高考地理實踐力之圖形繪制或填涂類題型突破類型16 交通 （解析版）

類型16交通1．（2022·山東日照·一模）閱讀圖文材料，完成下列要求，橫沙通道（圖）位于長興島與橫沙島之間，兩岸港口碼頭眾多。橫沙通道潮流作用明顯，漲潮時水流由橫沙通道進入北港，落潮時水流由北港進入橫沙通道。近年隨著長江口深水航道治理工程和通道兩側(cè)的圈圍造地工程的實施，對水下地貌產(chǎn)生了深刻影響。(1)繪圖表示沿A一A′一線2001年橫沙通道北口附近斷面形態(tài)。(2)分析2001年后橫沙通道沖刷坑變化的原因。(3)分析橫沙通道兩側(cè)港口碼頭眾多的自然原因?！敬鸢浮?1)(2)通道兩側(cè)圈圍工程建設導致通道變窄，水流速度加快，侵蝕作用增強；深水航道治理工程使侵蝕基線變深，侵蝕作用增強，沖刷坑不斷加深擴大。(3)靠近長江主航道，航行便利;兩側(cè)島嶼為沖積島，地勢低平，利于筑港；東西有島嶼作為屏障，避風條件好；潮流勢力強，航道深?！窘馕觥勘敬箢}以長江口深水航道治理工程和通道兩側(cè)的圈圍造地工程為背景材料，涉及河口地區(qū)潮流對水下地貌影響、橫沙通道兩側(cè)港口碼頭眾多的自然原因等相關知識，考查學生獲取和解讀信息能力及綜合思維能力，培養(yǎng)學生的人地協(xié)調(diào)觀、綜合思維、區(qū)域認知和地理實踐力等地理核心素養(yǎng)。(1)讀圖可以看出沖刷坑大致南北延伸，更靠近橫沙島一側(cè)，圖中沖刷坑等深線為20米，可知坑內(nèi)深度會大于20米。根據(jù)圖中比例尺，1厘米代表1000米，讀圖可知，從A點到?jīng)_刷坑圖上距離大約為1厘米，即水平距離在1000米左右處。而沖刷坑到A′約0.3厘米，即水平距離約300米。這樣首先確定沖刷坑的位置：水平距離在1000米、水深在20米以下（可取25米），圖中A、A′海拔在0米左右，然后用平滑曲線繪制。如下圖：(2)觀察圖中沖刷坑20米等深線變化可以看出，2017年沖刷坑與2001年相比，南北向長度增加且明顯向南擴展，同時沖刷坑中心位置向東面偏移。分析原因是：首先讀圖知橫沙通道是一個南北向的通道，此處受長江水流和潮汐影響，根據(jù)材料“橫沙通道潮流作用明顯，漲潮時水流由橫沙通道進入北港，落潮時水流由北港進入橫沙通道”。通道內(nèi)水流自北向南流動時，沖刷侵蝕作用強，帶走泥沙，使沖刷坑向南延伸發(fā)展。其次，由材料知，近年長江口深水航道治理工程和通道兩側(cè)的圈圍造地工程的不斷實施，對水下地貌產(chǎn)生了深刻影響。通道兩側(cè)的圈圍造地工程使得通道北口變窄，類似狹管效應，水流速度因此變快，侵蝕能力因此增強；深水航道治理工程深挖航道，使侵蝕基線變深，侵蝕作用增強，沖刷坑不斷加深擴大。第三，橫沙通道水流在向南流動過程中，由于橫沙島西岸表層水流為迎岸流，遇岸阻擋形成下降流，對河岸沖刷嚴重，因此不斷淘深沖刷坑的同時，也使沖刷坑向東面的橫沙島一側(cè)發(fā)生偏移。(3)港口碼頭眾多，說明航運條件較好。從自然條件看，主要考慮利于航行和停泊。首先主航道寬闊（可達1000米）平直且水深較深，最深處超過20米，利于大型船只進入和順利通行。其次，此通道內(nèi)潮流作用明顯，船只可以借助漲落潮時潮位變化來進出。第三，此通道西側(cè)有長興島，東面有橫沙島，可以作為天然屏障，阻擋偏西風和偏東風的影響，能夠提供船安全的避風空間。第四，橫沙通道兩側(cè)島嶼均為泥沙沖積島，近岸地區(qū)地勢較為低平且平坦寬廣，能夠提供充足的倉儲空間和進行碼頭建設。第五，該處位于亞熱帶，海水不結(jié)冰，可以四季通航。2．（2022·山東·高三專題練習）閱讀圖文資料,完成下列要求。2019年6月，敦格鐵路全線完工，其中重難點工程沙山溝特大橋是我國唯一一座穿越活動性沙漠的橋梁。沙山溝原為阿爾金山山前洪積平原，后受構(gòu)造運動和季節(jié)性洪水沖刷形成溝谷。