《現(xiàn)代汽車傳感器的使用與檢測(cè)》-溫度傳感器的應(yīng)用與檢修

1.1溫度傳感器的應(yīng)用類型1.2溫度傳感器的識(shí)別與檢修項(xiàng)目一溫度傳感器的

應(yīng)用與檢測(cè)

1.1溫度傳感器的應(yīng)用類型1.熱敏電阻式溫度傳感器：負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻正溫度系數(shù)熱敏電阻臨界溫度熱敏電阻2.石蠟式溫度傳感器3.雙金屬片式溫度傳感器4.熱敏鐵氧體溫度傳感器

1.2溫度傳感器的識(shí)別與檢修1.2.1熱敏電阻式溫度傳感器的識(shí)別與檢測(cè)1.2.2石蠟式氣體溫度傳感器的識(shí)別與檢測(cè)1.2.3雙金屬片式氣體溫度傳感器的識(shí)別與檢測(cè)1.2.4熱敏鐵氧體溫度傳感器的識(shí)別與檢測(cè)

1.2.1熱敏電阻式溫度傳感器的識(shí)別與檢測(cè)1.2.1.1熱敏電阻式水溫傳感器的識(shí)別與檢測(cè)1.2.1.2熱敏電阻式進(jìn)氣溫度傳感器的識(shí)別與檢測(cè)

1.2.1.3

熱敏電阻式水溫表傳感器的識(shí)別與檢測(cè)

1.2.1.8熱敏電阻式液壓油溫度傳感器的識(shí)別與檢測(cè)1.2.1.4熱敏電阻式車內(nèi)、外空氣溫度傳感器的識(shí)別與檢測(cè)1.2.1.5熱敏電阻式蒸發(fā)器出口溫度傳感器的識(shí)別與檢測(cè)1.2.1.6熱敏電阻式排氣溫度傳感器的識(shí)別與檢測(cè)1.2.1.7熱敏電阻式EGR監(jiān)測(cè)溫度傳感器的識(shí)別與檢測(cè)

1、水溫傳感器的識(shí)別1.2.1.1熱敏電阻式水溫傳感器的識(shí)別與檢測(cè)大多數(shù)是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻制成。安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋的水套或節(jié)溫器內(nèi)并伸入水套繼續(xù)功用：給ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)控制修正信號(hào)。熱敏電阻電插頭繼續(xù)(1）冷卻水溫度傳感器的電阻檢測(cè)

A、就車檢查

點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位置，拆卸冷卻水溫度傳感器導(dǎo)線連接器，用數(shù)字式高阻抗萬用表Ω檔，按圖3所示測(cè)試傳感器兩端子（豐田皇冠3.0為THW和E2北京切諾基為B和A）間的電阻值。其電阻值與溫度的高低成反比，在熱機(jī)時(shí)應(yīng)小于1kΩ。

2、水溫傳感器的檢測(cè)繼續(xù)

B、單件檢查拔下冷卻水溫度傳感器導(dǎo)線連接器，然后從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下傳感器;將該傳感器置于燒杯內(nèi)的水中，加熱杯中的水，同時(shí)用萬用表Ω檔測(cè)量在不同水溫條件下水溫傳感器兩接線端子間的電阻值，如圖4所示。將測(cè)得的值與標(biāo)準(zhǔn)值相比較。如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)更換水溫傳感器。

繼續(xù)

裝好冷卻水溫度傳感器，將此傳感器的導(dǎo)線連接器插好，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置時(shí)，從水溫傳感器導(dǎo)線連接器“THW”端子（豐田車）或從ECU連接器“THW”端子與E2間測(cè)試傳感器輸出電壓信號(hào)（對(duì)北京切諾基是從傳感器導(dǎo)線連接器“B”端子或從ECU導(dǎo)線連接器“2”端子上測(cè)量與接地端子間電壓）。豐田車THW與E2端子間電壓在80℃時(shí)應(yīng)為0.25-1.OV。所測(cè)得的電壓值應(yīng)隨冷卻水溫成反比變化。當(dāng)冷卻水溫度傳感器線束斷開時(shí)，如從ECU導(dǎo)線連接器端子“2”（北京切諾基）上測(cè)試電壓值，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，應(yīng)為5V左右（2）冷卻水溫度傳感器輸出信號(hào)電壓的檢測(cè)繼續(xù)（3）水溫傳感器與ECU

