環(huán)市大道西道路提升工程設(shè)計(jì)說明

環(huán)市大道西道路提升工程道路工程設(shè)計(jì)說明目錄1.概述 21.1工程概況 21.1.1工程地理位置 21.1.2工程背景 21.1.3道路等級(jí)及設(shè)計(jì)速度 21.1.4工程內(nèi)容 21.2設(shè)計(jì)依據(jù) 31.3測(cè)設(shè)簡況 31.4對(duì)初步設(shè)計(jì)評(píng)審意見的執(zhí)行情況 31.5對(duì)施工圖設(shè)計(jì)評(píng)審意見的執(zhí)行情況 41.6文件組成 42.工程建設(shè)條件 52.1道路沿線建設(shè)條件 52.1.1道路現(xiàn)狀 52.1.2主要相交道路 52.1.3沿線建（構(gòu)）筑物 52.1.4管線分布情況 52.1.5河涌及橋梁 52.1.6沿線軌道情況 52.1.7沿線文物古跡情況 62.1.8沿線調(diào)查情況總結(jié) 62.2自然地理?xiàng)l件 62.2.1地形地貌 62.2.2氣候氣象 62.3材料供應(yīng)情況 73.采用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 83.1相關(guān)規(guī)范 83.2采用的標(biāo)準(zhǔn) 84.總體設(shè)計(jì) 94.1改造原則 94.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 94.3平面 94.4縱斷面 104.5橫斷面 115.道路工程 125.1道路現(xiàn)況 125.2路面檢測(cè) 125.2.1路面調(diào)查結(jié)果 125.2.2路面彎沉檢測(cè)結(jié)果 155.2.3病害處理設(shè)計(jì) 155.3路面結(jié)構(gòu) 165.3.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 165.3.2車行道路面結(jié)構(gòu) 165.3.3路面材料要求 175.3.4人行道、綠道路面結(jié)構(gòu) 215.4道路側(cè)平石 225.5軟基處理 225.6路面排水 225.7無障礙通道 226施工技術(shù)要求 236.1施工注意事項(xiàng) 236.2安全生產(chǎn)技術(shù)要求 236.3施工精細(xì)化、品質(zhì)化要求 231.概述1.1工程概況1.1.1工程地理位置工程位于廣州市南沙新區(qū)南沙街，總體走向?yàn)闁|西走向，全長約4.6km，東端與環(huán)市大道南交叉口相交，西端與環(huán)市大道西、廣隆路相交。圖1-1工程地理位置圖1.1.2工程背景廣州南沙新區(qū)位于廣州市南端、珠江出?？谇把?，瀕臨伶汀洋，處于珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的幾何中心、粵港澳地區(qū)的核心位置，戰(zhàn)略地位十分重要。2012年10月經(jīng)國務(wù)院批復(fù)成立南沙新區(qū)。2014年12月28日，中國（廣東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)范圍劃定，其中廣州南沙新區(qū)片區(qū)占地面積超過一半。中國（廣東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廣州南沙新區(qū)片區(qū)（以下簡稱南沙新區(qū)自貿(mào)區(qū)）總面積60平方公里（含廣州南沙保稅港區(qū)7.06平方公里），共7個(gè)區(qū)塊，分為中心板塊、海港板塊、慶盛板塊。南沙新區(qū)自貿(mào)區(qū)將充分發(fā)揮南沙新區(qū)地理中心、港口岸線資源豐富、與港澳合作緊密的優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展航運(yùn)物流、特色金融、國際商貿(mào)、高端制造、專業(yè)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，建設(shè)以生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新高地和具有世界先進(jìn)水平的綜合服務(wù)樞紐。圖1-2南沙新區(qū)自貿(mào)區(qū)板塊、區(qū)塊劃分1.1.3道路等級(jí)及設(shè)計(jì)速度道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)速度為60km/h。1.1.4工程內(nèi)容1.路面改造，包含對(duì)道路病害處理，整路線不均勻沉降進(jìn)行縱坡拉順，路面進(jìn)行整體翻新改造，刨除瀝青面層，找平后加鋪瀝青混凝土面層；2.現(xiàn)狀人行道鋪裝進(jìn)行改造，更換人行道混凝土基層、花崗巖人行道面磚、中央側(cè)石、路緣石等，增設(shè)裝飾井蓋，預(yù)埋過路管道；3.將現(xiàn)狀公交站牌更換為公交站亭，增設(shè)公交站亭照明系統(tǒng)；4.改善現(xiàn)狀不合理的交通組織，完善交通指示標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，對(duì)重要交通節(jié)點(diǎn)的交通設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造；5.在重要節(jié)點(diǎn)增設(shè)休息凳等市政設(shè)施；6.雨、污水檢查井、雨水口進(jìn)行提升或更換。1.2設(shè)計(jì)依據(jù)1.設(shè)計(jì)中標(biāo)通知書（廣州市南沙區(qū)基本建設(shè)辦公室）；2.1:500電子地形圖（廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院）；3.《環(huán)市大道西道路提升工程路面調(diào)查檢測(cè)報(bào)告》（廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院）；4.《環(huán)市大道西道路提升工程可行性研究報(bào)告》（中國市政工程中南設(shè)計(jì)研究總院有限公司）；5.《開發(fā)區(qū)發(fā)改局關(guān)于環(huán)市大道西道路提升工程可行性研究報(bào)告的復(fù)函》（廣州南沙開發(fā)區(qū)發(fā)展和改革局，穗南發(fā)改項(xiàng)目[2016]86號(hào)）；6.《關(guān)于研究自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)南沙片區(qū)主要交通線路沿線環(huán)境整治相關(guān)工作的會(huì)議紀(jì)要》（廣州南沙開發(fā)區(qū)管委會(huì)辦公室，穗南開管主任辦會(huì)紀(jì)[2015]6號(hào)）；7.《關(guān)于南沙自貿(mào)區(qū)重點(diǎn)區(qū)塊連接道路整治工作中港前大道等九條路的道路提升工程方案設(shè)計(jì)成果匯報(bào)會(huì)的會(huì)議紀(jì)要，穗南基建辦會(huì)紀(jì)[2015]138號(hào)）；8.《關(guān)于港前大道等七條路的道路提升工程協(xié)調(diào)會(huì)的會(huì)議紀(jì)要》（廣州市南山區(qū)基本建設(shè)辦公室，穗南基建辦會(huì)紀(jì)[2015]193號(hào)）9.《關(guān)于環(huán)市大道西道路提升工程初步設(shè)計(jì)評(píng)審的會(huì)議紀(jì)要》（廣州南沙開發(fā)區(qū)建設(shè)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)辦公室，穗南開建科辦會(huì)紀(jì)[2016]42號(hào)）10.《地鐵四號(hào)線南延段施工占用市政道路修復(fù)協(xié)調(diào)會(huì)會(huì)議紀(jì)要》（廣州南沙區(qū)建設(shè)和交通局，穗南建交會(huì)紀(jì)[2016]680號(hào)）1.3測(cè)設(shè)簡況（1）2015年6月測(cè)量、管線探測(cè)、路面檢測(cè)進(jìn)場(chǎng)；（2）2015年6月24日收到我院巖土事業(yè)部道路管線探測(cè)成果；（3）2015年6月27日收到我院巖土事業(yè)部道路路面檢測(cè)成果；（4）2015年6月30日收到我院巖土事業(yè)部道路地形測(cè)量成果；（5）2016年4月，提交初步設(shè)計(jì)初稿；（6）2016年8月26日，基建辦初步設(shè)計(jì)內(nèi)審；（7）2016年9月28，初步設(shè)計(jì)評(píng)審；（8）2016年10月31，完成施工圖設(shè)計(jì)；（9）2016年11月11，施工圖設(shè)計(jì)評(píng)審。1.4對(duì)初步設(shè)計(jì)評(píng)審意見的執(zhí)行情況1、建議補(bǔ)充道路及橋梁的建設(shè)歷史情況及前期改造維護(hù)情況。執(zhí)行情況：根據(jù)意見，補(bǔ)充道路及橋梁的建設(shè)歷史情況以及前期改造維護(hù)情況。2、建議明確地鐵施工影響區(qū)域是否由地鐵部門進(jìn)行恢復(fù)，按何種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行恢復(fù)。