高速公路養(yǎng)護施工方案

***高速公路養(yǎng)護方案一、工程概況本項目位于***境內，高速公路全長95km,雙向四車道，主要工程內容：高速公路路基、路面、涵洞、橋梁、隧道等設施的日常養(yǎng)護及小修保養(yǎng)。二、機構設置為“按期、優(yōu)質、安全、有序”地完成工程養(yǎng)護任務，保持路面、橋梁及其附屬設施等處于良好的技術狀態(tài)，從而保證高速公路、橋梁具有快速、安全、舒適、暢通、經濟的使用性能，按照相關要求設立項目經理部，高速公路養(yǎng)護項目經理部應設項目經理、副經理各1人,項目總工程師1名。下設六部二室8個職能部門，工程技術部（3人）、合同部（3人），質檢部（3人），財務部（2人），中心試驗室（3人,不含試驗工），設備材料部（2人）、辦公室（2人），安保部（2人）,項目部定員23人，項目部下設2個養(yǎng)護工區(qū)，工區(qū)人數根據現場實際要求決定。三、日常養(yǎng)護（一）、日常保養(yǎng)人員配備：各工區(qū)技術負責人兼職本路段的路況普查員。路況檢查分日常路況巡查、定期普查和特殊檢查三種方式。1）、日常路況巡查每天對全線路基、路面、橋涵、隧道構造物等進行的巡視檢查。日常路況巡查由巡查車每天進行一次，發(fā)現問題及時處理。2)、定期普查對全線路基、路面、橋涵、隧道構造物設施進行全面、詳細的檢查。每年進行兩次，普查結果錄入路面、橋梁管理系統(tǒng)，進行數據更新和技術狀況綜合評定，提供養(yǎng)3)、特殊檢查對道路遭受自然災害(如水毀、干旱、地震、凍脹等)以及交通事故造成損毀的調查，并且做到“見雨上路、見雪上路”。2、路基的日常養(yǎng)護主要包括：路基各部分的日常巡視、定期檢查和保養(yǎng)整修，以及小范圍路基毀損修復、小范圍路基壇工修復。1).路基各部分經常保持完整，各部分尺寸保持規(guī)定的標準要求，不損壞變形，2).路肩無坑洼、隆起、沉陷、裂縫、缺口，橫坡適度，路肩石及緣石邊緣順適，表面平整堅實、整潔，與路面接茬平順，排水順暢;3).邊坡穩(wěn)定、堅固，平順無沖溝、松散，坡度符合規(guī)定；4).擋土墻、護坡等設施保持完好無損壞，泄水孔無堵塞；6).及時清理路基紅線范圍內的雜物，保持路容整潔；及時對原勾縫、抹面的脫落損毀部分進行修復，及時對新出現的裂縫進行勾縫；及時9).土虧工結構修復采取措施保證新砌筑部分與原有結構的良好結合；10).清理的雜物運至監(jiān)理工程師指定的地點。3、排水系統(tǒng)的日常養(yǎng)護主要包括：路基排水系統(tǒng)的日常巡視、定期檢查和保養(yǎng)疏通，以及排水系統(tǒng)的1).保證排水設施完好，水流暢通，不給路基路面工程造成質量2).經常性地對泄水梢進行清理、疏通，使其保持清潔暢通，無雜物，無淤積，3).經常性地對邊溝、排水溝等排水溝渠進行清理疏通，使其保持清潔、暢通，無明顯淤積，且縱坡符合要求，排水暢通，進出口維護完好，保證路基、路面不積水4).經常性地對涵洞及通道排水系統(tǒng)進行疏通，使水流在任何情況下都能順暢地通過涵孔排到適當地點，保證洞身、涵底、進出水口、護坡和填土的完好，保證涵底5).