市電信局大轉(zhuǎn)盤地下交通改造綜合項(xiàng)目工程綜合項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)

清鎮(zhèn)市電信局大轉(zhuǎn)盤地下交通改造工程交通組織措施方案編制人：審核人：審批人：編制單位：編制時(shí)間：

目錄一、工程慨況●工程概況●現(xiàn)實(shí)狀況交通情況二、交通組織標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)三、施工次序和工程工期四、施工區(qū)周圍交通道路網(wǎng)絡(luò)改善方案五、施工作業(yè)區(qū)交通組織和周圍交通布控分流方案●施工區(qū)交通組織①機(jī)動(dòng)車交通組織方法②非機(jī)動(dòng)車和行人交通組織方法●施工車輛進(jìn)出方案●外圍交通分流方案●公交車站點(diǎn)及公交線路調(diào)整方案六、交通管理設(shè)施設(shè)置方案七、交通標(biāo)示維護(hù)方案八、交通組織保障方法方案：●交通組織宣傳工作●交通預(yù)告標(biāo)志●圍擋封閉施工方案九、交通管理安全應(yīng)急方法預(yù)案●預(yù)防方法●應(yīng)急實(shí)施方法十、安全文明施工保障方法十一、環(huán)境保護(hù)方法十二、施工機(jī)械布署附圖（交通組織方法平面部署圖、施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖） 工程概況項(xiàng)目工程名稱：清鎮(zhèn)市電信局大轉(zhuǎn)盤地下交通改造工程工程地址：貴州省清鎮(zhèn)市云嶺大街中段電信局大轉(zhuǎn)盤建設(shè)單位：貴陽白云宏泰房地產(chǎn)開發(fā)1、工程概況：本工程地處清鎮(zhèn)市城市中心位置（為星坡路、建國路和云嶺大道交匯處），此處車多人雜，常常發(fā)生交通擁擠。周圍關(guān)系復(fù)雜；毗鄰清鎮(zhèn)市電信局、清鎮(zhèn)市移動(dòng)企業(yè)等關(guān)鍵通信單位；因?yàn)樵摴こ烫厥獾乩憝h(huán)境和為提升整個(gè)城市建設(shè)形象，所以該工程被清鎮(zhèn)市委市政府例為關(guān)鍵督辦項(xiàng)目。大轉(zhuǎn)盤地下交通改造工程項(xiàng)目計(jì)劃紅線面積為12712.172㎡，建筑為地下二層，其中地下一層為人行通道和商業(yè)，地下二層為停車場，計(jì)劃停車位置300個(gè)左右。2、現(xiàn)實(shí)狀況交通情況現(xiàn)實(shí)狀況云嶺大街為清鎮(zhèn)市政主干道，道路紅線寬為60米，為雙向八車道，高峰期單向機(jī)動(dòng)車車流為1200輛/小時(shí)；非機(jī)動(dòng)車車輛流為160輛/小時(shí)；非高峰區(qū)單向機(jī)動(dòng)車車輛量為824輛/小時(shí)，非機(jī)動(dòng)車車流為120輛/小時(shí)，兩側(cè)全部為居民住宅區(qū)，出入口相對較多，交通干擾很大，施工期間無法全封閉施工。為此，怎樣組織協(xié)調(diào)好交通和施工關(guān)系將是本工程關(guān)鍵、難點(diǎn)。二、交通組織標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)1、施工交通組織標(biāo)準(zhǔn)施工交通組織標(biāo)準(zhǔn)為：從時(shí)間空間上使交通流均衡分布；提升施工點(diǎn)段、周圍路網(wǎng)通行能力；依次先確保行人、非機(jī)動(dòng)車及公交車通行；誘導(dǎo)為主，管制為輔。確保交通干線通暢無阻，確保過往行人、車輛通行安全，施工不妨礙當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)及居民生活。2、交通組織管理目標(biāo)交通組織管理目標(biāo)位：盡可能降低施工對交通影響，把交通疏導(dǎo)工作做細(xì)做好，落實(shí)一直，實(shí)現(xiàn)施工、交通雙順利。在施工區(qū)間確保車輛、行人順利通行。