執(zhí)行情況：地鐵施工影響區(qū)域由地鐵部門進(jìn)行恢復(fù)，按地鐵施工前舊路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行恢復(fù)。3、本道路是南沙區(qū)最為重要的交通性主干道之一，交通量非常大，且重車較多，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路沿線交通黑點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查，消除交通隱患。執(zhí)行情況：將金嶺南街、大涌西路等有交通隱患的交叉口，改為右進(jìn)右出的交通組織方式，避免交通黑點(diǎn)位置過多的交通沖突。4、應(yīng)落實(shí)道路標(biāo)高提升后，是否影響道路兩側(cè)房屋建筑的使用，是否需要提升照明燈桿。執(zhí)行情況：道路標(biāo)高提升后，不會(huì)影響到兩側(cè)房屋建筑；已對(duì)需要提升的照明燈桿進(jìn)行處理。5、應(yīng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)狀道路路面狀況的調(diào)查，特別是對(duì)基層損壞情況的分析判別，作為車行道路面改造的依據(jù)。執(zhí)行情況：根據(jù)路面調(diào)查結(jié)果，對(duì)于嚴(yán)重的斜向裂縫、交叉裂縫、重型不規(guī)則裂縫、嚴(yán)重龜裂、嚴(yán)重沉陷的病害路面，判定為路面基層受損。6、人行道基層建議盡量利用原基層。若原基層不滿足使用要求，需鏟除重鋪時(shí)，新鋪設(shè)的C20混凝土厚度建議適當(dāng)優(yōu)化。執(zhí)行情況：按意見，盡量利用原人行道基層，若原基層不滿足使用要求，需鏟除重鋪時(shí)，新鋪設(shè)的C20混凝土厚度為10cm。7、建議非機(jī)動(dòng)車道基層采用混凝土剛性基層，以利于保護(hù)現(xiàn)狀管線執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。8、應(yīng)補(bǔ)充關(guān)于現(xiàn)狀橋梁健康狀況的評(píng)價(jià)，橋梁范圍的花崗巖磚厚度可適當(dāng)減薄，以減小橋梁的恒載。執(zhí)行情況：下階段與路橋管養(yǎng)單位溝通，了解現(xiàn)狀橋梁健康狀況，具體評(píng)價(jià)工作留作施工單位進(jìn)場(chǎng)施工前開展，如橋梁健康狀況不佳，不適合按照本工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，建議單獨(dú)立項(xiàng)對(duì)橋梁進(jìn)行改造；按意見減薄橋梁范圍的花崗巖磚厚度至4cm。1.5對(duì)施工圖設(shè)計(jì)評(píng)審意見的執(zhí)行情況1、應(yīng)增加地鐵工程實(shí)施情況介紹，結(jié)合地鐵一、二期的建設(shè)時(shí)序，綜合考慮地鐵修復(fù)道路與永久道路的關(guān)系，并取得地鐵部門的書面意見。執(zhí)行情況：按意見補(bǔ)充地鐵工程實(shí)施情況介紹，并補(bǔ)充本項(xiàng)目和地鐵建設(shè)時(shí)序銜接問題。2、建議增加周邊相交道路的建設(shè)實(shí)施情況介紹，明確施工范圍，做好項(xiàng)目銜接。執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。3、加強(qiáng)與周邊建筑及廣場(chǎng)的銜接，淡化紅線概念，建議將人行道鋪裝延伸至商業(yè)及小區(qū)入口，保證銜接順利。執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。4、綠化帶改造為掉頭車位、拓寬車道等新增道路部分路面結(jié)構(gòu)，應(yīng)與舊路面一致，采用白+黑結(jié)構(gòu)，增設(shè)拉桿等措施保證沉降一致，并建議將水穩(wěn)基層改為素混凝土基層以方便施工。執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。5、中央綠化帶低側(cè)石改為高側(cè)石后，現(xiàn)狀綠帶比側(cè)石低20cm以上，景觀效果不佳，建議綜合考慮。執(zhí)行情況：根據(jù)業(yè)主意見，從景觀角度考慮，中央綠化帶采用高側(cè)石，現(xiàn)狀綠帶由農(nóng)林局負(fù)責(zé)實(shí)施改造。6、建議交叉口范圍新增欄桿，以保證人行安全。執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。7、補(bǔ)充路燈提升的具體位置、結(jié)構(gòu)做法及工程數(shù)量。執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。8、根據(jù)基建辦[2015]193號(hào)文件，本工程綠道由農(nóng)林局實(shí)施，但圖紙仍有該部分內(nèi)容，建議核實(shí)，避免重復(fù)投資。執(zhí)行情況：經(jīng)與業(yè)主確認(rèn)，綠道仍由本工程負(fù)責(zé)實(shí)施。1.6文件組成施工圖設(shè)計(jì)圖紙為兩冊(cè)。第一冊(cè)：道路工程；第二冊(cè)：交通、排水、橋梁、景觀工程。本冊(cè)圖紙為第一冊(cè)：道路工程。2.工程建設(shè)條件2.1道路沿線建設(shè)條件2.1.1道路現(xiàn)狀環(huán)市大道西位于南沙新區(qū)南沙街南部，一條東西向的城市主干路，本次改造路段西起廣隆路，東至英東大道，現(xiàn)狀斷面標(biāo)準(zhǔn)寬度為55m，雙向6車道，全長大約4.6km?，F(xiàn)狀環(huán)市大道西為瀝青混凝土路面，存在較多裂縫、修補(bǔ)損壞、車轍等病害，需要進(jìn)行處理。局部地鐵站點(diǎn)建設(shè)圍蔽占用道路北半幅道路，臨時(shí)便道車道數(shù)為雙向4車道，部分利用現(xiàn)狀道路南半幅車道，并往南拓寬1～2車道，拓寬車道采用水泥混凝土路面?，F(xiàn)狀人行道鋪裝為透水磚，側(cè)平石為混凝土預(yù)制構(gòu)件?，F(xiàn)狀排水采用側(cè)入式單篦收水口，降水量較大時(shí)收納雨水能力不足。沿線交通標(biāo)志、標(biāo)牌較為完善，設(shè)置有交通信號(hào)燈、交通監(jiān)控系統(tǒng)。圖2-1環(huán)市大道西車行道及人行道圖2-2環(huán)市大道西地鐵施工圍蔽路段臨時(shí)車行道2.1.2主要相交道路英東大道為南北向城市主干路，規(guī)劃紅線寬度為42m，設(shè)計(jì)速度60km/h，雙向4車道，瀝青混凝土路面，一塊板結(jié)構(gòu)，南起環(huán)市大道南（西），北至港前大道。與虎門高速相連接，是南沙對(duì)外交通連接的重要道路。2.其他道路沿線與廣隆路、廣興路、廣意路、廣生路、大涌西路、大涌東路、金嶺南路、工業(yè)一路等城市次干路、支路相交。其中，廣隆路、金嶺南路將環(huán)市大道西與南沙街城區(qū)相連接，其余道路主要服務(wù)周邊廠區(qū)及村鎮(zhèn)出入環(huán)市大道西。2.1.3沿線建（構(gòu)）筑物環(huán)市大道西沿線分布的建（構(gòu)）筑物主要有濱海水晶灣二期（樓盤）、光耀星瀚塑料有限公司、恒美印務(wù)、錦益紙品印刷公司、愛車港汽車服務(wù)中心、南沙敬老院。兩側(cè)的建筑物控制在道路紅線之外，未占有道路用地。2.1.4管線分布情況本工程道路兩側(cè)管線密布：道路全線范圍內(nèi)存在現(xiàn)狀雨污水管道，道路北側(cè)人行道范圍內(nèi)分布有電信管線，道路南側(cè)分布有電力等管線。相交路段存在著供水管、電力電纜及通信電纜等地下管線。2.1.5河涌及橋梁道路沿線有2處與河涌相交，跨越河涌位置設(shè)置跨涌橋，分別為廣隆橋（K0+280）、大涌橋（K1+940）。2.1.6沿線軌道情況四號(hào)線南延段全長12.6公里，始于金洲站站后折返段，沿雙山大道、金隆路、環(huán)市大道、海港大道和科技大道敷設(shè)，終止于南沙客運(yùn)港。共設(shè)置6座車站：金隆、廣隆、大涌、塘坑、資訊園和南沙客運(yùn)港，其中換乘站1座，為南沙客運(yùn)港站，規(guī)劃與十五號(hào)線換乘。本工程與廣興路交叉口附近、大涌東路交叉口目前分別進(jìn)行地鐵4號(hào)線南延段廣隆站點(diǎn)、大涌站點(diǎn)的建設(shè)。圖2-4廣州市軌道交通四號(hào)線南延段站點(diǎn)布置圖2.1.7沿線文物古跡情況本工程沿線無文物古跡。2.1.8沿線調(diào)查情況總結(jié)根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查，本工程范圍主線車行道路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面，地鐵施工圍蔽段臨時(shí)便道拓寬部分路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土路面。車行道經(jīng)多年的運(yùn)營，已出現(xiàn)不同程度的病害，裂縫現(xiàn)象比較普遍，縱、橫向裂縫和網(wǎng)裂的現(xiàn)象都有出現(xiàn)；另外，部分路段瀝青混凝土路面出現(xiàn)泛油、車轍、波浪和坑槽等病害。這些病害對(duì)道路的使用性能、服務(wù)能力產(chǎn)生不利影響，不利于行車，降低通行能力。圖2-5現(xiàn)狀路面病害中央綠化帶兩側(cè)的緣石采用預(yù)制高側(cè)石和預(yù)制平石，兩側(cè)綠化帶的緣石采用預(yù)制低側(cè)石和預(yù)制平石；人行道鋪裝為預(yù)制磚，部分地段不均勻沉降或是人為因素，導(dǎo)致道磚不平整、松散，另外，部分路段的人行道磚上生長青苔，間隙長出草種，較為平滑，不利于居民出行。