連接線束電阻值檢查用萬用表Ω擋，測(cè)量傳感器信號(hào)端子“B”與ECU的“2”端子間電阻，“A”與ECU的“4”端子間電阻，應(yīng)導(dǎo)通。若不導(dǎo)通或阻值大于1Ω，說明傳感器線束存在斷路或線頭接觸不良，應(yīng)進(jìn)一步檢查。1.2.1.2熱敏電阻式進(jìn)氣溫度傳感器的識(shí)別與檢測(cè)1、進(jìn)氣溫度傳感器的識(shí)別功用：給ECU提供進(jìn)氣溫度信號(hào)，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)控制的修正信號(hào)。

安裝位置：在L型EFI中，安裝在空氣流量計(jì)上。在D型EFI中，安裝在空氣濾清器之后的進(jìn)氣軟管上。第三種安裝在進(jìn)氣壓力傳感器內(nèi)。繼續(xù)

熱敏電阻電插頭原理：在ECU中有一標(biāo)準(zhǔn)電阻與傳感器的熱敏電阻串聯(lián)，并由ECU提供標(biāo)準(zhǔn)電壓，E2端子通過E1端子搭鐵。當(dāng)熱敏電阻隨進(jìn)氣溫度變化時(shí)，ECU通過THA端子測(cè)得的分壓值隨之變化，ECU根據(jù)此分壓值判斷進(jìn)氣溫度。繼續(xù)

進(jìn)氣溫度傳感器的電阻檢測(cè)方法和要求與冷卻水溫度傳感器基本相同。

單件檢查時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”，拔下進(jìn)氣溫度傳感器導(dǎo)線連接器，并將傳感器拆下;如圖3所示，用電熱吹風(fēng)器、紅外線燈或熱水加熱進(jìn)氣溫度傳感器;用萬用表Ω檔測(cè)量在不同溫度下兩端子間的電阻值，將測(cè)得的電阻值與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值進(jìn)行比較。如果與標(biāo)準(zhǔn)值不符，則應(yīng)更換。（1）進(jìn)氣溫度傳感器的電阻檢測(cè)2、進(jìn)氣溫度傳感器的檢測(cè)繼續(xù)（2）進(jìn)氣溫度傳感器的輸出信號(hào)電壓值檢測(cè)

當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置時(shí)，ECU的THA端子與E2端子(圖2(a))間或進(jìn)氣溫度傳感器連接器THA與E2端子間的電壓值在20℃時(shí)應(yīng)為0.5-3.4V（3）進(jìn)氣溫度傳感器連接線束電阻測(cè)量：

用萬用表的Ω擋，測(cè)量傳感器接頭與ECU連接端子間電阻1、水溫表傳感器的識(shí)別水溫表傳感器是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，安裝在缸蓋水套中。2、水溫表傳感器的檢測(cè)①水溫表性能檢查。拆下水溫表水溫傳感器連接線，打開起動(dòng)開關(guān)，水溫表應(yīng)指示COOL位置。②拆下水溫表一條線，然后接一只4W/12V燈泡，并使接線一端搭鐵。③打開點(diǎn)火開關(guān)，檢查燈泡是否亮，水溫表指示針是否指向最大位置。④水溫表傳感器電阻的檢查。

1.2.1.3

熱敏電阻式水溫表傳感器的識(shí)別與檢測(cè)（1）車內(nèi)、外空氣溫度傳感器的識(shí)別

車內(nèi)、車外空氣溫度傳感器在空調(diào)系統(tǒng)中與電位計(jì)串聯(lián)，當(dāng)車外空氣溫度變化時(shí)，車外傳感器的電阻值也隨之發(fā)生變化，這時(shí)，空調(diào)控制系統(tǒng)起動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，保持車內(nèi)溫度恒定在設(shè)定范圍。

連接線路：兩條線與ECU連接，一條是信號(hào)線，一條是地線。（2）車內(nèi)、車外空氣溫度傳感器的檢測(cè)①車內(nèi)空氣溫度傳感器的檢查。②車外空氣溫度傳感器的檢查。1.2.1.4熱敏電阻式車內(nèi)、外空氣溫度