經常性地對蓄水池進行清理保養(yǎng)，使其保持良好的使用狀態(tài)；6).及時對排水系統(tǒng)及蓄水池的壇工結構進行養(yǎng)護，及時對原勾縫、抹面的脫落損毀部分進行修復，及時對新出現的裂縫進行勾縫，及時修復小范圍壇工結構毀損，7).清理的雜物運至監(jiān)理工程師指定的地點。4、路面的保潔主要包括：路面日常巡視、定期檢查和保養(yǎng)清潔。1).每天堅持清掃路面，以機械化清掃為主，人工清掃為輔的原則，及時清除路面及中央分隔帶雜物，保證路面整潔。單幅每2km配備一個保潔員，超車道根據路面情況合理安排路面清掃車進行清2).冬季及時清除路面積雪；雨天應及時清除路面積水，防止?jié)B入基層；3).及時清理路面污染，經常清理橋梁伸縮縫、泄水管，保證伸縮正常，排泄暢4).清理的雜物運至監(jiān)理工程師指定的地點。高聚物密封膠灌入縫內，并填入干凈的石屑或粗砂作為骨料處理。灌縫效果達到視覺無沖擊、行車無感覺2）.寬縫處理法對一些較寬裂縫，采用上述方法無法起到密封作用時，應按寬縫處理。切割機、風鎬沿裂縫走向干切、破除寬20cm以上溝梢，深度視路面厚度確定，加熱、清理溝梢及周圍，采用高分子抗裂貼對路面下層裂縫進行貼封（路面下層裂縫較寬時，應先灌縫），然后按坑梢修補方法修復溝梢。1）.路面基層完好的面層類坑梢（熱拌瀝青混合料修補）A、測定破壞部分的范圍和深度，按“圓坑方補”原則，劃出與路中心線平行或垂直的修補輪廓線（成長方形或正方形）。B、用切割機依修補的輪廓線切割，其深度切割至穩(wěn)定部分。機械開梢，梢壁要垂直，清除梢內碎塊和雜物，清理梢底、梢壁至干凈、干燥。C、在梢底、梢壁噴粘層瀝青（粘層油）。D、分層攤鋪熱拌瀝青混合料，新填補部分應略高于原路面（高出量應根據坑梢深淺、用料的粗細及壓實程度而定，必要時計算松鋪系數）。E、碾壓密實，并與原路面保持平整。F、新補混合料穩(wěn)定后，開放交通。2）、路面基層損壞形成的坑梢A、沿瀝青面層開梢的輪廓線，開挖基層，保持梢壁垂直，梢底平整穩(wěn)定。B、清除梢內雜物，保持梢底干凈，并噴灑少量的水，使梢底濕潤。C、將拌和好的基層材料（低標號混凝土或水泥穩(wěn)定碎石）攤鋪梢內，振搗（夯D、養(yǎng)生后（三天，或強度達到70%以上），按上述1所述方法恢復面層。1）.微沉：縱向10m范圍內沉降不超過3cm,跳車不明顯，路面橫向變形不明顯，無積水現象，可不做處理。如有積水現象，可增設泄水梢。（1）.路基沉陷引起的應按照“橋頭沉陷”處理方法：先壓漿穩(wěn)定路基，再重修路面至縱向平順。（2）.基層結構破壞引起的應按照前述：路面基層損壞修復方法，先維修基層，再重鋪瀝橋涵構造物常見病害是鋪裝層破壞（部分伴有企口縫損壞、單板受力）1).防水混凝土鋪裝層完好，僅瀝青混凝土面層損壞出現坑梢，可按照路面坑2).防水混凝土鋪裝層已損壞的，分局部和全橋面兩種情況對待。鋪裝層局部破損工藝流程：破碎鋪裝層-清理-恢復鋪裝層鋼筋-澆筑混凝土-攤鋪瀝青面層(微表邊緣線分別與橋梁中心線平行、垂直，其中縱向邊緣線應避開企口縫。清除深度至梁頂，切忌野蠻施工損傷梁板。切齊接頭部位，切割深度以不傷及鋼筋為宜。(2),恢復鋪裝層鋼筋并適當加密，鋼筋一般應焊接。