圖2-6現(xiàn)狀預(yù)制側(cè)平石圖2-7現(xiàn)狀人行道及井蓋道路無障礙設(shè)施及其他附屬設(shè)施部分存在缺陷。本項(xiàng)目維修改造區(qū)域管線較多，主要分布在人行道附近。本次市政道路升級(jí)改造不涉及到管線的改造，但在設(shè)計(jì)和施工中對(duì)管線的保護(hù)將是一個(gè)重要問題，同時(shí)對(duì)人行道上相應(yīng)的井蓋進(jìn)行裝飾處理。2.2自然地理?xiàng)l件2.2.1地形地貌南沙新區(qū)地貌表現(xiàn)為明顯的河口沖積形態(tài)，區(qū)內(nèi)水網(wǎng)密布，地勢(shì)平坦。陸地的絕大部分為平原田地，由河道沉積和人工圍墾共同作用形成，其中龍穴島是1990年代以后隨產(chǎn)業(yè)開發(fā)進(jìn)行的填海開發(fā)地區(qū)。由于其沉積平原的形成機(jī)制，新區(qū)陸域海拔較低，平均高程在2米以下，且大多為淤泥、軟土，部分地區(qū)軟土層厚度可達(dá)40米，地下水位較淺。全區(qū)零星分布若干山體，主要包括大山乸、廬前山、烏洲山、騮崗山、大虎山、小虎山、黃山魯、十八羅漢山。2.2.2氣候氣象場(chǎng)區(qū)位于南亞熱帶季風(fēng)性海洋氣候區(qū)，春秋風(fēng)和日麗，夏炎冬暖，降水豐沛，日照充足，在季風(fēng)環(huán)流控制下，4～8月受海洋氣流影響，氣候炎熱，降水量大時(shí)年9月至翌年3月，受大陸冷高壓影響，氣候干燥，降水較少。每年5～10月，多熱帶氣旋，中心最大風(fēng)力達(dá)12級(jí)以上，形成臺(tái)風(fēng)，侵襲廣州。據(jù)廣州市歷年統(tǒng)計(jì)資料，年平均氣溫21.9℃，極端高溫可達(dá)38.7℃，極端最低氣溫0.0℃。年平均降雨量1696.5mm，最大降雨量2864.7mm，最小降雨量1113.2mm，日最大降雨量284.9mm；年平均風(fēng)速1.9m/s，極大風(fēng)速35.4m/s；年平均影響廣州的熱帶氣旋3.2個(gè)；年均氣壓1012.3kPa；年均相對(duì)濕度77％。2.3材料供應(yīng)情況1.石料：工程中所需的石料可由周邊石場(chǎng)供應(yīng)。2.砂料：建議本項(xiàng)目用砂采用從外部調(diào)運(yùn)工程性質(zhì)較好的河（海）砂，區(qū)內(nèi)水陸交通均較發(fā)達(dá)，運(yùn)輸方便。3.水源：沿線河涌眾多，自然水源豐富，可考慮作為工程用水，引市政給水網(wǎng)中水作為生活用水。4.鋼材、木料、水泥：本項(xiàng)目所需主材如木材、鋼材、水泥、石油瀝青等均需外購。5.運(yùn)輸條件：項(xiàng)目為舊路改造，道路本身兼具運(yùn)輸條件，附近現(xiàn)狀既有道路還有：英東大道、環(huán)市大道中、環(huán)市大道南等，交通運(yùn)輸條件良好。3.采用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)3.1相關(guān)規(guī)范（1）總體與路線1.《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定（2013年版）》2.《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ37-20123.《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ193-20124.《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》 GB50647-20115.《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》 CJJ152-20106.《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTGD20-20067.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG0B1-2014（2）路基1.《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ194-20132.《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTGD30-20153.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF10-20064.《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》 JTGE60-20085.城市道路－路面、路基及其他設(shè)施（2008年合訂本）圖集6.《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2012（3）路面1.《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ169-20122.《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-20063.《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF40-20044.《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ034-20005.《公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南》SHCF40-01-20026.《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40－2011（5）建筑材料《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》JTG/TD32-2012（6）檢測(cè)及驗(yàn)收《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008（7）附屬設(shè)施設(shè)置1.《城市道路人行道設(shè)施設(shè)置規(guī)范》DBJ440100/T205-20142.《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50763-20123.《城市道路公共交通站、場(chǎng)、廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ/T15-20114.《井蓋設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》DBJ440100/T160—2013（8）養(yǎng)護(hù)管理1.《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(附條文說明)》CJJ36-20062.《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(附條文說明)》JTJ073.2-2001其它有關(guān)的國家及地方強(qiáng)制性規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)3.2采用的標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：城市主干路設(shè)計(jì)時(shí)速：60km/h標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：15年4.總體設(shè)計(jì)4.1改造原則本次道路升級(jí)改造工程根據(jù)可持續(xù)發(fā)展的原則，提升周邊地區(qū)城市品味、完善市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及公共服務(wù)設(shè)施配套的建設(shè)，美化道路周邊區(qū)域的城市環(huán)境，為南沙新區(qū)今后的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)良的條件。根據(jù)道路升級(jí)改造的特點(diǎn)，綜合本項(xiàng)目交通量數(shù)據(jù)、工程范圍、自然條件、建設(shè)條件，提出技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的升級(jí)改造方案，力爭投資少、質(zhì)量高、效益好。因此，本次升級(jí)改造項(xiàng)目將遵循以下原則：1、充分借鑒國內(nèi)外道路維修改造的成功經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)理念，認(rèn)真做好道路維修改造方案比選，對(duì)道路維修改造中可能遇到的技術(shù)問題開展專題檢測(cè)研究；2、充分利用已有交通基礎(chǔ)設(shè)施，合理運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)，在造價(jià)增加不多的情況下，盡量選用較好的技術(shù)指標(biāo)，以提高現(xiàn)有道路的使用質(zhì)量；3、充分收集各道路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)資料，了解該路病害及措施效果，因地制宜，采用成熟技術(shù)，進(jìn)行維護(hù)改造方案設(shè)計(jì)，最大限度地控制工程風(fēng)險(xiǎn)；4、有利于優(yōu)化交通組織，提高道路服務(wù)水平，有利于道路維護(hù)和交通管理。