（內(nèi)燃）機(jī)車副司機(jī)資格理論考試題庫(kù)-中（判斷題部分）

PAGEPAGE1（內(nèi)燃）機(jī)車副司機(jī)資格理論考試題庫(kù)-中（判斷題部分）判斷題1.最高運(yùn)行速度不超過(guò)140km/h的機(jī)車,機(jī)車信號(hào)設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)結(jié)合使用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:160km/hJ1012.JZ--7型制動(dòng)機(jī)采用了二壓力與三壓力混合型式的分配閥。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.機(jī)車單獨(dú)緩解時(shí),JZ-7空氣制動(dòng)機(jī)各閥之間的控制關(guān)系為:單閥一作用閥一機(jī)車制動(dòng)缸。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí),一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí),可用口頭方式布置,有關(guān)人員必須復(fù)誦。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:用書(shū)面方式布置J2895.供油拉桿卡滯或失去控制，會(huì)造成柴油機(jī)飛車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.自動(dòng)閉塞區(qū)段,雙線雙向閉塞設(shè)備的車站反方向發(fā)出列車時(shí),列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是列車調(diào)度員的命令。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:行車憑證是出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)J3157.單機(jī)掛車的輛數(shù),線路坡度超過(guò)12‰的區(qū)段,以10輛為限。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:不超過(guò)12‰J2588.LKJ-2000輸出緊急制動(dòng)指令后不允許撤除解除牽引力和常用制動(dòng)指令,列車停車自動(dòng)撤除該兩項(xiàng)指令。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員不服從管理,違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的,由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位給予批評(píng)教育,依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.在顯示手信號(hào)時(shí),凡晝間持有手信號(hào)旗的人員,應(yīng)將信號(hào)旗展開(kāi)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:攏起J44311.道岔編號(hào),從列車出發(fā)方向起順序編號(hào),上行為雙號(hào),下行為單號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:到達(dá)方向J23912.燃油泵繼電器單獨(dú)斷電會(huì)使柴油機(jī)立即停機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：不會(huì)使柴油機(jī)立即停機(jī)。(1B2Z2J-2.4)13.機(jī)車交路按區(qū)段距離分為一般機(jī)車交路和長(zhǎng)交路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.在無(wú)線列調(diào)區(qū)段,列車無(wú)線調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許列車調(diào)度員、機(jī)車(動(dòng)車組)調(diào)度員、車站值班員、助理值班員、機(jī)車(動(dòng)車組)司機(jī)、列車長(zhǎng)等加入通話。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.空轉(zhuǎn)繼電器的構(gòu)造與接地繼電器相同,動(dòng)作后能自鎖。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：不能自鎖16.柴油機(jī)油、水溫度低是造成柴油機(jī)敲缸的原因之一。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.東風(fēng)4機(jī)車用TQFR-3000型同步牽引發(fā)電機(jī),其定子上設(shè)勵(lì)磁繞組,轉(zhuǎn)子上設(shè)電樞繞組。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：定子上設(shè)電樞繞組,轉(zhuǎn)子上設(shè)勵(lì)磁繞組18.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車按壓緊急燃油切除和柴油機(jī)停機(jī)按鈕,會(huì)使柴油機(jī)停機(jī)。()(2B9Z2J)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)當(dāng)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位時(shí),總風(fēng)遮斷閥呈關(guān)閉狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：開(kāi)放狀態(tài)20.交流傳動(dòng)機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和輔修。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:直流傳動(dòng)J16721.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥的作用是通過(guò)控制均衡風(fēng)缸的壓力變化,經(jīng)中繼閥的作用來(lái)控制制動(dòng)管的充、排氣。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.柴油機(jī)啟動(dòng)后,如將試燈插頭插入插座,當(dāng)有關(guān)電路發(fā)生接地后,有可能發(fā)生電氣誤動(dòng)作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.正燈用于測(cè)試電器的正端電路故障,負(fù)燈用于測(cè)試電器的負(fù)端電路故障。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:正燈用于測(cè)試電器的負(fù)端電路故障,負(fù)燈用于測(cè)試電器的正端電路故障P71T32324.配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的進(jìn)、排氣過(guò)程的控制機(jī)構(gòu)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥手柄置為過(guò)充位時(shí),使制動(dòng)管得到比規(guī)定壓力高30—40kPa的過(guò)充壓力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)以在前方第二架信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:第三架J34727.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車每個(gè)司機(jī)室內(nèi)安裝有一個(gè)EFCO按鈕開(kāi)關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：有兩個(gè)(2B9Z2J)28.自動(dòng)閉塞區(qū)段,由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車時(shí),列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是綠色許可證。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.機(jī)車在嚴(yán)寒天氣運(yùn)用，燃油不需要預(yù)熱，因?yàn)槿加驼扯却笥欣谌紵?)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：需要）30.列車進(jìn)站后,如列車尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時(shí),車站接車人員應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號(hào),使列車向前移動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.微機(jī)勵(lì)磁工況下，DK置“微機(jī)”位時(shí)，如漏電電流大于950A，微機(jī)限制主發(fā)由電機(jī)功率為0。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：950mA）32.柴油機(jī)在運(yùn)用中,不允許隨意損壞鉛封松動(dòng)最大供油止擋。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.通知將前發(fā)信號(hào)取消時(shí),夜間用紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后,上下?lián)u動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位時(shí)，當(dāng)自閥手柄在制動(dòng)保壓時(shí)，制動(dòng)管的壓力若有泄漏能得到補(bǔ)風(fēng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：（答案：不能得到補(bǔ)風(fēng)）35.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,“擅自開(kāi)車”系指司機(jī)未得到車站發(fā)車人員的發(fā)車信號(hào)而開(kāi)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.按施工特定行車辦法行車時(shí),車站不向司機(jī)遞交書(shū)面行車憑證和調(diào)度命令,并使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備將行車憑證號(hào)碼(路票為電話記錄號(hào)碼、綠色許可證為編號(hào))和調(diào)度命令號(hào)碼通知司機(jī),列車憑通過(guò)手信號(hào)通過(guò)車站。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.工作風(fēng)缸充氣止回閥、控制制動(dòng)管向工作風(fēng)缸單向充氣。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.無(wú)級(jí)調(diào)速機(jī)車主手柄的8號(hào)觸頭,在前三位時(shí)閉合,后兩位時(shí)斷開(kāi)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：在前三位時(shí)斷開(kāi),后兩位時(shí)閉合。39.聯(lián)合調(diào)節(jié)器的主要功用是保證柴油機(jī)的啟動(dòng)和停機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：（答案：是調(diào)整柴油機(jī)恒功率運(yùn)轉(zhuǎn)）40.自動(dòng)閉塞區(qū)段,連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光,表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:表示列車已越過(guò)地面上顯示紅色燈光的信號(hào)機(jī)J43541.安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開(kāi)設(shè)備。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.蓄電池的電解液是濃硫酸與自來(lái)水按一定比例配成的稀硫酸液。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：蒸餾水43.自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí),設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:不設(shè)J7644.發(fā)布調(diào)度命令時(shí),列車調(diào)度員可使用調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語(yǔ)音記錄裝置良好的列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車電阻制動(dòng)電流接觸器B1~B4,在電阻制動(dòng)過(guò)程中是斷開(kāi)的。(1B3Z1J-3.15)()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：是閉合的。46.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車為重聯(lián)機(jī)車的補(bǔ)機(jī)或是在編組車中作無(wú)動(dòng)力回送時(shí),燃油泵開(kāi)關(guān)必須在斷開(kāi)位,滑桿向下。()(1B1Z2J-1.12)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.機(jī)車正常運(yùn)用時(shí),允許添加少量的自來(lái)水。()(A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：禁止)48.主機(jī)油泵出口壓力為550kPa時(shí),調(diào)整閥開(kāi)啟壓力為550kPa。