎng)全民化浪潮及人均可支配收入持續(xù)增長等因素帶動下，網(wǎng)絡(luò)用戶和網(wǎng)絡(luò)購物用戶還有明顯的滲透空間。（2）渠道下沉推動電商滲透率快速提升數(shù)據(jù)是互聯(lián)網(wǎng)的石油，流量是互聯(lián)網(wǎng)的富礦。目前，我國三線城市及以下區(qū)域為主的“下沉市場”正接管電商流量增長的重任，這里包括近300個地級市、3000多個縣城、4萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、66萬個村莊，以及將近10億的消費人口，網(wǎng)購潛力如同“大水里的大魚”，逐漸成為互聯(lián)網(wǎng)下半場流量開發(fā)的新價值洼地。自2018年以來，在高性價比便捷快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的有力支撐下，社交拼團模式迅速崛起，拼多多、淘寶、京東等大型綜合電商平臺快速推進渠道下沉引流工作。①渠道下沉通過重組渠道下沉品牌、創(chuàng)新C2M供銷模式、塑造廉價品牌工廠、引入地理標志產(chǎn)品等模式，砍掉傳統(tǒng)的采購、批發(fā)、運輸、零售等中間商供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，把老百姓日常需要的、質(zhì)優(yōu)價廉的實惠商品從工廠、農(nóng)田、山頭直通家庭、餐桌和消費者。同時，通過新客獎勵、復(fù)購優(yōu)惠、現(xiàn)金補貼、X.99元包郵、累購返現(xiàn)、會員送券等一系列多、快、好、省的營銷模式，將營銷學(xué)、行為學(xué)、心理學(xué)精巧結(jié)合，精心培育三線以下城市及縣域、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村等數(shù)億購物人群的網(wǎng)絡(luò)購物習(xí)慣，引導(dǎo)他們把日常購物的流量由線下往線上轉(zhuǎn)移。②電商滲透率目前，渠道下沉激起的網(wǎng)絡(luò)交易額增速正逐步趕超一二線大城市，綜合電商平臺月活新增用戶絕大多數(shù)來自三線城市及以下地區(qū)，“下沉市場”流量正為網(wǎng)絡(luò)購物市場提供新的增長動能，推動電商滲透率加速提升。根據(jù)國家統(tǒng)計局《2019年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)顯示，2019年我國全年實物商品網(wǎng)上零售額85,239億元，按可比口徑計算，比上年增長19.5%，占社會消費品零售總額的比重為20.7%，比上年提高2.3個百分點。（3）網(wǎng)購經(jīng)濟新生態(tài)讓包裹“無處不在”根據(jù)國家統(tǒng)計局相關(guān)數(shù)據(jù)，2019年我國社會消費品零售總額41.2萬億元，同比增長8%，其中網(wǎng)上零售額85,239億元，同比增長19.5%；消費對經(jīng)濟增長的貢獻率為57.8%，連續(xù)6年成為拉動我國經(jīng)濟增長的第一驅(qū)動力。①電商模式百花齊放2019年，移動互聯(lián)網(wǎng)與內(nèi)需消費深度融合，我國電子商務(wù)經(jīng)濟繼續(xù)保持著蓬勃的發(fā)展態(tài)勢，以創(chuàng)新的營銷方式和商業(yè)模式實現(xiàn)流量變現(xiàn)，呈現(xiàn)出了全新的網(wǎng)絡(luò)購物新生態(tài)。在大型綜合電商平臺穩(wěn)健發(fā)展、渠道下沉、培育增量GMV的同時，創(chuàng)新的電商模式也不斷涌現(xiàn)，消費場景不斷豐富，如：以拼多多等為代表的基于社交裂變的拼團電商，以小紅書等為代表的基于消費體驗的“種草”傳播，以淘系、京東、蘇寧等為代表的基于線上線下融合的O2O，以天貓國際、京東全球購為代表的基于買手精選的跨境購等，開啟了我國電商發(fā)展的新階段。②直播帶貨方興未艾隨著短視頻、網(wǎng)絡(luò)直播等視頻內(nèi)容的爆發(fā)式增長，結(jié)合寬松、自由、便捷的消費環(huán)境，娛樂自帶的流量自然誕生了一種新商業(yè)模式，即粉絲經(jīng)濟、網(wǎng)紅經(jīng)濟、直播經(jīng)濟，直播帶貨已經(jīng)成為高度產(chǎn)業(yè)化的“現(xiàn)象級”營銷模式。一是全民商業(yè)化。無論是自帶流量的當紅明星，還是具有名人效應(yīng)的企業(yè)家、經(jīng)濟學(xué)家，以及普通的小商品經(jīng)營者，甚至是市長、縣長、鎮(zhèn)長等一方官員，都可以憑借一臺電腦、一部手機進行立即觸網(wǎng)、直播、帶貨，呈現(xiàn)了全民可帶貨的商業(yè)趨勢。二是高度專業(yè)化。借助資本的力量，頭部網(wǎng)紅流量明星一般組建專業(yè)的運營團隊，包括簽約平臺、對接商家、文創(chuàng)策劃、直播推廣、粉絲維護等皆通過專業(yè)的網(wǎng)紅孵化公司（MCN）運行，有利于向產(chǎn)業(yè)化演變。三是深度融合化。目前，大型綜合電商平臺均已深度介入直播帶貨，開啟了電商與直播、短視頻內(nèi)容提供商的深度融合，如：淘寶上線獨立直播平臺，拼多多聯(lián)合快手直播推廣，京東購物車接入抖音等。四是萬物皆可播。直播的現(xiàn)實感和直播場景的靈活化，賦予了網(wǎng)紅帶貨產(chǎn)品的廣泛性，包括但不限于汽車、餐飲、家具、家電、美妝、服裝、數(shù)碼、日用品等領(lǐng)域，只要可以放進購物車，萬物皆可播。目前，“直播帶貨”已經(jīng)展現(xiàn)了強大的流量威力。以淘寶為例：根據(jù)長江證券《縱覽電商之一：流量遷移下，直播電商的緣起與趨勢》的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019財年天貓加淘寶的合計GMV超過5.72萬億，同比新增9070億元，其中淘寶直播帶動的成交規(guī)模達千億元（增量占比達到11%），超過50%的天貓商家通過直播和消費者互動。因此，隨著2020年5G技術(shù)覆蓋率提升以及YQ對居民消費場景、消費習(xí)慣的改變，基于“宅文化”下直播網(wǎng)購所呈現(xiàn)的娛樂性、互動性、體驗性優(yōu)勢，預(yù)計電商直播將具備較大發(fā)展空間，可以說網(wǎng)紅帶貨已經(jīng)成為打開新經(jīng)濟大門的新鑰匙，已經(jīng)成為刺激網(wǎng)絡(luò)消費增長的新動能。綜上，在“互聯(lián)網(wǎng)+消費”深度融合、電商渠道加速下沉、城鄉(xiāng)發(fā)展齊頭并進作用下，一方面，我國電子商務(wù)經(jīng)濟的剛需消費效應(yīng)、消費分級效應(yīng)和持續(xù)滲透效應(yīng)愈加明顯，新的網(wǎng)購需求正加快培育；另一方面，高品質(zhì)快遞服務(wù)正同步跟進，快遞的應(yīng)用場景將廣泛延伸至通商業(yè)、通消費、通貿(mào)易、通生產(chǎn)、通生活、通辦公等，快遞服務(wù)正為網(wǎng)購經(jīng)濟插上騰飛的翅膀，全天候、全覆蓋的“包裹泛在化”正在到來。