維修改造工程的實(shí)施要找到合適的交通組織方式以提高道路的服務(wù)水平，方案選擇要兼顧道路養(yǎng)護(hù)和事故處理時(shí)交通組織的需求；5、合理組織施工，盡可能縮短建設(shè)工期。經(jīng)充分比較，科學(xué)擬定施工方案，減少對(duì)現(xiàn)有交通的干擾。6、充分重視道路細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，如交通標(biāo)志、標(biāo)線、公交?？空尽⑿腥诉^街系統(tǒng)、殘疾人坡道、導(dǎo)盲帶、信號(hào)燈系統(tǒng)等設(shè)計(jì)，務(wù)求細(xì)心體貼，體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)宗旨。4.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表4-1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目單位規(guī)范要求值設(shè)計(jì)取值備注道路類別城市主干路標(biāo)準(zhǔn)軸載KNBZZ--100行車凈高m>=5.0>=5.0設(shè)計(jì)速度Km/h6060平曲線不設(shè)超高最小半徑m600700不設(shè)緩和曲線最小半徑m10004000圓曲線最小長度m5052.9緩和曲線最小長度m5050豎曲線凹形豎曲線最小半徑m10004500凸形豎曲線最小半徑m12004500最大縱坡%52.65最小坡長m150150豎曲線最小長度極限值m50-橫坡%1.5～2.01.5，2.0最大超高橫坡度%44未設(shè)超高停車視距m>70>70路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期年1515坐標(biāo)系統(tǒng)m廣州城建高程系統(tǒng)m廣州城建4.3平面1、平面設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)原則1、根據(jù)舊路改造的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)中線在滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的前提下原則上與原中線吻合，避免與周邊用地發(fā)生沖突。平面不宜偏離現(xiàn)狀道路中線太多，避免對(duì)道路排水、兩側(cè)現(xiàn)狀管線造成較大影響。2、道路平面線形與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合技術(shù)指標(biāo)。3、道路平面應(yīng)與相交的現(xiàn)狀道路接順。4、道路平面在保持既有的線形前提下，對(duì)該工程項(xiàng)目范圍內(nèi)的道路進(jìn)行升級(jí)改造。（2）平面設(shè)計(jì)環(huán)市大道西為城市主干路，線路呈南北走向，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+070（平面坐標(biāo)X=190482.278，Y=65310.574），終點(diǎn)樁號(hào)為K4+690（平面坐標(biāo)X=187945.307，Y=68979.366），全長約4.62km。本次設(shè)計(jì)對(duì)于現(xiàn)狀道路進(jìn)行了有效擬合，道路中線與規(guī)劃中線基本吻合，設(shè)有3個(gè)平曲線轉(zhuǎn)點(diǎn)，環(huán)市大道西（廣隆路K0+070-環(huán)市大道南K4+690）段最小的平曲線半徑設(shè)置為700m，滿足60km/h設(shè)計(jì)速度不設(shè)超高的要求。由于本工程主要為舊路加鋪瀝青，圖中道路中線主要用作縱向里程標(biāo)高控制。道路寬度以保留現(xiàn)狀斷面為基準(zhǔn)；局部交叉口位置延長現(xiàn)狀中央綠化帶，增設(shè)二次過街；部分交叉口優(yōu)化交通組織；其余平面位置，車行道、非機(jī)動(dòng)車道保留現(xiàn)狀寬度，原位更換側(cè)石。因地鐵施工，環(huán)市大道西（K0+380～K0+710）、（K0+830～K1+240）、（K1+420～K1+460）、（K1+835～K1+870）、（K1+910～K1+970）、（K2+330～K2+360）和（K2+815～K3+090）段現(xiàn)狀為圍蔽狀態(tài)，根據(jù)《地鐵四號(hào)線南延段施工占用市政道路修復(fù)協(xié)調(diào)會(huì)會(huì)議紀(jì)要》（廣州南沙區(qū)建設(shè)和交通局，穗南建交會(huì)紀(jì)[2016]680號(hào)），大涌站所占環(huán)市大道車行道將于2016年12月、廣隆站所占環(huán)市大道車行道將于2017年1月按地鐵施工前道路原路面結(jié)構(gòu)完成道路修復(fù)并通車，本次設(shè)計(jì)按地鐵施工完成并恢復(fù)舊路后再進(jìn)行永久道路升級(jí)改造。表4-2交叉口設(shè)置一覽表序號(hào)樁號(hào)相交道路交叉口形式間距（m）平均間距（m）1K0+000廣隆路平A1類-5852K0+770廣興路/海濱路平A1類7703K1+320廣意路平A1類5504K1+700廣生路平A1類3805K2+280大涌西路平B1類5806K2+765大涌東路平A1類4857K3+380金嶺南路平B1類6158K4+100工業(yè)一路平B1類7202、公交車站全線共設(shè)7對(duì)公交車站，廣興路為新建公交站，其余公交站為現(xiàn)狀，本次設(shè)計(jì)優(yōu)化公交車站的位置，將交叉口進(jìn)口道公交車站遷移至交叉口出口道（地鐵施工圍蔽路段，按地鐵完工后新建公交站考慮）。3、人行過街設(shè)施人行過街采用人行橫道線形式。表4-4人行過街設(shè)施位置分布表4.4縱斷面縱斷面設(shè)置原則：（1）結(jié)合設(shè)計(jì)的最小坡長，對(duì)現(xiàn)狀道路縱坡進(jìn)行擬合；（2）結(jié)合對(duì)現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)不同病害處理的結(jié)構(gòu)厚度需求；（3）減少對(duì)現(xiàn)狀道路路面結(jié)構(gòu)的開挖量，減少廢棄方，適當(dāng)提高本地區(qū)路面排水的收水口標(biāo)高控制。根據(jù)道路等級(jí)及交通因素，并結(jié)合現(xiàn)狀路面狀況，提出道路縱斷面設(shè)計(jì)方案如下：標(biāo)準(zhǔn)加鋪結(jié)構(gòu)采用銑刨4cm瀝青面層后加鋪兩層瀝青混凝土面層（結(jié)構(gòu)厚度為10cm），即縱斷面設(shè)計(jì)以車行道現(xiàn)狀路面標(biāo)高抬高不小于6cm作為控制。按上述原則設(shè)計(jì)縱坡，最大縱坡為2.65%。工程設(shè)計(jì)起終點(diǎn)分別與現(xiàn)狀高程接順?？v坡小于0.3%時(shí)，應(yīng)在道路兩側(cè)設(shè)置鋸齒形邊溝排水。對(duì)交叉口要合理調(diào)整雨水口，保證交叉口范圍內(nèi)的地面水能迅速排走，防止加鋪瀝青面層被水長期浸泡損壞。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，環(huán)市大道西燈桿桿口下緣距離地面約30cm，路面標(biāo)高抬升超20cm路段的燈桿需要進(jìn)行抬升，以保證燈桿桿門下緣距離現(xiàn)狀地面不低于10cm。4.5橫斷面環(huán)市大道西規(guī)劃斷面寬度為60m，現(xiàn)狀標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為55m。本次改造將現(xiàn)狀6m寬人行道改造為2.5m寬綠道和3.5m寬人行道，其余橫斷面組成維持現(xiàn)狀。其斷面組成形式為：圖4-1環(huán)市大道西標(biāo)準(zhǔn)橫斷面（更換側(cè)石，取消平石）經(jīng)核實(shí)定測(cè)數(shù)據(jù)，全線大部分路段的現(xiàn)狀道路橫坡接近1.5%，故新設(shè)計(jì)道路橫坡取值1.5%。5.道路工程5.1道路現(xiàn)況環(huán)市大道西道路始建于上世紀(jì)90年代，舊路為混凝土路面結(jié)構(gòu)。道路于2003年進(jìn)行白加黑改造。其后又經(jīng)歷過超薄磨耗層罩面以及常規(guī)道路養(yǎng)護(hù)。目前，該道路養(yǎng)護(hù)單位是廣東水電二局股份有限公司。1.環(huán)市大道西主線車行道環(huán)市大道西主線車行道路面為水泥砼路面+18cm（均厚）瀝青罩面。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，該段反射裂縫以及瀝青路面龜裂比較多，且局部路段連續(xù)大面積出現(xiàn)。圖6-1環(huán)市大道西主線車行道路面結(jié)構(gòu)圖6-2環(huán)市大道西主線車行道路面現(xiàn)狀2.人行道及側(cè)平石人行道采用透水磚結(jié)構(gòu)，局部路基壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范要求，因此人行道有沉陷、唧泥現(xiàn)象。