汽車電氣系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng)

汽車空調(diào)系統(tǒng)

第一節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)組成功用：提高乘坐的舒適性。（1）制冷系統(tǒng):夏季為車內(nèi)提供冷氣。（2）采暖系統(tǒng)：冬季為車內(nèi)提供暖氣及玻璃除霜除霧。（3）通風(fēng)系統(tǒng)：保證車內(nèi)的空氣質(zhì)量（4）控制系統(tǒng)：氣流速度與方向、濕度控制第二節(jié)制冷系統(tǒng)的制冷過(guò)程一、物質(zhì)狀態(tài)轉(zhuǎn)化過(guò)程汽車空調(diào)系統(tǒng)視頻二、制冷系統(tǒng)的組成

三、制冷循環(huán)過(guò)程（1）壓縮過(guò)程：

壓縮機(jī)將蒸發(fā)器低壓側(cè)（溫度約為0℃、壓力約為0.15Mpa）的低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫（約70～80℃）、高壓（約1.5Mpa）的氣態(tài)制冷劑，送往冷凝器。

（2）冷凝過(guò)程：

送往冷凝器的過(guò)熱氣態(tài)制冷劑，被冷凝成中溫、壓力約為1.0～1.2MPa液態(tài)制冷劑。（3）膨脹過(guò)程：

冷凝后的液態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)膨脹閥后體積增大，其壓力和溫度急劇下降，變成低溫（約-5℃）、低壓（約為0.15Mpa）的濕蒸氣，進(jìn)入蒸發(fā)器中迅速吸熱蒸發(fā)。

（4）蒸發(fā)過(guò)程：

液態(tài)制冷劑通過(guò)膨脹閥變?yōu)榈蜏氐蛪旱臐裾魵?，流?jīng)蒸發(fā)器不斷吸熱汽化轉(zhuǎn)變成低溫（約為0℃）、低壓（約為0.15Mpa）的氣態(tài)制冷劑，吸收車內(nèi)空氣的熱量。第三節(jié)制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理一、壓縮機(jī)作用：吸入來(lái)自蒸發(fā)器的低溫低壓氣體，壓縮成高溫高壓氣體，送到冷凝器。壓縮機(jī)的分類：按結(jié)構(gòu)來(lái)分類：曲軸活塞式，斜盤活塞式，旋轉(zhuǎn)貫穿葉片式，渦流式等。1.斜盤式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)原理斜盤式壓縮機(jī)的工況視頻

皮帶輪（常轉(zhuǎn)）、電磁線圈（固定不動(dòng)）壓板（通電同步轉(zhuǎn)/不通電，不轉(zhuǎn)）、軸承2.電磁離合器結(jié)構(gòu)原理3.空調(diào)壓縮機(jī)的工作過(guò)程壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器1.安裝位置：壓縮機(jī)本體上。2.作用：防止由于壓縮機(jī)或制冷系統(tǒng)失效而導(dǎo)致皮帶斷裂使車輛不能繼續(xù)行駛。3.工作原理：在壓縮機(jī)工作時(shí)檢測(cè)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速并和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相比較，當(dāng)差值超出規(guī)定值就切斷電磁離合器的電源。

二、冷凝器

作用：把來(lái)自壓縮機(jī)的高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷卻成高溫高壓液壓的制冷劑，并送到干燥瓶。三、儲(chǔ)液干燥器與安全保護(hù)裝置

作用：

a、儲(chǔ)液：儲(chǔ)存液態(tài)制冷劑。經(jīng)過(guò)膨脹閥的制冷劑量一定，多余的液態(tài)制冷劑存儲(chǔ)在儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器內(nèi)；

b、干燥：吸收制冷劑中的水蒸汽，防止水汽在膨脹閥處結(jié)冰而堵塞制冷劑的循環(huán)；保證流入蒸發(fā)器的制冷劑是純液態(tài)

c、過(guò)濾：過(guò)濾系統(tǒng)的雜質(zhì)，雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)會(huì)加速壓縮機(jī)的磨損；

d、檢查系統(tǒng)充注是否正常。

（一）儲(chǔ)液干燥器結(jié)構(gòu)原理

1.儲(chǔ)液干燥器應(yīng)用于膨脹閥式的空調(diào)系統(tǒng)，位于冷凝器與蒸發(fā)器之間的高壓管道上。全稱是儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器，維修人員多稱為氟罐。組成：干燥劑，濾清器，引出管，玻璃視窗，易熔塞、壓力開關(guān)膨脹閥Bora、Jetta

