2023年全國(guó)二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考前押題密卷（五）含解析

PAGEPAGE212023年全國(guó)二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考前押題密卷（五）含解析一、單選題1.施工機(jī)械選擇的一般原則不包括（）。A、適用性、先進(jìn)性B、通用性、專用性C、經(jīng)濟(jì)性D、美觀性答案：D解析：教材P315施工機(jī)械選擇的一般原則：適應(yīng)性、先進(jìn)性、通用性、專用性、經(jīng)濟(jì)性。2.（2018年）不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級(jí)公路下路床的填料是（）。A、濕粘土B、弱膨脹土C、紅粘土D、粉質(zhì)土答案：D解析：粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。3.鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問(wèn)題將會(huì)對(duì)（）施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。A、擴(kuò)大基礎(chǔ)B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井答案：B解析：教材P222鉆孔樁①樁位坐標(biāo)與垂直度控制。②護(hù)筒埋深。③泥漿指標(biāo)控制。④護(hù)筒內(nèi)水頭高度。⑤孔徑的控制，防止縮徑。⑥樁頂、樁底標(biāo)高的控制。⑦清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）。⑧鋼筋籠接頭質(zhì)量。⑨導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量4.關(guān)于路基爆破施工中光面爆破與預(yù)裂爆破的說(shuō)法，正確的是（）。A、兩者均應(yīng)有側(cè)向臨空面B、兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥C、兩者均有最小抵抗線D、兩者均屬于定向爆破答案：B解析：本題考查的是石質(zhì)路塹施工技術(shù)。選型A，光面爆破有側(cè)向臨空面，而預(yù)裂爆破沒(méi)有側(cè)向臨空面；選項(xiàng)C，預(yù)裂爆破沒(méi)有最小抵抗線；選項(xiàng)D，光面爆破、預(yù)裂爆破并不是定向爆破。5.漿砌片石護(hù)坡每（）m應(yīng)留一伸縮縫。A、5～10B、8～12C、10～15D、20答案：C解析：教材P31漿砌片石護(hù)坡每10~15m應(yīng)留一伸縮縫，縫寬20~30mm在基底地質(zhì)有變化處，應(yīng)設(shè)沉降縫，可將伸縮縫與沉降縫合并設(shè)置。6.下列不是路基橫向開(kāi)裂的原因是（）。A、使用了不合格的土做填料B、半填半挖路段未按要求設(shè)臺(tái)階C、同一天填筑層路基填料混雜D、壓實(shí)度不符合要求答案：B解析：本題考查的是路基橫向裂縫病害及防治措施。原因分析：（1）路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土；（2）同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊；（3）路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求；（4）路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm；（5）暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實(shí)度不符合規(guī)定。7.用一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐，通過(guò)軟弱含水層，特別是河底、海底或者城市中心區(qū)修建隧道的方法是()。A、明挖法B、蓋挖法C、盾構(gòu)法D、淺埋暗挖法答案：C解析：盾構(gòu)法(Shield)：是一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐，是通過(guò)軟弱含水層，特別是河底、海底以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機(jī)械。在它的掩護(hù)下，頭部可以安全地開(kāi)挖地層，一次掘進(jìn)相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的寬度。尾部可以裝配預(yù)制管片或砌塊，迅速地拼裝成隧道永久襯砌，并將襯砌與土層之間的空隙用水泥壓漿填實(shí)，防止周圍地層的繼續(xù)變形和圍巖壓力的增長(zhǎng)。故選C8.對(duì)于圍巖壓力來(lái)得快、來(lái)得大，對(duì)圍巖變形及地表下沉有嚴(yán)格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工應(yīng)采用（）預(yù)支護(hù)形式。A、超前錨桿.B、超前小導(dǎo)管注漿C、管棚.D、插板答案：C解析：教材P172管棚主要適用于圍巖壓力來(lái)得快、來(lái)得大，用于對(duì)圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中，如土砂質(zhì)地層、強(qiáng)膨脹性地層、強(qiáng)流變性地層、裂隙發(fā)育的巖體、斷層破碎帶、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。。9.