課程設(shè)計(jì)-鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)知識(shí)講解

課程設(shè)計(jì)---鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)鐵路貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)貨場(chǎng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書第一章概述一、貨場(chǎng)特征該貨場(chǎng)年貨運(yùn)量為150萬(wàn)噸，辦理整車、長(zhǎng)達(dá)笨重貨物、散堆裝貨物、集裝箱貨物、混合貨物、整車危險(xiǎn)貨物等，因此該貨場(chǎng)是綜合性的、運(yùn)量比較大的貨場(chǎng)，將其設(shè)計(jì)為盡頭式扇形貨場(chǎng)，貨場(chǎng)占地較少，線路和汽車道路比較短，工程投資少，易于地形條件的展開，貨場(chǎng)內(nèi)道路與裝卸線交叉少，搬運(yùn)與取送車干擾少，同時(shí)安全性比較好，運(yùn)量增加時(shí)便于擴(kuò)建。貨場(chǎng)的主要種類包括：盡頭式、通過(guò)式、混合式，其主要的優(yōu)缺點(diǎn)如下：盡頭式：其優(yōu)點(diǎn)是占地少，線路和汽車道路較短，工程投資少易于結(jié)合地形，安全性好；運(yùn)量增加時(shí)，貨場(chǎng)擴(kuò)建比較方便。主要缺點(diǎn)是車輛取送作業(yè)只能再一端進(jìn)行，該端咽喉負(fù)擔(dān)過(guò)重；取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)有干擾。通過(guò)式：其優(yōu)點(diǎn)是取送車作業(yè)可在兩端進(jìn)行，取送車作業(yè)與裝卸作業(yè)干擾少；可以辦理整車或成組裝卸作業(yè)；有可能利用裝卸線接發(fā)列車。主要缺點(diǎn)是占地和鋪軌較多，工程投資較大，貨場(chǎng)道路和與裝卸線交叉較多?；旌鲜剑悍謩e具有盡頭式和通過(guò)式的優(yōu)點(diǎn)。也具有盡頭式和通過(guò)式的缺點(diǎn)。扇形布置的優(yōu)點(diǎn)是因?yàn)樨浳锞€布置在走行線兩側(cè)，取送車調(diào)車作業(yè)時(shí)視線較好，本例中沒(méi)有說(shuō)到地形限制問(wèn)題，所以占地多的缺點(diǎn)可以忽略，采用扇形布置。根據(jù)貨物的種類，車流特點(diǎn)、作業(yè)特點(diǎn)、作業(yè)量和取送車方式，本貨場(chǎng)采用盡頭式的扇形貨場(chǎng)，可以較好的完成貨運(yùn)任務(wù)，為以后的發(fā)展創(chuàng)造了條件，符合本次的設(shè)計(jì)要求。二、設(shè)計(jì)任務(wù)的來(lái)源（一）某城市需設(shè)置綜合性貨場(chǎng)一處，經(jīng)調(diào)查核定該貨場(chǎng)經(jīng)濟(jì)吸引區(qū)內(nèi)的年度貨運(yùn)量為150萬(wàn)噸。所辦理的貨物種類及各類貨物總貨運(yùn)量的比重如表所示：其中（萬(wàn)噸）到達(dá)202815321522123413長(zhǎng)大笨重貨物散堆裝貨物集裝箱貨物10混合貨物整車危險(xiǎn)貨物合計(jì)包括有輪貨物1009654（二）設(shè)計(jì)背景貨運(yùn)站是以辦理貨運(yùn)作業(yè)為主的車站，而貨場(chǎng)是鐵路貨運(yùn)站的重要組成部分，是鐵路運(yùn)輸服務(wù)社會(huì)的窗口。鐵路貨場(chǎng)辦理的貨物種類繁多、作業(yè)性質(zhì)復(fù)雜，一項(xiàng)作業(yè)可能需要多個(gè)部門來(lái)完成，鐵路運(yùn)輸設(shè)備除機(jī)車、車輛外，其他固定設(shè)備（如貯藏設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、裝卸設(shè)備等）都集中在貨場(chǎng)內(nèi)，因此，如何在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，合理布置貨場(chǎng)，強(qiáng)化貨場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，保證貨場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備的數(shù)量與質(zhì)量，提高貨場(chǎng)作業(yè)能力，整頓貨場(chǎng)貨運(yùn)作業(yè)秩序，確保經(jīng)濟(jì)效益，是目前急需解決的一個(gè)重要課題。