立交獨(dú)柱墩橋梁缺陷整治工程設(shè)計(jì)說(shuō)明

黃花園立交獨(dú)柱墩橋梁缺陷整治工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明黃花園立交獨(dú)柱墩橋梁缺陷整治工程設(shè)計(jì)說(shuō)明1項(xiàng)目概況1.1橋梁概況根據(jù)重慶市城市建設(shè)投資（集團(tuán)）有限公司《關(guān)于對(duì)獨(dú)柱墩橋梁進(jìn)行全面復(fù)核排查的工作通知》，我公司與重慶市城投路橋管理有限公司簽訂合同，對(duì)黃花園立交匝道橋開(kāi)展獨(dú)柱墩橋梁缺陷整治工作。黃花園立交位于渝中區(qū)北區(qū)路黃花園，是北區(qū)路與中環(huán)線的交叉點(diǎn)。北與黃花園大橋相接，南經(jīng)石黃隧道及石板坡立交聯(lián)通長(zhǎng)江大橋和南區(qū)路。黃花園立交地理位置圖A匝道橋：A匝道橋平面為回頭曲線，其中最小平曲線半徑為30米，最大縱坡5%。A匝道橋，起于A線0+202.979，止于A線0+360.839，全長(zhǎng)157.86米，橋面凈寬7米，兩側(cè)設(shè)2×0.5m防撞欄桿，橋面總寬8米。上部結(jié)構(gòu)采用一聯(lián)7×20m+16m的鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，中間支承為單點(diǎn)支承，梁端設(shè)雙支座。下部結(jié)構(gòu)采用單柱式圓墩，墩身采用C30混凝土，橋臺(tái)為輕型橋臺(tái)。B匝道橋：B匝道橋?yàn)橐弧癥”型連續(xù)梁橋，起于B線0+032.663，其中一端止于A線的0+202.979，與A線的0a號(hào)墩箱梁，另一端止于B線的0+77.783，全橋長(zhǎng)52.0米。B匝道橋?yàn)樽儗挊?，橋?qū)捰?2.302米寬漸變?yōu)?.0米，兩側(cè)設(shè)2×0.5m防撞欄桿。上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)16m和16m+20m的鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。下部結(jié)構(gòu)采用單柱式圓墩，墩身采用C30混凝土，橋臺(tái)為重力式“U”型橋臺(tái)。C匝道橋：C匝道橋?yàn)閮陕?lián)連續(xù)箱梁橋，起于C線里程0+189.367的橋臺(tái)上，止于C線里程0+341.867，全橋長(zhǎng)152.50米，橋面凈寬7米，兩側(cè)設(shè)2×0.5m防撞欄桿，橋面總寬8米。上部結(jié)構(gòu)分為兩聯(lián)，跨徑組合為14m+16m+2×20m+21m和20m+19m+10.36m+7.186m，在5c墩處設(shè)一倒T型蓋梁+牛腿的形式分別和兩聯(lián)橋相連。下部結(jié)構(gòu)采用單柱式圓墩，橋臺(tái)為重力式“U”型橋臺(tái)。D匝道橋：D匝道橋?yàn)閮陕?lián)連續(xù)箱梁橋，起于D線里程0+037.262的橋臺(tái)上，止于D線里程0+228.24，全橋長(zhǎng)190.978米，橋面凈寬7米，兩側(cè)設(shè)0.5m防撞欄桿+2.4m人行道，橋面總寬9.9米。上部結(jié)構(gòu)分為兩聯(lián)，跨徑組合為16m+5×20m+2.5m和17.5m+20m+20m+7.862m，在第一聯(lián)6d墩2.5m處設(shè)一牛腿的形式和第二聯(lián)橋相連。下部結(jié)構(gòu)采用單柱式圓墩（6d為雙柱式圓形橋墩），墩身采用C30混凝土，橋臺(tái)為輕型橋臺(tái)。C、D匝道的第二聯(lián)交匯組合成一聯(lián)，橋面為變寬，梁端懸臂和主橋聯(lián)接。E匝道橋：E匝道橋?yàn)槿?lián)連續(xù)箱梁橋，起于E線里程0+034.892，止于E線里程0+256.455，全橋長(zhǎng)221.563米，橋?qū)挒?1.4米和9.9米兩種。上部結(jié)構(gòu)分為三聯(lián)，跨徑組合分別為4.2m+3×20m+21.363m+2.5m和17.5m+2×20m+2.5m和17.5m+2×20m+16m，第二聯(lián)箱梁和F線匝道橋交匯形成“Y”型，每?jī)陕?lián)之間采用牛腿相接。