3、高品質(zhì)服務(wù)和充分競爭導(dǎo)致低效產(chǎn)能加速出清（1）高品質(zhì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑堅實行業(yè)壁壘①高品質(zhì)服務(wù)是常態(tài)在資本支持、科技創(chuàng)新、信息化管理等諸要素作用下，我國快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正在經(jīng)歷由小到強、由人工分揀向自動化操作、由粗放管理向數(shù)字化階段轉(zhuǎn)變。特別是頭部企業(yè)，快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)具備了穩(wěn)定、高效、智慧化特性，與區(qū)域性快遞網(wǎng)絡(luò)相比較，在品牌效應(yīng)、服務(wù)品質(zhì)、全程時效等方面已經(jīng)具備了可識別、可信賴、可預(yù)期的明顯差異化特征。根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)統(tǒng)計，有效申訴率方面：我國頭部快遞服務(wù)企業(yè)的有效申訴率連續(xù)多年持續(xù)下降，2019年無限接近于0（每百萬件）；全程時效方面：發(fā)達區(qū)域，1200公里內(nèi)快遞全程時效持續(xù)縮短，龍頭企業(yè)已跨進48小時，0-800公里及京津冀、長三角、珠三角、江浙滬等主要經(jīng)濟帶范圍內(nèi)，“今發(fā)明至”已接近常態(tài)時效?？梢哉f，高品質(zhì)、快時效的快遞服務(wù)已經(jīng)成為大平臺、大電商、高客單價B端遴選快遞服務(wù)合作伙伴的首要維度，也是C端消費者對快遞需求常態(tài)化的預(yù)期和當然的評價主張。②海量包裹壓力測試在快遞服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提高的同時，快遞包裹量也呈幾何級增長。2013年—2019年，我國快遞包裹量由91.9億件增長為635.2億件，年復(fù)合增長率達38%，目前每年正以超過百億件的增量突飛猛進，海量包裹的壓力測試時刻存在。一方面，快遞企業(yè)需要在資本開支、科技創(chuàng)新、自動化投入、運能提升、路由規(guī)劃等方面需要具備持續(xù)的資源投入能力和精細管理能力；另一方面，還需要在末端建設(shè)、服務(wù)管控、利益平衡等方面持續(xù)具備“繡花式管理”和網(wǎng)絡(luò)協(xié)同能力，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)既需要保持穩(wěn)定性、平衡性，又需要有合理的張弛性和迸發(fā)力；同時，在大規(guī)模包裹存量及每年百億級增量環(huán)境下，市場端充分的價格競爭和企業(yè)端成本的微妙波動，對快遞企業(yè)和網(wǎng)絡(luò)加盟商的現(xiàn)金流、營業(yè)利潤、融資能力而言都富有挑戰(zhàn)。頭部快遞企業(yè)在科技實力、精細管理、服務(wù)能力等方面已經(jīng)市場、客戶和消費者的充分檢驗，而對于區(qū)域快遞企業(yè)或新闖入者而言，在市場處于充分競爭的環(huán)境下，短期內(nèi)或僅依靠資本的力量擬建立一張穩(wěn)定、高效并且具備盈利能力的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是不小的挑戰(zhàn)。因此，隨著每年大規(guī)模的包裹量持續(xù)釋放，以及快遞服務(wù)品質(zhì)要求越來越高的雙重壓力下，頭部快遞企業(yè)憑借雄厚的科技實力、精益的管理水平和高品質(zhì)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)牢牢構(gòu)筑起快遞產(chǎn)業(yè)高深的行業(yè)壁壘。（2）市場競爭環(huán)境下形成服務(wù)取勝、錯位經(jīng)營的格局①差異化發(fā)展正在形成發(fā)展戰(zhàn)略上，基于對行業(yè)發(fā)展前景的不同認識和前瞻判斷，各企業(yè)分別制定了不同的發(fā)展戰(zhàn)略，并有針對性地進行核心資源投入、業(yè)務(wù)布局和產(chǎn)品開發(fā)，相繼呈現(xiàn)出不同的發(fā)展狀態(tài)和競爭能力；貨品結(jié)構(gòu)上，快遞產(chǎn)品進一步細分，由傳統(tǒng)的“標準快遞”逐漸向附加值更高的時效產(chǎn)品、特色產(chǎn)品、定制化產(chǎn)品細分，由過去大小包裹混合的“粗放型產(chǎn)品”逐漸向小件包裹、大包裹和快運產(chǎn)品細分；服務(wù)能力上，由于信息化、精細化管理能力差異，快遞企業(yè)在全程時效管理水平和服務(wù)能力上逐漸顯現(xiàn)梯度，頭部企業(yè)的快遞服務(wù)水平持續(xù)提升，全程時效持續(xù)提高，品牌效應(yīng)持續(xù)補強；獲客方式上，相較低質(zhì)效品牌過度依賴“以價換量”而言，龍頭快遞企業(yè)基于科技強、服務(wù)好、時效快等品牌優(yōu)勢，更有能力實施“提質(zhì)增量”、“產(chǎn)品分層”等差異化競爭策略，將優(yōu)質(zhì)的服務(wù)轉(zhuǎn)化為更大的市場份額。②行業(yè)“馬太效應(yīng)”加劇在頭部快遞企業(yè)規(guī)?；?、集約化、智能化發(fā)展優(yōu)勢沖擊下，伴隨著主動或被動式的差異化發(fā)展及越來越高的行業(yè)壁壘，二三線快遞公司在科技實力、融資能力、管理管控、網(wǎng)絡(luò)均衡性等方面遭遇困境，導(dǎo)致獲票能力明顯下降，盈利能力越來越差，現(xiàn)金流日趨緊張，經(jīng)營發(fā)展壓力加大，生存空間持續(xù)萎縮；特別是“11.11”、“12.12”、“年貨節(jié)”等業(yè)務(wù)旺季，既嚴峻考驗快遞企業(yè)的峰值產(chǎn)能、服務(wù)水平、時效管理等核心能力，又密切關(guān)系電商平臺和B端商家的聲譽、口碑與成本，基于理性與信賴預(yù)期，導(dǎo)致貨品加速向龍頭快遞企業(yè)集中，呈現(xiàn)“包裹虹吸”現(xiàn)象，行業(yè)的“馬太效應(yīng)”越來越明顯。綜上，一方面，受經(jīng)營者對行業(yè)前瞻判斷等各種主客觀變量影響下，龍頭快遞企業(yè)在發(fā)展戰(zhàn)略、競爭策略、業(yè)務(wù)布局、核心資源投入等方面正走出明顯的差異化發(fā)展路徑，并占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢；另一方面，疊加市場充分競爭、成本管控不力、品牌識別度下降等內(nèi)外部因素擠壓，部分快遞企業(yè)的獲客能力持續(xù)下降，低質(zhì)效的快遞產(chǎn)能正加速出清，頭部企業(yè)之間也呈分化趨勢。