（三）設(shè)計(jì)要求1.課程設(shè)計(jì)應(yīng)按照《鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊(cè)站場(chǎng)及樞紐》、《鐵路貨運(yùn)規(guī)程》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工程技術(shù)規(guī)程》的基本要求，以正確的設(shè)計(jì)思想，完成指定的課程設(shè)計(jì)任務(wù)；2.各項(xiàng)參數(shù)的取值應(yīng)確切、有據(jù)，計(jì)算應(yīng)正確，設(shè)備布置要合理；3.設(shè)計(jì)中要貫徹保證貨物運(yùn)輸安全，實(shí)行負(fù)責(zé)運(yùn)輸，有利于提高作業(yè)效率，有利于實(shí)現(xiàn)作業(yè)綜合機(jī)械化和管理自動(dòng)化原則；4.設(shè)計(jì)應(yīng)有說(shuō)明書、計(jì)算步驟、圖、表、圖例（比例）說(shuō)明等；5.建議用CAD繪制設(shè)計(jì)的貨場(chǎng)平面、斷面圖，且要清晰整潔。（四）設(shè)計(jì)內(nèi)容1、計(jì)算場(chǎng)庫(kù)設(shè)備需要面積，確定各場(chǎng)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)格、貨位安排等。根據(jù)鐵路車站貨場(chǎng)的作業(yè)特點(diǎn)，將該站所辦理的貨物種類，根據(jù)裝卸線的作用與功能分類、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)量等計(jì)算場(chǎng)庫(kù)設(shè)備需要面積，確定各場(chǎng)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)格、貨位安排等。2、分析貨場(chǎng)各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備及其需要量。3、選擇裝卸機(jī)械類型，并確定所需機(jī)械臺(tái)數(shù)。根據(jù)該貨場(chǎng)辦理貨物的種類、性質(zhì)與貨運(yùn)量，分析確定裝卸機(jī)械的類型。根據(jù)所選裝卸機(jī)械的工作性質(zhì)（間斷型、連續(xù)型），計(jì)算確定每一種裝卸機(jī)械的數(shù)量。4、計(jì)算裝卸線的長(zhǎng)度、股道間距及裝卸線的連接。根據(jù)貨運(yùn)量、貨物種類、裝卸機(jī)械類型和平均一次來(lái)車的需要，計(jì)算各條裝卸線的長(zhǎng)度，確定股道間距和裝卸線的連接。5、確定各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的合理布置。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，確定各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的合理布置，并完成該貨運(yùn)站貨場(chǎng)平面圖的合理布置。6、繪制1：1000貨場(chǎng)平面圖及1：500橫斷面圖。7、編制設(shè)計(jì)說(shuō)明書。（五）貨場(chǎng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書的編寫要求1、簡(jiǎn)述設(shè)計(jì)貨場(chǎng)的特征，設(shè)計(jì)任務(wù)的來(lái)源，設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想。2、說(shuō)明設(shè)計(jì)的內(nèi)容，設(shè)計(jì)步驟，計(jì)算方法及方案比選。3、對(duì)自己的設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià)。（六）資料1、各類貨物的貨車平均靜載重，場(chǎng)庫(kù)設(shè)備單位面積堆貨量，貨位占用時(shí)間，按下表選用：?jiǎn)挝幻娣e堆貨量占用貨位時(shí)間（天）貨物品類3632324836482533343332222222整車危險(xiǎn)貨物整車笨重貨物露天站臺(tái)貨物散堆裝貨物集裝箱貨物0.3-0.41.00.42.倉(cāng)庫(kù)，雨棚，站臺(tái)，堆貨場(chǎng)之間，以及它們與圍墻之間，為布置停車場(chǎng)和道路，其最小寬度通常應(yīng)滿足下表的規(guī)定：裝車機(jī)1530202520202020252020252530201520202020倉(cāng)庫(kù)、雨棚門式起重機(jī)卸車機(jī)15202015裝車機(jī)注：表中數(shù)據(jù)指有效寬度，不包括道路邊緣至圍墻間的綠化帶地面寬度。