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.進(jìn)入機(jī)械間巡視檢查前必須呼喚,經(jīng)司機(jī)同意后方可進(jìn)入。檢查時(shí),禁止接觸各運(yùn)動(dòng)部件及高溫或帶電的部件,確保人身安全。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車,遇通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào),而機(jī)車信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí),應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅J31651.移動(dòng)機(jī)車前,應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系,確認(rèn)機(jī)車下部及兩側(cè)無(wú)作業(yè)人員,止輪器已撤除,手制動(dòng)已緩解,就可動(dòng)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:鳴笛后方可動(dòng)車P61T28052.掛有列尾裝置的旅客列車,始發(fā)前、摘掛作業(yè)開(kāi)車前及在途中換掛機(jī)車站、客列檢作業(yè)站的簡(jiǎn)略試驗(yàn),有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé),無(wú)列檢作業(yè)的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.消除工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的過(guò)充壓力是分配閥副閥部主要功用之一。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.在車站的正線和到發(fā)線上,應(yīng)設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:出站信號(hào)機(jī)J7355.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥手把緊急制動(dòng)位,制動(dòng)缸的壓力達(dá)到450kPa,其升壓時(shí)間為5--7s。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.柴油—發(fā)電機(jī)組的彈性支承，可以避免柴油機(jī)在高速或低速時(shí)發(fā)生共振。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)機(jī)油泵順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí),是對(duì)增壓器進(jìn)行后潤(rùn)滑。()(1B2Z3J-6)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.啟動(dòng)柴油機(jī)前啟動(dòng)機(jī)油泵先工作45--60s，使柴油機(jī)各部在初步具備良好潤(rùn)滑條件下才能啟動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運(yùn)營(yíng)事故,情節(jié)嚴(yán)重、構(gòu)成犯罪的,給予行政處分。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:追究刑事責(zé)任《鐵路法》60.對(duì)行車有關(guān)人員,應(yīng)進(jìn)行日常安全生產(chǎn)知識(shí)和勞動(dòng)紀(jì)律的教育、考核,并有計(jì)劃地組織好在職人員的日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù),下行列車編為單數(shù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.已請(qǐng)求救援的列車,待停車原因消除后可自行開(kāi)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:不得再行移動(dòng)J36663.在電刷的整個(gè)邊緣有強(qiáng)烈的火花,同時(shí)有大火花飛出。換向器上嚴(yán)重發(fā)黑,用汽油不能擦掉,而且電刷有燒焦和損壞的3級(jí)火花是不允許運(yùn)行的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.1ZJ在走車電路中的主要功能是防止高位起車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.制動(dòng)作用或緩解作用沿列車長(zhǎng)度方向的傳播速度分別稱為“制動(dòng)波速”或“緩解波速”。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車輔助燃油泵當(dāng)柴油機(jī)在怠速運(yùn)行或以第1手柄位運(yùn)行時(shí)由蓄電池供電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：由輔助電源變流器供電。(1B2Z2J-3.5)67.有計(jì)劃的施工,涉及限速、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令,司機(jī)按調(diào)度命令執(zhí)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:應(yīng)發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令J23268.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥的作用位置一是緩解位,二是制動(dòng)后的保壓位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：一是緩解位,二、制動(dòng)位、三是制動(dòng)后的保壓位。69.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)中均管泄漏時(shí),自閥手柄前五位與均衡風(fēng)缸泄漏現(xiàn)象相同,取柄位時(shí),均衡風(fēng)缸排氣速度正常,制動(dòng)管壓力逐漸下降。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.聯(lián)系用手信號(hào)顯示連結(jié)手信號(hào)時(shí),晝間顯示方式為兩臂高舉頭上,使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.當(dāng)柴油機(jī)活塞銷的油堵松動(dòng)，機(jī)油從活塞銷竄到氣缸壁上進(jìn)入燃燒室，但由于活塞環(huán)的作用，機(jī)油不能進(jìn)入燃燒室。()(答案不全：缺少：如果活塞銷堵脫落而拉傷了氣缸套，則竄出的機(jī)油更容易沿著氣缸套拉傷的溝槽進(jìn)入燃燒室。）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.無(wú)級(jí)調(diào)速機(jī)車主手柄置于升位,5、6、7號(hào)觸頭閉合,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：5、6、7、8號(hào)觸頭閉合73.主機(jī)油泵從油底殼吸油→機(jī)油濾清器過(guò)濾→機(jī)油熱交換器冷卻→柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)→流回油底殼。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：機(jī)油熱交換器冷卻→機(jī)油濾清器過(guò)濾）74.柴油機(jī)啟動(dòng)后,松開(kāi)1QA后又停機(jī)是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)電阻Rdls斷路或1--2YJ未接通。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.高溫水系統(tǒng)水管上的溫度控制閥漏油,會(huì)造成油水互竄,導(dǎo)致膨脹水箱有油。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.支線號(hào)輸入功能只對(duì)貨物列車(指設(shè)定參數(shù)時(shí)列車種類為“貨車”)有效;當(dāng)列車種類為客車時(shí)LKJ不提示支線信息、不提示“輸入支線號(hào)”語(yǔ)音、不允許司機(jī)手動(dòng)輸入支線號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.手觸檢查部件時(shí),手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為可以長(zhǎng)時(shí)間手觸,相應(yīng)的溫度為70℃平熱上下。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:40℃P69T31778.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)緩解的手信號(hào)夜間為白色燈光在下部左右小動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:(左右搖動(dòng))J44479.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)當(dāng)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位時(shí)，總風(fēng)遮斷閥呈關(guān)閉狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：（答案：始終呈開(kāi)啟狀態(tài)）80.司機(jī)在列車運(yùn)行中聽(tīng)到響墩爆炸聲,必須減速或停車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:必須緊急停車J43881.柴油機(jī)放水后再上水時(shí),必須開(kāi)放有關(guān)排氣閥。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.柴油機(jī)的緊急停車不會(huì)影響柴油機(jī)使用壽命,可以隨意按動(dòng)緊急停車按鈕。()(A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：會(huì)影響柴油機(jī)使用壽命)83.鐵路職工違反規(guī)章制度,致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故,造成特別嚴(yán)重后果的,處三年以上七年以下有期徒刑。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車共有8個(gè)蓄電池組串聯(lián)在一起提供74V電壓。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：64V電壓。(1B3Z1J-4.4)85.單閥用來(lái)單獨(dú)操縱機(jī)車的制動(dòng),保壓或緩解。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86.掛車前適當(dāng)撒砂,列車起動(dòng)前適當(dāng)壓縮車鉤可以防止空轉(zhuǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.電空制動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是全列車能迅速實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和緩解作用,且列車前、后動(dòng)作一致性好,適用于高速旅客列車和長(zhǎng)大貨物列車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.由于噴油器霧化不良,燃油系統(tǒng)有空氣,活塞刮油環(huán)反裝或刮油性能差,均會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：冒藍(lán)煙89.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥的作用是通過(guò)控制均衡風(fēng)缸的壓力變化，經(jīng)中繼閥的作用來(lái)控制制動(dòng)管的充、排氣。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.推進(jìn)車輛連掛時(shí),要顯示十、五、三車的距離信號(hào),沒(méi)有顯示十、五、三車的距離信號(hào),不準(zhǔn)掛車,沒(méi)有司機(jī)回示,應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.組裝差示壓力計(jì)觸針，觸針距“0”刻線25mm，然后緊固好接頭螺母及觸針螺母。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：（答案：30mm）92.復(fù)示信號(hào)機(jī)以無(wú)顯示為定位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.機(jī)車單獨(dú)緩解時(shí)，JZ-7空氣制動(dòng)機(jī)各閥之間的控制關(guān)系為：?jiǎn)伍y一作用閥一機(jī)車制動(dòng)缸。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：（答案：?jiǎn)伍y—分配閥—作用閥—機(jī)車制動(dòng)缸）94.輔助機(jī)油泵的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前,向柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：?jiǎn)?dòng)機(jī)油泵95.組裝差示壓力計(jì)觸針,觸針距“0”刻線25mm,然后緊固好接頭螺母及觸針螺母。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：觸針距“0”刻線30mm96.DF4機(jī)車轉(zhuǎn)向架一系懸掛彈簧裝置的主要作用是緩和來(lái)自線路的沖擊,能使機(jī)車在運(yùn)用速度范圍內(nèi)平穩(wěn)運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,在降級(jí)工作狀態(tài)下,機(jī)車信號(hào)為停車信號(hào),當(dāng)列車運(yùn)行速度大于5km/h時(shí),LKJ實(shí)施周期性報(bào)警,司機(jī)須在10s內(nèi)按【警惕】鍵應(yīng)答,否則,LKJ輸出緊急制動(dòng)指令。