(3),按高于原設計標號的水泥混凝土(一般不低于C40)恢復鋪裝層，鋪裝層厚度達不到原設計厚度時，應減小瀝青面層厚度，保證水泥混凝土厚度。(4),待水泥混凝土養(yǎng)生至設計強度的75%以上后，再恢復面層。2),全橋面鋪裝層破損(伴有企口縫損壞、單板受力)工藝流程：破除鋪裝層-破除企口縫、板縫-清理-澆注板縫-綁扎鋪裝層鋼筋-澆筑企口縫和鋪裝層混凝土-攤鋪瀝青面層(微表處)(1),破除鋪裝層：原橋面高程測量，破除鋪裝層，梁頂高程測量，以兩端伸縮縫高程為控制，預留瀝青面層厚度，進行橋面鋪裝拉坡。拉坡時應保證水泥混凝土鋪裝層厚度達到設計厚度。如水泥混凝土鋪裝層厚度無法保證時，可按全厚式水泥混凝土鋪裝層拉坡(2).破除企口縫、板縫：風鎬配合特制鋼釬，徹底破除損壞的企口縫、板縫，砂漿(板縫小于2cm)澆注板縫。(4).綁扎鋪裝層鋼筋：全橋面破除時，應對鋪裝層鋼筋進行加粗加密設計，企口縫內無預埋鋼筋時，還應設置與鋪裝層鋼筋綁扎的企口縫處加強筋。鋼筋直徑一般(5).澆筑企口縫和鋪裝層混凝土：提高橋面鋪裝層和企口縫混凝土標號不小于C40,采用水泥混凝土澆筑企口縫和鋪裝層。鋪裝層振搗時應切忌過振，以避免提漿過厚導致通車后瀝青面層滲水、翻漿、剝離。橋面改性乳化瀝青防水層，攤鋪瀝青面層。四、主要機械設備為更好地完成高速公路日常養(yǎng)護任務，根據工程的實際情況，統(tǒng)籌安排，突出關鍵工序和特殊工序，合理安排機械設備，是保證施工效率和施工質量的重要前提。清掃車、灌封機、切割機、空壓機、風鎬、吹風機、灑水車、微波車、保溫車、平板振動夯、沖擊夯、輕型壓路機、發(fā)電機組、夜間照明設備、振搗棒、振搗梁、壓漿設備等施工機械設備一覽表123456789機械名稱清掃小灌縫機切割機風鎬灑水車微波車保溫車平板振動夯沖擊夯輕型壓路機發(fā)電機組夜間照明設備振動棒振動梁壓漿設備設備類型和技術指標手峰114851114434441212613合價568643路面保潔裂縫處理坑槽處理坑槽處理坑槽處理路面保潔沿線設施保潔路面病害處理熟料運輸坑槽處理坑槽處理坑槽處理夜間照明碎結構修復碎結構修復路面壓漿2、日常養(yǎng)護主要試驗檢測儀器及其他設備:灌砂法實驗儀器、重型標準擊實儀、天平、干燥器、壓力實驗機、水泥抗折試驗機、砂石料篩、砂石壓碎值儀、瀝青混合料馬歇爾試驗儀、馬歇爾擊實儀、瀝青抽提儀、自動安平水準儀、移動標志車、高速公路施工標志等試驗檢測儀器及其他設備一覽表儀器設備名稱規(guī)格型號單位數量編號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數量）（456干燥器壓力實驗機水泥抗折試驗機臺臺臺850008砂石壓碎值儀少300移動標志車局速公路施工標志臺套套3440000五、冬季除雪平，發(fā)揮高速公路良好的經濟效益和社會效益，確保高速公路的安全暢通，最大限度地降低冬季冰、雪、天氣對高速公路通行的影響。由于工程項目所在地理位置的影響，冬季時間長、降雪量大，為冬季除雪保通工作帶來極大困難。本著“顧全大局、各司其責、溝通協(xié)調、安全暢通”的原則，根據工程項目的實際情況，確保實現冬季除雪保通工作，以全面落實，實現低封路率、低事故率、“橋梁不結冰，匝道無積雪”提高收益率的總體工作目標。1、冬季除雪的主要思路1).