三、工程施工次序和工程工期1、施工次序：本工程采取半幅施工，即先施工半幅，另外半幅通行，先施工半幅完工后再進(jìn)行另外半幅施工，直至全部施工完成。為將工程左右半幅區(qū)分識(shí)別，故將從廟兒山往百花新城方向大轉(zhuǎn)盤以云嶺大道中央綠化帶中部分開，靠左（電信局方向）稱左半幅，靠右（建國路方向）稱右半幅。本工程分兩階段施工，第一階段先施工左半幅，第二階段施工右半幅。施工區(qū)域采取圍欄全封閉施工，并在各個(gè)路口設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)牌。2、工程工期本項(xiàng)目計(jì)劃總工期為480個(gè)工作日。第一階段進(jìn)行左半幅（靠電信）施工，施工工期240天。施工時(shí)間：12月16日至8月13日。第二階段施工右半幅（靠建國路口），施工工期為240天。施工時(shí)間：8月14日至4月9日。為確保工程準(zhǔn)期完工和降低交通干擾，在相關(guān)部門辦理夜間施工許可前提下，組織夜間施工，方便滿足施工進(jìn)度要求。四、施工區(qū)周圍交通道路網(wǎng)絡(luò)改善方案因?yàn)樵摴こ烫厥獾乩砦恢煤凸こ瘫旧硖攸c(diǎn)，考慮因?yàn)榇筠D(zhuǎn)盤左、右半幅封閉施工時(shí)，會(huì)給星坡路方向和三角花園至建國路通往云嶺大街通行車輛造成不便；所以左半幅施工時(shí)，利用移動(dòng)企業(yè)門口人行道→電信門口人行道，新建一條3.6米寬小型臨時(shí)單行車道，處理部分通往星坡路方向車輛行人通行問題。右半幅施工時(shí)：借用弘大房開空地，（建國路口往下右側(cè)）新修長43米、寬3.6米臨時(shí)單行車道，處理從三角花園往至建國路口通往云嶺大街車輛通行。另現(xiàn)云站路、外環(huán)路已經(jīng)通車，部分通往站街方向和東門橋方向車輛能夠經(jīng)過云站路和外環(huán)路繞行，大大降低施工區(qū)交通壓力。五、施工作業(yè)區(qū)交通組織和周圍交通布控分流方案1、施工區(qū)機(jī)動(dòng)車交通組織方案：（1）當(dāng)大轉(zhuǎn)盤左半幅封閉施工時(shí)機(jī)動(dòng)車交通組織：云嶺大道車輛變道行駛路線：①、從廟兒山往百花新城行駛車輛：車輛行駛至云嶺大街和星云路交匯處由原來四車道靠右變成二車道，行駛至云嶺大街中段掌上明珠家俱門前恢復(fù)原來四車道行駛；②、由百花新城往廟兒山行駛車輛：車輛行駛至云嶺大街中段云嶺賓館門前由原來四車道經(jīng)過中央綠化帶變道至相向車道靠右二車道，行駛至麒麟花園路口和云嶺大道交匯處恢復(fù)原來四車道行駛；③、由百花新城往試驗(yàn)一小、星坡路方向七座以下小型車輛行駛路線：移動(dòng)企業(yè)門前新修臨時(shí)道路→電信營業(yè)廳門前→接試驗(yàn)一小路口行駛；④、試驗(yàn)一小、星坡路方向進(jìn)入云嶺大街車輛：星坡口→貴天大廈旁新修市政通道→靠農(nóng)行方向右轉(zhuǎn)往上再擇向行駛；⑤、三角花園往建國進(jìn)入云嶺大街車輛：三角花園→建國路口右轉(zhuǎn)→進(jìn)入云嶺大街往下在擇向行駛；⑥、取消星云路口至云嶺賓館門前漸變段全部停車線。（2）當(dāng)大轉(zhuǎn)盤右半幅封閉施工時(shí)機(jī)動(dòng)車交通組織云嶺大道車輛變道行駛路線：①、從廟兒山往百花新城行駛車輛：車輛行駛至云嶺大街和星云路交匯處由原來四車道靠左變道到相向車道靠右二車道，行駛至云嶺大街中段云嶺賓館門前經(jīng)過中央綠化帶向右變道恢復(fù)原來四車道行駛；②、由百花新城往廟兒山行駛車輛：車輛行駛至云嶺大街中段云嶺賓館門前由原來四車道靠右變成二車道，行駛至麒麟花園路口和云嶺大道交匯處恢復(fù)原來四車道行駛；③、三角花園往建國進(jìn)入云嶺大街車輛：三角花園→建國路口經(jīng)過新修臨時(shí)道路右轉(zhuǎn)→進(jìn)入云嶺大街往下在擇向行駛。2、非機(jī)動(dòng)車和行人交通組織方案經(jīng)過現(xiàn)場非機(jī)動(dòng)車和行人流量測算，云嶺大街非機(jī)動(dòng)車和行人流量較大，需要確保非機(jī)動(dòng)車和行人通行空間。