交通工程施工方案

交通工程施工方案1、概述1.1、交通概況本標段交通工程主要包括進廠公路和對外交通過廠房區(qū)的改線公路的交通橋預制箱梁工程。主要包含的工作項目有：土石方開挖、路基墊層、路面混凝土、路肩擋墻、橋臺、預制箱梁橋板、預制箱梁吊裝等施工項目。1?2、施工程序結(jié)合導流施工及通鄉(xiāng)公路保通的要求，進場后先施工場外改線公路段和其橋梁工程。場外改線公路具備通車條件后進行場內(nèi)公路的路基路面及其橋梁施工。1.2.1、 路基土石方施工程序1、 土石開挖：首先進行截水設施施工，然后進行路塹開挖以及土石方運棄。2、 土石填筑：首先施工填方段的擋土墻以及場地清理，然后進行土石填筑。土石的填筑和擋土墻施工協(xié)調(diào)配合。1.2.2、 排水、防護工程施工程序1、 首先進行邊坡的截排水設施施工。截水溝施工在路塹施工前完成，以避免施工期間水流沖刷邊坡。2、 工程開工后，要盡快施工填方段擋土墻，為路堤填筑順利進行創(chuàng)造條件。3、 路基排水溝根據(jù)路基完成情況，路基完成一段，施工一段。1.2.3、 路面施工程序1、 路面基層：待路基土石方施工完畢，經(jīng)驗收合格后進行碎石基層施工。2、 路面面層：路面基層施工完畢經(jīng)驗收合格后，方可進行路面面層施工。3、 交通標志：根據(jù)路面面層完成情況，路面面層完成一段，施工一段。1.2.4、 橋涵施工程序1、 兩座橋涵先后進行施工，先進行預制場地的平整工作。2、 橋臺可和梁的預制同時進行。3、 待橋臺與預制梁均達到設計齡期后，方可進行吊裝安裝，安裝以前需將橋臺支點處，清理干凈，并優(yōu)先安裝支座。4、 吊裝完成后，方可進行橋面的后續(xù)施工作業(yè)。2、施工方法2.1、 路基土石方工程2.1.1、 施工準備1、 對參與施工的人員進行施工前的安全培訓，并配備安全裝備。2、 開工前組織測量人員對全線開挖斷面進行復核，并提交監(jiān)理人批準。復核征地線，實際情況與設計不符時及時辦理變更手續(xù)。3、 開挖斷面圖經(jīng)監(jiān)理人批準后，組織測量人員進行測量放樣，在路塹頂部兩側(cè)每隔5?10m設固定樁，以利于開挖過程中對邊線坡面進行控制。4、 進行塹頂截水溝，擋土墻及臨時排水設施施工，以防路塹開挖后邊坡被水沖刷而失穩(wěn)和開挖料翻滾墜落。臨時排水設施與永久排水設施相結(jié)合，保證水流不對路基產(chǎn)生危害并順暢的排入路基范圍外的永久排水設施。5、 對土石進行類別鑒定，根據(jù)工程范圍確定施工方案，按機具開挖或爆破開挖進行歸類。6、 巖石路塹開挖按較淺孔小型松動爆破及深孔梯段爆破設計，邊坡采用預裂爆破，并在適當?shù)湫吐范芜M行試驗報監(jiān)理人批準。7、 計算工程量，根據(jù)招標文件確定土石調(diào)運方案報監(jiān)理人批準，合理確定施工順序。8、 由于本路段局部分挖方邊坡較高，在高邊坡施工路段根據(jù)地形合理規(guī)劃施工便道。2.1.2、施工方法單邊坡路塹開挖采用按設計臺階要求自上而下進行分段、分層梯段開挖。雙邊坡路塹在中間拉槽，兩側(cè)按單邊坡路塹施工。1、 土方開挖鑒于該道路土方開挖量較少，可直接采用挖掘機進行開挖、裝車、運輸。2、 石方開挖（1）石方開挖工程量不大，可采用手風鉆按照現(xiàn)場的爆破設計鉆孔爆破。（2）鉆孔爆破作業(yè)嚴格按照有關(guān)操作規(guī)程和招標文件進行。在爆破施工時，嚴格按照試驗參數(shù)指導施工并設置警戒區(qū)，布置警戒人員。（3） 為保證路塹邊坡的穩(wěn)定和坡面控制，根據(jù)巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度，邊坡采用預裂爆破。（4） 嚴格控制藥量，爆破后的預裂縫寬度不小于5mm，以保證路塹邊坡的穩(wěn)定和平順。（5） 為提高機械利用率，加快施工進度，采取多個施工點同時推進，形成爆破、開挖、清運、回填平行流水作業(yè)。（6） 爆破石渣采用挖掘機裝渣，1.5m3裝載機配合，20T自卸汽車出渣。2.2、路面工程2.2.1、 碎石墊層材料廠房的改線公路及進廠公路墊層采用級配碎石，施工時采用自卸汽車運輸、推土機攤鋪、15T自行式壓路機碾壓。碎石墊層材料要求如下：（1） 碎石質(zhì)地堅韌、無粘土塊、植物等有害雜質(zhì)，顆粒近似立方體，針片狀顆粒含量不超過20%。（2） 級配碎石基層碎石最大粒徑不超過31.5mm（方孔篩），壓碎值不超過26%。（3） 級配碎石混合料的顆粒組成和塑性指數(shù)均符合規(guī)范要求。