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:7s《LKJ2000監(jiān)控裝置乘務(wù)員手冊(cè)》P5298.東風(fēng)8B型機(jī)車的控制用風(fēng)系統(tǒng)用來(lái)供給電氣系統(tǒng)中的磁場(chǎng)削弱、制動(dòng)接觸器、電空閥及轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)電空閥等電器的動(dòng)力風(fēng)缸用風(fēng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A99.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào),晝間用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng),夜間用綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.任一臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)故障使用電阻制動(dòng)時(shí),制動(dòng)電流不應(yīng)過(guò)大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：不能使用電阻制動(dòng)101.使用帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌(燈)進(jìn)行防護(hù)時(shí),前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不小于20m;不足20m時(shí),應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車主轉(zhuǎn)向架撒砂開(kāi)關(guān)移動(dòng)到向上位,將以手動(dòng)限制方式撒砂,僅對(duì)主轉(zhuǎn)向架進(jìn)行撒砂(在撒砂器工作時(shí),撒砂圖標(biāo)在FIRE顯示屏上點(diǎn)亮)。()(1B1Z2J-1.20)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A103.柴油機(jī)冷卻水溫過(guò)低時(shí)，將導(dǎo)致混合氣體形成的條件惡化，燃燒不完全，破壞了柴油機(jī)的熱力狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A104.列車在區(qū)間被迫停車,防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后必須及時(shí)撤除。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:可不撤除(運(yùn)行動(dòng)車組列車的區(qū)段除外)J368105.按施工特定行車辦法行車時(shí),列車憑特定引導(dǎo)手信號(hào)通過(guò)車站。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:通過(guò)手信號(hào)J381106.機(jī)車正常運(yùn)用時(shí)，允許添加少量的自來(lái)水。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：（答案：不允許添加自來(lái)水）107.雙機(jī)(或多機(jī))牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí),前部機(jī)車使用后,再通知后部機(jī)車依次使用;解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí),根據(jù)前部機(jī)車的通知,后部機(jī)車先解除,前部機(jī)車后解除動(dòng)力制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.運(yùn)行中蓄電池放電,手按2QA,空壓機(jī)工作正常說(shuō)明QF發(fā)電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A109.過(guò)流繼電器設(shè)有機(jī)械自鎖裝置，故障排除后需要手動(dòng)復(fù)位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.列車夜間運(yùn)行中無(wú)論是遇到黃色、白色或綠色燈光下壓數(shù)次的顯示,都應(yīng)立即將列車降低到要求的速度運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A111.制動(dòng)盤裝在車軸上的叫軸盤式盤形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.列車或單機(jī)在車站時(shí),所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進(jìn)行工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.柴油機(jī)一發(fā)電機(jī)組的功率輸出端通過(guò)傳動(dòng)軸與靜液壓變速箱連接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：通過(guò)萬(wàn)向軸與啟動(dòng)變速箱114.聯(lián)合調(diào)節(jié)器電磁聯(lián)鎖DLS是用于控制柴油機(jī)自動(dòng)停止工作的裝置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.使用萬(wàn)用表之前,要檢查表針是否停在“0”位,否則應(yīng)調(diào)整表盤下的調(diào)“0”螺釘。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.單閥有單獨(dú)緩解位、運(yùn)轉(zhuǎn)位、制動(dòng)區(qū)、全制動(dòng)位四個(gè)作用位置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：（答案：沒(méi)有全制動(dòng)位）117.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時(shí),應(yīng)立即向開(kāi)來(lái)列車發(fā)出停車信號(hào),并迅速通知就近車站、工務(wù)、電務(wù)或供電人員。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.在超過(guò)2.5‰坡度的線路上,不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:6‰J305119.FSJ兩個(gè)線圈中電流差達(dá)到50A時(shí)，F(xiàn)SJ動(dòng)作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：30A）120.無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)應(yīng)與調(diào)車手信號(hào)配合使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:停用手信號(hào)J282121.16V240ZJB型柴油機(jī)正常停機(jī)水溫應(yīng)在50-60℃之間。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A122.信號(hào)機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控裝置退出調(diào)車狀態(tài)時(shí),在停車狀態(tài)下按壓[調(diào)車]鍵就退出調(diào)車狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:有、無(wú)速度的狀態(tài)下都可以進(jìn)行《LKJ2000監(jiān)控裝置乘務(wù)員手冊(cè)》P23124.消除工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的過(guò)充壓力是分配閥副閥部主要功用之一。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A125.自動(dòng)閉塞區(qū)段,連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)白色燈光,不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示,機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A126.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),任意一個(gè)增壓器機(jī)油入口處的壓力低于78kPa都會(huì)使1YJ或2YJ釋放。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A127.中繼閥由雙閥口式中繼閥和總風(fēng)遮斷閥、管座三部分組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.在坡道上停留時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),為防止空氣制動(dòng)機(jī)因制動(dòng)缸漏泄發(fā)生自然緩解,還應(yīng)擰緊手制動(dòng)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A129.電空制動(dòng)機(jī)以電作為動(dòng)力來(lái)源。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:壓力空氣P126T521130.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車在本務(wù)車上按下重聯(lián)柴油機(jī)停機(jī)按鈕時(shí),重聯(lián)機(jī)車中所有的柴油機(jī)就會(huì)全部停機(jī)。()(1B1Z2J-1.15)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A131.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車Ⅱ端司機(jī)室后面是電氣間,電氣間內(nèi)裝有電氣設(shè)備,電氣間通有清潔的濾清空氣,室內(nèi)加壓以免污物進(jìn)入室內(nèi)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：Ⅰ端司機(jī)室后面是電氣間。(1B1Z1J-2)132.試燈有正、負(fù)燈之分，線夾接負(fù)極線時(shí)稱為正燈。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：（答案：接蓄電池正端的試燈為正燈，接負(fù)端則為負(fù)燈）133.柴油一發(fā)電機(jī)組的彈性支承,可以避免柴油機(jī)在高速或低速時(shí)發(fā)生共振。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A134.塞尺用來(lái)檢測(cè)部件間隙的大小。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:為兩個(gè)結(jié)合面之間P4T15135.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí),允許動(dòng)車組升弓供電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A136.雙線雙向區(qū)間反方向行車,應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向行車J311137.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車機(jī)械傳動(dòng)裝置主要由前、后變速箱、萬(wàn)向軸、彈性聯(lián)軸節(jié)組成。()(答案不全：缺少：彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)及尼龍繩聯(lián)軸節(jié)）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B138.東風(fēng)8B型機(jī)車的機(jī)油系統(tǒng)分為柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)和機(jī)車機(jī)油系統(tǒng)，其中柴油機(jī)系統(tǒng)主要由機(jī)油熱交換器、機(jī)油濾清器、啟動(dòng)機(jī)油泵等組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：機(jī)車機(jī)油系統(tǒng)）139.柴油機(jī)防爆安全閥由閥蓋,閥桿,彈簧及密封圈組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A140.牽引總重噸公里是指機(jī)車牽引列車所完成的走行公里。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:所完成的工作量P53T251141.使用萬(wàn)用表測(cè)量電壓時(shí),表筆應(yīng)與電路串聯(lián)。()(A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：表筆應(yīng)與電路并聯(lián))142.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥手柄置為過(guò)充位時(shí)，使制動(dòng)管得到比規(guī)定壓力高30—40kPa的過(guò)充壓力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A143.牽引緩沖裝置的用途是將機(jī)車與車輛連接或分離,在運(yùn)行中傳遞牽引力,緩和及衰減牽引力與制動(dòng)力的變化,具有連接、牽引和緩沖的作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A144.