高架橋施工圖設(shè)計(jì)說明

徐州高鐵站區(qū)站前廣場(chǎng)及配套設(shè)施站前高架工程說明第23頁共23頁江蘇省交通科學(xué)研究院編制：復(fù)核：審核：審定：SⅠ-1(23/23)090315100000036209031510000003621概述1.1任務(wù)背景景景徐州高鐵客站是是是京滬高高速鐵鐵路沿線線5個(gè)主客站站之之一，位位于徐徐州市主主城區(qū)區(qū)東部，京京福福高速以以西，城城東大道道以南南，站中中心里里程樁號(hào)號(hào)為DK68888+6660。站區(qū)距距離離正在規(guī)規(guī)劃建建設(shè)的徐徐州新新區(qū)僅3公里，距距離徐州州市老老城區(qū)僅僅6公里，距距離離城東新新區(qū)22.5公里里，距離離金山山橋開發(fā)發(fā)區(qū)11.5公里里。本項(xiàng)項(xiàng)目的的建設(shè)可可以強(qiáng)強(qiáng)化京滬滬高速速鐵路客客運(yùn)站站區(qū)交通通集疏疏功能，并并能能夠有效效地提提升徐州州市的的窗口形形象。本次擬建的徐州州州高鐵站站區(qū)站站前廣場(chǎng)場(chǎng)及配配套設(shè)施施站前前高架場(chǎng)場(chǎng)地位位于徐州州市東東郊京滬滬高鐵鐵徐州高高鐵站站區(qū)內(nèi)，徐徐州州東站站站房西西側(cè)，原為為大大湖采石石場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)地。擬建建站站前高架架工程程圍繞西西廣場(chǎng)場(chǎng)地下空空間的的南側(cè)、東東側(cè)側(cè)及北側(cè)側(cè)而建建，西至站站前前路，東東接站站房，南南至站站南路，北北至至站北路路。本項(xiàng)目的建設(shè)將將將完善高高鐵站站區(qū)的交交通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，加加強(qiáng)高高鐵站區(qū)區(qū)與外外圍路網(wǎng)網(wǎng)的聯(lián)聯(lián)系，提提升高高鐵站區(qū)區(qū)交通通集疏功功能。我院受徐州市鐵鐵鐵路建設(shè)設(shè)辦公公室的委委托，承承擔(dān)了站站前高高架的施施工圖圖設(shè)計(jì)工工作。高架橋梁總長(zhǎng)包包包括主線線及四四條匝道道結(jié)構(gòu)構(gòu)計(jì)971..778m，引道總總長(zhǎng)長(zhǎng)計(jì)242..776m。上部結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)為等高高度預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋砼砼連續(xù)箱箱梁和和普通鋼鋼筋砼砼連續(xù)箱箱梁，下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用用樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。1.2對(duì)站前前前高架初初步設(shè)設(shè)計(jì)專家家評(píng)審審意見的的執(zhí)行行情況2009年1222月17日上午，徐徐州州高鐵礦礦大代代建項(xiàng)目目管理理部在徐徐州高高鐵站區(qū)區(qū)建設(shè)設(shè)指揮部部會(huì)議議室主持持召開開了徐州州高鐵鐵站區(qū)站站前高高架初步步設(shè)計(jì)計(jì)審查會(huì)會(huì)。根據(jù)審查會(huì)議專專專家意見見，我我們對(duì)初初步設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)行行了進(jìn)進(jìn)一步的的優(yōu)化化設(shè)計(jì)工工作。1)充分考慮慮慮使用功功能要要求，總總體設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)與與站前前廣場(chǎng)景景觀相相協(xié)調(diào)。執(zhí)行情況：推薦薦薦方案采采用了了斜腹板板連續(xù)續(xù)箱梁，外外觀觀簡(jiǎn)潔、輕輕盈盈；斜腹腹板及及其懸挑挑充分分考慮了了全線線斷面的的合理理對(duì)接，避避免免突變。2)同意平面面面設(shè)計(jì)采采用近近、遠(yuǎn)期期結(jié)合合起來的的靈活活分隔方方式；；但近遠(yuǎn)遠(yuǎn)期方方案應(yīng)進(jìn)進(jìn)一步步優(yōu)化調(diào)調(diào)整。執(zhí)行情況：根據(jù)據(jù)據(jù)方案設(shè)設(shè)計(jì)階階段評(píng)審審意見見，平面面設(shè)計(jì)計(jì)采用近近、遠(yuǎn)遠(yuǎn)期結(jié)合合的分分隔方式式。對(duì)對(duì)于近期期方案案分隔帶帶位置置維持原原設(shè)計(jì)計(jì)，原因因如下下：近期期人流流、車流流量不不大，高高架平平面上采采用一一個(gè)分隔隔帶即即可滿足足交通通需求，現(xiàn)現(xiàn)設(shè)設(shè)計(jì)方案案可以以使較多多的車車輛靠右右行駛駛?？浚寐每涂拖萝嚭蠛罂梢砸灾苯舆M(jìn)進(jìn)入旅旅客活動(dòng)動(dòng)平臺(tái)臺(tái)，進(jìn)而而避免免了大量量的人人流與車車流相相互沖突突。若若將分隔隔帶向向右調(diào)整整，即即左側(cè)4條車道，右右右側(cè)2條車道，在在在停車位位不足足的情況況下，大大量的車車會(huì)在在分隔帶帶左側(cè)側(cè)?？?，旅旅客客下車后后須穿穿過右側(cè)側(cè)的2條車道進(jìn)進(jìn)入入旅客活活動(dòng)平平臺(tái)，從從而造造成大量量人流流與車流流的相相互交叉叉，既既影響了了通行行能力，又又增增加了危危險(xiǎn)性性，且與與設(shè)計(jì)計(jì)初衷左左側(cè)為為不停車車車道道相違背背。3)橋型方案案案應(yīng)進(jìn)一一步深深化、比比選，應(yīng)應(yīng)增加整整體板板式結(jié)構(gòu)構(gòu)方案案，以增增加橋橋下空間間，增增強(qiáng)景觀觀效果果。執(zhí)行情況：在方方方案設(shè)計(jì)計(jì)階段段，已對(duì)對(duì)整體體梁板式式結(jié)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行了了方案案比較，比比較較結(jié)果表表明，梁梁板式結(jié)結(jié)構(gòu)會(huì)會(huì)更大的的壓縮縮橋下空空間（方方案一斜斜腹板板箱梁橋橋下凈凈空約為5.2m，而框架架梁梁方案橋橋下凈凈空僅為4.533m），影響響橋橋下景觀觀效果果；另外外，匝匝道與主主線梁梁高差別別較大大，會(huì)影影響高高架的整整體景景觀；梁梁板式式結(jié)構(gòu)在在橫向向無翼緣緣，外外觀上顯顯得較較笨重，橋橋下下空間顯顯得壓壓抑。故故上部部結(jié)構(gòu)推推薦方方案維持持原設(shè)設(shè)計(jì)。4)橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)礎(chǔ)形式應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)地質(zhì)資資料進(jìn)進(jìn)一步驗(yàn)驗(yàn)算、優(yōu)優(yōu)化。執(zhí)行情況：根據(jù)據(jù)據(jù)現(xiàn)有勘勘察報(bào)報(bào)告，結(jié)結(jié)合地地下空間間和地地鐵的設(shè)設(shè)計(jì)，大大部分鉆鉆孔出出現(xiàn)有溶溶洞，即即使是相相距較較近的鉆鉆孔（如D匝道橋臺(tái)臺(tái)處G44～G46號(hào)孔），各各孔地質(zhì)狀狀況也相差差很大，根根據(jù)巖溶地地區(qū)橋梁設(shè)設(shè)計(jì)施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，逐樁樁鉆探是非非常有必要要的，否則則設(shè)計(jì)缺乏乏依據(jù)。建建議進(jìn)一步步進(jìn)行逐樁樁鉆探，以以便準(zhǔn)確確確定基礎(chǔ)的的形式。5)進(jìn)一步細(xì)細(xì)細(xì)化與地地鐵一一號(hào)線預(yù)預(yù)留工工程的銜銜接，為為后期地地鐵施施工創(chuàng)造造條件件。執(zhí)行情況：已與與與中鐵第第四勘勘察設(shè)計(jì)計(jì)院相相關(guān)地鐵鐵設(shè)計(jì)計(jì)人員進(jìn)進(jìn)行溝溝通銜接接，以以確保高高架橋橋墩設(shè)計(jì)計(jì)不影影響后期期地鐵鐵施工。6)對(duì)會(huì)議提提提出的其其他意意見及建建議應(yīng)應(yīng)進(jìn)行充充分研研究。執(zhí)行情況：對(duì)會(huì)會(huì)會(huì)議提出出的其其他意見見及建建議進(jìn)行行了認(rèn)認(rèn)真的研研究，并并做了相相應(yīng)的的完善補(bǔ)補(bǔ)充，比比如對(duì)橋橋面泄泄水孔間間距由由20m改為5m；路燈間間距距及高度度分別別調(diào)整為30m和10m；對(duì)概算算增增加了相相關(guān)技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)等。1.3設(shè)計(jì)依據(jù)據(jù)據(jù)1.《京滬高鐵鐵徐徐州站交通通通組織研研究》（江江江蘇省交交通規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)院）2.1：100000電子地形形圖圖3.徐州東站站站站房初初步設(shè)設(shè)計(jì)（中中鐵第第四勘察察設(shè)計(jì)計(jì)院）4.《京滬高速速鐵鐵路徐州站站站站前高高架方方案專家家評(píng)審審意見》5.徐州高鐵站站區(qū)區(qū)站前高架架架初步設(shè)設(shè)計(jì)審審查意見見6.《徐州高鐵鐵站站區(qū)站前廣廣廣場(chǎng)及配配套設(shè)設(shè)施站前前高架架工程初初步設(shè)設(shè)計(jì)》（江江蘇蘇省交通通科學(xué)學(xué)研究院院）7.《徐州高鐵鐵站站區(qū)站前廣廣廣場(chǎng)及配配套設(shè)設(shè)施(站前高架)巖土工程程勘勘察報(bào)告(詳細(xì)勘察)》1.4采用的規(guī)規(guī)規(guī)范和規(guī)規(guī)程1.《市政公公公用工程程設(shè)計(jì)計(jì)文件編編制深深度規(guī)定定》2.《公路工工工程技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》(JTGBBO1-200033)3.《城市橋梁梁設(shè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》(CJJ1111-933)4.《公路橋橋橋涵設(shè)計(jì)計(jì)通用用規(guī)范》((JTGDD60-20044)5.《公路圬圬圬工橋涵涵設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》(JTGDD661-220005)6.《公路鋼鋼鋼筋混凝凝土及及預(yù)應(yīng)力力混凝凝土橋涵涵設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》((JTGDD662-20044)7.《公路橋橋橋涵地基基與基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范范》(JTGDD63--20007)8.《公路橋橋橋涵施工工技術(shù)術(shù)規(guī)范》((JTJ00441-220000)9.《市政工程程勘勘察規(guī)范》（CJJ56-94）10.《鋼筋筋筋焊接網(wǎng)網(wǎng)混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)技術(shù)術(shù)規(guī)程》(JGJ1114--20003))11.《公路路路工程抗抗震設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范》((JTJ00004-889))12.《公路橋橋橋梁抗震震設(shè)計(jì)計(jì)細(xì)則》(JTG/TB022--01--20008))13.《城市道道道路設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范范》(CJJ3377-900)14.《公路瀝瀝瀝青路面面施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范》(JTGFF40--20004))15.