傳感器的識(shí)別與檢測(cè)1.2.1.5

熱敏電阻式蒸發(fā)器出口溫度傳感器的識(shí)別與檢測(cè)（1）蒸發(fā)器出口溫度傳感器的識(shí)別①結(jié)構(gòu)和特性由熱敏電阻制成，是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻②線路連接兩端子與ECU相連，一條是溫度信號(hào)線，另一條是地線（2）蒸發(fā)器出口溫度傳感器的檢測(cè)①檢查蒸發(fā)器溫度傳感器和空調(diào)控制器總成之間的連接器及導(dǎo)線連接情況，檢查空調(diào)控制器總成的狀況。②拆下傳感器，檢查兩端子間的電阻值是否符合要求。1.2.1.6熱敏電阻式排氣溫度傳感器的識(shí)別與檢測(cè)（1）排氣溫度傳感器的識(shí)別結(jié)構(gòu)：負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻特性：是三元催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)溫度異常高時(shí)的報(bào)警系統(tǒng)，正常情況下，該系統(tǒng)不工作。（2）排氣溫度傳感器和底板溫度傳感器的檢測(cè)①就車檢查時(shí)，用萬用表檢查電阻。②底板溫度傳感器的檢查。（1）EGR監(jiān)測(cè)溫度傳感器的識(shí)別結(jié)構(gòu)：負(fù)溫度系數(shù)電阻傳感器安裝位置：EGR閥的下游作用：檢測(cè)EGR閥下游的再循環(huán)氣體的溫度變化情況，以此來監(jiān)測(cè)EGR閥的工作狀況。（2）EGR監(jiān)測(cè)溫度傳感器的檢測(cè)

用萬用表檢測(cè)端子間的電阻值。1.2.1.7熱敏電阻式EGR監(jiān)測(cè)溫度傳感器的識(shí)別與檢測(cè)1.2.1.8熱敏電阻式液壓油溫度傳感器的識(shí)別與檢測(cè)（1）液壓油溫度傳感器的識(shí)別結(jié)構(gòu)特性：由負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻制成，溫度越高，電阻越低安裝位置：變速器油底殼內(nèi)的液壓閥體上。（2）液壓油溫度傳感器的檢測(cè)用萬用表測(cè)量?jī)啥俗娱g的電阻值。1.結(jié)構(gòu)：殼體、空氣進(jìn)口、墊片、閥門、推桿、節(jié)流孔、單向閥。2.工作原理：在高溫怠速狀態(tài)下，將化油器旁通管直通大氣，以保證進(jìn)氣歧管的混合氣達(dá)到最佳空燃比。低溫時(shí)在A區(qū)吸入暖空氣，HIC流量為0；B區(qū)吸入冷空氣，HIC流量小；C區(qū)吸入冷空氣，HIC流量最大。3.檢測(cè)：在溫度低于25℃時(shí)，石蠟收縮，推動(dòng)閥門活塞上移，關(guān)閉閥門，斷絕大氣通道；當(dāng)溫度在25~55℃時(shí)，石蠟膨脹，閥門逐漸打開，大氣被吸入；當(dāng)溫度高于55℃時(shí)，隨著溫度的上升，閥門會(huì)逐漸開大，以保證最佳空燃比。1.2.2石蠟式氣體溫度傳感器的識(shí)別與檢測(cè)1.雙金屬片式氣體溫度傳感器的識(shí)別（1）作用：檢測(cè)進(jìn)氣溫度，并通過真空膜片控制冷空氣與熱空氣的混合比例。（2）工作原理：溫度低時(shí)雙金屬片不動(dòng)，閥門關(guān)閉，當(dāng)溫度升高時(shí)，雙金屬片彎曲，閥門打開。2.檢測(cè)：檢查真空電動(dòng)機(jī)連接軟管的真空度，溫度低于17℃時(shí)有真空，當(dāng)溫度高于28℃時(shí)沒有真空為合格。1.2.3雙金屬片式氣體溫度傳感器的識(shí)別與檢測(cè)1.識(shí)別：（1）組成：永久磁鐵、熱敏鐵氧體、舌簧開關(guān)（2）工作原理：溫度低于規(guī)定值時(shí)，舌簧開關(guān)閉合，風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)打開，風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，當(dāng)水溫高于規(guī)定值時(shí)，舌簧開關(guān)斷開，繼電器觸點(diǎn)閉合，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。2.檢測(cè)：將傳感器置于水中并把水加熱，檢查舌簧開關(guān)