下部結(jié)構(gòu)采用單柱式圓墩（0e、4e為雙柱式圓形橋墩），墩身采用C30混凝土，橋臺(tái)為輕型橋臺(tái)。F匝道橋：F匝道橋?yàn)橐宦?lián)連續(xù)箱梁橋，起于F線里程0+034.743，止于F線里程0+153.243，全橋長(zhǎng)118.500米，橋面凈寬7米，兩側(cè)設(shè)2×0.5m防撞欄桿，橋面總寬8米。上部結(jié)構(gòu)分為一聯(lián)，跨徑組合為17.5m+4×20m+16m，和E線匝道采用牛腿相接。下部結(jié)構(gòu)采用單柱式圓墩（6d為雙柱式圓形橋墩），墩身采用C30混凝土，橋臺(tái)為重力式“U”型橋臺(tái)。G匝道橋：G匝道橋?yàn)橐宦?lián)連續(xù)箱梁橋，起于G線里程0+027.804，止于G線里程0+272.577，全橋長(zhǎng)250.273米，橋面凈寬7米，兩側(cè)設(shè)2×0.5m防撞欄桿，橋面總寬8米。上部結(jié)構(gòu)分為一聯(lián)，跨徑組合為15m+16m+9×20m+18m+13.973m。下部結(jié)構(gòu)采用單柱式圓墩，0g號(hào)橋臺(tái)為輕型橋臺(tái)，墩身采用C30混凝土，13g號(hào)橋臺(tái)為重力式“U”型橋臺(tái)。I匝道橋：I匝道橋?yàn)橐宦?lián)連續(xù)箱梁橋，起于I線里程0+088.575，止于I線里程0+192.075，全橋長(zhǎng)103.5米，橋面凈寬7米，兩側(cè)設(shè)2×0.5m防撞欄桿，橋面總寬8米。上部結(jié)構(gòu)分為一聯(lián)，跨徑組合為16m+4×20m+17m。下部結(jié)構(gòu)采用單柱式圓墩，墩身采用C30混凝土，橋臺(tái)均為重力式“U”型橋臺(tái)。1.2抗傾覆加固的必要性黃花園立交橋1996年設(shè)計(jì)，2000年竣工，已投用20年。原設(shè)計(jì)執(zhí)行的規(guī)范為交通部《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJ023-89）和《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ023-85）。立交橋部分橋墩為獨(dú)墩獨(dú)柱設(shè)計(jì)，經(jīng)復(fù)核驗(yàn)算，黃花園立交C匝道第一聯(lián)、D匝道第一聯(lián)、E匝道第三聯(lián)、I匝道上部結(jié)構(gòu)抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不滿足現(xiàn)行規(guī)范（《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ3362-2018））第4.1.8條要求橋梁上部結(jié)構(gòu)傾覆穩(wěn)定系數(shù)2.5的要求。為使橋梁整體抗傾覆滿足新規(guī)范要求，保證車輛通行安全，對(duì)不滿足抗傾覆規(guī)范要求部分橋梁進(jìn)行整治是必要的，本工程僅對(duì)黃花園立交范圍內(nèi)的橋梁進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算。并根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果，對(duì)不滿足抗傾覆規(guī)范要求部分橋梁進(jìn)行整治。本項(xiàng)目不包含對(duì)橋梁其他病房的分析、計(jì)算及整治。1.3項(xiàng)目來(lái)源2020年5月，我公司與重慶市城投路橋管理有限公司簽訂合同，對(duì)黃花園立交C匝道、D匝道、E匝道、I匝道橋梁進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算及抗傾覆穩(wěn)定性加固設(shè)計(jì)工作。