DCSMi-8MTV2米8直升機中文飛行手冊氣動系統(tǒng)

DIGITALCOMBATSIMULATORMi-8MTV2對于手動模式下的防冰系統(tǒng)操作，把握面板上的全部開關(guān)都應(yīng)處于上部位置〔不和發(fā)動機進口〕；右發(fā)動機〔PSS和發(fā)動機進口〕；玻璃。要斷開防冰系統(tǒng)電源，請將把握面板上的全部防冰系統(tǒng)開關(guān)設(shè)置為關(guān)閉〔向下〕，然后按下按鈕ВЫК〔關(guān)閉〕。.7.4.7.防冰系統(tǒng)對飛行特性的影響最大起飛重量8.18.28.3200千克。在1000千克。燃油消耗8.4增加如下：3%2%8.43%。氣動系統(tǒng)管充電〔7.22〕。176DIGITALDIGITALCOMBATSIMULATORMi-8MTV2的壓縮空氣儲存在裝有主起落架支柱的瓶子中。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，瓶子由主齒輪驅(qū)動的壓縮機充電，或通過充電連接從地面瓶子充電。壓力表МА-60К壓力計НТМ-60壓縮機АК-50Т，瓶車輪斷裂減壓閥УП-25/2復原УПО3/2М

圖7.22.氣動系統(tǒng)圖止回閥636100М9。濾波器濾波器10.3509C5011.壓力把握裝置А–40..54kgf/cm2B–0..14kgf/cm2C–30..34kgf/cm2〔1〕МА-60К用于裂開壓力監(jiān)測；НТМ-60用于瓶子壓力監(jiān)測〔4〕；7.23.氣動系統(tǒng)壓力表壓力表НТМ60〔NTM60〕 2.壓力表МА60К〔MA60K〕用于在飛行中用壓縮空氣對直升機氣動系統(tǒng)重25分鐘的時間內(nèi)為車載瓶充入空氣至壓力〔5000+400〕АК-50Т由主齒輪驅(qū)動。瓶子。瓶子是由主起落架支柱的內(nèi)腔形成的。輪剎為鼓式，制動時用氣將制動片壓向鼓式。通過氣動方式把握主起落架車輪的斷裂。把握由把握7.24所示。7.24.左側(cè)循環(huán)變槳把握桿上的車輪制動桿1.斷開操縱桿[W] 2.停車中斷觸發(fā)[LShift+W]加速主齒輪的壓縮空氣供給，并確保在釋放УП25/2供給的先導壓力操作；在斷線處產(chǎn)生〔3300+300〕kpa[〔33+3〕kgf/cm2]的壓力。АД-50〔AD-50〕АК-50Т壓縮機運行模式〔運行模式切換至空轉(zhuǎn)模式，反之亦然〕。壓縮機在氣瓶壓力〔5000+400〕kpa[〔50+4〕kgf/cm2]下4000kpa〔40kgf/cm2〕下從空閑模式切換到工作模式。壓力把握裝置安裝在氣動裝置面板上。留意事項。氣動裝置面板有助于裝置的安裝和密封性檢查；同時，它還可以削減管道的數(shù)量。它可以容納一些氣動系統(tǒng)單元。面板位于機身貨艙左側(cè)。氣動系統(tǒng)主要技術(shù)細節(jié)：參數(shù)說明瓶氣壓，kgf/cm2車輪制動氣壓，kgf/cm2

MinimumValue4030

5032

Value5434正常操作〔ВОЗДУХ〔空氣〕讀取的系統(tǒng)壓力應(yīng)為40…50〔ТОРМОЗ〔剎30…34kgf/cm2；剎車釋放后，剎車中不允許有剩余壓力。ED〕。消防系統(tǒng)簡要說明消防設(shè)備用于受保護單元的火災(zāi)探測、指示和滅火。直升機消防設(shè)備包括火災(zāi)探測報警系