增強高速公路除雪保通的安全意識，統(tǒng)一思想，認真貫徹上級關于保暢工作的要求，加強組織領導管理，任務明確到人，嚴肅工作，強有力的措施提高整體的素質，努力改進各項工作，切實的做好冬季的保通工作。2).加強與當地氣象部門的聯系，密切注意氣象信息，掌握雪情，組織上，技術上，設備上，材料上事前作好充分準備，遇到大雪天氣將全力以赴的搞好除雪保暢3).項目部成立除雪領導小組，下分機械除雪，人工除雪，安全保障、后勤供應幾個小分隊，明確到人，切實作到人員、機械、材料、責任四落實，認真貫徹“防患于未然”的方針，積極作好除雪保暢工作。4).備好除雪設備、除雪物資，組織好人員。5).根據氣溫、降雪量及路況的實際情況制定切實可行的方案和除雪防滑各項工作的操用機械，人工及化學除雪相結合的方法，主線段以人工配合機械，收費廣場以人工為主，橋梁及匝道作為除雪的重點，加強橋梁及匝道的除雪力度，除雪車按照超車道在前、行車道在后的次序，最后清除出護坡或綠化帶，并同時撒布融雪材料，使薄雪及時融化和防止結冰。施工過程中，根據降雪量選擇合理的除雪方法。6).在除雪保暢的同時，加強冬季橋涵、坡道、路面巡查，觀測降雪對路面的影響，及早清除病害。2、除雪準備工作除雪機械設備1).融雪劑撒布機8臺，除雪鏟8臺，配套運輸車輛6輛，人工撒融雪劑的工具車5輛，管理車4輛等。做到定車定庫，定人定機，定期檢查保養(yǎng)，保證設備的實用性能，做到隨用隨動。除雪機械設備一覽表設備類型和技術指設備類型和技術指標2).除雪設備定人定機撒布融雪劑清除積雪清除積雪運輸運輸機械名稱撒布機裝載機工具車保通車編號123456單價合價(萬元)8826543).各除雪保通小組對雪設備燃油、潤滑、冷卻、電氣系統(tǒng)及各警示燈具、等開始前及施工完畢后要進行檢查，保證正常使用。4）,除雪小組每個小組配備下列機械材料設備：汽車式除雪車1輛（輕型）、撒融雪劑車1輛、輕型運輸車1輛，管理車1輛，防滑鏈，防凍液、啟動液、各種車輛燃油、燈光、照明設備、警示設備（安全錐，施工警示標志、黃色閃光燈）、通訊工具每車每人配備一部手機，工人御寒服裝及工具（包括手套、防滑鞋防寒服、鏟雪5）,關鍵設備例如除雪鏟及配套車輛等定車定庫，定期發(fā)動，做到隨用隨動。除冰、雪設備定人定機。除雪保通對冰雪設備燃油、潤滑、冷卻、電氣系統(tǒng)及各警示燈具等開始前及施工完畢后要進行檢查，保證正常使用。a、融雪物資工業(yè)融雪劑（為粉狀或細粒狀NaCl、CaCl為主），溶雪劑（為環(huán)保型，質量符合國家現行有關標準的規(guī)定，出廠是有產品合格證、使用說明書）b、保證倉庫融雪材料充足，倉庫管理人員定崗定責，對融雪材料的購入消耗情況要及時匯報，并根據庫存情況及時申請購買，保證冬季保通作業(yè)要求。c、倉庫內裝融雪劑和撒融雪劑所用的鐵鍬等工具完整齊備，使掌握到有關雨雪天氣信息后，首先：立即向各除雪小組除雪保通命令；其次：除雪小組總負責立即根據通知情況安排各除雪保通小組;再次：各小組接到通知后緊急組織該小組除雪撒融雪劑車輛、施工人啟動液、各種車輛燃油、燈光、照明設備、警示設備和通訊工具，施工人員必須配帶御寒服裝及工具（包括手套、防滑鞋防寒服、推雪板，鏟雪鍬）要求在接到指揮領導小組通知后，并在辦公室的協(xié)調下，迅速做出有針對性的施工措施以便加快清雪速度，保障高速公路暢通無阻。