謹慎預(yù)判，快遞產(chǎn)業(yè)格局正邁向“服務(wù)取勝、錯位經(jīng)營”的歷史新階段，具有綜合快遞服務(wù)能力的龍頭快遞企業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。4、快遞產(chǎn)業(yè)具有區(qū)域不平衡和季節(jié)性特點（1）區(qū)域性我國快遞行業(yè)區(qū)域性明顯，快遞需求和快遞企業(yè)集中于東部，市場地域區(qū)分占比較為穩(wěn)定。長三角、珠三角和京津冀地區(qū)是我國產(chǎn)業(yè)集中、經(jīng)濟發(fā)展迅速的地區(qū)，產(chǎn)業(yè)經(jīng)營水平和居民消費水平都相對較高，快遞流出流入持續(xù)保持較大的需求；中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平相對較低，對于快遞流入的需求大于流出需求，造成中西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入占比遠小于東部地區(qū)，但中西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)潛力巨大。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年我國東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為79.7%、12.9%和7.4%，業(yè)務(wù)收入比重分別為80.2%、11.3%和8.5%。與去年同期相比，東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重下降0.2個百分點,快遞業(yè)務(wù)收入比重上升個0.2個百分點；中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升0.6個百分點,快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.1個百分點；西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重下降0.4個百分點，快遞業(yè)務(wù)收入比重下降0.3個百分點。（2）季節(jié)性我國快遞行業(yè)受益電商“6.18購物節(jié)”、“雙十一”、“雙十二”、“年貨節(jié)”等促銷活動和公眾年末采購需求的影響，具有季節(jié)性特征，景氣度基本呈逐月高企趨勢，其中：第一季度由于春節(jié)假期等原因為行業(yè)淡季，第四季度受購物節(jié)促銷等帶動是快遞行業(yè)的旺季，但快遞行業(yè)的季節(jié)性相對穩(wěn)定，未因業(yè)務(wù)規(guī)模的增加發(fā)生明顯變化。根據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年我國第一季度的快遞業(yè)務(wù)量為121.4億票，約占全年包裹量的19.11%，第四季度的快遞業(yè)務(wù)量為196.1億票，約占全年包裹量的30.87%。三、公司核心競爭力近年來，特別是上市以來，公司站在國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟發(fā)展演變的高點，結(jié)合對移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電商經(jīng)濟和快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的認識，以全局的觀點制定了科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略，并據(jù)此在科技能力、資源能力、經(jīng)營能力、人才能力等方面持續(xù)構(gòu)筑較深的護城河和比較優(yōu)勢。1、公司擁有在全網(wǎng)、全鏈路實施一體式數(shù)字化管控的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢信息化時代，數(shù)據(jù)是先進生產(chǎn)力。2019年，公司聚焦全網(wǎng)核心資源、核心模塊，在轉(zhuǎn)運中心、干線運輸、大數(shù)據(jù)決策、智慧服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)末端、客戶開發(fā)等核心功能區(qū)深入進行信息化、數(shù)據(jù)化、智慧化建設(shè)和升級，在全網(wǎng)全鏈路實現(xiàn)一體式、數(shù)智化管理管控。2019年，公司加大信息化建設(shè)和科技創(chuàng)新投入力度，在信息系統(tǒng)開發(fā)、軟硬件采購、服務(wù)外包合作等方面的資本開支為4.95億元，同比增長60.2%。（1）數(shù)據(jù)中心建設(shè)公司基于強大的信息挖掘引擎技術(shù)，對人、車、場、貨、設(shè)備等核心資源及攬收、操作、路由、時效、客服等流程要素信息進行數(shù)字化采集，建設(shè)先進的數(shù)據(jù)分析、處理、應(yīng)用模型。①自主搭建云平臺2019年，公司科研人員自主研發(fā)搭建了云平臺系統(tǒng)。與傳統(tǒng)技術(shù)相比，云平臺具有以下技術(shù)優(yōu)勢：■高效地利用資源：由于不需要進行硬件虛擬以及運行完整操作系統(tǒng)等，對系統(tǒng)資源的利用率更高，應(yīng)用執(zhí)行速度、內(nèi)存損耗以及文件存儲速度等都比傳統(tǒng)技術(shù)更高效?！鲆恢碌倪\行環(huán)境：在應(yīng)用程序開發(fā)過程中，一個常見的問題是環(huán)境一致性問題，即由于開發(fā)環(huán)境、測試環(huán)境、生產(chǎn)環(huán)境不一致，往往導(dǎo)致有些bug未能在開發(fā)過程中被發(fā)現(xiàn)；通過云平臺實現(xiàn)應(yīng)用程序運行環(huán)境的一致性，避免應(yīng)用程序在不同環(huán)境下出現(xiàn)系統(tǒng)紊亂等問題?！鰬?yīng)用的輕松遷移：用戶可以將一個平臺上運行的應(yīng)用程序，很容易地遷移到另一個平臺上，且不用擔(dān)心運行環(huán)境變化導(dǎo)致應(yīng)用無法正常運行的情況。通過云平臺的研發(fā)搭建，一方面促使公司軟件發(fā)布速度大大提升，并可以根據(jù)業(yè)務(wù)部門提出的需求，做到快速發(fā)布；另一方面促進公司應(yīng)用實例化，持續(xù)提供穩(wěn)定、安全的應(yīng)用服務(wù)；同時還有利益保障應(yīng)用遷移，即在云上的應(yīng)用遷移只要增加相應(yīng)的新服務(wù)，便可以平滑無感知地快速遷移，對用戶單元業(yè)務(wù)的持續(xù)正常操作幾乎無影響。