市政工程測(cè)量中GPS技術(shù)的應(yīng)用

Word版本，下載可自由編輯市政工程測(cè)量中GPS技術(shù)的應(yīng)用市政工程測(cè)量中GPS技術(shù)的應(yīng)用是什么？有哪些定位方式？請(qǐng)看我編輯的文章。

1GPS技術(shù)概述

GPS定位是以用戶接收天線和GPS衛(wèi)星之間的距離為觀測(cè)量，以已知的衛(wèi)星瞬時(shí)坐標(biāo)為依據(jù)，對(duì)用戶天線對(duì)應(yīng)的位置舉行確定。GPS技術(shù)的工作原理是以時(shí)光差測(cè)量距離。應(yīng)用GPS技術(shù)舉行測(cè)量具有多方面的優(yōu)勢(shì)，主要表現(xiàn)為：一是測(cè)量的精確?????度高。GPS技術(shù)能夠延續(xù)地為各類(lèi)用戶提供三維速度、三維位置和時(shí)光的信息，并且陪同著GPS技術(shù)的不斷進(jìn)展，其精確?????程度還將會(huì)大大提升。二是用途廣泛、功能齊全。

GPS技術(shù)具有廣大的應(yīng)用空間，可以廣泛地運(yùn)用到各個(gè)領(lǐng)域，通過(guò)GPS技術(shù)不但能夠舉行導(dǎo)航、測(cè)量，而且還可以用來(lái)測(cè)時(shí)和測(cè)速。用來(lái)測(cè)速的精準(zhǔn)程度能夠達(dá)到幾十毫微秒。三是可以實(shí)時(shí)監(jiān)控，隨時(shí)定位。運(yùn)用GPS技術(shù)實(shí)施導(dǎo)航，不但能夠?qū)崟r(shí)地觀測(cè)到目標(biāo)的速度和位置，還能夠確保目標(biāo)沿著既定的路線運(yùn)行，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行路線的挑選。尤其是在軍事方面導(dǎo)航的應(yīng)用，其重要意義越發(fā)地凸顯。

2GPS的定位方式

2.1動(dòng)態(tài)定位

動(dòng)態(tài)定位主要是指在舉行定位觀測(cè)的時(shí)候，假如在跟蹤GPS衛(wèi)星的過(guò)程中目標(biāo)上的接收機(jī)相對(duì)于地球來(lái)說(shuō)是運(yùn)動(dòng)的，通過(guò)GPS信號(hào)接收機(jī)實(shí)時(shí)地測(cè)量到運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的狀態(tài)參數(shù)。

2.2靜態(tài)定位

在舉行定位觀測(cè)的時(shí)候，假如跟蹤GPS衛(wèi)星的過(guò)程中接收機(jī)相對(duì)于地球來(lái)說(shuō)是靜止的，這種定位方式被稱(chēng)作靜態(tài)定位。靜態(tài)定位主要有定位的精確度高、多余的觀測(cè)量大、具有很強(qiáng)的牢靠性等特點(diǎn)。

3GPS在市政工程測(cè)量中的應(yīng)用

3.1GPS在市政電力工程測(cè)量中的應(yīng)用

在市政工程中，電力工程是重要的組成部分之一，占領(lǐng)的位置舉足輕重。按照作業(yè)的對(duì)象不同，可以重點(diǎn)分為施工測(cè)量和送電工程測(cè)量。電力工程測(cè)量具有無(wú)數(shù)自身的特點(diǎn)：一方面在電力工程中盡管廠區(qū)建設(shè)面積不大，但是其中各項(xiàng)設(shè)施齊全，主要包括運(yùn)送工程、輸變電工程、管線工程等等，同時(shí)在電力工程中各項(xiàng)設(shè)施互相交錯(cuò)，不能自立地存在。電力系統(tǒng)是城市建設(shè)系統(tǒng)中不行分割的一個(gè)組成部分。

另一方面在電力工程中要求達(dá)到較高的精確程度，尤其是在工程的放樣階段，測(cè)量是否精確?????將會(huì)直接地影響到放樣工程的質(zhì)量，并且還會(huì)引起以后各項(xiàng)施工的精確?????度，甚至?xí)绊懙洁駠麟娏こ痰馁|(zhì)量。在電力工程測(cè)量中運(yùn)用GPS技術(shù)，將大大提升測(cè)量的精確程度和工作的效率。運(yùn)用GPS技術(shù)舉行電力工程測(cè)量的詳細(xì)步驟為：