《公路瀝瀝瀝青路面面設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》(JTGDD0500-220066)16.《城鎮(zhèn)道道道路工程程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》(CJJ11--20008))17.《城市橋橋橋梁工程程施工工與質(zhì)量量驗(yàn)收收規(guī)范》(CJJ22--20008))1.5技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)1.汽車荷載載載等級(jí)：：公路路-Ⅰ級(jí)人群荷載載載：3.6kkNN/㎡2.橋梁寬度度度：主線277..5mA～D匝道8.5～9..2m3.設(shè)計(jì)行車速速度度：30kmm//h4.地震基本本本烈度：Ⅶ度(地震動(dòng)峰峰值值加速度0.100gg)5.坐標(biāo)系：119954年北京坐坐標(biāo)標(biāo)系6.高程系：：：1956黃海高程程系系7.環(huán)境類別：：II類環(huán)境8.設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期期：：100年9.設(shè)計(jì)安全等等級(jí)級(jí)：二級(jí)10.橋梁抗震震震設(shè)防類類別：：B類2項(xiàng)目自然地理理理概況2.1地形地貌貌及氣氣象條件件擬建建筑場(chǎng)地為為為徐州東東郊的的低山丘丘陵區(qū)區(qū)，地勢(shì)勢(shì)總體體為西北北高，東東南低。建建筑筑場(chǎng)地地地貌單單元為山山麓斜斜坡地貌貌單元元。目前前場(chǎng)地地正在進(jìn)進(jìn)行爆爆破整平平處理理，地面面標(biāo)高高最大值49.5500m，地面標(biāo)標(biāo)高高最小值37.550，地表相相對(duì)對(duì)高差約12m。徐州地區(qū)屬于半半半濕潤(rùn)、暖暖溫溫帶季風(fēng)風(fēng)型氣氣候，受受東南南季風(fēng)影影響較較大，年年日照照時(shí)數(shù)為2284至2495小時(shí)，日日照照率52％至57％，年氣氣溫14℃，年均無無霜霜期200至220天，年平平均均氣溫14℃，四季分分明明。年平平均降降雨量839..44mm，降雨主主要要集中在在每年年的7～9月份，最最大大年降水水量12977mmm，最小年年降降水量500..66mm。主導(dǎo)風(fēng)風(fēng)向向東北風(fēng)風(fēng)，最最大堆雪雪厚度度25cm，最大凍凍土厚度24cm。氣候特特點(diǎn)點(diǎn)是：四四季分分明，光光照充充足，雨雨量適適中，雨雨熱同同期。四四季之之中春、秋秋季季短，冬冬、夏夏季長(zhǎng)，春春季季天氣多多變，夏夏季高溫溫多雨雨，秋季季天高高氣爽，冬冬季季寒潮頻頻襲。2.2基巖及地地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造本區(qū)地處華北地地地臺(tái)魯西西臺(tái)背背斜東南南部，賈賈汪復(fù)式式向斜斜的東南南翼，擬擬建工程程場(chǎng)地地地層屬“華北地層層魯魯西分區(qū)區(qū)徐宿宿小區(qū)”，區(qū)內(nèi)的基基巖巖為單斜斜地層層，由寒寒武系系上統(tǒng)崮崮山組組(∈3g)、寒武系系中中統(tǒng)張夏夏組上上段(∈2z2)灰?guī)r組成成，場(chǎng)場(chǎng)地中部部有一一北東東-南西西向向斷斷層(F666)穿過，為為前前第四系系斷裂裂（見下圖圖）。場(chǎng)地基巖地質(zhì)構(gòu)構(gòu)構(gòu)造圖(1：5000000)2.3巖土層結(jié)結(jié)構(gòu)與與類型場(chǎng)地北部為基巖巖巖出露區(qū)區(qū)，南南部高架架G227、G66孔以南及引引道道部分被第四四系系覆蓋，上上部部為第四四系全全新統(tǒng)(Q4)一般粘性性土土，下部部為上上更新統(tǒng)(Q3)老粘性土土，下下伏基巖巖為寒寒武系上上統(tǒng)崮崮山組(∈3g)、寒武系系中中統(tǒng)張夏夏組上上段(∈2z2)灰?guī)r組成成。(Ⅰ)土層部分分：根據(jù)本次勘探揭揭揭露，場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)巖土層層自上上而下分分述如如下：①-1碎石本層為爆破平整整整場(chǎng)地的的碎石石為主，松松散散，大小小不一一，極不不均勻勻，厚度0.4400-5..000m，平均1.19m；層底標(biāo)標(biāo)高高38.0099-422.007m，平均400..33m；層底埋埋深深0.400--5.000mm，平均1..119m。①-2雜填土本層為平整場(chǎng)地地地的碎石石土、爆爆破開挖挖的碎碎石及原原有路路基填土土等，內(nèi)內(nèi)夾含較較多塊塊石、石石子、素素填土。主主要要分布于于場(chǎng)地地中南部部，厚厚度0.5500-5..000m，平均2..331m；層層底底標(biāo)高377..04--411.677m，平均388..97m；層底埋埋深深0.500--5.000mm，平均2..331m。①粘土棕紅色，褐黃色色色，可塑塑，局局部硬塑塑，有有光澤，干干強(qiáng)強(qiáng)度高，韌韌性性高，主要要分分布于場(chǎng)場(chǎng)地南南部覆蓋區(qū)區(qū)，厚度度1.200--3.000mm，平均1..557m；層底標(biāo)標(biāo)高高34.9911-388.225m，平均366..31m；層底埋埋深深1.200--3.000mm，平均1..557m。②粘土褐黃色，可塑，無無搖振反應(yīng)，稍稍有光澤，干干強(qiáng)度中等，韌韌性中等。厚厚度1.200-2.900m，平均2.007m；層底標(biāo)高高33.111-36.666m，平均34..56m；層底埋深深2.50--4.50mm，平均3.50m。③粘土黃褐色～棕紅色色色，硬塑塑，含含鐵錳結(jié)結(jié)核，局局部土質(zhì)質(zhì)較干干，粉粒粒稍多多，攪動(dòng)動(dòng)易散散，無搖搖振反反應(yīng)，有光光澤澤，干強(qiáng)度度高高，韌性性高，厚厚度0.4400-3..000m，平均1..884m；層底標(biāo)標(biāo)高高30.5533-411.332m，平均355..41m；層底埋埋深深0.400--7.000mm，平均3..881m。(Ⅱ)基巖部部分：由寒武系崮山組組組(∈3g)層⑥、⑦、⑧薄-中層泥質(zhì)條條帶帶灰?guī)r、中中統(tǒng)統(tǒng)張夏組組上段段(∈2z2)層⑨厚層鮞粒粒灰灰?guī)r夾豹豹皮狀狀灰?guī)r組組成，巖巖層走向NE，傾向NW，傾角78°左右。分述如下下：⑥薄層泥質(zhì)條帶帶帶灰?guī)r灰色，隱晶質(zhì)結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)，薄薄層狀狀構(gòu)造，微微風(fēng)風(fēng)化，為為較硬硬巖，巖巖體較較破碎，層理發(fā)育，該該層巖溶發(fā)發(fā)育育程度一一般，局部部可見溶孔孔、溶槽等等溶蝕現(xiàn)象象，巖體基本本質(zhì)量等級(jí)級(jí)為Ⅳ級(jí)。⑦薄-中厚層灰灰?guī)r灰色，隱晶質(zhì)微晶結(jié)構(gòu)，薄-中厚層狀構(gòu)造造，微微風(fēng)化，為為較較硬巖，巖巖體體較破碎，該層層可可見明顯溶蝕現(xiàn)現(xiàn)象象，為沿裂裂隙隙發(fā)育擴(kuò)擴(kuò)大化化的巖溶溶孔洞洞，被硬硬塑狀狀粘土夾夾碎石石所充填填，巖巖體基本本質(zhì)量量等級(jí)為為Ⅳ級(jí)。⑧薄層泥質(zhì)條帶帶帶灰?guī)r灰色，隱晶質(zhì)結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)，薄薄層狀狀構(gòu)造，微微風(fēng)風(fēng)化，為為較硬硬巖，巖巖體較較破碎，該層層巖溶發(fā)發(fā)育程度度一般般，可見溶溶孔孔、溶槽槽等溶蝕現(xiàn)象象，巖體基本本質(zhì)質(zhì)量等級(jí)級(jí)為ⅣⅣ級(jí)。⑨厚層鮞?；?guī)r巖巖夾豹皮狀狀灰灰?guī)r灰色，微晶-細(xì)細(xì)細(xì)晶結(jié)構(gòu)，厚厚層狀-塊狀構(gòu)造，微微風(fēng)化，為為較較硬巖，巖巖體體較完整整，裂裂隙較發(fā)發(fā)育，該該層巖溶裂裂較較發(fā)育，可可見見明顯的巖溶孔孔洞洞，基本均被被硬硬塑狀粘粘土夾夾碎石所所充填填，但仍仍有僅僅個(gè)別孔孔出現(xiàn)現(xiàn)較大空空洞(G53孔7.0--115.55m為縱向裂裂隙隙，其中7.0--99.0m為空洞，9.0--115.55m充填粘土)，巖體基本本質(zhì)質(zhì)量等級(jí)級(jí)為Ⅲ級(jí)。⑥-1、⑦-111、⑧-1、⑨-1粘土夾夾碎碎石：為各各基基巖層內(nèi)巖溶裂裂隙隙、溶洞洞充填填物，主主要為為棕紅色色硬塑塑狀粘土土，夾夾有巖溶溶化灰灰?guī)r殘塊塊。2.4水文地質(zhì)質(zhì)條件件根據(jù)本次勘探揭揭揭露，勘探探深深度范圍圍內(nèi)擬擬建場(chǎng)地地南部部第四系系覆蓋蓋區(qū)存在層②含水層，地地地下水為為孔隙隙潛水，水水量量較小，初初見見水位埋埋深1.655--2.440mm，平均2.099m，初見水水位位標(biāo)高32.6655-333.884，平均33.2211m。穩(wěn)定水水位位埋深1.655--2.995mm，平均2.455m，穩(wěn)定水水位位標(biāo)高32.4400-333.660，平均32.8844m。主要接接受受大氣降降水的的補(bǔ)給，以以自自然蒸發(fā)發(fā)為主主要排泄泄途徑徑，受外外界氣氣侯影響較較大大，隨豐豐、枯枯水季節(jié)節(jié)水位位有所變變化，本本區(qū)地下下水位位年變化化幅度度約為1.0～2.0m。本次勘察未揭露露露到基巖巖水。根根據(jù)區(qū)域域水文文地質(zhì)資資料，本本區(qū)基巖地地下下水水位位埋深深較大，((大于30m)，以巖溶裂裂隙隙水為主，補(bǔ)給給來來源主要要是區(qū)區(qū)外巖溶溶地下下水的側(cè)側(cè)向逕逕流補(bǔ)給給，主主要消耗耗于人人工開采采，受受季節(jié)性性降水水的影響響不大大。本次勘察在場(chǎng)地地地南部G41、G75鉆孔內(nèi)采采取2組潛水試試樣樣，根據(jù)據(jù)水樣樣分析結(jié)結(jié)果，地地下水類類型為為Cl·HHCCO3-Ca和SO4·Cl--CCa型水，該該場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)地地下水水對(duì)混凝凝土具具微腐蝕蝕性，長(zhǎng)長(zhǎng)期浸水水條件件下地下下水對(duì)對(duì)鋼筋混混凝土土結(jié)構(gòu)中中的鋼鋼筋具微微腐蝕蝕性，干干濕交交替條件件下地地下水對(duì)對(duì)鋼筋筋混凝土土結(jié)構(gòu)構(gòu)中的鋼鋼筋具具微腐蝕蝕性。根根據(jù)本區(qū)區(qū)建筑筑經(jīng)驗(yàn)該該場(chǎng)地地地下水水位以以上的土土對(duì)混混凝土及及鋼筋筋混凝土土結(jié)構(gòu)構(gòu)中的鋼鋼筋具具微腐蝕蝕性。3總體設(shè)計(jì)3.1道路平面面面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目A匝道位位位于圓曲曲線、緩緩和曲線線和直直線段上上，圓圓曲線半半徑為為70m,,AAK0++2770.664～AK0++3310..7229段為加寬寬過過渡段，加加寬寬方式為為兩側(cè)側(cè)加寬，加加寬寬寬度為0.7米；B匝道位于于圓圓曲線、緩緩和和曲線和和直線線段上，圓圓曲曲線半徑徑為70m，BK0++0024..7333～BK0++0077..5333段為加寬寬過過渡段，加加寬寬方式為為兩側(cè)側(cè)加寬，加加寬寬寬度為0.7米；C匝道位于于圓圓曲線、緩緩和和曲線和和直線線段上，圓圓曲曲線半徑徑為130m，CK0++1173..3334～CK0++1199..1226段為加寬寬過過渡段，加加寬寬方式為為兩側(cè)側(cè)加寬，加加寬寬寬度為0.7米；D匝道位于于圓圓曲線、緩緩和和曲線和和直線線段上，圓圓曲曲線半徑徑為130m，DK00++0322.1154～DK0++0057..4664段為加寬寬過過渡段，加加寬寬方式為為兩側(cè)側(cè)加寬，加加寬寬寬度為0.7米；Z主線為一一直直線，無無加寬寬，其各各項(xiàng)指指標(biāo)均能能滿足足規(guī)范要要求。