②數(shù)字化建設(shè)加密傳輸：為保障用戶數(shù)據(jù)信息安全，公司開發(fā)了數(shù)據(jù)安全傳輸平臺。采用更加高效的傳輸協(xié)議和國際公認安全的對稱加密算法加密數(shù)據(jù)、非對稱加密算法進行密鑰交換，支持巴槍、快手各種終端等多種數(shù)據(jù)采集設(shè)備的安全上傳，杜絕了信息泄露，減少了用戶信息在物流鏈中的潛在風(fēng)險，保證了用戶數(shù)據(jù)的安全，提升了韻達的數(shù)據(jù)信息安全等級。截至2019年末，全網(wǎng)已基本實現(xiàn)了快遞信息數(shù)據(jù)加密傳輸。電子面單：公司在行業(yè)內(nèi)為最早推廣電子面單服務(wù)的快遞公司之一。經(jīng)過多年的推廣，公司不斷升級電子面單系統(tǒng)，結(jié)合終端設(shè)備、便攜式打印機服務(wù)于廣大客戶，目前已廣泛應(yīng)用到多種快遞產(chǎn)品。操作使用上，散單客戶寄件時無需手工填寫面單，提升了客戶體驗，批量發(fā)貨客戶電子面單比傳統(tǒng)面單打印速度更快，提高了客戶的發(fā)貨效率，節(jié)約人工成本。2019年末，公司電子面單使用率已達到99.63%。（2）數(shù)字化系統(tǒng)升級2019年，公司將信息化、數(shù)據(jù)化、智能化管理與決策貫穿于快遞生命周期全過程，基于算法技術(shù)，持續(xù)開發(fā)協(xié)同、兼容的多層次智慧管理應(yīng)用系統(tǒng)，實現(xiàn)“將公司裝入計算機中”。①快件生命周期系統(tǒng)為提升快件配送服務(wù)時效，提供全方位、數(shù)字化的運營方案，2019年公司對“快件生命周期系統(tǒng)”進行了優(yōu)化和升級。該系統(tǒng)從客戶下單、網(wǎng)點攬收、中轉(zhuǎn)操作、干線運輸、末端派送的全流程進行管理，同時對各操作環(huán)節(jié)進行全程監(jiān)控；通過全方位的數(shù)據(jù)分析，提升了各環(huán)節(jié)操作質(zhì)量，將每票快件準確、及時、安全的送達至客戶。■智能分揀系統(tǒng)：公司研發(fā)了“全自動分揀系統(tǒng)”，該系統(tǒng)通過獲取地址歸集計算出的分揀信息，系統(tǒng)對分揀數(shù)據(jù)進行處理后，推送至智能分揀系統(tǒng)；智能分揀系統(tǒng)根據(jù)前置數(shù)據(jù)進行快件分揀，將快件準確、高效的輸送至對應(yīng)的分揀區(qū)域。2019年，公司創(chuàng)新研發(fā)了四層交叉帶，效率較以往有大幅提升；經(jīng)過數(shù)據(jù)算法的升級和切換，自動線分揀準確率現(xiàn)已超過99.8%?！鲞\輸可視化：采用動態(tài)智能化路由規(guī)劃，監(jiān)控貨量變化，找到時效和成本的“帕累托最優(yōu)”；為保證干線運輸效率，保障快遞運輸時效以及運輸安全，公司還研發(fā)了智能運力管控平臺，通過車輛GPS、司機APP等系統(tǒng)，實現(xiàn)可視化管控，包括：對在途車輛實時監(jiān)控，對路徑軌跡偏差、超速、瞌睡閉眼等能做到及時報警提醒。②大數(shù)據(jù)決策系統(tǒng)利用大數(shù)據(jù)處理工具，公司開發(fā)了數(shù)據(jù)決策輔助系統(tǒng)，為各項政策的制定提供科學(xué)依據(jù)，并作為“數(shù)據(jù)模型加工廠”支撐其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)，目前該系統(tǒng)已應(yīng)用到快件全程時效管控等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。■大數(shù)據(jù)預(yù)測分析：使用大數(shù)據(jù)及分析工具，公司突破傳統(tǒng)的預(yù)測模式，利用深度學(xué)習(xí)的算法結(jié)合時間序列分析，挖掘業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和外部數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對全鏈路各環(huán)節(jié)進行預(yù)測，為日常業(yè)務(wù)運營及時、合理地安排資源提供數(shù)據(jù)支持，業(yè)務(wù)運營部門根據(jù)預(yù)測結(jié)果可以科學(xué)合理安排好車輛、人員、場地，確?？旒皶r操作?！鼍W(wǎng)點分析：通過數(shù)據(jù)分析技術(shù)，將網(wǎng)點各項經(jīng)營活動通過分析給出運營改進建議，主要應(yīng)用于快件攬收、派送等環(huán)節(jié)，極大地提高網(wǎng)點運營管理效率，保證服務(wù)質(zhì)量。■用戶數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)：2019年，公司通過理解客戶行為數(shù)據(jù)，結(jié)合特定的數(shù)據(jù)挖掘模型，系統(tǒng)可以智能分析用戶需求，有助于提升用戶體驗、提高用戶滿意度。③智慧路由系統(tǒng)■智慧路由系統(tǒng)：車輛配載系統(tǒng)通過預(yù)測高頻服務(wù)下票件在全生命周期的時間節(jié)點和票件貨量，并將原有派送模式進行升級、優(yōu)化，實現(xiàn)在不降低時效的前提下減少支線運輸成本，既可以明顯提升末端派送時效、縮短客戶收到貨物的時間，又能保障公司向客戶提供高水平的快遞時效和更好的服務(wù)體驗?！雎酚蓛?yōu)化：2019年，公司對路由優(yōu)化系統(tǒng)進行升級，根據(jù)包裹量、重量、流向等因素，結(jié)合大路由系統(tǒng)、電子面單系統(tǒng)和地址歸集技術(shù)，將全息計算結(jié)合大規(guī)模優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用于分撥選擇和路線規(guī)劃：①基于大規(guī)模數(shù)值計算的運籌學(xué)優(yōu)化技術(shù)，將路由優(yōu)化系統(tǒng)應(yīng)用于新建分撥城市選址和具體市內(nèi)選址；②通過發(fā)揮“集散模式”與“規(guī)模優(yōu)勢”，最大化將路由優(yōu)化拉直，有效解決“運輸貨量和運能不匹配”的難題；③可基于淡旺季貨量預(yù)測，對可能出現(xiàn)異常的線路發(fā)出系統(tǒng)預(yù)警；④通過對運輸數(shù)據(jù)的分析，實現(xiàn)對運輸異常情況進行識別和及時處理，有利于提高運輸安全、降低運輸成本?！霾僮餍ｒ灒和ㄟ^在邊緣端使用GPU和CPU雙重計算環(huán)境，實現(xiàn)6S管理，能夠有效地提升分撥中心的規(guī)范管理有利于降低分揀差錯率、提升快件中轉(zhuǎn)時效，有利于降低分撥中心和網(wǎng)點的錯分錯發(fā)率。