2.2.2、 碎石基層施工1、施工準備（1）工程開工前組織技術(shù)人員全面熟悉、校對設計文件和圖紙，充分了解設計意圖，熟悉施工工藝。（2） 設置施工控制網(wǎng)和臨時水準點。（3） 組織技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、試驗人員、監(jiān)理人對已完成的路基進行驗收，并經(jīng)監(jiān)理人確認。（4） 編制施工方案：組織技術(shù)人員根據(jù)圖紙資料和有關(guān)合同條款，編制施工方案和實施性施工組織設計，提交監(jiān)理人審批。（5） 工程開工前，在經(jīng)監(jiān)理人批準的地段試鋪一段試驗段，通過試驗段施工，從中選擇出施工的最佳方案和工藝參數(shù)、檢測方式來指導施工。試驗路段施工時作好記錄，對拌和、壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓方式和遍數(shù)、速度、工序、混合料松鋪厚度等寫出試驗報告報監(jiān)理人批準。進而嚴格施工工藝，明確檢測方法，確保施工質(zhì)量。2、施工方法（1） 測量放樣：在經(jīng)驗收合格的路基上恢復中線及邊線，直線路段每15m設一樁，平曲線路段每10米設一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.5m設置施工指示樁，在指示樁上用紅油漆標出基層的設計高。（2） 運輸：碎石采用自卸汽車運輸。（3） 攤鋪：采用推土機進行攤鋪。將碎石均勻攤鋪在預定的寬度上，并檢查其松鋪厚度，看是否符合設計要求。（4） 碾壓：當碎石的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用自行式壓路機在全寬的范圍內(nèi)進行碾壓。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓遵循先輕后重的原則。每道碾壓與上道碾壓相重疊，使其全寬的范圍內(nèi)完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面平整、密實，無松散現(xiàn)象，且邊線整齊，外形尺寸符合規(guī)范要求。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。（5）試驗：碎石基層施工過程中，對混合料的級配、均勻性、塑性指數(shù)、含水量、集料壓碎值等按規(guī)定頻率進行檢查。對已完成的路段，按規(guī)范要求對其壓實度、平整度、高程、寬度、厚度、橫坡等進行檢查。對以上所有試驗、檢查結(jié)果，均即時報監(jiān)理人確認。2.2.3、路面混凝土施工廠房的改線公路及進廠公路路面采用C25混凝土路面，路面厚20cmo1、 施工準備：混凝土澆筑前先進行測量放樣、安裝好模板、傳力桿鋼筋及脹縫軟木板等，模板采用20cm高的鋼模板，準備工作驗收合格后，進行混凝土澆筑。2、 拌和：混凝土由拌和機分散拌制生產(chǎn)。3、 攤鋪：由于路面混凝土厚度僅有20cm，采用人工進行攤鋪。4、 振搗：利用PZ-50平板振搗器、CD-50軟軸振搗器和HZ2-5附著振搗器進行人工振搗。振搗標準以不顯著下沉、不泛漿、周圍無氣泡冒出為止。2.2.4、分縫處理1、路面混凝土分兩幅進行施工，縱向施工縫設置縱向連接筋?？v向的連接鋼筋采用①25螺紋鋼，長80cm，伸入半幅各40cm，按每50cm布置；連接鋼筋中部10cm刷涂防銹油漆兩遍。2、 進行路面混凝土澆筑時，根據(jù)施工情況設置橫向施工縫，橫向施工縫設置橫向連接筋。連接鋼筋采用砂5圓鋼，按每25cm進行布置；連接筋長60cm，伸入兩側(cè)混凝土各30cm，其中伸入已施工混凝土端一側(cè)30cm需刷涂瀝青。3、 在公路坡度或彎度變化較大的地方需設置脹縫，脹縫面鋼筋設置與橫向施工縫連接鋼筋相同。連接筋在伸入已施工混凝土端一側(cè)30cm需刷涂瀝青外，尚需套一塑料套，塑料套與連接鋼筋之間用棉紗充填。2.2.5、 路面切縫（縮縫）當混凝土路面達到使用齡期后，對路面進行縮縫施工。縮縫采用混凝土路面切割機施工，每5m施工一道，縮縫寬1-2cm，深2-4cm，縫中充填瀝青。2.2.6、 路面養(yǎng)護路面混凝土施工結(jié)束后，立即進行養(yǎng)護，灑水養(yǎng)護不少于28天。2.3、橋梁工程2.3.1、基礎及墩臺基礎及墩、臺混凝土在整個平截面范圍水平分層進行澆筑，當截面過大，不能在前層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成次層混凝土時，可分塊進行澆筑。