三、設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想貨場(chǎng)是鐵路車站辦理貨物承運(yùn)、保管、裝卸和交付作業(yè)的一個(gè)生產(chǎn)車間，也是鐵路與其他運(yùn)輸工具銜接的場(chǎng)所。貨場(chǎng)是鐵路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程起始和終止的地方，是貨物運(yùn)輸組織的基層生產(chǎn)單位，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門直接發(fā)生聯(lián)系，是鐵路貨物運(yùn)輸營(yíng)業(yè)的窗口，也是鐵路運(yùn)輸服務(wù)社會(huì)的窗口。因此，貨場(chǎng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該全面滿足各項(xiàng)作業(yè)安全順利地完成；并且還要盡量節(jié)約資源，減少用地。貨場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)呈流水線式，避免交叉的干擾，安全合理提高貨場(chǎng)的作業(yè)效率，按質(zhì)按量快速的完成工作任務(wù)。第二章貨場(chǎng)設(shè)備的確定一、場(chǎng)庫(kù)面積的確定堆貨場(chǎng)、貨物站臺(tái)、雨棚和倉(cāng)庫(kù)的面積包括有效面積和輔助面積兩部分。有效面積是指直接用來(lái)堆放貨物的部分，輔助面積是指搬運(yùn)、裝卸和檢查貨物的走行通道、貨位間隔及設(shè)置衡器等所占用的面積。場(chǎng)庫(kù)設(shè)備需要面積F：F=Qt/365p式中：Q——堆貨場(chǎng)、貨物站臺(tái)、雨棚或倉(cāng)庫(kù)的年度貨運(yùn)量（t）；——貨物發(fā)送或到達(dá)的月度不均衡系數(shù)（取1.3）；t——貨物保管期限，以晝夜計(jì)算；p——堆貨場(chǎng)、貨物站臺(tái)、雨棚或倉(cāng)庫(kù)單位面積堆貨量（t/m）2（包括輔助面積在內(nèi)）。貨車平均靜載單位面積堆貨占用貨位時(shí)間到達(dá)發(fā)送量（噸/平方整車怕濕貨物混合貨物36320.5—0.74.0—5.0320.3—0.46.0—7.5323248364825集裝箱貨物0.46.532倉(cāng)庫(kù)寬度的確定:倉(cāng)庫(kù)寬度應(yīng)根據(jù)貨運(yùn)量、貨物種類、作業(yè)性質(zhì)及采用的裝卸機(jī)卸類型等因素確定，倉(cāng)庫(kù)的寬度既要滿足存放貨物的需要，又要為裝卸機(jī)械化創(chuàng)造方便條件。倉(cāng)庫(kù)寬度可根據(jù)各種貨物的貨位寬度和設(shè)計(jì)貨位排位，選用9m、12m、15m或18m數(shù)種。這樣可以提高裝卸作業(yè)效率，加速車輛周轉(zhuǎn)。大、中型貨場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)寬度不應(yīng)小于15m，小型貨場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)寬度可采用12～18m。本貨場(chǎng)采用18m。堆貨場(chǎng)的寬度及位置根據(jù)貨運(yùn)量、貨物種類、裝卸機(jī)械類型、貨位布置形式、貨位排數(shù)及貨位寬度等來(lái)確定。倉(cāng)庫(kù)的總長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)需要面積和所采用的寬度加以確定。F場(chǎng)BL=場(chǎng)場(chǎng)式中：F——場(chǎng)庫(kù)面積(m2)；場(chǎng)B——場(chǎng)庫(kù)長(zhǎng)度(m)場(chǎng)二、貨場(chǎng)裝卸線貨場(chǎng)裝卸線是辦理各類貨物裝卸作業(yè)時(shí)車輛停留的線路1、裝卸線影響因素及有效長(zhǎng)度裝卸線有效長(zhǎng)度是指可以用來(lái)做裝卸貨物的線路長(zhǎng)度，根據(jù)下列各項(xiàng)因素確定：（1）年度貨運(yùn)量；（2）每晝夜取送車次數(shù)以及車組長(zhǎng)度；（3）貨物保管期限；（4）裝卸線一側(cè)或兩側(cè)的貨位排數(shù)；（5）裝卸能力及短途搬運(yùn)能力；裝卸線有效長(zhǎng)度除應(yīng)滿足平均一次送車的需要外，還應(yīng)保證貨物裝卸線兩側(cè)有足夠的貨位。