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓，正確的工序?yàn)椋ǎ、灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青B、灑透層油→灑第二層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第一層瀝青C、灑透層油→灑第二層瀝青→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓D、灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→灑第二層瀝青→碾壓答案：A解析：教材P76三層法施工工序是：施工準(zhǔn)備→灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)成型。10.下列關(guān)于公路工程二級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的敘述有誤的是（）A、大型橋梁工程的單跨≥50mB、中型橋梁工程的橋長(zhǎng)≥1000mC、大型隧道工程的長(zhǎng)度≥1000mD、中型單項(xiàng)合同額為500萬(wàn)元～3000萬(wàn)元答案：B解析：表2B332001中。橋梁工程：中型（30≤橋長(zhǎng)＜1000），大于1000m是大型，11.瀝青表面處治通常采用（）施工。A、廠拌法B、平行作業(yè)法C、層鋪法D、中心站法答案：C解析：本題考查的是瀝青表面處治施工技術(shù)。瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在最高溫度低于15℃到來(lái)以前半個(gè)月及雨期前結(jié)束。施工程序：先瀝青，后集料，再碾壓。12.隧道淺埋段施工不應(yīng)采用的開(kāi)挖方法是()。A、單側(cè)壁導(dǎo)坑法B、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C、全斷面法D、留核心土法答案：C解析：根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開(kāi)挖法；圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開(kāi)挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開(kāi)挖。故選C13.下列周轉(zhuǎn)材料攤銷方法中，適用于腳手架攤銷的是()。A、定額攤銷法B、一次攤銷法C、分次攤銷法D、分期攤銷法答案：D解析：“分期攤銷法”是根據(jù)周轉(zhuǎn)材料的預(yù)計(jì)使用期限分期攤?cè)氤杀尽①M(fèi)用。這種方法一般適用于經(jīng)常使用或使用次數(shù)較多的周轉(zhuǎn)材料，如腳手架、跳板、塔吊軌及枕木等。14.梁式橋的凈跨徑是（）。A、設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距B、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離C、相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）最低點(diǎn)之間的水平距離D、橋跨結(jié)構(gòu)一跨之間的梁長(zhǎng)答案：A解析：教材P103凈跨徑：對(duì)于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。15.采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土前，應(yīng)對(duì)導(dǎo)管作（）。A、抗剪和抗拉試驗(yàn)B、水密和抗壓試驗(yàn)C、水密承壓和抗拉試驗(yàn)D、閉水和抗彎試驗(yàn)答案：C解析：教材P126②水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200-350mm，視樁徑大小而定。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。16.先張法澆筑空心板的施工工序如下：①安裝充氣膠囊；②澆筑底板混凝土；③綁扎定位箍筋和面板箍筋；④澆面板混凝土；⑤澆膠囊兩側(cè)混凝土，正確的施工順序是（）。A、②→③→①→④→⑤B、③→②→①→④→⑤C、①→②→⑤→③→④D、②→①→③→⑤→④答案：D解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。用龍門(mén)吊機(jī)吊運(yùn)混凝上，先澆底板并振實(shí)，振搗時(shí)注意不得觸及鋼絞線，當(dāng)?shù)装鍧仓猎O(shè)計(jì)標(biāo)高，將經(jīng)檢查合格的充氣膠囊安裝就位，用定位箍筋與外模聯(lián)系，加以固定，防止上浮，同時(shí)綁扎面板鋼筋，然后對(duì)稱、均勻地澆膠囊兩側(cè)砼，最后澆筑面板砼，表面作拉毛處理。17.下列不屬于產(chǎn)生路基邊緣壓實(shí)度不足的主要原因的是（）。A、路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工B、采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶碾壓遍數(shù)低于行車帶C、壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊D、路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠答案：B解析：教材P43原因分析1路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工；2壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊；3路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠；4采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶（0-75cm）碾壓頻率低于行車帶。18.