上海別克汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)故障解析方案

上海別克汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)故障解析方案上海別克新世紀、GL、GLX、GL8轎車采用2.98L(L46)發(fā)動機，該發(fā)動機采用SFI順序多點燃油噴射系統(tǒng)為主的電腦控制系統(tǒng)，其主要控制內(nèi)容有電控燃油噴射、怠速控制、電控點火、廢氣再循環(huán)控制、燃油蒸發(fā)控制等。

1、水溫傳感器（ECT）及其檢修發(fā)動機水溫傳感器（ECT）是雙導線的負溫度系數(shù)熱敏電阻型傳感器，伸入發(fā)動機水套中，與發(fā)動機冷卻液直接接觸，為PCM提供發(fā)動機冷卻液溫度信號。PCM為ECT傳感器線路提供5.0V參考電壓，隨著發(fā)動機溫度上升，傳感器的電阻降低，ECT傳感器信號電壓下降。在發(fā)動機正常工作溫度（85℃-95℃）下，ECT傳感器的信號電壓為1.5V-2.0V。ECT傳感器電阻與溫度的關(guān)系如表所列。PCM運用ECT傳感器的信號對下列控制進行修正：液力變矩器控制、點火控制（IC）、爆震控制、怠速控制、活性炭罐（EVAP）閥控制、廢氣再循環(huán)控制和冷卻風扇控制等。

ECT傳感器電阻與溫度的對應關(guān)系：

當PCM在ECT傳感器監(jiān)測到的信號不在正常范圍內(nèi)時，將設(shè)置故障代碼P0117（ECT傳感器線路低電壓）、P0118（ECT傳感器線路高電壓）、P1114（ECT傳感器線路間歇性低電壓）和P1115（ECT傳感器線路間歇性高電壓），同時點亮儀表板上的故障指示燈（SERVICEENGINESOON）。注意：PCM在存儲故障代碼同時，會點亮儀表板上的故障指示燈“SERVICEENGINESOON”。對于裝備牽引力控制系統(tǒng)的車型，PCM還通過串行數(shù)據(jù)線路命令EBTCM關(guān)閉牽引力控制功能，并點亮儀表板上的“TRACTIONOFF”燈。

2、進氣溫度傳感器（IAT）及其檢修進氣溫度傳感器（IAT）也是雙導線負溫度系數(shù)熱敏電阻型傳感器，位于發(fā)動機進氣口處，用以測量進入發(fā)動機氣缸中的空氣溫度，為PCM提供進氣溫度信號。PCM為IAT傳感器線路提供5.0V參考電壓，在進氣溫度低時，IAT傳感器電阻大，PCM在IAT傳感器電路中將監(jiān)測到一個高的信號電壓；在進氣溫度高時，IAT傳感器電阻小，PCM在IAT傳感器電路中將監(jiān)測到一個低的信號電壓。IAT傳感器電阻與溫度的對應關(guān)系同水溫傳感??氣溫度，特別是當排氣歧管和燃油的溫度低于發(fā)動機工作溫度時，對空燃比進行調(diào)節(jié)；改變點火提前角和進行加速增油；確定啟動廢氣再循環(huán)的時間等。當IAT傳感器信號電壓指示進氣溫度＞135℃的情況出現(xiàn)20s以上時，PCM將設(shè)置故障代碼P0112（IAT傳感器線路低電壓）；當IAT傳感器信號電壓指示進氣溫度＜-33℃的情況出現(xiàn)20s以上時，PCM將設(shè)置故障代碼P0113（IAT傳感器線路高電壓）。當IAT傳感器信號電壓指示進氣溫度間歇性＜-33℃或＞135℃的情況達到5s時，PCM將設(shè)置故障代碼P1111（IAT傳感器電路間歇性高電壓）或P1112（IAT傳感器電路間歇性低電壓），并點亮儀表板上的故障指示燈（SERVICEENGINGESOON）。