A匝道平面線形形形的主要技技術(shù)術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目設(shè)計(jì)值道路總長(zhǎng)（m）325.18777平曲線設(shè)置（處處處）1最小平曲線半徑徑徑(m)70最大平曲線半徑徑徑(m)70最小直線長(zhǎng)度(((m)14.458最大直線長(zhǎng)度(((m)163.18333平曲線最小長(zhǎng)度度度147.54666平曲線總長(zhǎng)147.54666平曲線占路線長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)(%)45.37B匝道平面線形形形的主要技技術(shù)術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目設(shè)計(jì)值道路總長(zhǎng)（m）341.15444平曲線設(shè)置（處處處）1最小平曲線半徑徑徑(m)70最大平曲線半徑徑徑(m)70最小直線長(zhǎng)度(((m)24.733最大直線長(zhǎng)度(((m)157.03111平曲線最小長(zhǎng)度度度159.39平曲線總長(zhǎng)159.39平曲線占路線長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)(%)46.72C匝道平面線形形形的主要技技術(shù)術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目設(shè)計(jì)值道路總長(zhǎng)（m）225.86333平曲線設(shè)置（處處處）2最小平曲線半徑徑徑(m)130最大平曲線半徑徑徑(m)130最小直線長(zhǎng)度(((m)26.736最大直線長(zhǎng)度(((m)42.953平曲線最小長(zhǎng)度度度77.93平曲線總長(zhǎng)156.17444平曲線占路線長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)(%)69.15D匝道平面線形形形的主要技技術(shù)術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目設(shè)計(jì)值道路總長(zhǎng)（m）342.18333平曲線設(shè)置（處處處）2最小平曲線半徑徑徑(m)130最大平曲線半徑徑徑(m)130最小直線長(zhǎng)度(((m)32.154最大直線長(zhǎng)度(((m)149.47777平曲線最小長(zhǎng)度度度80.213平曲線總長(zhǎng)160.55222平曲線占路線長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)(%)46.923.2道路縱斷斷斷面設(shè)計(jì)計(jì)本工程縱斷面按按按部頒規(guī)規(guī)范進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)，A匝道最小小縱縱坡為0.7%，最大縱縱坡坡為4%，最小凹凹曲曲線半徑徑為700m；B匝道最小小縱縱坡為0.911%，最大縱縱坡坡為4%，最小凹凹曲曲線半徑徑為600m；C匝道最小小縱縱坡為0.3%，最大縱縱坡坡為4%，最小凹凹曲曲線半徑徑為600m；D匝道最小小縱縱坡為0.133%，最大縱縱坡坡為4%，最小凹凹曲曲線半徑徑為650m；Z主線為平平坡坡。A匝道縱斷面線線線形的主要要技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)比較較表規(guī)范值設(shè)計(jì)值-設(shè)計(jì)車速30kkkm/hh最大縱坡5％4％縱坡最小長(zhǎng)度85m88.561mmm豎曲線最小半徑徑徑400m700m豎曲線最小長(zhǎng)度度度25m25.874mmmB匝道縱斷面線線線形的主要要技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)比較較表規(guī)范值設(shè)計(jì)值-設(shè)計(jì)車速30kkkm/hh最大縱坡5％4％縱坡最小長(zhǎng)度85m107m豎曲線最小半徑徑徑400m600m豎曲線最小長(zhǎng)度度度25m26mC匝道縱斷面線線線形的主要要技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)比較較表規(guī)范值設(shè)計(jì)值-設(shè)計(jì)車速30kkkm/hh最大縱坡5％4％縱坡最小長(zhǎng)度85m174.1m豎曲線最小半徑徑徑400m600m豎曲線最小長(zhǎng)度度度25m25.821mmmD匝道縱斷面線線線形的主要要技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)比較較表規(guī)范值設(shè)計(jì)值-設(shè)計(jì)車速30kkkm/hh最大縱坡5％4％縱坡最小長(zhǎng)度85m132.18333m豎曲線最小半徑徑徑400m650m豎曲線最小長(zhǎng)度度度25m26m3.3橫斷面設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面面面寬度為9.2m。0.5m護(hù)欄+++8.22m車行道（含含含加寬值值）+0.5護(hù)欄=9.22m。3.4.平縱組組組合設(shè)計(jì)計(jì)在路線平、縱面面面線形組組合設(shè)設(shè)計(jì)時(shí),就平、縱縱面面線形可可能的的組合進(jìn)進(jìn)行了了研究,努力使路路線線同地形形、地地物、景景觀和和視覺相相協(xié)調(diào)調(diào),以保證舒舒適適、安全全的使使用功能能。在在保證平平、縱縱面各自自線形形平順、流流暢暢的前提提下，盡盡可能使使兩者者的技術(shù)術(shù)指標(biāo)標(biāo)保持均均衡和和協(xié)調(diào)。同同時(shí)時(shí)，在空空間位位置布置置上，遵遵照規(guī)范范要求求進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)，避避免規(guī)范中中要要求避免免的各各種不良良線形形搭配和和組合合；在條條件許許可時(shí)，應(yīng)應(yīng)盡盡量選用用從視視覺要求求所需需的豎曲曲線半半徑，以以求達(dá)達(dá)到良好好的視視覺效果果和行行車安全全。4橋梁工程4.1上部結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)總體設(shè)設(shè)計(jì)站前高架Z主線線線橋梁起起點(diǎn)樁樁號(hào)ZK0+000，終點(diǎn)樁樁號(hào)ZK0+222..006，Z主線橋梁梁共共分3聯(lián):(33××20++266.533)mm+(220++24++200)m++(115.778++15..755+2××200)m，全長(zhǎng)222..006m。Z主線橋第第一一、二聯(lián)聯(lián)為等等高度預(yù)預(yù)應(yīng)力力混凝土土連續(xù)續(xù)箱梁，第第三三聯(lián)為等等高度度普通鋼鋼筋混混凝土連連續(xù)箱箱梁。Z主線橋梁梁平平面位于于直線線段上，橋橋梁梁縱坡為0%。A匝道橋梁起點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)樁號(hào)AKK00+1000..757，終點(diǎn)樁樁號(hào)AK0+325..1187，共分三三聯(lián)聯(lián)：第一一、二二聯(lián)為4×200m等高度普普通通鋼筋混混凝土土連續(xù)箱箱梁，第第三聯(lián)為2×200++24m等高度預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋混凝凝土連續(xù)續(xù)箱梁梁，全長(zhǎng)224..443m。A匝道橋梁梁平平面位于于直線線、圓曲曲線及及緩和曲曲線上上，圓曲曲線半半徑為R=700m，圓曲線線兩兩端緩和和曲線線參數(shù)為A=499..9511m、L＝35.66445m和A=522..9744m、L＝40.00889m；橋梁縱縱坡坡為4%、0.700%和0%，豎曲線線半半徑為R=90000m和R=3760m，變坡點(diǎn)點(diǎn)樁樁號(hào)分別別為AK0++2223.5m和AK0++3312m。A匝道橋梁梁在AK0++3325..1887處與Z主線第一一聯(lián)ZK0++0000m處相接。B匝道橋梁起點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)樁號(hào)BKK00+000，終點(diǎn)樁樁號(hào)BK0+220..443，共分三三聯(lián)聯(lián)：第一一、二二聯(lián)為4×200m等高度普普通通鋼筋混混凝土土連續(xù)箱箱梁，第第三聯(lián)為3×200m等高度鋼鋼筋筋混凝土土連續(xù)續(xù)箱梁，全全長(zhǎng)長(zhǎng)220..443m。B匝道橋梁梁平平面位于于直線線、圓曲曲線及及緩和曲曲線上上，圓曲曲線半半徑為R=700m，圓曲線線兩兩端緩和和曲線線參數(shù)為A=600..7944m、L＝52.77999m和A=566..4466m、L＝45.55116m；橋梁縱縱坡坡為0%、-0.9988%和-4%，豎曲線線半半徑為R=266600m和R=90000m，變坡點(diǎn)點(diǎn)樁樁號(hào)分別別為BK0++0013m和BK0++1120m。B匝道橋梁梁在BK0++0000處與Z主線第三三聯(lián)ZK0++2222..066m處相接。C匝道橋梁起點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)樁號(hào)CKK00+81..4432，終點(diǎn)樁樁號(hào)CK0+225..8862，共分兩兩聯(lián)聯(lián)：第一一聯(lián)為為4×200m等高度普普通通鋼筋混混凝土土連續(xù)箱箱梁，第第二聯(lián)為2×200++24m等高度預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋混凝凝土連續(xù)續(xù)箱梁梁，全長(zhǎng)144..443m。C匝道橋梁梁平平面位于于圓曲曲線、緩緩和曲曲線、緩緩和曲曲線、圓圓曲線線及緩和和曲線線上，兩兩個(gè)圓圓曲線半半徑均均為R=13300m，圓曲線線兩兩端緩和和曲線線參數(shù)為A=577..3166m、L＝25.22770m和A=577..4255m、L＝25.33667m及A=577..9066m、L＝25.77993m；橋梁縱縱坡坡為4%、和0%，豎曲線線半半徑為R=69900m，變坡點(diǎn)點(diǎn)樁樁號(hào)為CK0++2212m。C匝道橋梁梁在CK0++2225..8662處與Z主線第一一聯(lián)ZK0++0000m處相接。D匝道橋梁起點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)樁號(hào)DKK00+000，終點(diǎn)樁樁號(hào)DK0+160..443，共分兩兩聯(lián)聯(lián)：兩聯(lián)聯(lián)均為為4×200m等高度普普通通鋼筋混混凝土土連續(xù)箱箱梁，全全長(zhǎng)160..443m。D匝道橋梁梁平平面位于于緩和和曲線、圓圓曲曲線、緩緩和曲曲線、緩緩和曲曲線及圓圓曲線線上，兩兩個(gè)圓圓曲線半半徑均均為R=13300m，圓曲線線兩兩端緩和和曲線線參數(shù)為A=577..3611m、L＝25.33110m和A=577..2955m、L＝25.22552m及A=577..0744m、L＝25.00551m；橋梁縱縱坡坡為0%、和-4%，豎曲線線半半徑為R=65500m，變坡點(diǎn)點(diǎn)樁樁號(hào)為DK0++0013m。D匝道橋梁梁在DK0++0000處與Z主線第三三聯(lián)ZK0++2222..066m處相接。本高架橋匝道曲曲曲線復(fù)雜雜，墩墩臺(tái)均按按路線線徑向布布置。4.2主要材料料料①混凝土普通鋼筋混凝土土土連續(xù)箱箱梁：：CC40混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土連連連續(xù)箱梁梁：C50混凝土橋面現(xiàn)澆層混凝凝凝土：CC440混凝土臺(tái)帽、背墻及橋橋橋墩墩身身：C40混凝土護(hù)欄：CC300混凝土承臺(tái)：CC30混凝土樁基：CC300混凝土②預(yù)應(yīng)力鋼絞線線線：縱向預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋采采用ΦS15.2高強(qiáng)低松松弛弛預(yù)應(yīng)力力鋼絞絞線，技技術(shù)要要求滿足GB/TT552244-22003要求，彈彈性性模量為Ep=11..95××1005MPa，抗拉強(qiáng)強(qiáng)度度標(biāo)準(zhǔn)值值為fpk=18600MMPa，設(shè)計(jì)錨錨下下張拉控控制應(yīng)應(yīng)力為σcon=113395MMPaa。