重慶公路路基工程施工組織設(shè)計

黔江區(qū)正青公路復(fù)線工程路基工程施工組織設(shè)計編制：重慶市環(huán)發(fā)建設(shè)工程有限責(zé)任公司黔江項目部日期：2012年07月20日HYPERLINK\l"_Toc330207860"第一章、編制依據(jù)和原則1HYPERLINK\l"_Toc330207861"1、編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc330207862"2、編制原則1HYPERLINK\l"_Toc330207863"第二章、工程概況2HYPERLINK\l"_Toc330207864"1、概述2HYPERLINK\l"_Toc330207865"2、地形地貌氣象及地質(zhì)2HYPERLINK\l"_Toc330207866"3、設(shè)計主要技術(shù)指標3HYPERLINK\l"_Toc330207867"4、路基單位工程主要工作內(nèi)容及工程量3HYPERLINK\l"_Toc330207868"第三章、施工準備5HYPERLINK\l"_Toc330207869"1、施工組織準備：（組織機構(gòu)的設(shè)置）5HYPERLINK\l"_Toc330207870"2、施工技術(shù)準備6HYPERLINK\l"_Toc330207871"3、物質(zhì)條件準備8HYPERLINK\l"_Toc330207872"4、施工平面布置9HYPERLINK\l"_Toc330207873"第四章、施工組織方案及技術(shù)措施11HYPERLINK\l"_Toc330207874"1、路基挖方施工11HYPERLINK\l"_Toc330207875"2、路基填筑施工14HYPERLINK\l"_Toc330207879"3、新舊路基結(jié)合帶錨桿施工28HYPERLINK\l"_Toc330207880"4、擋墻施工32HYPERLINK\l"_Toc330207881"5、涵洞施工43HYPERLINK\l"_Toc330207882"6、路基、路面排水及防護47HYPERLINK\l"_Toc330207883"7、取土、棄土方案、環(huán)保及節(jié)約用地措施48HYPERLINK\l"_Toc330207884"第五章、施工進度計劃49HYPERLINK\l"_Toc330207885"1、工期安排原則49HYPERLINK\l"_Toc330207886"2、施工進度安排49HYPERLINK\l"_Toc330207887"第六章、各項資源需求量計劃50HYPERLINK\l"_Toc330207888"1、擬投入主要施工機械設(shè)備需用計劃50HYPERLINK\l"_Toc330207889"2、試驗設(shè)備計劃50HYPERLINK\l"_Toc330207890"3、主要勞動力需用計劃53HYPERLINK\l"_Toc330207891"第七章、確保工期的措施54HYPERLINK\l"_Toc330207892"1、確保計劃工期的總體措施54HYPERLINK\l"_Toc330207893"2、技術(shù)措施55HYPERLINK\l"_Toc330207894"3、組織措施55HYPERLINK\l"_Toc330207895"4、經(jīng)濟措施56HYPERLINK\l"_Toc330207896"5、管理措施56HYPERLINK\l"_Toc330207897"第八章、質(zhì)量保證的措施56HYPERLINK\l"_Toc330207898"1、建立完善的質(zhì)量保證體系56HYPERLINK\l"_Toc330207899"2、施工保證措施60HYPERLINK\l"_Toc330207900"3、管理保證措施61HYPERLINK\l"_Toc330207901"第九章、施工安全保證措施61HYPERLINK\l"_Toc330207902"1、安全生產(chǎn)總目標61HYPERLINK\l"_Toc330207903"2、安全管理體系61HYPERLINK\l"_Toc330207904"3、施工安全制度的實施63HYPERLINK\l"_Toc330207905"4、堅持進場安全教育制度64HYPERLINK\l"_Toc330207906"5、各項安全措施65HYPERLINK\l"_Toc330207907"第十章、文明施工措施及環(huán)境保護管理體系及措施67HYPERLINK\l"_Toc330207908"1、文明施工與環(huán)保的目標67HYPERLINK\l"_Toc330207909"2、文明施工主要措施68HYPERLINK\l"_Toc330207910"3、環(huán)保措施69HYPERLINK\l"_Toc330207911"4、施工現(xiàn)場文明生產(chǎn)、文明施工的具體做法69HYPERLINK\l"_Toc330207912"第十一章、冬雨季的施工措施70第一章、編制依據(jù)和原則1、編制依據(jù)1.1、黔江區(qū)正陽至青杠公路復(fù)線工程的相關(guān)文件、資料以及路基設(shè)計施工圖。1.2、施工合同、地質(zhì)勘察報告及現(xiàn)場實際情況。1.3、路基工程相關(guān)的規(guī)范、標準：《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2003）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2004）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）《公路排水設(shè)計規(guī)范》（JTJ018-97）《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017-96）《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》(JTJ004-89)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98）《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》（JTGC30-2002）1.4、國家基本建設(shè)程序、相關(guān)政策法規(guī)和重慶市黔江區(qū)有關(guān)規(guī)定。重慶市黔江區(qū)公路工程項目建設(shè)的特點和規(guī)律。2、編制原則2.1、確保工期目標實現(xiàn)，滿足合同工期要求，按業(yè)主單位的計劃實施。2.2、科學(xué)而合理地安排施工程序，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，加快施工進度，縮短工期。2.3、堅持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣四新成果的原則，加強科技剖析和技術(shù)攻關(guān)，搞好質(zhì)量控制，工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準。2.4、在施工中注意施工安全，合理安排施工，施工盡量減少對周邊環(huán)境的影響和污染。嚴格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和原則。2.5、嚴格執(zhí)行重慶市建設(shè)行政主管部門對本項目的文明施工、環(huán)保、安全、衛(wèi)生及健康等有關(guān)管理條例的要求，樹立良好的工程形象、企業(yè)形象和社會形象。2.6、全部分部分項工程確保一次性驗收合格率達到100%。第二章、工程概況1、概述黔江區(qū)正陽至青青杠公路復(fù)復(fù)線工程起起于正青隧隧道與園區(qū)區(qū)主干路的的交叉口，沿沿湘子江北北岸而下，穿穿越山加山山向左折轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，下穿渝渝湘高速公公路，與國國道319線黔酉二二級公路相相接。路線線全長3.7339km，路基寬寬度采用（整整體24m，分離式式寬度12m）橋梁與與路基同寬寬。2、地形地貌氣象象及地質(zhì)本工程位于重慶慶市黔江區(qū)區(qū)，屬于“V”字形窄谷谷中低山斜斜坡地貌區(qū)區(qū)，山脊走走向北10～30°東，與構(gòu)構(gòu)造跡線大大角度相交交，脊頂高高程約550～10000m左右，區(qū)區(qū)內(nèi)地形總總體北東高高南西低。黔江區(qū)地處亞熱熱帶濕潤季季風(fēng)氣候區(qū)區(qū)，四季分分明，冬冷冷、夏熱，無無霜期長，濕濕度大，云云霧多，日日照少，秋秋季多綿雨雨。1982年7月28日，黔江江區(qū)內(nèi)遭受受一場百年年不遇的特特大暴雨，日日降雨量為為306..9mm，過程總總降雨量為為336..8mm，區(qū)內(nèi)小小時最大降降雨量為60.99mm，年暴雨雨日數(shù)為3.8日，暴雨雨多集中在在5～8月，多年年平均最大大日降雨量量100mmm。