3、空氣質(zhì)量流量傳感器（MAF）及其檢修上海別克轎車對進入發(fā)動機氣缸的空氣量同時采用兩種方法進行測量，一種是速度密度法，即通過讀出進氣歧管壓力的變化對進氣氣流進行測量，PCM利用MAP傳感器讀出進氣歧管的絕對壓力，再加上溫度和廢氣再循環(huán)等便可以對進氣流量進行計算；另一種是流量法，即利用位于進氣歧管中的空氣質(zhì)量流量（MAF）傳感器，測量進氣的容積和密度，計算進氣量。流量法能夠綜合空氣的溫度、密度和濕度等。所有這些變量能使PCM讀得進氣量的質(zhì)量流量，以便計算出更加精確的燃油量。

上海別克轎車采用的空氣質(zhì)量流量（MAF）傳感器為熱線式空氣流量計，熱線式MAF傳感器使用熱線電阻式元件，該熱線電阻與RC、RP和RS及環(huán)境溫度傳感器共同組成惠斯登電橋。熱線電阻元件被加熱到環(huán)境溫度以上，當進入節(jié)氣門體內(nèi)的空氣流經(jīng)MAF傳感器時，部分熱量被帶走，空氣流量越大，帶走的熱量越多。

為使MAF傳感器的熱線電阻元件的溫度與環(huán)境溫度的關(guān)值保持恒定不變，便需要額外的電阻來加熱熱線電阻元件。MAF傳感器通過測量該電流的電壓降來確定空氣流量的大小。由于空氣流量計的輸出信號被轉(zhuǎn)換成頻率，所以PCM接收到的MAF傳感器信號分辨率高，性能好。熱線式MAF傳感器為三導線型，安裝在進氣歧管中。MAF傳感器測量給定時間內(nèi)通過MAF傳感器進入發(fā)動機氣缸的空氣量。PCM利用空氣質(zhì)量流量信息監(jiān)視發(fā)動機的運行狀態(tài)，進入發(fā)動機的空氣質(zhì)量小表示車輛處于減速或怠速狀態(tài)。MAF傳感器（電路圖）提供的頻率信號可以用TECH-II等儀器監(jiān)測到。頻率變化范圍由怠速時的2021Hz左右到發(fā)動機最大負荷時的8000Hz(32Hz-150Hz)左右。當來自MAF傳感器的信號表示的空氣流量與根據(jù)大氣壓力、節(jié)氣門位置和發(fā)動機轉(zhuǎn)速得到的預測值之差達到6g/s—30g/s時，PCM將設(shè)置故障代碼P0101（MAF傳感器性能不良）；當MAF傳感器信號的頻率＜1200Hz的時間超過0.5s時，PCM便設(shè)置故障代碼P0102（MAF傳感器線路低頻率）；當MAF傳感器信號的頻率＞11500Hz的時間達12S時，PCM便設(shè)置故障代碼P0103（MAF傳感器線路高頻率）。

4、進氣歧管絕對壓力傳感器（MAP）進氣歧管絕對壓力傳感器（MAP）為三導線壓變電阻型傳感器，安裝在進氣歧管上。該傳感器包括一個3mm2的硅片，硅片上方為真空密封，硅片下方為進氣歧管壓力。發(fā)動機工作時，進氣歧管產(chǎn)生真空，硅片下方的進氣歧管絕對壓力下降，從而使硅片產(chǎn)生變形，其阻值發(fā)生變化。MAP傳感器測量進氣歧管中空氣壓力的變化，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査徒oPCM。PCM自MAP傳感器獲取進氣歧管壓力信息，指示發(fā)動機的負荷狀況，以便計算噴油量和點火正時。MAP傳感器傳給PCM的信號電壓在怠速狀態(tài)時較低，小于2V（高真空時）；在發(fā)動機不運轉(zhuǎn)或節(jié)氣門全開時信號電壓較高，大約為4V。當PCM監(jiān)測到的MAP傳感器信號指示的進氣歧管絕對壓力＜12.1Kpa時，便設(shè)置故障代碼P0107（MAP傳感器線路低電壓）；當PCM監(jiān)測到MAP傳感器信號指示的進氣歧管絕對壓力高于91.8Kpa時，便設(shè)置故障代碼P0108（MAP傳感器線路高電壓）。當PCM監(jiān)測到MAP傳感器指示的進氣歧管絕對壓力間歇代碼P1106（MAP傳感器線路間歇性高電壓）或P1107（MAP傳感器線路間歇性低電壓），并點亮儀表板上的故障指示燈（SERVICEENGINESOON）。