為確保非機(jī)動(dòng)車和行人通行安全，在臨時(shí)通道上設(shè)置全線嚴(yán)禁超車，限速20km/h。平交道口設(shè)置限速5km/h,等交通標(biāo)示牌。在行人過街路口或道路急轉(zhuǎn)彎處設(shè)置交通疏導(dǎo)和執(zhí)勤崗，選配責(zé)任心較強(qiáng)職員身穿反光標(biāo)示服裝擔(dān)任執(zhí)勤員，并在路口設(shè)置顯著交通標(biāo)示，必需時(shí)在對應(yīng)路口設(shè)置移動(dòng)交通信號(hào)燈，確保非機(jī)動(dòng)車和行人通行安全。（交通協(xié)管員布控示意圖見施工平面部署圖）3、施工車輛進(jìn)出方案為確保施工車輛正常有序行駛，針對現(xiàn)場實(shí)際情況，特制訂以下運(yùn)輸方案：車輛運(yùn)土出城方向?yàn)閮商壮龀欠桨?，車輛外運(yùn)土石方時(shí)首選第一套出城方案，當(dāng)?shù)谝贿\(yùn)輸路線出現(xiàn)擁堵和其它不能通行時(shí)，采取第二套出城方案：第一套方案：大轉(zhuǎn)盤→娃娃橋→工商學(xué)院→老馬河→趙五寨→青遠(yuǎn)駕校倒土場。第二套方案：大轉(zhuǎn)盤→娃娃橋→清紡廠→廟兒山→大土磚廠倒土場。計(jì)劃每日運(yùn)輸車輛15?20輛，投入運(yùn)輸車輛必需燈光完好，手續(xù)完整，并辦理對應(yīng)渣土外運(yùn)證。4、外圍部分交通分流方案由云嶺大街進(jìn)城車輛行駛線路以下：站街方向進(jìn)出車輛經(jīng)過云嶺大街下段云站路口（中環(huán)國際路口）進(jìn)出云站路，繞開施工區(qū)；從廟兒山方向進(jìn)出東門橋方向、百花新城方向車輛經(jīng)過外環(huán)路繞行；需進(jìn)入星坡路方向車輛可由廟兒山方向往弘業(yè)企業(yè)再迂回。部分通往星坡路、娃娃橋、工商學(xué)院方向車輛還能夠經(jīng)過從云嶺大街下段中環(huán)國際（云站路口）→老馬河橋頭再迂回，這么大大緩解了施工區(qū)交通壓力。5、公交車站及公交線路調(diào)整方案3路車走向：（去向）扁坡三岔路口→扁坡村路口→巢鳳寺路口→東門橋→云嶺東路口→紅樹東方→陽光左岸→盤化家眷區(qū)→曹家井→煙草企業(yè)→財(cái)政局→供銷社→三角花園→大轉(zhuǎn)盤→人民銀行→天水花園→廟兒山→塔山→鐵橋→望城坡→紅楓湖風(fēng)景區(qū)(渡口)（回向）紅楓湖風(fēng)景區(qū)(渡口)→望城坡→鐵橋→塔山→供電局→宣傳部→大轉(zhuǎn)盤→紅旗路口→房屋交易所→建行→二小→曹家井→盤化家眷區(qū)→紅楓居商住樓→世紀(jì)陽光城→云嶺東路口→東門橋→巢鳳寺路口→扁坡村路口→扁坡三岔路口六、交通管理設(shè)施設(shè)置方案（1）、在距離施工區(qū)封路段起點(diǎn)1km處依次設(shè)置多種行車標(biāo)識(shí)牌和行車誘導(dǎo)牌，上段在廟兒山各路口開始設(shè)置，下段在黔福匯和百花新城路口交匯處開始設(shè)置；和根本并道路口布設(shè)防撞桶，設(shè)置關(guān)鍵標(biāo)識(shí)牌及位置以下：廟兒山轉(zhuǎn)盤各路口---云嶺大街和星云路交叉路口---電信局大轉(zhuǎn)盤----云嶺大街下段云站路口—黔福匯交叉路口—百花新城路口。 封閉布控行車標(biāo)識(shí)牌一覽表序號(hào)行車標(biāo)識(shí)牌名稱位置數(shù)量備注1前方施工(1Km)封車道起點(diǎn)1Km處6塊封閉區(qū)按2段施工2前方施工(300m)封車道起點(diǎn)300m處6塊封閉區(qū)按2段施工3前方施工（100m)封車道起點(diǎn)100m處6塊封閉區(qū)按2段施工4限速標(biāo)志30Km封車道起點(diǎn)300m處4塊封閉區(qū)按2段施工5左、右道封閉封道漸變段點(diǎn)各8塊累計(jì)16封閉區(qū)按2段施工6左、右側(cè)變窄封道漸變段點(diǎn)各8塊累計(jì)16封閉區(qū)按2段施工7向左改道封道漸變段點(diǎn)8塊封閉區(qū)按2段施工8向右改道封道漸變段點(diǎn)8塊封閉區(qū)按2段施工9警示紅燈封道漸變段24盞封閉區(qū)按2段施工10夜間紅燈封道全線24盞按9米每個(gè)設(shè)置11解除限速標(biāo)志(30Km)封道終點(diǎn)4塊（2）、封道路段采取裝配式欄板、反光錐形交通標(biāo)志，交通標(biāo)示牌應(yīng)固定牢靠，避免受風(fēng)力影響而轉(zhuǎn)動(dòng)。