列車在到達(dá)線路內(nèi)對(duì)貨位必須使用調(diào)車作業(yè)通知單。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:可不使用J288145.機(jī)車電氣系統(tǒng)故障也會(huì)造成柴油機(jī)功率不足。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A146.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車重聯(lián)柴油機(jī)控制(啟動(dòng)/停機(jī))開(kāi)關(guān)安裝在司機(jī)室操縱臺(tái)上。()(2B9Z2J)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A147.DF4B型機(jī)車的空氣壓縮機(jī),由獨(dú)立的直流電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A148.從業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)服從管理,正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A149.行車有關(guān)人員,在任職前必須經(jīng)過(guò)健康檢查,身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的,不得上崗作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A150.盤車機(jī)構(gòu)主要用于盤車檢查柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A151.柴油機(jī)防爆安全閥由閥蓋、閥桿、彈簧及密封圈組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A152.四沖程柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r／min時(shí)，凸輪軸轉(zhuǎn)速為2000r／min。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：（答案：500r/min）153.機(jī)車技術(shù)速度是指機(jī)車牽引列車在區(qū)段內(nèi)(不計(jì)入中間站停留時(shí)間)平均每小時(shí)走行的公里。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A154.聽(tīng)覺(jué)信號(hào),長(zhǎng)聲為3s,短聲為1s,音響間隔為2s。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:音響間隔為1sJ460155.列車中的機(jī)車和車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī),均應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A156.更換閘瓦作業(yè)完畢后,應(yīng)開(kāi)放相應(yīng)的制動(dòng)缸塞門,然后撤除防溜措施。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn),調(diào)整閘瓦間隙P62T285157.因施工提前、延遲或其他原因造成運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車方式或設(shè)備不符時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令,向有關(guān)車站值班員、司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人重新發(fā)布全部?jī)?nèi)容的調(diào)度命令。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A158.調(diào)車作業(yè)中單機(jī)返岔子時(shí),可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)動(dòng)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A159.柴油機(jī)一發(fā)電機(jī)組的功率輸出端通過(guò)傳動(dòng)軸與靜液壓變速箱連接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：自由端160.在CTC區(qū)段,由車站交付的調(diào)度命令,車站值班員可使用調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)或使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A161.電子在導(dǎo)體內(nèi)移動(dòng)時(shí),導(dǎo)體阻礙電子移動(dòng)的能力稱為電阻,用U表示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:RP7T27162.通過(guò)手信號(hào)晝間為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng),夜間為綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:刪除兩個(gè)“上下?lián)u動(dòng)”J440163.機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)方式也叫機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制或機(jī)車周轉(zhuǎn)方式,就是機(jī)車在交路上擔(dān)當(dāng)任務(wù),往返行駛于機(jī)務(wù)段與折返(機(jī)務(wù))段之間的運(yùn)行方式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A164.凡發(fā)生增壓器喘振，應(yīng)慢慢減少柴油機(jī)負(fù)荷至增壓器不再喘振為止。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A165.調(diào)速器的功調(diào)電阻為回轉(zhuǎn)式滑動(dòng)可變電阻,電阻滑環(huán)上共布置73個(gè)電阻,總電阻492.9Ω。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A166.半自動(dòng)閉塞區(qū)段,遇超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí),行車憑證為半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書(shū)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào),并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令J320167.列車在隧道區(qū)段運(yùn)行時(shí),運(yùn)行條件差,瞭望困難,內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)燃燒狀態(tài)不良,功率不能正常發(fā)揮,油耗增加。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A168.機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)，做電氣動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)與運(yùn)行方向相同。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：（答案：機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁做電氣動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)）169.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),晝間右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸45°角,表示開(kāi)通十道。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:四道J442170.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車,至少構(gòu)成一般D類事故。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:C類事14171.有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員命令,服從調(diào)度指揮。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A172.當(dāng)機(jī)車輪對(duì)發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí),通過(guò)空轉(zhuǎn)繼電器線圈內(nèi)的電流達(dá)0.1A時(shí),線圈吸合,空轉(zhuǎn)信號(hào)燈亮。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：0.5A173.裝有雙端LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置顯示器的機(jī)車,在降級(jí)、調(diào)車工作狀態(tài)下,兩個(gè)顯示器都有權(quán),均可進(jìn)行參數(shù)設(shè)定等操作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A174.為了避免活塞在排氣沖程上止點(diǎn)附近與開(kāi)啟的進(jìn)、排氣門相碰，在活塞頂部的對(duì)應(yīng)于氣門位置銑出4個(gè)避閥坑。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A175.機(jī)車自負(fù)荷試驗(yàn)和電阻制動(dòng)工況時(shí)，LC線圈受差動(dòng)繼電器FSJ控制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A176.兩線、多線區(qū)間行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“××線行車”章。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A177.JZ--7型空氣制動(dòng)機(jī)分配閥副閥具有局減作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A178.監(jiān)控裝置啟動(dòng)停車控制模式后,人工校正距離誤差操作無(wú)效。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A179.發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難的車站,在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)可裝設(shè)進(jìn)路表示器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:發(fā)車表示器J79180.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上,用斜線表示機(jī)車的運(yùn)行線,斜線與橫軸線的夾角越大,表示速度越低,反之則速度越高。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:夾角越大,表示速度越高,反之則速度越低P57T258181.LKJ產(chǎn)生的列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù),任何單位和人員不得更改。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A182.更換機(jī)車閘瓦作業(yè)中,嚴(yán)禁移動(dòng)自閥或單閥手柄并掛好禁動(dòng)牌。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A183.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車重聯(lián)電話專用于司機(jī)室乘務(wù)人員和列車上其他乘務(wù)人員之間的通信。()(1B1Z2J-1.1)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A184.柴油機(jī)冷卻水溫過(guò)低時(shí),將導(dǎo)致混合氣體形成的條件惡化,燃燒不完全,破壞了柴油機(jī)的熱力狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A185.有動(dòng)力附掛機(jī)車是根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車回送的有動(dòng)力機(jī)車()。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A186.總風(fēng)缸壓力達(dá)到1000kPa時(shí)，3YJ釋放，1YC、2YC線圈失電，1YD、2YD停轉(zhuǎn)，空壓機(jī)停止工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：900kPa）187.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車為重聯(lián)機(jī)車的主機(jī)時(shí),燃油泵開(kāi)關(guān)必須在斷開(kāi)位,滑桿向上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：必須在閉合位。(1B1Z2J-1.12)188.JZ--7型制動(dòng)機(jī)采用了二壓力與三壓力混合型式的分配閥。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A189.