鋼絞線線公公稱直徑徑155.2mm、面積B=13399.000mmm2。③普通鋼筋:HPB22335鋼筋，符符合合GB144999.11-220088鋼筋混凝凝土土用鋼第1部分：熱軋軋光光圓鋼筋筋；HHRB33355鋼筋，符符合合GB144999.22-220077鋼筋混凝凝土土用鋼第2部分：熱熱軋軋帶肋鋼鋼筋；；鋼板采采用普普通碳素素結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼（Q235），符合GB/TT7700--20006的規(guī)定。凡凡凡焊接的的鋼材材必須滿滿足可可焊性要要求，供供應(yīng)鋼材材進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格格按規(guī)定定作材材質(zhì)試驗(yàn)驗(yàn)，符符合要求求方可可使用。④錨具：錨具和和和與其相配配套套的張拉拉設(shè)備備參照夾夾片群群錨技術(shù)術(shù)指標(biāo)標(biāo)進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)。錨錨具應(yīng)作作硬度度和錨固固能力力、錨具具鋼絞絞線組裝裝件等等試驗(yàn)，其其技技術(shù)性能能須符符合相關(guān)關(guān)國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)方方可使使用。⑤波紋管：采用用用塑料波紋紋管管。4.3橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)本項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)為為等高高度斜腹腹板箱箱梁。4.3.1Z主主主線上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)①Z主線第一聯(lián)聯(lián)Z主線第一聯(lián)上上上部結(jié)構(gòu)為為3×200++26..533m等高度預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋混凝凝土連續(xù)續(xù)箱梁梁，采用用單箱箱六室形形式。箱箱梁底寬22.8888m，兩側(cè)懸懸臂臂長(zhǎng)2m，全寬27.55m。箱梁橫橫橋橋向底板板保持持水平，頂頂面面設(shè)1.5%的雙向橫橫坡坡，由箱箱梁兩兩側(cè)腹板板高度度不同形形成。箱箱梁中心心梁高高1.50066m，頂板厚0.244m，懸臂板板端端部厚0.2m，根部厚0.4m；邊腹板板為為斜腹板板，斜斜率為1：3，中支點(diǎn)點(diǎn)厚0.455m～0.655m，邊支點(diǎn)點(diǎn)厚0.45～0.755m呈直線變變化化；中腹腹板為為直腹板板，厚厚0.4m～0.8m，呈直線線變變化；底底板厚厚0.222m～0.4m，呈直線線變變化。中中支點(diǎn)點(diǎn)橫梁厚2m，邊支點(diǎn)點(diǎn)橫橫梁厚1.5m。箱梁采采用用滿堂支支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力力力設(shè)置了了頂板板束、底底板束束和腹板板束，橫橫梁設(shè)置置了橫橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼鋼束。錨錨下張張拉控制制應(yīng)力力為σcon＝0.755ffpk＝13955MMPB?？v橫向向預(yù)預(yù)應(yīng)力管管道均均采用塑塑料波波紋管。②Z主線第二聯(lián)聯(lián)Z主線第二聯(lián)上上上部結(jié)構(gòu)為為20+2244+200m等高度預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋混凝凝土連續(xù)續(xù)箱梁梁，采用用單箱箱六室形形式。箱箱梁底寬22.8888m，兩側(cè)懸懸臂臂長(zhǎng)2m，全寬27.55m。箱梁橫橫橋橋向底板板保持持水平，頂頂面面設(shè)1.5%的雙向橫橫坡坡，由箱箱梁兩兩側(cè)腹板板高度度不同形形成。箱箱梁中心心梁高高1.50066m，頂板厚0.244m，懸臂板板端端部厚0.2m，根部厚0.4m；邊腹板板為為斜腹板板，斜斜率為1：3，中支點(diǎn)點(diǎn)厚0.455m～0.655m，邊支點(diǎn)點(diǎn)厚0.45～0.755m呈直線變變化化；中腹腹板為為直腹板板，厚厚0.4m～0.8m，呈直線線變變化；底底板厚厚0.222m～0.4m，呈直線線變變化。中中支點(diǎn)點(diǎn)橫梁厚2m，邊支點(diǎn)點(diǎn)橫橫梁厚1.5m。箱梁采采用用滿堂支支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力力力設(shè)置了了底板板束和腹腹板束束，橫梁梁設(shè)置置了橫向向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束束。錨錨下張拉拉控制制應(yīng)力為σcon＝0.755ffpk＝13955MMPB?？v橫向向預(yù)預(yù)應(yīng)力管管道均均采用塑塑料波波紋管。③Z主線第三聯(lián)聯(lián)Z主線第三聯(lián)上上上部結(jié)構(gòu)為為15.7788+155.775+22×220m等高度普普通通鋼筋混混凝土土連續(xù)箱箱梁，采采用單箱箱六室室形式。箱箱梁梁底寬22.8888m，兩側(cè)懸懸臂臂長(zhǎng)2m，全寬27.55m。箱梁橫橫橋橋向底板板保持持水平，頂頂面面設(shè)1.5%的雙向橫橫坡坡，由箱箱梁兩兩側(cè)腹板板高度度不同形形成。箱箱梁中心心梁高高1.50066m，頂板厚0.244m，懸臂板板端端部厚0.2m，根部厚0.4m；邊腹板板為為斜腹板板，斜斜率為1：3，厚0.455m～0.655m，呈直線線變變化；中中腹板板為直腹腹板，厚0.4m～0.8m，呈直線線變化；底底板厚0.222m～0.4m，呈直線線變化。中中支點(diǎn)橫梁梁厚2m，邊支點(diǎn)點(diǎn)橫梁厚1.5m。箱梁采采用滿堂支支架現(xiàn)澆施施工。4.3.2匝道道道上部結(jié)結(jié)構(gòu)①A匝道A匝道共有三聯(lián)聯(lián)聯(lián)，其中第第一一聯(lián)、第第二聯(lián)聯(lián)上部結(jié)結(jié)構(gòu)為為等高度度普通通鋼筋混混凝土土連續(xù)箱箱梁，第第三聯(lián)為為等高高度預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼鋼筋混凝凝土連連續(xù)箱梁梁。A匝道第一聯(lián)：：：上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為為4×200m等高度普普通通鋼筋混混凝土土連續(xù)箱箱梁，采采用單箱箱單室室截面形形式。箱箱梁底寬4.566m，頂寬9.2m，梁高1.366m，懸臂長(zhǎng)長(zhǎng)度2m，懸臂板板端端部厚0.2m，根部厚0.4m，頂板厚0.244m，底板厚0.22～0.4m，腹板采采用用斜腹板板，斜斜率為1：3，厚0.455m～0.655m。箱梁高高度度為1.366m，橫坡通通過過箱梁整整體旋旋轉(zhuǎn)形成成。箱箱梁在中中支點(diǎn)點(diǎn)、邊支支點(diǎn)處處設(shè)置橫橫梁，厚厚度分別別為1.5m、1m。箱梁采采用用滿堂支支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工。A匝道第二聯(lián)：：：上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為為4×200m等高度普普通通鋼筋混混凝土土連續(xù)箱箱梁，采采用單箱箱單室室截面形形式。箱箱梁底寬4.566m，頂寬9.2m，梁高1.366m，懸臂長(zhǎng)長(zhǎng)度2m，懸臂板板端端部厚0.2m，根部厚0.4m，頂板厚0.244m，底板厚0.22～0.4m，腹板采采用用斜腹板板，斜斜率為1：3，厚0.45～0.655m。箱梁高高度度為1.366m，橫坡通通過過箱梁整整體旋旋轉(zhuǎn)形成成。箱箱梁在中中支點(diǎn)點(diǎn)、邊支支點(diǎn)處處設(shè)置橫橫梁，厚厚度分別別為1.5m、1m；在每跨跨跨跨中處設(shè)設(shè)置橫橫隔板，厚厚度度為0.3m。箱梁采采用用滿堂支支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工。A匝道第三聯(lián)：：：上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為為2×200++24m等高度預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋混凝凝土連續(xù)續(xù)箱梁梁，采用用單箱箱單室截截面形形式。箱箱梁底底寬3.86～4.566m，頂寬8.5～9.2m，梁高1.366m，懸臂長(zhǎng)長(zhǎng)度2m，懸臂板板端端部厚0.2m，根部厚0.4m，頂板厚0.244m，底板厚0.22～0.4m，腹板采采用用斜腹板板，斜斜率為1：3，中支點(diǎn)點(diǎn)厚0.455m～0.655m，邊支點(diǎn)點(diǎn)厚0.45～0.755m。箱梁高高度度為1.366m，橫坡通通過過箱梁整整體旋旋轉(zhuǎn)形成成。箱箱梁在中中支點(diǎn)點(diǎn)、邊支支點(diǎn)處處設(shè)置橫橫梁，厚厚度分別別為1.5m、1m；在每跨跨跨跨中處設(shè)設(shè)置橫橫隔板，厚厚度度為0.3m。箱梁采采用用滿堂支支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工。箱梁設(shè)縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)應(yīng)力設(shè)置置了底底板束和和腹板板束。錨錨下張張拉控制制應(yīng)力力為σcon＝0.755ffpk＝13955MMPB。縱向預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道道均采采用塑料料波紋紋管。②B匝道B匝道共有三聯(lián)聯(lián)聯(lián)，均為等等高高度普通通鋼筋筋混凝土土連續(xù)續(xù)箱梁。B匝道第一聯(lián)：：：上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為為4×200m等高度普普通通鋼筋混混凝土土連續(xù)箱箱梁，采采用單箱箱單室室截面形形式。箱箱梁底寬3.86～4.566m，頂寬8.5～9.2m，梁高1.366m，懸臂長(zhǎng)長(zhǎng)度2m，懸臂板板端端部厚0.2m，根部厚0.4m，頂板厚0.244m，底板厚0.22～0.4m，腹板采采用用斜腹板板，斜斜率為1：3，厚0.45～0.655m。箱梁高高度度為1.366m，橫坡通通過過箱梁整整體旋旋轉(zhuǎn)形成成。箱箱梁在中中支點(diǎn)點(diǎn)、邊支支點(diǎn)處處設(shè)置橫橫梁，厚厚度分別別為1.5m、1m；在每跨跨跨跨中處設(shè)設(shè)置橫橫隔板，厚厚度度為0.3m。箱梁采采用用滿堂支支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工。B匝道第二聯(lián)：：：上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為為4×200m等高度普普通通鋼筋混混凝土土連續(xù)箱箱梁，采采用單箱箱單室室截面形形式。箱箱梁底寬4.566m，頂寬9.2m，梁高1.366m，懸臂長(zhǎng)長(zhǎng)度2m，懸臂板板端端部厚0.2m，根部厚0.4m，頂板厚0.244m，底板厚0.22～0.4m，腹板采采用用斜腹板板，斜斜率為1：3，厚0.45～0.655m。箱梁高高度度為1.366m，橫坡通通過過箱梁整整體旋旋轉(zhuǎn)形成成。箱箱梁在中中支點(diǎn)點(diǎn)、邊支支點(diǎn)處處設(shè)置橫橫梁，厚厚度分別別為1.5m、1m；在每跨跨跨跨中處設(shè)設(shè)置橫橫隔板，厚厚度度為0.3m。箱梁采采用用滿堂支支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工。