地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)

地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)篇1

短短的一個(gè)半個(gè)月的時(shí)間，外送培訓(xùn)已全部進(jìn)行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回來(lái)的列車。我們激烈，我們歡呼，我們高唱，這是成功的凱歌，因?yàn)榻?jīng)過(guò)蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的仔細(xì)授教和車站實(shí)踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對(duì)我公司的建議。

蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點(diǎn)：

第一、蘇州地鐵具有浩大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是一般的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，哪些東西該做，哪些該會(huì)，哪些東西不該做，對(duì)于違反者獎(jiǎng)罰分明，公允、公正，為有效的進(jìn)行日常運(yùn)作奠定了基礎(chǔ)。

其次、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)深厚。從一般的一名站務(wù)員到管理層站長(zhǎng)，從小站到中心站，到處能夠散發(fā)出深厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實(shí)寫(xiě)照。俗話說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的學(xué)問(wèn)，才能更好的維護(hù)車站運(yùn)作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。

第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機(jī)車種類較齊全。在全國(guó)而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)驗(yàn)了肯定時(shí)間的考驗(yàn)，閱歷較多，在詳細(xì)車站的日常運(yùn)作中，有許多好的方法，機(jī)車的種類在全國(guó)來(lái)說(shuō)是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)供應(yīng)了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)設(shè)備保障。

任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個(gè)人對(duì)蘇州地

鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的建議：

1、希望注意理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實(shí)景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點(diǎn)的東西，使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些學(xué)問(wèn)點(diǎn)很籠統(tǒng)，最好能夠與實(shí)景相結(jié)合的學(xué)問(wèn)點(diǎn)，概念的東西，實(shí)行實(shí)景照片與理論學(xué)問(wèn)疊加提問(wèn)式授課，以增加學(xué)員們的記憶與理解。

2、合理的支配學(xué)員進(jìn)行BOM系統(tǒng)的實(shí)踐操作?！耙话倭阋淮蔚目障?，不如一次實(shí)干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實(shí)的駕馭。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個(gè)小時(shí)的BOM系統(tǒng)的集中實(shí)操。

3、報(bào)表的填寫(xiě)。對(duì)于報(bào)表的填寫(xiě)我深有體會(huì)，師傅說(shuō)簡(jiǎn)潔，自己一看也蠻簡(jiǎn)潔，大致背記了一下，但是到考試的時(shí)候，有些懵，有點(diǎn)混淆了。主要還是沒(méi)有進(jìn)行逐個(gè)事務(wù)的報(bào)表的填寫(xiě)，雖然各地的格式不一樣，但萬(wàn)變不離其宗，望加強(qiáng)一下報(bào)表的填寫(xiě)。

通過(guò)學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對(duì)公司的作以下幾點(diǎn)小的建議：

首先，針對(duì)全國(guó)各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。許多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。

個(gè)人建議的措施：

1、實(shí)行地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣揚(yáng)模式為主，報(bào)紙和電臺(tái)定期宣揚(yáng)為次的模式進(jìn)行思想教化，促進(jìn)乘客自覺(jué)購(gòu)票的意識(shí)。

2、建立懲處制度，應(yīng)當(dāng)比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實(shí)的問(wèn)題，制度落實(shí)不到位將影響整個(gè)大局的將來(lái)發(fā)展走勢(shì)。

其次，如何維護(hù)好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無(wú)可厚非的，但是對(duì)于哪些無(wú)禮刁蠻的乘客的確會(huì)傷及我們員工平安的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會(huì)傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。

再次，留意加強(qiáng)員工外國(guó)語(yǔ)言的口語(yǔ)學(xué)習(xí)。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來(lái)客商遍布世界各地，只有駕馭更多的語(yǔ)言才能更好的做好客運(yùn)事務(wù)處理工作。

最終，開(kāi)邊門的事務(wù)對(duì)特定人應(yīng)當(dāng)細(xì)化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級(jí)殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進(jìn)行一看式服務(wù)，削減填寫(xiě)登記次數(shù)，更能彰顯對(duì)他們的敬重。

以上所談及內(nèi)容，僅個(gè)人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解，若對(duì)公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點(diǎn)微薄之力。

地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)篇2

地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)篇3

作為一名地鐵公司的員工，時(shí)常對(duì)自己的工作做總結(jié)是一個(gè)好習(xí)慣。本人從進(jìn)地鐵公司到現(xiàn)在，已經(jīng)有兩年多時(shí)間了，在這兩年多的時(shí)間里，本人進(jìn)步很快，成長(zhǎng)許多，這多虧了自己時(shí)常對(duì)自己的工作做總結(jié)。今年的工作又過(guò)去許久了，本人現(xiàn)將工作接著總結(jié)一下，讓自己將來(lái)的工作“有理有據(jù)”：

一、工作看法更加仔細(xì)