沙山溝兩側(cè)是高50m以上的沙山，其基底為剝蝕丘陵臺地，上覆沙層厚度僅有0.5-10m，沙山溝內(nèi)部地表分布著大量礫石和低矮的沙丘。甲處路段風沙災害較為嚴重，且主要為就地起沙。下圖示意敦格鐵路經(jīng)過的局部區(qū)域圖。請綜合考慮后，試將圖中缺失的鐵路線繪制補充完整?！敬鸢浮坷L圖如下：【解析】本題以鐵路的分布與自然和人文因素的關系為背景，涉及影響交通線路分布的區(qū)位因素，考查圖形閱讀與知識的調(diào)用能力。鐵路建設的決定性因素為社會經(jīng)濟因素，圖示鐵路要經(jīng)過城市或居民點，鐵路線路走向要考慮地形等自然因素，圖示鐵路要經(jīng)過沙漠、戈壁灘的邊緣，減少風沙的危害，走向如圖。3．（2020·湖北·高三期中）閱讀圖文材料，完成下列問題。北極地區(qū)是全球變化響應最敏感的區(qū)域，北極地區(qū)地表氣溫的增暖速度是全球平均的2-3倍，稱之為北極放大效應（ArcticAmplification）。北極地區(qū)地表增暖使得歐洲通往太平洋的航線通航條件大為改善，根據(jù)航行方向，可以分為西北航線和東北航線。研究發(fā)現(xiàn)，北極氣溫上升正產(chǎn)生蝴蝶效應，使引發(fā)病毒和流行病傳播的一些因素被激活，病毒危機表現(xiàn)出比以往更復雜的形態(tài)。左圖為1982—2018年以來北極地區(qū)（66.5°—90°N）和全球海洋表面溫度變化統(tǒng)計圖，右圖為北極地區(qū)圖。（1）描述圖示時間段北極地區(qū)海洋表面溫度變化特點，并從能源利用角度分析導致上述結(jié)果的原因。（2）推測被北極氣溫上升激活的病毒和流行病傳播原因有哪些？（3）請從A點出發(fā)，在右圖中畫出到達白令海峽的東北航線示意圖，并分析該航線對東亞與歐洲之間貿(mào)易的影響?！敬鸢浮浚?）特點：海洋表面溫度波動上升；原因：以化石能源為主的能源消費結(jié)構(gòu)；隨著經(jīng)濟發(fā)展，能源消耗量不斷增加。（2）北極氣溫升高導致北冰洋冰層和陸上永凍土融化，被困的遠古病毒被釋放出來；北冰洋冰層融化，導致大西洋和太平洋的生物開始融合，攜帶不同疾病的海洋生物相遇，觸發(fā)生物間疾病傳播；氣候變暖使一些野生動物物種被迫遷移到以前因過于寒冷而不適宜動物生存的地方，導致病毒傳播；人類在極地地區(qū)活動增多，增加了病毒傳播的幾率。（3）如圖所示：影響：能大幅縮短航行距離；節(jié)約時間，節(jié)約能源，降低運輸成本；貿(mào)易線路更加多元化，進一步保障了貿(mào)易安全，促進兩地之間的貿(mào)易往來?！窘馕觥浚?）考查學生的讀圖分析能力，根據(jù)左圖可知，圖示時間段北極地區(qū)海洋表面溫度波動上升，整體上升；從能源角度分析主要是化石燃料的使用，隨著工業(yè)革命的發(fā)展，全球形成了以化石能源為主的能源消費結(jié)構(gòu)，大量化石能源的使用，增加了大氣中二氧化碳的含量，導致全球氣候變暖，加上近年來，隨著經(jīng)濟發(fā)展，能源的使用量不斷增加，進一步加劇了全球氣候的變暖，導致氣溫上升。（2）本題考查學生對材料信息達到提取能力和分析能力，在全球氣候的變暖的背景下，北極地區(qū)的氣溫升高，會導致高導致北冰洋冰層和陸上永凍土融化，被困的遠古病毒被釋放出來；隨著北極地區(qū)氣溫升高，導致北冰洋冰層融化，在洋流的作用下，使得大西洋和太平洋的生物開始融合，兩種攜帶不同病毒的生物開始融合，加速了病毒的傳播；同時，隨著氣候變暖，使一些野生動物物種被迫遷移到以前因過于寒冷而不適宜動物生存的地方，導致病毒傳播；以及近年來隨著人類在極地地區(qū)活動增多，可能會將北極地區(qū)的病毒帶到世界其他地區(qū)，加速了病毒的傳播。（3）考查學生的作圖能力，根據(jù)題干要求，該航線方向要正確，出發(fā)點位于A點附近，