5、節(jié)氣門位置傳感器（TP）及其檢修節(jié)氣門位置（TP）傳感器是三導線型可變電阻式傳感器，安裝于節(jié)氣門體上，由節(jié)氣門軸操縱。節(jié)氣門位置（TP）傳感器用來向PCM提供與節(jié)氣門開度相對應的電信號，PCM利用該入號計算燃油噴射量和點火正時，并用于液力變矩器、換檔指示燈、EVAP燃油蒸發(fā)系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)和空調(diào)等的控制。TP傳感器的信號電壓在節(jié)氣門關(guān)閉時為0.2-0.7V，在節(jié)氣門全開時為4.0V。當PCM檢測到TP傳感器信號電壓超出正常范圍時，將設(shè)置故障代碼P0121（TP傳感器性能不良）、P0122（TP傳感器線路低電壓）、P0123（TP傳感器線路高電壓）、P1121（TP傳感器線路間歇性高電壓）、P1122（TP傳感器線路間歇性低電壓）。

6、怠速控制閥（IAC）及其檢修PCM通過調(diào)節(jié)怠速控制閥（IAC）的位置控制發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速。IAC是雙向步進馬達，有四條導線，兩個驅(qū)動線圈。PCM施加正向或反向電流來使步進馬達前進或退縮，從而改變怠速旁通進氣量。IAC兩組線圈的電阻都為40-80歐姆。如果PCM檢測到怠速不正確，不能通過調(diào)節(jié)IAC的步數(shù)（0-255步）來控制怠速，將設(shè)置DTCP0506（怠速過低）和DTCP0507（怠速過高）的故障碼。（怠速時10-40步）

7、氧傳感器及其檢修上海別克轎車采用加熱式二氧化鋯型氧傳感器（HO2S）（只有一個），該傳感器安裝在排氣管上，有4根導線，一根導線是氧傳感器信號線，一根是加熱器電源線，一根是加熱器搭鐵線，一根是氧傳感器反饋線。加熱式氧傳感器升溫快并能保持熱態(tài)。傳感器的中心元件為由氧化鋯制成的陶瓷元件，它有兩個白金電極，一個是陶瓷元件的內(nèi)表面，另一個是陶瓷元件的外表面。其內(nèi)表面暴露于大氣中，構(gòu)成氧傳感器電路的正極端；外表面暴露于廢氣中，構(gòu)成了氧傳感器電路的負極端。由于大氣和陶瓷元件的內(nèi)表面以及排出的廢氣和陶瓷元件的外表面之間的相互影響和作用，氧傳感器將產(chǎn)生一個電信號。氧傳感器產(chǎn)生的電壓與大氣和廢氣中的含氧量之差成正比。濃混合氣工作時，廢氣中幾乎不含有氧氣，傳感器的兩個表面上的氧氣接觸量差別大，傳感器產(chǎn)生的電壓高；稀混合氣工作時，傳感器的兩個表面上的氧氣接觸量差別小，傳感器產(chǎn)生的電壓低。

PCM根據(jù)氧傳感器的電壓信號便可識別出混合氣濃度。在發(fā)動機處于閉環(huán)工作中，氧傳感器的輸出電壓信號大約在100mV-1000mV波動，在PCM根據(jù)氧傳感器的電壓信號變化連續(xù)調(diào)節(jié)噴油器的噴油脈沖寬度時，這種波動反映了空燃比的變化。在正常閉環(huán)工作期間，PCM監(jiān)測到的HO2S信號電壓持續(xù)低于175mV，或在動力模式燃油控制工作期間，PCM監(jiān)測到的HO2S信號電壓持續(xù)低于600mV，時間超過5s，PCM便設(shè)置故障代碼P0131（HO2S線路低電壓）；在正常閉環(huán)工作期間，PCM監(jiān)測到的HO2S信號電壓持續(xù)高于975mV的時間超過45s，或在經(jīng)濟模式燃油控制工作期間，PCM監(jiān)測到的HO2S信號電壓持續(xù)大于200mV的時間超過5s，PCM便設(shè)置故障代碼P0132（HO2S線路高電壓）；當PCM監(jiān)測到的HO2S信號對混合氣由稀變濃的平均反應時間超過175mS，或HO2S信號對混合氣由濃變稀的平均反應時間超過160mS時，PCM便設(shè)置故障代碼P0133（HO2S線路反應慢）；當PCM監(jiān)測到的HO2S信號電壓為400MV-500MV的時間超過29s，PCM便設(shè)置故障代碼P0134（HO2S線路工作不良）。