圖6-5人行道結(jié)構(gòu)圖6-6人行道現(xiàn)狀5.2路面檢測(cè)5.2.1路面調(diào)查結(jié)果(1)路面狀況調(diào)查結(jié)果表按照《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.2-2001）對(duì)以上路段各種病害進(jìn)行分類匯總。各路段結(jié)果見以下各表。環(huán)市大道西道路提升工程瀝青路面部分病害情況調(diào)查與計(jì)算資料匯總表起訖樁號(hào)縱裂橫裂不規(guī)則裂縫龜裂坑槽松散沉陷車轍擁包波浪脫皮啃邊麻面搓板翻漿凍脹泛油修補(bǔ)損壞輕重輕重輕重輕中重輕重輕重輕重輕重輕重輕重m㎡K0+000-K0+1006.00.00.049.0243.68.40.00.00.00.05.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.07.80.0K0+100-K0+2000.05.00.0103.5360.099.60.00.00.00.032.50.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.02.0K0+200-K0+3000.054.00.0139.9327.621.60.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K0+300-K0+4000.030.00.044.114.4380.40.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K0+400-K0+5000.00.00.00.00.0240.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K0+500-K0+6000.00.00.00.00.0240.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K0+600-K0+7000.00.00.00.00.0240.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K0+700-K0+8000.0122.00.00.00.0240.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K0+800-K0+9000.010.00.00.00.0240.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K0+900-K1+0000.027.00.016.80.0242.40.00.00.00.05.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K1+000-K1+1000.0120.00.032.20.0360.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K1+100-K1+2000.08.00.00.00.0291.60.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K1+200-K1+3000.06.00.08.40.045.60.00.036.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K1+300-K1+4000.0100.00.0139.90.00.00.00.0388.50.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K1+400-K1+5000.015.00.071.40.07.20.00.0117.60.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.027.0K1+500-K1+6000.055.00.0128.80.04.80.00.0310.50.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K1+600-K1+7000.024.00.0126.00.00.00.00.0360.00.00.50.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K1+700-K1+8000.072.00.0139.90.079.20.00.0252.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K1+800-K1+9000.00.00.05.60.028.80.00.0331.20.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K1+900-K2+0000.00.00.00.00.00.00.00.0360.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K2+000-K2+1000.046.00.0140.60.00.00.00.0360.00.01.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K2+100-K2+2000.065.00.0150.40.00.00.00.0208.50.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.022.5K2+200-K2+3000.010.00.00.00.00.00.00.0249.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K2+300-K2+40096.00.00.00.00.00.00.00.0240.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0185.50.00.00.00.040.0K2+400-K2+500171.02.00.00.00.00.00.00.0240.00.50.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.012.0K2+500-K2+6000.071.00.038.50.022.80.00.0277.20.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.024.0K2+600-K2+7000.073.00.024.50.033.60.00.0385.50.00.00.00.00.00.00.00.00.03.60.00.00.00.00.00.00.00.00.030.0K2+700-K2+8000.00.00.04.00.0104.40.00.0360.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K2+800-K2+9000.00.00.00.00.0255.60.00.057.60.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K2+900-K3+0000.00.00.00.00.0360.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K3+000-K3+1000.023.00.00.00.036.00.00.025.50.00.00.00.00.04.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.024.0K3+100-K3+2000.082.00.07.00.00.00.00.0320.70.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.021.5K3+200-K3+3000.00.00.00.00.00.00.00.0237.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.06.0K3+300-K3+4000.00.00.015.40.00.00.00.0462.00.05.50.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K3+400-K3+5000.00.00.0140.10.00.00.00.0418.23.50.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0140.0K3+500-K3+6000.015.00.0140.1244.818.00.00.078.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.030.00.00.00.00.00.00.010.0K3+600-K3+7000.0122.00.0140.145.633.60.00.0307.50.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.047.5K3+700-K3+8000.071.00.0144.90.00.00.00.0240.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K3+800-K3+9000.0101.00.0116.80.00.00.00.0315.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.066.0K3+900-K4+0000.025.00.065.70.00.00.00.0240.