B匝道第三聯(lián)：：：上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為為3×200m等高度預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋混凝凝土連續(xù)續(xù)箱梁梁，采用用單箱箱單室截截面形形式。箱箱梁底底寬4.566m，頂寬9.2m，梁高1.366m，懸臂長(zhǎng)長(zhǎng)度2m，懸臂板板端端部厚0.2m，根部厚0.4m，頂板厚0.244m，底板厚0.22～0.4m，腹板采采用用斜腹板板，斜斜率為1：3，厚0.45～0.655m。箱梁高高度度為1.366m，橫坡通通過過箱梁整整體旋旋轉(zhuǎn)形成成。箱箱梁在中中支點(diǎn)點(diǎn)、邊支支點(diǎn)處處設(shè)置橫橫梁，厚厚度分別別為1.5m、1m。箱梁采采用用滿堂支支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工。③C匝道C匝道共有兩聯(lián)聯(lián)聯(lián)，其中第第一一聯(lián)上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)為等高高度普普通鋼筋筋混凝凝土連續(xù)續(xù)箱梁梁，第二二聯(lián)為為等高度度預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋混凝凝土連續(xù)續(xù)箱梁梁。C匝道第一聯(lián)：：：上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為為4×200m等高度普普通通鋼筋混混凝土土連續(xù)箱箱梁，采采用單箱箱單室室截面形形式。箱箱梁底寬4.566m，頂寬9.2m，梁高1.366m，懸臂長(zhǎng)長(zhǎng)度2m，懸臂板板端端部厚0.2m，根部厚0.4m，頂板厚0.244m，底板厚0.22～0.4m，腹板采采用用斜腹板板，斜斜率為1：3，厚0.45～0.655m。箱梁高高度度為1.366m，橫坡通通過過箱梁整整體旋旋轉(zhuǎn)形成成。箱箱梁在中中支點(diǎn)點(diǎn)、邊支支點(diǎn)處處設(shè)置橫橫梁，厚厚度分別別為1.5m、1m；在每跨跨跨跨中處設(shè)設(shè)置橫橫隔板，厚厚度度為0.3m。箱梁采采用用滿堂支支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工。箱箱梁采用用滿堂堂支架現(xiàn)現(xiàn)澆施施工。C匝道第二聯(lián)：：：上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為為2×200++24m等高度預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋混凝凝土連續(xù)續(xù)箱梁梁，采用用單箱箱單室截截面形形式。箱箱梁底底寬3.86～4.566m，頂寬8.5～9.2m，梁高1.366m，懸臂長(zhǎng)長(zhǎng)度2m，懸臂板板端端部厚0.2m，根部厚0.4m，頂板厚0.244m，底板厚0.22～0.4m，腹板采采用用斜腹板板，斜斜率為1：3，中支點(diǎn)點(diǎn)厚0.455m～0.655m，邊支點(diǎn)點(diǎn)厚0.45～0.755m。箱梁高高度度為1.366m，橫坡通通過過箱梁整整體旋旋轉(zhuǎn)形成成。箱箱梁在中中支點(diǎn)點(diǎn)、邊支支點(diǎn)處處設(shè)置橫橫梁，厚厚度分別別為1.5m、1m；在每跨跨跨跨中處設(shè)設(shè)置橫橫隔板，厚厚度度為0.3m。箱梁采采用用滿堂支支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工。箱梁設(shè)縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)應(yīng)力設(shè)置置了底底板束和和腹板板束。錨錨下張張拉控制制應(yīng)力力為σcon＝0.755ffpk＝13955MMPB?？v向預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道道均采采用塑料料波紋紋管。④D匝道D匝道共有兩聯(lián)聯(lián)聯(lián)，均為等等高高度普通通鋼筋筋混凝土土連續(xù)續(xù)箱梁。D匝道第一聯(lián)：：：上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為為4×200m等高度普普通通鋼筋混混凝土土連續(xù)箱箱梁，采采用單箱箱單室室截面形形式。箱箱梁底寬3.86～4.566m，頂寬8.5～9.2m，梁高1.366m，懸臂長(zhǎng)長(zhǎng)度2m，懸臂板板端端部厚0.2m，根部厚0.4m，頂板厚0.244m，底板厚0.22～0.4m，腹板采采用用斜腹板板，斜斜率為1：3，厚0.45～0.655m。箱梁高高度度為1.366m，橫坡通通過過箱梁整整體旋旋轉(zhuǎn)形成成。箱箱梁在中中支點(diǎn)點(diǎn)、邊支支點(diǎn)處處設(shè)置橫橫梁，厚厚度分別別為1.5m、1m；在每跨跨跨跨中處設(shè)設(shè)置橫橫隔板，厚厚度度為0.3m。箱梁采采用用滿堂支支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工。D匝道第二聯(lián)：：：上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為為4×200m等高度普普通通鋼筋混混凝土土連續(xù)箱箱梁，采采用單箱箱單室室截面形形式。箱箱梁底寬4.566m，頂寬9.2m，梁高1.366m，懸臂長(zhǎng)長(zhǎng)度2m，懸臂板板端端部厚0.2m，根部厚0.4m，頂板厚0.244m，底板厚0.22～0.4m，腹板采采用用斜腹板板，斜斜率為1：3，厚0.45～0.655mmm。箱梁高高度度為1.366m，橫坡通通過過箱梁整整體旋旋轉(zhuǎn)形成成。箱箱梁在中中支點(diǎn)點(diǎn)、邊支支點(diǎn)處處設(shè)置橫橫梁，厚厚度分別別為1.5m、1m；在每跨跨跨跨中處設(shè)設(shè)置橫橫隔板，厚厚度度為0.3m。箱梁采采用用滿堂支支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工。4.3.3下部部部結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)Z主線橋墩采用用用方柱式橋橋墩墩（除與與匝道道相接處處的4個(gè)橋墩外外），邊邊長(zhǎng)為1.5m，四周切10cmm××10ccm的倒角，側(cè)側(cè)側(cè)面刻深10cm槽以布置置泄泄水管；；樁基基承臺(tái)厚1.8m，每個(gè)承承臺(tái)臺(tái)下布置1根直徑1.5m鉆孔灌注注樁樁基礎(chǔ)。與與匝匝道相接接處的的4個(gè)橋墩采采用用花瓶墩墩，墩墩厚1.5m，承臺(tái)厚1.8m，每個(gè)承承臺(tái)臺(tái)下布置2根直徑1.5m鉆孔灌注注樁樁基礎(chǔ)。樁樁基基均為端端承樁樁。A～D匝道橋墩墩采用用花瓶式式橋墩，墩墩厚厚1.4m；樁基承承臺(tái)臺(tái)厚1.8m，每個(gè)承承臺(tái)臺(tái)下布置2根直徑1.2m（考慮到到地地鐵施工工影響響，A9、A10、C5及C6號(hào)墩樁基基直直徑為1.5m）鉆孔灌灌注注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。樁樁基均為為端承承樁。A～D匝道橋臺(tái)臺(tái)采用用樁柱式式橋臺(tái)，每每個(gè)個(gè)橋臺(tái)布布置2根直徑1.2m鉆孔灌注注樁樁基礎(chǔ)，間間距距為3m。樁基均均為為端承樁樁。4.4結(jié)構(gòu)計(jì)算算算①Z主線第一聯(lián)聯(lián)、第第二聯(lián)上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)靜力力分析以以橋梁梁結(jié)構(gòu)空空間分分析理論論為基基礎(chǔ)，采采用梁梁格法，用用橋橋梁博士3.1版進(jìn)行計(jì)計(jì)算算?？紤]慮恒載載、活載載、預(yù)預(yù)應(yīng)力、混混凝凝土收縮縮徐變變(按3650天計(jì))、支座強(qiáng)強(qiáng)迫迫位移、溫溫度度變化等等荷載載的作用用，計(jì)計(jì)入預(yù)應(yīng)應(yīng)力二二次矩、收收縮縮徐變產(chǎn)產(chǎn)生的的內(nèi)力重重分布布等，計(jì)計(jì)算中中按有關(guān)關(guān)規(guī)范范規(guī)定對(duì)對(duì)各種種荷載進(jìn)進(jìn)行不不同的荷荷載組組合，按按部分分A類預(yù)應(yīng)力力結(jié)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)對(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行行了計(jì)計(jì)算。②A匝道第三聯(lián)聯(lián)、C匝道第二二聯(lián)聯(lián)上部結(jié)結(jié)構(gòu)靜靜力分析析采用用平面桿桿系計(jì)計(jì)算理論論，用用橋梁博博士3.1版進(jìn)行計(jì)計(jì)算算?？紤]慮恒載載、活載載、預(yù)預(yù)應(yīng)力、混混凝凝土收縮縮徐變變(按3650天計(jì))、支座強(qiáng)強(qiáng)迫迫位移、溫溫度度變化等等荷載載的作用用，計(jì)計(jì)入預(yù)應(yīng)應(yīng)力二二次矩、收收縮縮徐變產(chǎn)產(chǎn)生的的內(nèi)力重重分布布等，計(jì)計(jì)算中中按有關(guān)關(guān)規(guī)范范規(guī)定對(duì)對(duì)各種種荷載進(jìn)進(jìn)行不不同的荷荷載組組合，按按部分分A類預(yù)應(yīng)力力結(jié)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)對(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行行了計(jì)計(jì)算。③Z主線第三聯(lián)聯(lián)、A匝道第二二聯(lián)聯(lián)、B匝道第一一聯(lián)聯(lián)、第二二聯(lián)、C匝道第一一聯(lián)聯(lián)、D匝道第一一聯(lián)聯(lián)、第二二聯(lián)上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)靜力力分析以以橋梁梁結(jié)構(gòu)空空間分分析理論論為基基礎(chǔ)，采采用梁梁格法，用用橋橋梁博士3.1版進(jìn)行計(jì)計(jì)算算?？紤]慮恒載載、活載載、混混凝土收收縮徐徐變(按3650天計(jì))、支座強(qiáng)強(qiáng)迫迫位移、溫溫度度變化等等荷載載的作用用，計(jì)計(jì)入收縮縮徐變變產(chǎn)生的的內(nèi)力力重分布布等，計(jì)計(jì)算中按按有關(guān)關(guān)規(guī)范規(guī)規(guī)定對(duì)對(duì)各種荷荷載進(jìn)進(jìn)行不同同的荷荷載組合合，對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)進(jìn)行了了計(jì)算。④A匝道第一聯(lián)聯(lián)、B匝道第三三聯(lián)聯(lián)上部結(jié)結(jié)構(gòu)靜靜力分析析采用用平面桿桿系計(jì)計(jì)算理論論，用用橋梁博博士3.1版進(jìn)行計(jì)計(jì)算算?？紤]慮恒載載、活載載、混混凝土收收縮徐徐變(按3650天計(jì))、支座強(qiáng)強(qiáng)迫迫位移、溫溫度度變化等等荷載載的作用用，計(jì)計(jì)入收縮縮徐變變產(chǎn)生的的內(nèi)力力重分布布等，計(jì)計(jì)算中按按有關(guān)關(guān)規(guī)范規(guī)規(guī)定對(duì)對(duì)各種荷荷載進(jìn)進(jìn)行不同同的荷荷載組合合，對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)進(jìn)行了了計(jì)算。⑤下部結(jié)構(gòu)按有有有關(guān)規(guī)范規(guī)規(guī)定定對(duì)墩身身、臺(tái)臺(tái)身、承承臺(tái)、樁樁基進(jìn)行行了分分析計(jì)算算。