春秋航空廉價航空課件

-----美國西南航空與中國春秋航空的比較1精選課件ppt目錄第一篇：了解美國西南航空與中國春秋航空第二篇：二者在組織經營發(fā)展上的異同第三篇：春秋航空發(fā)展障礙與前景第四篇：帶給中國廉航的啟示2精選課件ppt第一篇：了解美國西南航空與中國春秋航空3精選課件ppt

美國西南航空（SouthwestAirlines）成立于1971年，是一家總部設在達拉斯的美國航空公司。在載客量上，它是世界第3大航空公司，在美國它的通航城市最多。與國內其他競爭對手相比它是以"打折航線"而聞名，從1973年開始它每年都贏利。

4精選課件ppt9·１1事件以后美國航空業(yè)極度低迷的情況下，美國西南航空公司公司卻能始終保持盈利5精選課件ppt

春秋航空公司，是首個中國民營資本獨資經營的廉價航空公司，以上海為基地，現任董事長為王正華。春秋航空公司是國內唯一不參加中國民航聯網銷售系統(tǒng)的航空公司。以平均95％的上座率成為國內最高客座率的航空公司。自2005年飛出第一班航班開始，就保持著年度的持續(xù)盈利。.6精選課件ppt2010最佳商業(yè)模式TOP10企業(yè)第三名

它生逢其時，抓住了客運航空向民營的第一波開放機遇；它恰逢其會，碰上了中國航空業(yè)的第一次競爭時代。它是狂熱的成本主義者，甚至是一張紙的累積油耗都要斤斤計較。它逆市而進，在全行業(yè)虧損中，卻取得了持續(xù)五年盈利的傲人成績，捍衛(wèi)了“民營”聲譽

7精選課件ppt取得的成績春秋航空自2005年飛出第一班航班開始，就保持著年度的持續(xù)盈利。2010年春秋航空銷售收入增加了62%，達到43.2億；凈利潤增長240%，達到4.7億元。春秋航空以平均95％的上座率成為國內最高客座率的航空公司春秋航空曾獲得航空業(yè)開放后成立的19家新航空公司中唯一的“安全榮譽獎”8精選課件ppt9精選課件ppt第二篇：二者在組織經營發(fā)展上的異同

1.組織經營與戰(zhàn)略選擇差異西南航空1差異化戰(zhàn)略（體現在市場定位）市場定位：西南航空公司是一家專營短程航線的平民化航空公司，旨在打造成為一個使飛機成為真正意義上城際間快捷而舒適的“空中巴士。10精選課件ppt目標群體：自費旅游的旅客、因工作原因經常出差的普通職員有選擇的提供服務，遵循有所為有所不為的原則，通過市場細分明確自己的目標顧客11精選課件ppt低成本戰(zhàn)略第一不通過旅行社售票，旅客必須自己打電話或網上訂票，這樣的做法令很多大公司的人不滿，但是由于減少了中間環(huán)節(jié)費用，還是受到了目標客戶群的普遍歡迎。第二所有飛機均選用波音737機型，使備件管理與庫存管理變得簡單，飛行員培訓與機械師費用大幅下降12精選課件ppt

第三所有的機票都不確定座位，這樣既簡化了訂座系統(tǒng)，減少了工作量和費用，又加快了登機時間，為減少門對門的旅行時間做出了貢獻，同時由于使用電子機票，減少了機票打印的時間和登機牌的消耗費用，使用可重復利用的厚塑料牌作為登機牌。

第四取消了頭等艙，既增加了經濟艙座位數，又減少了頭等艙常?？刂茙淼睦速M。13精選課件ppt第五大多數航線都是短距離的點到點飛行，不提供行李轉機服務。第六不提供餐飲服務。但是在安全飛行方面西南航空卻沒有節(jié)省，飛機的平均機齡只有8年，在安全方面保持著一流。14精選課件ppt看看最近的《財富》中文版推出的中國上市公司100強列表的虧損名單就知道。三大航空公司都赫然列入，春秋航空如何做到不虧反贏的呢？“一半靠賺，一半靠省。”

---王正華15精選課件ppt春秋航空經營理念：“省之于旅客，讓利于旅客”

向旅客提供“安全、低價、準點、便捷、溫馨”的空中旅行服務。奉行“低成本、高質量服務”的觀念差異化戰(zhàn)略（細分市場）目標群體：中小企業(yè)商務客、價格敏感的商務客、年輕白領、學生、探親訪友者等16精選課件ppt國內傳統(tǒng)航空公司飛機的平均飛行時間在10小時左右，而春秋航空保證在13小時。春秋航空充分提高了飛機的利用率。推出了“99元”、“199元”、“299元”等特價機票，春秋航空通過低價讓客座率達到95%以上春航有時還會在飛行過程中進行名為“空中商城”的推銷活動（深夜航班上除外）增加輔助性收入17精選課件ppt低成本戰(zhàn)略