2設(shè)計(jì)依據(jù)2.1合同及相關(guān)資料（1）與業(yè)主簽訂的合同（2）《關(guān)于對(duì)獨(dú)柱墩橋梁進(jìn)行全面復(fù)核排查的工作通知》（重慶市城市建設(shè)投資（集團(tuán)）有限公司，2019年11月）（3）《黃花園大橋工程-黃花園立交竣工圖》（北京燕通公路工程公司，2000年6月）2.2設(shè)計(jì)規(guī)范（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）（2）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）（3）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）（4）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019）（5）《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）（6）《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）（7）《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TJ22-2008）（8）《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJ23-2008）（9）《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（2019年版）》（CJJ11-2011）（10）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（2016年版）》（CJJ37-2012）2.3設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)2.3.1原設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)荷載：汽車—超20級(jí)，掛車—120，人群荷載—3.5KN/m2；2.3.2本次抗傾覆穩(wěn)定性加固設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)，人群荷載—3.5KN/m2；橫向抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)：>2.5。3對(duì)方案階段專家意見(jiàn)執(zhí)行情況2020年5月22日下午，重慶市城投路橋管理有限公司在城投路橋公司306會(huì)議室組織召開(kāi)了三橋等獨(dú)柱墩橋梁缺陷整治工程方案設(shè)計(jì)專家評(píng)審會(huì)。原則同意蘇家壩立交和黃花園立交獨(dú)柱墩橋梁缺陷整治工程推薦方案。專家建議如下：（1）增加措施后，對(duì)主要受力構(gòu)件重新進(jìn)行受理驗(yàn)算。執(zhí)行情況：經(jīng)驗(yàn)算本橋墩頂橫梁滿足受力要求，橋墩在加強(qiáng)后能夠滿足受力要求。（2）優(yōu)化黃花園立交蓋梁增加個(gè)數(shù)。執(zhí)行情況：取消對(duì)C線匝道橋2c軸新增蓋梁。4加固前抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算根據(jù)《關(guān)于黃花園立交獨(dú)柱墩橋梁上部結(jié)構(gòu)傾覆復(fù)核排查情況的回函》需要對(duì)C、D、E、I匝道進(jìn)行加固。按照前文所述的本次抗傾覆穩(wěn)定性加固的主要技術(shù)指標(biāo)，采用三維有限元分析軟件MidasCivil建立整體空間有限元模型對(duì)黃花園立交C線匝道第一聯(lián)、D線匝道第一聯(lián)、E線匝道第一、三聯(lián)、I線匝道橋進(jìn)行抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算。經(jīng)計(jì)算C線匝道第一聯(lián)、D線匝道第一聯(lián)、E線匝道第一聯(lián)、E線匝道第三聯(lián)、I線匝道橋均不滿足最新規(guī)范要求的傾覆穩(wěn)定系數(shù)2.5的要求。針對(duì)以上驗(yàn)算結(jié)果，本次設(shè)計(jì)對(duì)C線匝道第一聯(lián)、D線匝道第一聯(lián)、E線匝道第一聯(lián)、E線匝道第三聯(lián)、I線匝道橋增加抗傾覆裝置。