分塊澆筑時符合下列規(guī)定：1、分塊合理布置，各分塊平均面積不宜小于50m2。2、 每塊高度不宜超過2m。3、 塊與塊之間的豎向接縫面與基礎平截面短邊平行，與平截面長邊垂直。4、 上下鄰層混凝土間的豎向接縫，錯開位置做成企口，并按施工縫處理。5、 埋置式結(jié)構(gòu)基礎施工前，按圖紙要求處理地基，地基承載力必須符合圖紙要求。6、 澆筑墩、臺混凝土時，符合下列規(guī)定：宜采用低流動度或低塌落度混凝土。澆筑分層分段進行，各段澆筑到距模板上口不少于100mm/h?150mm的位置為止。采用插入式振搗器振搗。每一整體結(jié)構(gòu)的澆筑連續(xù)進行，若因故中斷，按施工縫處理?；炷撩撃r的強度宜為0.2?0.5MPa，脫模后，如表面有缺陷，及時予以修理。2.3.2、箱型梁的預制預制場地平整、堅實、清潔，并采取排水措施，防止場地沉降。采用平臥重疊法澆筑混凝土時，下層構(gòu)件頂面設臨時隔離層；上層構(gòu)件須待下層混凝土強度達到5.0MPa后，方可澆筑。預制構(gòu)件的底模板按圖紙要求設置預拱度。預應力混凝土梁、板根據(jù)圖紙?zhí)峁┑睦碚摴岸戎?，結(jié)合施工實際情況，正確預計梁體拱度的變化值，采取相應措施。若后張法全預應力混凝土梁預計的拱度值較大時，考慮在預制臺座上設置反拱。當梁體的實際拱度已較大，將對橋面混凝土的施工造成影響時，書面報告監(jiān)理人，會同設計單位協(xié)商解決。（4）所有預制構(gòu)件，都按圖紙規(guī)定，將各種預埋件、吊環(huán)等準確埋置，不得遺漏。2.3.3、箱型梁的吊裝1、 預制構(gòu)件的起吊、移運、裝卸、安裝等的施工細節(jié)，在施工前28d報送監(jiān)理人批準。2、 預制構(gòu)件的起吊、運輸、裝卸和安裝時的混凝土強度，符合圖紙規(guī)定，一般不低于預制構(gòu)件混凝土設計等級的75%。對于預應力混凝土梁，通過與梁相同的混凝土制成的、且與梁同一條件下養(yǎng)護的混凝土立方體試件，表明梁的抗壓強度達到圖紙規(guī)定的抗壓強度，且至少達到14d齡期，才能裝運。預應力混凝土預制構(gòu)件孔道內(nèi)的水泥漿強度，符合圖紙規(guī)定，如圖紙無規(guī)定時，不應低于30MPa。3、 裝卸、運輸及儲存預制構(gòu)件時，其位置正立，不準上下倒置，按標定的上下記號安放。支承點接近于構(gòu)件最后放置的位置的情況。4、 預制構(gòu)件在起吊、運輸、裝卸和安裝過程中的應力始終小于設計應力。5、在橋墩、支柱或橋臺未達到圖紙規(guī)定強度或75%設計等級（當圖紙未規(guī)定時）時和其他方面未經(jīng)監(jiān)理人許可時，不架設預制構(gòu)件。6、預制構(gòu)件安裝就位，并經(jīng)監(jiān)理人檢查認可后，才允許澆筑接合用的混凝土或焊接。7、 構(gòu)件應在正式起吊安裝前，進行滿載或超載的起吊試驗，以檢驗起吊設備的可靠性，進一步完善操作方法。8、 預制構(gòu)件安裝前，構(gòu)件的上拱度應符合圖紙規(guī)定值，構(gòu)件出坑到開始澆筑結(jié)構(gòu)整體混凝土的時間不得大于90d。9、 成垛堆放裝配式構(gòu)件時，應注意下列事項：（1） 堆放構(gòu)件的場地，整平壓實，不得積水；（2） 構(gòu)件應按吊運及安裝次序順號堆放，并有適當通路，防止越堆吊運；（3） 堆放構(gòu)件時，應按構(gòu)件剛度及受力情況平放或豎放并保持穩(wěn)定；小型構(gòu)件和塊件的堆放，如有折斷可能時，以其剛度較大的方向作為豎直方向；（4） 構(gòu)件堆垛時，放置在墊木上，吊環(huán)向上，標志向外，混凝土養(yǎng)護期未滿的繼續(xù)灑水養(yǎng)護；（5） 水平分層堆放構(gòu)件時，其堆垛高度按構(gòu)件強度、地面耐壓力、墊木強度以及垛堆的穩(wěn)定而定，但大型構(gòu)件一般以兩層為宜，不宜超過3層；層與層之間以墊木隔開，各層墊木的位置在吊點處，上下層墊木必須在一條垂直線上；（6） 雨季注意防止地面軟化下沉而造成構(gòu)件折裂破壞。11、梁（板）安裝及注意事項：（1）安裝前對墩、臺支座墊層表面及梁底面清理干凈，支座墊石用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂漿抹平，使其頂面高程符合圖紙規(guī)定，抹平后的水泥砂漿在預制構(gòu)件安裝前，必須進行養(yǎng)護，并保持清潔。（2） 預制板的安裝直至形成結(jié)構(gòu)整體各個階段，都不