或許是因?yàn)楸救嗽诠疽延袃赡甓嗟臅r(shí)間，與公司建立了良好的情感關(guān)系，所以越工作越能夠?qū)⑿谋刃膶?duì)待公司的全部工作。從看法上，我看到了自己劇烈的改變。過(guò)去我雖然工作也仔細(xì)，但今年來(lái)的仔細(xì)不是過(guò)去那樣的仔細(xì)，今年的仔細(xì)是想著要為公司創(chuàng)建更大價(jià)值的仔細(xì)，并且是時(shí)時(shí)刻刻牢記著自己的使命，努力拼搏著。就連常與我往來(lái)的客戶，都感覺(jué)到了本人的這種仔細(xì)，也就更不用說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我仔細(xì)的確定了。當(dāng)然，這樣對(duì)本人的確定，不會(huì)讓我傲慢，我會(huì)帶著這份確定接著仔細(xì)對(duì)待工作。

二、工作實(shí)力穩(wěn)步提升

在公司也做了兩年多了，一個(gè)員工過(guò)去再?zèng)]有實(shí)力、過(guò)去再不會(huì)做的事情，如今也都確定有了、會(huì)了。在這一年里，本人因?yàn)楣ぷ骺捶ǖ淖屑?xì)，因?yàn)樽约簳r(shí)刻都在想著學(xué)習(xí)，想著提升自己，所以本人的工作實(shí)力也穩(wěn)步上升著。過(guò)去本人還拿不下來(lái)的客戶，今年本人就學(xué)著用方法搞定了這些客戶。這些方法都是本人下了班之后，通過(guò)自己探討、報(bào)班培訓(xùn)才學(xué)到的，這足以證明本人的工作實(shí)力穩(wěn)步上升這事兒沒(méi)有一點(diǎn)兒水分，是真材實(shí)料的實(shí)力提升。更值得一提的是本人的工作實(shí)力已經(jīng)到了可以做好自己的同時(shí)，也能夠幫助其他同事了，這對(duì)于本人來(lái)說(shuō)是一個(gè)極大的好消息。

三、人際關(guān)系有所改善

在這一次的工作總結(jié)里，本人必需要提到的是本人在工作中的人際關(guān)系，有了前所未有的改善。由于個(gè)人性格的緣由，本人始終以來(lái)都喜愛(ài)單獨(dú)行動(dòng)，這一點(diǎn)不管是實(shí)力強(qiáng)還是實(shí)力弱，對(duì)于工作中的人際關(guān)系是沒(méi)有什么特殊多的好處的，有的多是工作上的不便。在這兩年多的工作中，我意識(shí)到了這一點(diǎn)給自己帶來(lái)的不良影響，所以本人在今年的工作中，也著重變更了一下自己與人相處的方式，努力讓自己的人際關(guān)系有了改善。

地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)篇4

我于20xx年成為軌道交通的試用員工，目前擔(dān)當(dāng)信號(hào)樓值班員一職，依據(jù)公司的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)申請(qǐng)轉(zhuǎn)為公司正式員工。

在這3個(gè)月中，讓我感受了學(xué)習(xí)、開(kāi)放、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅(jiān)韌、善為、創(chuàng)新、求精的企業(yè)文化，要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的入職指引和幫助，感謝他們對(duì)我工作中出現(xiàn)的失誤的提示和指正。我本人性格開(kāi)朗工作仔細(xì)，擅長(zhǎng)與他人溝通，注意團(tuán)隊(duì)的合作協(xié)調(diào)，責(zé)任感強(qiáng)。我會(huì)把全部的精力都投入到工作中去。主動(dòng)協(xié)作各部門負(fù)責(zé)人，勝利地完成各項(xiàng)工作。今后，我會(huì)更主動(dòng)學(xué)習(xí)新的學(xué)問(wèn)，新技能，注意自身發(fā)展和進(jìn)步，努力提高自己的綜合素養(yǎng)，努力成為公司所須要的合格人才。

因現(xiàn)任工作與以前工作性質(zhì)多少有些不同，公司支配我去地鐵學(xué)習(xí)，為期一個(gè)月，通過(guò)這一個(gè)月的學(xué)習(xí)，我對(duì)自己的工作崗位有了更進(jìn)一步的了解，也明白了該怎么開(kāi)展工作、干好工作以及本崗位的重要性。在以后的工作中我還須要接著學(xué)習(xí)，希望早日得到公司的認(rèn)可，以便更主動(dòng)地深化開(kāi)展工作，同時(shí)，我還有許多不足，須要不斷接著學(xué)習(xí)以提高自己工作實(shí)力。

總之，在這三個(gè)月的工作中，我深深體會(huì)到有一個(gè)和諧、共進(jìn)的團(tuán)隊(duì)是特別重要的，有一個(gè)主動(dòng)向上、大氣磅礴的公司和領(lǐng)導(dǎo)是員工前進(jìn)的動(dòng)力。軌道交通公司給了我這樣一個(gè)發(fā)揮的舞臺(tái)，我就要珍惜這次機(jī)會(huì)，為公司的發(fā)展全力以赴。在此我提出轉(zhuǎn)正申請(qǐng)，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)給我接著熬煉自己，實(shí)現(xiàn)志向的機(jī)會(huì)。我會(huì)用虛心的看法和飽滿的熱忱做好我的本質(zhì)工作，為公司創(chuàng)建價(jià)值，同公司一起展望美妙的將來(lái)!