5、主要材料4.1鋼板：本次加固設(shè)計(jì)鋼板均采用Q345C鋼焊接。4.2混凝土：樁基、承臺(tái)、擴(kuò)大頭采用C30混凝土，橋墩加強(qiáng)部分及蓋梁采用C30無(wú)收縮細(xì)石混凝土。4.3普通鋼筋：采用符合GB1499-2007國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，除特殊注明外，直徑≥12mm者采用HRB400級(jí)熱軋螺紋鋼筋；直徑＜12mm者采用R235級(jí)熱軋圓鋼筋。4.4支座：采用板式橡膠支座，應(yīng)滿足交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T4-2004的要求。4.6焊條：Q345、HRB400級(jí)鋼采用E5003焊條。4.7植筋膠力學(xué)指標(biāo)植筋和錨栓的錨固用膠黏劑，必須采用專用改性環(huán)氧膠黏劑或改性乙烯基酯膠黏劑，不得使用不飽和聚酯樹(shù)脂作為膠黏劑。種植、錨固用填料必須在工廠制膠時(shí)添加，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)摻入。不得使用以水泥和微膨脹劑為主成分配置的錨固劑作為粘結(jié)材料。植筋和錨栓的錨固用膠黏劑安全性能指標(biāo)必須符合下表規(guī)定。表9-5錨固用膠黏劑的安全性能指標(biāo)性能項(xiàng)目性能要求A級(jí)膠膠體性能劈裂抗拉強(qiáng)度（MPa）26.1抗彎強(qiáng)度（MPa）127.7抗壓強(qiáng)度（MPa）108.1粘結(jié)能力鋼-鋼（鋼套筒法）拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）標(biāo)準(zhǔn)值（23±2)℃、（50±5）%RH22.8平均值（60±2）℃、10min24.4（-45±2）℃、30min24.9約束拉拔條件下帶肋鋼筋與混凝土的粘接強(qiáng)度（MPa）C30Ф25L=150mm14.8C60Ф25L=125mm21.1鋼對(duì)鋼T沖擊剝離長(zhǎng)度，mm0熱變型溫度（℃）使用0.45MPa彎曲應(yīng)力的B法70.4不揮發(fā)物含量，%99.6耐環(huán)境作用耐濕熱老化能力50℃、95%RH中老化90d后鋼對(duì)鋼拉伸抗剪強(qiáng)度降低率，%4.1耐熱老化能力（80±2）℃老化30d后鋼對(duì)鋼拉伸抗剪強(qiáng)度降低率，%2.2耐凍融能力在–25℃35℃凍融循環(huán)溫度下循環(huán)8h，經(jīng)50次后鋼對(duì)鋼拉伸抗剪試驗(yàn)1.6耐應(yīng)力作用能力耐長(zhǎng)期應(yīng)力作用能力在（23±2）℃、（50±5）%RH環(huán)境中承受4.0MPa剪應(yīng)力持續(xù)作用210d0（無(wú)破壞）耐疲勞應(yīng)力作用能力在室溫下，以頻率為20Hz、應(yīng)力比為5:1.5、最大應(yīng)力為4.0MPa的疲勞荷載下進(jìn)行鋼對(duì)鋼拉伸抗剪試驗(yàn)經(jīng)2×10^6次疲勞荷載作用后，試件不破壞耐介質(zhì)侵蝕性能耐鹽霧作用5%氯化鈉溶液；噴霧壓力0.08MPa；試驗(yàn)溫度（35±2）℃；每0.5h噴霧一次，每次0.5h；鹽霧應(yīng)自由沉降在試件上；作用持續(xù)時(shí)間：A級(jí)膠90d；B級(jí)膠60d；到期進(jìn)行鋼對(duì)鋼拉伸抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)鋼對(duì)鋼拉伸抗剪強(qiáng)度下降率2.8%，外觀無(wú)裂紋或脫膠耐海水浸泡作用（僅用于水下結(jié)構(gòu)膠）海水或人造海水；試驗(yàn)溫度（35±2）℃；浸泡時(shí)間：A級(jí)膠90d；B級(jí)膠60d；到期進(jìn)行鋼對(duì)鋼拉伸抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)強(qiáng)度未下降，且混凝土破壞，外觀無(wú)裂紋或脫膠耐堿性介質(zhì)作用Ca(OH)2飽和溶液；試驗(yàn)溫度（35±2）℃；浸泡時(shí)間：A級(jí)膠60d；B級(jí)膠45d；到期進(jìn)行鋼對(duì)混凝土正拉粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)混凝土破壞；不得有裂紋、剝離或起泡耐酸性介質(zhì)作用H2SO4的5%溶液；試驗(yàn)溫度（35±2）℃；浸泡時(shí)間：A級(jí)膠30d；B級(jí)膠20d；到期進(jìn)行鋼對(duì)混凝土正拉粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)混凝土破壞；不得有裂紋或脫膠為保證植入鋼筋和膠體充分粘接，使植筋膠發(fā)揮作用，必須選擇性能穩(wěn)定，安全可靠、固化時(shí)間短的膠凝劑（環(huán)境溫度在30℃及以上時(shí)，錨固劑完全固化時(shí)間不超過(guò)5小時(shí)），與之配套的錨固件也應(yīng)具有強(qiáng)有力的安全性能。由于拱座部位是橋梁結(jié)構(gòu)重要部位，故為保證結(jié)構(gòu)安全，選擇喜利得RE500V3錨固粘接劑（或性能不低于該產(chǎn)品的其他錨固粘接劑。為保證錨固膠為貨真價(jià)實(shí)產(chǎn)品，使用單位必須提供由廠家開(kāi)出的質(zhì)量保證書(shū)，進(jìn)出口報(bào)關(guān)單，合格證，和相關(guān)性能檢測(cè)報(bào)告作為竣工驗(yàn)收資料。植筋膠應(yīng)提供以下測(cè)試或認(rèn)證報(bào)告：植筋膠耐久年限能滿足使用年限100年，并提供國(guó)內(nèi)測(cè)試或國(guó)際ETA認(rèn)證。植筋膠應(yīng)能用于水鉆鉆孔及明水作業(yè)，并能提供可靠的國(guó)內(nèi)外認(rèn)證報(bào)告。注射式錨固膠粘劑應(yīng)不含乙二胺等對(duì)人體有害物質(zhì)，并應(yīng)提供國(guó)內(nèi)外實(shí)際無(wú)毒測(cè)試報(bào)告報(bào)告。錨固膠粘劑適用基材溫度為范圍為：0℃~40℃,工作溫度范圍Ⅰ：-40℃~+40℃（長(zhǎng)期最高溫度24℃，短期最高溫度40℃）；工作溫度范圍Ⅱ：-40℃~+70℃（長(zhǎng)期最高溫度43℃，短期最高溫度70℃）注射式錨固膠粘劑應(yīng)不含乙二胺等對(duì)人體有害物質(zhì)，且總揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）滿足《GB18583-2008》要求，并應(yīng)提供國(guó)內(nèi)（外）實(shí)際無(wú)毒測(cè)試報(bào)告報(bào)告。植筋膠應(yīng)具有權(quán)威機(jī)構(gòu)出具的耐火承載力測(cè)試，并提供4小時(shí)耐火承載力測(cè)試報(bào)告粘接材料類型軸心抗拉強(qiáng)度（Mpa）抗剪強(qiáng)度（Mpa）鋼–混凝土＞f0ct(混凝土破壞)＞f0ct(混凝土破壞)植筋膠其他技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目特征抗壓強(qiáng)度（Mpa）＞90彈性模量（Mpa）＞36000加速老化2500小時(shí)強(qiáng)度不降低100次凍融循環(huán)強(qiáng)度不降低水中浸泡360日強(qiáng)度不降低植筋錨固長(zhǎng)度(20cm)鋼筋強(qiáng)度等級(jí)鋼筋直徑（mm）鉆孔直徑（mm）錨固力（KN）HRB4001620＞306抗傾覆加固設(shè)計(jì)6.1加固方案本次加固設(shè)計(jì)在綜合結(jié)構(gòu)安全、經(jīng)濟(jì)造價(jià)、施工便捷、加固后結(jié)構(gòu)可靠性及耐久性等因素基礎(chǔ)上，盡量不損傷原結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)增強(qiáng)橋梁的抗傾覆性能。經(jīng)過(guò)方案階段比選后本立交橋加固設(shè)計(jì)主要方法如下：在C匝道橋第一聯(lián)1c、3c軸，D匝道第一聯(lián)2d軸，E匝道第一聯(lián)3e軸，E匝道第三聯(lián)8e、10e軸，I匝道1i、4i軸的墩頂設(shè)置蓋梁并增加支座。