李子河所經(jīng)區(qū)域域水系十分分發(fā)育，線線路布設(shè)于于阿蓬江水水系的一級級支流青杠杠河?xùn)|岸，雨雨季流量69m3／秒，最最枯流量5.5m3／秒，平平均流量20.22m3／秒。3、設(shè)計主要技術(shù)術(shù)指標主要技術(shù)指標表表項目單位規(guī)范值采用值備注公路等級二級二級設(shè)計速度Km/h4040路基寬度m24.0（122.0）行車道寬度m15（7.5）圓曲線最小半徑徑不設(shè)超高值m600600一般值m100500極限值m60緩和曲線最小長長度m3540最大縱坡%7.03.736豎曲線最小半徑凸形一般值m7002000極限值m450凹形一般值m7001700極限值m4504、路基單位工程程主要工作作內(nèi)容及工工程量主要工程量有::路塹土石石方開挖、漿漿砌片石擋擋墻、片石石砼擋墻、路路堤填筑、排排水工程、新新建蓋板涵涵2道，原涵涵加長1道等。4.1、場地清清理：清除表土、伐樹樹挖根除草草、挖土質(zhì)質(zhì)臺階、挖挖除原正青青公路瀝青青混凝土基基層路面、耕耕地填前夯夯實。4.2、路基土土石方：路基挖方：388860mm3；路基填填方：211556m3。4.3、特殊路路基處理：：挖淤換填、三維維土工網(wǎng)植植草、挖填填交界處土土工布、新新舊路基銜銜接土工格格柵。新舊路基銜接工工程量：土工格柵：377473..5m2；粉煤灰灰回填：153773.5mm3；錨桿鋼鋼筋：56.55T;錨桿鉆孔孔：86666m；錨桿灌灌漿：65.00m3；挖臺階階土方：583mm3；清除舊舊圬工：390mm3。挖填交界處處理理工程量：：碎石換填:1111.3mm3;透水管：48m；無紡?fù)镣凉げ?11..5m2;雙向SD土工格柵柵：43200m2；30cm厚砂墊層層：14400m2。特殊路基工程量量：挖淤積：9900m3；換填砂砂礫石：990mm3。4.4、涵洞ZK0+2500、ZK0++960、ZK3++530處鋼筋混混凝土蓋板板涵主要工工程量：挖基：34966m3；回填：31000m3；混凝土土：335mm3；鋼筋：3.9T；4.5、防護與與加固工程程:現(xiàn)澆混凝土擋土土墻、漿砌砌片石擋土土墻等。路基防護工程量量：挖基：42299m3；回填：22200m3；錐坡土土方：20.66m3；PVC管：13244Kg；漿砌片片石：105mm3；片石混混凝土：80388m3。4.6排水工程程：中央分隔帶排水水、原排水水溝蓋板、路路緣石邊緣緣排水、橫橫向縱向排排水溝等。第三章、施工準準備1、施工組織準備備：（組織織機構(gòu)的設(shè)設(shè)置）根據(jù)該工程特點點及難點分分析，采用用項目法組組織實施，設(shè)設(shè)置項目經(jīng)經(jīng)理部統(tǒng)轄轄施工。施施工管理將將以項目經(jīng)經(jīng)理部為核核心，以項項目經(jīng)理負負責(zé)制為原原則，依托托我單位管管理力量和和后勤人員員為本項目目服務(wù)。施施工管理過過程將嚴格格按照ISO99000質(zhì)量體系系標準，實實行質(zhì)量目目標管理，調(diào)調(diào)集經(jīng)驗豐豐富的技術(shù)術(shù)、管理人人員，組成成“高效、精精干”的項目部部，配備先先進的機械械設(shè)備，制制定保證實實現(xiàn)質(zhì)量目目標切實可可行的措施施。經(jīng)理部部下設(shè)1個專業(yè)路路基工程施施工隊，抽抽調(diào)具有多多年路基施施工經(jīng)驗的的人員承擔擔本施工任任務(wù)，分為為4個班組，即即土石方施施工班組，砌砌筑防護班班組，排水水施工班組組，涵洞施施工班組。擬投入本工程的的管理人員員序號崗位姓名備注1項目經(jīng)理李飛全面負責(zé)項目管管理及協(xié)調(diào)調(diào)工作2項目副經(jīng)理盧昌松全面負責(zé)項目生生產(chǎn)管理及及協(xié)調(diào)工作作3項目總工何海川全面負責(zé)質(zhì)檢施施工管理及及技術(shù)工作作4路基工程師沈強、王明忠負責(zé)現(xiàn)場施工管管理及技術(shù)術(shù)工作5質(zhì)檢工程師尤偉軍負責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量檢檢查監(jiān)督，并并報請驗收收6測量工程師王東平、顏攀負責(zé)現(xiàn)場測量放放線、收方方計量工作作7安全員王蓮祥、薛小倫倫負責(zé)現(xiàn)場安全檢檢查監(jiān)督工工作8試驗員劉飛負責(zé)現(xiàn)場檢驗檢檢測工作9材料員羅益國負責(zé)現(xiàn)場組織與與管理工作作項目經(jīng)理項目經(jīng)理辦公室預(yù)算部財務(wù)部項目副經(jīng)理項目總工工程部物資部質(zhì)檢部安全部測量班實驗室路基施工隊路基施工隊涵洞施工班組排水施工班組砌筑防護班組土石方施工班組涵洞施工班組排水施工班組砌筑防護班組土石方施工班組2、施工技術(shù)準備備2.1、作好調(diào)調(diào)查工作為了順利組織施施工和編制制切實可行行的施工組組織設(shè)計，針針對水文地地質(zhì)情況、地地上、地下下管線等情情況作出調(diào)調(diào)查：2.1.1、水水文地質(zhì)情情況的調(diào)查查：詳細掌握地質(zhì)、地地形情況，以以便于采取取有效的降降低地下水水位的措施施。2.1.2、地地上、地下下情況的調(diào)調(diào)查：為了確保本工程程施工的順順利進行，應(yīng)應(yīng)對施工現(xiàn)現(xiàn)場及其周周圍的地上上建筑物的的位置、地地下構(gòu)筑物物、高壓輸輸變電線路路和各種地地下管線的的位置和走走向等情況況進行調(diào)查查，以便在在施工前采采取有效措措施，及時時進行保（防防）護或要要求業(yè)主及及時進行遷遷移。施工工時，還要要積極采取取環(huán)保措施施，降低施施工噪聲和和粉塵污染染，防止擾擾民及妥善善解決污水水處理等問問題。2.2、技術(shù)力力量保障工程施工前，按按施工布署署中的組織織機構(gòu)及崗崗位設(shè)置，在在我公司主主管領(lǐng)導(dǎo)的的主持下，盡盡快落實人人員上崗。在在準備工作作期間，對對上崗人員員進行崗位位培訓(xùn)，熟熟悉有關(guān)圖圖紙規(guī)范，優(yōu)優(yōu)化施工組組織設(shè)計，施施工前做好好設(shè)計圖紙紙、施工組組織設(shè)計、施施工安全生生產(chǎn)等有關(guān)關(guān)規(guī)范、技技術(shù)交底工工作。2.3、施工現(xiàn)現(xiàn)場控制網(wǎng)網(wǎng)點的測量量入場后，組織精精干的測量量隊，對全全段進行中中線復(fù)測，原原始地貌復(fù)復(fù)測；復(fù)核核水準基點點測量，引引入施工用用水準點，如如有疑問應(yīng)應(yīng)與設(shè)計單單位、監(jiān)理理單位、建建設(shè)單位聯(lián)聯(lián)系確定，為為工程順利利開工做好好準備。然然后進行放放樣。施工工測量的精精度均應(yīng)符符合交通部部頒布實施施的《公路路勘測規(guī)范范》(JTJJ061--99)的要求。2.3.1、導(dǎo)導(dǎo)線復(fù)測2.3.1.11、導(dǎo)線復(fù)復(fù)測采用全全站儀，使使用前進行行檢驗、校校正。2.3.1.22、原有導(dǎo)導(dǎo)線點不能能滿足施工工要求時，應(yīng)應(yīng)進行加密密，保證在在工程施工工過程中，相相臨導(dǎo)線點點之間能互互相通視。2.3.1.33、對有礙礙施工的導(dǎo)導(dǎo)線點，施施工前應(yīng)加加以固定，固固定方法采采用交點法法。2.3.2、水水準基點復(fù)復(fù)測2.3.2.11、使用設(shè)設(shè)計單位設(shè)設(shè)置的水準準點之前應(yīng)應(yīng)仔細校樁樁，并與國國家水準點點閉合。2.3.2.22、若原有有水準點間間距大于11km應(yīng)增增加臨時水水準點，增增設(shè)的臨時時水準點應(yīng)應(yīng)設(shè)在便于于觀測的堅堅硬基巖上上或永久性性建筑物的的牢固處，也也可設(shè)在埋埋入土中至至少1m深的混混凝土樁上上。3、物質(zhì)條件準備備3.1、材料準準備施工材料對工程程的施工質(zhì)質(zhì)量、施工工進度影響響較大，材材料申請計計劃及時擬擬出，并報報材料供應(yīng)應(yīng)部門及時時備料。材材料備料遵遵循“有計劃、保保質(zhì)量、按按進度”的原則，材材料選擇時時遵循“多聯(lián)系、比比質(zhì)量、擇擇優(yōu)質(zhì)”的原則。做做好后勤保保障工作，為為工程的順順利進行創(chuàng)創(chuàng)造必要的的條件。3.1.1、本本工程的主主要材料為為鋼筋、水水泥、地材材、商品砼砼等，根據(jù)據(jù)施工方案案中的施工工進度計劃劃和施工預(yù)預(yù)算中的工工料分析，編編制工程所所需材料用用量計劃，作作為備料、供供料和確定定倉庫、堆堆料場面積積及組織運運輸?shù)囊罁?jù)據(jù)。