地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)篇5

當(dāng)一周前，我來(lái)到我們地鐵項(xiàng)目的時(shí)候，我就感受到了這里跟許多別的項(xiàng)目不一樣的地方。也正是在這里，讓我快速認(rèn)清了我自己，讓我們明白，在這里我們將從一個(gè)學(xué)生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工，一名合格的員工，一名能為企業(yè)創(chuàng)建效益的員工，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新起先，在新的篇章里譜寫(xiě)我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)建效益的東西，重新起先包括許多方面，尤為重要的我認(rèn)為就是看法。我們面對(duì)師兄，肯定不要太做作，不懂的肯定要問(wèn)，倘如不知道還不問(wèn)，那無(wú)異于給企業(yè)拖后腿。我們當(dāng)前狀況，就是一張白紙，以最快的速度書(shū)寫(xiě)出最扎實(shí)的專業(yè)學(xué)問(wèn)和專業(yè)技能，這才是我們師兄們，前輩們，公司最希望看到的。

我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個(gè)筐的礦工，在工程部的這些天，每天都會(huì)跟師兄請(qǐng)教一些問(wèn)題，他們很友善，知無(wú)不言，言無(wú)不盡，特別耐性的給我們解答，讓我受益匪淺，更是有些許感動(dòng)。因?yàn)槲矣X(jué)得我不懂的實(shí)在許多，有問(wèn)題就會(huì)問(wèn)他們，但是他們告知我，他們也是從那時(shí)候過(guò)來(lái)的，所以很能體會(huì)我們的感受。激勵(lì)我們多學(xué)些東西，我們就像挖金礦一樣，挖到了就是自己的，我們要舍命的挖，一點(diǎn)一點(diǎn)充溢自己。

我們又了解了現(xiàn)場(chǎng)，平安，質(zhì)量之間的關(guān)系，更了解了方案，規(guī)范的重要性。我們進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，首先普及了平安學(xué)問(wèn)，平安第一，之后去了樣板間，從每個(gè)步驟拆分開(kāi)來(lái)，直觀明白，記憶猶新。新工法，新工藝，新材料，多進(jìn)取。這樣會(huì)使我們走的更遠(yuǎn)，之后的幾天里，前輩們帶我們走了完全的施工工地，讓我們從起先的看圖到用身體感受整個(gè)工程，心中有個(gè)映照，整個(gè)僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象，綜合辦公樓，聯(lián)合檢修庫(kù)，修理綜合樓，運(yùn)用庫(kù)，上蓋花園等路中師兄們也始終在講解我們所看到的問(wèn)題，包括構(gòu)造柱的澆筑問(wèn)題，施工縫的預(yù)留，梁板的一些問(wèn)題，還有跟鐵四院的關(guān)系，跟中鐵二局的關(guān)系等等。

跟師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學(xué)到許多，就是師兄具體給我講解并描述了他出現(xiàn)的一些問(wèn)題，毫不避諱，問(wèn)題都主動(dòng)的點(diǎn)出來(lái)，讓我醒悟的相識(shí)了一些問(wèn)題。就是砌筑兩柱間的填充墻的問(wèn)題，由于趕工期，人員不足，材料供應(yīng)不上去等緣由，確定先砌筑到人所能及的地方，再進(jìn)行搭架，分為五個(gè)區(qū)域，導(dǎo)致這一大面墻全部位置都砌筑到一個(gè)高度，然后再進(jìn)行搭架，這樣會(huì)導(dǎo)致砌筑工人無(wú)法施工，這就類似于進(jìn)度安排橫道圖中，應(yīng)當(dāng)分部分項(xiàng)同時(shí)進(jìn)行更好一些。又問(wèn)了一些細(xì)微環(huán)節(jié)上的東西，并且?guī)熜执蛩憬o我看下砌筑規(guī)范，我了解到，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行砌筑部分墻面，與此同時(shí)，進(jìn)行剩余墻面的搭架工作，待砌筑到肯定高度，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進(jìn)行施工，再組裝搭接已砌筑的位置進(jìn)行剩余搭架工作。這讓我深深的反思，應(yīng)當(dāng)怎樣提高效率，起初為了趕工期，節(jié)約時(shí)間，但結(jié)果卻恰恰相反，我想起了一句話，磨刀不誤砍柴工，我覺(jué)得應(yīng)當(dāng)分析方案，制定比較好的安排，算整體的完成時(shí)間，這樣工期也會(huì)更穩(wěn)定，究竟何時(shí)才能完成。

