箱梁技術(shù)交底

箱梁技術(shù)交底拉五公路B2標段項目經(jīng)理部二00八年五月二十日

承包單位中鐵十三局集團第四工程有限公司 合同號B2監(jiān)理單位黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司 編號技術(shù)交底記錄表 A—32主送單位技術(shù)科編號工程名稱K26+060牤牛河大橋日期2008年5月20日內(nèi)容：-、模板1、 預(yù)制梁的底模板采用鋼板，側(cè)模采用鋼模板；2、 澆筑混凝土前，模板涂好脫模劑。安裝側(cè)模板時，為防止模板移位和凸出，側(cè)模設(shè)支撐固定和拉桿。3、 模板拆除時遵循先支后拆，后支先拆的順序。4、 模板具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定性，保證結(jié)構(gòu)物各部分形狀、尺寸準確；模板表面平整，接縫間采用橡膠墊保證不漏漿。5、 模板安裝完畢后應(yīng)對其表面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系、傾斜程度進行檢查，簽認后澆筑混凝土。模板的標高允許誤差為±10mm；模板內(nèi)部尺寸允許誤差為+5,0mm；軸線偏位在10mm內(nèi)；模板表面平整允許在5mm內(nèi)。6、 模板在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時拆除，一般混凝土的抗壓強度達到2.5Mpa時可拆除側(cè)模板。二、鋼筋1、鋼筋存放離地面20—50cm，并覆蓋上防水布，立牌標明以資識別。鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹清除干凈。鋼筋平直無局部彎折，成盤鋼筋和彎曲鋼筋均應(yīng)調(diào)直。2、鋼筋加工配料要準確計算鋼筋長度，如有彎鉤或彎起鋼筋應(yīng)加長，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度，拼配鋼筋的實際長度。編制者審核者批準人接收單位接收人

承包單位中鐵十三局集團第四工程有限公司 合同號B2監(jiān)理單位黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司 編號技術(shù)交底記錄表 A—32主送單位技術(shù)科編號工程名稱K26+060牤牛河大橋日期2008年5月20日內(nèi)容：3、鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時可用點焊焊牢。箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交叉點均應(yīng)綁扎牢固。綁扎用的鐵絲要向里彎不得伸向保護層內(nèi)。4、 受力鋼筋綁扎接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處并錯開布置，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度。綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10倍鋼筋直徑。5、 注意鋼筋間距和綁扎牢固。受力主筋間距，當兩排以上排距時允許誤差±5啞，當同排時為±10mm，箍筋和橫向水平鋼筋允許誤差為0,-20mm，保護層厚度允許誤差為±3mm。三、 混凝土1、 澆注混凝土自高處向模內(nèi)傾泄時，為防止離析必須符合：自高處直接傾斜時，其自由高度小于2米，以不發(fā)生離析為度。當傾落高度超過2米（小于10米）時，通過串筒、溜管等設(shè)施下落。2、 混凝土分層澆筑，用插入式振動器時澆注層厚為300mm。使用時移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50—100mm的距離，插入下層混凝土50一100mm。并配以高頻附著式振動器搗固。3、 在綁扎鋼筋骨架外緣時，適當布置墊塊以保證混凝土保護層厚度。四、 波紋管及錨墊板的安放定位：1、波紋管要逐根進行外觀檢驗，表面不得有砂眼，咬口必須牢固，不得有松散現(xiàn)象，波紋管表面要清潔，不得有雜質(zhì)，不得有銹蝕現(xiàn)象。編制者審核者批準人接收單位接收人