用萬(wàn)用表測(cè)量電阻時(shí),嚴(yán)禁帶電測(cè)量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A190.在調(diào)車作業(yè)中,單機(jī)運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé);牽引車輛運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:均由司機(jī)負(fù)責(zé)J292191.柴油機(jī)潤(rùn)滑間隙過(guò)大或過(guò)小,同樣會(huì)造成軸頸或軸瓦的拉傷。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A192.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光時(shí),準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi),表示次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置開(kāi)放一個(gè)綠燈。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:開(kāi)放一個(gè)黃燈J415193.機(jī)車液壓系統(tǒng)首次加油，由于系統(tǒng)內(nèi)有空氣，因此由油箱的加油口向系統(tǒng)注油時(shí)不可能一次注滿，需甩車數(shù)次并啟機(jī)，逐漸加滿。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A194.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后,工作風(fēng)缸壓力正常,機(jī)車制動(dòng)缸壓力隨制動(dòng)管泄漏而逐漸增高,為制動(dòng)管泄漏。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A195.在限鳴區(qū)域內(nèi),司機(jī)見(jiàn)司機(jī)鳴笛標(biāo)應(yīng)開(kāi)啟燈顯示警設(shè)備,除遇危及行車安全等情況外,限制鳴笛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A196.兩個(gè)阻值為10Ω的電阻并聯(lián)后的總電阻為20Ω。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:5ΩP8T37197.盤車機(jī)構(gòu)主要用于盤車檢查柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A198.運(yùn)輸、牽引供電、電務(wù)、工務(wù)、車輛、通信、公安等有關(guān)人員,憑登乘機(jī)車證可登乘機(jī)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:登乘機(jī)車證和工作證運(yùn)31199.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車膨脹水箱冷卻水的裝載量為1200kg。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A200.局減止回閥的作用是再制動(dòng)時(shí)防止局減室內(nèi)壓力空氣向制動(dòng)管逆流。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A201.調(diào)車信號(hào)機(jī)在調(diào)車車列全部越過(guò)調(diào)車信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A202.微機(jī)勵(lì)磁工況下，同步主發(fā)電機(jī)功率修正值由油馬達(dá)功調(diào)電阻小白點(diǎn)位置決定。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A203.轉(zhuǎn)向架承受機(jī)車車架及以上各部分的重量，并將其重量均勻地傳遞給鋼軌。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：各軸的輪對(duì)）204.機(jī)車在運(yùn)用中，如果總風(fēng)缸高壓安全閥一旦發(fā)生故障且無(wú)法排除時(shí)，可關(guān)閉安全閥進(jìn)氣管路上的塞門，回段后再修復(fù)或更換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A205.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車空氣濾清系統(tǒng)濾清時(shí)的途徑為：外界空氣→一級(jí)濾清(慣性式空氣濾清器)→二級(jí)濾清(鋁板網(wǎng)濾清器組)→增壓器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A206.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸壓力既不會(huì)追隨制動(dòng)管減壓，也不會(huì)追隨制動(dòng)管階段增壓。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A207.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車緊急燃油切除按鈕,安裝在機(jī)車左側(cè)和右側(cè),就在燃油箱加油口上方。()(2B9Z2J)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A208.正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A209.當(dāng)機(jī)車不能換向而用手扳動(dòng)換向開(kāi)關(guān)手柄時(shí),必須在機(jī)車停車時(shí)進(jìn)行,嚴(yán)禁機(jī)車運(yùn)行時(shí)扳動(dòng)換向器進(jìn)行換向。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A210.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)當(dāng)非操縱端自閥手柄誤放運(yùn)轉(zhuǎn)位,操縱端自閥施行制動(dòng)時(shí),操縱端中繼閥排風(fēng)口排風(fēng)不止。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A211.總風(fēng)管既是一根壓力空氣輸送管,也是一根傳遞列車制動(dòng)、保壓和緩解指令的控制管。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:制動(dòng)管P132T537212.在我國(guó)鐵路車輛上均裝有手動(dòng)制動(dòng)機(jī),用于空氣制動(dòng)機(jī)故障時(shí)以及調(diào)車作業(yè)、坡道停留時(shí)的制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A213.設(shè)有兩個(gè)及以上車場(chǎng)的車站,轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路應(yīng)設(shè)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A214.路用列車進(jìn)入施工地段時(shí),應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車,根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求,按調(diào)車辦法,進(jìn)入指定地點(diǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A215.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車,遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí),應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)顯示運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:應(yīng)立即采取減速或停車措施,按導(dǎo)向安全行車J338216.風(fēng)源部分主要由空氣壓縮機(jī)、安全閥、油水分離器、調(diào)壓器、總風(fēng)缸等組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：由空氣壓縮機(jī)、安全閥、止回閥、油水分離器、調(diào)壓器、總風(fēng)缸等組成。217.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段,機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備故障時(shí),司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員(車站值班員)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A218.運(yùn)行中,不能觀察到車頂百葉窗狀態(tài),故無(wú)法判斷冷卻風(fēng)扇是否全速運(yùn)轉(zhuǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：可手觸散熱器進(jìn)行檢查,判斷冷卻風(fēng)扇是否全速運(yùn)轉(zhuǎn)。219.檢查機(jī)車電氣部分時(shí),禁止手觸各電器觸頭,不得帶電檢查處理故障或直接接觸高壓帶電部件。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A220.列車和單機(jī)由車站值班員負(fù)責(zé)指揮。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:司機(jī)J227221.司機(jī)應(yīng)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問(wèn)題及使用緊急制動(dòng)閥的情況,及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A222.使用接地開(kāi)關(guān)DK及故障開(kāi)關(guān)GK,均無(wú)法消除DJ動(dòng)作時(shí),屬主電路瞬間接地。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：主電路接地223.閉合5K和8K時(shí),GFC線圈和FLC線圈得電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：FLC線圈失電224.行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí),必須堅(jiān)守崗位,穿著規(guī)定的服裝,佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件,講普通話。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A225.裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車,遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅,而機(jī)車信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí),應(yīng)按地面信號(hào)的顯示運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行J316226.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車總風(fēng)缸自動(dòng)排水閥是以空氣為動(dòng)力的,也可以手動(dòng)操作。()(1B4Z1J-2)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A227.電器的觸頭是各類接觸器和繼電器中的關(guān)鍵零件,電路的接通和斷開(kāi)都是依靠觸頭的接觸和分離實(shí)現(xiàn)的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A228.工作風(fēng)缸充氣止回閥、控制制動(dòng)管向工作風(fēng)缸單向充氣。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A229.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)分配閥的功用是根據(jù)制動(dòng)管的壓力變化來(lái)控制作用風(fēng)缸的壓力變化。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A230.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車如果發(fā)生柴油機(jī)滑油壓力太低,EMDEC將移動(dòng)噴油器到無(wú)燃油位置。()(2B9Z2J)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A231.運(yùn)行中突然卸載,7XD、4XD亮,則為主電路發(fā)生接地。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A232.在CTC區(qū)段,調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)故障時(shí),可使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布,司機(jī)接到命令后,不再與列車調(diào)度員核對(duì)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:須核對(duì)GJ216233.感應(yīng)子牽引勵(lì)磁機(jī)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是由定子上的電樞繞組產(chǎn)生并輸出的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A234.