師兄又講解了分包管理的某些問(wèn)題，我們必需要保證自己技術(shù)過(guò)硬，規(guī)范，方案，手段等等。蓄電池室是師兄負(fù)責(zé)的區(qū)域，門口有C30混凝土做的防水，構(gòu)造柱四周有雙面膠，作用許多。同時(shí)，混凝土與砌筑墻面間應(yīng)掛網(wǎng)甩漿，緣由是兩種不同材料間假如干脆抹灰的話粘結(jié)力不夠，掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一，貼合。同時(shí)窗口洞口4M以上的應(yīng)設(shè)置圈梁過(guò)梁。同時(shí)我也跟澤奇師兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度，例如這個(gè)2x2的，就是2mmx2mm，符合要求在那里我們也看到了灰餅，保持同一厚度平整較好。爭(zhēng)雄師兄帶我去了一次鋼筋驗(yàn)收，就是通向上蓋花園的樓梯，這樓梯基礎(chǔ)鋼筋模板都已經(jīng)做完，但是由于一些問(wèn)題，分包沒(méi)有到場(chǎng)，不過(guò)我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進(jìn)行細(xì)致觀看，師兄更是始終仔細(xì)進(jìn)行視察，模板太舊，導(dǎo)致有的可能會(huì)開(kāi)裂膨脹等等，這就是一些問(wèn)題導(dǎo)致不合格，我也能感覺(jué)出做的不夠?qū)Ｐ?，之前?zhēng)雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個(gè)橋，鋼筋和防護(hù)欄問(wèn)題也有一些，四周太松散，沒(méi)有進(jìn)行良好的加固什么的，學(xué)到了許多。

這就是我一周以來(lái)的感想以及收獲，希望在將來(lái)的日子里能夠竭盡我所能，去協(xié)作甚至獨(dú)立的完成一部分單體或者區(qū)域，不懂就問(wèn)，敢拼敢做。盡到我們自己應(yīng)盡的責(zé)任!為我們工程部貢獻(xiàn)出自己的一份力!

地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)篇6

這周實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個(gè)星期的經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)的崗位：行車值班員、客運(yùn)值班員、票亭、廳巡、以及站務(wù)。這些崗位都是車站運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，而我們?cè)谶@些崗位上的閱歷體會(huì)就顯得特別珍貴。

這一周的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我第一個(gè)跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作，主動(dòng)向本班值班站長(zhǎng)匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作狀況和各崗位的工作狀況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對(duì)當(dāng)班行車組織施工登記及施工平安等工作。全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異樣狀況時(shí)根據(jù)相關(guān)的程序能立刻做出應(yīng)對(duì)。以及在沒(méi)有設(shè)置監(jiān)控時(shí)須要操作的車站，兼任監(jiān)控人員的職責(zé)。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒(méi)有緊急狀況發(fā)生的時(shí)候相對(duì)較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點(diǎn)兒也不輕松，因?yàn)橐坏┌l(fā)生緊急事務(wù)，他們就必需立刻做出應(yīng)對(duì)，將事故以最短的時(shí)間解決，并將影響降到最低。

在基本熟識(shí)了行值的工作任務(wù)后，我起先了其次個(gè)崗位的實(shí)習(xí)客值?？椭档闹饕氊?zé)是要對(duì)本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格根據(jù)票務(wù)規(guī)章開(kāi)展票務(wù)工作。支配并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時(shí)可以臨時(shí)頂崗，讓整個(gè)車站的運(yùn)作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作須要特別的仔細(xì)、細(xì)心與負(fù)責(zé)。因?yàn)榕c票務(wù)相關(guān)的工作必需要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場(chǎng)的狀況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任。而且，客值還須要時(shí)時(shí)常的頂崗，所以仔細(xì)、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個(gè)崗位的精髓。

之后我便起先了票亭的跟崗實(shí)習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫(xiě)當(dāng)日的票務(wù)報(bào)表和相關(guān)報(bào)表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生狀況，且在進(jìn)出票亭后要隨時(shí)使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡察崗時(shí)負(fù)責(zé)巡察崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個(gè)崗位特別辛苦，因?yàn)樗堑罔F運(yùn)營(yíng)面對(duì)乘客的一個(gè)服務(wù)窗口，所以必需時(shí)刻打起十二分精神，并時(shí)刻以微笑面對(duì)乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問(wèn)。我也始終在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿足。

最終的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。廳巡的只要職責(zé)是幫助乘客，回答乘客的詢問(wèn)，特殊留意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)覺(jué)乘客攜帶超長(zhǎng)、超大、超重的物品時(shí)，禁止乘客進(jìn)站并耐性的向其說(shuō)明。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進(jìn)站。留意是否有精神異樣、酗酒的乘客，禁止其進(jìn)站。如發(fā)覺(jué)可以人員時(shí)匯報(bào)車控室，必要時(shí)懇求警務(wù)人員或其他同事幫助。定時(shí)巡察出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動(dòng)。跟完崗我的感想是：廳巡其實(shí)責(zé)任重大，要留意整個(gè)非付費(fèi)區(qū)的一個(gè)狀況，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并時(shí)常的與乘客打交道幫助乘客解決一些問(wèn)題，是車站運(yùn)作中不行缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費(fèi)區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問(wèn)題。在列車進(jìn)站、停穩(wěn)、站離站時(shí)通過(guò)對(duì)講機(jī)上報(bào)車空室，并站在緊急停車按鈕旁邊，以便于發(fā)生緊急狀況時(shí)可以立刻做出反應(yīng)。在客流量大時(shí)，要組織乘客排隊(duì)，并分散客流至各個(gè)車門候車，阻擋關(guān)門時(shí)還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐性等待下一班列車。