屬于路面基層粒料類嵌鎖型的是()。A、級(jí)配碎石B、泥灰結(jié)碎石C、水泥穩(wěn)定碎石D、瀝青貫入碎石答案：B解析：教材P46粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級(jí)配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。19.豎向排水體處理軟基時(shí)可采用袋裝砂井和塑料排水板，豎向排水體可按正方形或（）布置。A、梯形B、等邊三角形C、圓形D、長(zhǎng)方形答案：B解析：教材P20豎向排水體可采用袋裝砂井和塑料排水板。豎向排水體可按正方形或等邊三角形布置。20.項(xiàng)目經(jīng)理部第一級(jí)技術(shù)交底工作由誰(shuí)（）交底。A、項(xiàng)目總工B、項(xiàng)目各部門(mén)負(fù)責(zé)C、各分部分項(xiàng)主管工程師D、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員答案：A解析：教材P211技術(shù)交底必須在相應(yīng)工程內(nèi)容施工前進(jìn)行。施工技術(shù)交底應(yīng)分級(jí)進(jìn)行。第一級(jí)：項(xiàng)目總工向項(xiàng)目各部門(mén)負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底。第二級(jí)：項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)人或各分部分項(xiàng)主管工程師向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和班組長(zhǎng)進(jìn)行交底。第三級(jí)：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底多選題1.下列對(duì)瀝青表處路面的敘述中，不正確的有（）。A、造價(jià)高、施工復(fù)雜B、路面薄、行車性能好C、適用于一級(jí)公路的瀝青面層D、適用于二級(jí)及二級(jí)以下公路的瀝青面層E、是由瀝青和細(xì)粒碎石按比例組成的一種不大于5cm的薄層路面答案：ACDE解析：教材P76瀝青表處路面簡(jiǎn)稱瀝青表處，是由瀝青和細(xì)粒碎石按比例組成的一種不大于3cm的薄層路面。瀝青表處路面薄、造價(jià)低、施工簡(jiǎn)便、行車性能好，適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青面層。2.隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，量測(cè)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)（）等編制。A、圍巖條件.B、量測(cè)項(xiàng)目C、施工方法D、監(jiān)控人員素質(zhì)E、隧道長(zhǎng)度答案：ABC解析：教材P162量測(cè)計(jì)劃應(yīng)根據(jù)隧道的圍巖條件、支護(hù)類型和參數(shù)、施工方法以及所確定的量測(cè)目的進(jìn)行編制，同時(shí)應(yīng)考慮量測(cè)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性，并注意與施工的進(jìn)程相適應(yīng)。3.資源利用的優(yōu)化主要包括（）。A、施工順序的優(yōu)化上B、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C、施工機(jī)械組織優(yōu)化.D、物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化E、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化答案：DE解析：教材P199資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化。4.橋梁的基本組成包括（）。A、上部結(jié)構(gòu)B、支座系統(tǒng)C、下部結(jié)構(gòu)D、附屬設(shè)施E、中部結(jié)構(gòu)答案：ABCD解析：教材P103橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。5.竣工驗(yàn)收應(yīng)聽(tīng)取的報(bào)告有（）。A、項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告B、施工總結(jié)報(bào)告C、監(jiān)理工作報(bào)告D、質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)關(guān)于質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告E、供貨單位關(guān)于供貨情況的報(bào)告答案：ABCD解析：教材P342聽(tīng)取公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告，設(shè)計(jì)工作報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告，監(jiān)理工作報(bào)告及接管養(yǎng)護(hù)單位項(xiàng)目使用情況報(bào)告聽(tīng)取公路工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告及工程質(zhì)量鑒定報(bào)告。6.拱式明洞可分為（）。A、路塹對(duì)稱型B、路塹偏壓型C、半路塹偏壓型D、半路塹單壓型E、半路塹擋土型答案：ABCD解析：本題考查的是公路隧道的構(gòu)造。拱式明洞可分為路塹對(duì)稱型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。7.