3.1.2、組組織材料按按計劃進場場，并做好好保管工作作。3.2、施工機機具準備3.2.1、根根據(jù)施工方方案中確定定的施工方方法，對施施工機具配配備的要求求、數(shù)量以以及施工進進度安排，編編制施工機機具需用量量計劃。3.2.2、由由本企業(yè)內(nèi)內(nèi)部負責(zé)解解決的施工工機具，根根據(jù)需用量量計劃組織織落實，確確保按期供供應(yīng)。施工工機具詳見見《擬投入入施工機械械設(shè)備表》3.2.3、機機械和工具具準備：根根據(jù)施工現(xiàn)現(xiàn)場的資源源需求量，本本工程的大大型機械主主要為挖掘掘機、裝載載機、推土土機、汽車車式起重機機等，施工工前認真做做好進場機機械設(shè)備的的檢查、維維修和必要要的保養(yǎng)工工作。3.3、運輸準準備3.3.1、施施工前，應(yīng)應(yīng)安排施工工順序計劃劃，綜合考考慮施工運運輸機械進進場安排。3.3.2、根根據(jù)需用量量計劃，編編制運輸需需用量計劃劃，并組織織落實運輸輸工具、本本工程計劃劃考慮現(xiàn)場場運輸所需需的機具主主要為：雙雙輪手推車車、5T自卸車、1T翻斗車等等。3.3.3、按按照需用量量計劃，聯(lián)聯(lián)系和調(diào)配配所需運輸輸工具，確確保材料、構(gòu)構(gòu)配件和機機具設(shè)備按按期進場。4、施工平面布置置根據(jù)施工平行流流向和施工工工藝及現(xiàn)現(xiàn)場布置的的特點，本本著“節(jié)約成本本、施工必必需、適當當集中”的原則來來建蓋各項項臨時設(shè)施施及臨時工工程，做好好施工平面面部署。4.1、搭設(shè)臨臨時生產(chǎn)、生生活設(shè)施：：按照滿足生產(chǎn)、生生活需要，不不占或少占占農(nóng)田，盡盡量利用山山坡荒地和和節(jié)約的原原則，確定定生產(chǎn)、生生活設(shè)施的的布置方案案。生活房房屋主要使使用業(yè)主指指定位置建建設(shè)活動板板房?？紤]慮到路基單單位工程施施工的需要要，在ZK0++420～ZK0++520右幅路床床集中設(shè)置置涵洞蓋板板預(yù)制場、木木工、鋼筋筋工加工等等場地。施施工作業(yè)期期間采用5T自卸車將將其轉(zhuǎn)運至至施工作業(yè)業(yè)地點。4.2、臨時便便道（臨時時工程）設(shè)設(shè)置由于新建青杠公公路復(fù)線工工程施工將將造成既有有道路等破破壞，為了了不影響既既有青杠道道路暢通、當當?shù)鼐用裨斜愕滥苣苷Ｍㄐ行?，在以下下樁號設(shè)置置臨時便道道：ZK0+6800處臨時便便道：長130..0m，寬7.0m。（施工工運輸車輛輛用）ZK0+8200處臨時便便道：長43.00m，寬5.0m。（恢復(fù)復(fù)當?shù)鼐用衩裨斜愕赖溃㈱K0+8600～YK1++020處臨時便便道：長138..0m，寬7.0m。（涵洞洞施工對既既有道路將將產(chǎn)生破壞壞）YK3+5400處臨時便便道：長96.00m，寬5.0m。（恢復(fù)復(fù)當?shù)鼐用衩裨斜愕赖溃┍愕雷龇ǎ翰捎糜枚啡萘?m3的PC2000挖掘機平平整路面、用用自卸汽車車（裝載質(zhì)質(zhì)量8T）運片石石至擬建便便道處，鋪鋪砌厚度30cm，而后用用推土機（額額定功率120KKW）將其攤攤平，18T振動壓路路機碾壓三三遍，面層層鋪10cm碎石再次次碾壓。4.3、施工現(xiàn)現(xiàn)場圍擋：：辦公區(qū)、生活區(qū)區(qū)采用砼空空心磚砌筑筑2.2m高圍墻，臨臨正青公路路面抹面壓壓光。生產(chǎn)區(qū)沿現(xiàn)有正正青公路距距復(fù)線中線線左側(cè)2米處設(shè)置置彩鋼板圍圍擋，彩鋼鋼板圍擋詳詳平面布置置圖。4.4、施工用用電計劃本工程地處村鎮(zhèn)鎮(zhèn)邊緣，電電網(wǎng)密布，工工程、生活活用電方便便。生活用用電采用當當?shù)仉娋W(wǎng)、生生產(chǎn)用電采采用專線，搭搭設(shè)臨時線線路。本單單位工程施施工用電主主要在ZK0++190～ZK0++410段擋土墻墻、ZK0++250暗板涵、ZK0++960暗板涵、ZK3++530暗板涵、ZK3++455～ZK3++485上檔墻及ZK3++555～ZK3++600路肩墻等等位置。施工時根據(jù)業(yè)主主提供電源源點(宜就近布布設(shè)箱變)進行配電電設(shè)施安裝裝和線路布布設(shè)，對全全部供電、用用電設(shè)施進進行保護。根據(jù)用電容量，導(dǎo)導(dǎo)線采用斷斷面為175mm2的BV型銅芯橡橡皮線，并并且電纜從從電源點接接出后采用用立桿架空空布設(shè)，電電桿間距20?30m，在每根根電線桿下下設(shè)一二級級開關(guān)箱。再配備兩臺1000kw發(fā)電機，保保證停電時時，結(jié)構(gòu)工工程的連續(xù)續(xù)作業(yè)，和和前期箱變變未及時安安裝的臨時時用電。4.5、施工用用水計劃生產(chǎn)及生活用水水均采用自自來水。4.6、施工排排水計劃擬在生產(chǎn)、生活活施工臨時時設(shè)施：攪攪拌點、鋼鋼筋模板加加工點、水水泥倉庫、鋼鋼筋倉庫、地地材堆放點點等臨時搭搭設(shè)處周邊邊砌30cmm×40ccm的排水溝溝，與場地地排水渠連連接，形成成排水系統(tǒng)統(tǒng)，排除地地表水。4.7、施工平平面布置圖圖詳附圖1《施工工平面布置置圖》第四章、施工組組織方案及及技術(shù)措施施本路基工程主要要內(nèi)容有路路基土石方方、涵洞、排排水工程、路路基防護等等，根據(jù)合合同文件、《公公路路基施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGF10--20066）等有關(guān)關(guān)規(guī)范及標標準的要求求，結(jié)合本本公司建設(shè)設(shè)類似項目目積累的先先進經(jīng)驗及及現(xiàn)場實際際情況，編編制了以下下主要項目目的施工方方案和施工工方法。（針針對改河分分部另詳改改河施工方方案）1、路基挖方施工工土質(zhì)路塹采取兩兩端出土，縱縱向分段開開挖，挖掘掘機，裝載載機配合自自卸車施工工。整個新新修公路緊緊鄰既有青青杠路，施施工區(qū)域離離人和車行行道最遠距距離為20米左右。若若石方采用用爆破作業(yè)業(yè)，則爆破破源在20m的破壞范范圍之內(nèi)。為為了保證行行人車輛、橋橋梁、公路路堡坎、原原有房屋和和市政管網(wǎng)網(wǎng)等的安全全，減少和和預(yù)防不必必要的意外外傷害，維維持社會穩(wěn)穩(wěn)定，根據(jù)據(jù)地質(zhì)鉆探探資料結(jié)合合現(xiàn)場實際際情況，路路基土石方方開挖由原原設(shè)計爆破破方式改為為采用機械械破除（推推土機、挖挖掘機、機機械破碎機機、裝載機機配合自卸卸汽車進行行）。每段段自上而下下分層開挖挖，并及時時用人工配配合機械整整修邊坡。在在施工的同同時為了不不擾亂當?shù)氐氐慕煌ê秃头奖阈腥巳撕蛙囕v進進出及其安安全，實行行交通限速速等管制。路路基開挖前前，先做好好挖方平臺臺截水溝和和臨時性施施工道路；；保證開挖挖區(qū)排水暢暢通，防止止路基開挖挖邊坡受雨雨水浸泡垮垮坍或集中中水流沖刷刷現(xiàn)象發(fā)生生和滿足保保持施工機機械、材料料車輛的進進出暢通。挖方路基邊坡高高度一般每每8.0～10.00m一級，每每級間設(shè)2.0m（一般情情況）寬的的平臺并綠綠化,在設(shè)置上上擋墻的路路段,第一級按按上擋墻邊邊坡及頂寬寬進行設(shè)置置。在巖土土交界面及及巖石強弱弱風(fēng)化分界界面，可調(diào)調(diào)整分級高高度或設(shè)置置成折線坡坡。在坡腳腳和坡口，全全線統(tǒng)一將將邊坡修整整為弧形，與與環(huán)境自然然過渡。1.1、工藝流流程土方開挖工藝流流程：測量量放樣→施作路塹塹頂截、排排水溝→挖除山體體表層植被被和覆蓋層層→采用PC2000斗容量1m3履帶式挖挖掘機在坡坡頂（設(shè)計計路床5m以上）分分層挖土轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)至坡腳→坡腳采用PC2000履帶式挖挖掘機裝土土上車→自卸汽車車（載重質(zhì)質(zhì)量8T）運至業(yè)業(yè)主指定棄棄土場→推土機（SD1660功率120KKW）將棄土土推至棄土土場外邊沿沿→空車返回回作業(yè)至完完成→清理修整整邊坡。石方開挖工藝流流程：測量量放樣→施作路塹塹頂截、排排水溝→挖除山體體表層植被被和覆蓋層層→采用破碎碎機在坡頂頂分層鑿石石方→PC2000斗容量1m3履帶式挖挖掘機在坡坡頂（設(shè)計計路床5m以上）將將碎石方轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)至坡腳→坡腳采用PC2000履帶式挖挖掘機裝石石方上車→自卸汽車車（載重質(zhì)質(zhì)量8T）運至業(yè)業(yè)主指定棄棄渣場→推土機（SD1660功率120KKW）將其推推至棄渣場場外邊沿→空車返回回作業(yè)至完完成→清理修整整邊坡。