根據施工經驗，主要采取人工配合機械的除雪辦法，提高除雪效率。在上下坡路段、大型橋梁分別有專人專車負責嚴防死守，由于橋頭，坡口的風力較大，上下坡車速慢，容易結冰，發(fā)生事故，所以開始下雪時要首先進行撒布，以人工配合撒融雪劑車進行撒融雪劑，防止路面積雪，主線和匝道的路面（含橋面）的積雪由鏟雪機械進行清理，機械施工過后留下的空白區(qū)，盲點路段由護路員、民工及時六、養(yǎng)護方案1、合理選擇施工方案，降低養(yǎng)護成本針對損壞程度采取兩種方案：對于路面破損深度不超過12cm的病害采取微波就2）、裂縫處置:對于2-5mm的裂縫采用流動性好的冷灌封料（方案見附件3）填補裂縫；對于大案見附件4）。灌縫效果達到視覺無沖擊、行車無感覺。采取兩種方案處置聚氨酯高聚物注漿（方案見附件5）和水泥注漿（方案見附件6）2、實施預防性養(yǎng)護，延長道路使用壽命，提高路面整體形象隨著我國高速公路里程的迅速增加，路面預防性養(yǎng)護備受關注。預防性養(yǎng)護技術在國外得到了廣泛應用，其在延緩路面使用性能惡化速率、延長其使用壽命和節(jié)約壽命周期費用等方面具有重要作用，在日常養(yǎng)護的第三年建議對全線進行含砂霧封層（方案見附件7）施工，有利于增強路面的防水功能，延長道路使用壽命，推遲高速公路大修周期，同時也消除了新老路面的色差，形成一個良好的整體行車環(huán)境。七、養(yǎng)護費用估算模式費用估算，第一年總承包費用約1367.76萬元/年，第二、三年總承包費用按5%1第一年日常養(yǎng)護費用構成表維修保養(yǎng)費用（元）維修保養(yǎng)費用（元）項目名稱路基日常養(yǎng)護路面日常養(yǎng)護橋梁涵洞日常養(yǎng)護隧道工程養(yǎng)護年年年年年1234由于工程項目所在地降雪量較大，根據當地往年年平均降雪量對冬季除雪費冬季除雪費用序號序號路面除雪鏟鏟雪2撒布融雪劑（環(huán)保型）冬季除雪費用合計368項目名稱2萬m3、預防性養(yǎng)護專項工程為延緩路面使用性能惡化速率，延長其使用壽命建議在公路通行后第三年進行含砂霧封層施工，預估含砂霧封層工程量604.養(yǎng)護費用估算年度養(yǎng)護費用估算表冬季除雪費用預防性養(yǎng)護第一年養(yǎng)護費用（元）第二年養(yǎng)護費用（元）第三年養(yǎng)護費用（元）合計微波車就地熱再生病害施工方案二、施工流程及工藝1、施工工藝流程青——整平——?碾壓——?檢測、記錄——^開放交通2、施工工藝為了滿足原路面材料熱再生需要，在熱再生修復之前要將路面上塵土清掃干2）、施工放樣根據路面破損程度和病害大小，結合微波加熱車加熱墻的區(qū)域，選擇微波加域5cm便于更好的熱接縫。）（3）、加熱在所處理的病害上面鋪上足夠的AC-16C改性瀝青冷料塊，放下微波加熱車的加熱墻，使病害位置和冷料塊被加熱墻的加熱裝置完全覆蓋調整加熱墻的四角高度，使其保持水平和適宜的加熱高度。