增設(shè)蓋梁示意圖根據(jù)《重慶城投路橋管理有限公司2018-2020年度管轄橋梁結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)項(xiàng)目（一標(biāo)段）—2018年度黃花園立交》揭示，立交范圍內(nèi)橋墩在2017年檢測(cè)時(shí)已出現(xiàn)裂縫。根據(jù)本次加固方案，在上部車輛偏壓的情況下，橋墩受力會(huì)由原設(shè)計(jì)的軸心受壓變成偏心受壓，增大橋墩受力。針對(duì)以上情況本次加固設(shè)計(jì)時(shí)將對(duì)加固位置的橋墩進(jìn)行加強(qiáng)，加強(qiáng)方式為在橋墩外圍設(shè)置鋼套管，并澆筑混凝土的形式。為防止橋墩加強(qiáng)后，橋墩和樁基連接部位出現(xiàn)薄弱面，在墩樁交接部位增設(shè)擴(kuò)大頭來(lái)消除薄弱面。在E匝道第三聯(lián)8e軸位置，原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，基底埋深在現(xiàn)狀地面線以下7米，為防止開(kāi)挖后橋墩失穩(wěn)，在該軸橋墩位置選擇增加樁基及承臺(tái)來(lái)代替擴(kuò)大頭。為了加強(qiáng)新增構(gòu)件和老橋橋墩的連接，對(duì)新增構(gòu)件部位的老橋墩樁應(yīng)進(jìn)行鑿毛并植筋。6.2施工方案可行性本項(xiàng)目加固方案不涉及對(duì)原橋結(jié)構(gòu)體系及箱梁的改造，施工期間可不中斷交通。所有橋墩施工均采用腳手架施工，C、D、E、I匝道橋下均為綠地或者人行道，在施工時(shí)不會(huì)影響橋下車輛路的通行，施工方案可行。7施工流程由于加固位置的橋墩較矮，最大高度約10米，可以直接用腳手架作為施工平臺(tái)。其施工流程如下：（1）開(kāi)挖橋墩下部基礎(chǔ)周邊土方，施工連接部位擴(kuò)大頭（8e為先施工樁基及承臺(tái)），埋設(shè)橋墩法蘭盤(pán)。（2）平整和壓實(shí)橋墩附近的場(chǎng)地，在橋墩四周搭設(shè)腳手架及施工平臺(tái)，平臺(tái)長(zhǎng)度要達(dá)到整個(gè)蓋梁寬度范圍，保證施工操作空間。（3）根據(jù)施工設(shè)計(jì)方案，鑿毛既有橋墩。并采用鋼筋定位儀測(cè)量原有鋼筋位置，并在橋墩四周鉆孔植筋。（4）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量墩梁間距離，在梁底標(biāo)記新增楔形塊的尺寸范圍，在蓋梁鋼板上標(biāo)記墊石的尺寸范圍，以確保蓋梁上墊石的準(zhǔn)確定位。（5）對(duì)支座上部楔形塊范圍的梁底人工鑿毛處理，去除表層混凝土，直至可見(jiàn)骨料，并植筋。綁扎楔形塊鋼筋，澆筑楔形塊混凝土。（6）橋墩鋼板可在工廠加工成兩塊半圓形，在鋼板上焊接剪力釘。在現(xiàn)場(chǎng)焊接鋼板形成整體（鋼板頂部至蓋梁的下鋼板處），澆筑混凝土，并養(yǎng)護(hù)。（7）綁扎蓋梁鋼筋，焊接蓋梁鋼板，并澆筑蓋梁混凝土，并養(yǎng)護(hù)。（8）安裝支座。8施工注意事項(xiàng)8.1鋼結(jié)構(gòu)制作及安裝（1）鋼結(jié)構(gòu)的制作與安裝應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中有關(guān)的規(guī)定。（2）焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)等級(jí)：橋墩和蓋梁T型連接的坡口焊縫及鋼套筒的的連接焊縫為一級(jí)焊縫，其他均為二級(jí)焊縫。（3）對(duì)接焊縫所選用引弧板，必須與母材的材質(zhì)、厚度相同，剖口形成與母材相同。8.2橋墩及基礎(chǔ)（1）由于橋墩較高，施工時(shí)所搭設(shè)施工平臺(tái)，應(yīng)保證安全穩(wěn)定。（2）施工墩樁連接部位擴(kuò)大頭及承臺(tái)時(shí)，應(yīng)注意預(yù)埋法蘭盤(pán)及鋼筋。（3）施工時(shí)應(yīng)對(duì)每個(gè)墩柱頂箱梁新增支座位置進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，并計(jì)算蓋梁標(biāo)高，并以此進(jìn)行蓋梁施工及橋墩鋼套筒的設(shè)置高度。