1.2、主要施施工方法1.2.1、開開挖前，按按要求做好好場地清理理，采用人人工將樹及及樹根清除除至棄土場場，并采用用推土機（SD1660功率120KKW）或挖機PC2000斗容量1m3將場地表表面20cm的表土植植被進行清清理，采用用PC2000斗容量1m3履帶式挖挖掘機上土土，自卸汽汽車運至棄棄渣場。1.2.2、對對滿足路基基填料要求求的開挖土土石方盡量量以挖作填填，挖方段段與填方段段施工互相相協(xié)調(diào)、統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)配，力力爭填、挖挖、借、棄棄合理。1.2.3、應(yīng)應(yīng)自上而下下分層開挖挖，不得超超挖，嚴禁禁掏底開挖挖。1.2.4、對對于短而深深的路塹，土土方開挖采采用橫向全全寬挖掘法法，路塹較較深時可采采用多層開開挖法，每每層高度3～4米；對于于較長的路路塹，土方方開挖可采采用縱挖法法，即先沿沿路塹縱向向挖掘一通通道，然后后將通道向向兩側(cè)拓寬寬，上層通通道拓寬至至路塹邊坡坡后，再開開挖下層通通道；當路路線縱向長長度和挖深深都很大時時，采用混混合式開挖挖法，即先先沿路塹縱縱向挖通道道，然后沿沿橫向坡面面挖掘，以以增加開挖挖斷面。1.2.5、開開挖石方應(yīng)應(yīng)通過對巖巖石的類別別、風(fēng)化程程度和節(jié)理理發(fā)育程度度以及保證證施工區(qū)域域行人或車車輛、結(jié)構(gòu)構(gòu)物安全等等前提因素素考慮，還還應(yīng)調(diào)查地地下有無管管線，如有有管線，應(yīng)應(yīng)查明其平平面位置和和埋設(shè)深度度；同時應(yīng)應(yīng)調(diào)查開挖挖邊界線外外的建筑物物結(jié)構(gòu)類型型、完好程程度、距開開挖界距離離，確定開開挖方式。本本工程挖方方石方以頁頁巖、石英英粉砂巖、泥泥灰?guī)r、灰灰?guī)r、角礫礫狀灰?guī)r、白白云質(zhì)灰?guī)r巖等為主。1.2.6、對對于土質(zhì)、軟軟質(zhì)巖、風(fēng)風(fēng)化破碎較較嚴重低填填挖路基地地段，對超超挖回填土土方數(shù)量進進行計量。對對于H＜1.5米的路基基，對基底底進行超挖挖并分層回回填壓實，處處治深度為為1.5--H；對于淺淺路基超挖挖回填處治治深度為80cm。路基在填筑前開開挖至下路路床頂面，如如果達不到到96％，應(yīng)開開挖下路床床碾壓至密密實度達96%。1.2.7、路路基成型后后邊坡平順順，無危石石、懸石，符符合設(shè)計坡坡率，路基基每成型一一級支護一一級，再開開挖下級路路基，保證證邊坡穩(wěn)定定。1.2.8、在在施工過程程中青杠至至正陽線既既有線為人人行道和車車行道主干干線，既有有線橋梁、公公路堡坎、原原有房屋建建筑和市政政管網(wǎng)緊鄰鄰新修復(fù)線線，為了減減少和預(yù)防防不必要的的意外傷害害和維持社社會穩(wěn)定，青青杠至正陽陽公路復(fù)線線工程石方方路基和溝溝槽采用液液壓破碎機機進行開鑿鑿，機械挖挖運，將該該段破碎后后石方作為為回填料，余余料做棄渣渣處理。1.3、土石方方清除與邊邊坡處理施施工邊坡土石方清除除施工主要要采用機械械施工，人人工配合。局局部危巖、孤孤石等采用用機械破碎碎的施工方方式進行清清除。先放出路基土石石方開挖線線，經(jīng)監(jiān)理理復(fù)核正確確后，再清清除開挖線線內(nèi)所有表表面腐植土土、草皮、樹樹根、垃圾圾、雜物以以及其它應(yīng)應(yīng)清除障礙礙物。土方開挖、應(yīng)滿滿足設(shè)計對對縱坡、高高程和坐標標的要求，且且土方開挖挖應(yīng)從上到到下分層分分段依次進進行，運至至棄土場。開開挖達到設(shè)設(shè)計要求時時，經(jīng)檢驗驗合格，進進入下一工工序施工。坡面整修，按設(shè)設(shè)計要求施施工，誤差差不得陡于于設(shè)計值，范范圍延伸到到開挖最大大邊界或周周邊截水溝溝外側(cè)5m的水平距距離，自上上而下的方方式進行。清清除垃圾、雜雜物等其它它有礙物時時，能采取取人工、機機械撬挖部部位、盡量量采用人工工和挖機作作業(yè)，其余余均采用液液壓破碎機機進行破碎碎挖出，在在施工過程程中控制機機械作業(yè)的的力度，并并不斷優(yōu)化化施工技術(shù)術(shù)，減少對對坡體造成成的不良影影響。施工工中遇地質(zhì)質(zhì)缺陷，如如斷層、夾夾層、破碎碎帶、地下下水露頭或或涌水等，及及時報請監(jiān)監(jiān)理、設(shè)計計人員，并并按其指示示處理，其其排水孔適適當加密。2、路基填筑施工工2.1、填方試試驗路段施施工填方區(qū)試驗路段段，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際情情況，確定定為ZK0++080～ZK0++140段，長60m，路基填填土高度最最大達2m，平均填填土高1.5m。經(jīng)土樣樣試驗合格格后，決定定試驗路段段土石方來來源利用ZK0++580～ZK0++640段挖方填填料。試驗?zāi)康模篴.確定路基填土、石石料在現(xiàn)有有的振動壓壓路機作用用下達到施施工規(guī)范要要求的最大大松鋪系數(shù)數(shù)；b.確定最佳填層厚厚度、最佳佳碾壓遍數(shù)數(shù)以及它們們和填料的的關(guān)系；c．確定填料最佳佳含水量的的的允許偏偏差；d.確定在高效率施施工情況下下的最佳機機械組合方方式和科學(xué)學(xué)的施工方方法；施工前應(yīng)對路基基回填施工工進行現(xiàn)場場試驗，試試驗結(jié)果應(yīng)應(yīng)進行到能能有效地使使所回填料料達到規(guī)定定壓實度為為止，試驗驗時應(yīng)記錄錄以下數(shù)據(jù)據(jù)：壓實設(shè)設(shè)備類型、最最佳組合方方式，每層層材料的松松鋪厚度、材材料的含水水量、碾壓壓遍數(shù)及碾碾壓速度、施施工順序等等試驗結(jié)果果報監(jiān)理工工程師批準準后，即可可作為該種種填料施工工控制的依依據(jù)，試驗驗段若達到到相關(guān)規(guī)范范的質(zhì)量檢檢驗標準，即即可作為路路基的部分分，否則予予以挖出，重重新進行試試驗。此段為本工程路路基填方施施工的試驗驗路段，作作為同類工工程的示范范，并以此此指導(dǎo)施工工，直到工工程結(jié)束。2.2、土方路路堤的填筑筑路基填土工藝流流程：修建建便道→清除表土土及特殊路路基處理→測量放樣→填筑→攤鋪→碾壓→檢驗合格→下一層填填土→封閉養(yǎng)護護。采用“三階段、四區(qū)段段、八流程程”的施工方方法，三階階段：準備備階段、施施工階段、竣竣工階段；；四區(qū)段：：填筑區(qū)、平平整區(qū)、碾碾壓區(qū)、檢檢驗區(qū)；八八流程：施施工準備、基基底處理、分分層填筑、攤攤鋪整平、灑灑水或晾曬曬、碾壓密密實、檢驗驗簽證、路路基整修。實實施區(qū)段流流水作業(yè)，確確保路堤填填筑質(zhì)量。在半挖半填施工工時，應(yīng)沿沿山坡采用用人工挖成成向內(nèi)傾斜斜的臺階，路路堤應(yīng)由最最低一層臺臺階填起，并并分層夯實實，然后逐逐臺向上填填筑分層夯夯實；填方方應(yīng)按設(shè)計計要求分層層輾壓密實實，每層松松鋪厚度不不大于30cm，最小壓壓實厚度不不小于8cm，壓實度度符合設(shè)計計規(guī)范要求求。2.2.1、測測量放線2.2.1.11、根據(jù)護護樁位置圖圖，恢復(fù)線線路中心控控制點。2.2.1.22、測設(shè)中中心樁.按每20m一整樁號號和曲線起起迄點等控控制路基中中心的各點點測設(shè)中心心樁，樁面面用紅漆寫寫明里程樁樁號。2.2.1.33、根據(jù)近近似計算結(jié)結(jié)果，測設(shè)設(shè)路基邊坡坡線，測出出各樁位左左、中、右右三點的高高程，做好好記錄，計計算出各樁樁號左右兩兩側(cè)的路基基填筑寬度度。2.2.1.44、按路堤堤設(shè)計頂面面寬度加寬寬50cmm(以保證邊邊坡壓實密密度和壓路路機械的安安全而增加加的寬度〉〉，放邊線線點，再用用白灰沿邊邊線播撒形形成兩條白白色的邊線線做為填土土范圍的明明顯標記。2.2.2、土土方選擇及及開挖土方用于路堤填填筑，為確確保土源質(zhì)質(zhì)量，施工工前先清除除表層種植植土、腐植植土、草皮皮、樹根和和不適合的的填料土層層，然后根根據(jù)放出開開挖邊界，并并插好標志志。開挖遵遵循從上到到下的原則則，并按設(shè)設(shè)計平臺標標高進行分分臺階開挖挖。針對不不同路段、不不同開挖深深度采取不不同的開挖挖方式。路路塹開挖時時按邊坡實實際寬度每每側(cè)退回10～20cm，留待用用工人修整整，以免路路塹邊坡受受機械作業(yè)業(yè)振動，影影響邊坡穩(wěn)穩(wěn)定。