④智慧服務(wù)系統(tǒng)公司充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)和信息化優(yōu)勢，通過“業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化”——將海量的快遞產(chǎn)品、服務(wù)及流程信息數(shù)據(jù)化，并依托底層卓越的IT技術(shù)將數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化——在快遞周期全鏈路形成應(yīng)用場景智慧化和智能服務(wù)?！鲋腔奂募簽檫m應(yīng)多場景、智慧化寄件需求，公司研發(fā)了掃碼寄件系統(tǒng)?？蛻艨赏ㄟ^公司官網(wǎng)、終端APP、95546服務(wù)呼叫系統(tǒng)、二維碼等方式實現(xiàn)掃碼寄件，該應(yīng)用支持各類寄件場景，有效解決了散單和中小客戶手寫面單問題，提升攬件效率；同時，公司將通過韻鏢俠系統(tǒng)（業(yè)務(wù)員系統(tǒng)），直接派單給業(yè)務(wù)員，為顧客提供更加優(yōu)質(zhì)的寄遞服務(wù)體驗。■智能客服：為了提升客服服務(wù)水平，提供24小時不間斷的客戶服務(wù)，公司上線了“智能客服機器人”。在線機器人通過人機對話、智能問答、語意分析、人機協(xié)同等功能，可以快速、高效地解決客戶反映的問題與困難，并可以通過對數(shù)據(jù)的采集和分析，不斷完善客服水平、提升全鏈路業(yè)務(wù)能力?！鲋悄苜|(zhì)檢：通過語音識別技術(shù)將語音信息轉(zhuǎn)換成結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行實時的分析。目前該技術(shù)主要應(yīng)用在呼叫中心，通過對電話語音信息的智能分析，提高服務(wù)質(zhì)量，提升客戶滿意度。⑤智慧末端系統(tǒng)■快遞APP系統(tǒng)：自主研發(fā)的快遞app是快遞小哥工作中必備的操作系統(tǒng)。2019年，公司進一步對快遞app系統(tǒng)進行優(yōu)化升級，相繼集成了“增值業(yè)務(wù)操作功能”、“在線通信”、“錢包功能”、“快件派送異?！钡仍诰€溝通功能，為公司持續(xù)打造扁平化、智慧化網(wǎng)絡(luò)末端、提升派送效率、提升用戶服務(wù)體驗提供信息化支持?！瞿┒朔?wù)分析：公司開發(fā)了“快遞網(wǎng)點ERP系統(tǒng)”等末端服務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)公司對加盟商網(wǎng)點的扁平化、智慧化管理，提升網(wǎng)點攬派效率、運營管理水平和服務(wù)質(zhì)量；對站點協(xié)同、分撥頻次等進行監(jiān)測，對末端及時攬收、及時分發(fā)等數(shù)據(jù)進行在線管理。2019年，公司攬件響應(yīng)及時率同比均有大幅度提升。（3）前沿技術(shù)開發(fā)大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)的成熟發(fā)展，可以對物流各環(huán)節(jié)進行信息化、高效率的管理，提高運輸、配送效率、減少損耗，并可指導(dǎo)生產(chǎn)制造，為顧客提供更好的服務(wù)體驗，推動物流供應(yīng)鏈智慧化升級。為更好地發(fā)揮前沿科技優(yōu)勢，在智慧物流發(fā)展方面取得先機，公司設(shè)立“韻達物流實驗室”，保持在大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)以及無人車、無人機等前沿技術(shù)方面的探索與開發(fā)，打造更智能、更高效、更安全的智慧快遞物流生態(tài)體系。2、公司在智能設(shè)備、彈性運能等核心資源構(gòu)筑方面具有先發(fā)優(yōu)勢伴隨著快遞業(yè)務(wù)量的幾何級增長以及客戶對快遞包裹完整性、清潔性的極致追求，公司自2015年以來加速構(gòu)筑核心資產(chǎn)和資源，在數(shù)智科技、彈性運能、均衡網(wǎng)絡(luò)等方面已經(jīng)形成了明顯的先發(fā)優(yōu)勢，在充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)、集約效應(yīng)、降低單票邊際成本等方面具有核心競爭力。（1）領(lǐng)先的自動化設(shè)備優(yōu)勢2015年以來，公司率先探索自動化設(shè)備研發(fā)工作，自主研發(fā)集成了“全自動分揀系統(tǒng)”。該系統(tǒng)通過自主計算出分揀信息，系統(tǒng)對分揀數(shù)據(jù)進行處理后，推送至智能分揀系統(tǒng)，智能分揀系統(tǒng)根據(jù)前置數(shù)據(jù)進行快件分揀，并將快件準確、高效地輸送至對應(yīng)的分揀區(qū)域。同時，公司致力于持續(xù)掌握核心技術(shù)、提高設(shè)備自動化程度，保持對技術(shù)的升級迭代，先后歷經(jīng)了半自動化設(shè)備、單層全自動設(shè)備、雙層全自動設(shè)備，其中：高速矩陣的分揀效率升級后提升37%；單層自動交叉帶在分揀、中轉(zhuǎn)、運輸過程，全程僅需掃碼一次、過程不落地，分揀效率高達20000件/h，分揀差錯率1/10000以下，同等貨量下可大大節(jié)省分揀人力。2019年，公司又創(chuàng)新研發(fā)了四層交叉帶自動分揀線，分揀效率再次得到提升。2019年，公司在分揀中心設(shè)備處理能力同比提升50%以上；截至2019年末，公司自動化設(shè)備資產(chǎn)占公司固定資產(chǎn)的比例約56.50%。通過自動化設(shè)備等新科技、新技術(shù)賦能全網(wǎng)，各轉(zhuǎn)運中心依托強大的信息系統(tǒng)支持，實現(xiàn)互聯(lián)互通的操作、運輸、分揀、信息識別管理工作，將分揀速度、準確性、安全性和人均效能等指標提升到行業(yè)領(lǐng)先水平，助力韻達成為“站在科技輪子上的快遞公司”，規(guī)模效應(yīng)行業(yè)領(lǐng)先。（2）充足彈性的運力運能2015年以來，公司率先探索自動化設(shè)備研發(fā)工作，自主研發(fā)集成了“全自動分揀系統(tǒng)”。該系統(tǒng)通過自主計算出分揀信息，系統(tǒng)對分揀數(shù)據(jù)進行處理后，推送至智能分揀系統(tǒng)，智能分揀系統(tǒng)根據(jù)前置數(shù)據(jù)進行快件分揀，并將快件準確、高效地輸送至對應(yīng)的分揀區(qū)域。同時，公司致力于持續(xù)掌握核心技術(shù)、提高設(shè)備自動化程度，保持對技術(shù)的升級迭代，先后歷經(jīng)了半自動化設(shè)備、單層全自動設(shè)備、雙層全自動設(shè)備，其中：高速矩陣的分揀效率升級后提升37%；單層自動交叉帶在分揀、中轉(zhuǎn)、運輸過程，全程僅需掃碼一次、過程不落地，分揀效率高達20000件/h，分揀差錯率1/10000以下，同等貨量下可大大節(jié)省分揀人力。