（4）植筋范圍內(nèi)的原混凝土結(jié)構(gòu)一定要認(rèn)真鑿毛，并涂刷界面劑以保證新老混凝土之間的粘結(jié)。（5）施工時(shí)擋塊頂標(biāo)高應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)梁底標(biāo)高做相應(yīng)調(diào)整，以保證擋塊頂至梁底凈距等于40cm，工程數(shù)量亦做出相應(yīng)調(diào)整。（6）橋墩鋼套筒可在工廠或現(xiàn)場(chǎng)焊接剪力釘，但需要在現(xiàn)場(chǎng)焊接形成整體。（7）施工中遇到問(wèn)題請(qǐng)與建設(shè)單位，設(shè)計(jì)單位協(xié)商解決。8.3鉆孔植筋（1）植筋鉆孔采用水鉆鉆孔，且必須具有產(chǎn)品成熟、可導(dǎo)向定位、震動(dòng)小、不損壞結(jié)構(gòu)表面、成孔快速、孔徑孔深準(zhǔn)確的特點(diǎn)。絕不容許沖擊鉆孔。（2）植筋鉆孔前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在結(jié)構(gòu)表面標(biāo)示植筋鉆孔位置、型號(hào)，并使用能夠探測(cè)多層鋼筋的混凝土透視儀（如：HILTIPS1000）對(duì)原結(jié)構(gòu)內(nèi)的鋼筋位置進(jìn)行判定，避開(kāi)鋼筋管打孔，為保證鉆孔絕不能破壞原結(jié)構(gòu)內(nèi)的原結(jié)構(gòu)鋼筋，鉆孔位置可適當(dāng)調(diào)整。（3）在較高的位置施工需搭設(shè)腳手架時(shí)，應(yīng)增設(shè)安全防護(hù)；（4）植筋鉆孔直徑采用設(shè)計(jì)文件中提供的尺寸，施工時(shí)不得隨意增大鉆孔直徑。對(duì)于16的植筋，鉆孔直徑控制在20mm；鉆孔應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深度。（5）植筋鉆孔時(shí)，應(yīng)盡量確保鉆孔方位，以防鉆穿相鄰植筋孔。需要植筋鉆孔時(shí)，應(yīng)間隔分批鉆孔、植筋，待達(dá)到強(qiáng)度后，再鉆第二批孔。成孔后應(yīng)采用刷子及清潔的壓縮空氣清孔，并保持基本干燥。（6）由于要在墩身全高范圍內(nèi)進(jìn)行植筋，植筋應(yīng)至少分為3批次間隔進(jìn)行（每一批次間距為600×600mm），待一批施工完成，植筋膠強(qiáng)度滿足要求后，方可進(jìn)行下一批次植筋的鉆孔工作。（7）成孔后，首先檢查鉆孔深度和直徑，并用需要植入的鋼筋或螺栓試插，當(dāng)滿足要求再用壓縮空氣吹出孔內(nèi)積灰，用毛刷檫刷孔壁，然后用壓縮空氣吹灰，如此反復(fù)幾次，確?？字星鍧?、干爽，禁止用水清洗孔洞。（8）將植筋膠安裝在專用注射膠槍中，摳動(dòng)扳機(jī)，使藥膠在通過(guò)前端混合器后自動(dòng)混合，前端的藥劑舍去不用。在確保混凝土孔洞干燥清潔的情況下，將混合嘴伸入孔的底部，扳動(dòng)注射器扳機(jī)，當(dāng)孔內(nèi)壓入一定量植筋膠時(shí)，注膠槍有3～5cm埋在已注膠中間后，慢慢抽出混合嘴，在向外退出的時(shí)候注膠槍沿孔壁旋轉(zhuǎn)退出，以防孔內(nèi)塞有空氣，藥劑不密實(shí)將影響鋼筋與混凝土的粘接強(qiáng)度。當(dāng)植筋膠注入孔內(nèi)達(dá)孔深的2/3時(shí)，停止注射植筋膠。（7）將已制作好的植筋材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，逐根檢查鋼筋或螺栓有無(wú)油污、銹蝕以及植筋的一端是否有彎頭等，同時(shí)保證鋼筋的搭接長(zhǎng)度大于35d，保證螺栓的預(yù)留長(zhǎng)度。（8）植入植筋材料時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔洞插入，在插入植筋材料時(shí)應(yīng)旋轉(zhuǎn)，盡量排除注膠時(shí)堵塞在孔內(nèi)的空氣，以確保植筋材料表面與植筋膠充分結(jié)合，植筋材料植入完成時(shí)，植筋材料與孔壁之間的空隙完全由植筋膠填滿才能保證質(zhì)量，最好的效果是植筋材料插入時(shí)藥劑剛好溢出。