⑥結(jié)構(gòu)計(jì)算相關(guān)關(guān)關(guān)參數(shù)C50混凝土容重：26kNN//m3彈性模量量：3.455××104MPaC40混凝土容重：26kNN//m3彈性模量量：3.255××104MPa基礎(chǔ)不均勻沉降降降：0.5ccmm箱梁整體升降溫溫溫：±25℃豎向日照溫差：：：T1=1155.2℃,T2==55.74℃，豎向日日照照反溫差差為正正溫差乘乘以--0.55管道摩擦系數(shù)：：：μ＝0.155管道偏差系數(shù)：：：κ＝0.000115錨具變形、鋼筋筋筋回縮和和接縫縫壓縮值(一端)：6mm相對(duì)濕度：8000％混凝土加載齡期期期：7天4.5附屬設(shè)施施施①橋面鋪裝：444cm細(xì)粒粒式式改性瀝瀝青砼砼（SMAA--13）+5cm中粒粒式式改性瀝瀝青砼砼（AC--116C）+FYTT--1型防水層+8cmmCC40鋼筋砼鋪鋪裝裝（C、D匝道與主主線線相接處處直線線及緩和和曲線線范圍內(nèi)內(nèi)，砼砼鋪裝為為變厚厚度）。在C、D匝道與與主線相相接處處直線段段范圍圍內(nèi)，匝匝道橋橋面采用用雙向向1.5%的橫坡，橫橫橫坡通過過橋面面砼鋪裝裝進(jìn)行行調(diào)整，此此范范圍內(nèi)砼砼鋪裝裝厚度為8～13.66ccm；在連接接直直線與圓圓曲線線的緩和和曲線線范圍內(nèi)內(nèi)，匝匝道橋面面橫坡坡由1.5%的雙向橫橫坡坡漸變?yōu)?.5%的單向橫橫坡坡，橫坡坡的調(diào)調(diào)整通過過砼鋪鋪裝的厚厚度及及箱梁的的整體體旋轉(zhuǎn)共共同形形成。②支座：為了保保保證支座處處于于水平狀狀態(tài)，箱箱梁在梁梁底設(shè)設(shè)預(yù)埋鋼鋼板，在在墩臺(tái)帽帽上設(shè)設(shè)置支座座墊石石。Z主線橋、匝匝匝道橋中中間橋橋墩及橋臺(tái)臺(tái)支座座采用GPPZZ(III)系系列產(chǎn)品品，其其性能應(yīng)應(yīng)符合合交通行行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《公路路橋橋梁盆式式橡膠膠支座》（JT33991-119999）的規(guī)定；兩兩聯(lián)聯(lián)箱梁交交界處處橋墩支座座采采用NJPZ系列支座座，以以減小支支座尺尺寸，進(jìn)進(jìn)而減減小橋墩墩尺寸寸，使橋橋墩外外觀統(tǒng)一一，以以利美觀觀。具體支座型號(hào)、參參數(shù)詳見相關(guān)關(guān)設(shè)計(jì)圖紙及及產(chǎn)品說明書書。若實(shí)際使使用支座高度度與本設(shè)計(jì)不不符，各墩臺(tái)臺(tái)標(biāo)高應(yīng)做相相應(yīng)調(diào)整。③伸縮縫：每聯(lián)聯(lián)聯(lián)間及橋臺(tái)臺(tái)處處均采用D80型伸縮縫縫。④搭板：橋梁臺(tái)臺(tái)臺(tái)后設(shè)置6m長(zhǎng)搭板，橫橫橫向根據(jù)據(jù)行車車道分塊塊。⑤橋面排水：在在在護(hù)欄及主主線線邊分隔隔帶內(nèi)內(nèi)側(cè)設(shè)置置鑄鐵鐵泄水管管收集集橋面雨雨水，通通過PVC管道排入入地地下排水水系統(tǒng)統(tǒng)。主線線分隔隔帶（為為預(yù)制制構(gòu)件）下下部部設(shè)置10cm高×30ccm寬的過水水槽槽，以提提供橫橫向排水水路徑徑。⑥護(hù)欄：美觀起起起見，橋梁梁護(hù)護(hù)欄采用用鏤空空性能良良好、美美觀大方方的鋼鋼制防撞撞護(hù)欄欄。⑦高架與旅客活活活動(dòng)平臺(tái)接接縫縫：采用用抗震震型樓面面變形形縫，具具體構(gòu)構(gòu)造詳見見鐵道道部第四四勘察察設(shè)計(jì)院院相關(guān)關(guān)設(shè)計(jì)圖圖紙，在在高架箱箱梁施施工時(shí)應(yīng)應(yīng)注意意預(yù)埋變變形縫縫相關(guān)鋼鋼筋等等預(yù)埋件件。4.6施工流程程程箱梁采用支架現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)澆法進(jìn)進(jìn)行施施工，步步驟如如下：①搭設(shè)現(xiàn)澆箱梁梁梁支架并進(jìn)進(jìn)行行預(yù)壓以以消除除支架非非彈性性變形及及部分分地基沉沉降。要要求支架架應(yīng)有有足夠的的剛度度和強(qiáng)度度，支支架預(yù)壓壓重量量不小于于箱梁梁自重的120%，時(shí)間不不小小于72小時(shí)，連連續(xù)續(xù)三天總總沉降降量不大大于2mm。②立模，綁扎普普普通鋼筋；；③對(duì)于預(yù)應(yīng)力箱箱箱梁，還需需定定位預(yù)應(yīng)應(yīng)力管管道（腹腹板束束在澆筑筑前應(yīng)應(yīng)穿好）；；④澆筑砼，養(yǎng)生生生；⑤砼強(qiáng)度、齡期期期達(dá)到要求求后后，按張張拉次次序張拉拉預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束束（先先張拉腹腹板束束，再張張拉底底板束和和頂板板束）；；⑥真空輔助壓漿漿漿、封錨；；⑦橋面鋪裝。4.7施工要點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)有關(guān)橋梁的施工工工工藝及及其質(zhì)質(zhì)量控制制，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按按照《公公路橋涵涵施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0041-22000）、《城城市橋梁工工程施工與與質(zhì)量驗(yàn)收收規(guī)范》(CJJJ2-20008)和其它相相關(guān)技術(shù)規(guī)規(guī)范的有關(guān)關(guān)規(guī)定執(zhí)行行。1.樁基、承臺(tái)臺(tái)、墩墩柱的施施工(1)所有測(cè)測(cè)測(cè)量標(biāo)志志施工工前均應(yīng)應(yīng)進(jìn)行行復(fù)測(cè)，精精度度必須滿滿足規(guī)規(guī)范要求求，施施工過程程中應(yīng)應(yīng)妥善保保護(hù)并并定期復(fù)復(fù)測(cè)。對(duì)對(duì)于施工工中增增設(shè)的臨臨時(shí)測(cè)測(cè)量標(biāo)志志，其其埋設(shè)和和測(cè)量量均應(yīng)滿滿足有有關(guān)規(guī)范范要求求，所有有測(cè)量量標(biāo)志須須經(jīng)監(jiān)監(jiān)理人員員同意意后方可可使用用。(2)灌注樁通通通過“樁位坐標(biāo)標(biāo)表”進(jìn)行實(shí)地地放放樣，施施工前前應(yīng)認(rèn)真真閱讀讀有關(guān)圖圖紙，對(duì)對(duì)基樁中中心坐坐標(biāo)等進(jìn)進(jìn)行復(fù)復(fù)核，并并對(duì)所所放樁位位用鋼鋼尺進(jìn)行行各個(gè)個(gè)方向的的丈量量校核，確確認(rèn)認(rèn)無誤后后方可可施工。(3)本次樁樁樁基按端端承樁樁進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)，灌灌注樁施施工時(shí)時(shí)如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)地質(zhì)質(zhì)情況與與設(shè)計(jì)計(jì)采用的的鉆孔孔資料不不同時(shí)時(shí)，應(yīng)及及時(shí)聯(lián)聯(lián)系并采采取相相應(yīng)措施施。灌灌注樁施施工應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格清清底，樁樁底沉淀淀層厚厚度不得得大于于5cm。(4)施工承承承臺(tái)時(shí)，由由于于承臺(tái)混混凝土土體積大大，應(yīng)應(yīng)采取可可靠措措施（如如采用用低水化化熱水水泥或冷冷卻管管）降低低內(nèi)外外溫差，防防止止產(chǎn)生溫溫度裂裂縫。(5)匝道橋橋橋面橫坡坡由墩墩臺(tái)帽支支座墊墊石調(diào)整整，故故墩臺(tái)頂頂?shù)闹её鶋|石石頂面面高程施施工前前應(yīng)認(rèn)真真核對(duì)對(duì)，確認(rèn)認(rèn)無誤誤后方可可施工工，并應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格格按照設(shè)設(shè)計(jì)高高程設(shè)置置墊石石，并保保證支支座水平平放置置，支座座表面面須清潔潔。(6)施工時(shí)應(yīng)應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控控制墩墩臺(tái)各特特征點(diǎn)點(diǎn)的標(biāo)高高，所所用的水水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)宜采用用相鄰鄰路基施施工時(shí)時(shí)控制高高程用用的水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，并并進(jìn)行聯(lián)聯(lián)測(cè)和和相互校校核，以以免出現(xiàn)現(xiàn)橋與與路的高高程錯(cuò)錯(cuò)位。(7)灌注樁樁樁頂面伸伸入承承臺(tái)底面面以內(nèi)內(nèi)10cm，施工工時(shí)時(shí)請(qǐng)注意意標(biāo)高高控制。在在承承臺(tái)上澆澆筑墩墩（臺(tái)）身身時(shí)時(shí)，應(yīng)首首先鑿鑿除承臺(tái)臺(tái)頂面面的浮漿漿并充充分打毛毛，然然后方可可澆筑筑墩（臺(tái)臺(tái)）身身混凝土土。(8)臺(tái)后路路路面基層層施工工應(yīng)在橋橋梁上上部構(gòu)造造架設(shè)設(shè)完畢后后方可可進(jìn)行，并并與與橋頭搭搭板施施工相協(xié)協(xié)調(diào)。2.預(yù)應(yīng)力混混混凝土連連續(xù)箱箱梁上部部施工工(1)預(yù)應(yīng)力施施施工a、鋼絞線和預(yù)預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋筋進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后，必必須須按有關(guān)關(guān)規(guī)定定對(duì)其強(qiáng)強(qiáng)度、外外形尺寸寸、初初始應(yīng)力力和物物理及力力學(xué)性性能等進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格試驗(yàn)驗(yàn)。錨錨頭應(yīng)進(jìn)進(jìn)行裂裂縫探傷傷檢驗(yàn)驗(yàn)，夾片片應(yīng)進(jìn)進(jìn)行硬度度檢驗(yàn)驗(yàn)，錨具具應(yīng)進(jìn)進(jìn)行組合合錨固固性能試試驗(yàn)。同同時(shí)應(yīng)就就實(shí)測(cè)測(cè)的彈性性模量量和截面面積對(duì)對(duì)計(jì)算引引伸量量作修正正。引伸量修正公式式式為：△＇＝×△式中：E＇、AAA＇——實(shí)測(cè)的鋼鋼絞絞線彈性性模量量及截面面積E、A——計(jì)算算采用的鋼絞絞絞線彈性模模量量及截面面積△――計(jì)算得到到到的引伸伸量△＇――修正后后引伸量量E＝1.95××1105MPaA＝139mmm22b、所有預(yù)應(yīng)力力力鋼材嚴(yán)禁禁焊焊接，凡凡有接接頭的預(yù)預(yù)應(yīng)力力鋼絞線線部位位應(yīng)予以以切除除，所有有預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉拉設(shè)備備應(yīng)按有有關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)行行標(biāo)定定。c、所有預(yù)應(yīng)力力力管道的位位置置必須按按照預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼束設(shè)設(shè)計(jì)圖用“井”字型定位位架架進(jìn)行精精確定定位，管管道應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格保保證彎彎曲坐標(biāo)標(biāo)和角角度，確確保管管道順直直。定定位架應(yīng)應(yīng)與箱箱梁縱橫橫向鋼鋼筋點(diǎn)焊焊連接接。管道道的制制造、安安裝及及連接必必須保保證質(zhì)量量。