小車隊交通安全經(jīng)驗分享

安全經(jīng)驗分享塔鉆小車隊

交通事故因其極強的“殺傷力”被稱為世界“第一殺手”，據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計全世界每年有120多萬人死于交通事故，數(shù)百萬人受傷或致殘。

交通事故因其極強的“殺傷力”被稱為世界“第一殺手”，據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計全世界每年有120多萬人死于交通事故，數(shù)百萬人受傷或致殘。

2010年8月初，天津某單位職工劉某某，自駕北京切諾基越野吉普車會同北京兩位車友共三臺車到新疆探險旅游，。8月5日三臺車結(jié)隊沿218國道由若羌縣出發(fā)向庫爾勒市行進，劉某駕車排在第2位。交通事故案例經(jīng)過

當(dāng)行駛離縣城193公里處，車輛在正常行駛情況下突然偏離正常行車路線由公路右側(cè)竄向公路左側(cè)，并使車輛左前輪駛下路基；

駕駛員急向右打方向，加大油門，使車輛又由公路左側(cè)急駛向公路右側(cè)，并使右側(cè)車輪駛下路基陷入沙土中；

情急之中的駕駛員又向左急打方向，加大油門試圖將車駛向公路，由于車速太快、方向過急，在離心力的作用下致使車輛在駛向公路的瞬間造成向右連續(xù)翻滾六周半的交通事故。此次事故造成駕駛員劉某當(dāng)場死亡、副駕駛乘員重傷、車輛全部報廢的重大損失。后經(jīng)若羌縣交警大隊勘察現(xiàn)場認(rèn)定為：駕駛員駕駛車輛操作不當(dāng)造成事故，屬單方全部責(zé)任。事故原因：

（1）直接原因①駕駛員安全意識淡薄，盲目開快車，《道路交通法》規(guī)定高速公路最高時速為120公里；一般國道最高時速為80公里。據(jù)后車駕駛員講當(dāng)時車速為120~130公里/小時。高速行車遇到突發(fā)事件時，處理突發(fā)事件的時間縮短，來不及采取有效措施。高速行車質(zhì)量加速度車輛慣性加大，一旦車輛側(cè)滑很容易造成翻車事故。；②應(yīng)急能力低，遇到突發(fā)事件，采取措施不正確。當(dāng)車輪駛下路基后盲目急打方向，急加油門致使車輛脫離沙土后阻力減小失去控制造成翻車。（2）間接原因①疲勞駕車。據(jù)死者車友陳述事故發(fā)生當(dāng)天凌晨2~3點鐘死者還和他通過一次電話，電話中死者講自己出來玩的高興不愿睡覺。②接打手機或精力不集中。③沒系安全帶。副駕駛位置人員在車輛側(cè)翻第一周時被摔出車外，駕駛員在車輛側(cè)翻第六周時（20米）被拋出車外離車20米，兩人落地點相距40米。（3）管理原因自駕車駕駛員無人管理，完全靠駕駛員自身素質(zhì)和能力去保障安全行車。①控制車速是避免交通事故的有效保障②保障駕駛員充足睡眠和行車途中按時休息是杜絕疲勞駕車的有效方法③乘車系好安全帶是對自身生命的尊重④開車不接打手機集中精力駕車是對自己和他人安全的高度負(fù)責(zé)⑤加強駕駛員安全培訓(xùn)，提高駕駛員操作技能和應(yīng)對突發(fā)事件能力是防止事故發(fā)生的有效