2019年，公司又創(chuàng)新研發(fā)了四層交叉帶自動分揀線，分揀效率再次得到提升。2019年，公司在分揀中心設(shè)備處理能力同比提升50%以上；截至2019年末，公司自動化設(shè)備資產(chǎn)占公司固定資產(chǎn)的比例約56.50%。通過自動化設(shè)備等新科技、新技術(shù)賦能全網(wǎng)，各轉(zhuǎn)運中心依托強大的信息系統(tǒng)支持，實現(xiàn)互聯(lián)互通的操作、運輸、分揀、信息識別管理工作，將分揀速度、準確性、安全性和人均效能等指標提升到行業(yè)領(lǐng)先水平，助力韻達成為“站在科技輪子上的快遞公司”，規(guī)模效應(yīng)行業(yè)領(lǐng)先。（3）健康的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是快遞企業(yè)的核心資源，錘煉一張密實、高效、均衡、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)是快遞公司樹立品牌、獲取客戶、持續(xù)經(jīng)營最重要的條件。公司高度重視網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，是較早實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)扁平化、平臺化、信息化的公司之一。截至2019年末，公司在全國設(shè)立59個自營樞紐轉(zhuǎn)運中心，樞紐轉(zhuǎn)運中心的自營比例為100%；在全國擁有3,728個加盟商及27,466個網(wǎng)點/門店/服務(wù)部（含加盟商），加盟比例為100%，國內(nèi)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋31個省、自治區(qū)、直轄市，地級以上城市除青海的玉樹、果洛州和海南的三沙市外已實現(xiàn)100%全覆蓋；海外已經(jīng)覆蓋30個國家和地區(qū)。加盟商是快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的核心資源，其市場開發(fā)能力、經(jīng)營管理水平、融資投資實力以及長期的盈虧狀況等直接關(guān)系公司的業(yè)務(wù)量、市場份額和服務(wù)品質(zhì)。公司充分發(fā)揮平臺化、扁平化優(yōu)勢，積極采取多種措施加強對加盟商及網(wǎng)點進行賦能、支持和管理：①為提升加盟商運營質(zhì)量、效率和盈利能力，公司在科技、人才、品牌、經(jīng)營、融資等方面持續(xù)實施賦能工作；②以服務(wù)能力、客戶需求和市場競爭為依據(jù)，穩(wěn)步做好快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的顆粒度完善、細化工作；③尊重市場規(guī)律，完善區(qū)域之間、網(wǎng)點之間、兩端之間的利益分配；④借助信息化和科技能力，在具備條件的地區(qū)、加盟商和網(wǎng)點，探索可視化運營管理體系等。公司持續(xù)踐行“搭建平臺，協(xié)同資源，服務(wù)社會”的發(fā)展理念，通過全面賦能、協(xié)同發(fā)展、精細管理等綜合施策，已經(jīng)形成了穩(wěn)定、平衡、高效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在“服務(wù)網(wǎng)絡(luò)—品牌識別—獲客能力”循環(huán)上具有明顯的行業(yè)可比優(yōu)勢。同時，公司還深入實施“物業(yè)自持”戰(zhàn)略。通過對主要樞紐、省會城市等轉(zhuǎn)運中心進行替代性新建、擴建、改造，優(yōu)化規(guī)劃設(shè)計，提高分撥容量和操作效率，降低長期經(jīng)營成本。2019年，公司多個自有場站工程交付使用，其中寧波、蕪湖、盤錦等，總建筑面積新增超20萬平方，新自有場地的不斷投入和建設(shè)，使得分撥處理能力得到大幅提高，清場時間提前，處理效率和人均效能提升。2019年末，公司自有物業(yè)資產(chǎn)余額為10.58億元，保障全網(wǎng)操作容量、工作效率和承載能力再上新臺階。3、“樞紐分撥100%自營+末端網(wǎng)絡(luò)加盟”的彈性網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢（1）加盟制快遞網(wǎng)絡(luò)有效、快速地響應(yīng)海量的快遞需求十八大以來，我國開啟全面深化改革和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的偉大征程，經(jīng)濟發(fā)展展現(xiàn)了強大的活力和韌性，人民獲得感和消費能力明顯增強，電子商務(wù)經(jīng)濟獲得了高速發(fā)展，從“跟跑”階段進入“領(lǐng)跑”階段。自2013年起，我國電商貨品不斷豐富，業(yè)態(tài)模式不斷創(chuàng)新，移動互聯(lián)技術(shù)快速普及，快遞物流配送效率大幅提升，網(wǎng)絡(luò)零售額年均增速近40%。據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年全國網(wǎng)上零售額106,324億元，比上年增長16.5%，其中：實物商品網(wǎng)上零售額85,239億元，增長19.5%，占社會消費品零售總額的比重為20.7%,在實物商品網(wǎng)上零售額中，吃、穿和用類商品分別增長30.9%、15.4%和19.8%，線上剛需消費效應(yīng)明顯。與此同時，受益于新經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的成功轉(zhuǎn)換、電子商務(wù)的縱深性發(fā)展以及居民生活方式的持續(xù)演化等有利因素，催生了全世界最大規(guī)模的、有梯度的商品流通市場——中國快遞物流市場。自2014年開始，我國快遞業(yè)務(wù)量超過美、日、歐等發(fā)達經(jīng)濟體總和，2019年全國快遞業(yè)務(wù)量更是高達635.2億件，同比增長25.3%，連續(xù)六年居世界第一。目前，快遞包裹正以每年超過100億件的驚人增量大規(guī)模持續(xù)釋放，且遠未到存量競爭階段。在電商供給端和消費需求端的雙重驅(qū)動下，加盟制快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)時快速建立，并不斷加強模式創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，快速、有效地響應(yīng)了客戶和消費者海量的快遞服務(wù)需求，是我國新時代改革發(fā)展及偉大復(fù)興進程的有幸見證者、積極參與者、躬身建設(shè)者，是“美好生活的創(chuàng)造者、守護者”。