2.2.3、基基底處理施工前對路基范范圍內(nèi)的有有機雜質(zhì)、淤淤泥、泥炭炭、軟土、鹽鹽質(zhì)土、草草叢、各類類溶穴、水水井、池塘塘均應(yīng)妥善善處理；在在路基施工工范圍內(nèi)，對對妨礙視線線、影響行行車的樹木木、灌木叢叢等均應(yīng)在在施工前進進行人工砍砍伐或移植植清理，當當路基填土土高度小于于1m時，應(yīng)將將路基范圍圍內(nèi)的樹根根全部挖除除，并將坑坑穴填平夯夯實，填土土高度大于于1m時，允許許保留樹根根，采用機機械施工的的路塹及取取土坑等，均均應(yīng)將樹根根全部挖除除。2.2.4、土土工試驗施工前應(yīng)對各土土場的土質(zhì)質(zhì)做顆粒分分析、液塑塑性指數(shù)、擊擊實試驗、最最佳含水量量等試驗，以以試驗數(shù)據(jù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場場施工，對對不合格的的土質(zhì)杜絕絕用于施工工。2.2.5、攤攤鋪填土作業(yè)按照路路基橫斷面面全寬縱向向分層填土土，填土分分層厚度根根據(jù)機械性性能、設(shè)計計密度、不不同填料等等經(jīng)過試驗驗確定，每每層松鋪厚厚度不大于于30cm，最小壓壓實厚度不不小于8cm，由低處處向高處，由由兩邊向中中心填筑。測測量人員跟跟隨壓路機機及時檢測測密實度，根根據(jù)各樁號號底層標高高，控制好好表層的頂頂面標高，使使填土達到到控制的厚厚度，并應(yīng)應(yīng)注意松鋪鋪厚度。土方填筑采用機機械化流水水作業(yè)施工工，即推土土機集土、裝裝載機裝土土、自卸車車拉運、推推土機推平平、壓路機機碾壓、密密實度檢測測等施工工工序。填土土作業(yè)必需需全斷面、全全寬度縱向向分層回填填，且由低低處向高處處、由兩邊邊向中心填填筑；分層層填筑松鋪鋪厚度由試試驗段施工工確定，每每層松鋪厚厚度不大于于30cm，最小壓壓實厚度不不小于8cm，施工中中要嚴加控控制，太厚厚的要推薄薄、太薄的的要加厚；；為確保路路堤邊緣有有足夠的壓壓實度，每每邊要比設(shè)設(shè)計寬度超超填50cm以上，以以便壓路機機能碾壓到到位，待路基填填至設(shè)計標標高后，再再按設(shè)計寬寬度和坡率率要求將超超寬邊坡采采用人工刷刷整到位，刷刷出來的邊邊坡土方可可重新利用用于路基填填筑；分層層填筑時，要要按設(shè)計要要求控制橫橫坡，以利利層面排水水，雨期施施工要適當當加大橫坡坡，避免積積水。施工工時要勤測測填土含水水量，一般般含水量控控制在最佳佳含水量的的±2%以內(nèi)，土土質(zhì)太干時時用水車灑灑水濕潤，太太濕時要在在取土場或或填筑現(xiàn)場場翻填晾曬曬。施工中嚴格控制制好攤鋪厚厚度，并配配合機械適適時調(diào)整層層厚，每層層填料橫向向每側(cè)超填填50cm，以保證證路堤邊坡坡碾壓密實實，填至設(shè)設(shè)計標高后后，再將坡坡面松土采采用人工刷刷至坡腳，再再將刷至坡坡腳多余的的土方運至至路基上作作為填料充充分利用，填填土區(qū)段完完成一層填填筑后，用用平地機攤攤鋪平整，使使填層面縱縱橫向平順順均勻，以以保證壓路路機碾壓輪輪面均勻地地接觸地面面進行壓實實，達到壓壓實效果，推推土機攤鋪鋪整平的同同時，為了了使路肩部部位行到充充分的壓實實，采用推推土機按主主線軸線方方向45度角前后后交叉進行行壓實，這這樣路肩部部位的壓實實密度得到到了保證，使使壓路機進進行碾壓時時，路肩不不至滑坡。2.2.6、路路基壓實壓實采用18TT振動式壓壓路機碾壓壓。壓實前前，對填土土層的分層層厚度、平平整度和含含水量進行行檢查，確確認符合要要求并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師同意后方方可進行碾碾壓。碾壓壓遍數(shù)由實實驗路段提提供的參數(shù)數(shù)確定，碾碾壓順序從從兩側(cè)逐漸漸向中間，每每次碾壓輪輪跡重疊15～20cm，避免漏漏壓；碾壓壓過程中要要控制壓路路機行駛速速度不大于于2km//h；完成壓壓實后的表表面應(yīng)無空空鼓、輪跡跡和無隆起起、裂紋、起起皮、松散散等現(xiàn)象，如如壓實過程程中含水量量不夠應(yīng)灑灑水，如含含水量超過過最佳含水水量應(yīng)翻曬曬后再進行行平整碾壓壓。壓實結(jié)結(jié)束后應(yīng)及及時進行密密實度檢測測，密實度度不夠要繼繼續(xù)碾壓。2.2.7、施施工檢測做好路堤填筑中中線、標高高、寬度和和路拱，以以及碾壓密密實度的檢檢測控制，每每填兩層進進行一次水水平和方向向檢測，并并標出其寬寬度和標高高，由測量量人員隨時時向施工人人員交底，做做到人人清清楚，以確確保路基填填筑的方向向、標高、坡坡率等準確確無誤；每每層壓實后后及時進行行密實度的的檢測，采采用灌砂筒筒相結(jié)合的的方式檢測測，并做好好記錄，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師抽查合合格同意后后方可繼續(xù)續(xù)回填上一一層。2.2.8、路路基壓實標標準路基經(jīng)壓實后，不不得有松散散、軟彈、翻翻漿及表面面不平整現(xiàn)現(xiàn)象，其輪輪跡不得大大于5mm。土質(zhì)路路床不得有有翻漿、軟軟彈、起皮皮、波浪、積積水等現(xiàn)象象。中線高程：±110/-115mm寬度：+2000mm橫坡：±20mmm且不大于0.3%%壓實度（重型擊擊實標準）填挖類別路槽底面以下深深度(厘米)壓實度(重型))填方0～80≥95％80～150≥94％150以下≥92％零填及挖方0～30≥95％路床頂面土基的的回彈模量量E0和檢驗彎彎沉值L0挖填分類回彈模量E0彎沉值（0.001mm）一般中濕、潮濕濕一般干燥填方路基≥40MPa≤288≤245挖方路基≥50MPa≤2252.2.9、路路基成型整整修路基填到設(shè)計標標高后，恢恢復(fù)中線和和水平控制制線，按設(shè)設(shè)計寬度、坡坡率、臺階階對路基邊邊坡進行修修整，先用用反鏟刷除除超填部分分，并預(yù)留留10～20cm寬待人工工修整、拍拍壓，使邊邊坡順直、平平整、密實實；同時用用推土機、平平地機、壓壓路機對路路基基床進進行整平、碾碾壓，使其其達到設(shè)計計及驗收規(guī)規(guī)范要求。路路堤整形后后，應(yīng)及時時安排路堤堤防護施工工，以免邊邊坡沖刷。2.3、填石路路堤施工2.3.1、填填石路基的的施工流程程2.3.1.11、路基施施工時，采采用“四區(qū)段、八八流程”工藝組織織施工，提高工效效保證工程程質(zhì)量。2.3.1.22、四區(qū)段段：填筑區(qū)區(qū)、推平區(qū)區(qū)、碾壓區(qū)區(qū)、檢測區(qū)區(qū)。2.3.1.33、八流程程：測量放放樣、挖裝裝運輸、卸卸土填筑、攤攤鋪整平、晾晾曬、碾壓壓、自檢、報報檢。邊坡碼砌邊坡碼砌碾壓人工局部找平運碾壓人工局部找平運料堆料大粒徑料破碎對不合格路段進行整改下一層對不合格路段進行整改下一層施工質(zhì)量檢查2.3.2、施施工方法推平、碾壓方法法：破碎錘錘改小石料料粒徑→推土機推推平→壓路機靜靜壓一遍→壓路機振振壓n遍→靜壓一遍遍收光。采用機械施工為為主，適當當配合人力力施工的方方式進行，采采用PC2000履帶式挖挖掘機（斗斗容量1m3）將路基基開挖至設(shè)設(shè)計路基頂頂高程下2.0～2.5m，利用自自卸汽車（裝裝載質(zhì)量8T）將淤泥泥質(zhì)土運至至業(yè)主指定定棄土場傾傾倒，在采采用推土機機（SD1660功率120KKW）將淤泥泥質(zhì)土推至至棄土場邊邊沿。而后后用自卸汽汽車（裝載載質(zhì)量8T）將填石石料按梅花花形均勻堆堆放在路基基上，用推推土機（SD1660功率120KKW）進行攤攤鋪，個別別不平處配配合人工用用細石塊石石屑找平，壓壓路機碾壓壓密實。路路堤的施工工嚴格按施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范和設(shè)計計要求進行行，確保填填筑質(zhì)量，以以減少路堤堤的沉降量量。2.3.2.11、場地清清理：利用用PC2000履帶式挖挖掘機（斗斗容量1m3）將換填填基坑進行行初平、清清理其基底底雜物。2.3.2.22、路堤填填筑材料：：換填材料底基層層強度不小小于15Mppa，粒徑不不大于層厚厚的2/3，上面采采取石渣回回填2.3.2.33、路基填填石2.3.2.33.1、填方路路基按路面面平行線控控制標高；；并且實行行“劃格上料料，標桿掛掛線，大型型推土機推推平”的控制方方案，按方方格法劃好好方格后，方方可卸料，根根據(jù)運輸車車輛的容量量計算出卸卸料的方格格尺寸，方方格尺寸為為5.0米*5.00米，用石石灰標出卸卸料的位置置，每格一一車。路基基填筑前應(yīng)應(yīng)按每20m一樁（地地形復(fù)雜時時按10m一樁）準準確的放出出坡腳線，以以免虧坡或或填筑寬度度不足。2.3.2.33.2、分層填填筑路基填筑采取橫橫斷面全寬寬、縱向分分層填筑方方式。填料料分層厚度度不大于50ccm松鋪厚度度分層填筑筑，為保證證路堤全斷斷面的壓實實一致，邊邊坡兩側(cè)各各超填50cm，路拱做做成2%的坡度，以以便于排水水。2.3.2.33.3、攤鋪平平整按照選定的厚度度，石塊最最大尺寸小小于層厚的的2/3，石塊逐逐層水平填填筑，填筑筑時應(yīng)安排排好石料運運輸路線，專專人指揮，按按水平分層層，先低后后高、先兩兩側(cè)后中央央卸料，并并用大型推推土機攤平平。