第一步：設(shè)計(jì)方格網(wǎng)。方格網(wǎng)不但要滿足施工放樣的需要，還不能影響到未來(lái)施工過(guò)程中有關(guān)道路和建造的修建，同時(shí)還要避開(kāi)方格網(wǎng)在施工中遭到破壞；傳統(tǒng)施工中設(shè)計(jì)方格網(wǎng)以總的平面圖作為依據(jù)，以主廠房作為主線的參照物，樁位在總平面圖上的位置不能較為直觀地反映出來(lái)，并且在施工過(guò)程中簡(jiǎn)單受到影響；假如運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，同時(shí)結(jié)合單位的實(shí)際狀況，就能夠合理地對(duì)方格網(wǎng)的位置和邊進(jìn)步行策劃，并且能夠較為直觀地觀測(cè)到方格網(wǎng)的坐標(biāo)位置.

其次步：在調(diào)節(jié)樁位時(shí)，為防止偏離樁位的位置，在埋沒(méi)樁位過(guò)程中要確定放樣方格網(wǎng)點(diǎn)的位置。假如說(shuō)要實(shí)現(xiàn)對(duì)方格網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)誤差控制在小于正負(fù)5的范圍之內(nèi)，在使用全站儀的狀況下需要舉行反復(fù)的調(diào)試才干夠?qū)崿F(xiàn)，假如采納GPS技術(shù)就很簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)，在獲知方格網(wǎng)的樁位坐標(biāo)的狀況下，將會(huì)大大提升確定方格網(wǎng)點(diǎn)位置的精確?????程度.

第三步：通過(guò)GPS中靜態(tài)測(cè)量技術(shù)，同時(shí)使用全站儀加強(qiáng)對(duì)方格網(wǎng)直線度誤差的檢驗(yàn)，并運(yùn)用全站儀對(duì)部分直線角舉行抽查，比較與GPS測(cè)量角度的差值確定方格網(wǎng)的精確狀況，這樣一來(lái)將會(huì)有效減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

3.2GPS在市政馬路測(cè)量中的應(yīng)用

馬路的等級(jí)越高，對(duì)馬路測(cè)量的要求就會(huì)越精確。依據(jù)馬路測(cè)量?jī)x器精確度凹凸以及測(cè)量區(qū)域范圍的大小，可把馬路勘測(cè)分為現(xiàn)代馬路勘測(cè)和傳統(tǒng)馬路勘測(cè)?，F(xiàn)代馬路勘測(cè)主要指通過(guò)全站儀、GPS等一些精密測(cè)量?jī)x器對(duì)馬路舉行測(cè)量。陪同著GPS技術(shù)的進(jìn)展，實(shí)時(shí)的GPS動(dòng)態(tài)定位技術(shù)被應(yīng)用到馬路勘測(cè)工作中，大大提升了測(cè)量的精確?????程度，有效地降低了工作人員的勞動(dòng)量。

例如：在洛陽(yáng)市高層居住區(qū)的道路工程施工中，縱橫道路共有9條，全長(zhǎng)13.8千米，區(qū)域內(nèi)東西向高差5米，南北向高差6米，地形復(fù)雜，通視條件差。假如根據(jù)傳統(tǒng)的測(cè)量辦法需要5周至7周的時(shí)光，但是實(shí)際施工過(guò)程中運(yùn)用GPS技術(shù)舉行測(cè)量，僅用了16天的時(shí)光就全面完成了測(cè)量工作，同時(shí)精確度相當(dāng)?shù)馗?，大大地提升了工作效率，縮短了工期。GPS技術(shù)在馬路測(cè)量應(yīng)用中需要注重以下幾點(diǎn)：

利用系統(tǒng)自檢各項(xiàng)指標(biāo)正常之后，才可以輸入時(shí)段控制信息和有關(guān)的測(cè)量站；

在天線和測(cè)量?jī)x器確認(rèn)完好后，方可接通電源；

在舉行監(jiān)測(cè)時(shí)，除了發(fā)生故障，不要舉行重啟或者是關(guān)掉電源；

在接收機(jī)可以接收數(shù)據(jù)以后，必需要注重查看衛(wèi)星號(hào)、觀測(cè)衛(wèi)星數(shù)量、實(shí)時(shí)定位結(jié)果及變化等狀況。

4結(jié)束語(yǔ)

GPS定位技術(shù)作為一種新的測(cè)量技術(shù)，