8、噴油器及其檢修上海別克轎車的噴油器控制線路中，PCM利??MFD具有檢測電氣故障的功能。如果MFD在噴油器控制線路中檢測到電氣故障，MFD便發(fā)一個信號給PCM，PCM便設(shè)置故障碼P0201（1#噴油器控制線路故障）、P0202（2#噴油器控制線路故障）、P0203（3#噴油器控制線路故障）、P0204（4#噴油器控制線路故障）、PO205（5#噴油器控制線路故障）或P0206（6#噴油器控制線路故障）。（電阻11.4-12.6歐姆）

9、油泵繼電器上海別克轎車的油泵繼電器由PCM直接控制。只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)，繼電器就接通。如沒有參照脈沖，PCM在點火開關(guān)接通或發(fā)動機停機2秒內(nèi)，將繼電器斷電。燃油系統(tǒng)在發(fā)動機停機，跨接繼電器時的壓力為49-55PSI（338-380KPA）。

10、廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)及其檢修上海別克采用帶電子反饋的廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)，有5條導線，能夠監(jiān)視EGR閥的位置，確保閥門對PCM的指令作出正確的響應。EGR電磁閥采用正極驅(qū)動器和PCM中的搭鐵電路控制。如果電路功能失效，驅(qū)動器向PCM發(fā)送信號，設(shè)置DTCP0403（EGR電磁閥控制電路不良）的故障碼。EGR閥上裝置一個電位計來檢測EGR閥的真實位置，電位計的3條導線分別為5V參考電源、搭鐵和信號線，信號在EGR閥全關(guān)時為0.14-1.0V，全開時為4.5-4.8V。在EGR閥打開時，PCM將真實的EGR位置與要求的位置比較，如果真實位置小于要求位置15%，將設(shè)置DTCP0404（EGR打開位置性能）的故障碼。造成此故障一般為EGR樞軸或軸座積碳過多引起。如果PCM檢測到EGR位置傳感器反饋的電壓低于0.14V，將設(shè)置DTCP0405（EGR位置傳感器電壓過低）的故障碼。如果PCM指令EGR閥關(guān)閉時真實的EGR位置仍指示EGR閥處于打開的位置，將設(shè)置DTCP1404（EGR閥卡滯）的故障碼。

11、燃油蒸汽回收（EVAP）系統(tǒng)及其檢修上海別克EVAP系統(tǒng)的工作時機由PCM驅(qū)動碳罐電磁閥控制。當PCM檢測到電磁閥控制電路上的電壓不正確時，將設(shè)置DTCP0443故障碼，表示EVAP電磁閥控制電路不良。

12、動力控制模塊PCM上海別克的PCM裝在空氣濾清器總成內(nèi)，采用電可控可編程只讀存儲器（EEPROM）。EEPROM含有編程信息和發(fā)動機、變速器驅(qū)動機構(gòu)和動力系診斷操作所需的標定值。與過去車輛上使用的PROM不同的是，EEPROM不能更換。更換PCM或標定值需要更新時，必須用TECH2或準許的技術(shù)保障設(shè)備編程PCM。