個別不不平處應(yīng)配配合人工用用細石塊石石屑找平。當當石塊級配配較差、粒粒徑較大、填填層較厚、石石塊間的空空隙較大時時，可于每每層表面的的空隙里鋪鋪灑石渣、石石屑。人工工鋪填粒徑徑25ccm以上石料料時，應(yīng)先先鋪填大塊塊石料，大大面在下，擺擺放平穩(wěn)，靠靠緊密實，空空隙用小石石塊，石屑屑填滿，最最后壓實。人人工鋪填粒粒徑25cm以下石料料時可直接接分層攤鋪鋪、分層碾碾壓。2.3.2.33.4、碾壓用18T以上的凸凸塊式振動動壓路機和和光輪壓路路機分層碾碾壓，壓實實時繼續(xù)用用小石塊石石屑填料填填平凹陷處處，直至壓壓實頂面穩(wěn)穩(wěn)定、無下下沉、石塊塊緊密、表表面平整為為止。振動壓路機碾壓壓時，第一一遍靜壓，然然后第二遍遍起先慢后后快，由弱弱振到強振振，最快行行駛速度控控制在2Km//h，由兩邊邊向中間縱縱向進退式式進行。橫橫向接頭壓壓輪重疊0.5m左右，前前后相鄰兩兩區(qū)段間縱縱向重疊1.0m左右。做做到壓實均均勻，沒有有漏壓、死死角。最終終達到：路路基表面無無明顯孔洞洞，大粒徑徑石料不松松動，鐵鍬鍬挖動困難難；邊坡碼碼砌緊貼、密密實，無明明顯孔洞、松松動，砌塊塊間承接面面向內(nèi)傾斜斜，坡面平平順。壓實實標準為下下沉量小于于3mm。2.3.2.33.5、檢驗簽簽證碾壓完成后進行行沉降差法法檢測，經(jīng)經(jīng)檢測合格格簽認后，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入下一道道工序。不不合格時重重新補壓，直直至試驗合合格。路基基填筑劃分分若干個填填筑區(qū)，檢檢測與填筑筑作業(yè)穿插插進行，即即不影響填填石也保證證檢測的充充足時間。壓實度檢測方法法：根據(jù)《公公路路基施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》JTGF10--20066要求，采采用沉降差差觀測法（即即標高法）沉沉降差觀測測法（沉降降差觀測法法即標高法法）及壓實實干密度孔孔隙率法進進行評定填填石路堤的的壓實質(zhì)量量。在填石石路堤試驗驗段施工時時，確定出出壓實干密密度孔隙率率法進行評評定填石路路堤的壓實實質(zhì)量滿足足設(shè)計、規(guī)規(guī)范孔隙率率標準的松松鋪厚度、壓壓實機械型型號及組合合、壓實速速度及壓實實遍數(shù)、沉沉降差等參參數(shù)，作為為路堤施工工時的壓實實質(zhì)量檢測測控制指標標；在正常常施工過程程中每一層層壓實度的的檢測采用用沉降差觀觀測法進行行填石路堤堤壓實質(zhì)量量控制。沉降差的觀測方方法：以每個橫斷面的的測量數(shù)據(jù)據(jù)為基本分分析單位，在在對松鋪層層初平初壓壓后，在同同一橫斷面面上選5～8個測點用用水準儀測測量初始標標高，每檢檢測點應(yīng)做做好測點標標記，終壓壓完成后，在在對應(yīng)初始始標高的測測量點上測測量終壓標標高，將終終壓標高減減去初始標標高并綜合合平均后，作作為該斷面面的沉降差差，根據(jù)下下式計算沉沉降差：h=h1-h22式中：h———沉降差；h1——初平壓后標高；；h2——終壓后對應(yīng)標高高；沉降差≤試驗路路段確定的的沉降差為為合格。壓實干密度孔隙隙率法：壓壓實層在終終壓后，用用灌水法測測定試樣干干密度。按確定的試壓實實干密度孔孔隙率法：：坑直徑畫畫出坑口輪輪廓線，將將測點處的的地表整平平，地表的的浮土、石石塊物等應(yīng)應(yīng)清除，坑坑凹不平處處用砂鋪整整，用水準準儀檢查地地表是否水水平；將座座板固定于于整平后的的地表，將將塑料膜沿沿環(huán)套內(nèi)壁壁及地表緊緊貼鋪好，記記錄儲水筒筒初始水位位高度，打打開儲水筒筒的注水開開關(guān)，從環(huán)環(huán)套上方將將水緩緩注注入，至剛剛滿不外溢溢為止，記記錄儲水筒筒水位高度度，計算座座板部位的的體積V1；用挖掘掘工具沿座座板上的孔孔，挖一個個試坑（上上路堤6000mm×6600mmm，下路堤8000mm×8800mmm），稱取取從試坑中中挖出的全全部材料（ma），并測測定和計算算含水率；；將塑料薄薄膜沿坑底底、坑壁密密貼鋪好，記記錄儲水筒筒內(nèi)初始水水位高度，往往薄膜形成成的袋內(nèi)注注水（注水水期間牽住住薄膜的某某一部位，一一邊拉松，一一邊注水，使使薄膜與坑坑壁間的空空氣得以排排出，從而而提高薄膜膜與坑壁的的密貼程度度），直至至水面與環(huán)環(huán)套上邊緣緣齊平時關(guān)關(guān)閉注水管管，持續(xù)3～5minn水位不變變，記錄此此時儲水筒筒內(nèi)水位高高度，計算算試坑容積積V2，并計算算試樣濕密密度ρd，然后根根據(jù)下式計計算填料孔孔隙率：η=e/（1+e）=1-ρd/G式中：η——孔孔隙率；e——孔隙比；ρd——填料干密度；G——填料視密度；填料孔隙率滿足足小于或等等于設(shè)計、規(guī)規(guī)范要求的的孔隙率為為合格。整理試驗結(jié)果：：施工結(jié)束束后，在監(jiān)監(jiān)理工程師師的認可下下，將測量量資料，相相關(guān)試驗資資料及施工工段填筑時時機械配備備的大小、數(shù)數(shù)量、類型型及運輸力力量均應(yīng)按按實際情況況進行統(tǒng)計計和整理、并并加以總結(jié)結(jié)，得出不不同機械壓壓實石方填填料適宜的的松鋪厚度度和相應(yīng)的的碾壓遍數(shù)數(shù)、最佳的的機械配備備和合理的的施工組織織等。2.3.3、填填筑過程中中的機械組組合及質(zhì)量量監(jiān)控采用自卸汽車（裝裝載質(zhì)量8T）將片石石或石渣填填料運輸至至換填區(qū)，先先對運至現(xiàn)現(xiàn)場粒徑過過大的填料料進行解錘錘，再用推推土機（額額定功率120KKW）粗平，并并用人工配配合機械根根據(jù)標高指指示樁拉線線精確整平平。每個斷斷面準備5～8個測量點點，后用壓壓路機(YZ--20型)靜壓、振振壓，測量量人員進行行跟蹤測量量(每碾壓一一遍測量人人員用水準準儀觀測一一次標志的的高程，得得出前后沉沉降差)，表面無無明顯輪跡跡為止，最最后再用壓壓路機(YZ220型)振壓一遍遍、靜壓一一遍收光。當當石塊級配配較差，粒粒徑較大時時，人工將將粒徑較大大的石塊，大大面朝下，擺擺放平穩(wěn)，空空隙里掃入入石碴、石石屑，反復(fù)復(fù)數(shù)次，使使空隙填滿滿。2.4、土石混混填路堤施施工路基土石混填工工藝流程程程：修建便便道→清除表土土及特殊路路基處理→測量放樣→填筑→攤鋪→碾壓→檢驗合格→下一層填填土→封閉養(yǎng)護護。2.4.1、土土石路堤采采用分層填填筑，分層層壓實。當當石料含量量為50～70%時，每層層填筑應(yīng)不不大于40cm；石料含含量大于75%或小于50%時，其壓壓實作業(yè)應(yīng)應(yīng)遵守技術(shù)術(shù)規(guī)范中關(guān)關(guān)于填石路路堤或填土土路堤的要要求，石料料最大粒徑徑不得超過過壓實層的的2/3；路床面100ccm厚度內(nèi)不不應(yīng)采用土土石混合料料填筑路堤堤。2.4.2、施施工中的注注意事項：：2.4.2.11、混合填填料不得采采用傾填法法施工，應(yīng)應(yīng)進行分層層填筑，分分層松鋪厚厚度為30cm。2.4.2.22、避免尺尺寸較大的的石塊集中中，并整平平壓實。2.4.2.33、在路床床頂面以下下500mmm的范圍內(nèi)內(nèi)，填以有有適當級配配的土石混混合料，最最大粒徑不不超過10cm。2.4.2.44、壓實后后滲水性差差的土石混混合填料應(yīng)應(yīng)分層或分分段填筑，不不宜縱向分分幅填筑。如如確需縱向向分幅填筑筑，應(yīng)將壓壓實后滲水水性良好的的土石混合合料填筑于于路基兩側(cè)側(cè)。2.4.2.55、土石混混合料一般般來自不同同路段，如如果均為硬硬石料，則則不論石料料類別如何何，可混在在一起填筑筑，如果均均為軟質(zhì)石石料且壓實實后的滲水水性基本相相同，也可可混在一起起填筑。但但如果來自自不同路段段的土石混混合料滲水水性比相差差較大，則則應(yīng)分層或或分段填筑筑。如分層層或分段填填筑有困難難，則應(yīng)將將硬片石塊塊的混合料料鋪于填筑筑層的下面面，且石塊塊不得過分分集中或重重疊，上面面再鋪軟石石料混合料料，然后整整平碾壓。2.4.2.66、在土石石路堤的路路床頂面以以下50cm范圍內(nèi)填填筑符合路路床要求的的填料并分分層壓實。2.4.2.77、加強地地表及地下下排水，填填方范圍內(nèi)內(nèi)不能有坑坑凼積水，盲盲溝進出口口不得堵塞塞。2.5、不良地地質(zhì)地段及及特殊路基基施工本項目特殊路基基包括：軟軟土路基、填填挖交界路路基及陡坡坡路堤、過過濕土路基基、低填淺淺挖路段路路基及其路路基防護處處理。2.5.1、軟軟土路基（參參照填石路路基執(zhí)行）沿線有水田與旱旱地存在軟軟弱路基段段。主要表表現(xiàn)在ZK0++020～ZK0++200段和ZK0++660～ZK0++837..417、YK0++837..417～YK1++020段原為種種植田地，土土層較厚，為為軟土路基基。