（2）“樞紐轉(zhuǎn)運中心100%自營”確保網(wǎng)絡(luò)覆蓋與服務(wù)雙優(yōu)目前，韻達股份是A股首家樞紐轉(zhuǎn)運中心100%自營的加盟制快遞公司——自營方面，所有樞紐轉(zhuǎn)運中心均由總部設(shè)立、投資、運營、管理，實現(xiàn)對核心資源與干線網(wǎng)絡(luò)的控制力；加盟方面，全網(wǎng)的收派兩端由具備快遞經(jīng)營許可、資質(zhì)優(yōu)良的加盟商提供服務(wù)，最終形成“樞紐轉(zhuǎn)運中心和干線網(wǎng)絡(luò)自營、終端攬派加盟相結(jié)合”的平臺化、扁平化運營模式。一直以來，公司將“服務(wù)品質(zhì)提升”作為核心戰(zhàn)略工作之一，通過信息化系統(tǒng)、智慧決策、智能仲裁、大數(shù)據(jù)等手段，自上而下實施攬件、交件、操作、發(fā)車、運輸、派送等全流程的精益管理、時間管理。在“樞紐分撥100%自營+末端網(wǎng)絡(luò)加盟”模式下，既能保障公司對信息化、智能化、產(chǎn)能運能等核心資源的持續(xù)投入，又有利于對票件中轉(zhuǎn)、干線運輸?shù)群诵沫h(huán)節(jié)的絕對控制，保障服務(wù)品質(zhì)和全程時效水平，還有利于快速拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、靈活配置終端資源、確保網(wǎng)絡(luò)覆蓋與服務(wù)雙優(yōu)，已經(jīng)賦能公司形成了獨具特色的、類直營化的彈性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。2019年，公司快遞服務(wù)有效申訴率指標月平均值為0.05（每百萬件有效申訴件數(shù)）；公司快遞服務(wù)全程時限指標緊隨順豐速運、EMS、京東物流，連續(xù)三年居可比同行最快；公司快遞服務(wù)公眾滿意度緊隨順豐速運、EMS、京東物流，居可比同行最佳。4、構(gòu)筑符合人性樸素需求的企業(yè)文化，共襄事業(yè)共同體的共同夢想人才是企業(yè)發(fā)展的第一寶貴財富，優(yōu)秀的企業(yè)文化是凝聚員工向心力、激發(fā)創(chuàng)造力的粘合劑、催化劑。公司深刻理解企業(yè)與員工、加盟商“共創(chuàng)、共贏、共享”的發(fā)展關(guān)系，構(gòu)筑符合人性樸素需求的企業(yè)文化，在企業(yè)文化創(chuàng)建及核心人才凝聚方面，公司擁有“不可被復(fù)制的核心競爭力”。（1）公司尊崇“勤儉進取”的企業(yè)文化公司尊崇“勤儉進取”的企業(yè)文化，鼓勵全體員工及加盟商辛勤勞動、厲行節(jié)儉、永續(xù)進步、取得成功。為此，公司秉承“以客戶為中心，以價值為導(dǎo)向，以奮斗者為本”的經(jīng)營理念，要求中高層管理者積極行動起來，到現(xiàn)場去、到網(wǎng)點去、到客戶處去，貼近一線、發(fā)現(xiàn)不足、挖掘痛點，通過創(chuàng)新、改進、糾錯，向市場與客戶提供更好的產(chǎn)品與服務(wù)；同時，公司倡導(dǎo)“人人是人才，賽馬不相馬”的原則，通過對個人、部門、事業(yè)中心的績效考核，將個人業(yè)績與關(guān)鍵指標掛鉤，實現(xiàn)公司發(fā)展與個人進取的雙贏。（2）構(gòu)建“以奮斗者為本”的激勵機制■限制性股票激勵計劃：為增強員工主人翁精神和擔(dān)當意識、保持核心人才梯隊的穩(wěn)定性，促使員工更加關(guān)注公司經(jīng)營管理、業(yè)務(wù)發(fā)展與個人的業(yè)績實現(xiàn)，本著“以奮斗者為本”的發(fā)展理念，公司率先并將持續(xù)實施限制性股票激勵計劃，持續(xù)調(diào)動核心管理人員及技術(shù)骨干的工作積極性和工作熱情，不斷推動公司未來發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營目標的實現(xiàn)?！霰妱?chuàng)合伙人機制：為豐富激勵機制、構(gòu)筑符合人性樸素需求的企業(yè)文化，公司以嫁接周邊優(yōu)勢資源、推動新業(yè)務(wù)為契機，積極探索“眾創(chuàng)合伙人機制”，讓合伙人為公司、同時為自己創(chuàng)造價值，共襄“事業(yè)共同體”的共同夢想；同時，深化省總負責(zé)制，實行業(yè)務(wù)單元負責(zé)制。（3）搭建“賢人畢至”的多層次人才平臺“用一賢人，則群賢畢至”。在“一超多強”發(fā)展戰(zhàn)略指引下，公司持續(xù)搭建覆蓋快遞核心主業(yè)及科技、供應(yīng)鏈、國際等業(yè)務(wù)的、面向未來的多層次人才梯隊。■快遞主業(yè)方面：為確立持久的競爭優(yōu)勢，公司牽手中歐國際工商學(xué)院合作開辦理論與實踐相結(jié)合的“迷你MBA班”，通過對戰(zhàn)略、決策、領(lǐng)導(dǎo)力、創(chuàng)新、變革、企業(yè)數(shù)字化等內(nèi)容的研習(xí)，提升中高層團隊的經(jīng)營能力、視野格局和管理思維；為促進企業(yè)人才內(nèi)生孵化，公司建立各職能部門職級序列，為不同層級員工提供立體的職業(yè)規(guī)劃和晉升通道，并根據(jù)學(xué)習(xí)地圖、人才畫像逐級培養(yǎng)，層層儲備；針對基層員工，公司持續(xù)開展單兵作戰(zhàn)技能競賽，以賽代練、內(nèi)生效能、外生產(chǎn)能?！鲰嵾_科技方面：東普科技作為“國家高新技術(shù)企業(yè)”，以IT能力、自動化、智能化等基礎(chǔ)科技創(chuàng)新為核心，并探索應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)、無人車、無人機等前沿技術(shù)，重點引進本科、碩士等高科技人才，建設(shè)“事業(yè)中心—工作團—項目組”創(chuàng)新體系，打造榮譽激發(fā)活力、全員知識產(chǎn)權(quán)化的敏捷組織。■新業(yè)務(wù)方面：公司提供新業(yè)務(wù)孵化平臺，筑巢引鳳、集聚人才，在快遞主業(yè)引流下打造人才的“第二蓄水池”和人才成長的“第三賽道”，通過多種形式的合伙人機制，推動二次創(chuàng)業(yè)，實現(xiàn)個人價值與企業(yè)發(fā)展共贏。2019年，公司碩士以上學(xué)歷職工同比增長41%，本科學(xué)歷職工同比增長29%，IT、科技、工程師等專業(yè)技術(shù)人員同比增長46%，為做大做強“韻達”品牌、實現(xiàn)公司更大的跨越式發(fā)展提供人才保障和智力支持。（4）預(yù)期高度一致、穩(wěn)定專業(yè)的經(jīng)營團隊■年輕的管理層：公司經(jīng)理層十分年輕，是一支銳意蓬勃、業(yè)務(wù)精專的管理梯隊，對公司戰(zhàn)略布局、戰(zhàn)略落地始終保持著開闊的視野，在理解新經(jīng)濟、開拓新業(yè)務(wù)、創(chuàng)新新模式、學(xué)習(xí)新理念等方面抱有開放姿態(tài)、富有非凡勇氣?！