承包單位中鐵十三局集團第四工程有限公司 合同號B2監(jiān)理單位黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司 編號技術(shù)交底記錄表 A—32主送單位技術(shù)科編號工程名稱K26+060牤牛河大橋日期2008年5月20日內(nèi)容：2、波紋管的鋪設(shè)要嚴格按設(shè)計給定的孔道坐標位置控制，固定波紋管的鋼筋支架要與梁體骨架鋼筋焊牢，管道與定位鋼筋綁扎結(jié)實，綁扎間距不大于50cm。3、 管道鋪設(shè)中，要確保管道內(nèi)無雜物，管道敞口處，用塑料泡沫或塑料膠布封堵。道波峰處的排氣孔。4、 波紋管接頭用大一級別直徑的波紋管做套管接頭，并用膠布纏繞封閉，使接頭處不漏漿。接頭管長度不小于30cm。5、 錨墊安裝前，檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計要求，錨墊板要牢固地安裝在模板上，錨墊板定位孔的螺栓要擰緊，墊板要與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。6、 錨墊板上的灌漿孔封堵嚴密，以防進漿堵塞，在錨墊板與模板之間加一層橡膠式塑料泡沫墊，喇叭口與波紋管相接處，用塑料布纏裹，防止漏漿錯孔。7、 在鋼筋施工過程中注意保護波紋管不受損壞，如果有損壞用膠布纏繞損壞部位防止混凝土澆注過程中堵塞管道。五、預(yù)應(yīng)力鋼束1、波紋管按照坐標位置采用定位鋼筋固定安裝，端部的錨墊板垂直孔道中心線。張拉時記錄鋼筋伸長量。2、預(yù)應(yīng)力筋下料長度通過計算確定，計算時考慮結(jié)構(gòu)物的孔道長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、焊接接頭或墩頭預(yù)留量、冷拉伸長值、張拉伸長值和外露長度等因素。編制者審核者批準人接收單位接收人

承包單位中鐵十三局集團第四工程有限公司 合同號B2監(jiān)理單位黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司 編號技術(shù)交底記錄表 A—32主送單位技術(shù)科編號工程名稱K26+060牤牛河大橋日期2008年5月20日內(nèi)容：3、張拉時對梁兩側(cè)對應(yīng)的兩束鋼束同時張拉，以免造成主梁梁體橫向彎曲。鋼鉸線放開后用砂輪鋸切斷。4、 孔道壓漿采用水泥漿，水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間，視氣溫而定，一般為30-45min范圍內(nèi)。壓漿順序為先壓注下層孔道后壓注上層孔道并防止漏漿。5、 管道坐標沿梁長方向允許誤差為30mm，沿梁高方向允許誤差為10mm，鋼絞線斷絲滑絲控制數(shù)為一根；每根斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。6、 未盡事宜按設(shè)計規(guī)范規(guī)定操作六、后張法張拉的施工要求：1、 張拉機具及錨具：⑴張拉機及錨具配套使用，由專人使用與管理，并經(jīng)常維護定期檢定。⑵千斤頂在使用前必須通過國家計量部門認可的檢測部門進行檢定校準。⑶所有壓力表、測力計及其他用于測量預(yù)應(yīng)力荷載的機具讀數(shù)精度不低于土2%。2、 預(yù)應(yīng)力控制：⑴預(yù)應(yīng)力鋼材的控制應(yīng)力必須符合設(shè)計要求。⑵采用雙控法施工，一以張拉力控制為主，同時以伸長量進行校核。實際伸長值與理論伸長值之差控制在規(guī)范允許范圍以內(nèi)。編制者審核者批準人接收單位接收人