在錐形交通標(biāo)示頂設(shè)置一道夜光繩，作為夜間行車導(dǎo)向標(biāo)示，同時(shí)夜間燈光照明方向應(yīng)順著行車標(biāo)示。（3）、在封閉起點(diǎn)設(shè)置一塊施工公告牌，標(biāo)明建設(shè)、施工監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位及責(zé)任人，現(xiàn)場施工安全責(zé)任人及聯(lián)絡(luò)電話。（4）、布控施工;為確保大轉(zhuǎn)盤地下交通改造工程施工時(shí)車輛和施工人員安全，除必需施工人員外，全部車輛行人不準(zhǔn)進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場，布控用標(biāo)識(shí)牌等均提前進(jìn)行設(shè)置，在進(jìn)行圍欄施工時(shí)應(yīng)設(shè)置反光錐和交通標(biāo)示牌。（5）、交通安全布控所需材料、設(shè)備、人員一覽表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1行車標(biāo)識(shí)牌塊70單側(cè)施工，按反復(fù)率計(jì)算2錐形交通標(biāo)示個(gè)150無圍欄位置配合使用3水馬塊550對向車道分隔處4夜光繩M500隔離線及漸變線引導(dǎo)線5應(yīng)急車輛輛2發(fā)生意外時(shí)使用5施工人員個(gè)50安裝標(biāo)識(shí)牌，交通標(biāo)志等6交通協(xié)管員個(gè)16封道期間，大轉(zhuǎn)盤周圍安全巡視和協(xié)管7環(huán)衛(wèi)員個(gè)6施工期間對項(xiàng)目周圍衛(wèi)生打掃七、交通標(biāo)示維護(hù)方案為使交通標(biāo)示愈加好地發(fā)揮作用，避免因其它原因造成損壞而無人看管而造成導(dǎo)向和標(biāo)示不明情況，特制訂以下方案：（1）、選派4名專職年輕職員對施工沿線安全警示牌，標(biāo)示牌進(jìn)行檢驗(yàn)和維護(hù)，遇有破壞立即更換，掌握沿線安全情況，對非正常情況立即上報(bào)項(xiàng)目專職安全員和相關(guān)人員。（2）、配合當(dāng)?shù)卣徒痪块T，組織力量看護(hù)交通標(biāo)志，標(biāo)線立即安裝到位，投入使用，并設(shè)專員立即檢驗(yàn)和維修更換。確保有效實(shí)施交通安全管制。（3）、圍欄，交通標(biāo)示不得超出行車道標(biāo)線，間距正確，安裝順直；圍欄每隔三塊貼反光導(dǎo)向紙，錐形交通標(biāo)示使用帶有夜間反光膜錐形標(biāo)，以確保夜間行車安全。八、交通組織保障方法方案1、交通組織宣傳工作為能愈加好得到群眾諒解和支持，施工前做好宣傳工作；經(jīng)過當(dāng)?shù)仉娨晱V告媒體、畫報(bào)、發(fā)放宣傳單及召開座談會(huì)等方法通知當(dāng)?shù)鼐用?，使她們提前做好對?yīng)準(zhǔn)備，取適當(dāng)?shù)鼐用裾徑?，并降低我企業(yè)施工時(shí)對她們造成不便。2、交通預(yù)告標(biāo)志①結(jié)合清鎮(zhèn)市車多、人多特點(diǎn)，為預(yù)防車輛因不明前方是施工區(qū)域而造成車輛大量擁堵或車輛沖入施工區(qū)而產(chǎn)生安全隱患。我們在施工區(qū)域前方設(shè)置了大量警示牌（提醒前方施工標(biāo)示，限速標(biāo)示和改道繞行標(biāo)志），在施工區(qū)域外沿，用水馬、或路錐作車輛隔離和警示，從而營造一個(gè)相對獨(dú)立和封閉施工區(qū)域。②為確保施工區(qū)間漸變路段車輛通暢，我們在取得相關(guān)部門同意前提下，取消云嶺大街漸變路段沿線停車位，確保變向行駛路段車輛通暢（云嶺賓館到星云路口段，所取消停車線在工程完工后恢復(fù)）2、圍擋封閉施工方案（1）、施工區(qū)必需封閉圍場作業(yè)，圍場材料采取高3m活動(dòng)式裝配板，每隔3m采取10cmX10cm方鋼管作為立柱，裝配板板上下用10cmX10cm方鋼壓頂和連接。裝配板下部統(tǒng)一采取水泥標(biāo)磚砌筑37cm高、厚37cm磚體作為基礎(chǔ)，外側(cè)水泥砂漿抹面清光并用黃、黑油漆搭配劃線（畫法見裝配板大樣圖紙）。裝配板直接放置在37cm高磚體上，立柱鋼管用鋼板焊接后用地錨螺栓錨在地面，（地面強(qiáng)度不夠地方處理后再錨）整個(gè)墻體高3.37m。作用在于預(yù)防車輛碰撞和增加裝配板墻整體性，也利于整個(gè)圍場路段美觀效果。同時(shí)在裝配式欄板立柱上，每隔9米安裝一盞夜間警示燈，提醒來往車輛注意安全行駛。在欄板外側(cè)放置沙袋和反光錐以起到警示作用，預(yù)防車輛碰撞欄板。九、交通管理安全應(yīng)急方法預(yù)案（一）預(yù)防方法1、因發(fā)生應(yīng)急事情是隨機(jī)、不定時(shí)，交通協(xié)管員必需二十四小時(shí)對施工區(qū)段進(jìn)行巡視，發(fā)覺非正常情況立即上報(bào)項(xiàng)目責(zé)任人和當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T。2、加強(qiáng)和當(dāng)?shù)卣?、沿線單位溝通和聯(lián)絡(luò)，聽取她們意見，得到她們支持，配合相關(guān)部門做好沿線居民思想工作，避免因噪音引發(fā)無須要阻礙。3、在節(jié)假日、上下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮交通，施工現(xiàn)場所理安排進(jìn)出車道，工程車嚴(yán)格按指示和指揮行駛，禮讓其它車輛。4、成立應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，由項(xiàng)目全部機(jī)械組員組成應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，當(dāng)封閉路段出現(xiàn)異常情況時(shí)，停止一切作業(yè)，聽從項(xiàng)目經(jīng)理指揮，在交警、路政部門指揮下開展工作。（二）應(yīng)急實(shí)施方法1、當(dāng)封閉路段出現(xiàn)車輛傾覆或其它不能立即處理交通事故時(shí)，采取以下方案：（1）、發(fā)生交通事故時(shí)立即匯報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T，并在需要時(shí)幫助梳理其它交通，（2）、施工路段因事故或車輛故障造成交通流臨時(shí)改道布控，項(xiàng)目部安全小組應(yīng)在交警、路政部門領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。應(yīng)急小組責(zé)任人名單姓名性別職務(wù)聯(lián)系電話候旭男應(yīng)急組組長高嵩男應(yīng)急組副組長毛雄男應(yīng)急組組員王佳付男應(yīng)急組組員王啟貴男應(yīng)急組組員邱青模男項(xiàng)目安全員十、安全文明施工保障方法1、做好職員進(jìn)場各項(xiàng)安全教育，進(jìn)行安全技術(shù)交底，辦好暫住證，根據(jù)清鎮(zhèn)市相關(guān)部門要求辦理好車輛出入通行證。2、現(xiàn)場各崗位人員必需在現(xiàn)場，尤其是安全員隨時(shí)巡視，做好一切應(yīng)急方法，立即發(fā)覺隱患，車輛出入口派2人專門幫助外出車輛，避免事故發(fā)生。3、派專員配合降水、土釘墻施工，做好基坑防護(hù)工作，預(yù)防土方坍塌。裝車時(shí)嚴(yán)禁裝得過滿，避免沿途拋灑。4、嚴(yán)格遵守施工時(shí)間，盡可能夜間不施工，降低噪聲污染，若確需夜間作業(yè)，到相關(guān)部門辦理好夜間施工許可證。5、坑頂、坑邊不準(zhǔn)堆