現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)在預(yù)預(yù)應(yīng)力力管道附附近對(duì)對(duì)鋼筋等等施焊焊時(shí)，應(yīng)應(yīng)采取取保護(hù)管管道的的措施，嚴(yán)嚴(yán)禁禁因管道道漏漿漿造成預(yù)預(yù)應(yīng)力力管道堵堵塞。波波紋管應(yīng)應(yīng)具有有足夠的的剛度度和密水水性，接接頭處嚴(yán)嚴(yán)防漏漏漿和卷卷口。在在預(yù)應(yīng)力力鋼束束平彎段段，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按按照?qǐng)D圖紙要求求設(shè)置置防崩鋼鋼筋，以以防止腹腹板側(cè)側(cè)面出現(xiàn)現(xiàn)裂縫縫。d、施加預(yù)應(yīng)力力力時(shí)，箱梁梁混混凝土立立方體體強(qiáng)度應(yīng)應(yīng)達(dá)到到設(shè)計(jì)混混凝土土強(qiáng)度等等級(jí)的的90％以上且且齡齡期不小小于7天，采用用張張拉噸位位與延延伸量雙雙控，實(shí)實(shí)際引伸伸量與與理論引引伸量量的差值值應(yīng)控控制在6%以內(nèi)，否否則則應(yīng)停下下檢查查，分析析原因因，采取取相應(yīng)應(yīng)措施后后方可可繼續(xù)張張拉。e、縱向預(yù)應(yīng)力力力鋼束每批批次次應(yīng)對(duì)稱稱、同同步張拉拉，鋼鋼束張拉拉先長(zhǎng)長(zhǎng)束后短短束，先先腹板束束后底底板束，最最后后張拉頂頂板束束。f、鋼束初始張張張拉力可取取設(shè)設(shè)計(jì)張拉拉噸位位的10％。g、鋼絞線采用用用圓盤砂輪輪切切割，不不允許許用電氣氣切割割。h、錨具墊板必必必須與鋼束束軸軸線垂直直，墊墊板孔中中心與與管道孔孔中心心必須一一致，安安裝千斤斤頂必必須保證證錨圈圈孔與墊墊板孔孔中心嚴(yán)嚴(yán)格對(duì)對(duì)中。i、預(yù)應(yīng)力鋼束束束（筋）張張拉拉完后，48小時(shí)內(nèi)真真空空輔助壓壓漿，管管道壓漿漿前應(yīng)應(yīng)清除管管道里里的水和和雜物物，開啟啟真空空泵抽管管內(nèi)空空氣，保保證管管道密封封良好好，水泥泥漿應(yīng)應(yīng)采用普普通硅硅酸鹽水水泥，水水泥標(biāo)號(hào)號(hào)不低低于425號(hào)，摻加加適適量的外外加劑劑，水灰灰比采采用0.3～0.35，水泥漿漿拌拌合后3h內(nèi)泌水率率應(yīng)應(yīng)控制在2%，在1.72255L漏斗中，水水水泥漿的的稠度度應(yīng)為10～15S，最多不不得得大于18S。j、預(yù)應(yīng)力鋼束束束（筋）張張拉拉完畢后后，嚴(yán)嚴(yán)禁碰撞撞錨頭頭和鋼束束（筋筋）。k、橫梁預(yù)應(yīng)力力力鋼束張拉拉前前需確保?？v向向預(yù)應(yīng)力力鋼束束管道已已經(jīng)壓壓漿，且且水泥泥漿的抗抗壓強(qiáng)強(qiáng)度不小小于設(shè)設(shè)計(jì)抗壓壓強(qiáng)度度的90%%。(2)預(yù)應(yīng)力力力箱梁普普通鋼鋼筋施工工a、所有鋼筋的的的加工、安安裝裝和質(zhì)量量檢查查標(biāo)準(zhǔn)均均按照照《公路路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0041--20000）、《城城市市橋梁工工程施施工與質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范范》(CJJ22-200088)的有關(guān)規(guī)規(guī)定定執(zhí)行。b、凡因施工需需需要而斷開開的的鋼筋當(dāng)當(dāng)再次次連接時(shí)時(shí)，必必須進(jìn)行行等強(qiáng)強(qiáng)度焊接接，并并應(yīng)符合合施工工規(guī)范的的有關(guān)關(guān)規(guī)定。c、凡與預(yù)應(yīng)力力力束發(fā)生沖沖突突的普通通鋼筋筋，均適適當(dāng)移移動(dòng)以避避開預(yù)預(yù)應(yīng)力束束，以以保證預(yù)預(yù)應(yīng)力力束管道道位置置的準(zhǔn)確確。鋼鋼束錨固固處的的普通鋼鋼筋如如影響預(yù)預(yù)應(yīng)力力鋼束時(shí)時(shí)，可可適當(dāng)彎彎折，但但待預(yù)應(yīng)應(yīng)力施施工完畢畢后應(yīng)應(yīng)及時(shí)恢恢復(fù)原原位；如如需割割斷普通通鋼筋筋，應(yīng)與與監(jiān)理理工程師師和設(shè)設(shè)計(jì)代表表商議議后再?zèng)Q決定。d、如錨下螺旋旋旋筋與分布布鋼鋼筋相互互干擾擾時(shí)，可可適當(dāng)當(dāng)移動(dòng)分分布鋼鋼筋或調(diào)調(diào)整分分布鋼筋筋的間間距e、如因澆筑或或或振搗混凝凝土土需要，可可對(duì)對(duì)鋼筋間間距作作適當(dāng)?shù)牡恼{(diào)整整，但需需保證證凈保護(hù)護(hù)層厚厚度。f、施工時(shí)應(yīng)結(jié)結(jié)結(jié)合施工條條件件和施工工工藝藝安排，盡盡量量考慮先先制作作鋼筋骨骨架（或或鋼筋骨骨架片片），鋼鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片，在在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)就位后后進(jìn)行行焊接或或綁扎扎，以保保證安安裝質(zhì)量量和加加快施工工進(jìn)度度。鋼筋筋骨架架（或鋼鋼筋骨骨架片）和和鋼鋼筋網(wǎng)片片的預(yù)預(yù)制及安安裝均均應(yīng)符合合《公公路橋涵涵施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0041-22000）的有關(guān)關(guān)規(guī)定。g、樁基鋼筋籠籠籠節(jié)段間的的連連接、箱箱梁節(jié)節(jié)段普通通鋼筋筋間的連連接，施施工單位位可根根據(jù)施工工條件件和施工工工藝藝安排選選擇焊焊接或等等強(qiáng)度度鐓頭（套套筒筒）連接接，其其連接質(zhì)質(zhì)量均均應(yīng)符合合《公公路橋涵涵施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0041-22000）的有關(guān)關(guān)規(guī)定。h、橋墩處支座座座埋入箱體體部部分的構(gòu)構(gòu)件，應(yīng)應(yīng)與箱梁梁內(nèi)的的鋼筋焊焊接在在一起。3.鋼筋混凝土土連連續(xù)箱梁施施施工(1)對(duì)于采用用用支架現(xiàn)現(xiàn)澆法法施工的的鋼筋筋混凝土土連續(xù)續(xù)箱梁，應(yīng)應(yīng)在在搭設(shè)支支架前前對(duì)地基基進(jìn)行行嚴(yán)格處處理，支支架應(yīng)具具有足足夠的強(qiáng)強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性性。澆筑筑前應(yīng)應(yīng)對(duì)支架架進(jìn)行行預(yù)壓，以以消消除非彈彈性變變形和基基礎(chǔ)沉沉降，預(yù)預(yù)壓重重量不得得小于于箱梁自自重的的120%，待支架架沉沉降連續(xù)續(xù)三天天不大于2mm方可卸載載。(2)所有鋼筋筋筋的加工工、安安裝和質(zhì)質(zhì)量檢檢查標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)均按按照《公公路橋橋涵施工工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTJ0041--20000）、《城城市市橋梁工工程施施工與質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范范》(CJJ22-200088)和其它相相關(guān)關(guān)技術(shù)規(guī)規(guī)范的的有關(guān)規(guī)規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。(3)鋼筋下料料料、制作作前除除應(yīng)認(rèn)真真閱讀讀《箱梁梁普通通鋼筋構(gòu)構(gòu)造圖圖》外，還還應(yīng)應(yīng)對(duì)照《箱箱梁梁一般構(gòu)構(gòu)造圖圖》及其其它相相關(guān)圖紙紙，確確認(rèn)無誤誤后方方可施工工。(4)施工中中中鋼筋的的連接接方式應(yīng)應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙中說說明進(jìn)行行，綁綁扎及焊焊接長(zhǎng)長(zhǎng)度應(yīng)按按照《公公路橋涵涵施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范》(JTJ0411-220000)的有關(guān)規(guī)規(guī)定定嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行。(5)對(duì)于分分分段制作作、安安裝時(shí)連連接成成整體的的鋼筋筋，應(yīng)按按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙中中說明明要求嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行。(6)澆筑箱梁梁梁混凝土土?xí)r，混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度及及彈性模模量應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控控制，要要求選用用優(yōu)質(zhì)質(zhì)高強(qiáng)水水泥和和砂石料料，精精心配制制，精精心澆筑筑、精精心養(yǎng)護(hù)護(hù)。(7)箱梁施施施工時(shí)應(yīng)應(yīng)注意意各種預(yù)預(yù)埋件件的埋設(shè)設(shè)，并并應(yīng)注意意相關(guān)關(guān)工序的的配合合。(8)箱梁現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)澆支架架拆除除時(shí)混凝凝土立立方體強(qiáng)強(qiáng)度應(yīng)應(yīng)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度等等級(jí)的90％以上且且齡齡期不小小于7天，支架架拆拆除順序序應(yīng)對(duì)對(duì)稱、均均勻。（9）鋼筋焊接接時(shí)時(shí)，雙面焊焊焊焊縫長(zhǎng)長(zhǎng)度不不小于5d，單面焊焊焊焊縫長(zhǎng)度度不小小于10d，焊縫應(yīng)應(yīng)錯(cuò)錯(cuò)開。4.其它(1)所有箱梁梁梁外表面面均應(yīng)應(yīng)達(dá)到平平整、光光潔和全全橋混混凝土顏顏色的的一致。(2)防撞護(hù)欄欄欄鋼支架架、鋼鋼管扶手手及其其它外露露鋼構(gòu)構(gòu)件均須須進(jìn)行行防銹、防防蝕蝕處理。(3)橋梁施工工工時(shí)應(yīng)注注意預(yù)預(yù)埋護(hù)欄欄錨固固筋、伸伸縮縫縫錨固筋筋、錨錨栓、搭搭板牛牛腿預(yù)埋埋鋼筋筋和支座座預(yù)埋埋鋼板等等，同同時(shí)需預(yù)預(yù)留泄泄水管等等。其它未盡事項(xiàng)按按按《公路路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ00441-220000）、《城城市市橋梁工工程施施工與質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范范》(CJJ22-200088)和其它相相關(guān)關(guān)技術(shù)規(guī)規(guī)范的的有關(guān)規(guī)規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。5道路工程5.1路基、路路路面設(shè)計(jì)計(jì)5.1.1路基基基設(shè)計(jì)1.一般路基設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)引道大多為填方方方段，填填土高高度最大大將近近2m。路堤填填料料應(yīng)優(yōu)先先選用用級(jí)配較較好的的砂類土土、礫礫類土等等粗粒粒土。清表10cm厚厚，路路床0～80cm填筑6%石灰土處處治治，壓實(shí)實(shí)度要要求大于96%。填方段段路路面底面面以下下0.8～1.5m，采用5%石灰土填填筑筑，壓實(shí)實(shí)度要要求大于94%。2.