根據路面類型、加熱深度、和環(huán)境溫度的高低來調整加熱溫度和時間：加熱時間（分鐘）加熱時間（分鐘）當加熱時間達到設置的時間后，升起微波加熱車的加熱墻，由質檢加熱后溫度（C）環(huán)境溫度（C）路面溫度（C）員使用電子感應溫度計進行溫度測量，測量溫度達到140c?160c后，方可進行下作，為避免微波泄露，影響人身安全，施工人員要查看四周的屏蔽網是否安全罩在被加熱處，開始加熱時所有人員撤離加熱加熱完成后，對于瀝青混混凝土路面進行檢查，針對因病害原因造成原路面材料滿足不了熱再生需要的，為了確保修復質量，將其清除后添加新混合料料，重新鋪上足夠的AC-16C改性瀝青冷料塊再進行加熱。（4）、噴灑改性乳化瀝青、拌和當冷料和病害部位加熱滿足施工所需的溫度時，迅速把病害上面的加熱料清開，根據路面瀝青缺損程度，適當添加乳化瀝青，進行人工現場拌和，把坑梢清掃干凈均勻噴灑改性乳化瀝青粘層。（注意事項：噴灑（5）、整平把加熱保溫的回填料按照1.4的松鋪系數回填到坑梢（5cm）內，進行人工整平時，用篩子篩出一部分細料，在回填料時，用較細的填補料對坑梢四周的縫隙以及表面均勻撒布，有利于接縫的結合和表面的密實。碾壓遍數不能少于2遍，靜壓后起振碾壓3~4遍，然后再終壓1遍消除輪跡收面，終壓溫度不低于90Co(注意事項：振動壓路機初壓時應垂直、水平方向碾壓)為了保證路面平整度，碾壓成形后的新路面要高于周圍原路面2-3mm平整度控制在5mm以內，且為了使熱再生后的路面于原路面表面色澤一致，均多余的石粉，以此達到修舊如舊的效果。碾壓成形后，同現場監(jiān)理一起檢測平整度、滲水和外觀尺寸，填寫現場記錄。經現場監(jiān)理認可合格后，及時清掃現場，把工具整理整齊裝上工具車，等待路面溫度降至50c以下時，迅速收回保通工具開放交通。挖除換填瀝青混凝土施工方案一、適用范圍：適用于破損深度超過12cm的路面病害。二、施工工藝及流程：1、施工工藝流程放樣——切割——破除、清掃——-噴灑乳化瀝青——攤鋪——碾壓——>檢測、記錄——開放交通2、施工工藝1、根據路面病害情況，測定破壞部分的范圍和深度，劃定病害邊2、檢查病害基層情況，決定開挖深度。1、根據邊線挖補病害范圍，劃出修補輪廓2、用切割機依修補的輪廓線切割，切割時要按先短邊后長邊的切割順序，切割深度是開挖深度的80%,且達到至穩(wěn)定部分；3、切割的梢壁要垂直，切割縫不得超出輪廓線。4、切割時產生的泥漿要用海綿或抹布及時擦凈。1、用風鎬挖除時先中間后周邊，防止破壞坑壁。4、清除梢內碎塊和雜物，清理梢底，要及時清理至車上不得堆放5、周邊不留毛茬，坑壁垂直，坑角垂直，無松動；7、用吹風機把坑底、坑壁吹干凈，不得留松散層；8、如坑梢內潮濕必須用噴燈烤干。1、對清理干凈的梢底、梢壁用噴霧器噴灑乳化瀝青粘層油，灑粘2、在坑梢壁四周切割面用批灰刀涂刷界面劑；3、如坑壁上的界面劑掉落時要及時補刷。1、檢查噴灑后的乳化瀝青是否破乳，測量坑梢深度，根據松鋪系2、檢查運輸到現場的瀝青混凝土料溫度，料溫度在140攝氏度左右，檢查攤鋪時的溫度，溫度在110攝氏度左右；4、攤鋪時用扣掀法攤料、整平，保證瀝青混凝土粒料不離析；5、攤鋪整平后，用掃把將其表面輕輕掃一遍，把大粒孤料掃出面層，保證所補坑梢壓實后表面致密、不出現麻面。2、沖擊夯配合小型壓路機碾壓，碾壓時應先周邊后中間；4、邊角等壓不到的地方用沖擊夯夯實，分層攤鋪時，應分層碾壓。