當軟土層深度小小于2.5m時，采用用換填碎石石（或片石石）進行處處理；當軟軟土層深度度大于2.5m時，采用用拋石擠淤淤泥進行處處理。換填填路段應(yīng)分分層進行壓壓實，分層層厚度30cm，壓實后后，其壓實實度應(yīng)不小小于規(guī)范要要求。清淤淤土方可用用于路基邊邊坡種植用用土或棄土土場復(fù)耕土土層。對于于易于積水水的段落，為為避免積水水對路基底底部造成軟軟化，在路路堤外側(cè)設(shè)設(shè)置排水溝溝。對于高高填方地段段，在底部部設(shè)置土工工格柵。2.5.2、填填挖交界路路基沿線填挖交界路路基包括縱縱向填挖交交界路基和和橫向半填填半挖路基基，其分布布主要位于于地面橫坡坡較陡的地地段。對于于坡比陡于于1:2..5的縱向和和橫向填挖挖交界路基基，為了減減少填挖交交界處半填填半挖的不不均勻沉降降引起的路路面早期開開裂錯臺現(xiàn)現(xiàn)象，對于于路基填挖挖交界處，除除按《路基基施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》挖挖縱向臺階階、超挖，及及必要的沖沖擊碾壓或或強夯等增增強補壓手手段外，還還需在路槽槽下鋪設(shè)三三層雙向50KN土工格柵柵，在半填填半挖交界界的過渡段段須選用級級配較好的的礫類土、砂砂類土、碎碎石填筑，壓壓實度不小小于95%。當挖方方區(qū)路基設(shè)設(shè)計高程高高于填方區(qū)區(qū)路基設(shè)計計高程的填填挖交界處處，在土工工格柵下設(shè)設(shè)置碎石盲盲溝，并將將水引入排排水溝中，碎碎石盲溝的的縱坡不得得小于1%。2.5.3、陡陡坡路堤陡坡路堤分布主主要位于地地面橫坡較較陡的地段段。為了減少陡坡路路堤的路基基不均勻沉沉降以及側(cè)側(cè)向穩(wěn)定，對對于陡坡路路堤，主要要采取以下下措施：2.5.3.11、當陡坡坡路堤的穩(wěn)穩(wěn)定性及工工后殘余沉沉降均符合合規(guī)范要求求的前提下下，當?shù)乇肀砥露榷赣谟?:5時，要求求在原地表表開挖成向向內(nèi)傾斜2～4%的反向臺臺階，臺階階寬度不得得小于2.0m。2.5.3.22、陡坡路路堤應(yīng)按規(guī)規(guī)定人工挖挖設(shè)臺階，當當陡坡路堤堤坡腳位于于斜坡上時時，應(yīng)設(shè)置置護腳墻。2.5.3.33、當陡坡坡路堤坡腳腳部分位于于田地，不不能滿足承承載力和穩(wěn)穩(wěn)定要求時時，需按軟軟基或過濕濕土進行處處置。2.5.3.44、當陡坡坡路堤須考考慮保護公公路下部的的沿線設(shè)施施時或存在在穩(wěn)定問題題情況下考考慮采用樁樁板式路肩肩墻、樁板板式路堤墻墻、樁基承承臺擋墻等等措施。2.5.4、低低填淺挖路路段對于土質(zhì)、軟質(zhì)質(zhì)巖、風(fēng)化化破碎較嚴嚴重低填挖挖路基地段段，對超挖挖回填土方方數(shù)量進行行計量。對對于H＜1.5米的路基基，對基底底進行超挖挖并分層回回填壓實，處處治深度為為1.5--H；對于淺淺路基超挖挖回填處治治深度為80cm。路基在填筑前開開挖至下路路床頂面，如如果達不到到96％，應(yīng)開開挖下路床床碾壓至密密實度達96%。值得注意的是，根根據(jù)規(guī)范要要求，對挖挖方區(qū)路床床0.8米范圍內(nèi)內(nèi)土體進行行超挖回填填碾壓，并并在挖填交交界處路床床范圍內(nèi)鋪鋪設(shè)土工格格柵。零填填方及挖方方不足30厘米的路路段，應(yīng)超超挖至路床床頂下30厘米處，后后回填壓實實。壓實度度滿足相關(guān)關(guān)要求。3、新舊路基結(jié)合合帶錨桿施施工ZK0+2200～ZK0++350段右側(cè)路路基屬于擋擋土墻墻背背回填方，回回填高度10米左右，按按照設(shè)計要要求，新舊舊路基結(jié)合合部采用二二級螺紋鋼鋼Ф18錨桿鉆錨錨及分層回回填壓實法法確保路基基的不均勻勻沉降。錨錨桿全長4米，錨入入舊路基3米，外露露部分做好好防腐處理理，并與路路肩擋墻內(nèi)內(nèi)回填方按按每50cmm/層的土工工格柵綁扎扎連接。Ф18螺紋鋼筋@50ccm*300cm布置，錨錨桿傾角控控制在10°～20°之間，30#水泥砂漿漿錨固。錨錨桿機械用用MGJ--50型柴油錨錨桿鉆機。透透水性材料料回填分層層碾壓。此此段右幅路路基邊為C20片石混凝凝土衡重式式路肩墻。3.1、施工準準備3.1.1、施施工腳手架架搭設(shè)按設(shè)計要求清理理出舊有路路基銜接坡坡面，地面面用挖機整整平。用φ48mm長3m和φ48mm長6m的鋼管搭搭設(shè)施工用用鉆機排架架，巖層結(jié)結(jié)構(gòu)垂直面面作業(yè)寬度度3米，離施施工作業(yè)面面間距300mmm。橫向和和豎向鋼管管搭設(shè)間距距1.5米，巖層層結(jié)構(gòu)垂直直面鋼管向向原有路基基墻體10°～20°傾斜角度度傾斜，鋼鋼管接頭錯錯開，豎向向鋼管著地地面下墊木木方來增大大施工時受受力面積。順順墻面和巖巖層結(jié)構(gòu)垂垂直面用鋼鋼管成45?°～60°傾斜角度度連接搭設(shè)設(shè)剪刀撐和和斜向支撐撐，連接加加固扣件每每交界點必必用活動扣扣件連牢固固。鋪設(shè)竹竹跳板，用用鐵絲綁牢牢。使施工工受整動時時整個排架架不能位移移。3.1.2、施施工測量放放樣根據(jù)路基設(shè)計開開挖舊有路路基銜接坡坡面，露出出舊有堤坎坎位置，根根據(jù)設(shè)計要要求定出鉆鉆孔孔位，做做出標記。3.1.3、試試驗準備錨桿材料性能試試驗、鋼筋筋性能試驗驗；粗、細細集料性能能試驗；砂砂漿、砼配配合比試驗驗。錨桿材材料按規(guī)定定逐批進行行檢驗，以以確保質(zhì)量量。3.2、錨桿施施工3.2.1、定定位：孔位允許偏差為為±15mmm；錨桿孔孔距誤差不不超過150mmm。3.2.2、鉆鉆孔：錨桿采用鉆機鉆鉆孔，錨桿桿軸線于巖巖體主體結(jié)結(jié)構(gòu)面或滑滑移面成大大角度相交交，鉆孔要要符合以下下要求：鉆鉆孔圓而直直，鉆孔方方向盡量與與巖層主要要結(jié)構(gòu)面垂垂直；錨桿桿孔徑要大大于桿體直直徑15mm。鉆孔深深度要滿足足設(shè)計要求求：錨桿孔孔深允許偏偏差為±50mmm；鉆孔質(zhì)質(zhì)量和錨桿桿材料質(zhì)量量是錨桿施施工質(zhì)量的的基礎(chǔ)，確確保每一根根錨桿都能能發(fā)揮作用用。3.2.3、清清孔用高壓風(fēng)管將孔孔內(nèi)粉塵和和雜物吹出出。3.2.4、砂砂漿制備采用不低于422.5級且具有有抵抗水侵侵蝕的化學(xué)學(xué)穩(wěn)定性的的普通硅酸酸鹽水泥，按按施工配合合比在拌合合站統(tǒng)一拌拌合錨桿用用砂漿。3.2.5、錨錨桿準備按設(shè)計要求截取取桿體，并并整直、除除繡和除油油。3.2.6、注注漿孔深、孔徑驗收收合格后灌灌注水泥砂砂漿，普通通水泥砂漿漿錨桿的施施工要求如如下：砂漿漿拌和均勻勻，隨拌隨隨用，一次次拌和的砂砂漿要在初初凝前用完完。砂漿質(zhì)質(zhì)量是確保保粘結(jié)力和和錨固力的的核心，必必須充分注注意，嚴格格控制在初初凝前用完完，并要遵遵守以下規(guī)規(guī)定：3.2.6.11、注漿開開始或中途途暫停超過過30分鐘時，要要用水潤滑滑注漿罐及及其管路。3.2.6.22、注漿孔孔口壓力控控制在0.4～0.6MMpa之間；。3.2.6.33、注漿管管要插至距距離孔底5～10cm處，隨水水泥砂漿的的注入緩慢慢勻速拔出出，直到注注滿為止。3.2.7、插插錨桿注漿結(jié)束后隨即即迅速將錨錨桿體插入入，錨桿桿桿體插入孔孔內(nèi)的長度度不得短于于設(shè)計長度度的95%。若孔口口無砂漿流流出，必須須將錨桿體體拔出重新新注漿。3.3、施工安安全和質(zhì)量量保證措施施3.3.1、施施工安全措措施3.3.1.11、施工中中，定期檢檢查電源線線路和設(shè)備備的電器部部件，確保保用電安全全。3.3.1.22、噴射機機、水箱、風(fēng)風(fēng)包、注漿漿罐等應(yīng)進進行密封性性能和耐壓壓試驗，合合格后方可可使用。3.3.1.33、注漿施施工作業(yè)中中，要經(jīng)常常檢查出料料彎頭、輸輸料管、注注漿管和管管路接頭等等有無磨薄薄、擊穿或或松脫現(xiàn)象象，發(fā)現(xiàn)問問題，應(yīng)及及時處理。3.3.1.44、處理機機械故障時時，必須使使設(shè)備斷電電、停風(fēng)。向向施工設(shè)備備送電、送送風(fēng)前，應(yīng)應(yīng)通知有關(guān)關(guān)人員。3.3.1.55、向錨桿桿孔注漿時時，注漿罐罐內(nèi)應(yīng)保持持一定數(shù)量量的砂漿，以以防罐體放放空，砂漿漿噴出傷人人。3.3.1.66、非操作作人員不得得進入施工工作業(yè)區(qū)。施施工中，噴噴頭和注漿漿管前方嚴嚴禁站人。3.3.1.77、施工操操作人員的的皮膚應(yīng)避避免與速凝凝劑、樹脂脂膠泥直接接接觸，嚴嚴禁樹脂卷卷接觸明火火。施工過過程中指定定專人加強強觀察，定定期檢查錨錨桿抗拔力力，確保安安全。