這一周的實(shí)習(xí)生活，我已經(jīng)熟識(shí)并學(xué)到了車站各個(gè)崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束，而是新的一個(gè)起先。在將來(lái)的實(shí)習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的閱歷和留意事項(xiàng)，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。

當(dāng)一周前，我來(lái)到我們地鐵9105項(xiàng)目的時(shí)候，我就感受到了這里跟許多別的項(xiàng)目不一樣的地方。也正是在這里，讓我快速認(rèn)清了我自己，讓我們明白，在這里我們將從一個(gè)學(xué)生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工，一名合格的員工，一名能為企業(yè)創(chuàng)建效益的員工，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新起先，在新的篇章里譜寫(xiě)我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)建效益的東西，重新起先包括許多方面，尤為重要的我認(rèn)為就是看法。我們面對(duì)師兄，肯定不要太做作，不懂的肯定要問(wèn)，倘如不知道還不問(wèn)，那無(wú)異于給企業(yè)拖后腿。我們當(dāng)前狀況，就是一張白紙，以最快的速度書(shū)寫(xiě)出最扎實(shí)的專業(yè)學(xué)問(wèn)和專業(yè)技能，這才是我們師兄們，前輩們，公司最希望看到的。

為期45天的實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，我對(duì)南京地鐵通信有了肯定的了解;通信包括傳輸子系統(tǒng)、無(wú)線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務(wù)電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時(shí)鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。

在來(lái)南京之前我從來(lái)也沒(méi)有接觸過(guò)地鐵，在實(shí)習(xí)前老師的課上，聽(tīng)到老師對(duì)現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢(shì)分析覺(jué)得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實(shí)習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ)。我覺(jué)得實(shí)習(xí)前的理論打算是很重要的，帶著目的去實(shí)習(xí)去聽(tīng)去看就會(huì)有針對(duì)性，就能更好地理解問(wèn)題。實(shí)習(xí)的前一晚我都查了許多資料，看著資料然后聽(tīng)老師講解，不僅把資料上的學(xué)問(wèn)很好的汲取了而且還能引發(fā)許多新的思索。

南京地鐵站45天的實(shí)習(xí)，在工程師介紹下，我最終發(fā)覺(jué)為什么地鐵將成為將來(lái)大城市交通的發(fā)展趨勢(shì)。地鐵載客量大，平安，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點(diǎn)無(wú)疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點(diǎn)背后卻是多數(shù)工作人員的才智和汗水。在檢修庫(kù)工程師介紹說(shuō)，每一輛地鐵盛業(yè)都會(huì)停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個(gè)小時(shí)。工作人員要在生更半夜齲倦來(lái)這里一絲不茍地檢查，特別辛苦。在資料上查到地鐵一號(hào)線項(xiàng)目是11014年啟動(dòng)的，11019年次正式立項(xiàng)，2000年12月才正式動(dòng)工，05年建成通車，這是一段漫長(zhǎng)的奮斗史，從資金到技術(shù)，每一項(xiàng)都凝聚了每一位工作人員百分百的努力。在通號(hào)樓，看到了許多電子設(shè)備，線路多得看都看不過(guò)來(lái)，每一個(gè)工作人員都有好好駕馭技術(shù)才能順當(dāng)?shù)夭倏剡@些設(shè)備才能保證地鐵平安地運(yùn)行。

在參觀設(shè)備的時(shí)候，很郁悶的一件事幾乎全部的設(shè)備都是用英語(yǔ)備注的，因?yàn)檫@些都是干脆從國(guó)外進(jìn)口的大型設(shè)備。西門子好像壟斷了這些高端設(shè)備，不過(guò)工程師說(shuō)這些設(shè)備比國(guó)產(chǎn)的穩(wěn)定許多，技術(shù)先進(jìn)許多，為了地鐵更平安地運(yùn)行還是須要購(gòu)買進(jìn)口設(shè)備的，置于國(guó)內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來(lái)，可以讓我們擺脫被國(guó)外壟斷的現(xiàn)狀。在型號(hào)設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺(tái)設(shè)備，工程師說(shuō)相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來(lái)國(guó)產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù)，大家還是都情愿支持國(guó)產(chǎn)的。

參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到終點(diǎn)，二橋上的車流量很大，這無(wú)疑減輕了長(zhǎng)江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點(diǎn)悲觀，里面設(shè)施維護(hù)不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯合了世界出名大橋，圖片模型都很不錯(cuò)，對(duì)橋梁學(xué)問(wèn)的宣揚(yáng)是很有用的，但是公園人比較少，多少有點(diǎn)資源奢侈了。