因此，應(yīng)分別計(jì)算出兩者需要的長(zhǎng)度，并選擇其中較大者作為貨物線的裝卸有效長(zhǎng)度。2、貨場(chǎng)裝卸線總有效長(zhǎng)的計(jì)算（1）平均一次來(lái)車需要的長(zhǎng)度L鐵：L=Ql/365qc（m）鐵式中L——平均一次來(lái)車長(zhǎng)度（m）；鐵l——車輛平均長(zhǎng)度，取14m；Q——年貨運(yùn)量（t）；——貨物到發(fā)月度不均衡系數(shù)，取1.3；q——貨車平均靜載重（t）；c——每晝夜取送車次數(shù)，本設(shè)計(jì)年度運(yùn)量為150萬(wàn)噸，為大型貨場(chǎng)，故c取4；（2）存放貨物需要的場(chǎng)地長(zhǎng)度L貨L=F/d=Qt/365pd貨式中F——存放貨物需要的面積（平方米）；d——貨物裝卸線一側(cè)或兩側(cè)貨位及通道的總寬度（m）；t——貨物保管期限（d）；p——單位面積堆貨量（噸每平方米）；本設(shè)計(jì)中d由倉(cāng)庫(kù)寬度、貨位寬度和通道距離求出，本設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)寬度取18m,通道距離則根據(jù)不同的裝卸機(jī)械確定。最后，L=max{L，L}取鐵貨L取一個(gè)車長(zhǎng)的整數(shù)倍取根據(jù)以上計(jì)算出的各組數(shù)據(jù)匯總得出下面總體數(shù)據(jù)表格：L取1813052.869.3169.61844218126長(zhǎng)大笨重貨物11.40.4422.712849.327.7125.312036長(zhǎng)大笨重貨物11.20.4422.711709.533.275.2184發(fā)送23散堆裝貨物到11.31.4423.611495.836.363.47043散堆裝貨物發(fā)31.21.4423.612421.988.2102.61143集裝箱貨物到11.30.4222.712671.249.8117.61203集裝箱貨物發(fā)11.20.4222.712315.064.8101.811245343762混合貨物發(fā)送91.20.431511602.735.0106.81163424452整車危險(xiǎn)貨物61.20.43發(fā)送1811068.523.359.3670342408三、牽出線的設(shè)置大、中型貨場(chǎng)的牽出線是為貨場(chǎng)各裝卸地點(diǎn)挑選車輛、牽出線轉(zhuǎn)線等調(diào)車作業(yè)而設(shè)置的。小型貨場(chǎng)牽出線是為了摘掛列車甩掛列車和貨場(chǎng)取送車而設(shè)置的。貨場(chǎng)牽出線的數(shù)量和長(zhǎng)度對(duì)貨場(chǎng)作業(yè)能力有直接的影響。牽出線的長(zhǎng)度可按下式計(jì)算：L=l*n+l+l12式中L——牽出線的長(zhǎng)度n——牽出車列的車輛數(shù)l——車輛平均長(zhǎng)度，取14ml——1臺(tái)機(jī)車的長(zhǎng)度m1l——遷出停留地點(diǎn)至車擋的安全距離，取210m牽出線應(yīng)有足夠的有效長(zhǎng)度，其長(zhǎng)度原則上不應(yīng)小于列車長(zhǎng)度的一半，如受地形限制或作業(yè)量小時(shí)要求，牽出線可適當(dāng)縮短，但不宜小于200m經(jīng)計(jì)算得L=14*25+21+10=381(m)本設(shè)計(jì)采用380m牽出線。四、存車線貨場(chǎng)存車線是暫時(shí)存放或選分車組用的線路。本設(shè)計(jì)設(shè)置為二條。一條位于4線與5線之間，一條為預(yù)留存車線。五、軌道衡線軌道衡線是專門用來(lái)衡重量、空車重量的路線。在工業(yè)站、國(guó)境站、港灣站及某些需要軌道衡檢斤的貨場(chǎng)內(nèi)。第三章裝卸機(jī)械類型與數(shù)量確定機(jī)械設(shè)備的數(shù)量應(yīng)根據(jù)作業(yè)量、裝卸機(jī)械的作業(yè)能力以及車輛停留時(shí)間等因素來(lái)確定。下面將分別說(shuō)明。一、設(shè)備選取根據(jù)所列貨物的品類，確定運(yùn)用的保管設(shè)施和裝卸設(shè)備：（1）整車成件包裝貨物采用倉(cāng)庫(kù)保管，裝卸機(jī)械采用1噸叉車。（2）零擔(dān)成件包裝貨物采用倉(cāng)庫(kù)保管，零擔(dān)中轉(zhuǎn)采用雨棚保管，裝卸機(jī)械采用1噸叉車。（3）長(zhǎng)大笨重貨物采用堆貨場(chǎng)保管，裝卸機(jī)械采用門式起重機(jī)。