列車運(yùn)行途中遇車輛乘務(wù)員使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)列車需限速運(yùn)行時(shí),司機(jī)應(yīng)根據(jù)要求限速運(yùn)行并報(bào)告車站值班員(列車調(diào)度員)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A235.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車總風(fēng)缸手動(dòng)排水閥逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)閥的手柄,在總風(fēng)缸的底部排出冷凝物。()(1B4Z1J-2)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A236.致使機(jī)油乳化的原因,主要是機(jī)油內(nèi)含水量較高。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A237.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車裝有兩臺(tái)HTSC轉(zhuǎn)向架,轉(zhuǎn)向架構(gòu)架直接安裝于司機(jī)室之下,每臺(tái)轉(zhuǎn)向架上裝有二臺(tái)交流牽引電動(dòng)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：裝有三臺(tái)交流牽引電動(dòng)機(jī)。(1B1Z1J-7)238.主發(fā)電機(jī)電壓高于1100V時(shí)，則機(jī)車功率被限制為0。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A239.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥的重聯(lián)柱塞的作用之一是連通或切斷均衡風(fēng)缸管與中繼閥的聯(lián)系。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A240.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng),機(jī)車制動(dòng)缸增壓正常,保壓一段時(shí)間后,工作風(fēng)缸突然階段下降,機(jī)車也突然階段緩解,為降壓風(fēng)缸泄漏。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A241.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥手柄在緊急制動(dòng)位時(shí)，其放風(fēng)閥才被推開(kāi)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A242.DF4型機(jī)車轉(zhuǎn)向架通過(guò)最小曲線半徑為145m。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A243.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后,工作風(fēng)缸外漏會(huì)使機(jī)車不制動(dòng)或制動(dòng)后自然緩解,但內(nèi)漏時(shí)不影響。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：內(nèi)漏時(shí)現(xiàn)象相同244.柴油機(jī)起動(dòng)循環(huán)的油路為:油底殼—起動(dòng)機(jī)油泵—逆止閥—主機(jī)油泵出口—機(jī)油粗濾器—機(jī)油熱交換器—柴油機(jī)、增壓器各潤(rùn)滑處所—油底殼。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A245.出站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無(wú)顯示時(shí)表示出站信號(hào)機(jī)顯示紅燈。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A246.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車主電路中，用于接通二級(jí)電阻制動(dòng)回路中的電磁接觸器為1RZC～2RZC。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：1RZC～6RZC）247.JZ--7型空氣制動(dòng)機(jī)只具有階段緩解作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：具有階段緩解和一次緩解作用248.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車EM2000系統(tǒng)控制著燃油泵繼電器FPR線圈,當(dāng)該繼電器斷開(kāi)時(shí),就會(huì)啟動(dòng)燃油泵電機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：繼電器接通時(shí)(1B3Z1J-3.27)249.柴油機(jī)在運(yùn)用中，不允許隨意損壞鉛封松動(dòng)最大供油止擋。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A250.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用由引導(dǎo)人員接車時(shí),應(yīng)在引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)處(未設(shè)的,引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)內(nèi)方),顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)外方J359251.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段,使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí),連掛前,司機(jī)須與列車調(diào)度員聯(lián)系,在得到列車調(diào)度員已發(fā)布鄰線限速160km/h及以下的調(diào)度命令(妨礙鄰線及組織旅客疏散時(shí)為已扣停鄰線列車)的口頭指示后,方可開(kāi)始作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A252.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí),司機(jī)停車后應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A253.柴油機(jī)空載低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜長(zhǎng)期持續(xù)，以免燃燒室和增壓器內(nèi)引起結(jié)碳、結(jié)焦。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A254.半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí),設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A255.機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí),做電氣動(dòng)作試驗(yàn)時(shí),應(yīng)與運(yùn)行方向相同。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：嚴(yán)禁電氣動(dòng)作試驗(yàn)256.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)曲軸箱壓力太低,EMDEC將移動(dòng)噴油器到無(wú)燃油位置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：曲軸箱壓力太高(2B9Z2J)257.雙線反方向行車使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“××線行車”章。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:“反方向行車”J323258.機(jī)車運(yùn)行中,由于彈簧的振動(dòng),動(dòng)軸載荷產(chǎn)生不均和變化以及線路狀態(tài)與線路坡道的大小等原因,均會(huì)致使機(jī)車粘著重量發(fā)生變化。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A259.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車燃油系統(tǒng)組成部分包括每個(gè)氣缸帶有單體噴嘴的電噴泵,機(jī)械式傳動(dòng)燃油輸送泵,燃油分配器,供油和回油管路及柴油機(jī)上配裝的燃油管路。()(1B2Z2J-2)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A260.作用閥管座上連接由總風(fēng)缸管、制動(dòng)缸管和通往變向閥的作用管。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A261.在列車運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段,當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400m時(shí),前架信號(hào)機(jī)的顯示,必須完全重復(fù)后架信號(hào)機(jī)的顯示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A262.機(jī)車出入段時(shí)晝間的道岔開(kāi)通信號(hào)——攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:展開(kāi)J442263.啟動(dòng)柴油機(jī)前啟動(dòng)機(jī)油泵先工作45--60s,使柴油機(jī)各部在初步具備良好潤(rùn)滑條件下才能啟動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A264.折角塞門用來(lái)開(kāi)通或遮斷制動(dòng)主管與制動(dòng)軟管之間的空氣通路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A265.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)冷卻水壓力太低,EMDEC將移動(dòng)噴油器到無(wú)燃油位置。()(2B9Z2J)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A266.制動(dòng)管向工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸充氣是通過(guò)分配閥的副閥部實(shí)現(xiàn)的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A267.冷卻柴油機(jī)的增壓空氣，就能提高柴油機(jī)的進(jìn)氣密度，加大進(jìn)氣量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A268.半自動(dòng)閉塞區(qū)間,超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)(未壓上出站方面的軌道電路)發(fā)車時(shí),司機(jī)在得到車站值班員的同意后,即可按規(guī)定發(fā)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:得到列車調(diào)度員的命令J231269.更換風(fēng)笛膜片時(shí),應(yīng)卸下風(fēng)管后蓋,換上新膜片,然后鳴笛試驗(yàn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A270.柴油機(jī)負(fù)荷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，是造成水溫高的原因之一。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A271.由于噴油器霧化不良，燃油系統(tǒng)有空氣，活塞刮油環(huán)反裝或刮油性能差，均會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：（答案：活塞刮油環(huán)反裝或刮油性能差是冒藍(lán)煙的原因）272.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,當(dāng)機(jī)車運(yùn)行中發(fā)生“常用制動(dòng)”指令后乘務(wù)員一次按壓[緩解]鍵完成緩解操作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:當(dāng)滿足緩解條件時(shí)《LKJ2000監(jiān)控裝置乘務(wù)員手冊(cè)》P10273.所謂靈敏度就是制動(dòng)機(jī)的感度,它是評(píng)價(jià)車輛制動(dòng)機(jī)性能的主要指標(biāo)之一。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A274.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車接地電流在30min時(shí)間內(nèi)連續(xù)大于500mA，則主發(fā)電機(jī)功率限制為0。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A275.一個(gè)二極管被擊穿短路后,1RD將首先熔斷,有時(shí)出會(huì)出現(xiàn)2RD同時(shí)熔斷現(xiàn)象()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A276.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光,準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置,進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A277.