在滬寧高速的收費(fèi)站，看到許多車禍后的慘烈的照片，邊上還有一輛被撞爛的面包車，在現(xiàn)在大家追求快速的時(shí)候平安還是一個(gè)值得注意的話題。限速，距離測(cè)量等都是高速上必需的，而且開(kāi)車還須要很好的開(kāi)車道德，不要有意擋道，不攀比速度。在無(wú)車日和平安意識(shí)調(diào)查實(shí)習(xí)中平安意識(shí)更是讓人擔(dān)憂，當(dāng)交通法規(guī)定了相關(guān)機(jī)動(dòng)車和汽車的時(shí)候，電動(dòng)車卻成了最大的平安隱患，他們無(wú)視交通規(guī)則，可以隨意騎行在機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車道上，不僅闖紅燈還常常逆行，對(duì)道路交通造成了不小的麻煩。7號(hào)門外發(fā)覺(jué)沒(méi)有隔離帶的道路，自行車和電動(dòng)車常常搶占機(jī)動(dòng)車道并且在機(jī)動(dòng)車道公然闖紅燈，非機(jī)動(dòng)車也須要相關(guān)法律來(lái)制約，為了行人也為了自己的人身平安。

以前坐地鐵的時(shí)候發(fā)覺(jué)一號(hào)線16個(gè)站點(diǎn)都是南京人口比較集中的商業(yè)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，而且在小行站邊上，我們也看到了正在建設(shè)中的小區(qū)樓盤，工程師說(shuō)在地鐵站邊上的樓房房?jī)r(jià)是很高的。鑒于地鐵高速、準(zhǔn)時(shí)、平安、實(shí)惠的優(yōu)點(diǎn)，市民都想把房子埋在地鐵站旁邊，也以至于周邊法家上漲。政府和地鐵公司完全可以很好的利用地鐵對(duì)人們的影響力來(lái)規(guī)劃城市發(fā)展。南京現(xiàn)在市區(qū)的道路交通已經(jīng)無(wú)力再承載如此大的車流人流量，城市可以向周邊擴(kuò)展來(lái)分擔(dān)一些交通壓力而且?guī)?dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我們從一號(hào)線的提出到建成運(yùn)營(yíng)這個(gè)例子就可以看出，一條地鐵線路的完工是須要許多的時(shí)間。假如政府想在哪個(gè)地方發(fā)展可以先提出在市區(qū)與那個(gè)地方建立地鐵，那條地鐵線的旁邊可以招商引資。在地鐵建設(shè)時(shí)期周邊的商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)也同時(shí)動(dòng)工，在地鐵如此便利的交通方式吸引下肯定有許多市民會(huì)選擇在此定居，于是轉(zhuǎn)移市區(qū)壓力，城市向外拓展的目的就達(dá)到了。所以地鐵是一項(xiàng)很好地連接城鄉(xiāng)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，減輕交通壓力的有效措施。

城市的擁擠已經(jīng)在告知人們僅僅路面交通已經(jīng)承載不了如此大的人流車流量了，交通須要向多空間發(fā)展，不僅是路面，還有地下和路面上空。雖然立交橋和地鐵已經(jīng)是和平常的事，但是還可以進(jìn)一步發(fā)展。在資金和技術(shù)允許范圍內(nèi)最大地利用好空間而不只是向外拓寬，要向上向下拓寬?？梢园熏F(xiàn)在的交通工具根據(jù)速度和數(shù)量分類，給與他們合適的交通空間。比如步行和自行車，三輪車可以算一類，電動(dòng)車摩托車算一類，小轎車所一類，公交算一類，貨車算一類，把不同種類安排到不同空間不同道路，就不會(huì)有低速影響高速的苦惱了。

經(jīng)過(guò)了這幾天對(duì)車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事務(wù)，必需要以平安為前提，保證車站的正常運(yùn)作。

自己必需保持工作的熱忱去面對(duì)每一個(gè)崗位，只有自己專心去做，就肯定會(huì)學(xué)到各種學(xué)問(wèn)，在對(duì)以后的工作中必需留意自己的一言一行，樹(shù)立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做打算，不斷加強(qiáng)自己的各方面實(shí)力，無(wú)論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會(huì)，信任只要仔細(xì)做到。自己肯定會(huì)有所提高。

地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)篇7

我于20xx年加入公司。入職以來(lái)，我主動(dòng)努力的完成自己的本職工作，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積累工作閱歷，提高綜合素養(yǎng)。在試用期即將結(jié)束之時(shí)，我對(duì)自己的工作總結(jié)如下。入職初期公司對(duì)我進(jìn)行了平安教化培訓(xùn)，包括地鐵行車平安、人身平安和設(shè)備平安等留意事項(xiàng)。在部門培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了鐵路的基本學(xué)問(wèn)、線路設(shè)備、線路的養(yǎng)護(hù)與修理、平安生產(chǎn)，小型機(jī)具的運(yùn)用等。培訓(xùn)結(jié)束后，加入沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線軌道修理工班起先工作，與同事們一起走線路、測(cè)水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長(zhǎng)與同事們的幫助下，不斷積累閱歷，在實(shí)際工作中駕馭了更多的學(xué)問(wèn)與技能。