橋梁預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制場(chǎng)選擇需要考慮的主要因素有()。A、現(xiàn)場(chǎng)的地理、地形環(huán)境B、橋梁的規(guī)模及工期C、梁的運(yùn)輸與安裝D、存梁場(chǎng)面積E、橋梁施工單位性質(zhì)答案：ABCD解析：教材P299預(yù)制場(chǎng)的布置取決于現(xiàn)場(chǎng)的面積、地形、工程規(guī)模、安裝方法、工期及機(jī)械設(shè)備情況等,條件不同,布置方法差異較大。E項(xiàng)不涉及現(xiàn)場(chǎng)因素，其它項(xiàng)都與現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)。8.排除滑坡地下水的設(shè)施（）。A、支撐滲溝B、邊坡滲溝C、暗溝D、平孔E、天溝答案：ABCD解析：教材P28排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。9.應(yīng)急救援預(yù)案按類別分有（）。A、綜合應(yīng)急預(yù)案B、企業(yè)級(jí)應(yīng)急預(yù)案C、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案D、項(xiàng)目級(jí)應(yīng)急預(yù)案E、現(xiàn)場(chǎng)處置方案答案：ACE解析：教材P241應(yīng)急預(yù)案體系由綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案組成10.飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。對(duì)水質(zhì)有疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)()，合格者方可使用。A、硫酸鹽含量（按（）計(jì)）小于0.0027mg/mm3B、含鹽量不得超過(guò)0.005mg/mm3C、pH值不得小于4.5D、不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)E、pH值不得小于5答案：ABCD解析：教材P49（2）拌和使用的非飲用水應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)，技術(shù)要求應(yīng)符合表2B312012-4的規(guī)定。（1）硫酸鹽含量按小于0.0027mg/mm3。（2）含鹽量不得超過(guò)0.005mg/mm3。（3）pH值不得小于4.5。（4）不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。簡(jiǎn)答題（總共4題）1.某施工單位承接了南方某山區(qū)高速公路K10＋000～K24＋080段施工，工期為當(dāng)年3月初至10月底，其中K12＋800～K13＋200段緊鄰一山區(qū)河流，該地區(qū)4、5、6月為多雨季節(jié)。土方挖運(yùn)主要采用自備挖掘機(jī)施工，有50000m3棄土需運(yùn)至指定棄土場(chǎng)，平均運(yùn)距3km。合同中約定，只有鋼材、水泥可調(diào)價(jià)，并采用調(diào)值公式法調(diào)整價(jià)格。鋼材在投標(biāo)函投標(biāo)總報(bào)價(jià)中占30%，水泥占15%。6月份鋼材價(jià)格較基準(zhǔn)日期上漲30%，當(dāng)月承包人完成的工程量金額為463萬(wàn)元。該項(xiàng)目主要工作信息摘錄如表5。表5主要工作信息表（摘錄）施工單位繪制的相應(yīng)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖如圖5。施工中，由于業(yè)主原因，導(dǎo)致G停工20天?！締?wèn)題】1.按最早開(kāi)始時(shí)間補(bǔ)充繪制時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖中虛框內(nèi)的圖形（將虛框內(nèi)的內(nèi)容復(fù)制在答題卡上作答），并寫(xiě)出關(guān)鍵線路和工期。2.若按計(jì)劃執(zhí)行，施工中每天最多需要多少臺(tái)挖掘機(jī)？如果施工單位只配置了4臺(tái)，并且保證全部投入使用，寫(xiě)出C連續(xù)作業(yè)的工作安排。3.計(jì)算6月份調(diào)價(jià)后的工程款。4.為保證4、5、6月的施工安全，應(yīng)在季節(jié)性安全措施中考慮防范哪些安全風(fēng)險(xiǎn)？5.寫(xiě)出G工作的總時(shí)差，計(jì)算因業(yè)主原因?qū)е碌墓て谕涎犹鞌?shù)。6.對(duì)于土方挖運(yùn)施工，除挖掘機(jī)外，還需配置哪些主要施工機(jī)械？答案：1.關(guān)鍵線路：A→D→E→H→I→K→M→P和A→D→E→H→I→K→M→N，總工期220天。2.因?yàn)镃D重疊，按原計(jì)劃需要4＋2＝6臺(tái)挖掘機(jī)。如施工單位只有4臺(tái)挖掘機(jī)，則因?yàn)橐駾為關(guān)鍵線路，必須按計(jì)劃要保證，所以C工作前10天只能使用2臺(tái)挖掘機(jī)工作，未完成的工作順延，時(shí)間為15天，延長(zhǎng)5天，小于自由時(shí)差20天，滿足要求。3.6月份調(diào)價(jià)后的工程款：463×[0.55×1＋0.3×1.3＋（1－0.55－0.3）×1]＝504.67萬(wàn)元。4.4～6月開(kāi)始雨季施工，要防范滑坡、泥石流、山洪暴發(fā)、堆土場(chǎng)垮塌、路塹塌方、施工便道沖毀、施工機(jī)械防護(hù)等。5.G工作的總時(shí)差是10天。由于業(yè)主原因，導(dǎo)致G停工20天，所以導(dǎo)致工期拖延10天。6.自卸車、推土機(jī)、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)。2.