承包單位中鐵十三局集團第四工程有限公司 合同號B2監(jiān)理單位黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司 編號技術(shù)交底記錄表 A—32主送單位技術(shù)科編號工程名稱K26+060牤牛河大橋日期2008年5月20日內(nèi)容：3、張拉條件⑴當氣溫下降至+5°C及以下且無保溫措施時，禁止進行張拉工作。⑵拉即將開始前，所有的預(yù)應(yīng)力鋼材在張拉點之間能自由滑動，同時構(gòu)件可以自由地適應(yīng)施加預(yù)應(yīng)力時產(chǎn)生的水平和垂直位移，總張拉力和計算伸長值必須取得監(jiān)理工程師的同意后方可進行張拉。⑶施工預(yù)應(yīng)力前對砼構(gòu)件進行檢查、外觀尺寸應(yīng)符合技術(shù)標準要求，張拉時強度不彳氐于設(shè)計砼標號90%。4、張拉工藝：為防止滑絲、斷絲，施工中嚴格執(zhí)行張拉工藝。⑴張拉前對孔道、墊板進行檢查，墊板承壓面必、須與孔道中線垂直。⑵錨具安裝必須正位、對中，錨環(huán)對中套等的安裝面必須與孔道的中心線相垂直，錨具中心線與孔道中心線重合。⑶檢查夾片是否有裂紋，如有裂紋則不的使用。夾片如有脹物清理干凈后方可使用。夾片要存放于干燥處，防止夾片生銹。夾片安裝時要打緊程度一致。拉控制應(yīng)力達到穩(wěn)定后；⑵預(yù)應(yīng)力筋實測伸長值與理論伸長值之差控制在規(guī)定允許范圍內(nèi)；⑶預(yù)應(yīng)力筋滑絲、斷絲數(shù)量滿足規(guī)范規(guī)定。編制者審核者批準人接收單位接收人

承包單位中鐵十三局集團第四工程有限公司 合同號B2監(jiān)理單位黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司 編號技術(shù)交底記錄表 A—32主送單位技術(shù)科編號工程名稱K26+060牤牛河大橋日期2008年5月20日內(nèi)容：七、孔道壓漿1、 用砂輪機割切錨外鋼筋，預(yù)應(yīng)力鋼筋割切后的余留長度不超過2cm。錨具外部的預(yù)應(yīng)力筋間隙用環(huán)氧樹脂膠漿填塞并加以壓漿帽，以免冒漿而損失灌漿壓力。水泥漿凝結(jié)后拆除壓漿帽。2、 孔道在壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道暢通。沖洗后用空壓機吹去孔內(nèi)積水，但要保持孔道濕潤而使水泥漿與孔壁結(jié)合良好。在沖洗過程中，如有冒水、漏水現(xiàn)象應(yīng)及時堵塞漏洞。3、 水泥漿拌和時先下水再下水泥，拌和時間不少于1分鐘，灰漿過篩后存放于儲漿桶內(nèi)，此時桶內(nèi)灰漿仍要低速攪拌，并保持足夠的數(shù)量以保證每根管道的壓漿能一次完成。4、 孔道的壓漿順序是先下后上，要將集帔一處的孔一次壓完。每個壓漿孔道兩端的錨塞進、出漿口均應(yīng)安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓注完畢時封閉，保持孔道內(nèi)水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。5、 壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得彳氐于+5'C，否則應(yīng)采取防凍或保溫措施。當氣溫高于35C時，壓漿在夜間進行。6、 水泥漿拌合時，先加水再加水泥，拌合時間不小于2分鐘，灰漿過篩后存放于貯漿桶內(nèi)。7、水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間，不得超過30--45分鐘，水泥漿在使用前和壓注過程中經(jīng)常攪動。編制者審核者批準人接收單位接收人

承包單位中鐵十三局集團第四工程有限公司 合同號B2監(jiān)理單位黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司 編號技術(shù)交底記錄表 A—32主送單位技術(shù)科編號工程名稱K26+060牤牛河大橋日期2008年5月20日內(nèi)容：8、每個壓漿孔道兩端的錨塞進出口均應(yīng)安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓注完畢后封閉，保證孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。9、 壓漿使用壓漿泵，不得使用壓縮空氣。壓漿最大壓力一般為0.5—0.7Mpa。每個孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間。壓漿應(yīng)達到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，保持穩(wěn)壓0.5Mpa不小于2分鐘。10、 壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進行。壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的實際情況，如有不符及時糾正處理。并作水泥漿試件。11、 孔道壓漿時，工人戴防護眼睛，以免水泥漿噴傷眼睛。八、 封端1、 孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除壓漿帽、及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土。2