在工作的這三個(gè)月時(shí)間內(nèi)，我收獲了許多。從一個(gè)剛畢業(yè)的高校生漸漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我相識(shí)到把學(xué)問(wèn)從書(shū)本上轉(zhuǎn)移到實(shí)際工作中并不簡(jiǎn)單，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)，才能接著豐富和發(fā)展理論，三人行，必有我?guī)焼挝恢械拿恳晃煌露际堑睦蠋煟麄兊呢S富閱歷就是一筆珍貴的財(cái)寶，就是我學(xué)習(xí)的源泉;不論大事小事，每多做一件事必定會(huì)多學(xué)到一些學(xué)問(wèn)，必定會(huì)積累閱歷。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也非常重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運(yùn)行平安的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中肯定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。作為的新員工，我在工作中還有許多不足，專業(yè)學(xué)問(wèn)還有待于提高，閱歷還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì)嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度主動(dòng)，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，留意多向老師們請(qǐng)教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問(wèn)，鞏固自己的專業(yè)學(xué)問(wèn)，多動(dòng)腦筋，開(kāi)闊思路，仔細(xì)做好崗位工作，爭(zhēng)取早日成為一名合格的地鐵人。

以上是我對(duì)三個(gè)月來(lái)工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭(zhēng)取做的更好。

地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)篇8

假如說(shuō)“優(yōu)秀是一種習(xí)慣”，那么常做個(gè)人工作總結(jié)肯定是一個(gè)好習(xí)慣。每工作一段時(shí)間，我都會(huì)給自己的工作做一個(gè)總結(jié)，讓自己捋清晰過(guò)去這段時(shí)間做了哪些工作以及有什么樣的收獲，也讓自己以更加清楚的工作思路去面對(duì)將來(lái)的工作，算是為將來(lái)指明方向吧!

一、從詳細(xì)工作來(lái)說(shuō)

這段時(shí)間主要是處理去年遺留下來(lái)的工作，去年這些工作之所以會(huì)成為遺留工作，也正是因?yàn)檫@些地鐵工作的困難性和難以處理性。好在今年一開(kāi)年，本人就起先緊跟著接著處理這些地鐵工作，現(xiàn)在已經(jīng)徹底收尾了。這些工作雖然持續(xù)的周期長(zhǎng)，但這些地鐵工作帶來(lái)的回報(bào)也是豐厚的。除了收獲了物質(zhì)上的財(cái)寶外，也收獲了很多精神上的財(cái)寶。在處理這些工作的過(guò)程中，本人明顯望見(jiàn)自己與人“談判”的看法好多了，當(dāng)本人今年把這些地鐵工作處理完了之后發(fā)覺(jué)，去年也正是溝通時(shí)的看法問(wèn)題而造成工作的遺留的，今年有了進(jìn)步，也就得到了收獲，收獲和進(jìn)步，兩者相輔相成。

二、從工作看法來(lái)說(shuō)

在上一點(diǎn)詳細(xì)工作中，我也談到了“看法”，那個(gè)“看法”正是包含在工作看法之中的一個(gè)方面。在這段時(shí)間的工作中，我越來(lái)更加現(xiàn)“工作看法”可以說(shuō)是做好工作的關(guān)鍵。拿這段時(shí)間詳細(xì)工作中須要用到的“談判”看法來(lái)說(shuō)，當(dāng)本人這邊的看法變好了，合作對(duì)方的看法自然也就好了，當(dāng)合作雙方都有了良好的工作看法，工作也就有了促成的前提了。除了“談判”看法，本人在這段時(shí)間對(duì)于其它瑣事的看法也是好了不少的，過(guò)去做很多工作中瑣事的看法是不耐煩的，這段時(shí)間傾注了足夠的耐性后，果真好了不少?？梢哉f(shuō)，工作看法的變更也算是我這段時(shí)間的一個(gè)重要工作吧!

三、從人際關(guān)系來(lái)說(shuō)

當(dāng)本人在這段時(shí)間里變更了自己的工作看法之后，本人在職場(chǎng)上的人際關(guān)系也改善了不少。過(guò)去本人經(jīng)常在工作中跟同事嗆起來(lái)，這段時(shí)間這些狀況似乎再也沒(méi)有出現(xiàn)了，就連以前跟我吵過(guò)架的同事也跟我成為了很好的工作伙伴，這讓我又不得不總結(jié)一個(gè)人對(duì)人的看法可以說(shuō)確定了他在工作上將會(huì)取得的成果。這段時(shí)間對(duì)人際關(guān)系的改善也可以算作是我近來(lái)的一項(xiàng)工作吧!終歸我也為此努力過(guò)，將來(lái)還將接著努力。

地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)篇9

時(shí)間過(guò)得很快，到廣州實(shí)習(xí)的一個(gè)多星期過(guò)去了，感覺(jué)在這里實(shí)習(xí)收獲許多。讓自己也體會(huì)很深。信任對(duì)以后從事地鐵行業(yè)會(huì)帶來(lái)很大的幫助