2.氣液分離器（集液器）應(yīng)用于COOT（孔管式）空調(diào)系統(tǒng)，位于蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間的低壓管道上。作用和儲(chǔ)液干燥器相似，通常配氣液分離器，防止液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)。節(jié)流管Audi低壓開關(guān)：當(dāng)異常低壓時(shí)，低壓開關(guān)斷開，使離合器停止工作，以防壓縮機(jī)因缺潤(rùn)滑油而損壞，還能在環(huán)境溫度低于10度時(shí)，切斷離合器電路，避免浪費(fèi)。高壓開關(guān)：當(dāng)異常高壓時(shí)，接通冷凝器風(fēng)扇的高速檔。高、低壓開關(guān)：系統(tǒng)不工作時(shí)，高、低壓開關(guān)都完全斷開。（二）安全保護(hù)裝置

1.壓力開關(guān)空調(diào)壓力開關(guān)和檢測(cè)口2.易熔塞和玻璃視窗安全熔塞：內(nèi)有低熔點(diǎn)的合金，若高壓異常升高，溫度也將隨之增大，100度或2.94Mpa以上時(shí)，熔塞將被熔化或沖破，及時(shí)將制冷劑噴射到大氣中，以保護(hù)制冷系統(tǒng)。3.冷卻液過(guò)熱開關(guān)（水溫開關(guān)）作用：防止發(fā)動(dòng)機(jī)在過(guò)熱的情況下使用空調(diào)。安裝：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液管路上。當(dāng)冷卻液溫度超過(guò)某一規(guī)定值(如105℃)時(shí)，觸點(diǎn)斷開，切斷電磁離合器線圈電路，使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；待冷卻液溫度下降后，觸點(diǎn)自動(dòng)恢復(fù)閉合狀態(tài)。四、膨脹閥（節(jié)流閥）

熱力膨脹閥的功用：從干燥瓶來(lái)的中溫液壓制冷劑經(jīng)過(guò)膨脹閥節(jié)流變成低壓低溫的霧狀/液態(tài)的制冷流向蒸發(fā)器。分類：內(nèi)、外平衡式熱力膨脹閥、H型膨脹閥H型膨脹閥的結(jié)構(gòu)五、蒸發(fā)器1.蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2.蒸發(fā)器工作原理六、制冷劑與冷凍機(jī)油（一）制冷劑化學(xué)特性：1、無(wú)色，無(wú)味，無(wú)毒。不會(huì)破壞臭氧層。但高溫下、遇明火或在紅熱表面時(shí)將分解放出有毒的刺激性氣體。2、對(duì)某些橡膠有腐蝕，3、腐蝕有色金屬如：銅和鉛4、具有很高的吸濕性。（二）冷凍機(jī)油作用：冷卻、潤(rùn)滑、密封、清洗物理特性：淡黃色化學(xué)特性：無(wú)味，無(wú)毒、吸水性強(qiáng)注意：制冷劑不同，使用的冷凍機(jī)油也不同第四節(jié)空調(diào)制冷系統(tǒng)的控制過(guò)程一、蒸發(fā)器溫度控制器1.波紋管式溫度控制器2.熱敏電阻式溫度控制器二、空調(diào)系統(tǒng)控制電路

作用：保證空調(diào)系統(tǒng)完成各種控制功能和各項(xiàng)操作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于800～900r/min時(shí)，轉(zhuǎn)速控制繼電器才能接通空調(diào)電路。（轉(zhuǎn)速信號(hào)取自點(diǎn)火線圈）冷卻電動(dòng)風(fēng)扇和繼電器，用來(lái)控制壓縮機(jī)電磁離合器線圈和冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)電路。

1.空調(diào)系統(tǒng)控制電路實(shí)例上海桑塔納（SANTANA）轎車空調(diào)系統(tǒng)控制電路由電源電路、電磁離合器線圈控制電路、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制電路和冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制電路組成。工作過(guò)程：(1)點(diǎn)火開關(guān)撥至ST，減負(fù)荷繼電器線圈電路切斷，觸點(diǎn)張開—減負(fù)荷；(2)點(diǎn)火開關(guān)處于ON，減負(fù)荷繼電器線圈電路接通，觸點(diǎn)閉合—空調(diào)制冷工作條件：環(huán)境溫度高于10℃—環(huán)境溫度監(jiān)測(cè)開關(guān)閉合；蒸發(fā)器表面溫度高于設(shè)定溫度—溫控開關(guān)閉合；制冷系統(tǒng)壓力高于300Kpa—低壓開關(guān)閉合；按下A/C開關(guān)—指示燈亮；(3)按下空調(diào)開關(guān)A/C，指示燈點(diǎn)亮?？照{(diào)繼電器J2線圈通電，使兩對(duì)觸點(diǎn)同時(shí)閉合，其中一對(duì)觸點(diǎn)接通冷凝器冷卻風(fēng)扇繼電器線圈電路；另一對(duì)觸點(diǎn)接通鼓風(fēng)機(jī)電路，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速可由調(diào)速開關(guān)調(diào)整。