咖啡店創(chuàng)業(yè)計劃書第一部分：背景在中國，人們越來越愛喝咖啡。隨之而來的咖啡文化充滿生活的每個時刻。無論在家里、還是在辦公室或各種社交場合，人們都在品著咖啡?？Х戎饾u與時尚、現(xiàn)代生活聯(lián)系在一齊。遍布各地的咖啡屋成為人們交談、聽音樂、休息的好地方，咖啡豐富著我們的生活，也縮短了你我之間的距離，咖啡逐漸發(fā)展為一種文化。隨著咖啡這一有著悠久歷史飲品的廣為人知，咖啡正在被越來越多的中國人所理解。第二部分：項目介紹第三部分：創(chuàng)業(yè)優(yōu)勢目前大學校園的這片市場還是空白，競爭壓力小。而且前期投資也不是很高，此刻國家鼓勵大學生畢業(yè)后自主創(chuàng)業(yè)，有一系列的優(yōu)惠政策以及貸款支持。再者大學生往往對未來充滿期望，他們有著年輕的血液、蓬勃的朝氣，以及初生牛犢不怕虎的精神，而這些都是一個創(chuàng)業(yè)者就應具備的素質(zhì)。大學生在學校里學到了很多理論性的東西，有著較高層次的技術(shù)優(yōu)勢，現(xiàn)代大學生有創(chuàng)新精神，有對傳統(tǒng)觀念和傳統(tǒng)行業(yè)挑戰(zhàn)的信心和欲望，而這種創(chuàng)新精神也往往造就了大學生創(chuàng)業(yè)的動力源泉，成為成功創(chuàng)業(yè)的精神基礎(chǔ)。大學生創(chuàng)業(yè)的最大好處在于能提高自己的潛力、增長經(jīng)驗，以及學以致用;最大的誘人之處是透過成功創(chuàng)業(yè)，能夠?qū)崿F(xiàn)自己的理想，證明自己的價值。第四部分：預算1、咖啡店店面費用咖啡店店面是租賃建筑物。與建筑物業(yè)主經(jīng)過協(xié)商，以合同形式達成房屋租賃協(xié)議。協(xié)議資料包括房屋地址、面積、結(jié)構(gòu)、使用年限、租賃費用、支付費用方法等。租賃的優(yōu)點是投資少、回收期限短。預算10-15平米店面，啟動費用大約在9-12萬元。2、裝修設(shè)計費用咖啡店的滿座率、桌面的周轉(zhuǎn)率以及氣候、節(jié)日等因素對收益影響較大?？Х瑞^的消費卻相對較高，主要針對的也是學生人群，咖啡店布局、格調(diào)及采用何種材料和咖啡店效果圖、平面圖、施工圖的設(shè)計費用，大約6000元左右3、裝修、裝飾費用具體費用包括以下幾種。(1)外墻裝飾費用。包括招牌、墻面、裝飾費用。(2)店內(nèi)裝修費用。包括天花板、油漆、裝飾費用，木工、等費用。(3)其他裝修材料的費用。玻璃、地板、燈具、人工費用也應計算在內(nèi)。整體預算按標準裝修費用為360元/平米，裝修費用共360*15=5400元。4、設(shè)備設(shè)施購買費用具體設(shè)備主要有以下種類。(1)沙發(fā)、桌、椅、貨架。共計2250元(2)音響系統(tǒng)。共計450(3)吧臺所用的烹飪設(shè)備、儲存設(shè)備、洗滌設(shè)備、加工保溫設(shè)備。共計600(4)產(chǎn)品制造使用所需的吧臺、咖啡杯、沖茶器、各種小碟等。共計300凈水機，采用美的品牌，這種凈水器每一天能生產(chǎn)12l純凈水，每一天銷售咖啡及其他飲料100至200杯，價格大約在人民幣1200元上下?？Х葯C，咖啡機選取的是電控半自動咖啡機，咖啡機的報價此刻就應在人民幣350元左右，加上另外的附件也不會超過1200元。磨豆機，價格在330―480元之間。冰砂機，價格大約是400元一臺，有點要說明的是，最好是買兩臺，不然夏天也許會不夠用。制冰機，從制冰量上來說，一般是要留有富余?？钪票鶛C每一天的制冰量是12kg。價格稍高550元，質(zhì)量較好，所以能夠用很多年，這么算來也是比較合算的。5、首次備貨費用包括購買常用物品及低值易耗品，吧臺用各種咖啡豆、奶、茶、水果、冰淇淋等的費用。