（2020年真題）某等外級(jí)公路，起訖樁號(hào)K0+000～K7+300，沿途經(jīng)過(guò)工業(yè)廢礦區(qū)域，該地多雨潮濕，雨量充沛，隨著當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的開(kāi)發(fā)，該路段已成為重要的旅游公路，經(jīng)專家論證，確定該等外級(jí)公路升級(jí)改造成三級(jí)公路，路面結(jié)構(gòu)形式，如圖2所示。施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，采用最適合的A法施工填隙碎石底基層，部分做法如下：1.集料層表面空隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽滿。2.用輕型壓路機(jī)跟在灑水車后碾壓。3.碾壓完成的路段應(yīng)立即將表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層掃除干凈。事件二：施工單位對(duì)水泥穩(wěn)定煤矸石混合料進(jìn)行了不同齡期條件下的強(qiáng)度和模量試驗(yàn)以及溫度收縮和干濕收縮試驗(yàn)等，評(píng)價(jià)其性能。事件三：為加快施工進(jìn)度，施工單位編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，分析了路面工程各結(jié)構(gòu)層流水參數(shù)見(jiàn)表2，決定采用搭接流水方式施工，通過(guò)分析各結(jié)構(gòu)層的施工速度，得出前道工序速度快于后道工序速度，以此確定了工序之間的搭接類型。事件四：因該旅游公路不能中斷交通，施工單位水泥穩(wěn)定煤矸石基層施工完成后，不能及時(shí)鋪筑瀝青混凝土面層，在基層上噴灑透層油后，采用層鋪法表面處治鋪筑了相應(yīng)的功能層B。問(wèn)題：1.寫(xiě)出事件一中方法A的名稱，填隙碎石底基層施工還有哪一種方法2.逐條判斷事件一中填碎石底基層施工的做法是否正確若不正確寫(xiě)出正確做法。3.事件二中，施工單位在煤矸石使用前，還應(yīng)做什么處理4.復(fù)制表2到答題卡上，對(duì)流水參數(shù)與各自所屬參數(shù)類別一一對(duì)應(yīng)連線。5.事件三中，施工單位確定了哪種搭接類型6.寫(xiě)出事件四中功能層B的名稱，該功能層還可采用哪種方法施工答案：P46-481.A：濕法。填隙碎石底基層施工還有干法。2.①正確②不正確，宜用重型壓路機(jī)跟在灑水車后碾壓。③不正確，碾壓完成的路段應(yīng)讓水分蒸發(fā)一段時(shí)間，結(jié)構(gòu)層變干后，應(yīng)將表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層掃除干凈。3.煤矸石使用前還應(yīng)崩解穩(wěn)定。4.5.選用開(kāi)始到開(kāi)始（STS）搭接類型，理由：相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用開(kāi)始到開(kāi)始搭接類型，否則選用完成到完成搭接類型。6.B：下封層；可用稀漿封層法施工。下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。3.【背景資料】某公路跨河橋上部結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)13m單跨簡(jiǎn)支預(yù)制板梁，下部結(jié)構(gòu)由灌注樁基礎(chǔ)、承臺(tái)和臺(tái)身構(gòu)成。施工單位按合同工期編制了如下網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。在施工過(guò)程中，發(fā)生了以下事件：事件一：在進(jìn)行1?；A(chǔ)灌注樁施工時(shí)，由于施工單位操作不當(dāng)，造成灌注樁鉆孔偏斜，為處理此質(zhì)量事故，造成3萬(wàn)元損失，工期延長(zhǎng)了5天。事件二：工程中所使用的鋼材由業(yè)主提供，由于鋼材進(jìn)場(chǎng)時(shí)間比施工單位要求的日期拖延了4天，1＃基礎(chǔ)灌注樁未按計(jì)劃開(kāi)工，施工單位經(jīng)濟(jì)損失2萬(wàn)元。事件三：鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，施工單位認(rèn)為該鋼筋是由業(yè)主提供的，僅對(duì)鋼筋的數(shù)量驗(yàn)收后，就將其用于鋼筋籠的加工；監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，要求停工整改，造成延誤工期3天，經(jīng)濟(jì)損失1萬(wàn)元。事件四：由于監(jiān)理工程師原因，引起租賃的機(jī)械延誤10d，施工單位提出索賠，要求監(jiān)理單位補(bǔ)償由此引起的工期延誤和費(fèi)用損失。?問(wèn)題1.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算該工程的總工期，找出關(guān)鍵線路。2.事件一、二、三中，施工單位可以索賠的費(fèi)用和工期是多少？說(shuō)明索賠的理由。3.事件三中監(jiān)理工程師要求停工整改的理由是什么？4.事件四中，施工單位向監(jiān)理單位提出索賠是否合適？說(shuō)明理由。答案：1.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算出該工程的總工期為94天。關(guān)鍵線路為1－2－3－4－6－8－9－10－11－122.事件一：工期和費(fèi)用均不可索賠。原因：施工方法不當(dāng)導(dǎo)致，是施工單位責(zé)任。事件二：費(fèi)用可索賠2萬(wàn)元；工期可索賠4天。因?yàn)殇摻钣蓸I(yè)主提供，這是業(yè)主的責(zé)任。1＃砼灌注樁為關(guān)鍵工序，總時(shí)差為0，因此工期索賠4天。事件三：費(fèi)用和工期均不可索賠。因?yàn)闊o(wú)論是業(yè)主還是施工單位提供的鋼材，均應(yīng)按規(guī)