（4）散堆裝貨物采用平貨位堆貨場(chǎng)保管，裝卸機(jī)械采用鏈斗式卸煤機(jī)。（5）集裝箱貨物采用堆貨場(chǎng)保管，裝卸機(jī)械采用門式起重機(jī)。（6）粗雜品包括帶輪貨物，需要設(shè)端式站臺(tái)。（7）險(xiǎn)貨物采用倉(cāng)庫(kù)保管，裝卸機(jī)械采用叉車。二、機(jī)械臺(tái)數(shù)的確定裝卸機(jī)械臺(tái)數(shù)應(yīng)根據(jù)作業(yè)以及裝卸機(jī)械能力確定：1.對(duì)于大型機(jī)械，可參照經(jīng)驗(yàn)表：裝卸類型在一條作業(yè)線上設(shè)備機(jī)一般裝卸線有效長(zhǎng)12210根據(jù)需要2.叉車按月均勞動(dòng)生產(chǎn)率確定：Z=QQ（臺(tái)）貨/勞式中：Z——所需叉車數(shù)Q——每月用該類型機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的平均作業(yè)量貨Q——一臺(tái)機(jī)械每月生產(chǎn)平均勞動(dòng)生產(chǎn)率t臺(tái)/月（取3200t臺(tái)/月）勞本設(shè)計(jì)中，場(chǎng)庫(kù)機(jī)械及設(shè)備表如下配置：貨物種類臺(tái)數(shù)采用場(chǎng)庫(kù)設(shè)備集裝箱貨物散堆裝貨物平貨位堆貨場(chǎng)混合貨物9620010032端式站臺(tái)倉(cāng)庫(kù)整車危險(xiǎn)貨物叉車第四章各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的確定一、貨場(chǎng)裝卸線的分布各貨物裝卸線由大門右向左分別布置1—7線：1線表示連接到整車到發(fā)貨物場(chǎng)地，站臺(tái)采用倉(cāng)庫(kù)兩臺(tái)夾一線布置。2線表示連接集裝箱貨物場(chǎng)地,采用堆貨場(chǎng)布置.3線表示連接到與長(zhǎng)大笨重貨物場(chǎng)地，采用堆貨場(chǎng)布置。4線表示連接散堆裝貨物發(fā)送場(chǎng)地,站臺(tái)采用堆貨場(chǎng)布置.5線表示連接散堆裝貨物到達(dá)場(chǎng)地,站臺(tái)采用堆貨場(chǎng)布置.6線連接到整車危險(xiǎn)貨物場(chǎng)地,站臺(tái)采用倉(cāng)庫(kù)布置.7線連接到混合貨物場(chǎng)地,站臺(tái)采用普通站臺(tái)布置.二、貨物作業(yè)區(qū)的配置1.整車貨物的到達(dá)與發(fā)送作業(yè)的L均較大，從用地的方面考慮，將其到達(dá)取和發(fā)送作業(yè)在兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行，采用兩臺(tái)一線式，一側(cè)到達(dá)設(shè)154，另一側(cè)到達(dá)設(shè)28，發(fā)送設(shè)126；倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)度應(yīng)與裝卸線長(zhǎng)度相等，裝卸線長(zhǎng)取為154米；2.長(zhǎng)大笨重貨物采用堆貨場(chǎng)，裝卸線長(zhǎng)度取為210米，堆貨場(chǎng)長(zhǎng)度為210米；3.集裝箱貨物采用堆貨場(chǎng)，裝卸線長(zhǎng)度取為220米，堆貨場(chǎng)長(zhǎng)度為220米；4.散堆裝到達(dá)和發(fā)送貨物都采用平貨位堆貨場(chǎng)，裝卸線長(zhǎng)度取分別為112米和70米；5.混合物品采用普通站臺(tái)合并布置更為有利，裝卸線長(zhǎng)取為112米，站臺(tái)長(zhǎng)118米；6.危險(xiǎn)貨物采用專門的綜合貨物倉(cāng)庫(kù)，裝卸線長(zhǎng)取為60米。三、貨場(chǎng)綜合布置辦理整車和零擔(dān)的成件貨物作業(yè)區(qū)，應(yīng)位置應(yīng)遠(yuǎn)離散堆裝貨區(qū)。本設(shè)計(jì)將其設(shè)計(jì)在貨場(chǎng)上風(fēng)向和靠近城市一側(cè)，既有利于美化環(huán)境，符合整潔的要求，又有利于貨物搬運(yùn)車輛的迅速作業(yè)；長(zhǎng)大笨重貨物區(qū)和集裝箱貨區(qū)應(yīng)靠近在一起，以便共同使用裝卸機(jī)械，提高裝卸機(jī)械的使用效率，本設(shè)計(jì)將其設(shè)計(jì)在成件貨物作業(yè)區(qū)和散堆裝貨物作業(yè)區(qū)中間，既保證了作業(yè)效率，有起到了隔離作用。危險(xiǎn)貨物區(qū)設(shè)計(jì)在貨物另一側(cè)下風(fēng)向處，遠(yuǎn)離其他作業(yè)區(qū)。汽車停車場(chǎng)及道路寬度