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.010.0K4+000-K4+1000.021.00.056.00.0128.40.00.0334.50.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.08.0K4+100-K4+2000.00.00.021.00.0226.80.00.0300.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.08.0K4+200-K4+3000.096.00.0161.00.00.00.00.0241.50.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K4+300-K4+4000.096.00.0215.00.0205.20.00.0240.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K4+400-K4+5000.054.00.010.50.0360.00.00.0171.60.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K4+500-K4+6000.0135.00.063.00.0360.00.00.0360.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.02.0K4+600-K4+7000.041.00.014.00.0360.00.00.0412.50.00.00.00.00.00.00.00.00.020.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K4+700-K4+8000.00.00.00.00.021.60.00.0360.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.0K4+800-K4+9000.00.00.03.50.00.00.00.0360.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.06.0K4+900-K5+0000.00.00.00.00.00.00.00.0162.01.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.021.0合計(jì)273.01797.00.02677.51236.05295.60.00.010119.65.049.50.00.00.04.00.00.00.023.60.00.030.00.0185.50.00.00.07.8527.5(2)瀝青路面計(jì)算依據(jù)及結(jié)果瀝青路面根據(jù)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073.2-2001)，瀝青路面破損調(diào)查指標(biāo)為綜合破損率(DR)。路面破損率是路面發(fā)生各種破壞的綜合指標(biāo)，對(duì)不同類型的損壞面積，考慮不同權(quán)重核算成龜裂或坑槽損壞面積，然后再計(jì)算其破損率。破損率的計(jì)算公式為：DR=D/A×100式中：DR為路面破損率(％）；D為調(diào)查路段的折合破損面積(m2)；A為調(diào)查路段的路面總面積(m2)。路面狀況指數(shù)（PCI）：其數(shù)值范圍為0-100，其值越大，路況越好。PCI的計(jì)算公式為：路面破損情況評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)路面狀況指數(shù)PCI將路面質(zhì)量分為優(yōu)、良、中、次、差五個(gè)等級(jí)。其評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)見下表。表5-1路面破損狀況等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定等級(jí)優(yōu)良中次差路面狀況指數(shù)PCI≥8585-7070-5555-40<40根據(jù)以上公式計(jì)算路面狀況指數(shù)PCI，結(jié)果如下：表5-2路面破損狀況評(píng)價(jià)結(jié)果路段名結(jié)果和等級(jí)評(píng)定DR（%）PCI（%）等級(jí)環(huán)市大道西5.5469.63中(3)、病害總結(jié)根據(jù)路面調(diào)查，環(huán)市大道西路面病害以裂縫類、修補(bǔ)損壞損害、車轍、麻面為主，同時(shí)有少量擁包、泛油等損害。路面狀況總體一般。5.2.2路面彎沉檢測(cè)結(jié)果 根據(jù)JTGF80/1-2004附錄I，彎沉計(jì)算結(jié)果見下表：表5-3彎沉計(jì)算結(jié)果路段點(diǎn)數(shù)(n)算術(shù)平均值L（mm）均方差S代表彎沉值Lr（mm）環(huán)市大道西1340.1240.940.265根據(jù)《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2006）關(guān)于瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)價(jià)，本工程的既有基層強(qiáng)度足夠。表5-4路面強(qiáng)度評(píng)價(jià)分類基層評(píng)價(jià)碎礫石基層半剛性基層交通量等級(jí)足夠臨界不足足夠臨界不足很輕＜9898～126＞126＜7777～98＞98輕＜7777～98＞98＜5656～77＞77中＜6060～81＞81＜4242～59＞59重＜4646～67＞67＜3131～46＞46特重＜3535～56＞56＜2121～35＞355.2.3病害處理設(shè)計(jì)根據(jù)病害調(diào)查報(bào)告，工程范圍內(nèi)白+黑瀝青混凝土路面病害主要為不規(guī)則裂縫損害，同時(shí)有部分修補(bǔ)損壞、車轍、縱橫類裂縫等損害。加鋪瀝青之前需對(duì)舊路病害進(jìn)行針對(duì)性的處理，處理原則如下：（1）對(duì)于輕度縱、橫、斜向裂縫，輕微不規(guī)則裂縫、坑槽、沉陷、車轍、擁包、波浪、啃邊、泛油、修補(bǔ)損壞等病害路段，銑刨4cm現(xiàn)狀瀝青混凝土上面層，鋪設(shè)防反射裂縫材料后，再加鋪兩層結(jié)構(gòu)的瀝青混凝土面層；（2）對(duì)于連續(xù)、大面積重型橫裂、重型縱裂的病害路面，銑刨18cm（均厚）的現(xiàn)狀瀝青混凝土面層，對(duì)混凝土板裂縫進(jìn)行灌縫處理，鋪設(shè)防裂貼后，再進(jìn)行瀝青混凝土路面加鋪；（3）對(duì)嚴(yán)重單條縱向或橫向裂縫的病害類型，銑刨裂縫兩側(cè)各0.5m范圍內(nèi)的18cm（均厚）現(xiàn)狀瀝青混凝土面層，對(duì)混凝土板裂縫進(jìn)行灌縫處理，鋪設(shè)防裂貼后，回鋪14cm瀝青碎石(AM-25)，再進(jìn)行瀝青混凝土路面加鋪；（4）對(duì)于嚴(yán)重的斜向裂縫、交叉裂縫、重型不規(guī)則裂縫、嚴(yán)重沉陷的病害路面，采用挖除現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層并恢復(fù)白+黑瀝青混凝土路面處理。（5）對(duì)于嚴(yán)重龜裂的病害路面，銑刨18cm（均厚）的現(xiàn)狀瀝青混凝土面層，再進(jìn)行瀝青混凝土路面加鋪。5.3路面結(jié)構(gòu)5.3.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：城市主干路設(shè)計(jì)速度：60km/h設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100交通等級(jí)：重型，標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)當(dāng)量軸次Ne=1726萬（次/車道）設(shè)計(jì)使用年限：瀝青混凝土路面主干路15年氣候類型及地質(zhì)條件：廣州屬于Ⅳ7區(qū)5.3.2車行道路面結(jié)構(gòu)一、針對(duì)既有路面為瀝青砼路面時(shí)綜合考慮路面病害的程度確定刨鋪的厚度。1、考慮到舊路面使用年限較長，瀝青上面層老化嚴(yán)重，刨除瀝青砼現(xiàn)狀路面4cm上面層（當(dāng)采用水穩(wěn)層進(jìn)行調(diào)平時(shí)，不做銑刨處理）。2、對(duì)現(xiàn)狀路面病害，采用一定處理（見5.2.3節(jié)）后再進(jìn)行瀝青面層加鋪。既有路面維修改造方案如下。二、車行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、銑刨4cm后新舊路面高差10≤H≤18cm時(shí)，采用下圖結(jié)構(gòu)：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C上面層；6～14cm中粒式瀝青混凝土AC-20C調(diào)平層。2、銑刨4cm后新舊路面高差18＜H≤26cm時(shí)，采用下圖結(jié)構(gòu)：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C上面層；6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C中面層；8～16cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C調(diào)平層。