路基填料要要求求和路基壓壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為了使路基獲得得得足夠的的強(qiáng)度度、穩(wěn)定定性和和抗變形形能力力，保證證路基基路面的的綜合合服務(wù)水水平，路路基施工工質(zhì)量量控制見見下表表：路基施工質(zhì)量控控控制值容許彎沉值（BBBZZ--1000）（×10--22mm）壓實(shí)度（重型擊擊擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)）機(jī)動(dòng)車道土基頂面20096%級(jí)配碎石頂面15096%水泥穩(wěn)定碎石頂頂頂面3598%瀝青砼面層2797%土基壓實(shí)度填方段路面底底底面以下下0～80cm96%80～150ccm94%150cm以下下下93%零填及挖方段路面底面面以以下0～80cm96%5.1.2路面面面結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)車行道路面結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)層：引道路面結(jié)構(gòu)組組組合為（自自上上而下）為為：：4cm細(xì)粒式改改改性瀝青青砼（SMA--113）8cm粗粒式改改改性瀝青青砼（AC－25C）乳化改性瀝青下下下封層36cm5%%%水泥穩(wěn)定定碎碎石20cm級(jí)配碎碎碎石5.1.3瀝青青青混合料料施工工技術(shù)要要求5.1.3.111SSMAA-13原材料技技術(shù)術(shù)要求1．瀝青：采用用用優(yōu)質(zhì)SBBSS改性瀝青青，其其技術(shù)要要求見見下表5-1。SBS改改改性瀝青青技術(shù)術(shù)要求表5-1檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度（25℃℃℃，100gg,,5S）(0.1mmmm)最小50～80針入度指數(shù)PIII-0.2～+111.0延度(5cm///mimm,55℃)（cm）最小30軟化點(diǎn)(TR&&&B（℃)最小小60動(dòng)力粘度（6000℃）(Pa..SS)最小800動(dòng)力粘度（13335℃）(Pa..SS)最最大3閃點(diǎn)（℃）最小小小230溶解度（%）最最最小99離析，軟化點(diǎn)差差差（℃）最大2.5彈性恢復(fù)（2555℃）（%）最小70RTFOT試驗(yàn)后質(zhì)量損失（%）最最大0.6針入度比（2555℃）（%）最小65延度(5cm///mimm,55℃)（cm）最小小20SHRP性能等等等級(jí)PG70－2222SMA－13上上上面層用用粗集集料質(zhì)量量技術(shù)術(shù)要求表5-2檢驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目目技術(shù)要求石料壓碎值不大大大于(%)常溫20高溫24洛杉磯磨耗損失失失不大于于(%)28表觀相對(duì)密度不不不小于(t/m3)2.60吸水率不大于(((%)2.0對(duì)瀝青的粘附性性性不小于于5堅(jiān)固性不大于(((%)12細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含含含量不大大于((%)12水洗法<0.00075mmm顆粒含量量不不大于(%)1號(hào)料0.62號(hào)料0.83號(hào)料1.0軟石含量不大于于于(%)3上面層石料磨光光光值不小小于((BPN))42抗壓強(qiáng)度不小于于于(Mpa)1202.粗集料:應(yīng)應(yīng)應(yīng)采用石石質(zhì)堅(jiān)堅(jiān)硬、清清潔、不不含風(fēng)化化顆粒粒、近似似立方方體顆粒粒的碎碎石。粒粒徑大大于4.75mmm，建建議采用用玄武武巖集料料或輝輝綠巖集集料，粗粗集料技技術(shù)要要求見表5-2。3.細(xì)集料：采采用用堅(jiān)硬、潔潔潔凈、干干燥、無無風(fēng)化、無無雜雜質(zhì)并有有適當(dāng)當(dāng)級(jí)配的的人工工軋制的的玄武武巖、輝輝綠巖巖或石灰灰?guī)r細(xì)細(xì)集料，不不能能采用山山場(chǎng)的的下腳料料。細(xì)細(xì)集料技技術(shù)要要求見表5-3。細(xì)集料主要技術(shù)術(shù)術(shù)指標(biāo)表5-3瀝青混合料類型型型表觀相對(duì)密度堅(jiān)固性砂當(dāng)量水洗法＜0.00075mmm顆粒含量量SMA-13≮2.60ttt/m3≤12%≮60%，宜控控控制在70%以上不大于12.555%4.填料：建議議采采用石灰?guī)r巖巖堿性石石料經(jīng)經(jīng)磨細(xì)得得到的的礦粉。礦礦粉粉必須干干燥、清清潔，礦礦粉質(zhì)質(zhì)量技術(shù)術(shù)要求求見表5-4。拌和機(jī)機(jī)回回收的粉粉料不不得采用用，以以確保瀝瀝青上上面層的的質(zhì)量量。SMA－－－13上面層用用礦礦粉技術(shù)術(shù)要求求表5-4指標(biāo)技術(shù)要求表觀相對(duì)密度不小于(t/m3)2.50含水量不大于(((%)1粒度范圍（%）<0.6mm100<0.15mmmm90～100<0.075mmmm75～100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1注：親水系數(shù)宜宜宜小于0..885.穩(wěn)定劑：采采用用優(yōu)良的木木木質(zhì)素絮絮狀纖纖維，摻摻加比比例以瀝瀝青混混合料總總質(zhì)量量的0.33%%－0.4%%。木木質(zhì)素絮絮狀纖纖維技術(shù)術(shù)指標(biāo)標(biāo)應(yīng)滿足足表5-5的要求。木質(zhì)素絮絮絮狀纖維維標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)表5-5試驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)篩分析：方法A：沖氣篩篩篩分析纖纖維長(zhǎng)長(zhǎng)度(mm)通過0.15mmmm篩((%%)方法B；普通篩篩篩分析纖纖維長(zhǎng)長(zhǎng)度(mm)通過0.85mmmm篩((%%)通過0.42555mm篩(%%))通過0.10666mm篩(%%))<670土l0<685土1065土1030土l0灰分含量(%)))18土5，無揮揮揮發(fā)物PH值7.5土1.000吸油率纖維質(zhì)量的(555.0土1.0))倍含水率(%)<5(以質(zhì)量計(jì)計(jì)計(jì))5.1.3.222AC-1166C、AC-2255C原材料技技術(shù)術(shù)要求1.AC-1666C級(jí)配礦料選用石灰?guī)r巖巖石料，礦礦料料級(jí)配應(yīng)應(yīng)符合合下表要要求：：AC—16C關(guān)關(guān)關(guān)鍵性篩篩孔通通過率混合料類型公稱最大粒徑(mm)用以分類的關(guān)鍵性篩孔(mmmm)粗型密級(jí)配名稱關(guān)鍵性篩孔通過過過率(％)AC-16162.36AC-16C<38AC-16C礦礦礦料級(jí)配配表（方方孔篩）級(jí)配類型通過下列篩孔(((mm)的質(zhì)量百百分分率(％)31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075中粒式AC-1610090-10076-9260-8034-6220-4813-369-267-185-144-82.AC-2555C級(jí)配礦料選用石灰?guī)r巖巖石料，礦礦料料級(jí)配應(yīng)應(yīng)符合合下表要要求：：AC—2225C關(guān)鍵性篩篩孔孔通過率混合料類型公稱最大粒徑(mm)用以分類的關(guān)鍵性篩孔(mmmm)粗型密級(jí)配名稱關(guān)鍵性篩孔通過過過率(％)AC-2526.54.75AC-25C<40AC-25C礦礦礦料級(jí)配配表（方方孔篩）級(jí)配類型通過下列篩孔(((mm)的質(zhì)量百百分分率(％)31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075粗粒式AC-2510090-10075-9065-8357-7645-6524-5216-4212-338-245-174-133-73.瀝青混凝凝凝土采用優(yōu)優(yōu)質(zhì)SBS改性瀝青青，其其技術(shù)要要求見見表5-11。4.礦粉瀝青混合料的礦礦礦粉必須須采用用石灰?guī)r巖或巖巖漿巖中中的強(qiáng)強(qiáng)基性巖巖石等等憎水性性石料料經(jīng)磨細(xì)細(xì)得到到的礦粉粉，其其質(zhì)量應(yīng)應(yīng)符合合《公路路瀝青青路面施施工技技術(shù)規(guī)范范》（JTGFF40--20004）表4.100..1的要求，回回回收礦粉粉不再再利用。礦粉質(zhì)量技術(shù)要要要求指標(biāo)要求視密度（t/mmm3）≮2.50含水量（％）≯1粒度范圍＜0.6mm（％）100＜0.15mmmm（％）90-1000.075mmmm（％）75-100親水系數(shù)＜15.1.3.333混合料技技術(shù)術(shù)要求1.改性瀝青SSMMA-1333的礦料級(jí)級(jí)配配采用間間斷級(jí)級(jí)配，其其級(jí)配配范圍應(yīng)應(yīng)符合合表5-6的要求；；改改性瀝青青SMMA-113的的配合比比設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)符合合表5-7的技術(shù)要要求求；改性性瀝青青SMA--113設(shè)計(jì)配配合合比檢驗(yàn)驗(yàn)應(yīng)符符合表5-8各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)的的要求。上面層改改改性瀝青青SMMA-113礦礦料級(jí)配配通過過率（%）范圍表5-6類型方篩孔尺寸（mmmm）改性瀝青SMAAA-13316.010013.290～1009.550～754.7522～322.3616～271.1814～240.612～200.310～160.159～130.0758～12改性瀝青SMAAA-133型馬馬歇爾試試驗(yàn)配配合比設(shè)設(shè)計(jì)技技術(shù)要求求表5-7試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求馬歇爾試件擊實(shí)實(shí)實(shí)次數(shù)兩面各擊75次次次空隙率VV%3-4.5礦料間隙率VMMMA%不小于17.000粗集料骨架間隙隙隙率VCAAmixx不大于VCADDDRC瀝青飽和度VFFFA%75-85穩(wěn)定度KN不宜小于6.000流值mm2-5改性性性瀝青SMMA—13配合比比設(shè)設(shè)計(jì)檢驗(yàn)驗(yàn)指標(biāo)標(biāo)技術(shù)要要求表5-8檢驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法謝倫堡瀝青析漏漏漏試驗(yàn)的的結(jié)合合料損失失1%不大于0.1T0732肯塔堡飛散試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)的混合合料損損失(20℃)%不大于15T0733車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定定定度2次／mm>3000T9719水穩(wěn)定性：殘留留留馬歇爾爾穩(wěn)定定度凍融劈裂試驗(yàn)殘殘殘留強(qiáng)度度比%%85以上80以上T0709T0729滲水系數(shù)3ml/min<20T0730構(gòu)造深度4mm0.7－1.111T0731注：1.謝倫堡堡瀝青析析漏試試驗(yàn)在施施工最最高溫度度下進(jìn)進(jìn)行，沒沒有明明確規(guī)定定時(shí)，改改性瀝青青混合合料的試試驗(yàn)溫溫度為18855℃。2.車轍試驗(yàn)試試件件不得采用用用經(jīng)二次次加熱熱重塑成成型的的試件。3.滲水系數(shù)規(guī)規(guī)定定值僅適用用用于配合合比設(shè)設(shè)計(jì)室內(nèi)內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)的壓實(shí)實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)檢驗(yàn)，不不適適用于施施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)。4.構(gòu)造深度