5、壓實后的新路面應高出原路面2—3mm平整度控制在5mm6、碾壓完畢后要認真清掃現場，廢料裝車，做到文明施工。碾壓成形后，同現場監(jiān)理一起檢測平整度、滲水和外觀尺寸，填寫現場記錄。經現場監(jiān)理認可合格后，及時清掃現場，把工具整理整齊裝上工具車，等待路面溫度降至50c以下時，迅速收回保通工具開放交通。冷灌封料填補裂縫施工方案1、施工工藝流程清縫——配料——灌縫——推平——4僉測、記錄——開放交通2、施工工藝3、用鼓風機將裂縫及裂縫周圍徹底吹干凈后；4、用鋼絲刷刷掉松動的粒料，潮濕部分必須用噴燈烘干。5、廢料應及時打掃干凈，裝車拉走，嚴禁向邊坡傾倒。由于在運輸和儲存的過程中會導致桶內的水分流失，所以在使用前應將材料中加入適當將材料放入容器內，沿裂縫緩緩倒入。在地表溫度較高的時候，應在倒入材料后稍等片刻，就可使用刮刷進行推平。如果氣溫較低，則應在倒入材料后，多滲透一會兒，大概一分鐘左右，再推平，養(yǎng)生。灌縫推平、養(yǎng)生后，同現場監(jiān)理一起檢測平整度和外觀尺寸，填寫現場記錄。經現場監(jiān)理認可合格后，及時清掃現場，把工具整理整齊裝上工具車，迅速高聚物密封膠灌縫施工方案1、施工工藝流程清縫——噌縫、加入骨料——養(yǎng)生——4僉測、記錄——開放交通2、施工工藝3、用鼓風機將裂縫及裂縫周圍徹底吹干凈后；4、用鋼絲刷刷掉松動的粒料，潮濕部分必須用噴燈烘干。密封料采用高聚物密封膠灌縫料，其性能指標符合下列要求：性能指性能指試驗項目標彈性(復原)拉伸量(-10C),試驗項目性能指標1、將高聚物密封膠灌縫材料灌入縫中，灌縫時應加快灌縫槍的速度，降低灌縫料的厚度，避免灌縫料脫落現象的出現；2、當灌到縫深的一半時，填入干凈的石屑或粗砂作為骨料處理。3、加入骨料后，繼續(xù)使用高聚物密封膠進行灌縫，每道縫灌完后應立即關閉閥門，并將槍頭在原地滯留一會，或迅速提起槍頭用桶狀容器接住流出來4、當縫灌到飽滿時，在灌完后的縫上撒上干凈的石屑或粗砂，使用縫表面和原路面一致。使用灌入縫中的灌縫料完全滲入縫中，并等待灌縫料溫度降低。待灌縫料溫度降低至不粘附輪胎時，同現場監(jiān)理一起檢測平整度和外觀尺寸，經現場監(jiān)理認可合格后，及時清掃現場，把工具整理整齊裝上工具車，迅速收回保通工具開放交通一、適用范圍：適用于由于基層損壞引起的翻漿、唧泥病害。1、施工工藝流程注漿路段定位一標記注漿孔布置一^占注漿孔一下注漿管T2、施工工藝按照病害分布平面圖及業(yè)主、監(jiān)理指示，確定唧泥處治路段，合第一、縱縫注漿布孔如下圖所示，注漿孔距裂縫30公分i1.0m1.0m1.0m-*——A—1■——*第二、橫縫注漿布孔如下圖所示，注漿孔距裂縫30公分，寬度計算為車道寬度加上第三、整車道注漿布孔如下圖所示，其面積=o"‘小OOO00第四、唧泥點注漿布孔如下圖所示，其面積=3.0*3.0m2注漿孔直徑約1.6cm,鉆至路基頂面，約64cm。注漿管置于基層中間，長度約33cm注漿孔深度及注漿效果示意圖路基先把直徑2.0cm短鉆頭安裝到沖擊鉆上，使鉆頭通過已處理鐵盆對注漿孔部分。鉆孔完畢，為保持路面清潔，使用管帚、吹風機、海綿及時對鉆孔處進行清把注漿管置于基層中間，長度根據路面結構決定。