a.制冷系統(tǒng)壓力高于1.5Mpa，高壓開關(guān)觸點(diǎn)閉合—風(fēng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)；

b.冷卻液溫度高于95℃，溫度監(jiān)測(cè)開關(guān)觸點(diǎn)閉合—鼓風(fēng)機(jī)低速旋轉(zhuǎn)；

c.冷卻液溫度達(dá)到105℃，溫度監(jiān)測(cè)開關(guān)觸點(diǎn)閉合—鼓風(fēng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)；

d.真空電磁閥通電，接通真空氣路，使真空驅(qū)動(dòng)器將進(jìn)氣風(fēng)門關(guān)閉；

e.怠速穩(wěn)定電磁閥通電，使真空驅(qū)動(dòng)器控制節(jié)氣門開度增大，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

2.天津夏利轎車空調(diào)系統(tǒng)電路

天津夏利轎車空調(diào)系統(tǒng)控制電路主要由空調(diào)放大器、電磁離合器及其控制電路、鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路、冷凝器冷卻風(fēng)扇電機(jī)及其控制電路、怠速提升電磁真空轉(zhuǎn)換閥及其控制電路、電源電路等組成?？照{(diào)系統(tǒng)控制電路工作原理在汽車行駛中需要使用空調(diào)(冷氣)時(shí)，應(yīng)首先接通鼓風(fēng)機(jī)檔位開關(guān)，并選擇適當(dāng)?shù)墓娘L(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)送風(fēng)，然后按下空調(diào)A/C開關(guān)，指示燈點(diǎn)亮，同時(shí)接通了空調(diào)放大器的搭鐵電路而使空調(diào)系統(tǒng)投入工作(空調(diào)放大器的搭鐵回路為：由三極管V1、V2的發(fā)射極→二極管→空調(diào)A/C開關(guān)→鼓風(fēng)機(jī)檔位開關(guān)的活動(dòng)臂→搭鐵)。如此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、蒸發(fā)器溫度同時(shí)滿足電磁離合器線圈電路接通條件，則V2導(dǎo)通，繼電器J通電，其觸點(diǎn)閉合，使電磁離合器線圈電路接通，壓縮機(jī)便開始運(yùn)轉(zhuǎn)制冷，與此同時(shí)，冷凝風(fēng)扇繼電器通電，使冷凝器冷卻風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)以加強(qiáng)冷凝器的冷卻。當(dāng)蒸發(fā)器冷氣出口側(cè)溫度達(dá)到3℃或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于設(shè)定轉(zhuǎn)速下限(800r／min±50r／min)時(shí)，繼電器J斷電以停止壓縮機(jī)的工作，直到蒸發(fā)器冷氣出口側(cè)溫度升至4℃，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也高于設(shè)定值的上限值(1100r／min±50r／min)時(shí)，壓縮機(jī)將再次運(yùn)轉(zhuǎn)制冷。

雙向復(fù)合壓力開關(guān)的觸點(diǎn)串聯(lián)在電磁真空轉(zhuǎn)換閥和電磁離合器線圈電路中，當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力過(guò)高(高于2.3MPa)或過(guò)低(低于0.2MPa)時(shí)，其觸點(diǎn)斷開以保護(hù)制冷系統(tǒng)和壓縮機(jī)。第五節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的使用和維修一、空調(diào)系統(tǒng)的正確使用

（一）控制開關(guān)的功用箱體與管路系統(tǒng)前

排

空

調(diào)

出

風(fēng)

口后

排

空

調(diào)

出

風(fēng)

口（二）空調(diào)的調(diào)節(jié)與控制

1.車內(nèi)取暖2.冷氣的調(diào)節(jié)3.最大冷氣量的調(diào)節(jié)手動(dòng)空調(diào)自動(dòng)空調(diào)BORA手動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)操作面板比較自動(dòng)空調(diào)控制框圖自動(dòng)空調(diào)傳感器

（三）空調(diào)系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)

1.夜間行駛不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)，以免引起蓄電池虧電。

2.汽車停駛時(shí)，連續(xù)使用空調(diào)的時(shí)間不能太長(zhǎng)，以免冷凝器和發(fā)動(dòng)機(jī)因散熱不良而過(guò)熱。