在充電電路中，二極管NL保證QD端電壓低于蓄電池電壓時(shí)，蓄電池不會(huì)向輔助設(shè)備供電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A278.防護(hù)分歧道岔的線路所通過(guò)信號(hào)機(jī),其機(jī)構(gòu)外形和顯示方式,應(yīng)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)相同,引導(dǎo)燈光應(yīng)予封閉。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A279.在所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段外單機(jī)運(yùn)行時(shí),應(yīng)有帶道人員添乘。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A280.列車制動(dòng)限速受每百噸列車重量換算閘瓦壓力及下坡道坡度限制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A281.JZ--7型空氣制動(dòng)機(jī)只具有階段緩解作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：（答案：即具有階段緩解作用，又具有一次緩解作用。）282.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故,斷口為新痕時(shí)定機(jī)務(wù)單位責(zé)任(司機(jī)未違反操作規(guī)程的除外)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A283.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車牽引發(fā)電機(jī)通風(fēng)機(jī)和空氣制動(dòng)支架安裝在電阻制動(dòng)風(fēng)扇的下部。()(1B1Z1J-3)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A284.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)只具有階段緩解作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：（答案：還有一次緩解作用）285.柴油機(jī)負(fù)荷時(shí)間過(guò)長(zhǎng),是造成水溫高的原因之一。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A286.循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)方式適用于電力、內(nèi)燃機(jī)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A287.調(diào)車機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí),不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A288.電磁式發(fā)電機(jī)按勵(lì)磁方式不同,又可分為他勵(lì)、并勵(lì)、串勵(lì)及復(fù)勵(lì)發(fā)電機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A289.柴油機(jī)放水后再上水時(shí)，必須開(kāi)放有關(guān)排氣閥。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A290.變壓器可以改變交流電壓,也可以改變直流電壓。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:只能改變交流電壓P31T156291.高溫冷卻水在燃油預(yù)熱器的管內(nèi)流過(guò)，燃油在預(yù)熱器內(nèi)腔的管外流過(guò)，完成油、水之間的熱交換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A292.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥的作用位置一是緩解位，二是制動(dòng)后的保壓位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：（答案：緩解位、制動(dòng)位、保壓位3個(gè)位置）293.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥手柄在緊急制動(dòng)位時(shí),其放風(fēng)閥才被推開(kāi)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A294.一切電話中斷時(shí),禁止發(fā)出列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A295.配屬機(jī)車是指根據(jù)鐵道部、鐵路局配屬命令撥交給鐵路局、機(jī)務(wù)段保管、使用,涂有局、段標(biāo)志并在資產(chǎn)臺(tái)賬內(nèi)登記的機(jī)車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A296.因?yàn)樽兓碾娏魍ㄟ^(guò)導(dǎo)體或線圈而產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì),自感電動(dòng)勢(shì)的大小和線圈形式及導(dǎo)線有關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A297.DF4型感應(yīng)子勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組和電樞繞組都裝在定子上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A298.柴油機(jī)在運(yùn)行中突然停機(jī)，多是因保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作引起的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A299.在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上,應(yīng)分別涂一條、三條黑斜線,以與其他通過(guò)信號(hào)機(jī)相區(qū)別。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:應(yīng)分別涂三條、一條黑斜線J74300.列車運(yùn)行,原則上以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲?反之為下行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A301.當(dāng)柴油機(jī)超速時(shí)，超速停車裝置通過(guò)控制拉桿裝置將噴油泵齒條拉至供油位，迫使柴油機(jī)停機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：停油位）302.當(dāng)柴油機(jī)冷卻水溫度超過(guò)88℃時(shí),水溫繼電器動(dòng)作,通過(guò)中間繼電器2ZJ的作用,柴油機(jī)卸載。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A303.單機(jī)附掛車輛開(kāi)車前應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:簡(jiǎn)略試驗(yàn)J274304.行車有關(guān)人員,接班前須充分休息,嚴(yán)禁飲酒,如有違反,立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A305.機(jī)車車輛前進(jìn)時(shí)應(yīng)鳴示起動(dòng)注意信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A306.旅客列車、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A307.司機(jī)、隨車機(jī)械師(車輛乘務(wù)員)、列車長(zhǎng)、乘警均應(yīng)配備無(wú)線對(duì)講設(shè)備,在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)還應(yīng)配備GSM-R手持終端。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A308.四沖程柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí),凸輪軸轉(zhuǎn)速為2000r/min。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：凸輪軸轉(zhuǎn)速為500r/min309.運(yùn)用中,只要機(jī)油和冷卻水溫度超過(guò)正常范圍,要及時(shí)調(diào)整溫度控制閥,防止機(jī)車故障發(fā)生。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：應(yīng)觀察一段時(shí)間確定感溫元件失靈后再進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整310.進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)兩個(gè)月白色燈光水平位置顯示,表示主體信號(hào)機(jī)顯示經(jīng)道岔側(cè)向位置接車的信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A311.柴油機(jī)在空轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速正常，加載時(shí)轉(zhuǎn)速不正常時(shí)，多為噴油泵故障或供油齒條卡滯。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A312.DF4型內(nèi)燃機(jī)車采用交-直流電力傳動(dòng)裝置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A313.電子時(shí)間繼電器屬于有觸點(diǎn)電器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:無(wú)觸點(diǎn)P17T88314.機(jī)車輪對(duì)的輪箍或輪轂不得松弛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A315.東風(fēng)4機(jī)車啟動(dòng)接觸器QC和同步牽引發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接觸器LC,采用CZO-40/20型電磁接觸器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A316.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào),晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉、再用展開(kāi)的綠色旗上下小動(dòng),夜間用綠色燈光上下小動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A317.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車前變速箱采用浸浴式飛濺、油霧潤(rùn)滑。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A318.中繼閥接受自閥的控制而直接操縱制動(dòng)管壓力變化,從而使列車制動(dòng)、保壓或緩解。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A319.致使機(jī)油乳化的原因，主要是機(jī)油內(nèi)含水量較高。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A320.自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)雙半黃色燈光時(shí),表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔直向位置的進(jìn)路、顯示兩個(gè)黃色燈光或其他相應(yīng)顯示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:道岔側(cè)向位置J435321.半自動(dòng)閉塞區(qū)段,通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光,表示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行,運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段J419322.進(jìn)氣閥橫臂導(dǎo)桿折斷可致該缸發(fā)出刺耳的敲缸聲音。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A323.在增壓器機(jī)油進(jìn)油管上設(shè)有保壓閥,用以限制進(jìn)入增壓器的機(jī)油壓力和流量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A324.當(dāng)機(jī)車不能換向而用手扳動(dòng)換向開(kāi)關(guān)手柄時(shí)，必須在機(jī)車停車時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)禁機(jī)車運(yùn)行時(shí)扳動(dòng)換向器進(jìn)行換向。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A325.反方向運(yùn)行進(jìn)站信號(hào)機(jī)可設(shè)在列車運(yùn)行方向的右側(cè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A326.在正常情況下,聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)的最高轉(zhuǎn)速止釘丟失時(shí),不會(huì)造成飛車事故。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A327.