火電廠汽輪機設(shè)備及運行-第六章汽輪機運行

第六章 汽輪機運行汽輪機運行包括啟動、停機、負(fù)荷變化，運行監(jiān)視、維護，負(fù)荷分配等內(nèi)容。啟動：汽輪機從靜止?fàn)顟B(tài)到工作狀態(tài)的過程。啟動前的準(zhǔn)備→沖轉(zhuǎn)→升速→并網(wǎng)→帶負(fù)荷停機：汽輪機從工作狀態(tài)到靜止（或帶盤車）狀態(tài)。減負(fù)荷→解列→轉(zhuǎn)子惰走→帶盤車啟動是加熱過程，而停機則是降溫過程。對汽輪機而言，一次起停（負(fù)荷變化）經(jīng)歷一次應(yīng)力交變，造成低周疲勞損傷，最后導(dǎo)致裂紋。熱應(yīng)力:在汽輪機啟動、停機或變負(fù)荷過程中，其零部件由于溫度變化而產(chǎn)生膨脹或收縮變形，稱為熱變形。當(dāng)熱變形受到某種約束(包括金屬纖維之間的約束)時，則要在零部件內(nèi)產(chǎn)生應(yīng)力，這種由于溫度(或溫差)引起的應(yīng)力稱為溫度應(yīng)力或熱應(yīng)力第一節(jié) 汽輪機啟停中的限制因素?zé)釕?yīng)力、熱膨脹、熱變形各種運行方式下的啟動時間及壽命消耗表：啟動方式次數(shù)壽命損耗/次總壽命損耗沖轉(zhuǎn)（min升滿負(fù)荷（min）總計（min））冷態(tài)3000.015%4.5

%110130240溫態(tài)25000.008%20%157590熱態(tài)45000.002%9%105060極熱態(tài)500<0.001%0.5%1035(可盡快)負(fù)荷階躍12000<0.0025%30%＞10％額定負(fù)荷(THA)/min64%熱膨脹熱變形上下缸溫差引起的汽缸熱變形法蘭內(nèi)外溫差引起的汽缸熱變形第二節(jié) 汽輪機啟動一、啟動方式分類按新汽參數(shù)分：額定參數(shù)啟動滑參數(shù)啟動

相對于額定參數(shù)啟動，滑參數(shù)啟動的進汽參數(shù)低、流量大，對汽輪機加熱均勻，減小熱應(yīng)力、脹差；

進汽參數(shù)低，可減少啟動汽水損失，縮短啟動時間，提高啟動經(jīng)濟性；流量大，防止末級超溫。2.按沖轉(zhuǎn)方式分：高中壓缸啟動中壓缸啟動:啟動時蒸汽不經(jīng)過高壓缸，直接從中壓缸進汽沖轉(zhuǎn)。為維持高壓缸溫度水平，可采用通風(fēng)閥或倒暖的方式。當(dāng)轉(zhuǎn)速升到一定轉(zhuǎn)速或并網(wǎng)帶一定負(fù)荷（如5%負(fù)荷）后再切換到高壓缸進汽。中壓缸啟動特點：縮短啟動時間進汽時經(jīng)過熱器、再熱器兩次加熱，縮短了加熱到預(yù)定參數(shù)的時間；汽缸加熱均勻中壓缸進汽，同樣沖轉(zhuǎn)功率下焓降小、流量大；提前越過脆性轉(zhuǎn)變溫度

有利于控制低壓缸尾部溫度水平，有利于在空負(fù)荷或極低負(fù)荷下長時間運行有利于高壓缸脹差控制3.按啟動前汽輪機金屬溫度分：冷態(tài)啟動（150~180°C）溫態(tài)啟動（180~350°C）

停機12—56小時熱態(tài)啟動（>

350°C）極熱態(tài)啟動停機8小時停機2小時按照汽輪機轉(zhuǎn)子溫度是否在低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度以上劃分低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度：轉(zhuǎn)子材料在該溫度以下體現(xiàn)出冷脆性，容易產(chǎn)生裂紋o 本機高中壓缸:

FATT<121度o 低壓缸:

FATT<13度4.按控制進汽的閥門分：調(diào)節(jié)汽門啟動自動主汽門和電動主閘門（或旁路門）啟動二、冷態(tài)滑參數(shù)啟動（一）啟動條件的確定冷態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)參數(shù)的確定凝汽器的真空大軸晃動油壓冷