3.空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度正常時(shí)使用，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)因大負(fù)荷工作引起冷卻液溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)暫停使用空調(diào)。4.在不使用空調(diào)的季節(jié)，每周也需使空調(diào)工作5～10分鐘，讓機(jī)件得以潤(rùn)滑，防止軟管硬化。5.應(yīng)熟悉空調(diào)控制板上各開關(guān)和按鍵的功能6.使用空調(diào)時(shí)，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后，打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)置某一檔位，然后再按下空調(diào)開關(guān)A/C起動(dòng)壓縮機(jī)。需要注意：當(dāng)溫度調(diào)節(jié)處于最大冷卻位置時(shí)，應(yīng)盡量使用鼓風(fēng)機(jī)的高速檔，以免蒸發(fā)器過(guò)冷而結(jié)冰。7.汽車啟動(dòng)時(shí)和在長(zhǎng)距離爬坡或需要超車時(shí)，應(yīng)暫時(shí)停止壓縮機(jī)工作。(四)制冷劑使用注意事項(xiàng)（1）制冷劑不能混用常用的制冷劑類型：R-12、R-134a(環(huán)保型制冷劑)其中R是制冷劑英文單詞Refrigerant的第一個(gè)字母。（2）必須妥善保存。（3）避免制冷劑接觸皮膚：當(dāng)眼睛接觸到制冷劑時(shí)，用清水清洗15分鐘。（4）使用場(chǎng)所注意通風(fēng)。車型制冷劑(g)制冷潤(rùn)滑油Jetta800±50(700)115+15ccGolf850+30115+15ccBora750+50135±15ccAudiA6750+50245cc制冷劑及冷凍機(jī)油添加量原來(lái)加注R-12，現(xiàn)在不能加注R-134a,理由如下：如何區(qū)別系統(tǒng)是采用R-12還是R-134a？維修閥的形狀不一樣，R-134a是快速接頭。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的標(biāo)簽：具有明顯的R-134a字樣。零部件的標(biāo)簽顏色：R-134a一般采用綠、蘭色。R-12特性A、無(wú)色無(wú)味低沸點(diǎn)（常壓沸點(diǎn)-29.6℃）B、與大多數(shù)金屬材料不起反應(yīng)。C、可以溶于礦物油，不與橡膠起反應(yīng)。D、含有氯原子，會(huì)破壞臭氧層。E、會(huì)與水在高溫下形成酸性物質(zhì)。F、在高溫下會(huì)釋放有毒氣體G、比氧氣重，維修中制冷劑會(huì)注意安全H、會(huì)破壞漆面I、與冷凍油互溶，在維修時(shí)需要放制冷劑時(shí)應(yīng)慢慢泄放，以減少冷凍油的排出（五）冷凍油使用注意事項(xiàng)（1）使用規(guī)定牌號(hào)的冷凍油。適用R-134a（合成油/PAG或脂類油）常見編號(hào)ND-OIL8、ND-OIL9、YN-12適用R-12（礦物油）常見編號(hào)ND-OIL6、ND-OIL7、YN-9（2）充注制冷劑時(shí)操作要迅速。強(qiáng)吸水性，不能長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中。（3）冷凍油量要適當(dāng)。更換制冷系統(tǒng)元件應(yīng)添加的冷凍油量（ml）干燥瓶10-20、冷凝器30-40、蒸發(fā)器40-50、管道突然破裂10-20、壓縮機(jī)40-50（4）排放制冷劑時(shí)要防止冷凍油排出。（5）禁用變質(zhì)冷凍油。冷凍油正常的顏色是淡黃色。變質(zhì)后是黑色或棕色且有強(qiáng)6烈味道。空調(diào)系統(tǒng)的常規(guī)檢查

汽車空調(diào)系統(tǒng)平時(shí)應(yīng)進(jìn)行常規(guī)檢查，檢查時(shí)將汽車停放在通風(fēng)良好的場(chǎng)地上，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000r/min左右，鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)速調(diào)至最高檔，使車內(nèi)空氣處于內(nèi)循環(huán)。

1.檢查制冷管路表面溫度

用手觸摸制冷管路感受表面溫度

觸摸高壓管路（從壓縮機(jī)出口→冷凝器→儲(chǔ)液干燥器→膨脹閥進(jìn)口）時(shí)溫度較高。

觸摸低壓管路（從膨脹閥出口→蒸發(fā)器→壓縮機(jī)進(jìn)口）時(shí)溫度較低。在壓縮機(jī)高低壓側(cè)應(yīng)該有明顯溫差。

2.觀察制冷劑系統(tǒng)有無(wú)滲漏

用眼觀察制冷系統(tǒng)滲漏部位

制冷系統(tǒng)中的所有連接部位或冷凝器表面一旦發(fā)現(xiàn)油漬，說(shuō)明此處有制冷劑泄漏。也可以用較濃的肥皂水涂抹在可疑之處，觀察是否有氣泡出現(xiàn)。

3.檢查制冷系統(tǒng)工作情況從安裝在儲(chǔ)液干