把注射帽凹型邊緣使用專用工具清理干凈，以便于與注射槍更好的結合，使用鐵錘把已清理注射帽敲入pvca漿管內注漿瞬間壓力7MPa。根據施工及高聚物注漿技術要求，為防止高聚物噴灑到路面，造成路面的污種材料在注射槍口處通過注漿PVCt輸送到路面病害處，并發(fā)生化學反應，材料由液體變?yōu)楣腆w，體積迅速膨脹。為防止雨水滲入，二次破壞結構層，并保持路面的整體形象，使用道路密封膠把注漿孔封住。使用密封膠時需對其加熱，并且溫度控制在210c以下。灌注密封膠時要使密封膠略底于路面，如果高出路面，使用工具使用鐵刷對注漿孔及污染路面進行處理，并用笞帚對施工作業(yè)區(qū)進行清掃，再染處進行處理。清掃完畢后，施工作業(yè)區(qū)內車輛要有序地快速撤離施工作業(yè)區(qū)。適用于路面翻漿、唧泥等病害。二、施工流程及工藝1、施工工藝流程定位一布孔一＞鉆孔一灰漿配制一^壓漿~封n~~養(yǎng)生2、施工工藝損壞情況記錄。對唧泥翻漿處在雨后及時觀察路面縫隙冒漿情況。確定壓漿孔的位置、處理原則，并做好標記。⑵、布孔按梅花狀布孔。鉆孔前由技術人員選擇布孔位置，孔位選擇距翻漿裂縫兩側各50cm為宜，行間距1m布孔。每車道縱向三排孔，按縱向和橫向間距均為1.5m梅花狀布壓漿孔。在路面上標注孔位。采用ZFH200型鉆孔機鉆孔，鉆頭選擇直徑51mm為保證施工的連續(xù)性，鉆孔應按確定的孔位進行?？咨钜源┩冈燃愉伒臑r青混深，并不得小于35cm鉆孔完畢后要檢查孔是否鉆透，不得超鉆，鉆到為止。鉆孔芯塊應統(tǒng)一及時放在車上，嚴禁亂拋亂扔，成孔后應用海綿將孔里水吸出。壓漿施工所用混合料配合比為水泥：粉煤灰：水：膨脹齊［J=1:0.5:0.85:0.007按配合比準確稱量進行配制，將水泥、粉煤灰、膨脹劑按比例放入攪拌筒內干拌30秒，然后再加水攪拌。投料過程中不停攪拌直至拌合到漿液無灰團且均勻壓漿順序由后向前，壓漿時的壓漿脹卡頭脹環(huán)要穿過瀝青混凝土層，錨固于基層，栓塞底部適當離開基層，脹卡頭的上壓蓋應與路面貼緊，并且要牢固。軟管出料口套在栓塞上并固定好，如果連接部牢固或密封不夠，就會發(fā)生漏漿、暴孔、壓力打不上等現象。錨固牢靠后，開支栓塞泵，待運轉正常后，啟動灌漿泵，同時打開攪拌機底部出料開關，開始連續(xù)地向泵內送灰漿，壓注漿液時，應緩慢均勻加壓，壓漿機壓力從0到達達1.5MPa時，應保持穩(wěn)壓狀態(tài)2分鐘以上，讓漿液在基層底充分流動滲透，以達到擠密和充實的效果，然后打開卸荷開關，緩慢降壓，壓力回零。壓漿機壓力達到1.5MPa或水泥灰漿從其它孔益出或從邊縫溢出時，將自動停機或人工停相鄰孔壓漿間隙均應不停止制漿攪拌，以保持漿液均勻，不離析。壓漿過程中壓力的確定至關重要，壓力過大易造成路面拱起斷裂，過小則無應對起壓力表進行測定，并在施工現場作試驗標定。每次壓漿施工收工時，必須用清水沖洗攪拌桶，此時液壓泵照常工作，使水經管道、壓漿泵從高壓管中排出，將各部件殘留漿液徹底排除沖洗干凈。壓漿結束應立即拔出灌漿栓塞，立即插上木塞，以便有足夠的時間使灰漿充分凝固。在不會回復壓力，確保灰漿不會從孔中擠出時，方可將木塞拔出，并用快路面的灰漿要及時清掃并用水沖刷，避免灰漿流入路面縫隙，防止污染路面，影響今后