鰧I(yè)的經(jīng)營者：公司在各主要崗位通過內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進的方式，打造了一支富有經(jīng)驗的職業(yè)經(jīng)理人隊伍，他們在快遞物流行業(yè)和相關(guān)專業(yè)化領(lǐng)域深耕多年，對行業(yè)規(guī)律、經(jīng)營策略及公司管理既有涉及難點、痛點的寶貴財富，更有成功的豐富經(jīng)驗。■穩(wěn)定的干事者：基于務(wù)實、樸素的企業(yè)文化，公司著重營造“引得來、留得住、用得好”的干事創(chuàng)業(yè)氛圍和舞臺。自2016年以來，在有效激勵、結(jié)果導(dǎo)向等原則指引下，公司管理層及技術(shù)骨干始終保持著理念一致、隊形穩(wěn)定、持續(xù)創(chuàng)業(yè)的競爭狀態(tài)，是公司穩(wěn)健經(jīng)營、領(lǐng)先發(fā)展的根本力量。四、公司發(fā)展戰(zhàn)略隨著供給側(cè)改革、新舊動能轉(zhuǎn)換等“新發(fā)展理念”的實施，內(nèi)需消費已經(jīng)連續(xù)六年成為拉動我國經(jīng)濟發(fā)展的第一驅(qū)動力。目前，以5G為代表的移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加速普及、迭代，電商經(jīng)濟下沉渠道深入推進，以地級市以下區(qū)域為主的潛在線上購物習(xí)慣加快培育，立體式的網(wǎng)購經(jīng)濟正面臨更大的發(fā)展空間，預(yù)判快遞物流產(chǎn)業(yè)還將迎來大機遇、大發(fā)展。2020年，公司將緊緊抓住難得的發(fā)展機遇，以“韻達+”理念為引領(lǐng)，以信息管理、科技創(chuàng)新和綠色發(fā)展為驅(qū)動，實施“守正開放、多元協(xié)同、一超多強”的發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進“兩進一出”工程，依托“倉干配一體化”能力，積極加快服務(wù)與產(chǎn)業(yè)融合，構(gòu)建“以快遞為核心，融合周邊產(chǎn)業(yè)、新業(yè)務(wù)、新業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展”的多層次綜合物流“生態(tài)圈”。1、2020年公司主業(yè)經(jīng)營策略和發(fā)展目標2020年，公司將以“共建網(wǎng)絡(luò)，數(shù)智升級，聚合生態(tài)，做大做強”為經(jīng)營發(fā)展思路，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為基礎(chǔ)，在快遞業(yè)務(wù)量、收入與利潤、科技水平及產(chǎn)業(yè)鏈延伸等方面取得新的成績，形成穩(wěn)固的經(jīng)營發(fā)展綜合體。共建網(wǎng)絡(luò)：快速強化全網(wǎng)絡(luò)各鏈路各環(huán)節(jié)建設(shè)，打造包括網(wǎng)點、末端、路由、中轉(zhuǎn)、干線等在內(nèi)具有明顯領(lǐng)先優(yōu)勢的核心資產(chǎn)、核心資源能力，構(gòu)筑符合未來市場需求和企業(yè)發(fā)展的優(yōu)秀網(wǎng)絡(luò)。數(shù)智升級：公司將全面推動數(shù)字化升級，構(gòu)建智能化快遞大中臺，打造既具有數(shù)智化能力又具備敏捷經(jīng)營能力的超強團隊。聚合生態(tài)：公司積極開展“拾穗”計劃，積極團結(jié)一切可以團結(jié)的力量，高效利用一切可以利用的資源，聚合快遞生態(tài)，提效降本、創(chuàng)收增潤。做大做強：圍繞2020年的量本利目標，通過以上舉措，把服務(wù)做優(yōu)、把品牌做好、把規(guī)模做大、把公司做強，建立起服務(wù)領(lǐng)先、科技領(lǐng)先、業(yè)務(wù)領(lǐng)先、成本領(lǐng)先的超強型快遞服務(wù)企業(yè)。2、構(gòu)建快遞物流“生態(tài)圈”，打造綜合物流服務(wù)提供商公司以“韻達+”為引領(lǐng)，戰(zhàn)略性布局快遞周邊產(chǎn)品和新業(yè)態(tài)發(fā)展，培育新業(yè)務(wù)增長點。在快遞核心業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，進一步發(fā)展韻達國際（跨境物流）、供應(yīng)鏈、末端服務(wù)業(yè)務(wù)板塊，向市場與客戶提供高品質(zhì)的綜合物流產(chǎn)品與服務(wù)。3、“建品牌、拓網(wǎng)絡(luò)、尋合作”，國際化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建公司將積極服務(wù)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，持續(xù)加大在國際上的品牌建設(shè)步伐，從海外國家拓展布局向垂直深度優(yōu)化進行轉(zhuǎn)變，將國際業(yè)務(wù)中各個節(jié)點進行精細化管理：包括售前精準銷售、售后客服團隊對異常環(huán)節(jié)全方面對接，對海外倉、干線、清關(guān)、派送等所有中間節(jié)點逐步進行優(yōu)化，使得各個節(jié)點銜接更加流暢，滿足國內(nèi)消費者對海外母嬰產(chǎn)品、化妝品、奢侈品、箱包等產(chǎn)品消費需求，向客戶提供更優(yōu)質(zhì)的跨境運輸服務(wù)。4、持續(xù)進行科技創(chuàng)新與投入，建設(shè)一流的智慧物流公司科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。2020年公司將繼續(xù)不斷加大在硬件設(shè)備及信息系統(tǒng)方面的投入，特別是深入推進大數(shù)據(jù)、人工智能、視覺技術(shù)等數(shù)智化生產(chǎn)經(jīng)營與管理升級，并保持在區(qū)塊鏈、邊緣計算、無人機、無人倉、無人車等領(lǐng)域的探索、開發(fā)，將公司建設(shè)成為一流的智慧物流公司。五、重點經(jīng)營計劃1、打造超強快遞服務(wù)能力（1）共建優(yōu)秀網(wǎng)絡(luò)利用數(shù)據(jù)化、智慧化系統(tǒng)能力，助力省區(qū)、分撥、網(wǎng)點實現(xiàn)全程數(shù)據(jù)可視化管理，實時過程監(jiān)控，即時發(fā)現(xiàn)問題，托底政策平移，實現(xiàn)共同經(jīng)營、協(xié)同共生；統(tǒng)一規(guī)劃分撥中心、網(wǎng)點的設(shè)備能力和干線、支線路由能力，實現(xiàn)全鏈路“干支