（9）嚴(yán)格遵守植筋膠的化學(xué)凝固時(shí)間，植好植筋材料后，在粘合膠固化前，嚴(yán)禁擾動(dòng)鋼筋，否則將降低種植鋼筋或螺栓的粘界強(qiáng)度，待粘合膠完全固化后方可進(jìn)行其它施工操作。（10）根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理細(xì)則要求，按其規(guī)定的取樣頻率對(duì)植入的鋼筋和螺栓進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求時(shí)方可進(jìn)行下一步工作。植筋檢測(cè)方法：①外觀檢查是否有流膠現(xiàn)象、注膠是否飽滿、固化是否正常。②現(xiàn)場(chǎng)植筋拉拔抽檢試驗(yàn)：采用非破壞性檢驗(yàn)，抽檢率建議取3%，不低于5件；鋼材等級(jí)砼強(qiáng)度鋼筋直徑開(kāi)孔直徑開(kāi)孔深度現(xiàn)場(chǎng)拉拔力值HRB400C3016mm20mm210mm30KN③非破壞性實(shí)驗(yàn)方法：應(yīng)以連續(xù)加荷在2min-3min時(shí)間內(nèi)加荷至設(shè)定的檢驗(yàn)荷載，并在該荷荷載下持續(xù)2min.結(jié)果評(píng)定：試樣持荷期間錨固件無(wú)滑移，基材混凝土無(wú)裂紋，或其他局部損壞跡象出現(xiàn)，且持荷裝置的荷載示值在2min中內(nèi)無(wú)下降或者下降幅度不超過(guò)5%檢驗(yàn)荷載時(shí)，應(yīng)評(píng)定錨固質(zhì)量合格。②拉拔試驗(yàn)時(shí)，植筋規(guī)格是指鋼筋直徑和植筋深度。相同的鋼筋直徑，不同的植入深度，植筋規(guī)格不同。③用于抗剪的植筋不一定做拉拔抽檢試驗(yàn)，主要檢查其植入深度是否滿足設(shè)計(jì)要求；也可根據(jù)設(shè)計(jì)要求，降低其植筋拉力。8.4混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)（1）施工前需對(duì)整個(gè)施工段落進(jìn)行統(tǒng)一測(cè)量放線，確保施工質(zhì)量；（2）按照設(shè)計(jì)圖紙所示鋼筋布置進(jìn)行植筋、并設(shè)置縱、橫向鋼筋形成鋼筋網(wǎng)；（3）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙中所示位置支立模板；（4）混凝土應(yīng)采用和易性良好的微膨脹混凝土，澆筑前應(yīng)進(jìn)行充分準(zhǔn)備，確保一次澆筑成形，以免產(chǎn)生施工縫；（5）加固所用混凝土應(yīng)盡量縮短初凝時(shí)間，澆筑施工前應(yīng)預(yù)先進(jìn)行混凝土配合比、強(qiáng)度及彈性模量試驗(yàn)，并注意試驗(yàn)養(yǎng)生條件與實(shí)際的差異；（6）橋墩應(yīng)采用附著式振搗。（7）把好原材料質(zhì)量關(guān)，不使用不符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求的材料；（8）利用先進(jìn)的自動(dòng)配料拌和設(shè)備，保證計(jì)量的準(zhǔn)確，供料及時(shí)，滿足攤鋪速度和施工進(jìn)度的要求。8.5鋼結(jié)構(gòu)涂裝及裝飾8.5.1防腐設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝采用15年限體系，具體要求詳下表。部位品種涂料名稱干膜（μm）鋼板表面的預(yù)處理（鋼板表面處理噴砂至Sa2.5級(jí)）車間底漆無(wú)機(jī)硅酸鋅底漆20鋼結(jié)構(gòu)外表面（與外界空氣接觸部分噴砂至Sa2.5級(jí))底層熱噴鋁160封閉層聚氨酯封閉漆25中間層鋅黃聚氨酯中間漆50面層灰白色聚氨酯面漆(第一道在制造廠內(nèi)涂裝，40；第二道在成橋后涂裝，40)鋼結(jié)構(gòu)采用的螺栓、節(jié)點(diǎn)板等構(gòu)件連接材料的防腐同上。8.5.2美化設(shè)施橋墩墩柱外露部分均進(jìn)行涂裝，采用橋梁專用涂料，顏色由業(yè)主等各部門(mén)共同確定。9交通組織本工程橋墩及蓋梁施工均考慮不中斷交通施工