3、銑刨4cm后新舊路面高差26＜H≤38cm時(shí)，采用下圖結(jié)構(gòu)：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C上面層；6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C中面層；8cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C下面層；8～20cm瀝青碎石AM-25調(diào)平層。4、新舊路面高差34＜H≤55cm時(shí)，采用下圖結(jié)構(gòu)：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C上面層；6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C中面層；8cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C下面層；1cm下封層；15～36cm5%水泥穩(wěn)定碎石調(diào)平層。5、新舊路面高差55＜H≤75cm時(shí)，采用下圖結(jié)構(gòu)：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C上面層；6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C中面層；8cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C下面層；1cm下封層；16～36cm5%水泥穩(wěn)定碎石；20cm4%水泥穩(wěn)定石屑。6、新建道路采用下圖結(jié)構(gòu)：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C上面層；6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C中面層；8cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C下面層；1cm下封層；36cm5%水泥穩(wěn)定碎石；20cm4%水泥穩(wěn)定石屑。以上路面結(jié)構(gòu)中，當(dāng)調(diào)平層厚度超過最大壓實(shí)厚度，應(yīng)進(jìn)行分層壓實(shí)。新建道路各結(jié)構(gòu)層及路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值：AC-13C上面層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=23.2(0.01mm)AC-20C中面層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=25.4(0.01mm)AC-25C下面層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=29.2(0.01mm)5%水泥穩(wěn)定碎石層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=34.8(0.01mm)4%水泥穩(wěn)定石屑層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=110.6(0.01mm)5.3.3路面材料要求（一）水泥路面結(jié)構(gòu)（1）水泥水泥應(yīng)采用硅酸鹽水泥，面板水泥的28d齡期抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于42.5MPa，抗折強(qiáng)度應(yīng)大于6.5MPa。（2）水泥砼粗集料粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石，并滿足下表技術(shù)指標(biāo)。表5-5粗集料技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目要求值備注碎石壓碎值（％）<15卵石壓碎值（％）<14堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)％）<8針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)％）<15含泥量（按質(zhì)量計(jì)％）<1.0泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)％）<0.2有機(jī)物含量（比色法）合格硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計(jì)％）<1.0巖石抗壓強(qiáng)度火成巖不小于100MPa，變質(zhì)巖不小于80MPa，水成巖不小于60MPa粗集料應(yīng)滿足下表的級(jí)配范圍。 表5-6粗級(jí)料級(jí)配范圍粒徑（mm）2.364.759.516.019.026.531.537.5累計(jì)篩余（％）95-10090-10075-9060-7540-6020-350-50（3）水泥砼細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然石、機(jī)制砂或混合砂，并滿足下表技術(shù)指標(biāo)。表5-7細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目要求值備注機(jī)制砂單粒徑最大壓碎值（％）<25氯化物（氯離子質(zhì)量計(jì)％）<0.02堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)％）<8云母（按質(zhì)量計(jì)％）<2.0天然砂、機(jī)制砂含泥量（按質(zhì)量計(jì)％）<2.0天然砂、機(jī)制砂泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)％）<1.0有機(jī)物含量（比色法）合格硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計(jì)％）<0.5輕物質(zhì)（按質(zhì)量計(jì)％）<1.0機(jī)制砂母巖抗壓強(qiáng)度火成巖不小于100MPa，變質(zhì)巖不小于80MPa，水成巖不小于60MPa磨光值>35細(xì)集料應(yīng)采用中砂，滿足下表的級(jí)配范圍。表5-8細(xì)級(jí)料級(jí)配范圍粒徑（mm）0.150.300.601.182.364.75累計(jì)篩余（％）90-10070-9241-7010-500-250-10（4）水泥混凝土水泥混凝土集料公稱最大粒徑不應(yīng)大于31.5mm（碎石）或19.0mm(卵石)。砂的細(xì)度模數(shù)不宜小于2.5；要求砂的硅質(zhì)砂或石英砂的含量不宜低于25%。水泥用量不得小于300kg/m3。（5）接縫施工1）縱縫施工當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。采用滑模施工時(shí)，縱向施工縫的拉桿可用攤鋪機(jī)的側(cè)向拉桿裝置插入。采用固定模板施工方式時(shí)，應(yīng)在振實(shí)過程中，從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿。當(dāng)一次攤鋪寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。插入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不得松動(dòng)、碰撞或拔出。若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。2）橫向縮縫本工程采用不設(shè)傳力桿假縫形式。3）切縫要求縮縫切縫寬度宜控制在4～6mm，切縫時(shí)鋸片晃度不應(yīng)大于2mm。可先用薄鋸片鋸切到要求深度，再使用6～8mm厚鋸片或疊合鋸片擴(kuò)寬填縫槽，填縫槽深度宜為25～30mm，寬度宜為7～10mm。在變寬度路面上，宜先切縫劃分板寬。變寬度路面縮縫，允許切割成小轉(zhuǎn)角的折線，相鄰板的橫向縮縫切口必須對(duì)齊，允許偏差不得大于5mm。（6）填縫料混凝土板養(yǎng)生期滿后，縫槽口應(yīng)及時(shí)填縫。在填縫時(shí)，必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)；必須在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進(jìn)行，縫壁檢驗(yàn)擦不出灰塵為可灌標(biāo)準(zhǔn)。填縫材料應(yīng)具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固，回彈性好，不溶于水、不滲水，高溫時(shí)不擠出、不流淌，抗嵌入能力強(qiáng)，耐老化龜裂，負(fù)溫拉伸量大，低溫時(shí)不脆裂，耐久性好等性能。（7）路面抗滑指標(biāo)1）本工程路面抗滑指標(biāo)采用一般路段的指標(biāo)，構(gòu)造深度TD為1mm。構(gòu)造深度應(yīng)均勻，不損壞構(gòu)造邊棱，耐磨，不影響路面的平整度。2）抗滑構(gòu)造施工ⅰ.攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作壓槽處理。布片接觸路面的長度以0.7～1.5m為宜，細(xì)度模數(shù)偏大的粗砂，拖行長度取小值；砂較細(xì)，取大值。壓槽時(shí)間應(yīng)控制在終凝前。