3.3.1.88、錨桿安安設(shè)后不得得隨意敲擊擊，其端部部3天內(nèi)不得得懸掛重物物，在砂漿漿凝固前，確確實作好錨錨桿防護工工作，防止止敲擊、碰碰撞、拉拔拔桿體和在在加固下方方開挖；錨錨桿粘結(jié)用用水泥砂漿漿強度達到到80%以上后，才才能進行錨錨桿外端部部施工。3.3.2、錨錨桿施工質(zhì)質(zhì)量保證措措施3.3.2.11、錨桿材材質(zhì)檢查確保每批錨桿材材料均附有有生產(chǎn)廠商商的質(zhì)量證證明書，并并按施工圖圖紙規(guī)定的的材質(zhì)標準準以及監(jiān)理理人指示抽抽檢錨桿性性能；3.3.2.22、注漿密密實度試驗驗選取與現(xiàn)場錨桿桿的錨桿直直徑和長度度、錨孔孔孔徑和傾斜斜度相同的的錨桿，采采用與現(xiàn)場場注漿相同同的材料和和配合比拌拌制的砂漿漿，并按與與現(xiàn)場施工工相同的注注漿工藝進進行注漿，養(yǎng)養(yǎng)護7天后剖管管檢查其密密實度；3.3.2.33、拉拔力力試驗按設(shè)計要求對邊邊坡錨桿，按按作業(yè)分區(qū)區(qū)在每300根錨桿中中抽查三根根進行拉拔拔力試驗；；如錨桿抗抗拔力達不不到設(shè)計值值，采用擴擴大鉆孔直直徑，增大大早強砂漿漿與路基墻墻體接觸面面積加以解解決。3.3.2.44、施工過過程中，對對錨桿孔的的鉆孔規(guī)格格（孔位、孔孔徑、孔深深和傾斜度度）進行自自檢，作好好記錄。并并配合監(jiān)理理人員進行行抽驗；3.3.2.55、在監(jiān)理理人現(xiàn)場參參加各項試試驗和檢查查，并將各各項試驗記記錄和成果果以及驗收收報告經(jīng)監(jiān)監(jiān)理人驗收收，在簽認認合格后作作為錨桿工工程完工驗驗收的資料料。4、擋墻施工4.1砼（片石石砼）擋墻墻：擋土墻工程施工工順序：否否是復(fù)核地形及地質(zhì)情況基坑開挖地基處理回填基礎(chǔ)、墻身澆(砌)筑承載力檢測是否滿足要求ZK0+1900～ZK0++410段右幅擋擋墻位于青青杠河道中中，設(shè)計該該段擋墻總總長220m，基礎(chǔ)機機械破碎挖挖方：40144m3，片石混混凝土量：：78111.7mm3。片石混混凝土衡重重式擋墻采采用商混，汽汽車泵泵送送，土堰排排水；修建建臨時施工工便道；材材料用自卸卸汽車運至至較近現(xiàn)場場，片石入入模采取人人工。片石石混凝土路路肩擋墻ZK3++555--ZK0++600段,混凝土上上擋墻ZK0++975--ZK1++020段擋墻參參照ZK0++190～ZK0++410段擋墻工工藝施作。4.1.1、排排水ZK0+1900～ZK0++410段在河道道漿砌片石石完成后再再圍堰改河河，具體改改河方式參參改河施工工方案。4.1.2、基基礎(chǔ)開挖4.1.2.11、控制測測量：4.1.2.11.1、根據(jù)正正青公路導(dǎo)導(dǎo)線點進行行導(dǎo)線點加加密，要求求按照一級級導(dǎo)線進行行布設(shè)。4.1.2.11.2、導(dǎo)線點點加密完成成，經(jīng)平差差精度滿足足要求后按按樁號放出出擋墻線及及土方開挖挖線，并確確定開挖深深度。4.11.2.2、基礎(chǔ)土土方開挖4.1.2.22.1、根據(jù)土土方開挖線線采用1.0mm3斗容量的的液壓反鏟鏟挖掘機一一臺開始基基礎(chǔ)土方的的開挖工作作。4.11.2.22.2、由于施施工場地有有限，在土土方開挖時時盡量采用用跳槽開挖挖的方法進進行。每段段的長度控控制在60m以內(nèi)，具具體應(yīng)視實實際樁號及及伸縮縫確確定。4.11.2.22.3、基礎(chǔ)土土方開挖時時根據(jù)土質(zhì)質(zhì)情況及開開挖深度，確確定土方開開挖線，開開挖坡度應(yīng)應(yīng)在1：0.3～1：0.5之間。當當為巖層時時坡度應(yīng)適適當放小，基基礎(chǔ)工作面面為50cm。4.1.2.22.4、挖出的的土方如能能作為填料料應(yīng)及時運運至填方區(qū)區(qū)回填，如如不能用作作填料，及及時運至指指定的棄碴碴場。4..1.2..2.5、開挖至至設(shè)計基底底上200mmm時，應(yīng)停停止機械開開挖，重新新放出擋墻墻線及測出出標高，當當符合要求求后，由人人工進行清清底。基底底清成0.1：1的反坡，并并對機械不不能挖到的的死角進行行人工開挖挖。如基礎(chǔ)礎(chǔ)內(nèi)有水時時應(yīng)在基礎(chǔ)礎(chǔ)四周明挖挖排水溝，在在適當部位位開挖集水水井。集水水井底深度度比基礎(chǔ)底底部深0.5～0.8m，并及時時的用水泵泵將水排出出，以免基基礎(chǔ)由于水水的侵泡而而降低承載載力。4.1.2.22.6、墻址處處地面較陡陡時，擋墻墻下部應(yīng)開開挖成臺階階式，臺階階高度比應(yīng)應(yīng)不大于1：2，且最外外側(cè)臺階寬寬度不應(yīng)小小于2m，臺階底底部應(yīng)人工工挖成0.1：1的逆坡。4.1.2.22.7、基礎(chǔ)開開挖后若發(fā)發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)與與設(shè)計有出出入，應(yīng)通通知有關(guān)人人員確定方方案?；A(chǔ)礎(chǔ)開挖完成成后，應(yīng)及及時的對地地基承載力力進行檢驗驗，當符合合設(shè)計要求求時進行基基礎(chǔ)片石砼砼的施工工工作，同時時做好有關(guān)關(guān)的資料。若若不符合設(shè)設(shè)計要求需需要進行深深挖，則超超出方量監(jiān)監(jiān)理和業(yè)主主現(xiàn)場簽證證。4.1.2.33、基礎(chǔ)施施工4.1.2.33.1、本段設(shè)設(shè)計要求地地基承載力力大于500kkpa，擋土墻墻端部應(yīng)深深入路堤內(nèi)內(nèi)不小于0.755m，擋土墻墻端部嵌入入原地層的的深度，土土質(zhì)不小于于1.5m，風(fēng)化頗頗重的巖層層不小于1.0m，風(fēng)化輕輕微的巖層層不小于0.5m，沿河路路段擋墻，基基底應(yīng)置于于沖刷線以以下不小于于1m。沿河路路段擋墻基基底換填50cm的級配碎碎石，設(shè)計計水位+50ccm以下回填填碎石或砂砂礫，襟邊邊寬度為1.5m。4..1.2..3.2、基礎(chǔ)采采用Mu30片石混凝凝土進行澆澆筑，施工工前基礎(chǔ)巖巖石需經(jīng)試試驗檢查報報告合格后后混凝土澆澆灌令經(jīng)監(jiān)監(jiān)理和業(yè)主主簽字許可可方可進行行澆筑，片片石表面泥泥垢、水銹銹等雜質(zhì)必必須清除。4.11.2.33.3、在墻體體基礎(chǔ)施工工時，墻身身沿路基縱縱向結(jié)合墻墻高及地形形變化情況況每隔10～15m設(shè)置伸縮縮縫和沉降降縫一道，縫縫寬為2～3cm，沿縫內(nèi)內(nèi)、外、頂頂三方填塞塞瀝青麻絲絲，深度不不得小于15cm。伸縮縫縫和沉降縫縫可合并設(shè)設(shè)置。路肩肩擋土墻與與橋臺銜接接時，在臺臺尾與擋土土墻間也應(yīng)應(yīng)設(shè)置伸縮縮縫。4.1.2.33.4、墻體基基礎(chǔ)混凝土土澆筑時施施工隊實驗驗人員應(yīng)及及時的進行行砼抽檢工工作，做好好混凝土試試件標準養(yǎng)養(yǎng)護，28d以后送中中心實驗室室檢測。4.11.3、墻墻身外架搭搭設(shè)和模板板安裝4.1.3.11、在片石石砼基礎(chǔ)澆澆筑完之后后，施工人人員隨即放放出擋墻基基礎(chǔ)邊線和和頂面線及及邊線。外外架采用扣扣件式腳手手架進行搭搭設(shè)，橫桿桿φ48mm長3.5m的鋼管間間距1.1米。立桿桿采用φ48mm長6m鋼管與φ48mm長3.5m鋼管錯節(jié)節(jié)搭設(shè)。外外架地面用用挖機或人人工整平夯夯實，鋼管管底下必須須墊木方或或石塊以增增大受力面面積，防止止傾斜沉降降。外架寬寬3.5米，縱橫橫間距1.1米。迎水水面距墻體體40cm。墻背回回填面距墻墻體30cm，墻背回回填面隨著著墻體傾斜斜度另外加加寬搭設(shè)一一排豎向架架桿與加寬寬橫桿連接接。剪刀撐撐斜桿與地地面的夾角角在45°～60°之間。斜斜桿相交點點處于同一一條直線上上，并沿架架高連續(xù)布布置，剪刀刀撐的斜桿桿扣在立桿桿上，兩端端分別用旋旋轉(zhuǎn)扣件固固定，在其其中間增加加2～4個扣結(jié)點點。剪刀撐撐斜桿采用用對接扣件件連接（保保證鋼管和和對接扣件件的質(zhì)量和和必要日常常檢查）。在在擋墻正交交面每5米于橫桿桿上加設(shè)斜斜撐，連接接點和著地地點一定要要牢固受力力，以防架架體向外傾傾倒和搖擺擺。4.1.3.22、根據(jù)擋擋墻基礎(chǔ)線線立好坡度度尺，面坡坡坡度為1：0.1，下部背背坡為1：0.25，上部背背坡為詳設(shè)設(shè)計，并嚴嚴格按照坡坡度尺進行行模板安裝裝作業(yè)，坡坡度尺的間間距為10～15m，以確保保坡度順暢暢。擋墻采采用木模安安裝，50×1100木楞方作作背方，必必須楞方，凈凈空間距不不大于20cm，外加垂垂直向@50ccm的雙根橫橫管用8號雙鐵絲絲縱橫@500設(shè)內(nèi)寸加加固。另外外用鋼管加加固定位