大約1000元6、開業(yè)費用開業(yè)費用主要包括以下幾種。(1)營業(yè)執(zhí)照辦理費、登記費、保險費;預計3000元(2)營銷廣告費用;預計450元7、周轉(zhuǎn)金開業(yè)初期，咖啡店要準備必須量的流動資金，主要用于咖啡店開業(yè)初期的正常運營。預計2000元共計： 120000+6000+5400+2250+450+600+300+1200+1200+480+400+550+1000+3000+450+2000=145280元第五部分：發(fā)展計劃1、營業(yè)額計劃那里的營業(yè)額是指咖啡店日常營業(yè)收入的多少。在擬定營業(yè)額目標時，必須要依據(jù)目前市場的狀況，再思考到咖啡店的經(jīng)營方向以及當前的物價情形，予以綜合衡量。按照目前流動人口以及人們對咖啡的喜好預計每一天的營業(yè)額為400-800，根據(jù)淡旺季的不同可能上下浮動2、采購計劃依據(jù)擬訂的商品計劃，實際展開采購作業(yè)時，為使采購資金得到有效運用以及商品構(gòu)成達成平衡，務必針對設(shè)定的商品資料排定采購計劃。透過營業(yè)額計劃、商品計劃與采購計劃的確立，我們不難了解，一家咖啡店為了營業(yè)目標的達成，同時有效地完成商品構(gòu)成與靈活地運用采購資金，各項基本的計劃是不可或缺的。當一家咖啡店設(shè)定了營業(yè)計劃、商品計劃及采購計劃之后，即可依照設(shè)定的采購金額進行商品的采購。經(jīng)過進貨手續(xù)檢驗、標價之后，即可寫在菜單上。之后務必思考的事情，就是如何有效地將這些商品銷售出去。3、人員計劃為了到達設(shè)定的經(jīng)營目標，經(jīng)營者務必對人員的任用與工作的分派有一個明確的計劃。有效利用人力資源，開展人員培訓，都是我們務必思考的。4、經(jīng)費計劃經(jīng)營經(jīng)費的分派是管理的重點工作。通常能夠?qū)⒖Х鹊杲?jīng)營經(jīng)費分為人事類費用(薪資、伙食費、獎金等)、設(shè)備類費用(修繕費、折舊、租金等)、維持類費用(水電費、消耗品費、事務費、雜費等)和營業(yè)類費用(廣告宣傳費、包裝費、營業(yè)稅等)。還能夠依其性質(zhì)劃分成固定費用與變動費用。我們要針對過去的實際業(yè)績設(shè)定可能增加的經(jīng)費幅度。5、財務計劃財務計劃中的損益計劃最能反映全店的經(jīng)營成果。咖啡店經(jīng)營者在營運資金的收支上要進行控制，以便做到經(jīng)營資金合理的調(diào)派與運用?？傊?，以上所列的六項基本計劃(營業(yè)額、商品采購、銷售促進、人員、經(jīng)費、財務)是咖啡店管理不可或缺的。當然，有一些咖啡店為求管理上更深入，也能夠配合工作實際需要制訂一些其他輔助性計劃。第六部分：市場分析2019-2021年中國咖啡市場經(jīng)歷了高速增長的階段，在此期間咖啡市場總體銷售的復合增長率到達了17%;高速增長的市場為咖啡生產(chǎn)企業(yè)帶給了廣闊的市場空間，國外咖啡生產(chǎn)企業(yè)如雀巢、卡夫、ucc等企業(yè)紛紛加大了在中國的投資力度，為爭取未來中國咖啡市場的領(lǐng)先地位打下了良好的基礎(chǔ)。咖啡飲料主要是指速溶咖啡和灌裝即飲咖啡兩大類咖啡飲品;在速溶咖啡方面，2018-2021年間中國速溶咖啡市場規(guī)模年均增長率到達16%，顯示出還處于成長階段的中國速溶咖啡市場的高增長性和投資空間;在灌裝即飲咖啡方面，2008-2010年間中國灌裝即飲咖啡市場年均增長率也同樣到達15%;未來幾年，中國咖啡飲料的前景仍將被看好。現(xiàn)今咖啡店主要是以連鎖式經(jīng)營，市場主要被幾個集團壟斷。但由于幾個集團的咖啡店并沒有個性主題，很難配合講求特式的年青人。我們亦有思考到其他飲品店的市場競爭狀況，但發(fā)現(xiàn)