（二）瀝青路面結(jié)構(gòu)（1）普通瀝青基質(zhì)瀝青采用70號(hào)A級(jí)石油瀝青。瀝青的性能和指標(biāo)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40--2004)表4.2.1-2的規(guī)定。各項(xiàng)指標(biāo)要求如下：表5-9道路石油瀝青技術(shù)要求指標(biāo)70號(hào)試驗(yàn)方法針入度（25℃，5s，100g60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604軟化點(diǎn)（R&B）℃不小于46T060660℃180T062010℃15T060515℃100T0605含蠟量（蒸餾法）%不大于2.2T0615閃點(diǎn)℃不小于260T0611溶解度%不小于99.5T0607密度（15℃實(shí)測(cè)記錄T0603TFOT（或RTFOT）后質(zhì)量變化%不大于±0.8T0609殘留針入度比%不小于61T0604殘留延度（10℃6T0605（2）改性瀝青改性瀝青采用成品SBS改性瀝青。改性瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。表5-10聚合物改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位SBS類試驗(yàn)方法針入度（25℃，5s，100g0.01mm40～60T0604針入度指數(shù)PI不小于0T0604延度（5℃，5cmcm20T0605軟化點(diǎn)TR&B不小于℃60T0606運(yùn)動(dòng)粘度（135℃Pa.s3T0625T0619閃點(diǎn)不小于℃230T0611溶解度不小于%99T0607彈性恢復(fù)25℃不小于%75T0662貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差，不大于℃2.5T0661TFOT(或RTFOT)后殘留量質(zhì)量變化，不大于%±1.0T0610或T0609針入度25℃，不小于%65T0604延度5℃cm15T0604（3）粘層油熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層間（包括瀝青調(diào)平層與普通瀝青層間），及路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面必須噴灑粘層油，粘層油宜采用快裂或中裂的乳化瀝青，規(guī)格為PC-3，采用瀝青灑布車噴灑，灑布量為0.5L/㎡。粘層油必須噴灑均勻，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊跟鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。（4）透層油路面基層表面必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑，透層油采用AL(S)-1液體瀝青，用量為1.5L/m2，具體用量通過試灑確定。透層油深入基層的深度不宜小于5mm。（5）下封層下封層采用層鋪法，厚度10mm，要求完全密水，采用乳化瀝青1.1L/m2，礦料8m3/1000m2。（6）粗集料集料應(yīng)按要求尺寸軋碎的堅(jiān)固、強(qiáng)韌、耐久的石料,表面應(yīng)粗糙有棱角、盡量接近立方體形狀，應(yīng)具有較低的壓碎值、磨耗值和較高的磨光值,并與瀝青具有良好的粘附性,應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）表4.8.2的要求（見下表），試驗(yàn)方法請(qǐng)參照《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42－2005）進(jìn)行，應(yīng)對(duì)每批來料進(jìn)行檢驗(yàn)。表5-11瀝青表面層粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)上面層其他層次試驗(yàn)方法石料壓碎值不大于％2628T0316洛杉磯磨耗損失不大于％2830T0317表觀相對(duì)密度不小于t/m32.62.5T0304吸水率不大于％2.03.0T0304堅(jiān)固性不大于％1212T0314針片狀顆粒含量（混合料）不大于%其中粒徑大于9.5mm不大于%其中粒徑小于9.5mm不大于%151218181520T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于％11T0310軟石含量不大于％35T0320石料磨光值不小于BPN4242T0321具有一個(gè)破碎面的顆粒不大于％10090T0346具有兩個(gè)或兩個(gè)以上的破碎面的顆粒不大于％9080對(duì)瀝青的粘附性不小于5級(jí)4級(jí)T0616（表層）T0663（其他層）注:堅(jiān)固性試驗(yàn)可根據(jù)需要進(jìn)行。集料的粒徑規(guī)格應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40--2004)表4.8.3的要求。（7）細(xì)集料瀝青混合料宜采用人工砂（機(jī)制砂）作為細(xì)集料。細(xì)集料的質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40--2004)表4.9.2的要求。表5-12瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度，不小于－2.5T0328堅(jiān)固性（＞0.3mm部分），不小于％12T0340含泥量（小于0.075mm的含量）％3T0333砂當(dāng)量，不小于％60T0334亞甲藍(lán)值，不小于g/kg25T0349凌角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于s30T0345注:堅(jiān)固性試驗(yàn)可根據(jù)需要進(jìn)行。（8）填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。表5-13瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項(xiàng)目單位要求值試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度不小于t/m32.50T0352含水量不大于％1T0103烘干法粒度范圍<0.6mm<0.15mm<0.075mm％％％10090～10075～100T0351外觀－無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)－<1T0353塑性指數(shù)％<4T0354加熱安定性－實(shí)測(cè)記錄T0355（9）瀝青混合料瀝青混合料上面層瀝青采用SBS類I-D改性瀝青。瀝青混合料的礦料級(jí)配范圍見《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50--2006)條文說明表7-3、-4，設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比可取中值，配合比設(shè)計(jì)按馬歇爾試驗(yàn)法進(jìn)行，技術(shù)指標(biāo)按夏炎熱區(qū)重交通，設(shè)計(jì)空隙率按4%進(jìn)行控制，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40--2004)表5.3.3-1、-2、-3。瀝青混合料的礦料級(jí)配應(yīng)符合工程規(guī)定的設(shè)計(jì)級(jí)配范圍。表5-14瀝青混合料礦料級(jí)配范圍級(jí)配類型通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(％)5337.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075粗型密級(jí)配瀝青混凝土AC-25C10090-10070-9060-8251-7340-6524-4814-3210-247-186-144-103-7AC-20C10090-10074-9062-8250-7032-4622-3616-2810-226-164-123-7AC-16C10095-10070-9256-7630-5020-3616-2810-208-166-134-8AC-13C10090-10060-8030-5320-4015-3010-237-185-124-8瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)符合下表的要求。表5-15瀝青混合料使用性能指標(biāo)混合料類別試驗(yàn)改性瀝青混合料（上面層）普通瀝青混合料（中、下面層）車撤試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）≥2800≥1000浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度（％）≥85≥80凍融劈裂試驗(yàn)的殘留強(qiáng)比度（％）≥80≥75低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變（με）≥2500≥2000滲水系數(shù)（ml/min）≤120≤120橫向力系數(shù)SFC60≥54——構(gòu)造深度TD