春秋航空整體運營成本要比同行低20%，其中消費費用、管理費用甚至比同行低70%，財務成本約為其他航空公司的60%。18精選課件ppt不提供機上免費餐食，在每個座位上配備一瓶礦泉水，進入秋冬季由于氣溫逐漸降低，很多乘客只喝很少的礦泉水，為此春秋航空計劃在氣溫較低的季節(jié)里，在航班上配發(fā)杯裝水對乘客可免費攜帶的行李重量及體積作了較其它航空公司更為嚴格的限制堅持BTOC網上直銷為主，電話、門市銷售為輔，利用一切手段宣傳網上直銷的理念培養(yǎng)消費習慣19精選課件ppt春秋航空縮小了座位間距，增加座位數量春秋航空的機隊之所以一直以來選擇單一的空客A320機型，主要以租賃飛機為主春秋航空位于上海虹橋機場附近的總部，正是成本控制體現的細節(jié)之一，目之所及的裝修、陳設、辦公桌椅皆接近1980年代國營單位的形象。不建豪華寫字樓，這就會比國有航空公司節(jié)省下一些成本。20精選課件ppt2.組織文化建設

何謂組織文化所謂組織文化，是指在組織中為成員所共同擁有的一系列價值觀、假定、信念、行為規(guī)范的總和。21精選課件ppt強調公司“員工第一”的價值觀公司董事長HerbKelleher認為信奉顧客第一的企業(yè)是老板可能對雇員做出的最大背叛之一。公司努力強調對員工個人的認同，讓員工認為公司以擁有他們?yōu)闃s。鼓勵創(chuàng)新

與“員工第一”價值觀相適應，公司重視員工對具體問題的判斷，而在管理實踐上也強調員工主動、積極地尋求解決問題的對策。公司的合作精神

強調組織內部以及在員工、供應商和顧客間建立一種積極的信任關系。西南航空公司一、確立公司獨特的組織文化22精選課件ppt二、通過一整套機制來推行、維持和發(fā)展組織文化

1.設立“文化委員會”來建立、發(fā)展、維護企業(yè)的組織文化。2.借助于一系列標記、口號、具體事例使組織文化深入人心。3.經常為表彰員工舉行慶典。23精選課件ppt春秋航空“春秋”的企業(yè)文化是：“艱苦奮斗，創(chuàng)新思維，團隊精神，高尚人品?！痹谠摴拘纬闪艘环N氛圍：凡是進入春秋工作的員工，都會以做一個大寫的“春秋人”而感到自豪。24精選課件ppt第三篇：春秋航空發(fā)展障礙與前景25精選課件ppt發(fā)展障礙國人的消費觀念國際航線的審批不易，航線也通常會優(yōu)先授予國有航空公司，而不是民營航空公司?！皣M民退”一直是困擾民營航空發(fā)展的一道阻力受制于政府的管制，購機審批越發(fā)嚴格油價上漲，成本增加國內大城市周圍的小機場少，飛機起降于主流航空港，機場建設費高中國整體上是沒有西方成功廉價航空模式的基礎

26精選課件ppt發(fā)展前景中國式廉價航空模式在本土還未有敵手。以其他國家和地區(qū)的數字來衡量，市場空間也還很大（美國廉價航空公司的市場份額為27%，歐洲為24%，印度為35%的市場。在中國，春秋航空目前的市場占有率只在2%至3%之間。）27精選課件ppt廉價航空自上世紀八十年代在美國應運而生，隨后即席卷全球航空市場，成為全球航空業(yè)中發(fā)展最快的一個領域。2010年之前，廉價航空公司每年的增長速度在30%左右，并逐漸把傳統(tǒng)的大型航空公司擠出曾給它們帶來豐厚壟斷利潤的短途市場。金融危機之后，這種趨勢更加明顯，而目前亞洲廉價航空的市場份額還不足10%！

28精選課件ppt國際成功事例多，經驗多。（在9·１1事件以后美國航空業(yè)極度低迷的情況下，以美國西南航空公司為代表的廉價航空公司卻能始終保持盈利；歐洲最大的廉價航空公司瑞安航空，在油價上漲、行業(yè)競爭日益激烈的環(huán)境中仍然賺錢，被《經濟學家》評為“世界上最能賺錢的航空公司”。）29精選課件ppt政府對電信、民航、鐵路等行業(yè)壟斷的打破，給了春秋航空突破的機會中國2010年人均GDP大約在4283美元。顯然，中國正在大踏步邁入休閑時代，這也是中國航空業(yè)大發(fā)展的歷史性機遇時期

30精選課件ppt四、帶給中國廉航的啟示

31精選課件ppt政府方面政府適當地放寬對民營航空的管制，鼓勵，支持引導其健康發(fā)展地方政府更應該鼓勵適合本地大眾市場消費的廉價航空，讓企業(yè)低成本運營，釋放老百姓坐飛機的需求，讓地方、企業(yè)、老百姓三得利。政府把行政干預的資金、稅收等政策市場化、透明化，用于支持、吸引、獎勵航空公司來飛。比如降低機場費用、稅收和市場補貼，聯合營銷等辦法，把航空公司的成本降下來。32精選課件ppt消費者方面轉變消費觀念，接受廉價航空的銷售方式。培養(yǎng)消費習慣