在這個(gè)星期中，一起先的兩天是對(duì)平安教化方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了許多關(guān)于在地鐵中從事平安方面的學(xué)問(wèn)，讓我對(duì)上崗后帶來(lái)很多幫助。能避開(kāi)一些事故以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事務(wù)。

在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對(duì)扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，須要起到提示乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷狀況，而在有一些時(shí)段中，須要進(jìn)行頂崗，并要與車站限制室保持聯(lián)系。在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗必需做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時(shí)必需要提示乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時(shí)候，必需要與車控室取得聯(lián)系，根據(jù)指示工作。

在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對(duì)BOM的各種模式的操作，是為乘客供應(yīng)換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問(wèn)時(shí)都可以通過(guò)票亭來(lái)解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對(duì)行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺(tái)工作，可以通過(guò)車站的監(jiān)控了解站臺(tái)的一切狀況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作，AFC設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對(duì)行車的操作。在對(duì)客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車站客運(yùn)站務(wù)管理，對(duì)車票的收發(fā)，回收及保管工作，TVM半自動(dòng)售票機(jī)管理，要對(duì)各類單據(jù)填寫(xiě)，保管，須要幫助值班站長(zhǎng)管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡察崗在崗工作狀況，在遇到緊急狀況下，幫助值班站特長(zhǎng)理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時(shí)還幫助了對(duì)TVM錢箱的替換取錢，最終對(duì)一天的客值工作須要填寫(xiě)收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對(duì)現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能干脆反映出當(dāng)天客流的總量。

經(jīng)過(guò)了這幾天對(duì)車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事務(wù)，必需要以平安為前提，保證車站的正常運(yùn)作。

自己必需保持工作的熱忱去面對(duì)每一個(gè)崗位，只有自己專心去做，就肯定會(huì)學(xué)到各種學(xué)問(wèn)，在對(duì)以后的工作中必需留意自己的一言一行，樹(shù)立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做打算，不斷加強(qiáng)自己的各方面實(shí)力，無(wú)論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會(huì)，信任只要仔細(xì)做到。自己肯定會(huì)有所提高。

地鐵工作人員轉(zhuǎn)正工作總結(jié)篇10

時(shí)間如流星般飛逝。我已經(jīng)在公司工作四個(gè)月了。我記得我是在燥熱的夏天七月底進(jìn)地鐵公司的。當(dāng)時(shí)對(duì)工作流程不熟識(shí)，業(yè)務(wù)差，環(huán)境不熟識(shí)。但是，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的訓(xùn)練，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的細(xì)心指導(dǎo)和幫助下，我取得了很大的進(jìn)步。

雖然這份工作不是技術(shù)性的，但須要勤奮和細(xì)心。每天都有許多新問(wèn)題，須要不斷探討，在第一時(shí)間解決。所以要虛心向有閱歷的同事學(xué)習(xí)，總結(jié)閱歷，不斷提高業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能。要借助相關(guān)書(shū)籍不斷“充電”自己，增加庫(kù)管員管理學(xué)問(wèn)，并在日常生活中仔細(xì)執(zhí)行，以備后用?，F(xiàn)將我入職以來(lái)的工作總結(jié)如下：

一、主要工作總結(jié)。

1、明確目標(biāo)，明確思路，做好工作。

作為地鐵保管員的工作可以總結(jié)為三個(gè)字：檢查、管理、平安。這三個(gè)字看似簡(jiǎn)潔，但應(yīng)當(dāng)是真實(shí)的，完整的，完備的。每個(gè)地鐵管理員在工作中都須要保持醒悟的頭腦，仔細(xì)細(xì)致地核實(shí)每份文件上的信息，并依據(jù)文件進(jìn)行精確的檢查，以確保文件一一對(duì)應(yīng)真實(shí)的對(duì)象。為此，楊主任每天對(duì)我們進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)技能培訓(xùn)，以提高我們的倉(cāng)庫(kù)管理技能。為了能更快更好的做好這方面的工作，我們每次都是親自以身作則，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，讓我們隨時(shí)整理清點(diǎn)全部實(shí)物，全部的材料都分區(qū)域擺放，按要求分類，特殊關(guān)注發(fā)貨過(guò)程中的相關(guān)問(wèn)題，讓我們快速精確的找到實(shí)物，提高我的工作效率。確保全部材料都有賬目可查，有證據(jù)可循。我們被要求隨時(shí)檢查平安庫(kù)存。為了隨時(shí)了解貨物，我們應(yīng)當(dāng)隨時(shí)回答任何鋼模的數(shù)量和數(shù)量，并指定存放在哪里。隨時(shí)做好盤點(diǎn)工作，數(shù)據(jù)精確記在心里，便利工作。

2、遵循原則，堅(jiān)持先裝后卸、先進(jìn)先出的原則。

這兩個(gè)原則始終貫徹在我們的日常工作流程中，也是我們每個(gè)人必需遵循的原則。當(dāng)然，為了工作須要，我們也可以在這個(gè)歷史時(shí)刻敏捷應(yīng)變。對(duì)于有貨場(chǎng)的貨物，我們總是先完成先進(jìn)的貨物，然后依據(jù)新舊程度依