局減止回閥的作用是再制動(dòng)時(shí)防止局減室內(nèi)壓力空氣向制動(dòng)管逆流。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A328.鐵路局所屬機(jī)車無(wú)動(dòng)力附掛時(shí),可以跨牽引區(qū)段回送。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:不得跨牽引區(qū)段回送P48T230329.行車有關(guān)人員,在任職、提職、改職前,必須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范要求,進(jìn)行擬任崗位資格性培訓(xùn),并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核,取得相應(yīng)職業(yè)資格證書(shū)和崗位培訓(xùn)合格證書(shū)后,方可任職。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A330.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)分配閥的功用是根據(jù)制動(dòng)管的壓力變化來(lái)控制作用風(fēng)缸的壓力變化。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A331.作用閥管座上連接由總風(fēng)缸管、制動(dòng)缸管和通往變向閥的作用管。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A332.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí),除按規(guī)定交遞行車憑證外,對(duì)通過(guò)列車應(yīng)預(yù)告司機(jī),并顯示引導(dǎo)手信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:通過(guò)手信號(hào)J365333.單閥用來(lái)單獨(dú)操縱機(jī)車的制動(dòng)，保壓或緩解。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A334.DF4型機(jī)車采用的旁承,主要由上、下摩擦板,橡膠彈簧,球面座及球頭等組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：缺旁承體335.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)緊急限壓閥的制動(dòng)狀態(tài)與正在緩解狀態(tài)通路相同,作用不同。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A336.JZ--7型制動(dòng)機(jī)變向閥柱塞卡滯后,將制動(dòng)閥手柄移至制動(dòng)無(wú)效的作用位置,然后輕輕敲擊故障變向閥體。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A337.三顯示自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示相同。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A338.運(yùn)行速度不超過(guò)140km/h的特快貨物班列在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為1100m。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:1400J263339.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車啟機(jī)時(shí),啟動(dòng)風(fēng)缸壓力正常,按壓空壓機(jī)手動(dòng)功能鍵輔助空壓機(jī)不泵風(fēng)為輔助風(fēng)泵故障。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：?jiǎn)?dòng)風(fēng)缸壓力不足。(2B9Z2J)340.自動(dòng)閉塞區(qū)段,連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)白色燈光,不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示,機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:地面信號(hào)機(jī)J435341.運(yùn)行中,油壓繼電器1--2YJ故障后,確認(rèn)機(jī)油壓力正常,可短接兩個(gè)油壓繼電器維持運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A342.空氣波是屬于一種振動(dòng)波,具有波的性質(zhì)。空氣波的傳播速度稱為空氣波速。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A343.貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站單機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié),均由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)J266344.進(jìn)路表示器在其主體信號(hào)機(jī)開(kāi)放時(shí)點(diǎn)亮,用于區(qū)別進(jìn)路開(kāi)通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車,不能獨(dú)立構(gòu)成信號(hào)顯示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A345.氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，造成氣缸打不開(kāi)，關(guān)不嚴(yán)，使氣缸進(jìn)排氣不暢而影響柴油機(jī)功率。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：氣門）346.站間區(qū)間在單線上,車站與車站間以出站信號(hào)機(jī)柱的中心線為車站與區(qū)間的分界線。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:進(jìn)站J308347.列車通過(guò)減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí),運(yùn)行速度不得超過(guò)25km/h。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:未標(biāo)明時(shí)不得超過(guò)J347348.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段,CTC與GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)調(diào)度命令、接車進(jìn)路預(yù)告信息、調(diào)車作業(yè)通知單等向司機(jī)的傳送。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A349.截?cái)嗳T關(guān)閉的車輛(簡(jiǎn)稱“關(guān)門車”)無(wú)空氣制動(dòng)作用。編入列車的關(guān)門車數(shù)以及關(guān)門車在列車中所處位置限制須符合《技規(guī)》規(guī)定。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A350.機(jī)車電器保養(yǎng)質(zhì)量就是指電器的技術(shù)狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:清潔狀態(tài)P77T350351.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)發(fā)電機(jī)通過(guò)微機(jī)輔機(jī)板EXP控制其勵(lì)磁電流來(lái)控制其輸出電壓使之恒定為96V。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：110±2V）352.電空接觸器分別用來(lái)控制6臺(tái)電動(dòng)機(jī)的供電電路及電阻制動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁電路。()(答案不全：缺少：牽引）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B353.制動(dòng)空走距離則與制動(dòng)空走時(shí)間有關(guān)和列車制動(dòng)初速無(wú)關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:與制動(dòng)初速度有關(guān)P112T471354.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車,應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A355.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)滑油太熱,EMDEC將移動(dòng)噴油器到供油位置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：到無(wú)燃油位置。(2B9Z2J)356.在燃油精濾器的濾網(wǎng)罩上方的最高處設(shè)有集中放油的放油管和放油閥,以便排除管路中的燃油。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：設(shè)有集中放氣的放氣管和放氣閥357.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)緊急限壓閥的制動(dòng)狀態(tài)與正在緩解狀態(tài)通路相同，作用不同。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A358.聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、三車距離信號(hào)中的“五車”(約55m)信號(hào)時(shí),晝間的顯示方式為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸連續(xù)下壓三次。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:兩次J442359.貨物列車起動(dòng)前壓縮一部分車輛的車鉤,發(fā)車時(shí)使列車中的車輛逐輛起動(dòng),再加上各車鉤緩沖彈簧的伸張力,就會(huì)使列車起動(dòng)變得順利、輕便。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A360.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),夜間白色燈光左右搖動(dòng)后,再上下?lián)u動(dòng)作成十字形,表示開(kāi)通十道。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A361.調(diào)車作業(yè)由車站值班員、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、調(diào)車長(zhǎng)共同指揮。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮J285362.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后回運(yùn)轉(zhuǎn)位,列車管壓力回升慢,此時(shí)將自閥手柄置于制動(dòng)區(qū),將客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位,二位柱塞閥排氣正常時(shí)為通路8a堵小。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A363.配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的進(jìn)、排氣過(guò)程的控制機(jī)構(gòu)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A364.內(nèi)燃機(jī)車的速度主要決定于柴油機(jī)輸出功率和負(fù)載的大小。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A365.雙線區(qū)段內(nèi)的車站,從靠近站舍的線路起,向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:從正線起順序編號(hào),上行一側(cè)為雙號(hào),下行一側(cè)為單號(hào)J239366.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車蓄電池充電電流傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)視蓄電池的輸入和輸出電流。()(1B3Z1J-3.5)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A367.使用試燈時(shí)要注意試燈有正燈、負(fù)燈之分。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A368.車輪與鋼軌間的沖擊、振動(dòng)造成的動(dòng)能損失屬于附加阻力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:基本阻力P112T476369.安全線上,在超過(guò)6‰坡度的線路上,不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正確:安全線禁止停留J305370.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s風(fēng)扇正在運(yùn)行時(shí),高溫、低溫水百葉窗可能是關(guān)閉的。()(1B2Z4J-2.5)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A371.如果牽引電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)電流小于800A，則主發(fā)電機(jī)電壓限